JPH08301177A - 前後輪駆動自動二輪車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】舗装路から荒地や雪上にそのまま乗り入れるこ
とができ、雪上でも軽快な走行性を発揮し得る前後輪駆
動自動二輪車を提供する。 【構成】車輪の両側に、車輪の接地面より上方にクロー
ラ装置を設け、より好ましくは前輪の両側にも、前輪の
ホイールベース内（Ｌ）にクローラベルトの接地面が配
設されるようにしてクローラ装置を設ける。 【効果】十分なバンク角とロードクリアランスを確保し
て荒地等の走行を可能とし、雪上ではクローラベルトが
雪面に接して車輪の潜りこみが抑えられ、軽快な走行性
が得られる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、舗装路や凍結路、雪
上、沼地、或いは林道や岩場などの荒地など、あらゆる
環境及び地形条件下の走行に適した前後輪駆動自動二輪
車に関する。

【０００２】

【従来の技術】雪上を走行できるようにした自動二輪車
として、前輪と後輪の両方を駆動するように構成した前
後輪駆動自動二輪車が知られているが、この他に車体に
クローラを装備したものや、そりを装備したものなどが
知られている。

【０００３】クローラを装備したものとしては、例え
ば、特開平３−２３１０９０号公報や特開平６−１６６
３８８号公報に記載のように、雪上走行専用車として用
いるために後輪に代えて車体の後部にクローラ走行装置
を組み込んだものがある。これは、チェーンなどを介し
てエンジンの駆動力を直接クローラベルトに伝達するこ
とによりクローラを巡回駆動させて走行するようになっ
ていた。

【０００４】また、特開昭５６−１１６５７１号公報や
実開平３−９３２９５号公報に記載のように、通常の二
輪車にアタッチメントとしてクローラ走行装置を着脱自
在に設けたものがある。これは、二輪車の後輪の左右に
クローラ走行装置を装着し、後輪と接触させて設けたロ
ーラなどの伝達機構を介して後輪の駆動力をクローラベ
ルトに伝達することによりクローラを巡回駆動させて走
行するようになっていた。

【０００５】一方、そりを装備したものとしては、例え
ば、特開平４−７１９８３号公報や特開平４−７１９８
４号公報に記載のように、中央に長孔を有するそりをタ
イヤの接地面を上記長孔からそりの下方に突出させるよ
うにして前後輪にそれぞれ取付け、前後のそりで雪上で
の車輪の沈みを少なくすると共に、そりの下方に突出し
た前後輪で雪上や雪のない舗装路上でもそりをつけたま
ま走行できるようにしたものがある。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】車体にクローラ走行装
置を組み込んだ雪上専用車では、雪上以外の舗装路の走
行には不向きであり、クローラ走行装置を着脱自在に設
けたものは、雪のない路面走行から雪上にそのまま乗り
入れることができず、クローラ走行装置の運搬や取付
け、調整などに手間がかかり不便であった。

【０００７】また、これらクローラを装備した二輪車
は、雪面或いは路面に対する接地面積が前輪側よりもク
ローラ側の方が大きくなり、特にクローラベルトの幅を
広く設けたときには、コーナーを曲がるときに車体を傾
ける、いわゆるリーンを十分に行えず、満足な操作性及
び走行安定性が得られなかった。

【０００８】さらに、そりを装備した上記のものは、雪
上走行中、そりの端部がクレバスなどの凹凸面や急斜面
に引っ掛かる危険があり、また、そりの設置により車体
のロードクリアランス（最低地上高）が小さくなるた
め、林道や岩場などの雪上以外の荒地の走行は不可能で
あった。

【０００９】一方、前後輪駆動自動二輪車単独では、雪
面や凍結面上を安定的に走行可能であるが、積雪３０ｃ
ｍ以上のような深い積雪地では車輪が雪に潜りこんで雪
の接圧抵抗が増し、ハンドリングが重くなったり駆動出
力が低下したりすることがあった。このことは、車輪が
沈みやすい砂地や沼地を走行する場合でも同様であっ
た。

【００１０】本発明は、従来の技術の有するこのような
問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とすると
ころは、通常の舗装路走行から雪上などにそのまま乗り
入れることができ、而も深い積雪地などでも良好な操作
性及び駆動性を得ることができ、軽快な走行性を発揮す
ることのできる前後輪駆動自動二輪車を提供することに
ある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本発明の前後輪駆動自動二輪車は、車輪の接地位置より
も上方にクローラ装置を設けたことを特徴としている。
また、本発明の前後輪駆動自動二輪車は、車輪の接地位
置よりも上方であって、且つ車輪の両側にクローラ装置
を設けたことを特徴としている。

【００１２】上記構成において、前輪側のクローラベル
トの接地部分が前輪の外径内に位置しているようにクロ
ーラ装置を設けることがより好ましい。また、エンジン
の出力軸と後輪車軸とを駆動チェーンで連結すると共
に、駆動チェーンと同軸的にクローラベルトを配設して
もよい。前輪側のクローラベルトを、エンジンの出力軸
に直接又は間接に連動し、且つフロントフォーク上部に
配置した駆動ローラと、前輪車軸に支持したクローラフ
レーム両端部に配置したテンションローラとに張設して
もよい。さらに、後輪側のクローラベルト又は前輪側の
クローラベルトを、それぞれ前上がりに傾斜させて設け
てもよい。

【００１３】

【作用】クローラ装置が車輪接地位置よりも上方にある
ので、バンク角及びロードクリアランスを確保でき、荒
地などのあらゆる地形に対応して走行できる。雪上など
では、クローラベルトが雪面に接して車輪の潜りこみを
少なくすると共に、クローラベルトを走行させることに
より雪面をかき分けて走行し、軽快な走行性が得られ
る。

【００１４】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面を参照して説
明する。図１は本例自動二輪車の側面図、図２は図１の
二輪車の前輪と後輪の概略底面図を示しており、１は二
輪車本体、２５は後輪１３の両側に配設されたクローラ
装置、３１は前輪８の両側に配設されたクローラ装置で
ある。

【００１５】本体１は、フレーム２内にエンジン３を搭
載し、フレーム２上にタンク４及びシート５を備えてお
り、フレーム２の前端に回動自在に連結してハンドル６
で操舵するフロントフォーク７の下端部に、前輪８を回
転自在に支承する前輪車軸９を取付け、フレーム２の後
下部の枢軸１０に前端部を枢着し、且つ緩衝器１１を介
してフレーム２と連結したスイングアーム１２の後端部
に、後輪１３を回転自在に支承する後輪車軸１４を取り
付けてある。

【００１６】エンジン３の出力軸１５は、枢軸１０から
後輪車軸１４の半径の長さと略同寸の幅で上下に離して
設けたスプロケット１６，１７により、平行状に張架さ
れた動力伝達部材たるチェーン１８を介して後輪車軸１
４と連結してある。また、上記出力軸１５は、スプロケ
ット１６，ハンドル６の前方に配置された等速ユニット
１９内のギヤ２０及びギヤ２１の間に各々張架されたチ
ェーン２２，２３，２４を介して、前輪車軸９と連結し
てある。等速ユニット１９内のギヤ２０とギヤ２１とは
接続及び切断操作ができるようになっており、両ギヤを
接続したときにエンジン３の駆動力が前輪８に伝達して
前後両車輪を駆動し、切断したときは後輪１３のみが駆
動するようになっている。

【００１７】後輪１３側のクローラ装置２５は、後輪車
軸１４と略同寸長のクローラフレーム２６，２７を、ス
イングアーム１２と垂直となるようにして後輪車軸１４
の延長端と枢軸１０の延長端とに固着し、両フレーム２
６，２７の両端にテンションローラ２８，２８，２８，
２８を各々枢支し、これら各ローラとエンジン３の出力
軸１５に軸着された駆動ローラ２９とに適宜幅のクロー
ラベルト３０を上記チェーン１８と平行に捲装して構成
してある。

【００１８】エンジン３の出力軸１５の回転に伴い駆動
ローラ２９が回転すると、クローラベルト３０を介して
各ローラ２８，・・・が従動し、クローラベルト３０が
走行するようになっている。

【００１９】クローラ装置２５は、深い積雪地で後輪車
軸１４及びチェーン１８が埋もれたときの雪圧抵抗の増
加を避けるため、クローラベルト３０の接地面が後輪車
軸１４よりもも下側となるように設けることが好ましい
が、クローラベルト３０の接地面が余りに低位置である
とロードクリアランスが小さくなるため、上記のように
クローラベルト３０をチェーン１８と平行に、すなわち
同軸的に配設するのが好ましい。また、クローラベルト
３０を前上がりに傾斜させて設ければ、雪上を走行する
際に雪面をスムーズに滑走することができ好ましい。

【００２０】前輪８側のクローラ装置３１は、前輪８の
外径（ホイールベース）の寸法（Ｌ）よりも短いクロー
ラフレーム３２をフロントホーク７と垂直となるように
して前輪車軸９の延長端に固着し、且つその両端にテン
ションローラ３３，３３を枢支し、等速ユニット１９の
ギヤ２１に駆動ローラ３４を軸着し、各ローラ間に適宜
幅のクローラベルト３５を前輪車軸９に連結するチェー
ン２４と平行に捲装して構成してあり、等速ユニット１
９のギヤ２１の回転に伴う駆動ローラ３４が回転によ
り、各ローラ３３，３３間でクローラベルト３５が走行
するようになっている。

【００２１】クローラフレーム３２の長さは、前輪８の
外径寸法より大きいとクローラベルト３５が車輪の前後
に突出して操舵性及び走行性を損ねる。従って、クロー
ラベルト３５の接地面を前輪８の外径寸法よりも短く設
けることが好ましい。但し、接地面が小さすぎると積雪
地などで車輪の沈みこみを抑制できないため、少なくと
も前輪８の半径寸法よりも長く設けておく。また、クロ
ーラベルト３５を前上がりに傾斜させて設ければ、雪上
を走行する際に雪面をスムースに滑走することができ好
ましい。

【００２２】なお、駆動ローラ２９，３４と、その駆動
軸とにクラッチを設け、クラッチのオン・オフにより、
両クローラベルトの走行と停止を操作できるようにして
もよい。また、両クローラベルトの幅は、広すぎると幅
広のローラが車体側部に突きでて邪魔となるこから、前
後輪８，１３のタイヤ幅程度とするのが好ましい。図示
されなていないが、二輪車本体１の他側面にも上記と同
様にクローラ装置２５，３１が設置されているものとす
る。

【００２３】本例の構成によれば、クローラ装置２５，
３１が車輪のの接地面よりも、十分に高い位置に設けて
あるので、バンク角を確保できると共にロードクリアラ
ンスも大きくなり、雪上や砂上、沼地、或いは林道や岩
場などの荒地にも、舗装路からそのまま乗り入れて安全
に走行が可能である。

【００２４】また、深い積雪地の雪上では、前後各車輪
の左右のクローラ装置２５，３１が雪面に接して前後車
輪の潜りこみが少なくなり、車輪を圧接する雪の抵抗が
小さく抑えられ、さらにクローラベルト３０，３５を走
行させることにより雪面をかき分けて走行するため、前
輪８のハンドル操舵性及び後輪１３の駆動安定性が向上
し、軽快な走行性を発揮することができる。

【００２５】なお、本例は前後両車輪にクローラ装置を
設けたが、後輪の両側にのみ設け、前輪にはクローラ装
置の代わりにそりを設けるように構成してもよい。その
場合、設置するそりの長さは、上記と同様、そりの接地
面が前輪の外径寸法よりも短く設けることが好ましい。

【００２６】

【発明の効果】以上のように本発明の前後輪駆動自動二
輪車によれば、クローラ装置が駆動車輪の接地位置より
も高い位置に設けてあるので、二輪走行の邪魔になら
ず、舗装路から雪上や砂上、沼地、或いは林道や岩場な
どの荒地にそのまま乗り入れて安全に走行することがで
きる。

【００２７】また、深い積雪地の雪上などでは、駆動車
輪の左右のクローラベルトが雪面に接して車輪の潜りこ
みが少なくなるため車輪に圧接する雪の抵抗を小さく抑
えることができ、さらにクローラベルトを走行させるこ
とにより雪面をかき分けて走行するため、前輪のハンド
ル操舵性や後輪の駆動安定性が向上し、軽快な走行性を
発揮することができる。上記クローラ装置は、クローラ
ベルトを前上がりに傾斜させて設ければ、雪上などを走
行する際に雪面をスムーズに滑走することができ好まし
い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の前後輪駆動自動二輪車の一実施例の側
面図である。

【図２】図１の前後輪駆動自動二輪車の底面示す略図で
あり、（Ａ）は前輪、（Ｂ）は後輪を示している。

【符号の説明】

1 二輪車本体 2 フレーム 3 エンジン 8 前輪 9 前輪車軸 12 スイングアーム 13 後輪 14 後輪車軸 15 出力軸 19 等速ユニット 18,22,23,24 チェーン 25 後輪側クローラ装置 26,27,32 クローラフレーム 29,34 駆動ローラ 30,35 クローラベルト 31 前輪側クローラ装置

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車輪の接地位置よりも上方にクローラ装
   置を設けた前後輪駆動自動二輪車。
2. 【請求項２】 車輪の接地位置よりも上方であって、か
   つ車輪の両側にクローラ装置を設けた前後輪駆動自動二
   輪車。
3. 【請求項３】 前輪側のクローラベルトの接地部分が前
   輪の外径内に位置しているようにクローラ装置を設けて
   なる請求項１又は２に記載の前後輪駆動自動二輪車。
4. 【請求項４】 エンジンの出力軸と後輪車軸とを駆動チ
   ェーンで連結すると共に、駆動チェーンと同軸的にクロ
   ーラベルトを配設してなる請求項１〜３の何れかに記載
   の前後輪駆動自動二輪車。
5. 【請求項５】 前輪側のクローラベルトを、エンジンの
   出力軸に直接又は間接に連動し且つフロントフォーク上
   部に配置した駆動ローラと、前輪車軸に支持したクロー
   ラフレーム両端部に配置したテンションローラとに張設
   してなる請求項１〜４の何れかに記載の前後輪駆動自動
   二輪車。
6. 【請求項６】 後輪側のクローラベルトを前上がりに傾
   斜させて設けた請求項１〜５の何れかに記載の前後輪駆
   動自動二輪車。
7. 【請求項７】 前輪側のクローラベルトを前上がりに傾
   斜させて設けた請求項１〜６の何れかに記載の前後輪駆
   動自動二輪車。