JPH08254180A - 斜板式圧縮機 - Google Patents
斜板式圧縮機Info
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- JPH08254180A JPH08254180A JP7057202A JP5720295A JPH08254180A JP H08254180 A JPH08254180 A JP H08254180A JP 7057202 A JP7057202 A JP 7057202A JP 5720295 A JP5720295 A JP 5720295A JP H08254180 A JPH08254180 A JP H08254180A
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- piston
- bore
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
- F04B27/0873—Component parts, e.g. sealings; Manufacturing or assembly thereof
- F04B27/0878—Pistons
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
- F05C2253/00—Other material characteristics; Treatment of material
- F05C2253/12—Coating
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressor (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】片頭ピストンの耐用性の強化と同時に、圧縮機
の信頼性及び冷房能力の向上を図る。 【構成】ボア８と摺接する片頭ピストン９の嵌合面のう
ち、先端部に特定された有効シール長Ｌの全周域Ｔ並び
に圧縮、吐出時にサイドフォースが集中する下方及び側
方の局限域Ｔ1 、Ｔ2 にのみ、耐摩耗性皮膜Ｓを被装し
たので、クランク室５内要素の潤滑や冷房能力の確保と
ともに消費動力の低減に貢献する。
の信頼性及び冷房能力の向上を図る。 【構成】ボア８と摺接する片頭ピストン９の嵌合面のう
ち、先端部に特定された有効シール長Ｌの全周域Ｔ並び
に圧縮、吐出時にサイドフォースが集中する下方及び側
方の局限域Ｔ1 、Ｔ2 にのみ、耐摩耗性皮膜Ｓを被装し
たので、クランク室５内要素の潤滑や冷房能力の確保と
ともに消費動力の低減に貢献する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は斜板式圧縮機に係り、詳
しくは駆動軸と共に回転する斜板に一対のシューを介し
て連係した片頭ピストンが、シリンダボア内を直動する
ことによってガス圧縮を行うようにした斜板式圧縮機に
関する。
しくは駆動軸と共に回転する斜板に一対のシューを介し
て連係した片頭ピストンが、シリンダボア内を直動する
ことによってガス圧縮を行うようにした斜板式圧縮機に
関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に駆動軸と共に回転する斜板に一対
のシューを介して連係したピストンを有する型式の圧縮
機としては、前後に対設したシリンダボア内を両頭形の
ピストンが直動するいわゆる両頭斜板式圧縮機が古くよ
り知られているが、例えば特開昭６０ー１７５７８３号
公報に開示されているように、シューを介して斜板に連
係した片頭ピストンが、一方側にのみ並設されたシリン
ダボア内を直動する型式の斜板式圧縮機もまた知られて
いる。
のシューを介して連係したピストンを有する型式の圧縮
機としては、前後に対設したシリンダボア内を両頭形の
ピストンが直動するいわゆる両頭斜板式圧縮機が古くよ
り知られているが、例えば特開昭６０ー１７５７８３号
公報に開示されているように、シューを介して斜板に連
係した片頭ピストンが、一方側にのみ並設されたシリン
ダボア内を直動する型式の斜板式圧縮機もまた知られて
いる。
【０００３】一方、小型軽量化に強い要求のある車両空
調用圧縮機などでは、他の構成要素と共にピストンにも
アルミ合金が多用されており、このアルミ合金の耐用性
強化策として、例えば実開昭５７−１７４７７０号公報
に開示されているように、シリンダボアと摺接するピス
トンの全表面に低摩擦性合成樹脂を基材とした潤滑皮膜
を形成することが提案されている。
調用圧縮機などでは、他の構成要素と共にピストンにも
アルミ合金が多用されており、このアルミ合金の耐用性
強化策として、例えば実開昭５７−１７４７７０号公報
に開示されているように、シリンダボアと摺接するピス
トンの全表面に低摩擦性合成樹脂を基材とした潤滑皮膜
を形成することが提案されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上述のように、シリン
ダボアと摺接する片頭ピストンの素地上に均一に樹脂コ
ーティングを施したものでは、一般に耐用性の強化と共
にガス漏れをなるべく抑制するようシリンダボアとの嵌
合遊隙も極力小さく設定されている。しかしながら、シ
ューを介して斜板と連係するこの種の片頭ピストンは、
圧縮機の構造上、コンロッドによって連節される揺動板
式圧縮機のそれに比して嵌合長がかなり長いため、むし
ろ過剰ともいえるシール作用が逆にオイルを含んだブロ
ーバイガスの漏出を阻み、その結果、クランク室内のオ
イルが不足して摺動部分に潤滑不良を生じたり、一方、
空調システム側ではオイルレートが下らないために冷房
能力に支障を生じる。また、実質的に過大となっている
ピストンの摺動面積が消費動力に及ぼす潜在的影響も全
く無視しえない問題の一つである。
ダボアと摺接する片頭ピストンの素地上に均一に樹脂コ
ーティングを施したものでは、一般に耐用性の強化と共
にガス漏れをなるべく抑制するようシリンダボアとの嵌
合遊隙も極力小さく設定されている。しかしながら、シ
ューを介して斜板と連係するこの種の片頭ピストンは、
圧縮機の構造上、コンロッドによって連節される揺動板
式圧縮機のそれに比して嵌合長がかなり長いため、むし
ろ過剰ともいえるシール作用が逆にオイルを含んだブロ
ーバイガスの漏出を阻み、その結果、クランク室内のオ
イルが不足して摺動部分に潤滑不良を生じたり、一方、
空調システム側ではオイルレートが下らないために冷房
能力に支障を生じる。また、実質的に過大となっている
ピストンの摺動面積が消費動力に及ぼす潜在的影響も全
く無視しえない問題の一つである。
【０００５】本発明は、片頭ピストンの耐用性強化と同
時に、圧縮機の信頼性及び冷房能力の向上を図ることを
解決すべき技術課題とするものである。
時に、圧縮機の信頼性及び冷房能力の向上を図ることを
解決すべき技術課題とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題解決の
ため、複数のボアを並設したシリンダブロックと、内部
にクランク室を形成してシリンダブロックの前端を閉塞
するフロントハウジングと、該シリンダブロックとフロ
ントハウジングに支承された駆動軸と、吸入室及び吐出
室を画設してシリンダブロックの後端を閉塞するリヤハ
ウジングと、駆動軸と共に回転する斜板に一対のシュー
を介して連係し上記ボア内を直動する片頭ピストンとを
備えた斜板式圧縮機において、上記片頭ピストンは上記
ボアと摺接する嵌合面のうち、先端部に特定された有効
シール長の全周域並びに圧縮、吐出時にサイドフォース
が集中する下方及び側方の局限域にのみ、耐摩耗性皮膜
が被装されていることを特徴としている。
ため、複数のボアを並設したシリンダブロックと、内部
にクランク室を形成してシリンダブロックの前端を閉塞
するフロントハウジングと、該シリンダブロックとフロ
ントハウジングに支承された駆動軸と、吸入室及び吐出
室を画設してシリンダブロックの後端を閉塞するリヤハ
ウジングと、駆動軸と共に回転する斜板に一対のシュー
を介して連係し上記ボア内を直動する片頭ピストンとを
備えた斜板式圧縮機において、上記片頭ピストンは上記
ボアと摺接する嵌合面のうち、先端部に特定された有効
シール長の全周域並びに圧縮、吐出時にサイドフォース
が集中する下方及び側方の局限域にのみ、耐摩耗性皮膜
が被装されていることを特徴としている。
【０００７】好適な態様において、上記耐摩耗性皮膜が
左右両側方の局限域を含んで被装されている。好適な態
様において、上記片頭ピストンの基端部には上記クラン
ク室の内壁と摺接するローリング防止面が形成され、上
記耐摩耗性皮膜が該ローリング防止面を含んで被装され
ている。
左右両側方の局限域を含んで被装されている。好適な態
様において、上記片頭ピストンの基端部には上記クラン
ク室の内壁と摺接するローリング防止面が形成され、上
記耐摩耗性皮膜が該ローリング防止面を含んで被装され
ている。
【０００８】なお、上記下方及び側方とは、駆動軸心に
立てた垂直線上にボア中心が符合した状態における同ボ
ア内のピストン姿勢を基準としている。
立てた垂直線上にボア中心が符合した状態における同ボ
ア内のピストン姿勢を基準としている。
【０００９】
【作用】すなわち、本発明の圧縮機における片頭ピスト
ンは、ボアと摺接する嵌合面のうち、先端部に特定され
た有効シール長領域と、圧縮吐出時にサイドフォースが
集中する局限域にのみ耐摩耗性皮膜が被装され、他の領
域は素地のままに残されて、ピストンの有効径とは膜厚
相当分の格差が与えられている。したがって、シール長
の短縮に基づいて得られる適度のブローバイガス量が、
クランク室内要素の潤滑や空調システム側のオイルレー
トの引下げに十分な役割を果すともに、斜板を通じてピ
ストンに作用するモ−メント荷重の受承に必要な最小領
域を除き、ピストン嵌合面の皮膜は大幅に欠落されてい
るので、ピストンの耐用性を損うことなく摺動面積が縮
小されて、消費動力の低減にも巧みに貢献することがで
きる。
ンは、ボアと摺接する嵌合面のうち、先端部に特定され
た有効シール長領域と、圧縮吐出時にサイドフォースが
集中する局限域にのみ耐摩耗性皮膜が被装され、他の領
域は素地のままに残されて、ピストンの有効径とは膜厚
相当分の格差が与えられている。したがって、シール長
の短縮に基づいて得られる適度のブローバイガス量が、
クランク室内要素の潤滑や空調システム側のオイルレー
トの引下げに十分な役割を果すともに、斜板を通じてピ
ストンに作用するモ−メント荷重の受承に必要な最小領
域を除き、ピストン嵌合面の皮膜は大幅に欠落されてい
るので、ピストンの耐用性を損うことなく摺動面積が縮
小されて、消費動力の低減にも巧みに貢献することがで
きる。
【００１０】なお、耐摩耗性皮膜が左右両側方の局限域
を含んで被装されたものでは、搭載車両によって駆動軸
の回転方向が逆転した場合でも即座に対応でき、また、
ピストン基端部のローリング防止面にも同様に耐摩耗性
皮膜を被装したものでは、ピストンのトータル的耐用度
を一層高めることができる。
を含んで被装されたものでは、搭載車両によって駆動軸
の回転方向が逆転した場合でも即座に対応でき、また、
ピストン基端部のローリング防止面にも同様に耐摩耗性
皮膜を被装したものでは、ピストンのトータル的耐用度
を一層高めることができる。
【００１１】
【実施例】以下、本発明を斜板式圧縮機に具体化した実
施例を図面に基づいて説明する。図１において、１はシ
リンダブロックであって、該シリンダブロック１の前端
側はフロントハウジング２によって閉塞され、同後端側
は弁板４を介してリヤハウジング３によって閉塞される
とともに、これらは通しボルト２１により共締めされて
いる。シリンダブロック１とフロントハウジング２とに
よって形成されるクランク室５内には軸心方向に延在す
る駆動軸６が収容されて、ラジアル軸受７ａ、７ｂによ
り回転自在に支持されている。そして該駆動軸６の前端
は、例えば図示しない電磁クラッチ及び伝動機構を介し
て自動車エンジンに連結されている。また、シリンダブ
ロック１には該駆動軸６を囲繞する位置に複数個のボア
８が穿設されており、各ボア８には片頭ピストン９がそ
れぞれ往復動可能に嵌挿されている。なお、７ｃは軸封
装置である。
施例を図面に基づいて説明する。図１において、１はシ
リンダブロックであって、該シリンダブロック１の前端
側はフロントハウジング２によって閉塞され、同後端側
は弁板４を介してリヤハウジング３によって閉塞される
とともに、これらは通しボルト２１により共締めされて
いる。シリンダブロック１とフロントハウジング２とに
よって形成されるクランク室５内には軸心方向に延在す
る駆動軸６が収容されて、ラジアル軸受７ａ、７ｂによ
り回転自在に支持されている。そして該駆動軸６の前端
は、例えば図示しない電磁クラッチ及び伝動機構を介し
て自動車エンジンに連結されている。また、シリンダブ
ロック１には該駆動軸６を囲繞する位置に複数個のボア
８が穿設されており、各ボア８には片頭ピストン９がそ
れぞれ往復動可能に嵌挿されている。なお、７ｃは軸封
装置である。
【００１２】クランク室５内において、駆動軸６にはロ
ータ１０がフロントハウジング２との間にスラスト軸受
１１を介して同期回転可能に結合され、ロータ１０の後
方には斜板１２が嵌合されている。そして、該斜板１２
はロータ１０との間に介装された押圧ばね１３により常
に後方に向け付勢されている。斜板１２には、両端面外
周側に平滑な摺動面１２ａが形成され、摺動面１２ａに
は半球状のシュ−１４、１４が当接されており、これら
シュ−１４、１４の凸球面は片頭ピストン９の凹球面と
係合されている。
ータ１０がフロントハウジング２との間にスラスト軸受
１１を介して同期回転可能に結合され、ロータ１０の後
方には斜板１２が嵌合されている。そして、該斜板１２
はロータ１０との間に介装された押圧ばね１３により常
に後方に向け付勢されている。斜板１２には、両端面外
周側に平滑な摺動面１２ａが形成され、摺動面１２ａに
は半球状のシュ−１４、１４が当接されており、これら
シュ−１４、１４の凸球面は片頭ピストン９の凹球面と
係合されている。
【００１３】また、斜板１２の摺動面１２ａより内方域
のロータ１０側には、一対のブラケット１２ｂ、１２ｂ
が該斜板１２の上死点位置Ｄを跨いで突設され、各ブラ
ケット１２ｂ、１２ｂにはガイドピン１２ｃ、１２ｃの
基端が固着されるとともに、各ガイドピン１２ｃ、１２
ｃの先端には球体部１２ｄ、１２ｄが形成されている。
かくして本圧縮機では、ブラケット１２ｂ、１２ｂ、ガ
イドピン１２ｃ、１２ｃ及び球体部１２ｄ、１２ｄによ
り、ヒンジ機構Ｋの一部を構成している。
のロータ１０側には、一対のブラケット１２ｂ、１２ｂ
が該斜板１２の上死点位置Ｄを跨いで突設され、各ブラ
ケット１２ｂ、１２ｂにはガイドピン１２ｃ、１２ｃの
基端が固着されるとともに、各ガイドピン１２ｃ、１２
ｃの先端には球体部１２ｄ、１２ｄが形成されている。
かくして本圧縮機では、ブラケット１２ｂ、１２ｂ、ガ
イドピン１２ｃ、１２ｃ及び球体部１２ｄ、１２ｄによ
り、ヒンジ機構Ｋの一部を構成している。
【００１４】斜板１２の中心部には駆動軸６上で該斜板
１２の傾角変位を許容する屈折状の貫通孔２０が設けら
れており、また、斜板１２の下死点領域におけるロータ
１０側には、駆動軸６の軸心から径外方向に延在され、
かつロータ１０側のシュ−１４を回避しつつ摺動面１２
ａを覆蔽するカウンタウェイト１５がリベットなどによ
り装着されている。そして該斜板１２は、カウンタウェ
イト１５よりも中心寄りの前端面１２ｅがロータ１０の
後端面１０ａと当接することにより最大傾角が規制され
る一方、後端面の座繰孔部がサークリップ２２と当接す
ることにより最小傾角が規制されている。
１２の傾角変位を許容する屈折状の貫通孔２０が設けら
れており、また、斜板１２の下死点領域におけるロータ
１０側には、駆動軸６の軸心から径外方向に延在され、
かつロータ１０側のシュ−１４を回避しつつ摺動面１２
ａを覆蔽するカウンタウェイト１５がリベットなどによ
り装着されている。そして該斜板１２は、カウンタウェ
イト１５よりも中心寄りの前端面１２ｅがロータ１０の
後端面１０ａと当接することにより最大傾角が規制され
る一方、後端面の座繰孔部がサークリップ２２と当接す
ることにより最小傾角が規制されている。
【００１５】また、ロータ１０の上部には、上記ヒンジ
機構Ｋの残部を構成する一対の支持アーム１７、１７が
各ガイドピン１２ｃ、１２ｃと整合するよう軸心方向後
方に突出され、各支持アーム１７、１７の先端部には、
駆動軸６の軸心と斜板１２の上死点位置Ｄとで決定され
る面と平行に、かつ駆動軸６の軸心に対して外方から近
づく向きにガイド孔１７ａ、１７ａが貫設されている。
これらガイド孔１７ａ、１７ａの向きは、斜板１２の傾
角変位にかかわらずピストン９の上死点位置が不動に保
たれるよう設定されており、各ガイド孔１７ａ、１７ａ
内には、それぞれガイドピン１２ｃ、１２ｃの球体部１
２ｄ、１２ｄが摺動可能に挿入されている。
機構Ｋの残部を構成する一対の支持アーム１７、１７が
各ガイドピン１２ｃ、１２ｃと整合するよう軸心方向後
方に突出され、各支持アーム１７、１７の先端部には、
駆動軸６の軸心と斜板１２の上死点位置Ｄとで決定され
る面と平行に、かつ駆動軸６の軸心に対して外方から近
づく向きにガイド孔１７ａ、１７ａが貫設されている。
これらガイド孔１７ａ、１７ａの向きは、斜板１２の傾
角変位にかかわらずピストン９の上死点位置が不動に保
たれるよう設定されており、各ガイド孔１７ａ、１７ａ
内には、それぞれガイドピン１２ｃ、１２ｃの球体部１
２ｄ、１２ｄが摺動可能に挿入されている。
【００１６】リヤハウジング３内には、吸入室３０及び
吐出室３１が画設され、弁板４にはボア８に対応して吸
入ポート３２及び吐出ポート３３が開口されており、弁
板４とピストン９との間に形成される圧縮室が吸入ポー
ト３２及び吐出ポート３３を介して吸入室３０及び吐出
室３１に連通されている。そして弁板４には各吸入ポー
ト３２及び吐出ポート３３を開閉する図示しない吸入弁
及び吐出弁が装着されている。なお、３５はクランク室
５と吸入圧領域（吸入室）３０とを連通する絞り付抽気
通路である。
吐出室３１が画設され、弁板４にはボア８に対応して吸
入ポート３２及び吐出ポート３３が開口されており、弁
板４とピストン９との間に形成される圧縮室が吸入ポー
ト３２及び吐出ポート３３を介して吸入室３０及び吐出
室３１に連通されている。そして弁板４には各吸入ポー
ト３２及び吐出ポート３３を開閉する図示しない吸入弁
及び吐出弁が装着されている。なお、３５はクランク室
５と吸入圧領域（吸入室）３０とを連通する絞り付抽気
通路である。
【００１７】図２〜図５は、本発明の特徴的構成である
片頭ピストン９を示すもので、アルミ合金を基材とした
該片頭ピストン９はボア８と摺接する嵌合面のうち、先
端部に特定された有効シール長Ｌの全周域Ｔ並びに圧
縮、吐出時にサイドホースＦM1、ＦM2が集中する下方及
び側方の長手方向に延びる局限域Ｔ1 、Ｔ2 にのみ、フ
ッソ樹脂（ＰＴＦＥ）からなる耐摩耗性皮膜Ｓ（細粒表
示）が被装され、他の領域はマスキング等により素地の
ままに残されて、片頭ピストン９の有効径とは図５に示
す膜厚ｈ分の格差が与えられている。なお、ここに下方
及び側方とは、駆動軸心Ｏに立てた垂直線Ｘ上にボア中
心Ｐが符合した状態における同ボア８内のピストン姿勢
を基準としており（図４）、図２は基準姿勢の片頭ピス
トンの正面図、図３は同平面図である。
片頭ピストン９を示すもので、アルミ合金を基材とした
該片頭ピストン９はボア８と摺接する嵌合面のうち、先
端部に特定された有効シール長Ｌの全周域Ｔ並びに圧
縮、吐出時にサイドホースＦM1、ＦM2が集中する下方及
び側方の長手方向に延びる局限域Ｔ1 、Ｔ2 にのみ、フ
ッソ樹脂（ＰＴＦＥ）からなる耐摩耗性皮膜Ｓ（細粒表
示）が被装され、他の領域はマスキング等により素地の
ままに残されて、片頭ピストン９の有効径とは図５に示
す膜厚ｈ分の格差が与えられている。なお、ここに下方
及び側方とは、駆動軸心Ｏに立てた垂直線Ｘ上にボア中
心Ｐが符合した状態における同ボア８内のピストン姿勢
を基準としており（図４）、図２は基準姿勢の片頭ピス
トンの正面図、図３は同平面図である。
【００１８】さて、ここで圧縮機の圧縮及び吐出行程の
際、片頭ピストン９に作用するモ−メント荷重について
説明する。すなわち、片頭ピストン９による冷媒ガスの
圧縮及び吐出行程においては、図２に示す片頭ピストン
９の頸部が斜板１２の回転揺動によりシュー１４を介し
て軸線方向の圧縮力Ｆ1 と、これに直交する方向の分力
Ｆ2 を受けるため、片頭ピストン９はボア８内で図示反
時計回りのモ−メントＭを受けることになる。その結
果、圧縮行程では図３に示すように、片頭ピストン９の
側方の局限域Ｔ2 にサイドホースＦM2 が作用し、同時
に先端部の他側方部分にもサイドホースＦM2’が作用す
る。吐出行程においては図２に示すように、片頭ピスト
ン９の下方の局限域Ｔ1 にサイドホースＦM1が作用し、
同時に先端部の上方部分にもサイドホースＦM1’が作用
する。
際、片頭ピストン９に作用するモ−メント荷重について
説明する。すなわち、片頭ピストン９による冷媒ガスの
圧縮及び吐出行程においては、図２に示す片頭ピストン
９の頸部が斜板１２の回転揺動によりシュー１４を介し
て軸線方向の圧縮力Ｆ1 と、これに直交する方向の分力
Ｆ2 を受けるため、片頭ピストン９はボア８内で図示反
時計回りのモ−メントＭを受けることになる。その結
果、圧縮行程では図３に示すように、片頭ピストン９の
側方の局限域Ｔ2 にサイドホースＦM2 が作用し、同時
に先端部の他側方部分にもサイドホースＦM2’が作用す
る。吐出行程においては図２に示すように、片頭ピスト
ン９の下方の局限域Ｔ1 にサイドホースＦM1が作用し、
同時に先端部の上方部分にもサイドホースＦM1’が作用
する。
【００１９】しかしながら、上述のように圧縮、吐出行
程中、片頭ピストン９にサイドホースＦM1他が作用する
最小局限域Ｔ1 、Ｔ2 及び先端部に特定された有効シー
ル長Ｌの全周域Ｔは、すべて耐摩耗性皮膜Ｓによってカ
バーされ、十分な耐用性の強化が図られている。なお、
ボア８との嵌合遊隙は被装された耐摩耗性皮膜Ｓの表層
面を研削することにより適宜調整される。
程中、片頭ピストン９にサイドホースＦM1他が作用する
最小局限域Ｔ1 、Ｔ2 及び先端部に特定された有効シー
ル長Ｌの全周域Ｔは、すべて耐摩耗性皮膜Ｓによってカ
バーされ、十分な耐用性の強化が図られている。なお、
ボア８との嵌合遊隙は被装された耐摩耗性皮膜Ｓの表層
面を研削することにより適宜調整される。
【００２０】したがって、圧縮機が起動されて冷媒ガス
の圧縮仕事が開始されると、有効シール長Ｌの短縮に基
づいて得られる適度のブローバイガス量がクランク室５
内に存在する摺動要素や軸封装置７ｃの潤滑確保に寄与
する一方、空調システム側のオイルレートを引下げて冷
房能力の低下を良好に防止する。しかも斜板１２を通じ
て片頭ピストン９に作用するモ−メント荷重の受承に必
要な最小局限域Ｔ1 、Ｔ2 を除き、該片頭ピストン９の
嵌合面に被装された耐摩耗性皮膜Ｓは大幅に欠落されて
いるので、耐用性を損うことなく実質的な摺動面積が縮
小されて消費動力の低減にも巧みに貢献することができ
る。
の圧縮仕事が開始されると、有効シール長Ｌの短縮に基
づいて得られる適度のブローバイガス量がクランク室５
内に存在する摺動要素や軸封装置７ｃの潤滑確保に寄与
する一方、空調システム側のオイルレートを引下げて冷
房能力の低下を良好に防止する。しかも斜板１２を通じ
て片頭ピストン９に作用するモ−メント荷重の受承に必
要な最小局限域Ｔ1 、Ｔ2 を除き、該片頭ピストン９の
嵌合面に被装された耐摩耗性皮膜Ｓは大幅に欠落されて
いるので、耐用性を損うことなく実質的な摺動面積が縮
小されて消費動力の低減にも巧みに貢献することができ
る。
【００２１】また、図５に示すように、耐摩耗性皮膜Ｓ
が上記側方の局限域Ｔ2 と対称的な他側方の局限域Ｔ3
にも同様に被装されたものでは、搭載車両により駆動軸
６の回転方向Ｒが逆転してサイドホースＦM2の作用側が
転移した場合でも、兼用形として即座に対応しうる利点
がある。また、局限域Ｔ1 とＴ2 が互いの方向に領域を
拡張して一つの領域として被装されたものでは、素地の
面積が減少す反面被装作業が容易となる利点がある。
が上記側方の局限域Ｔ2 と対称的な他側方の局限域Ｔ3
にも同様に被装されたものでは、搭載車両により駆動軸
６の回転方向Ｒが逆転してサイドホースＦM2の作用側が
転移した場合でも、兼用形として即座に対応しうる利点
がある。また、局限域Ｔ1 とＴ2 が互いの方向に領域を
拡張して一つの領域として被装されたものでは、素地の
面積が減少す反面被装作業が容易となる利点がある。
【００２２】さらに図２に示すように、片頭ピストン９
の基端部に大きな曲率半径を有してクランク室５の内壁
と摺接するローリング防止面９ａが配設されたもので
は、該ローリング防止面９ａにも同様に耐摩耗性皮膜Ｓ
を被装することにより、片頭ピストン９のトータル的耐
用度を一層高めることができる。なお、上述した実施例
は、フッソ樹脂（ＰＴＦＥ）からなる耐摩耗性皮膜Ｓに
ついて説明したが、必ずしも樹脂皮膜に限るものでな
く、例えばＮｉ−Ｂ、又はＮｉ−Ｐ等めっきによる金属
皮膜に置換えて実施することも当然に可能である。
の基端部に大きな曲率半径を有してクランク室５の内壁
と摺接するローリング防止面９ａが配設されたもので
は、該ローリング防止面９ａにも同様に耐摩耗性皮膜Ｓ
を被装することにより、片頭ピストン９のトータル的耐
用度を一層高めることができる。なお、上述した実施例
は、フッソ樹脂（ＰＴＦＥ）からなる耐摩耗性皮膜Ｓに
ついて説明したが、必ずしも樹脂皮膜に限るものでな
く、例えばＮｉ−Ｂ、又はＮｉ−Ｐ等めっきによる金属
皮膜に置換えて実施することも当然に可能である。
【００２３】
【発明の効果】以上、詳述したように本発明は、ボアと
摺接する片頭ピストンの嵌合面のうち、先端部に特定さ
れた有効シール長の全周域並びに圧縮、吐出時にサイド
フォースが集中する下方及び側方の局限域にのみ、耐摩
耗性皮膜を被装したものであるから、適度のブローバイ
ガス量の保証が、クランク室内要素の潤滑や冷房能力の
確保に十分な役割を果すばかりでなく、実質的な摺動面
積が巧みに縮小されて、皮膜による高い耐用性を堅持し
たまま消費動力の低減に大きく貢献することができる。
摺接する片頭ピストンの嵌合面のうち、先端部に特定さ
れた有効シール長の全周域並びに圧縮、吐出時にサイド
フォースが集中する下方及び側方の局限域にのみ、耐摩
耗性皮膜を被装したものであるから、適度のブローバイ
ガス量の保証が、クランク室内要素の潤滑や冷房能力の
確保に十分な役割を果すばかりでなく、実質的な摺動面
積が巧みに縮小されて、皮膜による高い耐用性を堅持し
たまま消費動力の低減に大きく貢献することができる。
【図１】本発明の実施例に係る圧縮機の全容を示す断面
図。
図。
【図２】同実施例に係る基準姿勢状態の片頭ピストンを
示す正面図。
示す正面図。
【図３】同実施例に係る基準姿勢状態の片頭ピストンを
示す平面図。
示す平面図。
【図４】片頭ピストンの基準姿勢を示す説明図。
【図５】図２における片頭ピストンのＡ−Ａ線断面図。
１はシリンダブロック、２はフロントハウジング、３は
リヤハウジング、５はクランク室、６は駆動軸、８はボ
ア、９は片頭ピストン、９ａはローリング防止面、１２
は斜板、１４はシュー、Ｔは有効シール長の全周面、Ｔ
1 〜Ｔ3 は嵌合面の局限域、Ｓは耐摩耗性皮膜
リヤハウジング、５はクランク室、６は駆動軸、８はボ
ア、９は片頭ピストン、９ａはローリング防止面、１２
は斜板、１４はシュー、Ｔは有効シール長の全周面、Ｔ
1 〜Ｔ3 は嵌合面の局限域、Ｓは耐摩耗性皮膜
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 日比野 惣吉 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 株式会 社豊田自動織機製作所内 (72)発明者 岡留 洋一 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 株式会 社豊田自動織機製作所内
Claims (5)
- 【請求項１】複数のボアを並設したシリンダブロック
と、内部にクランク室を形成してシリンダブロックの前
端を閉塞するフロントハウジングと、該シリンダブロッ
クとフロントハウジングに支承された駆動軸と、吸入室
及び吐出室を画設してシリンダブロックの後端を閉塞す
るリヤハウジングと、駆動軸と共に回転する斜板に一対
のシューを介して連係し上記ボア内を直動する片頭ピス
トンとを備えた斜板式圧縮機において、上記片頭ピスト
ンは上記ボアと摺接する嵌合面のうち、先端部に特定さ
れた有効シール長の全周域並びに圧縮、吐出時にサイド
フォースが集中する下方及び側方の局限域にのみ、耐摩
耗性皮膜が被装されていることを特徴とする斜板式圧縮
機。 - 【請求項２】上記耐摩耗性皮膜が左右両側方の局限域を
含んで被装されている請求項１記載の斜板式圧縮機。 - 【請求項３】上記片頭ピストンの基端部には上記クラン
ク室の内壁と摺接するローリング防止面が形成され、上
記耐摩耗性皮膜が該ローリング防止面を含んで被装され
ている請求項１又は２記載の斜板式圧縮機。 - 【請求項４】上記耐摩耗性皮膜がコーティングによる樹
脂皮膜である請求項１、２又は３記載の斜板式圧縮機。 - 【請求項５】上記耐摩耗性皮膜がめっきによる金属皮膜
である請求項１、２又は３記載の斜板式圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05720295A JP3640088B2 (ja) | 1995-03-16 | 1995-03-16 | 斜板式圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05720295A JP3640088B2 (ja) | 1995-03-16 | 1995-03-16 | 斜板式圧縮機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08254180A true JPH08254180A (ja) | 1996-10-01 |
| JP3640088B2 JP3640088B2 (ja) | 2005-04-20 |
Family
ID=13048921
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05720295A Expired - Fee Related JP3640088B2 (ja) | 1995-03-16 | 1995-03-16 | 斜板式圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3640088B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5953980A (en) * | 1996-10-25 | 1999-09-21 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Piston type compressors |
| EP0943801A1 (en) * | 1997-10-09 | 1999-09-22 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Swash plate compressor |
| US6010313A (en) * | 1996-12-09 | 2000-01-04 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Single-headed piston type compressor |
| EP0987436A2 (en) * | 1998-09-16 | 2000-03-22 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Single-headed-piston type refrigerant compressor with means for preventing rotation of the piston about its own axis within the cylinder bore |
| EP1091121A2 (en) * | 1999-10-06 | 2001-04-11 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Film coated piston |
| JP2007315188A (ja) * | 2006-05-23 | 2007-12-06 | Sanden Corp | 往復動圧縮機用ピストン |
-
1995
- 1995-03-16 JP JP05720295A patent/JP3640088B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5953980A (en) * | 1996-10-25 | 1999-09-21 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Piston type compressors |
| US6010313A (en) * | 1996-12-09 | 2000-01-04 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Single-headed piston type compressor |
| EP0943801A1 (en) * | 1997-10-09 | 1999-09-22 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Swash plate compressor |
| EP0943801A4 (en) * | 1997-10-09 | 2002-07-03 | Toyota Jidoshokki Kk | OSCILLATING PLATE COMPRESSOR |
| EP0987436A2 (en) * | 1998-09-16 | 2000-03-22 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Single-headed-piston type refrigerant compressor with means for preventing rotation of the piston about its own axis within the cylinder bore |
| US6220146B1 (en) | 1998-09-16 | 2001-04-24 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Single-headed-piston type refrigerant compressor with means for preventing rotation of the piston about its own axis within the cylinder bore |
| EP0987436A3 (en) * | 1998-09-16 | 2003-11-19 | Kabushiki Kaisha Toyota Jidoshokki | Single-headed-piston type refrigerant compressor with means for preventing rotation of the piston about its own axis within the cylinder bore |
| EP1091121A2 (en) * | 1999-10-06 | 2001-04-11 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Film coated piston |
| EP1091121A3 (en) * | 1999-10-06 | 2001-10-17 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Film coated piston |
| JP2007315188A (ja) * | 2006-05-23 | 2007-12-06 | Sanden Corp | 往復動圧縮機用ピストン |
| JP4704276B2 (ja) * | 2006-05-23 | 2011-06-15 | サンデン株式会社 | 往復動圧縮機用ピストン |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3640088B2 (ja) | 2005-04-20 |
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