JPH08271961A - 揺動歯車装置およびこれを用いたカメラフィルム巻上機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スムーズに揺動歯車の切換えが行える揺動歯
車装置を提供する。 【構成】 回転軸２９を中心に揺動自在に設けられた揺
動アーム２８上に回転軸２９を中心に回転する太陽歯車
３０および揺動アーム２８の先端部上で太陽歯車３０に
噛合して回転軸３２を中心に回転する揺動歯車３１を有
し、さらに太陽歯車３０もしくは揺動歯車３１に摩擦力
を付与するための摩擦材３３を有して成り、太陽歯車３
０に噛合する主動側の歯車２４により回転力が加えられ
た際、摩擦材３３による抵抗力により揺動アーム２８が
揺動し、これにより該揺動方向に配置された従動側の歯
車１１、３５に揺動歯車が噛合するよう設けられる揺動
歯車装置２７において、揺動歯車３１の回転軸端３２ａ
と、回転軸３２が延出する方向と反対側方向に突出する
ように揺動アーム２８に設けられた突部３４とが、揺動
歯車３１が従動側の歯車１１、３５に噛合する際の、適
宜位置に設けられた度当たりに当接するストッパに形成
されていることを特徴とする

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は切換え動作が確実に行え
る揺動歯車装置およびこれを用いたカメラフィルム巻上
機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】カメラフィルム巻上機構では、カメラ本
体内に回転自在にスプールを支持し、該スプール内に位
置して駆動モータを支持し、この駆動モータの回転軸に
モータ歯車を取り付け、該モータ歯車に減速歯車装置を
接続し、この減速歯車装置の外部伝達歯車に、クラッチ
機構を構成する揺動歯車装置の太陽歯車を噛合するよう
にしている。この揺動歯車装置は、回転軸を中心に揺動
自在に設けられた揺動アーム上に該回転軸を中心に回転
する太陽歯車および揺動アームの先端部上で太陽歯車に
噛合して回転軸を中心に回転する揺動歯車を有し、さら
に太陽歯車もしくは揺動歯車に所要の摩擦力を付与する
摩擦材を有し、該揺動歯車装置の揺動歯車が揺動アーム
の揺動位置で、スプール歯車（もしくは中間歯車を介し
てスプール歯車）と巻戻機構に駆動力を伝達する巻戻歯
車とに選択的に噛合するようになっている。

【０００３】そして駆動モータが正転すると、外部伝達
歯車を介して太陽歯車に駆動力が伝達され、太陽歯車も
しくは揺動歯車に摩擦材により摩擦力が作用することか
ら、揺動アームがスプール歯車方向に揺動されてその揺
動歯車がスプール歯車に噛合されてフィルムの巻上げが
行われ、駆動モータが逆方向に回転されると揺動アーム
が逆方向に揺動して巻戻歯車に揺動歯車が噛合して、巻
戻機構を駆動させてフィルムを巻き戻すようになってい
る。

【０００４】ところで、上記揺動歯車装置は、コストの
低減を図るべく、揺動アーム、太陽歯車、揺動歯車、揺
動歯車の回転軸などは合成樹脂により形成されるように
なっている。図５は従来の揺動歯車装置１１０の一例を
示す。１１１は揺動アームで、回転軸１１２を中心に揺
動可能になっている。１１３は太陽歯車で回転軸１１２
を中心に回転する。１１４は揺動歯車で、太陽歯車１１
３に噛合し、回転軸１１５を中心に回転する。１１６は
摩擦材たる皿バネであり、揺動歯車１１４とネジ１１７
頭部との間に配置され、揺動歯車１１４に摩擦力を付与
する。１１８は減速歯車装置の外部伝達歯車（主動側の
歯車）で、太陽歯車１１３に回転力を伝達する。１１９
は巻戻歯車、１２０はスプールであり、揺動アーム１１
１の揺動により、揺動歯車１１４が巻戻歯車１１９に噛
合してフィルムを巻き戻したり、図示しない中間歯車
（巻上歯車）を介してスプール歯車１２１に噛合し、フ
ィルムを巻き出す。

【０００５】１２２はストッパであり、揺動アーム１１
１の上面に突設され、カバー１２３に設けた窓１２４に
進入して、揺動アーム１１１が揺動してストッパ１２２
が窓１２４の両端側の内壁（度当たり）に当接すること
により、揺動歯車１１４が所定位置で巻戻歯車１１９あ
るいは中間歯車を介してスプール歯車１２１に噛合する
ようにしている。図６、図７は皿バネ１１６を示す。図
示のように皿バネ１１６は、バネ材をリング状に打ち抜
いてリング部材１１６ａを形成し、このリング部材１１
６ａを図７に示すように側方形状が浅い円弧状をなすよ
うに曲折してバネ性を付与するようになされている。

【０００６】ところで上記従来の揺動歯車装置１１０に
は次のような問題点がある。すなわち、前記ストッパ１
２２は、窓１２４の両端内壁（度当たり）に当接して、
揺動歯車１１４と巻戻歯車１１９、中間歯車との間に所
定のバックラッシュが生じるようにして、歯車のスムー
ズな回転を得ようとするものである。しかしながら、揺
動歯車１１４が中間歯車を介してスプール歯車１２１を
回転してフィルムを巻き上げる際、フィルムの最後端は
パトローネのパトローネ軸に固定されているから、フィ
ルムが巻き上げ終わると、パトローネに固定されたフィ
ルムが突っ張ってモータが停止されるのであるが、その
ときのトルクが最大となり、歯車の歯、その他の機構部
品にも最大の荷重がかかる。揺動アーム１１１にも最大
の荷重が加わり、ストッパ１２２が度当たりに当接して
いても、特に揺動アーム１１１が合成樹脂で形成されて
いるときは揺動アーム１１１に捩じれ等の変形が生じ、
これにより揺動歯車１１９の歯がスプール歯車１２１も
しくは中間歯車の歯と強く噛合して食いつき、次の巻戻
しのためにモータを逆方向に回転しても、上記歯車の歯
間の食いつきが解消されず、巻戻し不能となる事態が生
じるおそれがあった。

【０００７】また、前記皿バネ１１６はネジ１１７を用
いて固定するものであったため、部品点数が多く、コス
ト高の要因となるばかりか、組付けが困難であるという
問題点があった。

【０００８】そこで、本発明は上記問題点を解決すべく
なされたものであり、その目的とするところは、スムー
ズに揺動歯車の切換えが行え、さらにはコストの低減化
が図れる揺動歯車装置およびこれを用いたカメラフィル
ム巻上機構を提供するにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するため次の構成を備える。すなわち、回転軸を中心に
揺動自在に設けられた揺動アーム上に該軸を中心に回転
する太陽歯車および揺動アームの先端部上で太陽歯車に
噛合して回転軸を中心に回転する揺動歯車を有し、さら
に太陽歯車もしくは揺動歯車に摩擦力を付与するための
摩擦材を有して成り、太陽歯車に噛合する主動側の歯車
により回転力が加えられた際、摩擦材による抵抗力によ
り揺動アームが揺動し、これにより該揺動方向に配置さ
れた従動側の歯車に揺動歯車が噛合するよう設けられる
揺動歯車装置において、前記揺動歯車の回転軸端と、該
回転軸が延出する方向と反対側方向に突出するように前
記揺動アームに設けられた突部とが、前記揺動歯車が前
記従動側の歯車に噛合する際の、適宜位置に設けられた
度当たりに当接するストッパに形成されていることを特
徴としている。

【００１０】前記揺動アーム、揺動歯車の前記回転軸、
前記突部とを合成樹脂で一体的に設けることができる。
また前記摩擦材は、バネ材によりリング状に形成された
リング部材が側方形状が浅い円弧状となるように曲折さ
れ、中央孔に前記揺動歯車の回転軸が挿通されて該回転
軸上に固定される摩擦材であって、中央孔内端からラジ
アル方向に複数の切れ込みが形成されることによって形
成された複数の爪片の先端が前記揺動歯車の回転軸に弾
接するようにすると好適である。前記中央孔は、平坦な
バネ材にほぼ楕円形状に形成し、リング部材を側方形状
が浅い円弧状となるように曲折した際、平面視ほぼ円形
に近くなる楕円状となるようにすると好適である。前記
爪片先端の内、リング部材の曲折部に位置する側の爪片
先端が前記揺動歯車の回転軸に弾接するようにするとよ
い。

【００１１】さらに本発明では、カメラ本体内に回転自
在に支持されたスプールと、該スプール内に位置して支
持された駆動モータと、この駆動モータの回転軸に取り
付けられたモータ歯車と、該モータ歯車に接続された減
速歯車装置と、回転軸を中心に揺動自在に設けられた揺
動アーム上に該回転軸を中心に回転する太陽歯車および
揺動アームの先端部上で太陽歯車に噛合して回転軸を中
心に回転する揺動歯車を有し、さらに太陽歯車もしくは
揺動歯車に摩擦力を付与するための摩擦材を有し、前記
太陽歯車が前記減速歯車装置の外部伝達歯車に噛合する
揺動歯車装置を具備し、前記揺動歯車装置の前記揺動歯
車が揺動アームの揺動位置で、スプール歯車もしくはス
プール歯車に駆動力を伝達する巻上歯車と巻戻機構に駆
動力を伝達する巻戻歯車とに選択的に噛合するカメラフ
ィルム巻上機構において、前記揺動歯車装置に上記の揺
動歯車装置が用いられ、前記主動歯車が前記外部伝達歯
車であり、前記従動歯車が前記スプール歯車もしくはス
プール歯車に駆動力を伝達する巻上歯車および巻戻機構
に駆動力を伝達する巻戻歯車であることを特徴としてい
る。

【００１２】

【作用】図１による作用を説明する。ストッパ３４、３
２ａが揺動アーム２８の表裏両側にあり、度当たりに当
接した際表裏両側から支持されるので、フィルム最後の
巻上げの際の大きい負荷が加わっても揺動アーム２８が
変形することはなく、したがって従来のように揺動歯車
が中間歯車あるいはスプール歯車の歯に強く食い込んで
しまう現象を回避でき、揺動歯車の切換え動作がスムー
ズに行えるという効果を有する。また、図２に示すリン
グ部材３３ａを曲折することによって、中央孔３３ｂの
短軸方向側の爪片３３ｄの先端が外方に若干開く傾向が
あり、他方長軸方向側の爪片３３ｄの先端が若干内方へ
閉じる傾向にある。これにより図示しないが、平板のと
きは楕円であったものが、平面視ほぼ円形に近い中央孔
となる。上記のように形成されている摩擦材３３の中央
孔３３ｂに回転軸３２を挿通する。中央孔３３ｂはほぼ
円形に近い形状となるので回転軸３２の挿通は容易であ
る。摩擦材３３を回転軸３２上に固定するには、摩擦材
３３を揺動歯車３１の表面に圧接しつつ、図１に示すよ
うに合成樹脂製の回転軸３２を加熱して熱かしめするこ
とによって簡単に行える。したがって組付けが容易とな
る。

【００１３】

【実施例】以下、本発明の好適な実施例を添付図面に基
づいて詳細に説明する。図１はフィルム巻き上げ機構の
断面図を示す。図において、１０は円筒状をなすスプー
ルでその一方の端部外周にスプール歯車１１が形成さ
れ、減速歯車支持体１２上に軸線を中心として回転自在
に支持されている。スプール１０の中途部には図示しな
いが、フィルムの送り孔に嵌入する送り爪が設けられて
いる。１４は駆動モータであり、ネジ（図示せず）によ
り、減速歯車支持体１２の底部に固定され、本体はスプ
ール１０内に位置する。モータ１４の回転軸１６は減速
歯車支持体１２の底部に設けた透孔を貫通して減速歯車
支持体１２内に突出しており、この回転軸１６の先端部
は断面Ｄ状に形成されている。

【００１４】１７はモータ歯車であり、合成樹脂で一体
的に形成され、回転軸１６に嵌着されて回転軸１６と共
に回転する。またモータ歯車１７はその軸部１９先端部
において蓋体をなすヘッドケース２１に軸承されること
により両持ち的に支持され、軸振れを防止される。なお
減速歯車支持体１２はネジ２０によりヘッドケース２１
に固定されている。２２、２３、２４は減速平歯車であ
り、減速歯車支持体１２上に配置されている。これら減
速平歯車２２、２３、２４はいずれも強化合成樹脂にて
形成されている。減速平歯車２４は後記する太陽歯車に
噛合し、モータ１４の回転を伝達する。減速平歯車２４
が太陽歯車に対する主動側の歯車となる。

【００１５】２７はヘッドケース２１とカメラボディ２
６との間に設けられた揺動歯車装置である。２８はその
揺動アームであり、ヘッドケース２１と減速歯車支持体
１２とに軸承された回転軸２９に、回転軸２９を中心と
して揺動自在に設けられている。揺動アーム２８の先端
側はスプール１０の外方に突出している。３０は太陽歯
車であり、回転軸２９に回転自在に装着され、前記減速
平歯車２４に噛合している。３１は揺動アーム２８の先
端部上に設けた回転軸３２を中心に回転自在に揺動アー
ム２８上に設けられた揺動歯車であり、太陽歯車２３と
噛合している。揺動歯車３１は摩擦材３３により揺動ア
ーム２８に圧接され、揺動アーム２８と揺動歯車３１と
の間、揺動歯車３１と摩擦材３３との間に摩擦力が生
じ、揺動アーム２８が回転する際の抵抗となる。

【００１６】揺動歯車３１は揺動アーム２８がスプール
１０方向に揺動した際スプール歯車１１に図示しない中
間歯車（巻上歯車）を介して噛合する。もちろん中間歯
車を介さず、揺動歯車３１が直接スプール歯車１１に噛
合できるように揺動歯車３１の空間的配置をしてもよ
い。また揺動歯車３１はスプール１０の反対方向に揺動
された際、巻戻歯車３５に噛合する。スプール歯車１１
もしくは中間歯車（巻上歯車）、巻戻歯車３５が従動側
の歯車となる。

【００１７】３４は揺動アーム２８に一体的に設けられ
たストッパ（突部）であり、回転軸３２とは反対側方向
に突出されている。該ストッパ３４はヘッドケース２１
に開口した窓３７内に進入している。該窓３７はヘッド
ケースに設けた凹部であってもよい。窓３７の揺動アー
ム２８が揺動する方向の両端内壁がストッパ３４の度当
たりに形成されている。回転軸３２の先端部もストッパ
３２ａに形成されている。該回転軸３２の先端部は、カ
メラ本体２６側に形成した円弧状をなす凹溝３６内に進
入していて、揺動アーム２８の回転により、回転軸３２
の先端部が凹溝３６の両端部の内壁に当接する。該内壁
が度当たりに形成されている。

【００１８】両ストッパ３４、３２ａは、揺動歯車３１
が揺動されて、スプール歯車１１もしくは中間歯車、巻
戻歯車３５に噛合してフィルムの巻上げ、巻戻しがなさ
れる際、各窓３７および凹溝３６内壁の度当たりに当接
して、これら歯車が所定のバックラッシュをもって噛合
し、歯車のスムーズな回転がなされるようにしている。
揺動歯車装置２７の、揺動アーム２８、回転軸３２、太
陽歯車３０、揺動歯車３１等を合成樹脂で形成すること
ができる。回転軸２９は揺動アーム２８の揺動負荷が加
わるので金属で形成するのがよいが、図示のように減速
歯車支持体１２とヘッドケース２１との間で両持ち支持
することによって合成樹脂で形成するようにすることも
できる。

【００１９】次に図２、図３により摩擦材３３に付いて
説明する。摩擦材３３はバネ材より形成される。まず平
板からなるバネ材をプレス加工によって図２に示すよう
なリング状のリング部材３３ａに形成する。リング部材
３３ａの中央孔３３ｂは楕円状に形成する。また中央孔
３３ｂの内端からラジアル方向に４つの切れ込み３３ｃ
を形成し、これにより４つの爪片３３ｄを形成する。こ
の場合、一対の爪片３３ｄは楕円状の中央孔３３ｂの短
軸方向側に、もう一対の爪片３３ｄは長軸方向側に位置
させるようにする。上記のリング部材３３ａを上記楕円
の短軸を含むＡ−Ａ線に沿って曲折して、図３に示すよ
うに、側方形状が浅い円弧状となるように曲折して摩擦
材３３に形成する。このようにリング部材３３ａを曲折
することによって、中央孔３３ｂの短軸方向側の爪片３
３ｄの先端が外方に若干開く傾向があり、他方長軸方向
側の爪片３３ｄの先端が若干内方へ閉じる傾向にある。
これにより図示しないが、平板のときは楕円であったも
のが、平面視ほぼ円形に近い楕円の中央孔となる。

【００２０】上記のように形成されている摩擦材３３の
中央孔３３ｂに回転軸３２を挿通する。中央孔３３ｂは
ほぼ円形に近い形状となるので回転軸３２の挿通は容易
である。摩擦材３３を回転軸３２上に固定するには、摩
擦材３３を揺動歯車３１の表面に圧接しつつ、図１に示
すように合成樹脂製の回転軸３２を加熱して熱かしめす
ることによって簡単に行える。したがって組付けが容易
となる。摩擦材３３はその短軸方向側の爪片３３ｄ先端
が回転軸３２に弾接するものとなる。長軸方向側の爪片
３３ｄ先端は回転軸３２の外周に緩く当接するか、ある
いは非当接の状態となる。摩擦材３３は前記短軸方向の
爪片３３ｄ先端が回転軸３２外周に弾接し、長軸方向の
爪片３３ｄ先端は回転軸３２外周に対して実質的にフリ
ー状態にあることから、摩擦材３３が揺動歯車３１表面
に対して圧縮状態で回転軸３２に固定されたとき、揺動
歯車３１表面に当接する摩擦材３３部分（長軸方向の爪
片３３ｄに対応する摩擦材の外周部分）が強く揺動歯車
３１表面に圧接され、摩擦力を効果的に揺動歯車３１に
作用させることができる。図４は摩擦材３３を回転軸３
２に固定するに際し、ワッシャ３８を介在させて熱かし
めした実施例を示す。このようにするとより確実に摩擦
材３３の抜け止めが行える。なお、爪片３３ｄは４つで
なく、適宜複数に設けることができる。あるいは従来と
同様単にリング状の摩擦材を用いてもよい。

【００２１】上記のように構成されていて、駆動モータ
１４が正転方向に回転すると、モータ歯車１７、減速平
歯車２２、２３、２４を介して太陽歯車３０が回転され
るが、太陽歯車３０に噛合する揺動歯車３１は摩擦材３
３により所定の回転トルクを要するので、その抵抗によ
り揺動アーム２８が揺動され、ストッパ３４、３２ａが
それぞれ窓３７、凹溝３６の度当たりに当接する。その
際揺動歯車３１が中間歯車を介してスプール歯車１１に
所定のバックラッシュをもって噛合し、スプール１０が
フィルム巻上方向に回転されてフィルムを巻き上げるの
である。駆動モータ１４が上記と逆方向に回転されると
揺動アーム２８が逆方向に揺動され、ストッパ３４、３
２ａがそれぞれ窓３７、凹溝３６の上記と逆方向の度当
たりに当接して、揺動歯車３１が巻戻歯車３５に噛合し
て巻戻歯車３５が回転し、公知の機構によりフィルムが
パトローネ内に巻き戻されるのである。

【００２２】上記のようにストッパ３４、３２ａが揺動
アーム２８の表裏両側にあり、度当たりに当接した際表
裏両側から支持されるので、フィルム最後の巻上げの際
の大きい負荷が加わっても揺動アーム２８が捩れ等の変
形を起こすことはなく、したがって従来のように揺動歯
車が中間歯車あるいはスプール歯車の歯に強く食い込ん
でしまう現象を回避でき、揺動歯車の切換え動作がスム
ーズに行えるという効果を有する。上記実施例では、カ
メラフィルム巻上機構を例に説明したが、上記実施例中
で説明した揺動歯車装置２７は他の用途にも用いること
ができる。さらに上記実施例では、摩擦材３３を揺動歯
車３１に摩擦力を付与するように設けたが、太陽歯車の
回転軸に装着して太陽歯車に摩擦力を付与するようにし
ても同様の効果を奏する。

【００２３】

【発明の効果】本発明によれば、ストッパが揺動アーム
の表裏両側突設しており、度当たりに当接した際に揺動
アームが表裏両側から支持されるので、フィルム最後の
巻上げの際等に大きい負荷が加わっても揺動アームが捩
れ等の変形を起こすことはなく、したがって従来のよう
に揺動歯車が従動側の歯車の歯に強く食い込んでしまう
現象を回避でき、他の従動歯車への揺動歯車の切換え動
作がスムーズに行えるという効果を有する。また摩擦材
は、リング部材を曲折することによって、中央孔の短軸
方向側の爪片の先端が外方に若干開く傾向があり、他方
長軸方向側の爪片の先端が若干内方へ閉じる傾向にあ
り、これにより平板のときは楕円であったものが、平面
視ほぼ円形に近い楕円の中央孔となるので、回転軸の挿
通は容易であり、さらに摩擦材は合成樹脂製の回転軸を
熱かしめする等によって容易に回転軸上に固定でき、し
たがって組付けが容易となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】フィルム巻き上げ機構の歯車群の断面説明図で
ある。

【図２】リング部材の平面図である。

【図３】摩擦材の側面図である。

【図４】摩擦材の回転軸への固定構造の一例を示す説明
図である。

【図５】従来の揺動歯車装置の説明図である。

【図６】従来の摩擦材のリング部材を示す。

【図７】従来の摩擦材の側面図である。

【符号の説明】

１０ スプール １２ 減速歯車支持体 １４ 駆動モータ １６ 回転軸 ２２、２３、２４ 減速平歯車 ２７ 揺動歯車装置 ２８ 揺動アーム ２９、３２ 回転軸 ３２ａ ストッパ ３０ 太陽歯車 ３１ 揺動歯車 ３３ 摩擦材 ３３ａ リング部材 ３３ｂ 中央孔 ３３ｃ 切れ込み ３３ｄ 爪片 ３４ ストッパ ３５ 巻戻歯車 ３６ 凹溝（度当たり） ３７ 窓（度当たり）

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 回転軸を中心に揺動自在に設けられた揺
   動アーム上に該回転軸を中心に回転する太陽歯車および
   揺動アームの先端部上で太陽歯車に噛合して回転軸を中
   心に回転する揺動歯車を有し、さらに太陽歯車もしくは
   揺動歯車に摩擦力を付与するための摩擦材を有して成
   り、太陽歯車に噛合する主動側の歯車により回転力が加
   えられた際、摩擦材による抵抗力により揺動アームが揺
   動し、これにより該揺動方向に配置された従動側の歯車
   に揺動歯車が噛合するよう設けられる揺動歯車装置にお
   いて、 前記揺動歯車の回転軸端と、該回転軸が延出する方向と
   反対側方向に突出するように前記揺動アームに設けられ
   た突部とが、前記揺動歯車が前記従動側の歯車に噛合す
   る際の、適宜位置に設けられた度当たりに当接するスト
   ッパに形成されていることを特徴とする揺動歯車装置。
2. 【請求項２】 前記揺動アーム、揺動歯車の前記回転
   軸、前記突部とが合成樹脂で一体的に設けられているこ
   とを特徴とする請求項１記載の揺動歯車装置。
3. 【請求項３】 前記摩擦材は、バネ材によりリング状に
   形成されたリング部材が側方形状が浅い円弧状となるよ
   うに曲折され、中央孔に前記太陽歯車もしくは揺動歯車
   の回転軸が挿通されて該回転軸上に固定される摩擦材で
   あって、中央孔内端からラジアル方向に複数の切れ込み
   が形成されることによって形成された複数の爪片の先端
   が前記回転軸に弾接することを特徴とする請求項１また
   は２記載の揺動歯車装置。
4. 【請求項４】 前記中央孔は、平坦なバネ材にほぼ楕円
   形状に形成され、リング部材が側方形状が浅い円弧状と
   なるように曲折された際、平面視ほぼ円形に近くなる楕
   円であることを特徴とする請求項３記載の揺動歯車装
   置。
5. 【請求項５】 前記爪片先端の内、リング部材の曲折部
   に位置する側の爪片先端が前記揺動歯車の回転軸に弾接
   することを特徴とする請求項１、２、３または４記載の
   揺動歯車装置。
6. 【請求項６】 カメラ本体内に回転自在に支持されたス
   プールと、該スプール内に位置して支持された駆動モー
   タと、この駆動モータの回転軸に取り付けられたモータ
   歯車と、該モータ歯車に接続された減速歯車装置と、回
   転軸を中心に揺動自在に設けられた揺動アーム上に該回
   転軸を中心に回転する太陽歯車および揺動アームの先端
   部上で太陽歯車に噛合して回転軸を中心に回転する揺動
   歯車を有し、さらに太陽歯車もしくは揺動歯車に摩擦力
   を付与するための摩擦材を有し、前記太陽歯車が前記減
   速歯車装置の外部伝達歯車に噛合する揺動歯車装置を具
   備し、前記揺動歯車装置の前記揺動歯車が揺動アームの
   揺動位置で、スプール歯車もしくはスプール歯車に駆動
   力を伝達する巻上歯車と巻戻機構に駆動力を伝達する巻
   戻歯車とに選択的に噛合するカメラフィルム巻上機構に
   おいて、 前記揺動歯車装置に請求項１、２、３、４または５記載
   の揺動歯車装置が用いられ、 前記主動歯車が前記外部伝達歯車であり、前記従動歯車
   が前記スプール歯車もしくはスプール歯車に駆動力を伝
   達する巻上歯車および巻戻機構に駆動力を伝達する巻戻
   歯車であることを特徴とするカメラフィルム巻上機構。