KR102208342B1

KR102208342B1 - 머드가드를 장착하기 위한 부착 어셈블리 및 머드가드 어셈블리

Info

Publication number: KR102208342B1
Application number: KR1020187033632A
Authority: KR
Inventors: 페르 칼슨; 다니엘 크발덴
Original assignee: 스카니아 씨브이 악티에볼라그
Priority date: 2016-05-26
Filing date: 2017-05-08
Publication date: 2021-01-27
Also published as: CN109153414B; WO2017204715A1; SE539927C2; EP3464032A4; SE1650728A1; BR112018073506A2; CN109153414A; KR20180134414A; EP3464032B1; EP3464032A1

Abstract

머드가드(3)를 모터 차량 프레임(5) 위에 장착하기 위한 부착 어셈블리(4)는, - 모터 차량의 프레임(5)과 머드가드(3) 사이에서 연장하는 암(6), - 프레임(5)에 대해 수직방향으로 높이가 다른 적어도 2개의 이용 가능한 암 위치들 중 하나의 위치에서 암(6)을 모터 차량의 프레임(5)에 부착시키게 구성된 암 부착 장치(7), - 머드가드(3)를 암(6)에 부착하도록 구성된 적어도 하나의 머드가드 고정 장치(8)를 포함하되, 머드가드 고정 장치(8)는 암(6)에 대해 수직방향으로 높이가 다른 적어도 2개의 소정의 머드가드 고정 위치들 중 하나의 위치에서 머드가드(3)를 암(6)에 부착하도록 구성된다.

Description

머드가드를 장착하기 위한 부착 어셈블리 및 머드가드 어셈블리

본 발명은 청구항 제1항에 따른 모터 차량 프레임에 머드가드를 장착하기 위한 부착 어셈블리에 관한 것이다. 특히 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니지만 트럭 같은 중대형 모터 차량에 사용하기 위한 부착 어셈블리에 관한 것이다. 본 발명은 머드가드 어셈블리 및 모터 차량에도 관한 것이다.

모터 차량을 돌멩이 및 다른 도로의 부스러기로부터 보호하기 위해 모터 차량에 머드가드가 사용된다. 이는 트럭과 같은 중대형 차량에 있어서 특히 중요하다. 머드가드는 한편으로는 모터 차량 자체의 하부 예컨대 트럭에 연결되어 있는 트레일러 또는 세미트레일러를 보호하고, 다른 한편으로는 모터 차량 뒤에서 주행하는 차량들을 보호한다. 머드가드의 형상과 위치는 일반적으로 법으로 규제되며, 공기 및 연료 탱크 같은 주변 부품들과 차량 차체의 구조에 의해서도 제한을 받는다. 트럭에 리프 스프링 서스펜션 또는 공기 스프링 서스펜션이 제공되어 있는 지에 따라, 타이어와 관련된 머드가드의 형상과 위치에 다른 규제가 적용될 수 있다. 이에 따라, 휠 직경과 액슬 및 서스펜션의 다양한 조합이 특히 수직 방향으로의 머드가드의 위치에 큰 영향을 미친다.

차체와 주변 부품들에 의해 부과되는 제한은 주로 수직 방향으로 적용된다. 머드가드들은 종종 차체 아래에 위치하며, 이에 따라 차체와 모터 차량 프레임 사이의 거리는 머드가드의 수직방향 위치와 직접적으로 관련된다.

머드가드의 수직방향 위치에 영향을 주는 인자들의 수에 따라, 조립 라인에서 용이하면서도 효율적으로 장착되게 할 수 있는 해법을 표준화하는 것은 어렵다. 그 보다는, 머드가드들은 트럭을 조립한 후에 개별 트럭에 맞추어 장착되는 것이 일반적이다. 그러나 이는 부품들을 인-라인에서 장착하는 것보다 덜 효율적이며, 이에 따라 조립한 후에 머드가드의 수직방향 위치를 조절할 수 있는 해법을 달성하는 것이 요망된다.

US20040004351호는 머드가드와 모터 차량 프레임 사이에 연장하는 암과, 암을 모터 차량 프레임에 부착시키는 암 부착 장치와, 머드가드를 암에 연결시키는 머드가드 고정 장치를 포함하는, 수직 방향으로 조절 가능한 부착 어셈블리를 구비하는 머드가드를 개시하고 있다. 머드가드의 수직방향 위치를 변경하기 위해, 암 부착 장치는 수직 방향으로 조절될 수 있다. 그러나 이 해법은 모든 중대형 모터 차량에 적당하지 않고, 이에 따라 대안적인 해법을 찾는 것이 요망된다.

본 발명의 주된 목적은 머드가드를 모터 차량의 프레임에 수직방향으로 조절 가능하게 부착시키되, 종래의 해법들에 비해 적어도 일부 측면들이 개선되게 부착시키는 것이다. 특히, 안정적으로 부착하고 이에 의해 머드가드들이 인-라인 조립 과정에서 모터 차량에 조립될 수 있으며, 그런 다음 수직 방향으로 조절되어 특정 모터 차량에 요구되는 사양에 맞게 조절될 수 있는 것을 목적으로 한다.

적어도 위 본 발명의 주된 목적은 서두에 규정되어 있는 부착 어셈블리로, 머드가드 고정 장치가, 암에 대해 수직방향으로 높이가 다른 적어도 2개의 소정의 머드가드 고정 위치들 중 하나의 위치에서 머드가드를 암에 부착하도록 구성된 부착 어셈블리에 의해 달성된다. 본 발명에 따른 부착 어셈블리는 차량 프레임에 대해 머드가드의 적어도 4개의 다른 이용 가능한 수직방향 위치들을 제공하며, 이들 위치들 중 적어도 두 위치들은 암이 모터 차량의 프레임에 부착되어 있는 암 위치를 변경시켜 달성될 수 있고, 적어도 두 위치들은 적어도 2개의 머드가드 고정 위치들 중 하나의 위치에서 머드가드를 암에 부착함으로써 달성될 수 있다. 위치들이 사전에 정해지기 때문에, 머드가드는 이들 위치들 중 각 위치에서 견고하면서도 안정적으로 부착된다. 물론, 4개의 소정의 수직방향 위치들보다 많은 위치 예컨대 5개 또는 6개의 소정의 수직방향 위치들이 제공될 수도 있다.

본 발명의 일 실시형태에 따르면, 머드가드 고정 장치는,

- 머드가드에 견고하게 부착되게 구성되는 브래킷, 및

- 암을 브래킷 내에서 상기 적어도 2개의 머드가드 고정 위치들 중 하나의 위치에서 고정하도록 구성되는 암 고정 부재를 포함한다.

이러한 방식으로, 머드가드 자체를 변경하지 않으면서, 브래킷에 대한 암의 위치를 변경시킴으로써 머드가드의 수직 방향 위치가 쉽게 조절될 수 있다. 브래킷은 언제나 머드가드에 견고하게 부착되어 있으며, 머드가드의 수직방향 위치를 조절할 때 분리할 필요가 없기 때문에, 수직 방향 위치를 조절할 때 일어날 수 있는 머드가드 상의 마모가 최소로 된다.

암 고정 부재는 나사, 볼트, 클램프 또는 이와 유사한 기계적 고정 수단에 의해 브래킷에 고정되게 구성되는 것이 바람직하다. 암에는 머드가드 고정 위치에 수용되는 암의 일부분을 규정하는 예를 들면 노치, 리지 또는 홀 형태의 마크가 제공되는 것이 바람직하다. 이는 머드가드를 암에 용이하게 장착할 수 있게 하며, 안정적으로 부착되는 데에 기여하게 된다.

본 발명의 일 실시형태에 따르면, 브래킷이 서로에 대해 일정 각도를 이루며 연장하는 2개의 세장형 부분들 및 상기 세장형 부분들 사이에 위치하는 코너 부분을 포함하되, 상기 코너 부분은 상기 적어도 2개의 머드가드 고정 위치들 중 하나의 위치에서 암을 수용하도록 구성된다.

본 발명의 일 실시형태에 따르면, 브래킷은 상기 적어도 2개의 소정의 머드가드 고정 위치들 중 하나의 위치에서 암을 수용하도록 구성된 적어도 하나의 돌출된 선반을 포함한다. 이에 따라, 이 머드가드 고정 위치에서의 안정성이 달성된다.

본 발명의 일 실시형태에 따르면, 암 고정 부재는, 암과 함께 돌출된 선반과 브래킷의 코너 부분 사이에 조립되게 구성된 스페이서 형태이다. 이에 따라, 암과 스페이서가 브래킷 내에서 위치를 바꿈으로써 수직 방향 위치가 조절될 수 있다. 하나의 위치에서, 암은 스페이서 위에 위치하고, 다른 위치에서 암은 스페이서 아래에 위치한다. 스페이서는 머드가드의 수직 방향 위치 조절을 용이하게 한다.

본 발명의 일 실시형태에 따르면, 암 부착 장치는,

- 차량의 프레임에 견고하게 부착되게 구성된 프레임 부착 부재, 및

- 상기 적어도 2개의 이용 가능한 암 위치들 중 하나의 위치에서 암을 프레임 부착 부재에 연결하기 위한 암 커넥터를 포함한다. 본 실시형태에서, 머드가드의 위치를 조절하기 위해, 프레임으로부터 프레임 부착 부재를 분리할 필요가 없다. 프레임 부착 부재는 차량의 프레임에 대해 고정되어 있고, 프레임 부착 부재에 대한 암의 위치가 변경된다. 이는, 프레임 부착 부재에 장착될 때 암을 수용하기 위한 복수의 방안을 구비하는 암 커넥터를 제공하거나 또는 암 위치에 대응하는 프레임 부착 부재에 대한 다른 방식으로 장착될 수 있는 암 커넥터를 제공함으로써 달성될 수 있다.

나사, 볼트, 클램프 또는 이와 유사한 기계적 고정 수단에 의해 암 커넥터가 프레임 부착 부재에 고정되게 구성되는 것이 바람직하다.

본 발명의 일 실시형태에 따르면, 암 커넥터는 적어도 2개의 소정의 커넥터 위치들 중 하나의 위치에서 프레임 부착 부재에 고정되게 구성된다. 각각의 소정의 커넥터 위치는 상기 적어도 2개의 이용 가능한 암 위치들 중 하나에 대응된다. 소정의 커넥터 위치들을 제공함으로써, 암의 수직 방향 위치 조절이 용이해진다. 소정의 위치들은 예를 들면 특정 위치에 있을 때 맞물리게 또는 서로 체결되게 구성되는 면 구조를 제공함으로써 달성될 수 있다.

본 발명의 일 실시형태에 따르면, 상기 소정의 커넥터 위치들은 프레임 부착 부재에 대한 암 커넥터의 다양한 방향에 대응한다. 이에 따라, 장착을 하기 위해 추가의 홀을 사용할 필요가 없게 되며, 이에 따라 조립하는 중에 혼돈될 위험이 최소로 된다. 또한, 부품들의 표면 처리가 단순해진다. 이 경우에서, 소정의 커넥터 위치들은 암이 수직 방향으로 프레임 부착 부재의 위쪽의 위치에서 암 커넥터에 수용되는 하나의 위치 그리고 암이 수직 방향으로 프레임 부착 부재의 아래쪽 위치에서 암 커넥터에 수용되는 하나의 위치일 수 있다. 이에 따라, 암 커넥터는 각 커넥터 위치에서 단지 하나의 암 위치만을 이용할 수 있게 구성된다.

본 발명의 일 실시형태에 따르면, 암은 곡선형이고, 서로 평행하게 또는 거의 평행하게 연장하는 두 섹션들과 상기 두 섹션들을 연결하며, 상기 섹션들에 대해 일정 각도로 연장하는 중간 섹션을 구비한다. 곡선형 암은 직선형 암에 비해 더욱 안정적인 부착 어셈블리를 제공한다. 2개의 평행한 섹션들은 암 부착 장치에 고정하기 위한 내부 섹션과, 머드가드 고정 장치에 고정하기 위한 외부 섹션일 수 있다.

본 발명의 일 실시형태에 따르면, 암이 적어도 2개의 서로 다른 암 위치에 유지되어 있을 때 암이 동일한 방향으로 배치된다. 이러한 방식으로, 수직 위치가 변경될 때, 특히 모터 차량의 종 방향에서 머드가드의 수평 위치가 자동적으로 변경되지 않는다. 이에 따라 수직방향만을 조절할 수 있게 된다.

본 발명의 일 실시형태에 따르면, 암이 장착되었을 때, 암은 측 방향으로 프레임으로부터 멀어지게 연장하도록 구성되어서, 상기 적어도 하나의 머드가드 고정 장치가 암 부착 장치로부터 측 방향으로 이격된다. 암의 측 방향 연장부를 따라 복수의 점 접촉 또는 하나의 긴 선 접촉이 제공될 수 있기 때문에, 머드가드가 안정적으로 지지될 수 있다. 측 방향은 모터 차량의 종 방향 및 수직 방향과 직교하는 방향으로 정의된다.

본 발명의 일 실시형태에 따르면, 암은 적어도 2개의 측 방향으로 이격된 소정의 수용 위치들 중 하나의 위치에서 상기 적어도 하나의 머드가드 고정 장치 내에 수용되게 구성된다. 이에 따라 암은 수용 위치들을 획정하는 노치들, 리지들, 홀들 또는 기타 다른 마크들을 포함한다. 수용 위치들이 측 방향으로 이격되어 있기 때문에, 머드가드가 차량 프레임에 가까운 위치와 프레임에서 먼 위치 사이에서 이동할 수 있게 된다. 모터 차량들의 폭에 대한 사양은 국가 별로 다르며, 이에 따라 부과되는 사양에 따라 머드가드의 측 방향 위치를 조절할 수 있으면 유용하다. 이는 머드가드 고정 장치 당 2개 보다 많은 수용 위치들을 포함함으로써 가능해진다.

일 실시형태에서, 소정의 수용 위치들은 홀들로 획정되는데, 홀들은 예를 들어 나사 형태의 고정 수단을 사용하여 암을 머드가드 고정 장치에 고정하는 데에도 사용된다.

본 발명의 일 실시형태에 따르면, 부착 어셈블리는 적어도 2개의 머드가드 고정 장치를 포함한다. 2개의 머드가드 고정 장치는 이격되어 배치되어서 머드가드를 안정적으로 지지하는 것이 바람직하다. 이 경우, 암은 4개의 소정의 수용 위치들 즉 머드가드 고정 장치 당 2개의 소정의 위치들을 포함할 수 있다.

다른 측면에 따르면, 본 발명은 머드가드 및 적어도 두 개의, 제안되어 있는 부착 어셈블리를 포함하는 머드가드 어셈블리에 관한 것이다. 위에서 제안된 부착 어셈블리에 대한 논의로부터 이점들 및 유리한 특징들이 명확해질 것이다. 머드가드 고정 장치는 머드가드 면 중 휠을 향하는 면에 부착되는 것이 바람직하다.

다른 측면에 의하면, 본 발명은 제안된 머드가드 어셈블리를 포함하는 모터 차량에 관한 것이다.

아래의 발명의 설명으로부터 본 발명의 다른 유리한 특징들과 이점들이 명확해질 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시형태에 따른 머드가드 어셈블리와 모터 차량의 휠을 개략적으로 보여주는 도면이다.
도 2는 도 1에 도시되어 있는 머드가드 어셈블리를 나타내는 도면이다.
도 3은 도 2에 도시되어 있는 머드가드 어셈블리를 상세하게 나타내는 도면이다.
도 4a 및 도 4b는 다른 두 위치에 있는, 본 발명의 일 실시형태에 따른 머드가드 고정 장치의 측면도이다.
도 5a 및 도 5b는 다른 두 위치에 있는, 본 발명의 일 실시형태에 따른 머드가드 고정 장치의 측면도이다.
도 6a 및 도 6b는 다른 두 위치에 있는, 본 발명의 일 실시형태에 따른 암 부착 장치의 측면도이다.
도 7은 도 1에 도시되어 있는 머드가드의 4개의 다른 수직방향 위치를 보여주는 도면이다.

이하에서 첨부된 도면들을 참고로 하여 본 발명을 일 예시로 상세하게 설명한다.

모터 차량의 휠(1)과 본 발명의 일 실시형태에 따른 머드가드 어셈블리(2)가 도 1에 개략적으로 도시되어 있다. 머드가드 어셈블리(2)는 수직방향으로 휠(1) 위에 위치하는 머드가드(3)와, 머드가드를 모터 차량의 프레임(5)에 부착하는 동일한 2개의 부착 어셈블리(4)를 포함한다. 도 2로부터 알 수 있는 바와 같이, 부착 어셈블리 각각은 모터 차량의 프레임(5)과 머드가드(3) 사이에서 연장하는 암(6), 암(6)을 프레임(5)에 부착시키게 구성된 암 부착 장치(7) 및 머드가드(3)를 암(6)에 부착하도록 구성된 측 방향으로 이격되어 있는 2개의 머드가드 고정 장치(8)로 구성되어 있다. 머드가드 고정 장치(8)는 머드가드(3)의 돌출 부분(9) 내에 위치한다.

암(6)은 암 부착 장치(7)에 연결되어 있는 내부 섹션(6a)(도 6a 참조)과 머드가드 고정 장치(8)에 연결되어 있으며 내부 섹션(6a)과 나란한 외부 섹션(6b)을 구비하는, 중공형의 곡선형 튜브이다. 내부 섹션(6a) 및 외부 섹션(6b)에 대해 일정 각도로 연장하는 중간 섹션(6c)은 상기 두 섹션들(6a, 6b)을 연결한다. 암(6)은 프레임(5)으로부터 측 방향으로 멀어지게 연장하여 머드가드 고정 장치(8)가 암 부착 장치(7)로부터 측 방향으로 이격된다. 머드가드(3)는 머드가드(3)의 돌출 부분(9) 내에 제공되어 있는 관통공(10)을 구비한다. 관통공(10)을 통해 암(6)의 외부 섹션(6b)이 연장하여 암(6)의 외부 섹션(6b)이 머드가드(3)와 휠(1) 사이에 위치하게 된다. 여기서, 암(6)의 단면이 원형이지만, 다각형 또는 라운드형 단면과 같이 다른 형상도 가능하다.

도 3 및 도 4a, 도 4b는 본 발명의 일 실시형태에 따른 머드가드 고정 장치(8)를 더 상세하게 도시하고 있다. 머드가드 고정 장치(8)는 한편으로 휠(1)을 향하는 머드가드(3)의 측면 위에서, 머드가드(3)의 돌출 부분(9) 내에서 머드가드(3)에 견고하게 부착되어 있는 브래킷(11)을 포함한다. 다른 한편으로, 머드가드 고정 장치(8)는 암(6)을 브래킷(11) 내에서 2개의 소정의 머드가드 고정 위치들 중 하나에 고정시키게 구성된 스페이서(12) 형태의 암 고정 부재를 포함한다.

브래킷(11)은 2개의 세장형 부분들(13, 14)로 형성되는데, 제1 세장형 부분(13)은 기본적으로 수직방향으로 연장하고, 제2 세장형 부분(14)은 제1 세장형 부분(13)과 일정 각도로 연장한다. 두 세장형 부분들(13, 14)은 머드가드(3)의 돌출 부분(9)의 내부 면과 접촉하기에 적합하며, 예컨대 나사에 의해 머드가드(3)의 돌출 부분(9)에 부착된다. 브래킷(11)의 코너 부분(15)은 상기 세장형 부분들(13, 14) 사이에 위치한다. 코너 부분(15)은 도 4b에 도시되어 있는 하부 머드가드 고정 위치에 암(6)의 외부 섹션(6b)에 대해 안착하도록 구성된다. 브래킷(11)은 또한 코너 부분(15) 아래에서 제1 세장형 부분(13)으로부터 측 방향으로 돌출하는 선반(16)으로 형성되어 있다. 2개의 소정의 머드가드 고정 위치들은 모두 선반(16)과 코너 부분(15) 사이에 위치한다.

스페이서(12)는 브래킷(11)의 코너 부분(15)과 돌출하는 선반(16) 사이에 장착되도록 구성되며, 암(6)에 의해 차지되어 있지 않은 선반(16)과 코너 부분(15) 사이의 공간을 차지한다. 도 4a 및 도 4b에 도시되어 있는 실시형태에서, 스페이서는 S-형으로, 브래킷(11)과 함께 암(6) 둘레를 감싸고 있다. 머드가드 고정 위치를 변경할 때, 스페이서(12)의 방향이 변경된다. 암(6)과 스페이서(12)를 브래킷에 고정시키기 위해 고정 부재들이 사용된다. 여기서 고정 부재들은 측 방향으로 연장하는 2개의 나사(17) 형태로 되어 있다. 이러한 목적을 위해 암(6) 내에 홀들이 제공되어 있으며, 이 홀들을 통해 나사(17)들이 암(6)을 관통해 연장할 수 있다.

도 5a 및 도 5b는 본 발명의 제2 실시형태에 따른 머드가드 고정 장치(8)를 도시하고 있다. 이해를 쉽게 하기 위해, 위에 사용한 동일한 참조부호가 도 4a 및 도 4b에 도시한 부재에 대응하는 부재를 지시하는 데에 사용된다. 제1 실시형태에서와 같이, 머드가드 고정 장치(8)는 브래킷(11)과, 암(6)의 외부 섹션(6b)을 브래킷(11)의 코너 부분(15)과 돌출하는 선반(16) 사이에 제공되어 있는, 브래킷(11) 내의 2개의 소정의 머드가드 고정 위치들 중 하나에 고정시키도록 구성된 스페이서(12) 형태의 암 고정 부재를 포함한다. 이 머드가드 고정 장치(8)는, 선반(16)과 스페이서(12)의 디자인과, 암(6)을 브래킷(11)에 대해 고정시키는 데에 수직방향으로 연장하는 단 하나의 나사(17) 형태의 고정 부재를 사용한다는 점에서 제1 실시형태에 따른 머드가드 고정 장치(8)와 차이가 있다. 또한, 이 실시형태에서, 암(6)에는 수용 홀들이 제공되어 있다. 도 5a에 상부 머드가드 고정 위치가 도시되어 있고, 도 5b에 하부 머드가드 고정 위치가 도시되어 있다.

머드가드(3)에서 브래킷(11)을 제거하지 않고서도, 머드가드 고정 장치(8)가 암(6)과 스페이서(12)를 브래킷(11)으로부터 제거할 수 있게 구성되는 것이 바람직하다.

모터 차량의 프레임(5)에 암(6)을 부착하도록 구성된 암 부착 장치(7)가 도 6a에 상세하게 도시되어 있다. 도 6a는 상부 암 위치에 있는 암(6)을 도시하고 있고, 도 6b는 하부 암 위치에 있는 암(6)을 도시하고 있다. 암 부착 장치(7)는 예를 들어 나사들에 의해 프레임(5)에 견고하게 부착되도록 구성되며 프레임(5)에서 측 방향으로 돌출하는 프레임 부착 부재(18)와, 상부 암 위치와 하부 암 위치 중 하나의 위치에 암(6)을 프레임 부착 부재(18)에 연결하도록 구성된 암 커넥터(19)를 포함한다. 여기서 암 커넥터(19)는 제1 나사 세트(20)에 의해 프레임 부착 부재(18)에 고정되고, 제2 나사 세트(21)에 의해 암(6)에 고정된다. 상부 암 위치에서 하부 암 위치로 변경하기 위해, 두 나사 세트들(20, 21)을 풀고 암 커넥터(19)를 프레임 부착 부재(18)에 대해 180도 회전시킨다. 이에 따라 암 커넥터(19)가 두개의 다른 소정의 커넥터 위치에서 프레임 부착 부재(18)에 부착될 수 있다. 여기서 두개의 다른 소정의 커넥터 위치는 상부 암 위치와 하부 암 위치에 대응된다. 프레임 부착 부재(18)는 상부 암 위치와 하부 암 위치 사이에서 위치를 변경하는 동안에 프레임(5)에 고정된 상태를 유지할 수 있다. 다른 실시형태에서, 제2 나사 세트(21) 대신에 암(6)을 암 커넥터에 유지하기기 위한 클램프 또는 유사한 고정 수단을 사용할 수 있다.

도 7은 머드가드(3)를 차량의 프레임(5)에 대해 장착할 수 있는 4개의 다른 이용 가능한 소정의 위치들을 도시하고 있다. 실선으로 도시되어 있는 위치는 최상의 위치로 이는 암(6)을 상부 암 위치에서 프레임 부착 부재(18)에 연결하고, 암(6)을 브래킷(11) 내에서 상부 머드가드 고정 위치에 고정함으로써 얻을 수 있다. 이 위치에서, 휠(1)과 머드가드(3) 사이에 가장 넓은 간격이 제공된다. 다른 이용 가능한 소정의 위치들이 파선으로 도시되어 있다.

본 발명이 위에 기재되어 있는 실시형태들로 제한되는 것은 아니다. 그보다는 첨부된 특허청구범위에 규정되어 있는 본 발명의 범위를 벗어나지 않으면서도 많은 변형이 이루어질 수 있다는 것은 통상의 기술자에게 자명하다.

Claims

머드가드(3)가 수직방향으로 모터 차량의 휠(1) 위에 위치하도록, 머드가드(3)를 모터 차량 프레임(5) 위에 장착하기 위한 부착 어셈블리(4)로,
- 모터 차량의 프레임(5)과 머드가드(3) 사이에서 연장하는 암(6),
- 프레임(5)에 대해 수직방향으로 높이가 다른 적어도 2개의 이용 가능한 암 위치들 중 하나의 위치에서 암(6)을 모터 차량의 프레임(5)에 부착시키게 구성된 암 부착 장치(7),
- 머드가드(3)를 암(6)에 부착하도록 구성된 적어도 하나의 머드가드 고정 장치(8)를 포함하되,
상기 암 부착 장치(7)는,
- 차량의 프레임(5)에 견고하게 부착되게 구성된 프레임 부착 부재(18), 및
- 상기 적어도 2개의 이용 가능한 암 위치들 중 하나의 위치에 암(6)을 프레임 부착 부재(18)에 연결하기 위한 암 커넥터(19)로, 상기 암 커넥터(19)는 적어도 2개의 소정의 커넥터 위치들 중 하나의 위치에서 프레임 부착 부재(18)에 고정되게 구성되고, 각각의 소정의 커넥터 위치는 상기 적어도 2개의 이용 가능한 암 위치들 중 하나에 대응되는, 암 커넥터(19)를 포함하는, 부착 어셈블리에 있어서,
머드가드 고정 장치(8)는 암(6)에 대해 수직방향으로 높이가 다른 적어도 2개의 소정의 머드가드 고정 위치들 중 하나의 위치에서 머드가드(3)를 암(6)에 부착하도록 구성되고,
상기 소정의 커넥터 위치들은 프레임 부착 부재(18)에 대해 암 커넥터(19)의 다른 방향에 대응하는 것을 특징으로 하는 부착 어셈블리.
제1항에 있어서,
머드가드 고정 장치(8)는,
- 머드가드(3)에 견고하게 부착되게 구성되는 브래킷(11), 및
- 암(6)을 브래킷(11) 내에서 상기 적어도 2개의 소정의 머드가드 고정 위치들 중 하나의 위치에서 고정하도록 구성되는 암 고정 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 부착 어셈블리.
제2항에 있어서,
브래킷(11)이 서로에 대해 일정 각도를 이루며 연장하는 2개의 세장형 부분들(13, 14) 및 상기 세장형 부분들(13, 14) 사이에 위치하는 코너 부분(15)을 포함하되, 상기 코너 부분(15)은 상기 적어도 2개의 머드가드 고정 위치들 중 하나의 위치에서 암(6)을 수용하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 부착 어셈블리.
제3항에 있어서,
브래킷(11)은 상기 적어도 2개의 소정의 머드가드 고정 위치들 중 하나의 위치에서 암(6)을 수용하도록 구성된 적어도 하나의 돌출된 선반(16)을 포함하는 것을 특징으로 하는 부착 어셈블리.
제4항에 있어서,
암 고정 부재는, 암(6)과 함께 돌출된 선반(16)과 브래킷(11)의 코너 부분(15) 사이에 조립되게 구성된 스페이서(12) 형태인 것을 특징으로 하는 부착 어셈블리.
제1항에 있어서,
암(6)은 곡선형이고, 서로 평행하게 연장하는 두 섹션들(6a, 6b)과 상기 두 섹션들(6a, 6b)을 연결하며, 상기 섹션들(6a, 6b)에 대해 일정 각도로 연장하는 중간 섹션(6c)을 구비하는 것을 특징으로 하는 부착 어셈블리.
제1항에 있어서,
암(6)이 적어도 2개의 서로 다른 암 위치에 유지되어 있을 때 암(6)이 동일한 방향으로 배치되는 것을 특징으로 하는 부착 어셈블리.
제1항에 있어서,
암(6)이 장착되었을 때, 암(6)은 측 방향으로 프레임(5)으로부터 멀어지게 연장하도록 구성되어서, 상기 적어도 하나의 머드가드 고정 장치(8)가 암 부착 장치(7)로부터 측 방향으로 이격되는 것을 특징으로 하는 부착 어셈블리.
제8항에 있어서,
암(6)은 적어도 2개의 측 방향으로 이격된 소정의 수용 위치들 중 하나의 위치에서 상기 적어도 하나의 머드가드 고정 장치(8) 내에 수용되게 구성되는 것을 특징으로 하는 부착 어셈블리.
제1항에 있어서,
적어도 2개의 머드가드 고정 장치(8)를 포함하는 것을 특징으로 하는 부착 어셈블리.
머드가드(3) 및 적어도 두 개의, 제1항에 따른 부착 어셈블리(4)를 포함하는 머드가드 어셈블리(2).
제11항에 따른 머드가드 어셈블리(2)를 포함하는 모터 차량.