JPH0830980A - 車載用ディスクプレーヤーの制振装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ピックアップユニットの振動を効果的に減衰
させることができると共に、製作費を安くすること。 【構成】 車体に装着される機枠２内に配設したピック
アップユニット３が複数のばね６ａ，６ｂ及びダンパー
５を介して前記機枠２に上下及び水平方向に揺動自在に
支持されてなる車載用ディスクプレーヤーの制振装置に
おいて、前記ばね６ａ，６ｂとダンパー５とを１つずつ
組合わせることにより４組の制振部Ｓ１〜Ｓ４が形成さ
れ、その４組の制振部Ｓ１〜Ｓ４を介してピックアップ
ユニット３の四隅が機枠２に支持されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車載用ディスプレーヤ
ーのピックアップユニットの走行時における振動を減衰
させるための制振装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の車載用ディスクプレーヤ
ーの一例として図１０に示すものがある。これは、車体
のダッシュボード１に機枠２が所定角度α傾斜した状態
で装着され、該機枠２内に配設したピックアップユニッ
ト３が制振装置を介して機枠に支持されたものであっ
て、その制振装置は、機枠２に取り付けられると共に、
ピックアップユニット３の四隅に突設されたピン４に嵌
合する４個のダンパー５と、機枠２側の係合杆部２ａと
ピックアップユニット３側の係合杆部３ａとの間に張設
された前後２本ずつのばね６ａ，６ｂとからなり、前記
各ばね６ａ，６ｂのばね力とピックアップユニット３の
重量とを釣り合わせると共に、各ダンパー５によりピッ
クアップユニット３の小きざみな振動を減衰させて、走
行中、車体の振動に対しピックアップユニット３の振動
を減衰させ、これによって、ピックアップユニット３内
の駆動モーター７によりターンテーブル８を回転駆動し
て、該ターンテーブル８上のディスク（ディジタル・オ
ーディオ・ディスク）Ｄに記録されている曲情報を光ピ
ックアップ（図示せず）で再生する際に、所謂音飛び現
象が生じないようにしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の構成では、
各ダンパー５がピックアップユニット３の四隅に対向し
て配置されると共に、各ばね６ａ，６ｂが各ダンパー５
よりも内側寄りでピックアップユニット３の側面に対向
して配置されており、そのダンパー５とばね６ａ，６ｂ
との配設位置がずれているため、ピックアップユニット
３が不規則に振動しやすく、これがため、ピックアップ
ユニット３の振動を車体の振動と同一周波数で逆位相に
することが困難であり、そのピックアップユニット３の
振動を効果的に減衰させ難いという難点がある。

【０００４】また、ピックアップユニット３の重心Ｇが
光ピックアップの設けられた後部に片寄っているため、
その重心Ｇを中心にピックアップユニット３の前部がそ
の後部よりも大きく振動する。これに対応するため、前
部のばね６ａと後部のばね６ａのばね定数を変えている
が、これでは、２種類のばね６ａ，６ｂが必要となり、
製作費が高くつくという欠点がある。

【０００５】本発明は、上記従来の欠点に鑑み、ピック
アップユニットの振動を効果的に減衰させることができ
ると共に、製作費を安くすることができる車載用ディス
クプレーヤーの制振装置を提供することを目的としてい
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明は、車体に装着される機枠内に
配設したピックアップユニットが複数のばね及びダンパ
ーを介して前記機枠に上下及び水平方向に揺動自在に支
持されてなる車載用ディスクプレーヤーの制振装置にお
いて、前記ばねとダンパーとを１つずつ組合わせること
により４組の制振部が形成され、その４組の制振部を介
してピックアップユニットの四隅が機枠に支持されてい
ることを特徴としている。

【０００７】請求項２記載の発明は、請求項１記載の発
明において、前記４組の制振部の各ばねが、そのばね定
数が同一に設定されると共に、ピックアップユニットの
前部を支持する両制振部のばねの巻き数がその後部を支
持する両制振部のばねの巻き数に対して１．２５〜２倍
に設定されていることを特徴としている。

【０００８】

【作用】請求項１記載の発明において、ピックアップユ
ニットを係止した状態でその内部にディスクを送り込む
と、その検知信号に基づいてピックアップユニットの係
止が解除され、そのピックアップユニットが複数のばね
及びダンパーからなる制振装置を介して上下及び水平方
向に揺動自在に機枠に支持される。

【０００９】この場合、前記ばねとダンパーとを１つず
つ組み合わせて４組の制振部を形成し、その４組の制振
部でピックアップユニットの四隅を支持しているので、
ピックアップユニットを規則的に振動させることがで
き、これによって、ピックアップユニットの振動を車体
の振動と同一周波数で逆位相にして効果的に減衰させる
ことができる。

【００１０】請求項２記載の発明によれば、前部側の両
ばねを後部側の両ばねよりも伸縮しやすくしているの
で、ピックアップユニットをその後部に片寄っている重
心を中心にして円滑に振動させることができ、各制振部
による振動減衰効果を所定通りに達成することができ、
この場合、前部側のばねと後部側のばねとはその巻き数
が異なるだけであるから、１種類のばねを用意するだけ
でよく、製作費を安くすることができる。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１及び図２は車載用ディスクプレーヤーの非作
動状態を示すものであって、前後４本のばね６ａ，６ｂ
と４個のダンパー５とを１つずつ組み合わせることによ
り４組の制振部Ｓ１〜Ｓ４が形成され、該各制振部Ｓ１
〜Ｓ４のダンパー５は、支持枠９を介して機枠２に取り
付けられると共に、ピックアップユニット３の両側面の
両端上部に突設したピン４に嵌合し、その各制振部Ｓ１
〜Ｓ４のばね６ａ，６ｂは、機枠２の四隅に突設した係
合杆部２ａとピックアップユニット３の両側面の両端中
央部に突設した係合杆部３ａとの間に張設され、且つ、
各制振部Ｓ１〜Ｓ４のばね６ａ，６ｂとダンパー５とは
側面から見て重合すると共に、平面から見て平行してお
り、ピックアップユニット３の四隅が各制振部Ｓ１〜Ｓ
４を介して機枠２に支持されている。つまり、図１の側
面視でみた場合、各ピン４位置が各ばね６ａ，６ｂの長
さのほぼ中央にくるようになっている。

【００１２】また、機枠２の両側に配設した一対のスラ
イド板１０，１１に形成した係合孔１２のスリット部１
２ａがピックアップユニット３に突設した突起板１３に
係合されると共に、機枠２に枢支軸１４を介して揺動可
能に枢支したストッパー１５の下端部が前記突起板１３
に係合され、これによって、ピックアップユニット３が
機枠２に係止されている。

【００１３】この非作動状態から、ディスクＤを機枠２
の開口部２ｂ内に挿入すると、図３及び図４に示すよう
に、その検知信号に基づいてローディングローラー１６
が正転駆動されて、ディスクＤをピックアップユニット
３のターンテーブル８上に送り込むと共に、該ローディ
ングローラー１６が下降してディスクＤから離間され、
且つ、両スライド板１０，１１が係止解除方向Ａ，Ｂに
スライド駆動されて、スリット部１２ａと突起板１３と
の係合状態が解消されると共に、ストッパー１５が上方
に回動して突起板１３から離間され、この車載用ディス
クプレーヤーが作動状態になる。

【００１４】この作動状態では、４組の制振部Ｓ１〜Ｓ
４でピックアップユニット３の四隅を支持しているの
で、そのピックアップユニット３を規則的に振動させる
ことができ、これによって、ピックアップユニット３の
振動を車体の振動と同一周波数で逆位相にして効果的に
減衰させることができる。

【００１５】前記４組の制振部Ｓ１〜Ｓ４の各ばね６
ａ，６ｂは、そのばね定数が同一に設定されると共に、
ピックアップユニット３の前部を支持する両制振部Ｓ
１，Ｓ２のばね６ａの巻き数がその後部を支持する両制
振部Ｓ３，Ｓ４のばね６ｂの巻き数に対して１．２５〜
２（好ましくは１．６前後）倍に設定されており、前部
側の両ばね６ａを後部側の両ばね６ｂよりも伸縮しやす
くしているので、ピックアップユニット３をその後部に
片寄っている重心Ｇを中心にして円滑に振動させること
ができ、各制振部Ｓ１〜Ｓ４による振動減衰効果を所定
通りに達成することができる。この場合、前部側のばね
６ａと後部側のばね６ｂとはその巻き数が異なるだけで
あるから、１種類のばねを用意するだけでよく、製作費
を安くすることができる。つまり、ピックアップユニッ
ト３を複雑な振動動作をさせるのではなく、振幅が大き
くなりやすい後部側をより剛性度の大きいばねとして、
なるべくピックアップユニット３全体が単純な上下動の
振動を起こすように図っている。

【００１６】具体的寸法の一例を示すと、後部側のばね
６ｂの巻き数を８とすると、前部側のばね６ａの巻き数
は１０〜１６（好ましくは１３）となる。ここで、１．
２５未満及び２倍を超える場合には、車体の振動に追従
してピックアップユニット３をその重心Ｇを中心にして
円滑に振動させ難いため、そのピックアップユニット３
の振動を効果的に減衰させることができない。なお、重
心Ｇの位置は光ピックアップの設ける位置等によって若
干変化するが、概ね中央より後方となる。

【００１７】前記ダンパー５は、図５〜図７に示すよう
に、支持枠９の筒部９ａに形成した機枠２の長手方向
（矢印Ａ，Ｂ方向）に沿って長く延びる長円形の嵌合孔
９ｂに嵌合する横断面形状がその嵌合孔９ｂとほぼ同じ
のゴムなどからなる軟質液密袋体５ａと、該軟質液密袋
体５ａ内に充填されたシリコンオイルなどからなる液体
５ｂとを有し、軟質液密袋体５ａの中心に凹設した凹孔
５ｃに前記ピン４が嵌入しており、走行中、車体の振動
に対してピックアップユニット３の振動ををずらせて、
そのピックアップユニット３の振動を車体の振動と同一
周波数で逆位相にするものである。

【００１８】上記構成において、車載用ディスクプレー
ヤーの組立ラインで、そのディスクプレーヤーを水平状
態にして、ピックアップユニット３の重量と、それを支
持するばね６ａ，６ｂのばね力とを釣り合わせることに
より、そのピックアップユニット３の四隅に設けたピン
４がダンパー５の中心に位置するように調整した後、こ
のディスクプレーヤーを車体に所定角度α傾斜した状態
で装着（図１参照）した場合には、図８（ａ）に仮想線
で示すように、ダンパー５とピン４との位置関係が機枠
２の長手方向に沿って若干位置ずれすることになるが、
本発明のダンパー５が機枠２の傾斜方向に沿って長く延
びる横断面長円形に形成されているので、上記ピン４と
ダンパー５の傾斜方向下側外周部との間の間隔Ｈが狭く
なり過ぎることがなく、そのダンパー５による振動減衰
効果を所定通りに達成することができる。従って、ピン
４をダンパー５の中心に戻すための位置ずれ防止用ばね
が不要となり、構造が簡単で部品点数が増加せず、製作
費を安くすることができる。

【００１９】上記実施例では、ダンパー５として、機枠
２の傾斜方向に沿って長く延びる横断面長円形に形成さ
れたものを示したが、図８（ｂ）に示すように、機枠２
の傾斜方向に沿って長く延びる横断面楕円形に形成され
てもよく、また、横断面円形（図示せず）であってもよ
い。

【００２０】ダンパー５の短軸方向の高さＲに対する長
軸方向の幅Ｌとの比率は、１．１〜１．５（好ましくは
１．１８）の範囲に設定される。例えば、短軸方向の高
さＲを１１ｍｍとすると、長軸方向の幅Ｌは１２．１ｍ
ｍ〜１６．５ｍｍ（好ましくは１３ｍｍ）である。ここ
で、比率が１．１未満の場合には、ピン４とダンパー５
の傾斜方向下側外周部との間の間隔Ｈが狭くなり過ぎ
て、そのダンパー５による振動減衰効果を所定通りに達
成できなくなる虞れがある。また、比率が１．５を超え
る場合には、ダンパー５によるピン４の支持が不確実に
なる。

【００２１】図９は本発明の車載用ディスクプレーヤー
Ｐ１（図１〜図４参照）と従来の車載用ディスクプレー
ヤーＰ２（図１０参照）との所謂音飛び性能試験の結果
を示すものであって、振動を徐々に大きくしてディスク
プレーヤーにかかる重力を大きくしていくと、従来例の
方がはやく音飛びがはじまり、本発明の方が音飛び性能
が優れている。つまり、いずれの振動数でも、本発明の
ディスクプレーヤーＰ１の方が大きな重力値まで音飛び
が発生しない。

【００２２】

【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、ばねとダ
ンパーとを１つずつ組み合わせて４組の制振部を形成
し、その４組の制振部でピックアップユニットの四隅を
支持しているので、ピックアップユニットを規則的に振
動させることができ、これによって、ピックアップユニ
ットの振動を車体の振動と同一周波数で逆位相にして効
果的に減衰させることができる。

【００２３】請求項２記載の発明によれば、前部側のば
ねと後部側のばねとはその巻き数が異なるだけであるか
ら、１種類のばねを用意するだけでよく、製作費を安く
することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】車載用ディスクプレーヤーの非作動状態におい
て本発明の一実施例である制振装置によりピックアップ
ユニットを支持している状態を示す縦断面図である。

【図２】同水平断面図である。

【図３】車載用ディスクプレーヤーの作動状態において
本発明の一実施例である制振装置によりピックアップユ
ニットを支持している状態を示す縦断面図である。

【図４】同水平断面図である。

【図５】同制振装置のダンパーの斜視図である。

【図６】同ダンパーの横断面図である。

【図７】同ダンパーの縦断面図である。

【図８】（ａ）は同ダンパーの振動減衰効果を示す概略
図、（ｂ）は同ダンパーの変形例を示す概略図である。

【図９】本発明と従来例の音飛び性能試験の結果を示す
グラフである。

【図１０】従来の車載用ディスクプレーヤーの縦断面図
である。

【符号の説明】

２ 機枠 ３ ピックアップユニット ５ ダンパー ６ａ 前部側ばね ６ｂ 後部側ばね Ｓ１〜Ｓ４ 制振部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体に装着される機枠内に配設したピッ
   クアップユニットが複数のばね及びダンパーを介して前
   記機枠に上下及び水平方向に揺動自在に支持されてなる
   車載用ディスクプレーヤーの制振装置において、前記ば
   ねとダンパーとを１つずつ組合わせることにより４組の
   制振部が形成され、その４組の制振部を介してピックア
   ップユニットの四隅が機枠に支持されていることを特徴
   とする車載用ディスクプレーヤーの制振装置。
2. 【請求項２】 前記４組の制振部の各ばねは、そのばね
   定数が同一に設定されると共に、ピックアップユニット
   の前部を支持する両制振部のばねの巻き数がその後部を
   支持する両制振部のばねの巻き数に対して１．２５〜２
   倍に設定されていることを特徴とする請求項１記載の車
   載用ディスクプレーヤーの制振装置。