JPH08247028A - 容積型コンプレッサノイズ防止器 - Google Patents

容積型コンプレッサノイズ防止器

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JPH08247028A
JPH08247028A JP8036559A JP3655996A JPH08247028A JP H08247028 A JPH08247028 A JP H08247028A JP 8036559 A JP8036559 A JP 8036559A JP 3655996 A JP3655996 A JP 3655996A JP H08247028 A JPH08247028 A JP H08247028A
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expansion chamber
positive displacement
displacement compressor
maximum diameter
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JP8036559A
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ゴベルト ウルリッヒ
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は容積型コンプレッサのノイズ防止器
にして、特に該容積型コンプレッサがターボチャージャ
に直列に接続されたエンジン構造の場合に係る。 【解決手段】 本ノイズ防止器はインレットがコンプレ
ッサのアウトレットに接続され、アウトレットが膨張室
（３２）に合体されたノズル（３１）を具備し、該膨張
室の最大直径 ”ｄ”は上記ノズルのインレット最大直
径 ”ｅ”より大きい。更に該膨張室は上記第１ノズル
と同じ第２ノズルにより形成されるアウトレットを有す
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は容積型コンプレッサ
のノイズ防止器にして、該コンプレッサのアウトレット
に接続するようにしたインレットをもったノズル構造体
を具備して成るものにかかる。
【０００２】
【従来の技術】容積型コンプレッサ例えばスクリュウコ
ンプレッサは大きい振幅の低周波ノイズを発生し、これ
が特にコンプレッサのアウトレットコンジットに伝播す
ることが知られている。スウェーデン特許Ａ−４６３２
２３にはスクリュウコンプレッサからのノイズを抑止す
ることが開示され、例えば冷却プラントからのノイズを
コンプレッサのアウトレットにつながれたラバルノズル
を用いて防止することが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記公知技術
から出発し、これのみに限るわけではないがターボチャ
ージャと直列に接続された機械的に駆動される容積形コ
ンプレッサを有するスーパーチャージ内燃エンジンを特
に対象としてノイズ防止する事を一般的目的とし、特に
このようなエンジンのオーバランの時即ち無負荷でスロ
ットルを閉じ、最大ブースト圧力が全負荷時最大ブース
ト圧力を大きく越える時にスーパーチャージャから発生
するノイズをより効果的に防止することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明によればこの目的
は上述形式のノイズ防止器にしてノズルのアウトレット
側が円錐膨張室へとつながれており、円錐膨張室の最大
直径がインレット側のノズルの最大直径より大きいノイ
ズ防止器により達成される。
【０００５】上述形式のコンプレッサが直列接続された
ジーゼルエンジンについての実験によれば、ノズルの後
の膨張室で圧搾空気を膨張せしめる事により膨張室のな
いノイズ防止器に比しノイズ防止の相当な効果が得られ
ることがわかった。
【０００６】
【発明の実施の形態】一般的に膨張比を大きくする程ノ
イズ防止効果は良くなる。然し、これには圧力低下許容
限度、使える空間等の要因により限度があり、本発明好
ましい実施例においてはこの圧力低下に対するノイズ防
止という観点から最適といえるのはノズル及び膨張室が
ほぼ１０−１５°の円錐頂角を有し、且つ、上記膨張室
の最大直径がインレット側におけるノズルの最大直径の
ほぼ１．３乃至１．５倍である事である。更に膨張室が
第３のノズルにより形成されたアウトレットを有し、こ
れが同じ円錐頂角を有し、そして膨張室のインレットを
形成する第１のノズルと同じ最小直径を有する事であ
る。
【０００７】
【実施例】本発明を添付図面に示す実施例に付き詳細に
説明する。図１は本発明によるコンプレッサ用ノイズ防
止器があるエンジンの略図であり、図２は本発明実施例
によるコンプレッサ用ノイズ防止器の縦断面図である。
【０００８】図１において、１は例えばジーゼルエンジ
ンのような排気マニホールド２及びインレットマニホー
ルド３を持った内燃エンジンを示す。全体を４で示した
ターボチャージャと機械的に駆動される容積型スーパチ
ャージャ５とがターボチャージャのコンプレッサ側７か
らコンジット６を経、インタクーラ８を経てエンジンの
インレットマニホールド３へと空気を供給する。ターボ
チャージャ４のタービン部分９はインレット側はコンジ
ット１０を経て排気マニホールド２に接続され、且つア
ウトレット側はコンジット１１を経て排気システム１２
へと接続される。機械的スーパチャージャ５はエンジン
のクランクシャフト１３により変速器を経て駆動される
が、図示実施例においてはこの変速器はクランクシャフ
ト１３と協動する様配置されたプーリ１４、シャフト１
５と協動する様配置されたプーリ１６、このシャフト１
５とスーパチャージャ５へのインプットシャフト１７と
の間に配置されたクラッチ機構１８、およびプーリ１４
と１６との間を走る駆動ベルトよりなるベルトドライブ
機構より成る。
【０００９】ターボチャージャ４のコンプレッサ部分７
はその吸入側が吸入側に開いた逆止弁を含むコンジット
２０に接続される。このコンジット２０はエンジンのエ
アーフイルタ２４から吸入コンジット２３が導入せられ
る膨張室２２から至る。別のコンジット２５が膨張室２
２から出て機械的スーパチャージャ５のインレットへと
接続される。このスーパチャージャ５のアウトレットか
らのコンジット２６はコンジット２０の逆止弁の下流の
接合点２７へと導かれる。
【００１０】スーパチャージャ５のインレット側のコン
ジットはノズル２８を含み膨張室２２からの空気がスー
パチャージャ５のインレットへと流れる。全体を３０で
示すノズルはスーパチャージャ５のアウトレット側のコ
ンジット２６に含まれる。このノズル構成は図２に示す
好ましい実施例に詳述する。
【００１１】図示のノズル構造体３０の右側は機械的ス
ーパチャージャ５のアウトレットからのコンジット２６
ａに接続され、左側はコンジット２０の接合点２７へと
向かうコンジット２６ｂに接続される。ノズル構造体３
０は金属またはプラスチックよりつくられ、溶接シーム
３０ｃで一緒にされる２つの部分３０ａと３０ｂとより
なるが、この構造体は原理的には互いに連続して推移す
る３つの異なった部分に分けられる。即ち、図面で右の
方端から延び、分割線 ”ａ”で終わる第１ノズルと、
該ノズル３１と同じ円錐頂角αを有し分割線 ”ａ”か
ら ”ｂ”まで延びる円錐型膨張室３２と、第１ノズル
３１と同じで、ノズル構造体の左端で終わる第２ノズル
とである。一般的に空気流速はノズル３１、３２の最小
断面で出来るだけ大きく、同時に膨張比は膨張室で出来
るだけ大きくすべきである。然し圧力低下の最大許容限
度、使える空間の大きさ、ベルトドライブ１４、１６、
１９の容量等により限度が課せられる。円錐頂角１２°
のノズル３１、３３と膨張比１：２の膨張室３２を用
い、即ち膨張室の最大直径 ”ｄ”がインレット手前の
コンジット２６ａの内径 ”ｅ”の約１．４倍としたと
ころ、ノイズ防止の点についても且つ与えられたエンジ
ン、この場合には６気筒で排気容量６リッターのジーゼ
ルエンジンの性能面でも最適の結果が得られた。
【００１２】エンジン形式及びノイズ防止に重要なノイ
ズ周波数範囲によって上記値は変わる。円錐頂角αにつ
いては約１０°から１５°、膨張比については１：約
１．５〜２．３であり、即ち膨張室の最大直径がコンジ
ット２６ａの直径の１．２〜１．５倍である。
【００１３】膨張室２２、機械的スーパチャージャ５の
インレット側のノズル２８、アウトレット側にあり、中
間に膨張室がある２つのノズルの構造体３０とよりなる
図（１について説明した実施例は機械的スーパチャージ
ャ５からのノイズを最大限に防止する。ノイズ防止の要
求程度、エンジン室内で使える空間等によってはインレ
ット側のノズル２８、膨張室３２の後のノズル３３など
は除去してもよい。というのは膨張室２２、アウトレッ
ト側の第１ノズル３１及び円錐膨張室はノイズ防止の働
きを最大にするものだからである。エンジン室内にクリ
ップを用いて簡単に取り付けられる様にするため膨張室
の外側は筒状領域３５を設ける。ターボチャージャ４の
必要とする吸入が機械的スーパチャージャ５の最大空気
容量を越えた時には逆止弁２１が開きターボチャージャ
４は膨張室から直接空気を引き込むことが出来る。この
状態においては機械的スーパチャージャ５はクラッチ１
８で切ることが出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるコンプレッサ用ノイズ防止器があ
るエンジンの略図である。
【図２】本発明実施例によるコンプレッサ用ノイズ防止
器の縦断面図である。
【符号の説明】
１…内燃エンジン ２…排気マニ
ホールド ４…ターボチャージャ ５…機械的ス
ーパチャージャ ８…インタクーラ ７…コンプレ
ッサ部分 ９…タービン部分 １９…ベルト ２１…逆止弁 ２２…膨張室 ２４…エアーフイルタ ２６ａ…コン
ジット ３０…ノズル構造体 ３１…第１ノ
ズル ３２…膨張室 ３３…第２ノ
ズル ”ｅ”…インレットの最大直径 ”ｄ”…膨張室の最大直径 ”α”…円錐頂角
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成８年２月２７日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】請求項６
【補正方法】変更
【補正内容】
【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２
【補正方法】変更
【補正内容】
【図２】

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 容積型コンプレッサのノイズ防止器にし
    て、該コンプレッサのアウトレットに接続するようにし
    たインレットをもったノズル構造体を具備して成り、そ
    のアウトレット側においてノズル（３１）が円錐形膨張
    室（３２）に合体され、該膨張室の最大直径（ｄ）がイ
    ンレット側におけるノズルの最大直径（ｅ）より大きい
    事を特徴とする容積型コンプレッサノイズ防止器。
  2. 【請求項２】 上記ノズル（３１）及び円錐形膨張室
    （３２）がほぼ１０〜１５°の円錐頂角αを有し、且
    つ、上記膨張室（３２）の最大直径 ”ｄ”がインレッ
    ト側におけるノズルの最大直径 ”ｅ”のほぼ１．３乃
    至１．５倍である事を特徴とする請求項１記載の容積型
    コンプレッサノイズ防止器。
  3. 【請求項３】 上記ノズル（３１）及び円錐形膨張室
    （３２）がほぼ１２°の円錐頂角αを有し、且つ、上記
    膨張室（３２）の最大直径 ”ｄ”がノズルの最大直径
    ”ｅ”のほぼ１．４倍である事を特徴とする請求項２
    記載の容積型コンプレッサノイズ防止器。
  4. 【請求項４】 上記膨張室（３２）が第３のノズル（３
    ３）により形成されたアウトレットを有し、該ノズル
    （３３）が上記膨張室（３２）を形成する第１のノズル
    と同じ円錐頂角、同じ最小直径を有する事を特徴とする
    請求項１乃至３の何れかに記載の容積型コンプレッサノ
    イズ防止器。
  5. 【請求項５】 円錐形膨張室（３２）が容器（３０ａ，
    ３０ｂ）の形態をなしこれらの外面には一定直径の領域
    （３５）がある事を特徴とする請求項１乃至４の何れか
    に記載の容積型コンプレッサノイズ防止器。
  6. 【請求項６】 上記容器が２つの部分（３０ａ，ｂ）を
    呈しこれらが共に溶接され溶接シーム（３４）が一定直
    径の領域に存する事を特徴とする請求項５記載の容積型
    コンプレッサノイズ防止器。
  7. 【請求項７】 上記容器がプラスチック材より作られる
    事を特徴とする請求項５或は６記載の容積型コンプレッ
    サノイズ防止器。
JP8036559A 1995-02-24 1996-02-23 容積型コンプレッサノイズ防止器 Pending JPH08247028A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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SE9500694A SE508959C2 (sv) 1995-02-24 1995-02-24 Ljuddämpare för deplacementkompressorer
SE9500694-6 1995-02-24

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Publication Number Publication Date
JPH08247028A true JPH08247028A (ja) 1996-09-24

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ID=20397359

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JP8036559A Pending JPH08247028A (ja) 1995-02-24 1996-02-23 容積型コンプレッサノイズ防止器

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JP (1) JPH08247028A (ja)
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