JPH08277773A - エンジンの点火装置 - Google Patents
エンジンの点火装置Info
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- JPH08277773A JPH08277773A JP8140595A JP8140595A JPH08277773A JP H08277773 A JPH08277773 A JP H08277773A JP 8140595 A JP8140595 A JP 8140595A JP 8140595 A JP8140595 A JP 8140595A JP H08277773 A JPH08277773 A JP H08277773A
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- Japan
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- ignition
- coil
- spark plug
- plug
- turned
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- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 点火コイルのエネルギー蓄積効率を低下させ
ることなく１つの点火コイルで４気筒分の点火を行い、
小型軽量化、低コスト化を図りつつ点火性能を向上させ
る。 【構成】 点火信号ａがＯＮになるとトランジスタＴＲ
５，ＴＲ１，ＴＲ４がＯＮして点火コイル３の一次コイ
ルに一次電流が流れる。点火信号ａがＯＦＦになるとト
ランジスタＴＲ５，ＴＲ１，ＴＲ４がＯＦＦになって二
次コイルに高圧電圧が発生し、点火プラグ４ａ，４ｂが
同時に放電させられ、放電二次電流が点火プラグ４ａ→
高圧ダイオードＤ１→二次コイル→高圧ダイオードＤ２
→点火プラグ４ｂを経て接地側に環流する。点火信号ｂ
では、一次電流が反転させられ、点火信号ａの場合と逆
に点火プラグ４ｃ，４ｄが同時に放電させられる。これ
により、一次コイル全体にエネルギーを効率良く蓄積
し、点火性能を向上することができる。
ることなく１つの点火コイルで４気筒分の点火を行い、
小型軽量化、低コスト化を図りつつ点火性能を向上させ
る。 【構成】 点火信号ａがＯＮになるとトランジスタＴＲ
５，ＴＲ１，ＴＲ４がＯＮして点火コイル３の一次コイ
ルに一次電流が流れる。点火信号ａがＯＦＦになるとト
ランジスタＴＲ５，ＴＲ１，ＴＲ４がＯＦＦになって二
次コイルに高圧電圧が発生し、点火プラグ４ａ，４ｂが
同時に放電させられ、放電二次電流が点火プラグ４ａ→
高圧ダイオードＤ１→二次コイル→高圧ダイオードＤ２
→点火プラグ４ｂを経て接地側に環流する。点火信号ｂ
では、一次電流が反転させられ、点火信号ａの場合と逆
に点火プラグ４ｃ，４ｄが同時に放電させられる。これ
により、一次コイル全体にエネルギーを効率良く蓄積
し、点火性能を向上することができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、１つの点火コイルで４
気筒分の点火を行うエンジンの点火装置に関する。
気筒分の点火を行うエンジンの点火装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、多気筒エンジンにおいては、点火
エネルギーの損失を低減するためデストリビュータを介
さずに点火を行う電子配電システムが一般的となった。
この電子配電システムにおいては、サイクル位相が３６
０°毎に異なる２つの気筒毎に１つの点火コイルを備
え、２つの気筒（圧縮行程にある気筒と排気行程にある
気筒）を同時に点火する、いわゆる同時点火方式を採用
するものがある。
エネルギーの損失を低減するためデストリビュータを介
さずに点火を行う電子配電システムが一般的となった。
この電子配電システムにおいては、サイクル位相が３６
０°毎に異なる２つの気筒毎に１つの点火コイルを備
え、２つの気筒（圧縮行程にある気筒と排気行程にある
気筒）を同時に点火する、いわゆる同時点火方式を採用
するものがある。
【０００３】この場合、デストリビュータを用いた配電
システムではエンジンの気筒数に拘わらず点火コイルが
１個で済むのに対し、同時点火方式を採用する電子配電
システムでは、エンジンが４気筒であれば２つの点火コ
イルが必要となり、小型軽量化、低コスト化を図る上で
の支障となっていた。
システムではエンジンの気筒数に拘わらず点火コイルが
１個で済むのに対し、同時点火方式を採用する電子配電
システムでは、エンジンが４気筒であれば２つの点火コ
イルが必要となり、小型軽量化、低コスト化を図る上で
の支障となっていた。
【０００４】これに対処するに、実開昭５９−１４１１
７３号公報には、一次コイルに中間タップを設けた点火
コイルを用い、この点火コイルの一次コイルの各端から
中間タップに向けて交互に一次電流を流すことにより２
次電圧の極性を切り換え、２次コイルに接続された２組
の点火プラグを、各組毎に交互に同時点火させる技術が
開示されている。
７３号公報には、一次コイルに中間タップを設けた点火
コイルを用い、この点火コイルの一次コイルの各端から
中間タップに向けて交互に一次電流を流すことにより２
次電圧の極性を切り換え、２次コイルに接続された２組
の点火プラグを、各組毎に交互に同時点火させる技術が
開示されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述の
先行技術では、一次電流をコイルの端から中間点に流し
ているため、一次コイルに蓄えられるエネルギーは、コ
イルの端から端まで一次電流を流した場合の半分程度で
あり、エネルギー蓄積効率が低くなって点火エネルギー
が小さくなり、必ずしも十分な点火性能を得ることはで
きない。
先行技術では、一次電流をコイルの端から中間点に流し
ているため、一次コイルに蓄えられるエネルギーは、コ
イルの端から端まで一次電流を流した場合の半分程度で
あり、エネルギー蓄積効率が低くなって点火エネルギー
が小さくなり、必ずしも十分な点火性能を得ることはで
きない。
【０００６】本発明は上記事情に鑑みてなされたもの
で、点火コイルのエネルギー蓄積効率を低下させること
なく１つの点火コイルで４気筒分の点火を行うことがで
き、小型軽量化、低コスト化を図りつつ点火性能を向上
させることのできるエンジンの点火装置を提供すること
を目的としている。
で、点火コイルのエネルギー蓄積効率を低下させること
なく１つの点火コイルで４気筒分の点火を行うことがで
き、小型軽量化、低コスト化を図りつつ点火性能を向上
させることのできるエンジンの点火装置を提供すること
を目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、点火コイルの
二次側両端に対し、接地側に向かって逆方向の整流素子
に直列接続される第１の点火プラグと、接地側に向かっ
て順方向の整流素子に直列接続される第４の点火プラグ
とを一方の端に接続するともに、接地側に向かって順方
向の整流素子に直列接続される第２の点火プラグと、接
地側に向かって逆方向の整流素子に直列接続される第３
の点火プラグとを他方の端に接続し、上記点火コイルの
一次側に、この一次側全体に一次電流を流し、上記点火
コイルの二次側両端の上記第１の点火プラグ及び上記第
２の点火プラグのグループと上記第３の点火プラグ及び
上記第４の点火プラグのグループとを交互に放電させる
毎に、上記一次電流の方向を反転させるブリッジ回路を
接続したことを特徴とする。
二次側両端に対し、接地側に向かって逆方向の整流素子
に直列接続される第１の点火プラグと、接地側に向かっ
て順方向の整流素子に直列接続される第４の点火プラグ
とを一方の端に接続するともに、接地側に向かって順方
向の整流素子に直列接続される第２の点火プラグと、接
地側に向かって逆方向の整流素子に直列接続される第３
の点火プラグとを他方の端に接続し、上記点火コイルの
一次側に、この一次側全体に一次電流を流し、上記点火
コイルの二次側両端の上記第１の点火プラグ及び上記第
２の点火プラグのグループと上記第３の点火プラグ及び
上記第４の点火プラグのグループとを交互に放電させる
毎に、上記一次電流の方向を反転させるブリッジ回路を
接続したことを特徴とする。
【０００８】
【作用】本発明では、点火コイルの一次側全体に一次電
流を流し、点火コイル二次側に高電圧を発生させると、
点火コイルの二次側両端に接続した点火プラグのうち、
二次側高電圧に対して順方向となる整流素子が直列接続
された点火プラグのグループが放電し、二次側高電圧に
対して逆方向となる整流素子が直列接続された点火プラ
グのグループでは放電が発生しない。
流を流し、点火コイル二次側に高電圧を発生させると、
点火コイルの二次側両端に接続した点火プラグのうち、
二次側高電圧に対して順方向となる整流素子が直列接続
された点火プラグのグループが放電し、二次側高電圧に
対して逆方向となる整流素子が直列接続された点火プラ
グのグループでは放電が発生しない。
【０００９】次に、一次電流の方向を反転させ、再び、
点火コイル二次側に高電圧を発生させると、先に放電し
た点火プラグのグループは、直列接続された整流素子が
二次側高電圧に対して逆方向となるため放電せず、先に
放電しなかった側の点火プラグのグループでは、直列接
続された整流素子が二次側高電圧に対して順方向となる
ため、放電する。
点火コイル二次側に高電圧を発生させると、先に放電し
た点火プラグのグループは、直列接続された整流素子が
二次側高電圧に対して逆方向となるため放電せず、先に
放電しなかった側の点火プラグのグループでは、直列接
続された整流素子が二次側高電圧に対して順方向となる
ため、放電する。
【００１０】
【実施例】以下、図面を参照して本発明の実施例を説明
する。図１は本発明の第１実施例に係わる点火系の回路
構成図である。
する。図１は本発明の第１実施例に係わる点火系の回路
構成図である。
【００１１】図１において、符号１は、図示しないエン
ジンの燃料噴射制御や点火時期制御等を行なう電子制御
装置（ＥＣＵ）である。このＥＣＵ１は、マイクロコン
ピュータ等からなり、エンジン運転状態を検出する各種
スイッチ・センサ類からの信号が入力され、これらの信
号に基づいて燃料噴射量、点火時期等の各種制御量を演
算し、この制御量に相応する駆動信号を各種アクチュエ
ータ類へ出力する。
ジンの燃料噴射制御や点火時期制御等を行なう電子制御
装置（ＥＣＵ）である。このＥＣＵ１は、マイクロコン
ピュータ等からなり、エンジン運転状態を検出する各種
スイッチ・センサ類からの信号が入力され、これらの信
号に基づいて燃料噴射量、点火時期等の各種制御量を演
算し、この制御量に相応する駆動信号を各種アクチュエ
ータ類へ出力する。
【００１２】上記ＥＣＵ１に接続される点火系は、上記
ＥＣＵ１に接続されるイグナイタ２、このイグナイタ２
に一次コイルが駆動される点火コイル３、この点火コイ
ル３の二次コイルの両端に接続される第１〜第４の点火
プラグ４ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄ、及び、各点火プラグ４
ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄにそれぞれ直列に接続される整流
素子としての高圧ダイオードＤ１，Ｄ２，Ｄ３，Ｄ４か
ら構成されている。
ＥＣＵ１に接続されるイグナイタ２、このイグナイタ２
に一次コイルが駆動される点火コイル３、この点火コイ
ル３の二次コイルの両端に接続される第１〜第４の点火
プラグ４ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄ、及び、各点火プラグ４
ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄにそれぞれ直列に接続される整流
素子としての高圧ダイオードＤ１，Ｄ２，Ｄ３，Ｄ４か
ら構成されている。
【００１３】詳細には、上記点火コイル３の二次コイル
の一方の端に、高圧ダイオードＤ１のカソードと高圧ダ
イオードＤ４のアノードとが接続され、他方の端に高圧
ダイオードＤ２のアノードと高圧ダイオードＤ３のカソ
ードとが接続されており、高圧ダイオードＤ１，Ｄ３が
接地側に向かって逆方向、高圧ダイオードＤ２，Ｄ４が
接地側に向かって順方向となっている。
の一方の端に、高圧ダイオードＤ１のカソードと高圧ダ
イオードＤ４のアノードとが接続され、他方の端に高圧
ダイオードＤ２のアノードと高圧ダイオードＤ３のカソ
ードとが接続されており、高圧ダイオードＤ１，Ｄ３が
接地側に向かって逆方向、高圧ダイオードＤ２，Ｄ４が
接地側に向かって順方向となっている。
【００１４】そして、高圧ダイオードＤ１のアノードに
第１の点火プラグとしての点火プラグ４ａの中心電極側
が接続されるととともに、高圧ダイオードＤ４のカソー
ドに第４の点火プラグとしての点火プラグ４ｄの中心電
極側が接続され、さらに、高圧ダイオードＤ２のカソー
ドに第２の点火プラグとしての点火プラグ４ｂの中心電
極側が接続されるととともに、高圧ダイオードＤ３のア
ノードに第３の点火プラグとしての点火プラグ４ｃの中
心電極側が接続されており、各点火プラグ４ａ〜４ｄの
側方電極側が接地されている。
第１の点火プラグとしての点火プラグ４ａの中心電極側
が接続されるととともに、高圧ダイオードＤ４のカソー
ドに第４の点火プラグとしての点火プラグ４ｄの中心電
極側が接続され、さらに、高圧ダイオードＤ２のカソー
ドに第２の点火プラグとしての点火プラグ４ｂの中心電
極側が接続されるととともに、高圧ダイオードＤ３のア
ノードに第３の点火プラグとしての点火プラグ４ｃの中
心電極側が接続されており、各点火プラグ４ａ〜４ｄの
側方電極側が接地されている。
【００１５】後述するように、上記点火コイル３の二次
コイル両端に接続される点火プラグ４ａ〜４ｄは、点火
プラグ４ａ，４ｂが同時に放電され、点火プラグ４ｃ，
４ｄが同時に放電されるようになっており、４気筒４サ
イクルエンジンの場合、点火プラグ４ａと点火プラグ４
ｂとが、互いに３６０°位相が異なる（一方の気筒が圧
縮行程にあるとき他方の気筒が排気行程にある）２つの
気筒の点火プラグ、点火プラグ４ｃと点火プラグ４ｄと
が、同様に、互いに３６０°位相が異なる２つの気筒の
点火プラグとなっている。
コイル両端に接続される点火プラグ４ａ〜４ｄは、点火
プラグ４ａ，４ｂが同時に放電され、点火プラグ４ｃ，
４ｄが同時に放電されるようになっており、４気筒４サ
イクルエンジンの場合、点火プラグ４ａと点火プラグ４
ｂとが、互いに３６０°位相が異なる（一方の気筒が圧
縮行程にあるとき他方の気筒が排気行程にある）２つの
気筒の点火プラグ、点火プラグ４ｃと点火プラグ４ｄと
が、同様に、互いに３６０°位相が異なる２つの気筒の
点火プラグとなっている。
【００１６】この場合、点火コイル３の二次コイル各端
では、２つの点火プラグ（点火プラグ４ａ，４ｄ、及
び、点火プラグ４ｂ，４ｃ）は、互いに１８０°位相が
異なる気筒の点火プラグとなっており、例えば、点火順
が＃１気筒→＃３気筒→＃２気筒→＃４気筒の４気筒エ
ンジンでは、点火プラグ４ａが＃１気筒、点火プラグ４
ｂが＃２気筒、点火プラグ４ｃが＃３気筒、点火プラグ
４ｄが＃４気筒に、それぞれ対応し、＃１，＃２気筒の
グループと＃３，＃４気のグループとに対し、交互に同
時点火が行われる。
では、２つの点火プラグ（点火プラグ４ａ，４ｄ、及
び、点火プラグ４ｂ，４ｃ）は、互いに１８０°位相が
異なる気筒の点火プラグとなっており、例えば、点火順
が＃１気筒→＃３気筒→＃２気筒→＃４気筒の４気筒エ
ンジンでは、点火プラグ４ａが＃１気筒、点火プラグ４
ｂが＃２気筒、点火プラグ４ｃが＃３気筒、点火プラグ
４ｄが＃４気筒に、それぞれ対応し、＃１，＃２気筒の
グループと＃３，＃４気のグループとに対し、交互に同
時点火が行われる。
【００１７】尚、図においては、４気筒分の例を示す
が、例えば８気筒エンジンの場合には、上記点火コイル
３は２個必要となり、また、上記イグナイタ２も２組あ
るいは２個の点火コイル３を駆動可能な回路構成が必要
となる。
が、例えば８気筒エンジンの場合には、上記点火コイル
３は２個必要となり、また、上記イグナイタ２も２組あ
るいは２個の点火コイル３を駆動可能な回路構成が必要
となる。
【００１８】一方、上記点火コイル３を駆動する上記イ
グナイタ２は、スイッチ素子としてのトランジスタＴＲ
１〜ＴＲ４によるＨ形ブリッジ回路を基本とするもので
あり、ＰＮＰ形トランジスタＴＲ１，ＴＲ２のエミッタ
が共に電源ＶBに接続され、トランジスタＴＲ１のコレ
クタがエミッタ接地のＮＰＮ形トランジスタＴＲ３のコ
レクタに接続されるとともに、上記点火コイル３の一次
コイルの一端に接続され、また、トランジスタＴＲ２の
コレクタがエミッタ接地のＮＰＮ形トランジスタＴＲ４
のコレクタに接続されるとともに、上記点火コイル３の
一次コイルの他端に接続されている。
グナイタ２は、スイッチ素子としてのトランジスタＴＲ
１〜ＴＲ４によるＨ形ブリッジ回路を基本とするもので
あり、ＰＮＰ形トランジスタＴＲ１，ＴＲ２のエミッタ
が共に電源ＶBに接続され、トランジスタＴＲ１のコレ
クタがエミッタ接地のＮＰＮ形トランジスタＴＲ３のコ
レクタに接続されるとともに、上記点火コイル３の一次
コイルの一端に接続され、また、トランジスタＴＲ２の
コレクタがエミッタ接地のＮＰＮ形トランジスタＴＲ４
のコレクタに接続されるとともに、上記点火コイル３の
一次コイルの他端に接続されている。
【００１９】上記トランジスタＴＲ１のベースはエミッ
タ接地のＮＰＮ形トランジスタＴＲ５のコレクタに接続
されており、このトランジスタＴＲ５のベースとブリッ
ジの一部を構成するトランジスタＴＲ４のベースとが共
通接続されて上記ＥＣＵ１の出力端に接続され、上記Ｅ
ＣＵ１から所定の気筒グループに対する点火信号ａが入
力される。
タ接地のＮＰＮ形トランジスタＴＲ５のコレクタに接続
されており、このトランジスタＴＲ５のベースとブリッ
ジの一部を構成するトランジスタＴＲ４のベースとが共
通接続されて上記ＥＣＵ１の出力端に接続され、上記Ｅ
ＣＵ１から所定の気筒グループに対する点火信号ａが入
力される。
【００２０】さらに、ブリッジを構成するトランジスタ
ＴＲ２のベースはエミッタ接地のＮＰＮ形トランジスタ
ＴＲ６のコレクタに接続され、このトランジスタＴＲ６
のベースとブリッジの一部を構成するトランジスタＴＲ
３のベースとが共通接続されて上記ＥＣＵ１の出力端に
接続され、上記ＥＣＵ１から他の気筒グループに対する
点火信号ｂが入力されるようになっている。
ＴＲ２のベースはエミッタ接地のＮＰＮ形トランジスタ
ＴＲ６のコレクタに接続され、このトランジスタＴＲ６
のベースとブリッジの一部を構成するトランジスタＴＲ
３のベースとが共通接続されて上記ＥＣＵ１の出力端に
接続され、上記ＥＣＵ１から他の気筒グループに対する
点火信号ｂが入力されるようになっている。
【００２１】以上の構成による点火系では、イグナイタ
２がＯＦＦ（全てのトランジスタＴＲ１〜ＴＲ６がＯＦ
Ｆ）の状態で、所定の気筒グループ、例えば、＃１，＃
２気筒（点火プラグ４ａ，４ｂ）に対するＥＣＵ１から
の点火信号ａがＯＮになり、ハイレベルの信号がイグナ
イタ２に入力されると、トランジスタＴＲ５がＯＮして
ブリッジの一部を構成するトランジスタＴＲ１がＯＮす
るとともに、同じくブリッジの一部を構成するトランジ
スタＴＲ４がＯＮし、図１に実線で示すように、電源Ｖ
B→トランジスタＴＲ１→点火コイル３の一次コイル→
トランジスタＴＲ４の経路で一次電流が流れる。
２がＯＦＦ（全てのトランジスタＴＲ１〜ＴＲ６がＯＦ
Ｆ）の状態で、所定の気筒グループ、例えば、＃１，＃
２気筒（点火プラグ４ａ，４ｂ）に対するＥＣＵ１から
の点火信号ａがＯＮになり、ハイレベルの信号がイグナ
イタ２に入力されると、トランジスタＴＲ５がＯＮして
ブリッジの一部を構成するトランジスタＴＲ１がＯＮす
るとともに、同じくブリッジの一部を構成するトランジ
スタＴＲ４がＯＮし、図１に実線で示すように、電源Ｖ
B→トランジスタＴＲ１→点火コイル３の一次コイル→
トランジスタＴＲ４の経路で一次電流が流れる。
【００２２】次いで、点火信号ａがＯＦＦ（ローレベ
ル）になると、トランジスタＴＲ５，ＴＲ１，ＴＲ４が
ＯＦＦとなって点火コイル３の一次電流が遮断され、こ
の点火コイル３の二次コイルに、点火プラグ４ａ側から
点火プラグ４ｂ側への高圧の逆起電力が発生する。
ル）になると、トランジスタＴＲ５，ＴＲ１，ＴＲ４が
ＯＦＦとなって点火コイル３の一次電流が遮断され、こ
の点火コイル３の二次コイルに、点火プラグ４ａ側から
点火プラグ４ｂ側への高圧の逆起電力が発生する。
【００２３】この点火コイル３の二次側に発生する高電
圧に対しては、点火プラグ４ａに直列接続された高圧ダ
イオードＤ１、及び、点火プラグ４ｂに直列接続された
高圧ダイオードＤ２が順方向となり、点火プラグ４ｃに
直列接続された高圧ダイオードＤ３、及び、点火プラグ
４ｄに直列接続された高圧ダイオードＤ４は逆方向（阻
止方向）となるため、点火プラグ４ａに電源ＶBと逆極
性のマイナスの高電圧が印加されてマイナス極性の放電
が発生するとともに、点火プラグ４ｂに電源ＶBと同極
性のプラスの高電圧が印加されてプラス極性の放電が発
生し、点火プラグ４ｃ，４ｄには放電が生じない。
圧に対しては、点火プラグ４ａに直列接続された高圧ダ
イオードＤ１、及び、点火プラグ４ｂに直列接続された
高圧ダイオードＤ２が順方向となり、点火プラグ４ｃに
直列接続された高圧ダイオードＤ３、及び、点火プラグ
４ｄに直列接続された高圧ダイオードＤ４は逆方向（阻
止方向）となるため、点火プラグ４ａに電源ＶBと逆極
性のマイナスの高電圧が印加されてマイナス極性の放電
が発生するとともに、点火プラグ４ｂに電源ＶBと同極
性のプラスの高電圧が印加されてプラス極性の放電が発
生し、点火プラグ４ｃ，４ｄには放電が生じない。
【００２４】すなわち、このときの放電二次電流は、図
１に実線で示すように、点火プラグ４ａから高圧ダイオ
ードＤ１を流れて点火コイル３の二次コイルへ至り、さ
らに、この二次コイル他端の高圧ダイオードＤ２を経て
点火プラグ４ｂから接地側に環流する。
１に実線で示すように、点火プラグ４ａから高圧ダイオ
ードＤ１を流れて点火コイル３の二次コイルへ至り、さ
らに、この二次コイル他端の高圧ダイオードＤ２を経て
点火プラグ４ｂから接地側に環流する。
【００２５】その後、＃３，＃４気筒（点火プラグ４
ｃ，４ｄ）に対する点火信号ｂがＯＮとなり、イグナイ
タ２に入力されると、トランジスタＴＲ６がＯＮしてブ
リッジの一部を構成するトランジスタＴＲ２がＯＮする
とともに、ブリッジの一部を構成するトランジスタＴＲ
３がＯＮし、図１に破線で示すように、電源ＶB→トラ
ンジスタＴＲ２→点火コイル３の一次コイル→トランジ
スタＴＲ３の経路で、点火信号ａの場合とは逆向きに一
次電流が流れる。
ｃ，４ｄ）に対する点火信号ｂがＯＮとなり、イグナイ
タ２に入力されると、トランジスタＴＲ６がＯＮしてブ
リッジの一部を構成するトランジスタＴＲ２がＯＮする
とともに、ブリッジの一部を構成するトランジスタＴＲ
３がＯＮし、図１に破線で示すように、電源ＶB→トラ
ンジスタＴＲ２→点火コイル３の一次コイル→トランジ
スタＴＲ３の経路で、点火信号ａの場合とは逆向きに一
次電流が流れる。
【００２６】そして、点火信号ｂがＯＦＦとなり、トラ
ンジスタＴＲ６，ＴＲ２，ＴＲ３がＯＦＦになると、点
火コイル３の一次電流が遮断されて二次コイルに、先の
信号ａの場合とは逆向きの点火プラグ４ｂ側から点火プ
ラグ４ａ側への高圧の二次電圧が発生する。この二次電
圧に対しては、今度は、点火プラグ４ａに直列接続され
た高圧ダイオードＤ１、及び、点火プラグ４ｂに直列接
続された高圧ダイオードＤ２は逆方向となり、点火プラ
グ４ｃに直列接続された高圧ダイオードＤ３、及び、点
火プラグ４ｄに直列接続された高圧ダイオードＤ４が順
方向となるため、点火プラグ４ｃに電源ＶBと逆極性の
マイナスの高電圧が印加されてマイナス極性の放電が発
生するとともに、点火プラグ４ｄに電源ＶBと同極性の
プラスの高電圧が印加されてプラス極性の放電が発生
し、点火プラグ４ａ，４ｂには放電が生じない。
ンジスタＴＲ６，ＴＲ２，ＴＲ３がＯＦＦになると、点
火コイル３の一次電流が遮断されて二次コイルに、先の
信号ａの場合とは逆向きの点火プラグ４ｂ側から点火プ
ラグ４ａ側への高圧の二次電圧が発生する。この二次電
圧に対しては、今度は、点火プラグ４ａに直列接続され
た高圧ダイオードＤ１、及び、点火プラグ４ｂに直列接
続された高圧ダイオードＤ２は逆方向となり、点火プラ
グ４ｃに直列接続された高圧ダイオードＤ３、及び、点
火プラグ４ｄに直列接続された高圧ダイオードＤ４が順
方向となるため、点火プラグ４ｃに電源ＶBと逆極性の
マイナスの高電圧が印加されてマイナス極性の放電が発
生するとともに、点火プラグ４ｄに電源ＶBと同極性の
プラスの高電圧が印加されてプラス極性の放電が発生
し、点火プラグ４ａ，４ｂには放電が生じない。
【００２７】このときの放電二次電流は、図１に破線で
示すように、接地側から点火プラグ４ｃを経て高圧ダイ
オードＤ３を流れて点火コイル３の二次コイルへ至り、
さらに、この二次コイル他端の高圧ダイオードＤ４を経
て点火プラグ４ｄから接地側へと環流する経路をとるこ
とになる。
示すように、接地側から点火プラグ４ｃを経て高圧ダイ
オードＤ３を流れて点火コイル３の二次コイルへ至り、
さらに、この二次コイル他端の高圧ダイオードＤ４を経
て点火プラグ４ｄから接地側へと環流する経路をとるこ
とになる。
【００２８】以上の過程が繰り返され、１つの点火コイ
ル３で２気筒ずつの同時点火により４気筒分の点火を行
う際に、一次コイルの端から中間点に一次電流を流す等
の措置をとることなく、一次コイル全体にエネルギーを
効率良く蓄積し、大きな点火エネルギーで放電させるこ
とができ、小型軽量化、低コスト化を図りつつ、点火性
能を向上することができるのである。
ル３で２気筒ずつの同時点火により４気筒分の点火を行
う際に、一次コイルの端から中間点に一次電流を流す等
の措置をとることなく、一次コイル全体にエネルギーを
効率良く蓄積し、大きな点火エネルギーで放電させるこ
とができ、小型軽量化、低コスト化を図りつつ、点火性
能を向上することができるのである。
【００２９】図２は本発明の第２実施例に係わる点火系
の回路構成図であり、この第２実施例は、前述の第１実
施例におけるイグナイタ２を、スイッチ素子としてのサ
イリスタＳＣＲ１〜ＳＣＲ４によるブリッジ形並列イン
バータを採用したイグナイタ５とするものである。
の回路構成図であり、この第２実施例は、前述の第１実
施例におけるイグナイタ２を、スイッチ素子としてのサ
イリスタＳＣＲ１〜ＳＣＲ４によるブリッジ形並列イン
バータを採用したイグナイタ５とするものである。
【００３０】図２に示すように、本実施例におけるイグ
ナイタ５は、ＰＮＰ形トランジスタＴＲ７のエミッタが
電源ＶBに接続され、サイリスタＳＣＲ１，ＳＣＲ２の
アノードが共にトランジスタＴＲ７のコレクタに接続さ
れ、サイリスタＳＣＲ１のカソードがカソード接地のサ
イリスタＳＣＲ３のアノードに接続されるとともに、サ
イリスタＳＣＲ２のカソードがカソード接地のサイリス
タＳＣＲ４のアノードに接続されて構成されている。
ナイタ５は、ＰＮＰ形トランジスタＴＲ７のエミッタが
電源ＶBに接続され、サイリスタＳＣＲ１，ＳＣＲ２の
アノードが共にトランジスタＴＲ７のコレクタに接続さ
れ、サイリスタＳＣＲ１のカソードがカソード接地のサ
イリスタＳＣＲ３のアノードに接続されるとともに、サ
イリスタＳＣＲ２のカソードがカソード接地のサイリス
タＳＣＲ４のアノードに接続されて構成されている。
【００３１】また、上記トランジスタＴＲ７のベースが
エミッタ接地のＮＰＮ形トランジスタＴＲ８のコレクタ
に接続され、トランジスタＴＲ８のベースにＥＣＵ１か
らの各気筒に対する点火信号ｃが入力されるようになっ
ている。
エミッタ接地のＮＰＮ形トランジスタＴＲ８のコレクタ
に接続され、トランジスタＴＲ８のベースにＥＣＵ１か
らの各気筒に対する点火信号ｃが入力されるようになっ
ている。
【００３２】一方、サイリスタＳＣＲ１のカソードとサ
イリスタＳＣＲ３のアノードとの間が点火コイル３の一
次コイルの一端に接続され、サイリスタＳＣＲ２のカソ
ードとサイリスタＳＣＲ４のアノードとの間が、点火コ
イル３の一次コイルの他端に接続されており、サイリス
タＳＣＲ１，ＳＣＲ４の各ゲートが共通接続されてＥＣ
Ｕ１から出力される所定の気筒グループに対する通電開
始信号ｄが入力され、また、サイリスタＳＣＲ２，ＳＣ
Ｒ３の各ゲートも共通接続されてＥＣＵ１から出力され
る他の気筒グループに対する通電開始信号ｅが入力され
るようになっている。尚、点火コイル３の二次側は、第
一実施例と同様の接続構成であり、説明を省略する。
イリスタＳＣＲ３のアノードとの間が点火コイル３の一
次コイルの一端に接続され、サイリスタＳＣＲ２のカソ
ードとサイリスタＳＣＲ４のアノードとの間が、点火コ
イル３の一次コイルの他端に接続されており、サイリス
タＳＣＲ１，ＳＣＲ４の各ゲートが共通接続されてＥＣ
Ｕ１から出力される所定の気筒グループに対する通電開
始信号ｄが入力され、また、サイリスタＳＣＲ２，ＳＣ
Ｒ３の各ゲートも共通接続されてＥＣＵ１から出力され
る他の気筒グループに対する通電開始信号ｅが入力され
るようになっている。尚、点火コイル３の二次側は、第
一実施例と同様の接続構成であり、説明を省略する。
【００３３】本実施例では、イグナイタ５がＯＦＦ（全
てのサイリスタＳＣＲ１〜ＳＣＲ４と全てトランジスタ
ＴＲ７，ＴＲ８がＯＦＦ）の状態で、ＥＣＵ１からの点
火信号ｃがＯＮになり、ハイレベルの信号がイグナイタ
５に入力されると、トランジスタＴＲ８がＯＮしてエミ
ッタを電源ＶBに接続したトランジスタＴＲ７がＯＮ
し、これと同時に所定気筒グループに対する通電開始信
号ｄがＯＮになってハイレベルの信号がサイリスタＳＣ
Ｒ１，ＳＣＲ４の各ゲートに印加されると、サイリスタ
ＳＣＲ１，ＳＣＲ４がターンオンし、図２に実線で示す
ように、電源ＶB→サイリスタＳＣＲ１→点火コイル３
の一次コイル→サイリスタＳＣＲ４の経路で一次電流が
流れる。
てのサイリスタＳＣＲ１〜ＳＣＲ４と全てトランジスタ
ＴＲ７，ＴＲ８がＯＦＦ）の状態で、ＥＣＵ１からの点
火信号ｃがＯＮになり、ハイレベルの信号がイグナイタ
５に入力されると、トランジスタＴＲ８がＯＮしてエミ
ッタを電源ＶBに接続したトランジスタＴＲ７がＯＮ
し、これと同時に所定気筒グループに対する通電開始信
号ｄがＯＮになってハイレベルの信号がサイリスタＳＣ
Ｒ１，ＳＣＲ４の各ゲートに印加されると、サイリスタ
ＳＣＲ１，ＳＣＲ４がターンオンし、図２に実線で示す
ように、電源ＶB→サイリスタＳＣＲ１→点火コイル３
の一次コイル→サイリスタＳＣＲ４の経路で一次電流が
流れる。
【００３４】次いで、ＥＣＵ１によって点火信号ｃがＯ
ＦＦし、イグナイタ５のトランジスタＴＲ８，ＴＲ７が
ＯＦＦされると、サイリスタＳＣＲ１，ＳＣＲ４を流れ
ていた電流が遮断され、サイリスタＳＣＲ１，ＳＣＲ４
がターンオフする。
ＦＦし、イグナイタ５のトランジスタＴＲ８，ＴＲ７が
ＯＦＦされると、サイリスタＳＣＲ１，ＳＣＲ４を流れ
ていた電流が遮断され、サイリスタＳＣＲ１，ＳＣＲ４
がターンオフする。
【００３５】このとき、点火コイル３の二次コイルに
は、点火プラグ４ａ側から点火プラグ４ｂ側へ高電圧が
発生し、点火プラグ４ａに直列接続された高圧ダイオー
ドＤ１、及び、点火プラグ４ｂに直列接続された高圧ダ
イオードＤ２が順方向となり、点火プラグ４ｃに直列接
続された高圧ダイオードＤ３、及び、点火プラグ４ｄに
直列接続された高圧ダイオードＤ４は逆方向（阻止方
向）となる。
は、点火プラグ４ａ側から点火プラグ４ｂ側へ高電圧が
発生し、点火プラグ４ａに直列接続された高圧ダイオー
ドＤ１、及び、点火プラグ４ｂに直列接続された高圧ダ
イオードＤ２が順方向となり、点火プラグ４ｃに直列接
続された高圧ダイオードＤ３、及び、点火プラグ４ｄに
直列接続された高圧ダイオードＤ４は逆方向（阻止方
向）となる。
【００３６】従って、点火プラグ４ａに電源ＶBと逆極
性のマイナスの高電圧が印加されてマイナス極性の放電
が発生するとともに、点火プラグ４ｂに電源ＶBと同極
性のプラスの高電圧が印加されてプラス極性の放電が発
生し、点火プラグ４ｃ，４ｄには放電が生じない。
性のマイナスの高電圧が印加されてマイナス極性の放電
が発生するとともに、点火プラグ４ｂに電源ＶBと同極
性のプラスの高電圧が印加されてプラス極性の放電が発
生し、点火プラグ４ｃ，４ｄには放電が生じない。
【００３７】この放電による二次電流は、図２に実線で
示すように、接地側から点火プラグ４ａを経て高圧ダイ
オードＤ１を流れて点火コイル３の二次コイルへ至り、
さらに、この二次コイル他端の高圧ダイオードＤ２を経
て点火プラグ４ｂから接地側に環流する経路を流れる。
示すように、接地側から点火プラグ４ａを経て高圧ダイ
オードＤ１を流れて点火コイル３の二次コイルへ至り、
さらに、この二次コイル他端の高圧ダイオードＤ２を経
て点火プラグ４ｂから接地側に環流する経路を流れる。
【００３８】その後、ＥＣＵ１からの点火信号ｃが再び
ＯＮになってハイレベルの信号がイグナイタ５に入力さ
れると、トランジスタＴＲ８，ＴＲ７がＯＮし、上記点
火信号ｃと同時に他の気筒グループに対する通電開始信
号ｅがＯＮになってハイレベルの信号がサイリスタＳＣ
Ｒ２，ＳＣＲ３の各ゲートに印加されると、サイリスタ
ＳＣＲ２，ＳＣＲ３がターンオンし、図２で破線に示す
ように、電源ＶB→サイリスタＳＣＲ２→点火コイル３
の一次コイル→サイリスタＳＣＲ３の経路で、通電開始
信号ｄの場合とは逆向きに一次電流が流れる。
ＯＮになってハイレベルの信号がイグナイタ５に入力さ
れると、トランジスタＴＲ８，ＴＲ７がＯＮし、上記点
火信号ｃと同時に他の気筒グループに対する通電開始信
号ｅがＯＮになってハイレベルの信号がサイリスタＳＣ
Ｒ２，ＳＣＲ３の各ゲートに印加されると、サイリスタ
ＳＣＲ２，ＳＣＲ３がターンオンし、図２で破線に示す
ように、電源ＶB→サイリスタＳＣＲ２→点火コイル３
の一次コイル→サイリスタＳＣＲ３の経路で、通電開始
信号ｄの場合とは逆向きに一次電流が流れる。
【００３９】次いで、ＥＣＵ１によって点火信号ｃがＯ
ＦＦされ、イグナイタ５のトランジスタＴＲ８，ＴＲ７
がＯＦＦすると、サイリスタＳＣＲ２，ＳＣＲ３を流れ
ていた電流が遮断され、サイリスタＳＣＲ２，ＳＣＲ３
がターンオフする。そして、点火コイル３の二次コイル
に、点火プラグ４ｂ側から点火プラグ４ａ側への高圧の
逆起電力が発生し、今度は、点火プラグ４ａに直列接続
された高圧ダイオードＤ１、及び、点火プラグ４ｂに直
列接続された高圧ダイオードＤ２は逆方向となり、点火
プラグ４ｃに直列接続された高圧ダイオードＤ３、及
び、点火プラグ４ｄに直列接続された高圧ダイオードＤ
４が順方向となる。
ＦＦされ、イグナイタ５のトランジスタＴＲ８，ＴＲ７
がＯＦＦすると、サイリスタＳＣＲ２，ＳＣＲ３を流れ
ていた電流が遮断され、サイリスタＳＣＲ２，ＳＣＲ３
がターンオフする。そして、点火コイル３の二次コイル
に、点火プラグ４ｂ側から点火プラグ４ａ側への高圧の
逆起電力が発生し、今度は、点火プラグ４ａに直列接続
された高圧ダイオードＤ１、及び、点火プラグ４ｂに直
列接続された高圧ダイオードＤ２は逆方向となり、点火
プラグ４ｃに直列接続された高圧ダイオードＤ３、及
び、点火プラグ４ｄに直列接続された高圧ダイオードＤ
４が順方向となる。
【００４０】このため、点火プラグ４ｃに電源ＶBと逆
極性のマイナスの高電圧が印加されてマイナス極性の放
電が発生するとともに、点火プラグ４ｄに電源ＶBと同
極性のプラスの高電圧が印加されてプラス極性の放電が
発生し、点火プラグ４ａ，４ｂには放電が生じない。
極性のマイナスの高電圧が印加されてマイナス極性の放
電が発生するとともに、点火プラグ４ｄに電源ＶBと同
極性のプラスの高電圧が印加されてプラス極性の放電が
発生し、点火プラグ４ａ，４ｂには放電が生じない。
【００４１】この放電による二次電流は、図２に破線で
示すように、接地側から点火プラグ４ｃを経て高圧ダイ
オードＤ３を流れて点火コイル３の二次コイルへ至り、
さらに、この二次コイル他端の高圧ダイオードＤ４を経
て点火プラグ４ｄから接地側へと環流する経路をとる。
示すように、接地側から点火プラグ４ｃを経て高圧ダイ
オードＤ３を流れて点火コイル３の二次コイルへ至り、
さらに、この二次コイル他端の高圧ダイオードＤ４を経
て点火プラグ４ｄから接地側へと環流する経路をとる。
【００４２】以上の過程が繰り返され、本実施例におい
ても、前述の第１実施例と同様、一次コイル全体にエネ
ルギーを効率良く蓄積し、大きな点火エネルギーで放電
させることができる。
ても、前述の第１実施例と同様、一次コイル全体にエネ
ルギーを効率良く蓄積し、大きな点火エネルギーで放電
させることができる。
【００４３】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、点
火コイルの二次側両端に対し、接地側に向かって逆方向
の整流素子に直列接続される第１の点火プラグと、接地
側に向かって順方向の整流素子に直列接続される第４の
点火プラグとを一方の端に接続するともに、接地側に向
かって順方向の整流素子に直列接続される第２の点火プ
ラグと、接地側に向かって逆方向の整流素子に直列接続
される第３の点火プラグとを他方の端に接続し、点火コ
イルの一次側全体に一次電流を流して二次側両端の上記
第１の点火プラグ及び上記第２の点火プラグのグループ
と上記第３の点火プラグ及び上記第４の点火プラグのグ
ループとを交互に放電させる毎に、一次電流の方向を反
転させるため、一次コイルの端から中間点に一次電流を
流す等の措置をとることなく一次コイル全体にエネルギ
ーを効率良く蓄積して大きな点火エネルギーで放電させ
ることができ、小型軽量化、低コスト化を図りつつ点火
性能を向上することができる等優れた効果が得られる。
火コイルの二次側両端に対し、接地側に向かって逆方向
の整流素子に直列接続される第１の点火プラグと、接地
側に向かって順方向の整流素子に直列接続される第４の
点火プラグとを一方の端に接続するともに、接地側に向
かって順方向の整流素子に直列接続される第２の点火プ
ラグと、接地側に向かって逆方向の整流素子に直列接続
される第３の点火プラグとを他方の端に接続し、点火コ
イルの一次側全体に一次電流を流して二次側両端の上記
第１の点火プラグ及び上記第２の点火プラグのグループ
と上記第３の点火プラグ及び上記第４の点火プラグのグ
ループとを交互に放電させる毎に、一次電流の方向を反
転させるため、一次コイルの端から中間点に一次電流を
流す等の措置をとることなく一次コイル全体にエネルギ
ーを効率良く蓄積して大きな点火エネルギーで放電させ
ることができ、小型軽量化、低コスト化を図りつつ点火
性能を向上することができる等優れた効果が得られる。
【図１】本発明の第１実施例に係わる点火系の回路構成
図
図
【図２】本発明の第２実施例に係わる点火系の回路構成
図
図
２，５ … イグナイタ（ブリッジ回路） ３ … 点火コイル ４ａ〜４ｄ … 第１〜第４の点火プラグ Ｄ１〜Ｄ４ … 高圧ダイオード（整流素子）
Claims (1)
- 【請求項１】 点火コイルの二次側両端に対し、接地側
に向かって逆方向の整流素子に直列接続される第１の点
火プラグと、接地側に向かって順方向の整流素子に直列
接続される第４の点火プラグとを一方の端に接続すると
もに、接地側に向かって順方向の整流素子に直列接続さ
れる第２の点火プラグと、接地側に向かって逆方向の整
流素子に直列接続される第３の点火プラグとを他方の端
に接続し、 上記点火コイルの一次側に、この一次側全体に一次電流
を流し、上記点火コイルの二次側両端の上記第１の点火
プラグ及び上記第２の点火プラグのグループと上記第３
の点火プラグ及び上記第４の点火プラグのグループとを
交互に放電させる毎に、上記一次電流の方向を反転させ
るブリッジ回路を接続したことを特徴とするエンジンの
点火装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8140595A JPH08277773A (ja) | 1995-04-06 | 1995-04-06 | エンジンの点火装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8140595A JPH08277773A (ja) | 1995-04-06 | 1995-04-06 | エンジンの点火装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08277773A true JPH08277773A (ja) | 1996-10-22 |
Family
ID=13745425
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8140595A Pending JPH08277773A (ja) | 1995-04-06 | 1995-04-06 | エンジンの点火装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08277773A (ja) |
-
1995
- 1995-04-06 JP JP8140595A patent/JPH08277773A/ja active Pending
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