JPH08267628A - 難燃性複合断熱材および鉄道車両用空調ダクトの断熱材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 鉄運第８１号における極難燃性の評価基準を
満足し、安価で、且つ手によってダクト内側に対して取
り付け加工ができるだけの柔軟性を備え、カッター等で
容易に切断可能で、優れた加工性、施工性を備えた難燃
性複合断熱材を提供する。 【構成】 樹脂発泡体１０の一方の面に金属箔２１と難
燃繊維層２２からなる表面材２０を難燃繊維層２１が樹
脂発泡体１０に接するように積層する。燃焼時に樹脂発
泡体１０の火炎側になる面に金属箔２１と難燃繊維層２
２とによる表面材２０の難燃繊維層２２が接着されてい
るため、金属箔２１側からの加熱時に金属箔２１面から
樹脂発泡体１０に直接に熱が伝わらないから、樹脂発泡
体２０の熱変形、着火、着炎、発煙が抑制され、難燃性
が向上する

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、断熱材に関し、特に難
燃性複合断熱材および鉄道車両用空調ダクトに使用する
断熱材に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】鉄道車両用空調ダクトに用いられる断熱
材は、１９６９年５月１５日付けの運輸省の規格である
「鉄道監督局長発各陸運局長あて通達第８１号」（以
下、鉄運第８１号という）による材料燃焼試験の適用を
受け、その判定結果が、難燃性、極難燃性、不燃性と云
う評価レベルのうちの少なくとも難燃性を満足する必要
がある。

【０００３】従来、この難燃性を満足する断熱材として
は、難燃処理を施した合成ゴム発泡体やポリオレフィン
系樹脂架橋発泡体等がある。また不燃性を満足するもの
としては、有機質の特殊耐炎繊維からなるフェルトやガ
ラスウール等の無機繊維製品がある。また先行技術とし
て、表面材と不燃材料と発泡体とを積層してなる防火性
断熱壁紙が特開昭５７−２０３５４１号公報に開示され
ている。

【０００４】また発泡体シートに金属箔を積層した防火
性シートが、実開昭６０−１６６５３１号公報に開示さ
れている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】近年、鉄道車両用空調
ダクトに用いられる断熱材については、鉄道車両の不燃
化対策の観点から前記規格における極難燃性以上の燃焼
基準が要求されるようになってきた。従来の難燃化合成
ゴム発泡体やポリオレフィン系樹脂架橋発泡体は極難燃
性の評価基準に不適合である。有機質の特殊耐炎繊維か
らなるフェルトは、不燃性で、不燃性の評価基準を満た
すが、極めて高価であると云う問題があり、またガラス
ウール等の無機繊維製品は、ダクトへの加工、施工時に
カッター等で簡単に切断加工できなかったり、手でダク
ト基材に内張りする時に折り曲げが困難であったりし
て、加工性、施工性が劣っている。またこの無機繊維製
品は、チクチクし、作業者に痛痒を与え、取扱い性が悪
いと云う問題もある。特開昭５７−２０３５４１号公報
に開示されている防火性断熱壁紙は、極難燃性の評価基
準を満さない。

【０００６】実開昭６０−１６６５３１号公報に開示さ
れている防火性シートでは、金属箔が発泡体に直接積層
されているため、燃焼時の発泡体の溶融変化、変形が大
きく、極難燃性の評価基準を満たすには至らない。金属
箔が厚ければ、その金属箔の蓄熱量が大きくなり、金属
箔と接合している発泡体の熱変形が大きくなる。逆に、
金属箔が薄ければ、ガス圧により金属箔が破裂し、着
火、着炎する。従って、金属箔と発泡体との組み合わせ
のみでは、極難燃性の評価基準を満さない。

【０００７】本発明は、鉄運第８１号における極難燃性
の評価基準を満足し、安価で、且つ手によってダクト内
側に対して取り付け加工ができるだけの柔軟性を備え、
カッター等で容易に切断可能で、優れた加工性、施工性
を備えた難燃性複合断熱材、および鉄道車両用空調ダク
トに使用されて好適な断熱材を提供することを目的とし
ている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明による難燃性複合
断熱材は、樹脂発泡体の一方の面に金属箔と難燃繊維層
からなる表面材を難燃繊維層が樹脂発泡体に接するよう
に積層してなることを特徴とする。また本発明による難
燃性複合断熱材は、樹脂発泡体の一方の面に前記表面材
を積層され、他方の面に薄層の形状保持材を積層されて
いることを特徴とする。

【０００９】上述の難燃性複合断熱材は、鉄道車両用空
調ダクトの断熱材とし使用される。本発明による難燃性
複合断熱材の一実施例を図１に、また別の実施例を図２
に示す。これらの図において、１０は樹脂発泡体を、２
０は表面材を、３０は形状保持材を各々示す。表面材２
０は、金属箔２１と、金属箔２１の一方の面部（裏面）
に積層された難燃繊維層２２と、金属箔２１の他方の面
部（表面）に形成された塗装膜２３とを有している。樹
脂発泡体１０と表面材２０とは接着剤又はホットメルト
フィルムによる接着層４０により接着されており、樹脂
発泡体１０と形状保持材３０とは接着剤またはホットメ
ルトフィルムによる接着層５０により接着されている。

【００１０】本発明による難燃性複合断熱材に用いられ
る樹脂発泡体としては、軟質ウレタン等の熱硬化性樹
脂、ポリエチレン、ポリプロピレン、ＥＶＡ等のポリオ
レフィン系樹脂、スチレン、アクリル等の熱可塑性樹
脂、更にはＳＢＲ、クロロプレン、ＥＰＤＭ等の合成ゴ
ム等を挙げることができ、特に材質を限定されないが、
加工性の点からするとポリオレフィン系樹脂が特に好ま
しい。

【００１１】樹脂発泡体の気泡構造は、独立気泡でも、
連続気泡でもよく、樹脂は架橋されていても、いなくて
も構わない。樹脂発泡体の発泡倍率（ＣＣ／Ｇ）は５〜
１００であることが好ましい。発泡倍率が５より小さい
と断熱性が不足し、１００を超えると強度が不足して加
工性が悪くなる。断熱性と強度を充分発揮するために
は、発泡倍率が１０〜４０であることが特に好ましい。

【００１２】樹脂発泡体の厚みは、２〜５０ｍｍである
ことが好ましい。厚みが２ｍｍより薄いと断熱性が不足
し、５０ｍｍより厚いと加工性が悪くなる。この断熱性
と加工性を満足するためには、樹脂発泡体の厚みは３〜
２５ｍｍであることが特に好ましい。樹脂発泡体は、易
燃性のものでも構わないが、難燃処理を施したものの方
が好ましく、特に樹脂発泡体の厚みが５ｍｍ以下と薄い
場合には難燃処理度の高いものが好適である。

【００１３】樹脂発泡体の難燃処理方法は、従来より実
施されている方法でよく、例えば、オレフィン系発泡体
の場合、ハロゲン系、リン系等の練込み型難燃剤を難燃
助剤と共に練り込む方法がある。

【００１４】本発明の難燃性複合断熱材に用いられる金
属箔としては、アルミニウム、鉄、ステンレス、亜鉛、
銅等、またはこれらの合金からなる金属箔を例示するこ
とができ、可撓性、軽量性、経済性の観点からするとア
ルミニウム箔が最も好適である。アルミニウム箔の厚み
は２０〜６０μｍの範囲のものが用いられる。厚みが２
０μｍより薄いと、アルミニウム箔側から火炎で加熱さ
れる時その炎によってアルミニウム箔が酸化され、穴が
あいて難燃性能が不十分となり、６０μｍを超えると、
炎によってアルミニウム箔と樹脂発泡体界面の蓄熱が大
きくなり、その結果、発泡体の変形が大きくなり、極難
燃性の基準を満足できなくなる。

【００１５】アルミニウム箔は難燃剤入りの樹脂で塗装
されているのがより好ましい。この樹脂塗料はアクリル
系のものであることが好適であるが、これに限定される
ものではない。塗装は２ｇ／ｍ²程度が好ましい。難燃
塗装剤の働きは、火炎によって加熱された時に難燃塗装
剤が溶融、炭化ガス化してアルミニウム箔の昇温と酸化
を防ぎ、穴明を防止する。

【００１６】本発明による難燃性複合断熱材に用いられ
る難燃繊維層としては、難燃繊維による織布、不織布を
言いガラス繊維布、炭素繊維布、アラミド繊維布、フェ
ノール繊維布等を例示することができ、経済性からする
とガラス繊維布が最も好適である。更に重量は５０〜１
００ｇ／ｍ²のものが好ましい。このような難燃繊維層
の働きは、金属箔の強度的な補強と火炎による加熱時に
難燃繊維層に接している樹脂発泡体の溶融物や炭化物が
落下するのを防止し、樹脂発泡体の変形拡大を抑える。

【００１７】本発明による難燃性複合断熱材に用いられ
る形状保持材としては、和紙、洋紙等の紙類、木綿布、
麻布、ガラスペーパー、金属クロス等を例示することが
できる。厚み、重量等は特に限定されるものではない
が、例えば和紙では２０〜８０ｇ／ｍ²、ガラスペーパ
ーでは１０〜１２０ｇ／ｍ²のものが好適に用いられ
る。金属箔側から火炎で加熱したとき、形状保持材が積
層されていると、樹脂発泡体が形状保持材側に膨らみ表
面材と分離するのを抑えるため、樹脂発泡体の加熱変形
面積を小さくできる。

【００１８】本発明の難燃性複合断熱材は、接着剤を用
いて樹脂発泡体に表面材、形状保持材を積層接着するこ
とにより製造できる。接着剤としては、アクリル系、ク
ロロプレン、ＳＢＲ等の合成ゴム系、ポリウレタン系、
ポリエステル系の溶剤型接着剤やエマルジョン型接着剤
が挙げられ、耐熱性、難燃性を有する接着剤が望ましい
が、これに限定されるものではない。

【００１９】更にホットメルトフィルムやプライマーを
併用した熱融着法を用いて樹脂発泡体に表面材、形状保
持材を積層することもできる。

【００２０】

【作用】難燃性複合断熱材の火炎側になる面に金属箔と
難燃繊維層とによる表面材の難燃繊維層が接着されてい
るため、金属箔側からの加熱時に金属箔面から樹脂発泡
体に直接に熱が伝わらない。また、難燃性複合断熱材の
積層成分の積層順序は、絶対的なものであり、次の積層
順序に限られ、それ以外では本発明の目的を達成できな
い。即ち、［金属箔／難燃繊維層／樹脂発泡体］また
は、［金属箔／難燃繊維層／樹脂発泡体／形状保持材］
の積層構造にすることにより、はじめて各成分の相乗効
果により、鉄運第８１号における極難燃性の評価基準を
満足し、且つ安価で、加工性、施工性に優れた空調用ダ
クト、特に鉄道車両用空調ダクトに使用して好適な断熱
材が得られる。

【００２１】

【実施例】

〔実施例１〕表面材として、厚さ３０μｍのアルミニウ
ム箔の一方の面部にアクリル系接着剤を固型分で２〜３
ｇ／ｍ²塗布して乾燥させ、１３０〜１５０℃で、難燃
繊維層としてガラスクロス（平織、重量８６ｇ／ｍ²）
を熱ラミネートしたものを使用する。

【００２２】樹脂発泡体として、厚さ１５ｍｍの架橋ポ
リエチレン樹脂による独立気泡発泡体（発泡率２０倍）
を使用し、樹脂発泡体の一方の面部に溶剤型のＳＢＲ系
接着剤〔積水化学工業（株）製；エスダインＰＫ２８
０〕を固型分で３〜５ｇ／ｍ²塗布して乾燥させ、この
接着剤塗布面に前記表面材を重ね合わせ、表面材の側よ
り１３０〜１５０℃に加熱し、ピンチローラにより樹脂
発泡体と表面材とを圧着して難燃性複合断熱材を作製し
た。

【００２３】この難燃性複合断熱材について、鉄運第８
１号に従って極難燃性を評価した。燃焼試験装置は、図
７に示したように、基台Ａ上に４５度傾斜したサンプル
台Ｂに縦２５．７ｃｍ、横１８．２ｃｍの矩形に切断し
た試料Ｃのアルミニウム箔側を火炎側に下向きに立てか
け、両面テープにより試料の両サイド約１０〜１５ｍｍ
幅をサンプル台Ｂに貼り付け固定する。試料Ｃの中心部
より２５．４ｍｍ下部に基台Ａ上の容器受台Ｄをもっ
て、鉄製の直径１７．５ｍｍ、深さ７．１ｍｍ×厚味
０．８ｍｍのアルコール容器Ｅを配置し、このアルコー
ル容器Ｅ内に０．５ｃｃのエチルアルコールを入れ、点
火する。そしてアルコールの燃焼中の試料の着火、着
炎、煙発生等の状態及びアルコール燃焼後の試験片の変
形、炭化等を判定するものである。

【００２４】鉄運第８１号では、アルコール燃焼中に着
火、着炎がなく（試験体に着火しないことを目視確
認）、煙の発生量が目視にて僅少、少い、普通の３段階
の判定基準のうち少ないと判定され、アルコール燃焼後
には、炭化が試験片の上端まで達せず、試料の両面で、
膨れ、へこみなどの変形の長さが１５０ｍｍ以下である
と云う基準を満たすか、あるいはアルコール燃焼中に着
火、着炎が有ってもよいが、火勢は弱く、アルコール燃
焼後、残炎、炭化物残塵がなく、炭化寸法が長径で３０
ｍｍ以下で、膨れ、へこみなどの変形の長手方向の長さ
が１５０ｍｍ以下であると云う基準の何れかを満たせ
ば、極難燃性と判定される。

【００２５】本実施例の難燃性複合断熱材では、樹脂発
泡体の火炎側となる面にアルミニウム／ガラスクロス積
層材のガラスクロス面が接着されているため、アルミニ
ウム箔側からの加熱時に金属面から樹脂発泡体に直接熱
が伝わらず、樹脂発泡体が熱膨張するのが抑えられ、下
記表１に示すように、アルコール燃焼中に着火、着炎は
見られず、少しの煙しか発生せず、発泡体側への膨らみ
が小さく（裏面側に３０ｍｍ位、長手方向へ８０ｍｍ程
度）、アルコール燃焼後の変形寸法は１３０ｍｍで、炭
化は上端６０ｍｍの位置までであって上端に達すること
がなく、鉄運第８１号における極難燃基準を満たした。 〔実施例２〕表面材として、表面に難燃アクリルカラー
樹脂を焼き付け塗装された厚さ２０μｍのアルミニウム
箔（金属層）の裏面に、アクリル系接着剤（固型分で２
〜３ｇ／ｍ²）により難燃繊維層としてガラスクロス
（平織、重量８６ｇ／ｍ²）を熱ラミネートしたもの
（昭和アルミ社製；昭和カラークロス，ＪＩＳ．Ａ１３
２２防炎１級合格品）を使用した。

【００２６】実施例１における樹脂発泡体と同じ樹脂発
泡体を使用し、その樹脂発泡体の一方の面部に実施例１
と同じ条件で上述の表面材を圧着して難燃性複合断熱材
を作製した。この難燃性複合断熱材について実施例１に
記載した燃焼試験装置を使用して燃焼試験を行い、鉄運
第８１号に従って評価した。結果を表１に示す。

【００２７】本実施例の難燃性複合断熱材でも、樹脂発
泡体の火炎側になる面にアルミニウム／ガラスクロス積
層材のガラスクロス面が接着されているため、アルミニ
ウム箔側からの加熱時に金属面から樹脂発泡体に直接熱
が伝わらず、樹脂発泡体が熱膨張するのが抑えられ、ア
ルコール燃焼中の着火、着炎は見られず、少しの煙しか
発生せず、発泡体側への膨らみが小さく、アルコール燃
焼後の変形寸法は１１０ｍｍで、炭化が上端に達するこ
とがなく、鉄運第８１号における極難燃基準を満たし
た。 〔実施例３〕表面材として、厚さ２０μｍのアルミニウ
ム箔の一方の面部にアクリル系接着剤を固型分で２〜３
ｇ／ｍ²塗布して乾燥させ、１３０〜１５０℃で、難燃
繊維層としてガラスクロス（平織、重量８６ｇ／ｍ²）
を熱ラミネートしたものを使用した。

【００２８】実施例１における樹脂発泡体と同じ樹脂発
泡体を使用し、その樹脂発泡体の一方の面部に実施例１
と同じ条件で上述の表面材を圧着し、樹脂発泡体の表面
材とは反対側の面部にホットメルトフィルム（三井ポリ
ケミカル社製；ハイミラン，２５μｍ）を挟んで形状保
持材として厚さ６０μｍの和紙（坪量６０ｇ／ｍ²）を
重ね、和紙の側から１３０〜１５０℃に加熱し、ピンチ
ローラにより和紙を樹脂発泡体に圧着して難燃性複合断
熱材を作製した。

【００２９】この難燃性複合断熱材について実施例１に
記載した燃焼試験装置を使用して燃焼試験を行い、鉄運
第８１号に従って評価した。結果を表１に示す。本実施
例の難燃性複合断熱材でも、樹脂発泡体の火炎側になる
面にアルミニウム／ガラスクロス積層材のガラスクロス
面が接着されているため、アルミニウム箔側からの加熱
時に金属面から樹脂発泡体に直接熱が伝わらず、樹脂発
泡体が熱膨張するのが抑えられ、アルコール燃焼中の着
火、着炎は見られず、煙の発生は僅少で、アルコール燃
焼後の変形寸法は８６ｍｍで、炭化が上端に達すること
がなく、鉄運第８１号における極難燃基準を満たした。

【００３０】形状保持材がある場合には、燃焼中の変形
は、図３に示されているように、形状保持材３０側では
殆ど発生せず、樹脂発泡体１０は表面材２０の側に僅か
に膨らみ、樹脂発泡体１０と表面材２０との接着面にエ
アー溜まりが発生することがない。また発生ガスは燃焼
後もガラスクロス層を介して外部へ拡散し、ガラスクロ
ス層が空洞通路をなす。燃焼後は、図４に示されている
ように、形状保持材３０側では表面的変形は見られず、
火炎に曝された部分の裏面側でも樹脂発泡体１０が残っ
ており、鉄運第８１号における極難燃基準を満たす。 〔実施例４〕表面材として、実施例２におけるものと同
じものを使用し、樹脂発泡体として厚さ３ｍｍの難燃処
理された架橋ポリエチレン樹脂による独立気泡発泡体
（発泡率３０倍）を使用し、実施例１と同じ条件で、樹
脂発泡体と表面材とを圧着し、その樹脂発泡体の表面材
とは反対側の面部に実施例３と同様に和紙を圧着して難
燃性複合断熱材を作製した。

【００３１】この難燃性複合断熱材について実施例１に
記載した燃焼試験装置を使用して燃焼試験を行い、鉄運
第８１号に従って評価した。結果を表１に示す。本実施
例の難燃性複合断熱材でも、樹脂発泡体の火炎側になる
面にアルミニウム／ガラスクロス積層材のガラスクロス
面が接着されているため、アルミニウム箔側からの加熱
時に金属面から樹脂発泡体に直接熱が伝わらず、樹脂発
泡体が熱膨張するのが抑えられ、アルコール燃焼中の着
火、着炎は見られず、煙の発生は僅少であった。アルコ
ール燃焼後の変形寸法は８０ｍｍで、炭化が上端に達す
ることがなく、鉄運第８１号における極難燃基準を満た
した。 〔比較例１〕厚さ１０ｍｍの難燃処理された架橋ポリエ
チレン樹脂による独立気泡発泡体（発泡率３０倍）の単
体を用い、実施例１に記載した燃焼試験装置を使用して
燃焼試験を行い、鉄運第８１号に従って評価した。結果
を表１に示す。

【００３２】この材料は、アルコール燃焼中に着火、着
炎が見られ、普通程度に煙が発生し、アルコール燃焼後
に炭化が上端に達することはないが、５３ｍｍの大きさ
の穴明が生じ、鉄運第８１号における極難燃基準を満た
さなかった。 〔比較例２〕厚さ１５ｍｍの架橋ポリエチレン樹脂によ
る独立気泡発泡体（発泡率２０倍）の一方の面部に厚さ
３０μｍのアルミニウム箔を実施例１と同じ条件で圧着
して比較例の複合断熱材を作製した。

【００３３】この複合断熱材について実施例１に記載し
た燃焼試験装置を使用して燃焼試験を行い、鉄運第８１
号に従って評価した。結果を表１に示す。この複合断熱
材では、燃焼試験でアルコール火炎に曝した時、アルミ
ニウム箔が加熱されると同時に樹脂発泡体が熱伝達によ
り加熱され、アルコールが燃焼し終るまでの間にアルミ
ニウム箔の膨張よりも樹脂発泡体の気泡内に封じ込めら
れたエアーの膨張が大きく、樹脂発泡体とアルミニウム
箔との間の接着剤が加熱時に熱分解して接着力を減少
し、図５に示されているように、アルミニウム箔ａと樹
脂発泡体ｂとが分離してエアー溜りｃを発生し、樹脂発
泡体ｂがアルミニウム箔ａを貼っていない側に膨らむ。

【００３４】膨らみｄは、加熱中、益々大きくなるが、
エアー溜りｃが成長して大きくなってくると、エアー溜
りｃ内でのエアーの循環によってエアー温度が高くな
り、発泡体の微小気泡の破裂が多く生じ、発泡体の厚味
が薄くなるのと、樹脂発泡体の温度が溶融温度近くまで
高くなることにより、樹脂発泡体に穴明や嵌入等が起
り、エアー溜り内のエアーが抜けてしまう。高温のアル
ミニウム箔面に樹脂発泡体が接触すると、その部分の樹
脂発泡体が急速に分解炭化し、図６に示されているよう
に、変形寸法Ｌが１５０ｍｍを超えた１６０ｍｍの窪み
ｅが発生し、この変形面積の拡大により鉄運第８１号に
おける極難燃基準を満たさなくなる。また、窪みｅの底
部には炭化残塵ｆが残った。 〔比較例３〕厚さ１５ｍｍの架橋ポリエチレン樹脂によ
る独立気泡発泡体（発泡率２０倍）の一方の面部に厚さ
２００μｍのアルミニウム箔を実施例１と同じ条件で圧
着して複合断熱材を作製した。

【００３５】この複合断熱材について実施例１に記載し
た燃焼試験装置を使用して燃焼試験を行い、鉄運第８１
号に従って評価した。結果を表１に示す。この複合断熱
材では、アルコール燃焼中の着火、着炎は見られず、煙
の発生は少なく、アルコール燃焼後に炭化が上端に達す
ることもないが、変形寸法が１７０ｍｍに達し、鉄運第
８１号における極難燃基準の変形寸法１５０ｍｍを満た
さなかった。 〔比較例４〕レーヨン壁紙（総量２２７ｇ／ｍ²）に厚
さ５．０ｍｍのガラス繊維不織布を貼り合わせた表面材
のガラス繊維不織布側に厚さ６ｍｍの難燃処理された架
橋ポリエチレン樹脂による独立気泡発泡体（発泡率５０
倍）を実施例１と同じ条件で圧着して複合断熱材を作製
した。

【００３６】この複合断熱材について実施例１に記載し
た燃焼試験装置を使用して燃焼試験を行い、鉄運第８１
号に従って評価した。結果を表１に示す。この複合材料
は、アルコール燃焼中に着火、着炎が見られ、煙が多く
発生し、アルコール燃焼後には炭化が上端に達し、変形
寸法が１６０ｍｍに達し、鉄運第８１号における極難燃
基準を全く満たさなかった。

【００３７】表１は、実施例１〜４、比較例１〜４の構
成、評価結果を要約したものである。また表１には、金
属箔の燃焼後のひび入りや、加工性についての評価も記
載した。

【００３８】

【表１】

【００３９】

【発明の効果】以上の説明から理解される如く、本発明
による難燃性複合断熱材は、燃焼時に樹脂発泡体の火炎
側になる面に金属箔と難燃繊維層とによる表面材の難燃
繊維層が接着されているので、金属箔側からの加熱時に
金属箔面から樹脂発泡体に直接に熱が伝わらないため、
樹脂発泡体の熱変形、着火、着炎、発煙が抑制され、難
燃性が向上する。従って、鉄道車両用空調ダクトに内張
りされる断熱材して使用できる。

【００４０】本発明の難燃性複合断熱材は、樹脂発泡体
を使用しているので断熱性があり、空調ダクトに用いた
場合にダクト内エアーの保温、保冷、ダクト基材の結露
防止に効果を発揮する。また金属箔を使用しているの
で、火炎が直接発泡体に当たるのを防ぎ、熱を面方向に
逃がし発泡体の昇温を和らげる効果がある。更に金属箔
と発泡体の間に介在する難燃繊維層が発泡体表面部の溶
融物、燃焼物、炭化物の落下を防止して発泡体の変形拡
大を緩和する効果がある。

【００４１】さらに形状保持材が積層されていると、形
状保持材が樹脂発泡体の裏面側への膨らみを防止し、樹
脂発泡体の熱変形面積が小さくなる。以上により本発明
による難燃性複合断熱材は、鉄運第８１号に規定する極
難燃性基準を満足し、更に金属箔が薄いので、手で変形
させやすく、カッターによる切断も容易で、加工性、施
工性にも優れている。

【００４２】尚、この難燃性複合断熱材の用途は空調ダ
クト用に限定されるものではなく、鉄道車両の側壁用断
熱材等としても好適に用いられる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による難燃性複合断熱材の一実施例を示
す断面図。

【図２】本発明による難燃性複合断熱材の他の実施例を
示す断面図。

【図３】本発明による難燃性複合断熱材の燃焼試験の燃
焼中の状態を示す断面図。

【図４】本発明による難燃性複合断熱材の燃焼試験の燃
焼後の状態を示す断面図。

【図５】比較例の難燃性複合断熱材の燃焼試験の燃焼中
の状態を示す断面図。

【図６】比較例の難燃性複合断熱材の燃焼試験の燃焼後
の状態を示す断面図。

【図７】燃焼試験装置を示す斜視図。

【符号の説明】

１０ 樹脂発泡体 ２０ 表面材 ２１ 金属箔 ２２ 難燃繊維層 ２３ 塗装膜 ３０ 形状保持材 ４０、５０ 接着層

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 樹脂発泡体の一方の面に金属箔と難燃繊
   維層からなる表面材を難燃繊維層が樹脂発泡体に接する
   ように積層してなる難燃性複合断熱材。
2. 【請求項２】 前記樹脂発泡体の他方の面に薄層の形状
   保持材が積層されていることを特徴とする請求項１に記
   載の難燃性複合断熱材。
3. 【請求項３】 前記金属箔が難燃剤入り塗料により塗装
   されたアルミニウム箔であることを特徴とする請求項１
   または２に記載の難燃性複合断熱材。
4. 【請求項４】 請求項１〜３の何れかに記載の難燃性複
   合断熱材を用いた鉄道車両用空調ダクトの断熱材。