JPH08270687A - 減速機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 釣り糸等の巻上げ機等に使用する減速機にお
いて、小形化を図り分解・組立性の向上を図る。 【構成】 外周部に歯が形成された爪車３と、この爪車
３の歯と係合する爪１とを有し、爪車３が爪１に対し相
対的に正方向回転すると爪車３と爪１との係合を解いて
回転体を回転させ、回転体が逆方向回転または停止しよ
うとすると爪１と爪車３が係合して回転体の回転を防止
するラチェット装置において、回転体に巻装され、回転
体の回転に伴って移動力が付与される跳ね上げばね９の
Ｌ字状に形成された先端で、爪車３の正方向回転時に爪
１を爪車３から遠ざける方向に移動させる作動ピン９
と、その作動ピン２と接近した位置に、爪車３の逆方向
回転時に爪１を爪車３に押当てる方向に移動させる板バ
ネ１ｃを有したラチェット装置を備えものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、釣り糸巻上げ機用など
に用いられる減速機に係り、特に減速機の組立性の改善
を図った減速機に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図８は、従来の巻上げ機用の減速機を示
す断面図であり、図において、１は爪でこの爪１は、支
えピン２により回転可能な状態に支えられている。３は
爪車であり、４は爪１を爪車３の歯へ押し付ける引っ張
りばねである。５は電動機軸で６は第１歯車、７は出力
軸、８は出力軸７とともに回転する円板である。９は円
板８の回転により爪１を跳ね上げる跳ね上げばねであ
る。

【０００３】次に従来の巻上げ機用の減速機の動作につ
いて説明する。電動機軸５が軸端から見て右方向へ回転
すると、先端のピニオンギヤ５ａにより、歯車６は左方
向へ回転する。歯車６が左方向に回転すると、出力軸７
とともに回転する円板８に形成した８条ねじ８ａによっ
て、歯車６が出力端側へねじり移動し、ブレーキライニ
ング１０を締付ける。歯車６の回転力は、ブレーキライ
ニング１０と爪車３を介して円板８に伝わり、円板８の
外周部に設けられた摺動溝８ａに巻付けた跳ね上げばね
９が、図９に示す左回転方向“Ｂ”に移動することによ
り、爪１に設けた跳ね上げピン１ａを引張りばね４のば
ね力に打勝つ力で跳ね上げ、爪１を爪車３の歯から遠ざ
ける方向へ解放し、ブレーキライニング１０を締め付け
て伝わる。左方向の回転時は、爪車３の歯に爪１が接触
することなく出力軸７に電動機軸５の回転力が伝わる。

【０００４】また、電動機軸５が軸端から見て左方向へ
回転すると、歯車６が右方向へ回転する。歯車６がうず
巻きばね１１のばね力に打勝ち右方向へ回転すると、円
板８の８条ねじ８ｂにより、歯車６が電動機方向へねじ
り移動することによりゆるみ、ブレーキライニング１０
は解放する。歯車６より円板８に伝わる右方向への回転
力により、跳ね上げばね９は、図１０に示す右回転方向
“Ｃ”に移動することにより、爪１に設けた押し付けピ
ン１ｂを押し付けることにより、爪１は爪車３の歯に係
合され、爪車３の回転力は止められ、円板８のボス部外
周を回転摺動する。また、出力軸７に、外部負荷の力で
電動機軸５の回転数以上の回転力が加わると、円板８の
８条ねじ８ｂは、締付け方向に作用し、ブレーキライニ
ング１０は締付けられ回転を停止させるように作用す
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】従来の釣り糸巻き上げ
機用等の減速機は以上のように構成されているので、爪
１に引張りばね４を取付ける等作業性が悪く、また、ラ
イニング１０を爪車３のボス部へ組付ける際の作業性が
悪く、二枚を組合わせるため、減速機の小型化の妨げと
なっていた。さらに、ブレーキライニングの締付けを８
条ねじで行っていたため、リード角が大きく、締付け力
は小さく出力軸のすべりの原因となり、逆に解放時は大
きな解放力が必要となり、低周波数、低速時に解放しな
い等の問題点があった。

【０００６】本発明は、上記のような問題点を解決する
ためになされたもので、組立性を改善できるとともに、
小形化が可能となり、ブレーキの締付力は大きく、解放
時の力は小さな力で可能な減速機を得ることを目的とす
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】第１の発明に係る減速機
は、外周部に歯が形成された爪車と、この爪車の歯と係
合する爪とを有し、爪車が爪に対し相対的に正方向回転
すると爪車と爪との係合を解いて回転体を回転させ、回
転体が逆方向回転または停止しようとすると爪と爪車が
係合して回転体の回転を防止するラチェット装置におい
て、回転体に巻装され、回転体の回転に伴って移動力が
付与される跳ね上げばねのＬ字状に形成された先端で、
爪車の正方向回転時に爪を爪車から遠ざける方向に移動
させる作動ピンと、その作動ピンと接近した位置に、爪
車の逆方向回転時に爪を爪車に押当てる方向に移動させ
る板バネを有したラチェット装置を備えたものである。

【０００８】第２の発明に係る減速機は、第１の発明に
係わる減速機において、爪車の両側面にブレーキライニ
ングを装着し一体化すると共に、軸と歯車との係合部
に、６条ネジを形成したものである。

【０００９】第３の発明に係る減速機は、第１の発明に
係わる減速機において、爪を引き寄せる手段として、跳
ね上げピンと押し付けピンにより構成したものである。

【００１０】

【作用】第１の発明においては、爪車の正方向回転時に
爪を爪車から遠ざける方向に移動させる作動ピンと、そ
の作動ピンと接近した位置に、爪車の逆方向回転時に爪
を爪車に押当てる方向に移動させる板バネとにより、爪
を爪車に押しあてる。

【００１１】第２の発明においては、爪車の両側面にブ
レーキライニングを装着し一体化すると共に、軸と歯車
との係合部に形成された６条ネジにより歯車がねじり移
動してブレーキライニングを開放、締付される。

【００１２】第３の発明においては、跳ね上げピンと押
し付けピンにより作用して爪が爪車の歯に係合される。

【００１３】

【実施例】

実施例１．以下、本発明の一実施例を図について説明す
る。図１において、１は爪、１ａはこの爪１に形成した
跳ね上げピン、１ｃは爪１と一体に形成した板ばね、２
は支えピンで爪１を回転可能な状態で支えている。９は
跳ね上げばねで円板８の外周部に設けた摺動溝８ａに巻
装されている。３は爪車で、外周部に爪１と係合する歯
３ａを有している。

【００１４】円板８が図２に示す矢印“Ｃ”方向へ回転
すると、円板８の外周の摺動溝８ａに巻付けられた跳ね
上げばね９も、矢印“Ｃ”方向へ移動することにより、
跳ね上げばね９が爪１に設けた跳ね上げピン１ａから外
れるため、爪１に設けられ減速機ケース１２の突起１２
ａに圧制されていた板ばね１ｃの弾性力により、爪１が
押し返され、爪車３の外周に設けた歯３ａに係合され
る。

【００１５】また、円板８が逆に図３に示す矢印“Ｂ”
方向に回転すると、跳ね上げばね９も、円板８の外周の
摺動溝８ａを摺動しながら、矢印“Ｂ”方向へ移動する
ことにより、跳ね上げピン９は、爪１の跳ね上げピン１
ａに掛かり、板ばね１ｃの弾性力に打勝ち板ばね１ｃを
減速機ケース１２の突起１２ａの圧しつけながら、爪１
を爪車３の歯３ａから遠ざける方向に移動させる。

【００１６】実施例２．図１および図４において、３は
爪車であり、１０は爪車３の両面に接着されたブレーキ
ライニングである。電動機軸５が右方向へ回転すると、
先端のピニオンギヤ５ａにより歯車６は左方向へ回転す
る。歯車６が左方向へ回転すると、出力軸７に形成した
６条ねじにより、歯車６は出力軸端側へ移動するため、
僅かな隙間を有していた、歯車６と、爪車３と円板８の
間はねじ上げられることにより、爪車３の両面に接着さ
れたブレーキライニング１０の摩擦力により、ブレーキ
力を発生する。上述のように芯金の両面にライトニング
を貼付けた２枚のブレーキライニングを各々に爪車３の
ボス外径部を摺動させるように組立てていたものを、爪
車の両面にブレーキライニング１０を貼付けて一体化し
たことにより、小形化が可能となる。

【００１７】実施例３．図１において、５は電動機軸、
５ａは電動機軸５の先端に形成されたピニオンギヤ、６
は歯車、６ａは歯車６の内周に設けられた６条ねじ、７
は出力軸、７ａは出力軸７と歯車６が結合する部分に形
成された６条ねじ、１１はうず巻ばねである。電動機軸
５が右方向へ回転すると、歯車６は左方向へ回転し、出
力軸７との結合部の６条ねじ７ａにより、歯車６を、出
力軸端方向へ移動する方向へねじ込み、ブレーキライニ
ング１０と一体の爪車３を締付ける。歯車６の回転力
は、爪車３を介して、円板８に伝わり、実施例１で説明
した爪１を跳ね上げながら、出力軸７に、電動機軸５の
回転力が伝わる。また、電動機軸５が左方向へ回転する
と、歯車６が、うず巻ばね１１のばね力に打勝ち右方向
へ回転することにより、出力軸７の６条ねじ７ａがゆる
み、爪車３のブレーキライニング１０は解放する。歯車
６より円板８に右方向への回転力が伝わり、実施例１で
説明したように、爪１を爪車３の歯３ａに係合し、爪車
３の回転力は止められ、円板８のボス部外周を摺動す
る。

【００１８】さらにまた、出力軸７に外部負荷の力で、
電動機軸５の回転数以上の回転力が加わると、出力軸７
の６条ねじ７ａは、ねじ込み方向に作用し、爪車３のブ
レーキライニング１０は締付けられ、出力軸の回転を停
止させるように作用する。

【００１９】上述のように、円板に設けていた条数ねじ
を出力軸に直接設けたことにより、円板が安価にでき
る。また、歯車のねじ込み条数ねじの条数を従来の８条
から６条ねじにしたことにより、リード角ｙ、１３．７
°＜１６．７°（６条＜８条）となり、歯車で爪車と一
体化したブレーキライニングを締付ける際の締付け力は
大きくなり、出力軸の負荷力によるライニングのすべり
は緩和される。逆に、ブレーキライニングを解放する際
は、リード角が小さいため、小さな歯車回転力において
も容易に解放することが可能となることにより、インバ
ータ可変速運転など、低速機においても運転が可能とな
る。

【００２０】実施例４．図６および図７において、１は
爪、１ａはこの爪１に形成した跳ね上げピン、１ｂは押
し付けピン、１ｄは爪１の細形逃し部、２は支えピンで
爪１を回転可能な状態で支えている。９は跳ね上げばね
で、円板８の外周部に設けた摺動溝８ａに巻装されてい
る。９ａは爪１の跳ね上げピン１ａを引っ掛ける爪部で
ある。円板８が図６に示す矢印“Ｂ”方向へ回転する
と、跳ね上げばね９は、円板８の外周の摺動溝８ａを摺
動しながら矢印“Ｂ”方向へ回転移動することにより、
跳ね上げばね９の引っ掛け爪部９ａが、爪１の跳ね上げ
ピン１ａを跳ね上げる。

【００２１】次に、円板８が逆に図７に示す矢印“Ｃ”
方向に回転すると、跳ね上げばね９も摺動溝８ａを擢動
しながら矢印“Ｃ”方向へ回転移動することにより、爪
１の押し付けピン１ｂに跳ね上げばね９の引っ掛け爪部
９ａが掛かり押し付けながら、爪１が爪車３の歯３ａに
係合する。この場合、爪１に細形逃し部１ｄを設け先端
の細形部に跳ね上げピン１ａ、太形部に押し付けピン１
ｂを設けたことにより、跳ね上げピン１ａと押し付けピ
ン１ｂとの間隔αが従来に比べ狭くなり、円板８が矢印
“Ｃ”方向へ回転を始めると、瞬時に跳ね上げばね９
は、跳ね上げピン１ａの位置から押し付けピン１ｂの位
置へ引っ張りばねなしで移動する。第１の発明における
組立作業性の改善策は、爪と一体化した板ばねを、減速
機ケースに押しあてることによるばねの弾性力を利用し
たことにより、引張りばねを廃止することができる。

【００２２】

【発明の効果】以上のように、第１の発明によれば、回
転体に巻装され、回転体の回転に伴って移動力が付与さ
れる。跳ね上げばねのＬ字状に形成された先端で、爪車
の正方向回転時に爪を爪車から遠ざける方向に移動させ
る作動ピンと、その作動ピンと接近した位置に、爪車の
逆方向回転時に爪を爪車に押当てる方向に移動させる板
バネを有したラチェット装置を備えたので、爪の引張り
ばねを廃止でき、爪の押し付けピンを廃止したことによ
り、ラチェット装置の組立性が向上し、装置も安価にで
き、また、減速機の小形化が可能となる効果がある。

【００２３】第２の発明によれば、第１の発明におい
て、爪車の両側面にブレーキライニングを装着し一体化
すると共に、軸と歯車との係合部に、６条ネジを形成し
たもので、ライニングと爪車を一体化したことにより、
２枚のライニングを各々に組付ける作業が不要となり、
ブレーキ装置の組立性が向上し、部品点数の削減により
装置も安価にでき、また、減速機の小形化が可能となる
効果がある。

【００２４】第３の発明によれば、第１の発明におい
て、爪を引き寄せる手段として、跳ね上げピンと押し付
けピンにより構成したので、爪が爪車と係合するまでの
時間が短縮でき、引っ張りばねの廃止が可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 第１の発明の一実施例による減速機を示す断
面図である。

【図２】 第１の発明の一実施例を示すラチェット装置
の部分断面正面図である。

【図３】 第１の発明の一実施例を示すラチェット装置
の部分断面正面図である。

【図４】 第２の発明の一実施例を示す爪車の半断面正
面図と、側面図である。

【図５】 第２の発明の一実施例を示す出力軸の正面図
である。

【図６】 第３の発明の一実施例を示すラチェット装置
の部分断面正面図である。

【図７】 第３の発明の一実施例を示すラチェット装置
の部分断面正面図である。

【図８】 従来の減速機を示す断面図である。

【図９】 従来のラチェット装置を示す部分正面図であ
る。

【図１０】 従来のラチェット装置を示す部分正面図で
ある。

【図１１】 従来のブレーキライニングを示す半断面正
面図と側面図である。

【図１２】 従来の歯車部を示す部分断面図である。

【符号の説明】

１ 爪、 ２ 支えピン、 ３ 爪車、 ４ 引張りば
ね、 ５ 電動機軸 ６ 歯車、 ７ 出力軸、 ８ 円板、 ９ 跳ね上げ
ばね、 １０ ブレーキライニング、 １１ うず巻ば
ね。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 外周部に歯が形成された爪車と、この爪
   車の歯と係合する爪とを有し、爪車が爪に対し相対的に
   正方向回転すると爪車と爪との係合を解いて回転体を回
   転させ、回転体が逆方向回転または停止しようとすると
   爪と爪車が係合して回転体の回転を防止するラチェット
   装置において、回転体に巻装され、回転体の回転に伴っ
   て移動力が付与される跳ね上げばねのＬ字状に形成され
   た先端で、爪車の正方向回転時に爪を爪車から遠ざける
   方向に移動させる作動ピンと、その作動ピンと接近した
   位置に、爪車の逆方向回転時に爪を爪車に押当てる方向
   に移動させる板バネを有したラチェット装置を備えてい
   ることを特徴とする減速機。
2. 【請求項２】 爪車の両側面にブレーキライニングを装
   着し一体化すると共に、軸と歯車との係合部に、６条ネ
   ジを形成したことを特徴とする請求項１項記載の減速
   機。
3. 【請求項３】 爪を引き寄せる手段として、跳ね上げピ
   ンと押し付けピンにより構成したことを特徴とする請求
   項１項記載の減速機。