JPH08282309A - タンク取付け装置 - Google Patents
タンク取付け装置Info
- Publication number
- JPH08282309A JPH08282309A JP11794995A JP11794995A JPH08282309A JP H08282309 A JPH08282309 A JP H08282309A JP 11794995 A JP11794995 A JP 11794995A JP 11794995 A JP11794995 A JP 11794995A JP H08282309 A JPH08282309 A JP H08282309A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tank
- mounting device
- tanks
- outer peripheral
- support member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Package Frames And Binding Bands (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 複数のタンクを安定した状態で取り付けるこ
とのできる装置を提供する。 【構成】 車両のサイドフレーム１０側面にボルト止め
されたブラケット１１の下面に円弧状の凹み１３が形成
され、凹み１３に外周面が嵌め込まれて隣合うエアタン
ク１２の間に、円弧状の凹み１６が両面に形成されたス
ペーサ１５が挟み込まれ、Ｕボルト１７がエアタンク１
２の外周面に掛けわたされて、その両端がブラケット１
１に係止され、エアタンク１２がＵボルト１７によりブ
ラケット１１に締め付けられている。
とのできる装置を提供する。 【構成】 車両のサイドフレーム１０側面にボルト止め
されたブラケット１１の下面に円弧状の凹み１３が形成
され、凹み１３に外周面が嵌め込まれて隣合うエアタン
ク１２の間に、円弧状の凹み１６が両面に形成されたス
ペーサ１５が挟み込まれ、Ｕボルト１７がエアタンク１
２の外周面に掛けわたされて、その両端がブラケット１
１に係止され、エアタンク１２がＵボルト１７によりブ
ラケット１１に締め付けられている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両等に複数のタンク
を取り付けるための装置に関する。
を取り付けるための装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の車両においては、図５に例示され
ているように、サイドフレーム１の外側面に車両前後方
向に間隔をおいて２個のブラケット２が固定され、各ブ
ラケット２の下面に形成された２列の円弧状凹み３にそ
れぞれブレーキ用エアタンク４の外周面が嵌まり込ん
で、前後のブラケット２に跨がった状態で、各ブラケッ
ト２に対し１本のＵボルト５により両エアタンク４を締
め付けて、車両に各エアタンク４が取り付けられている
が、この場合、各エアタンク４に対するＵボルト５の締
め付け力Ｆは円弧状凹み３の中央部から外れた方向に作
用するため、Ｕボルト５によりエアタンク４を締め付け
た際、締め付け力Ｆの方向と大きく外れた凹み３の部分
でエアタンク４の外周面が凹み３から浮き上がり、それ
らの間に隙間６ができるおそれがあった。
ているように、サイドフレーム１の外側面に車両前後方
向に間隔をおいて２個のブラケット２が固定され、各ブ
ラケット２の下面に形成された２列の円弧状凹み３にそ
れぞれブレーキ用エアタンク４の外周面が嵌まり込ん
で、前後のブラケット２に跨がった状態で、各ブラケッ
ト２に対し１本のＵボルト５により両エアタンク４を締
め付けて、車両に各エアタンク４が取り付けられている
が、この場合、各エアタンク４に対するＵボルト５の締
め付け力Ｆは円弧状凹み３の中央部から外れた方向に作
用するため、Ｕボルト５によりエアタンク４を締め付け
た際、締め付け力Ｆの方向と大きく外れた凹み３の部分
でエアタンク４の外周面が凹み３から浮き上がり、それ
らの間に隙間６ができるおそれがあった。
【０００３】すなわち、エアタンク４がブラケット２の
円弧状凹み３に対し部分的に接触して締め付けられるた
め、ブラケット２によりエアタンク４が変形もしくはエ
アタンク４の表面に傷がつき、あるいは、エアタンク４
がアルミ製の場合にスチール製ブラケット２の防錆を図
るため、凹み３及びエアタンク４間に張り付けられたポ
リウレタンテープが、車両の振動等に伴うエアタンク４
の振動により摩耗する不具合があった。
円弧状凹み３に対し部分的に接触して締め付けられるた
め、ブラケット２によりエアタンク４が変形もしくはエ
アタンク４の表面に傷がつき、あるいは、エアタンク４
がアルミ製の場合にスチール製ブラケット２の防錆を図
るため、凹み３及びエアタンク４間に張り付けられたポ
リウレタンテープが、車両の振動等に伴うエアタンク４
の振動により摩耗する不具合があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、複数のタン
クを安定した状態で取り付けることのできる装置を提供
しようとするものである。
クを安定した状態で取り付けることのできる装置を提供
しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】このため、本発明にかか
るタンク取付け装置は、タンク外周面の形状にほぼ合致
する複数の凹みが形成された支持部材、上記凹みにそれ
ぞれ嵌め込まれて隣合うタンクの間に挟まれたスペーサ
及び複数の上記タンク外周面に掛けわたされて上記支持
部材に両端部が取り付けられた緊締具を有し、上記緊締
具により複数の上記タンク外周面を上記支持部材へ締め
付けるように構成されている。
るタンク取付け装置は、タンク外周面の形状にほぼ合致
する複数の凹みが形成された支持部材、上記凹みにそれ
ぞれ嵌め込まれて隣合うタンクの間に挟まれたスペーサ
及び複数の上記タンク外周面に掛けわたされて上記支持
部材に両端部が取り付けられた緊締具を有し、上記緊締
具により複数の上記タンク外周面を上記支持部材へ締め
付けるように構成されている。
【０００６】
【作用】従って、支持部材の凹みにそれぞれ嵌め込まれ
て隣合うタンク間にスペーサが挟まれると共に、それら
のタンク外周面に緊締具を掛けわたして緊締具の両端部
を支持部材に取り付けることにより、複数のタンク外周
面が支持部材へ締め付けられたとき、隣合うタンクの間
隔をスペーサにより適正に保持できるため、各タンクが
支持部材の凹みへそれぞれ的確に嵌め込まれ、各タンク
の外周面と支持部材の凹みとの間に好ましくない隙間が
生じることを容易に防止して、複数のタンクを安定した
状態で支持部材に取り付けることができる。
て隣合うタンク間にスペーサが挟まれると共に、それら
のタンク外周面に緊締具を掛けわたして緊締具の両端部
を支持部材に取り付けることにより、複数のタンク外周
面が支持部材へ締め付けられたとき、隣合うタンクの間
隔をスペーサにより適正に保持できるため、各タンクが
支持部材の凹みへそれぞれ的確に嵌め込まれ、各タンク
の外周面と支持部材の凹みとの間に好ましくない隙間が
生じることを容易に防止して、複数のタンクを安定した
状態で支持部材に取り付けることができる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例について、同等部分に
は同一符号を付けて説明する。図１及び図２において、
車両のサイドフレーム１０外側面に、車両前後方向（図
１の紙面と垂直方向）に間隔をおいて支持部材である２
個のブラケット１１がそれぞれボルト止めされ、各ブラ
ケット１１の下面には、ブレーキ用エアタンク１２の外
周面の形状にほぼ合致した２列の円弧状凹み１３が形成
され、それぞれの凹み１３にエアタンク１２の外周面が
嵌まり込んで、エアタンク１２が前後のブラケット１１
間に跨がるように配置されている。
は同一符号を付けて説明する。図１及び図２において、
車両のサイドフレーム１０外側面に、車両前後方向（図
１の紙面と垂直方向）に間隔をおいて支持部材である２
個のブラケット１１がそれぞれボルト止めされ、各ブラ
ケット１１の下面には、ブレーキ用エアタンク１２の外
周面の形状にほぼ合致した２列の円弧状凹み１３が形成
され、それぞれの凹み１３にエアタンク１２の外周面が
嵌まり込んで、エアタンク１２が前後のブラケット１１
間に跨がるように配置されている。
【０００８】また、凹み１３の間における各ブラケット
１１にそれぞれステー１４が緩く枢支され、ステー１４
に取り付けられたスペーサ１５は前後両面にエアタンク
１２の外周面と合致した円弧状の凹み１６が形成されて
いて、ＡＢＳ樹脂、ポリアセタール樹脂、ポリプロピレ
ン樹脂等の樹脂材、または、天然ゴム、シリコンゴム、
ブチルゴム等のゴム材、または、樫、楢、楓等の木材の
ように、比較的軟質の材料により構成され、隣合うエア
タンク１２の間に挟み付けられている。
１１にそれぞれステー１４が緩く枢支され、ステー１４
に取り付けられたスペーサ１５は前後両面にエアタンク
１２の外周面と合致した円弧状の凹み１６が形成されて
いて、ＡＢＳ樹脂、ポリアセタール樹脂、ポリプロピレ
ン樹脂等の樹脂材、または、天然ゴム、シリコンゴム、
ブチルゴム等のゴム材、または、樫、楢、楓等の木材の
ように、比較的軟質の材料により構成され、隣合うエア
タンク１２の間に挟み付けられている。
【０００９】さらに、両エアタンク１２の外周面にＵボ
ルト１７が掛けわたされ、各Ｕボルト１７の両端がナッ
ト１８のねじ込みによりそれぞれ前後のブラケット１１
に係止されて、各エアタンク１２が車両前後方向に間隔
をおいた２個所でＵボルト１７によりブラケット１１に
締め付けられると共に、ステー１４がブラケット１１に
ボルト止めされている。
ルト１７が掛けわたされ、各Ｕボルト１７の両端がナッ
ト１８のねじ込みによりそれぞれ前後のブラケット１１
に係止されて、各エアタンク１２が車両前後方向に間隔
をおいた２個所でＵボルト１７によりブラケット１１に
締め付けられると共に、ステー１４がブラケット１１に
ボルト止めされている。
【００１０】上記タンク取付け装置においては、隣合う
エアタンク１２の間にスペーサ１５が挟み付けられ、両
エアタンク１２の間隔が適正に保持されているため、各
エアタンク１２はその外周面がブラケット１１の円弧状
凹み１３に一様に接触した状態で、凹み１３へそれぞれ
的確に嵌め込まれ、エアタンク１２の外周面と凹み１３
との間に好ましくない隙間が生じることは確実に防止す
ることができるので、複数のエアタンク１２を常に安定
した状態でブラケット１１に取り付けることができる。
エアタンク１２の間にスペーサ１５が挟み付けられ、両
エアタンク１２の間隔が適正に保持されているため、各
エアタンク１２はその外周面がブラケット１１の円弧状
凹み１３に一様に接触した状態で、凹み１３へそれぞれ
的確に嵌め込まれ、エアタンク１２の外周面と凹み１３
との間に好ましくない隙間が生じることは確実に防止す
ることができるので、複数のエアタンク１２を常に安定
した状態でブラケット１１に取り付けることができる。
【００１１】従って、Ｕボルト１７の締め付けによりエ
アタンク１２がブラケット１１に取り付けられたとき、
エアタンク１２が不用意に変形したり、あるいは、エア
タンク１２の外周面に傷が付いたりするおそれは確実に
解消され、また、エアタンク１２がアルミ製の場合にス
チール製ブラケット１１の防錆を図るため、ブラケット
１１の凹み１３とエアタンク１２との間に張り付けられ
たポリウレタンテープが、車両の振動等によっても摩耗
しにくくなり、ブラケット１１の発錆を所期のとおり抑
制することができるようになる。
アタンク１２がブラケット１１に取り付けられたとき、
エアタンク１２が不用意に変形したり、あるいは、エア
タンク１２の外周面に傷が付いたりするおそれは確実に
解消され、また、エアタンク１２がアルミ製の場合にス
チール製ブラケット１１の防錆を図るため、ブラケット
１１の凹み１３とエアタンク１２との間に張り付けられ
たポリウレタンテープが、車両の振動等によっても摩耗
しにくくなり、ブラケット１１の発錆を所期のとおり抑
制することができるようになる。
【００１２】また、隣合うエアタンク１２の間にスペー
サ１５を挟み付けて、各エアタンク１２の外周面をブラ
ケット１１の円弧状凹み１３へそれぞれ的確に嵌め込
み、各エアタンク１２を常に正規の位置に配置できるた
め、Ｕボルト１７の両端にナット１８をねじ込んでＵボ
ルト１７をブラケット１１に係止し、Ｕボルト１７によ
りエアタンク１２をブラケット１１に締め付ける作業は
非常に楽であって、車両に対するエアタンク１２の組み
付けが簡単となる利点がある。
サ１５を挟み付けて、各エアタンク１２の外周面をブラ
ケット１１の円弧状凹み１３へそれぞれ的確に嵌め込
み、各エアタンク１２を常に正規の位置に配置できるた
め、Ｕボルト１７の両端にナット１８をねじ込んでＵボ
ルト１７をブラケット１１に係止し、Ｕボルト１７によ
りエアタンク１２をブラケット１１に締め付ける作業は
非常に楽であって、車両に対するエアタンク１２の組み
付けが簡単となる利点がある。
【００１３】なお、上記実施例においては、エアタンク
間に挟み付けられるスペーサがステーを介してブラケッ
トに取り付けられているが、図３及び図４に示されてい
るように、車両前後方向の両面にエアタンク１２の外周
面と合致する円弧状凹み１６が形成された比較的軟質材
のスペーサ１５を、エアタンク１２間でブラケット１１
に直接枢支するようにしてもよく、また、上記各実施例
におけるＵボルトをベルトに代えることもできるのはい
うまでもない。
間に挟み付けられるスペーサがステーを介してブラケッ
トに取り付けられているが、図３及び図４に示されてい
るように、車両前後方向の両面にエアタンク１２の外周
面と合致する円弧状凹み１６が形成された比較的軟質材
のスペーサ１５を、エアタンク１２間でブラケット１１
に直接枢支するようにしてもよく、また、上記各実施例
におけるＵボルトをベルトに代えることもできるのはい
うまでもない。
【００１４】
【発明の効果】本発明にかかるタンクの取付け装置で
は、隣合うタンク間にスペーサが挟まれて、各タンクが
支持部材の凹みへそれぞれ的確に嵌め込まれ、緊締具に
より複数のタンクを安定した状態で支持部材に取り付け
ることができるので、緊締具によるタンクの取り付けの
際、タンクの変形や傷付けを容易に抑制することがで
き、また、支持部材に対する緊締具の取り付けも簡単と
なる長所がある。
は、隣合うタンク間にスペーサが挟まれて、各タンクが
支持部材の凹みへそれぞれ的確に嵌め込まれ、緊締具に
より複数のタンクを安定した状態で支持部材に取り付け
ることができるので、緊締具によるタンクの取り付けの
際、タンクの変形や傷付けを容易に抑制することがで
き、また、支持部材に対する緊締具の取り付けも簡単と
なる長所がある。
【図１】本発明の実施例における正面図。
【図２】図１のII−II断面拡大図。
【図３】本発明の他の実施例における要部正面図。
【図４】図３のIV−IV断面図。
【図５】従来装置における正面図。
１０ サイドフレーム １１ ブラケット １２ エアタンク １３ 凹み １５ スペーサ １６ 凹み １７ Ｕボルト １８ ナット
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 清水 和明 東京都港区芝五丁目33番８号 三菱自動車 工業株式会社内
Claims (10)
- 【請求項１】 タンク外周面の形状にほぼ合致する複数
の凹みが形成された支持部材、上記凹みにそれぞれ嵌め
込まれて隣合うタンクの間に挟まれたスペーサ及び複数
の上記タンク外周面に掛けわたされて上記支持部材に両
端部が取り付けられた緊締具を有し、上記緊締具により
複数の上記タンク外周面を上記支持部材へ締め付けるよ
うに構成されたタンク取付け装置。 - 【請求項２】 請求項１において、上記支持部材の凹み
が上記支持部材の下面に形成されたタンク取付け装置。 - 【請求項３】 請求項１または請求項２において、上記
支持部材の凹みが円弧状であるタンク取付け装置。 - 【請求項４】 請求項１〜請求項３のいずれかにおい
て、上記スペーサが上記支持部材に取り付けられたタン
ク取付け装置。 - 【請求項５】 請求項４において、上記スペーサが上記
支持部材に緩く枢支されたタンク取付け装置。 - 【請求項６】 請求項１〜請求項５のいずれかにおい
て、上記タンクの外周面にほぼ合致した形状の凹みが上
記スペーサの両面に形成されたタンク取付け装置。 - 【請求項７】 請求項６において、上記スペーサの凹み
が円弧状であるタンク取付け装置。 - 【請求項８】 請求項１〜請求項７のいずれかにおい
て、上記緊締具がＵボルトまたはベルトであるタンク取
付け装置。 - 【請求項９】 請求項１〜請求項８のいずれかにおい
て、上記支持部材が車両のサイドフレームに取り付けら
れたタンク取付け装置。 - 【請求項１０】 請求項９において、上記タンクが上記
車両のブレーキ用エアタンクであるタンク取付け装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7117949A JP3033813B2 (ja) | 1995-04-19 | 1995-04-19 | タンク取付け装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7117949A JP3033813B2 (ja) | 1995-04-19 | 1995-04-19 | タンク取付け装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08282309A true JPH08282309A (ja) | 1996-10-29 |
| JP3033813B2 JP3033813B2 (ja) | 2000-04-17 |
Family
ID=14724229
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7117949A Expired - Fee Related JP3033813B2 (ja) | 1995-04-19 | 1995-04-19 | タンク取付け装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3033813B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1513715A2 (en) * | 2002-06-14 | 2005-03-16 | General Dynamics Armament and Technical Products, Inc. | Method and apparatus for mounting a fluid containment cylinder |
| EP2075150A2 (en) * | 2007-12-31 | 2009-07-01 | Paccar Inc. | Pressure Vessel |
| JP2012011801A (ja) * | 2010-06-29 | 2012-01-19 | Hino Motors Ltd | エアタンク搭載構造 |
| CN103453309A (zh) * | 2013-07-03 | 2013-12-18 | 青岛众意汽车零部件有限公司 | 储气筒组件 |
| CN108248596A (zh) * | 2018-02-08 | 2018-07-06 | 安徽华菱汽车有限公司 | 一种车辆及其多储气筒安装结构 |
-
1995
- 1995-04-19 JP JP7117949A patent/JP3033813B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1513715A2 (en) * | 2002-06-14 | 2005-03-16 | General Dynamics Armament and Technical Products, Inc. | Method and apparatus for mounting a fluid containment cylinder |
| EP1513715A4 (en) * | 2002-06-14 | 2009-04-15 | Hexagon Technology As | METHOD AND APPARATUS FOR MOUNTING A FLUID CONTAINMENT CYLINDER |
| EP2075150A2 (en) * | 2007-12-31 | 2009-07-01 | Paccar Inc. | Pressure Vessel |
| EP2075150A3 (en) * | 2007-12-31 | 2009-07-22 | Paccar Inc. | Pressure Vessel |
| JP2012011801A (ja) * | 2010-06-29 | 2012-01-19 | Hino Motors Ltd | エアタンク搭載構造 |
| CN103453309A (zh) * | 2013-07-03 | 2013-12-18 | 青岛众意汽车零部件有限公司 | 储气筒组件 |
| CN108248596A (zh) * | 2018-02-08 | 2018-07-06 | 安徽华菱汽车有限公司 | 一种车辆及其多储气筒安装结构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3033813B2 (ja) | 2000-04-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20000120 |
|
| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
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| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
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