JPH08290365A - ナットランナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ハンドル部に、ナット締め付け時の反力や振
動を伝わりにくくして、作業者の疲労を軽減できるナッ
トランナを提供する。 【構成】 作業者に握られるハンドル部４と、このハン
ドル部４の前方に設けられたモータ部３と、このモータ
部の駆動力を増加させる増力部２と、この増力部の駆動
軸２ａに取り付けられたソケット５とを有する。増力部
２又はモータ部３に、ソケット５をナット２５に嵌入さ
せたとき、ナット２５の近傍の固定部材２６で回り止め
可能な反力受け部２０を設ける。ハンドル部４とモータ
部３とを、相互に回動可能、かつ前後動可能に連結する
連結部材６，１３を設ける。ハンドル部４の前面８ｂと
モータ部３の後面６ｃとの間にコイルスプリング１７を
縮装して、コイルスプリング１７の後端部１７ｂをハン
ドル部４の前面８ｂに係止し、前端部１７ａをモータ部
３の後面６ｃに係止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明はナットランナに関す
る。より詳しくは、ハンドル部に、ナット又はボルト
（簡単のため、以下単に「ナット」という。）締め付け
時の反力や振動を伝わりにくくして、作業者の疲労を軽
減できるようにしたナットランナに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、ナットランナは、ハンドル部
と、このハンドル部の前方に設けられたモータ部と、こ
のモータ部の駆動力を増加させる増力部と、この増力部
の駆動軸に取り付けられたソケットとを備えている。作
業者がハンドル部を握り、ソケットをナットに嵌入させ
て、モータ部の駆動力で増力部を介してソケットを回転
させて、ナットを締め付けるようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ナットランナは、作業者が握ったハンドル部に、ナット
締め付け時の反力や振動が伝わるから、作業者の疲労が
大きいという問題があった。

【０００４】そこで、この発明の目的は、ハンドル部
に、ナット締め付け時の反力や振動を伝わりにくくし
て、作業者の疲労を軽減できるようにしたナットランナ
を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載のナットランナは、作業者に握られ
るハンドル部と、このハンドル部の前方に設けられたモ
ータ部と、このモータ部の駆動力を増加させる増力部
と、この増力部の駆動軸に取り付けられ、ナットが嵌入
されるソケットとを有し、上記モータ部の駆動力で増力
部を介して上記ソケットを回転させるようにしたナット
ランナにおいて、上記増力部又はモータ部に取り付けら
れ、上記ソケットがナットに嵌入されたとき、上記ナッ
トの近傍の固定部材に係止されて回転が止められ得る反
力受け部と、上記ハンドル部と上記モータ部とを、相互
に回動可能、かつ前後動可能に連結する連結部材と、上
記ハンドル部の前面とモータ部の後面との間に縮装さ
れ、後端部が上記ハンドル部の前面に係止されるととも
に、前端部が上記モータ部の後面に係止されたコイルス
プリングとを備えたことを特徴としている。

【０００６】また、請求項２に記載のナットランナは、
請求項１に記載のナットランナにおいて、上記連結部材
は、上記ハンドル部の前面に前方へ突出する状態で固定
された第１の円筒部材と、上記モータ部の後面に後方に
突出する状態で固定され、上記第１の円筒部材に摺動可
能に嵌合された第２の円筒部材と、上記第１の円筒部材
と第２の円筒部材との離脱を止める係止部とからなるこ
とを特徴としている。

【０００７】また、請求項３に記載のナットランナは、
請求項２に記載のナットランナにおいて、上記第１およ
び第２の円筒部材は上記コイルスプリング内に挿通され
ていることを特徴としている。

【０００８】

【作用】請求項１のナットランナでは、作業者がハンド
ル部を握り、ソケットをナットに嵌入させたとき、反力
受け部を、ナットの近傍の固定部材に係止し、若しくは
係合させて回転を止めることにより、モータ部の駆動力
で、増力部及びモータ部がソケットの回転方向に連れ回
らなくなる。したがって、作業者が握ったハンドル部に
反力が伝わりにくくなって、作業者の疲労が軽減され
る。また、ハンドル部とモータ部とは、相互に回動、か
つ前後動可能に連結部材で連結されているから、この点
からもモータ部側の反力がハンドル部側に伝わりにくく
なる。また、上記コイルスプリングの弾力により、モー
タ部側からの振動がハンドル部側に伝わりにくくなる。
このように、反力受け部で反力を受けるからハンドル部
は単に支えるだけでよく、しかもハンドル部には相互回
動、前後動可能な連結部材により、振動、反力の伝達が
遮断されるのである。このように、反力受け部と連結部
材との相乗効果により、作業者の疲労が極めて軽減さ
れ、作業性が向上されるのである。

【０００９】さらに、ハンドル部とモータ部との間に縮
装したコイルスプリングの後端部をハンドル部に係止
し、前端部をモータ部に係止しているので、上記コイル
スプリングのねじり力で、ハンドル部に対してモータ部
が所定の回動位置に保持される。したがって、モータ部
が反力で回動しても、締め付けが完了してナットからソ
ケットを抜くと、コイルスプリングのねじり力でモータ
部がハンドル部に対して所定の回動位置に自動的に復帰
する。したがって、ナット締付作業が迅速に継続され
る。

【００１０】また、請求項２に記載のナットランナで
は、上記連結部材が簡単に構成される。

【００１１】また、請求項３に記載のナットランナで
は、上記第１および第２の円筒部材は、上記コイルスプ
リング内に挿通されているので、余分なスペースをとる
ことがない。したがって、このナットランナがコンパク
トに構成される。

【００１２】

【実施例】以下、この発明を図示の実施例により詳細に
説明する。

【００１３】図１及び図２に示すように、ナットランナ
１は、作業者に握られるハンドル部４と、このハンドル
部４の前方に設けられたモータ部３と、このモータ部３
の駆動力を増加させる増力部２と、この増力部２の駆動
軸２ａに取り付けられたソケット５を備えている。ソケ
ット５は、作業時にナット２５が嵌入されるナット嵌入
穴５ａを有している。

【００１４】上記増力部２は、本実施例では遊星歯車機
構でなる減速部であるが、ハンマー機構若しくは液圧式
衝撃発生機構でなる衝撃発生部であってもよい。

【００１５】上記モータ部３は、ハンドル部４側から供
給されるエアーａで駆動されるようになっている。な
お、この実施例では、モータ部４はエアーａで駆動され
るが、電気で駆動される電気モータ部であってもよい。

【００１６】上記モータ部３の後部には、通気穴７ａを
有する仕切板７が設けられ、さらに、この仕切板７の後
面７ｃには後板部材６が設けられている。仕切板７と後
板部材６の周縁部は、ナット２７で気密に固定されてい
る。後板部材６の前面６ａには凹部６ｂが形成されてお
り、この結果、仕切板７と後板部材６との間に空間３０
が形成されている。後板部材６の後面６ｃには、第２の
円筒部材として、後方に伸長する円筒部６ｄが設けられ
ている。

【００１７】上記ハンドル部４の前部には、中心穴８ａ
を有する前板部材８がボルト９で気密に固定されてい
る。このハンドル部４には、外部のホース１０から供給
されるエアーａの通路４ａが形成され、作業者が操作弁
１１を操作するとことにより、通路４ａを開閉できるよ
うになっている。

【００１８】上記ハンドル部４の前板部材８の中心穴８
ａには、第１の円筒部材１３の後部が気密に貫通されて
いる。この円筒部材１３の後部は、そこに設けられたボ
ルト部１３ｂをワッシャ１４を介してナット１５で締め
付けることにより、ハンドル部４に固定されている。こ
の円筒部材１３の中心穴１３ａはエアーａの通路となり
得る。

【００１９】上記円筒部材１３の前部は、上記モータ部
３の後板部材６の円筒部６ｄを摺動可能に、かつ気密に
嵌合している。この円筒部材１３の前端には、係止部と
して、径方向外向きに張り出した環状の大径フランジ部
１３ｄが形成されている。モータ部３が前方へ移動した
状態では、大径フランジ部１３ｄはワッシャ１６，１６
を介して後板部材６の凹部６ｂに当接して係止される。
一方、モータ部３が後方へ移動したときは大径フランジ
部１３ｄは仕切板７の後面７ｃに当接して係止される。
これにより、円筒部材１３と円筒部６ｄとの離脱が防止
されるとともに、モータ部３の前後方向のストロークが
規定されている。このように、円筒部材１３、円筒部６
ｄおよび大径フランジ部１３ｄは、簡単な構造でもって
連結部材を構成し、ハンドル部４とモータ部３とを、相
互に回動可能、かつ前後動可能に連結している。

【００２０】上記円筒部材１３の後部の外周には、ハン
ドル部４の通路４ａに連通するエアーａの通路１３ｃが
あけられている。エアーａは、ハンドル部４の通路４ａ
から通路１３ｃを通り、さらに円筒部材１３の中心穴１
３ａと、空間３０と、仕切板７の通気穴７ａとを通して
モータ部３に供給されるようになる。

【００２１】上記モータ部３の後板部材６の後面６ｃと
ハンドル部４の前板部材８の前面８ｂとの間には、コイ
ルスプリング１７が縮装されている。このコイルスプリ
ング１７の伸縮力により、モータ部３が前動方向に付勢
された状態で、後板部材６の凹部６ｂがワッシャ１６，
１６を介して円筒部材１３の大径フランジ部１３ｄに当
接して、前動位置に保持されるようになる。

【００２２】上記コイルスプリング１７の前端部１７ａ
は、モータ部３の後面部材６の後面６ｃにピン１８で係
止され、後端部１７ｂは、ハンドル部４の前板部材８に
前面８ｂにピン１９で係止されている。コイルスプリン
グ１７のねじり力が無負荷のときに、ハンドル部４に対
してモータ部３が所定の回動位置（図１の状態）に保持
されるよう設定されている。

【００２３】上記円筒部材１３および円筒部６ｄは、コ
イルスプリング１７内に挿通された状態になっている。
したがって、余分なスペースをとることがなく、このナ
ットランナをコンパクトに構成することができる。

【００２４】上記増力部２の前部には、上記ソケット５
と一定の間隔を隔てて平行に前方へ突出する反力受け部
材２０がボルト２１で固定されている。この反力受け部
材２０は、ソケット５をナット２５に嵌入させたとき、
上記ナット２５の近傍の固定部材、例えば、ナット２５
を締め付ける組立体２６の側壁部２６ａや組立ラインの
側壁部等に当て止め、あるいは、組立体２６の側壁部２
６ａの隙間や段部等２６ｂに差し込んで回り止めするよ
うになっている。

【００２５】なお、２２は、増力部２にボルト２３で固
定したデッドハンドル、２４は、モータ部３に設けたサ
イレンサーである。

【００２６】このナットランナ１を用いてナットを締め
付ける場合、作業者はハンドル部４を握り、ソケット５
のナット嵌入穴５ａを、組立体２６のナット２５に嵌入
させる。

【００２７】このとき、反力受け部材２０を、組立体２
６の側壁部２６ａの段部２６ｂに差し込む等して回り止
めする。

【００２８】その後、操作弁１１を操作して、エアーａ
をモータ部３に供給すると、モータ部３の駆動力で増力
部２を介してソケット５が回転されて、ナット２５が締
め付けられて行く。

【００２９】このとき、反力受け部材２０は、組立体２
６の段部２６ｂに差し込まれて回り止めされているか
ら、モータ部３の駆動力で増力部２及びモータ部３がソ
ケット５の回転方向に連れ回らない。したがって、作業
者が握ったハンドル部４に反力が伝わりにくくなる。

【００３０】また、ハンドル部４に対してモータ部３
は、円筒部材１３で回動可能、かつ前後動可能に支持さ
れて連結されているから、この点からもモータ部３側の
反力がハンドル部４に伝わりにくくなる。

【００３１】さらに、ハンドル部４とモータ部３との間
のコイルスプリング１７の弾力により、モータ部３側か
らの振動がハンドル部４側に伝わりにくくなる。これら
により、作業者の疲労が軽減される。

【００３２】また、モータ部３側が反力で回動しても、
締め付けが完了してナット２５からソケット５を抜く
と、コイルスプリング１７のねじり力でモータ部３がハ
ンドル部４に対して所定の回動位置に自動的に復帰する
から、次のナット２５の締め付け作業をする前に、ハン
ドル部４に対してモータ部３を所定の回動位置に手動で
回動させるという作業が不要になり、締め付け作業を迅
速に継続できるようになる。

【００３３】

【発明の効果】以上より明らかなように、請求項１のナ
ットランナでは、反力受け部をナットの近傍の固定部材
に当て止め等して回り止めすることにより、モータ部の
駆動力で、増力部及びモータ部がソケットの回転方向に
連れ回らなくなるから、作業者が握ったハンドル部に反
力が伝わりにくくなる。

【００３４】また、ハンドル部とモータ部とは、相互に
回動、かつ前後動可能に支持する連結部材で連結するこ
とにより、モータ部側の反力がハンドル部側に伝わりに
くくなる。

【００３５】さらに、ハンドル部とモータ部との間に縮
装したコイルスプリングの弾力により、モータ部側から
の振動がハンドル部側に伝わりにくくなる。

【００３６】これらにより、作業者の疲労を軽減して、
ナット締め付けの作業性を向上させることができる。

【００３７】また、コイルスプリングのねじり力でハン
ドル部に対して、モータ部を所定の回動位置に保持する
ことにより、モータ部が反力で回動しても、締め付けが
完了してナットからソケットを抜くと、コイルスプリン
グのねじり力でモータ部がハンドル部に対して所定の回
動位置に自動的に復帰するようになる。したがって、次
のナットの締め付け作業をする前に、ハンドル部に対し
てモータ部を所定の回動位置に手動で回動させるという
作業が不要になり、ナット締め付け作業を迅速に継続す
ることができる。

【００３８】また、請求項２に記載のナットランナで
は、上記連結部材を簡単に構成することができる。

【００３９】また、請求項３に記載のナットランナで
は、上記第１および第２の円筒部材は上記コイルスプリ
ング内に挿通されているので、余分なスペースをとるこ
とがない。したがって、このナットランナをコンパクト
に構成することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の一実施例のナットランナを示す断
面側面図である。

【図２】 図１の正面図である。

【符号の説明】

１ ナットランナ ２ 増力部 ２ａ 駆動軸 ３ モータ部 ４ ハンドル部 ５ ソケット ６ 後板部材 ６ｄ 円筒部 ８ 前板部材 １３ 円筒部材 １７ コイルスプリング ２０ 反力受け部材 ２５ ナット ２６ 組立体（固定部材）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 作業者に握られるハンドル部と、このハ
   ンドル部の前方に設けられたモータ部と、このモータ部
   の駆動力を増加させる増力部と、この増力部の駆動軸に
   取り付けられ、ナット又はボルトが嵌入されるソケット
   とを有し、上記モータ部の駆動力で増力部を介して上記
   ソケットを回転させるようにしたナットランナにおい
   て、 上記増力部又はモータ部に取り付けられ、上記ソケット
   がナット又はボルトに嵌入されたとき、上記ナット又は
   ボルトの近傍の固定部材に係止されて回転が止められ得
   る反力受け部と、 上記ハンドル部と上記モータ部とを、相互に回動可能、
   かつ前後動可能に連結する連結部材と、 上記ハンドル部の前面とモータ部の後面との間に縮装さ
   れ、後端部が上記ハンドル部の前面に係止されるととも
   に、前端部が上記モータ部の後面に係止されたコイルス
   プリングとを備えたことを特徴とするナットランナ。
2. 【請求項２】 請求項１に記載のナットランナにおい
   て、 上記連結部材は、 上記ハンドル部の前面に前方へ突出する状態で固定され
   た第１の円筒部材と、上記モータ部の後面に後方に突出
   する状態で固定され、上記第１の円筒部材に摺動可能に
   嵌合された第２の円筒部材と、 上記第１の円筒部材と第２の円筒部材との離脱を止める
   係止部とからなることを特徴とするナットランナ。
3. 【請求項３】 請求項２に記載のナットランナにおい
   て、 上記第１および第２の円筒部材は上記コイルスプリング
   内に挿通されていることを特徴とするナットランナ。