JPH082465A - Roof storage structure for vehicle - Google Patents
Roof storage structure for vehicleInfo
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- JPH082465A JPH082465A JP6140585A JP14058594A JPH082465A JP H082465 A JPH082465 A JP H082465A JP 6140585 A JP6140585 A JP 6140585A JP 14058594 A JP14058594 A JP 14058594A JP H082465 A JPH082465 A JP H082465A
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- roof
- air
- trunk
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- seat
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J17/00—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for
- B62J17/08—Hoods protecting the rider
- B62J17/086—Frame mounted hoods specially adapted for motorcycles or the like
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、エアーの供給を受けて
膨張するエアーチューブ間にルーフシートを張設してな
るルーフと、このルーフを折り畳んだ状態で収納するル
ーフ収納部とを備えた車両におけるルーフ収納構造に関
する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention comprises a roof in which a roof sheet is stretched between air tubes which are inflated by the supply of air, and a roof storage portion which stores the roof in a folded state. The present invention relates to a roof storage structure in a vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】かかる車両におけるルーフ収納構造とし
て、特開平２−９９４７６号公報における第１実施例
（図１〜図１０参照）に記載されたもの、或いは特開平
２−３０３９８４号公報に記載されたものが公知であ
る。2. Description of the Related Art As a roof storage structure for such a vehicle, one described in the first embodiment (see FIGS. 1 to 10) of JP-A-2-99476 or in JP-A-2-303984 is disclosed. Are known.
【０００３】前記特開平２−９９４７６号公報に記載さ
れたものは、折り畳んだルーフを収納するためのルーフ
収納部をシート後方の車体後部に備える。前記特開平２
−３０３９８４号公報に記載されたものは、シート後方
の車体後部に設けたトランクの上半部を仕切ってルーフ
収納部を形成し、このルーフ収納部に折り畳んだルーフ
を収納している。The one disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 2-99476 is provided with a roof storage portion for storing a folded roof in the rear portion of the vehicle body behind the seat. JP-A-2
The one disclosed in Japanese Patent Publication No. -303984 partitions the upper half of the trunk provided at the rear part of the vehicle body behind the seat to form a roof storage part, and stores the folded roof in the roof storage part.
【０００４】また、特開平２−２３４８８７号公報に
は、ルーフの折り畳み時にエアーを排出すべく、電気的
に開閉制御されるエアー排出バルブを設けたものが開示
されている。Further, Japanese Patent Application Laid-Open No. 2-234887 discloses an air discharge valve which is electrically controlled to open and close in order to discharge air when the roof is folded.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ところで、前記特開平
２−９９４７６号公報に記載されたものは、車体後部の
スペースがルーフ収納部によって専有されているため、
他の物品を収納するためのトランクを設けることができ
ない問題がある。また、前記特開平２−３０３９８４号
公報に記載されたものは、トランクの上半部がルーフ収
納部として使用されているため、トランクをシートの背
凭れ部によって開閉する必要があって利便性に欠ける問
題がある。By the way, in the one disclosed in the above-mentioned Japanese Patent Laid-Open No. 2-99476, since the space at the rear of the vehicle body is occupied by the roof storage portion,
There is a problem that a trunk for storing other items cannot be provided. Further, in the one described in Japanese Patent Laid-Open No. 2-303984, since the upper half of the trunk is used as a roof storage section, the trunk needs to be opened and closed by the backrest of the seat, which is convenient. There is a lacking problem.
【０００６】更に、ルーフからエアーを排出するエアー
排出バルブを手動で操作する場合、その設置場所を考慮
しないと、いたずらによってエアー排出バルブが操作さ
れてルーフからエアーが抜かれてしまう可能性がある。Further, when the air exhaust valve for exhausting air from the roof is manually operated, the air exhaust valve may be manipulated and the air may be evacuated from the roof unless the installation location is taken into consideration.
【０００７】本発明は前述の事情に鑑みてなされたもの
で、車体の外形形状の自由度や利便性を損なうことなく
折り畳んだルーフを収納することを目的とし、更に前記
目的に加えてエアーチューブ内のエアーを排出するエア
ー排出バルブのいたずらによる操作や操作忘れを防止す
ることを目的とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to accommodate a folded roof without impairing the flexibility and convenience of the outer shape of the vehicle body, and in addition to the above object, an air tube. The purpose is to prevent accidental operation or forgetfulness of the air exhaust valve that exhausts the internal air.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１に記載された発明は、エアーの供給を受け
て膨張するエアーチューブ間にルーフシートを張設して
なるルーフと、このルーフを折り畳んだ状態で収納する
ルーフ収納部とを備えた車両において、車体後部に設け
たトランクの少なくとも後部をトランクリッドで開閉自
在とし、このトランクリッドと干渉しないトランクの前
部に前記ルーフ収納部を設けたことを特徴とする。In order to achieve the above object, the invention described in claim 1 is a roof formed by stretching a roof sheet between air tubes that are expanded by receiving supply of air. In a vehicle provided with a roof storage portion for storing the roof in a folded state, at least a rear portion of a trunk provided at a rear portion of a vehicle body can be opened and closed by a trunk lid, and the roof storage portion is provided at a front portion of the trunk that does not interfere with the trunk lid. It is characterized by having a section.
【０００９】また請求項２に記載された発明は、エアー
の供給を受けて膨張するエアーチューブ間にルーフシー
トを張設してなるルーフと、このルーフを折り畳んだ状
態で収納するルーフ収納部とを備えた車両において、前
記ルーフ収納部をシートの下方に配設したことを特徴と
する。The invention according to claim 2 further comprises: a roof in which a roof sheet is stretched between air tubes which are inflated by the supply of air, and a roof storage portion which stores the roof in a folded state. In the vehicle including, the roof storage portion is arranged below the seat.
【００１０】また請求項３に記載された発明は、請求項
１又は２の構成に加えて、前記エアーチューブ内のエア
ーを排出するためのエアー排出バルブを備え、このエア
ー排出バルブを操作するバルブ操作レバーを蓋体によっ
て開閉されるバルブ収納部内に設けたことを特徴とす
る。The invention described in claim 3 is, in addition to the configuration of claim 1 or 2, provided with an air discharge valve for discharging the air in the air tube, and a valve for operating the air discharge valve. It is characterized in that the operating lever is provided in the valve housing portion opened and closed by the lid.
【００１１】また請求項４に記載された発明は、請求項
３の構成に加えて、前記バルブ収納部を開閉する蓋体を
閉じたとき、この蓋体がバルブ操作レバーに当接してエ
アー排出バルブを閉位置に拘束することを特徴とする。Further, in the invention described in claim 4, in addition to the structure of claim 3, when the lid for opening and closing the valve housing portion is closed, the lid comes into contact with the valve operating lever to discharge air. It is characterized in that the valve is restrained in the closed position.
【００１２】また請求項５に記載された発明は、請求項
３の構成に加えて、前記蓋体がシートの座部であること
を特徴とする。The invention described in claim 5 is characterized in that, in addition to the structure of claim 3, the lid is a seat portion of the seat.
【００１３】また請求項６に記載された発明は、請求項
３の構成に加えて、前記蓋体が物品収納容器のカバーで
あることを特徴とする。In addition to the configuration of claim 3, the invention according to claim 6 is characterized in that the lid is a cover of an article storage container.
【００１４】[0014]
【実施例】以下、図面に基づいて本発明の実施例を説明
する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１５】図１〜図１３は本発明の第１実施例を示す
もので、図１は自動三輪車の全体側面図、図２は図１の
２方向矢視図、図３は図１の３方向矢視図、図４はルー
フの展開図、図５は図４の５−５線拡大断面図、図６は
図２の６−６線拡大断面図、図７は図２の７−７線拡大
断面図、図８は図７の８−８線断面図、図９は図８の９
方向矢視図、図１０は図７の１０−１０線断面図、図１
１は図１の要部拡大断面図、図１２は図１１の１２−１
２線断面図、図１３は図１１に対応する作用説明図であ
る。1 to 13 show a first embodiment of the present invention. FIG. 1 is an overall side view of a motorcycle, FIG. 2 is a two-direction arrow view of FIG. 1, and FIG. 3 is 3 of FIG. 4 is an exploded view of the roof, FIG. 5 is an enlarged sectional view taken along line 5-5 of FIG. 4, FIG. 6 is an enlarged sectional view taken along line 6-6 of FIG. 2, and FIG. 7 is taken along line 7-7 of FIG. 8 is a sectional view taken along line 8-8 in FIG. 7, and FIG. 9 is a sectional view taken in line 9 in FIG.
FIG. 10 is a sectional view taken along line 10-10 of FIG. 7, and FIG.
1 is an enlarged sectional view of an essential part of FIG. 1, and FIG. 12 is 12-1 of FIG.
FIG. 13 is a sectional view taken along line 2 and FIG. 13 is an operation explanatory view corresponding to FIG.
【００１６】図１〜図３に示すように、自動三輪車Ｖは
鋼管溶接により構成した車体フレーム１を備え、その前
部には操向ハンドル２によって操向される前輪Ｗｆが支
持される。車体フレーム１の下部に上下揺動自在に枢支
されてダンパー３で車体フレーム１に接続されたブラケ
ット４には、パワーユニットＰが左右揺動自在に枢支さ
れる。パワーユニットＰには左右一対の後輪Ｗｒが支持
されており、これら後輪Ｗｒは図示せぬエンジン及びト
ランスミッションを介して駆動される。As shown in FIGS. 1 to 3, a three-wheeled motor vehicle V is provided with a vehicle body frame 1 formed by steel pipe welding, and a front wheel Wf steered by a steering handle 2 is supported on the front portion thereof. A power unit P is pivotally supported on the bracket 4 which is pivotally supported on the lower portion of the vehicle body frame 1 so as to be vertically swingable and which is connected to the vehicle body frame 1 by a damper 3. The power unit P supports a pair of left and right rear wheels Wr, and these rear wheels Wr are driven via an engine and a transmission (not shown).
【００１７】車体フレーム１を覆う合成樹脂製のボディ
５の前部には運転者を風雨及び直射日光から遮るスクリ
ーン６が立設されており、またボディ５の中央部及び後
部にはそれぞれシート７及びトランク８が設けられる。
物品収納容器或いはバルブ収納部としてのトランク８の
後面及び上面は、図１の実線位置及び鎖線位置間を揺動
する蓋体或いはカバーとしてのトランクリッド８1 によ
って開閉自在に覆われる。シート７は蓋体或いはカバー
としての座部７1 と背凭れ部７2 とからなり、座部７1
は図１の実線位置及び鎖線位置間を揺動してその下方に
形成されたバルブ収納部としての物品収納容器１３を開
閉する。スクリーン６の上端とトランク８の上面前端と
の間に、前記スクリーン６と協働して運転者を風雨及び
直射日光から遮る折り畳み式のルーフ９が設けられる。A screen 6 that shields the driver from wind and rain and direct sunlight is erected on the front of a synthetic resin body 5 that covers the vehicle body frame 1, and a seat 7 is provided at the center and rear of the body 5, respectively. And a trunk 8 are provided.
The rear surface and the upper surface of the trunk 8 as an article storage container or a valve storage portion are openably and closably covered by a trunk lid 8 1 as a lid or a cover that swings between the solid line position and the chain line position in FIG. The seat 7 includes a seat portion 7 1 as a lid or a cover and a backrest portion 7 2 , and the seat portion 7 1
Swings between the position indicated by the solid line and the position indicated by the chain line in FIG. 1 to open and close the article storage container 13 formed below it as a valve storage portion. A foldable roof 9 is provided between the upper end of the screen 6 and the front end of the upper surface of the trunk 8 to shield the driver from wind, rain and direct sunlight in cooperation with the screen 6.
【００１８】ルーフ９は、エアーが透過せず且つ可撓性
を有する材料で構成した１本の筒状体よりなるエアーチ
ューブ１０を備えており、このエアーチューブ１０は内
部にエアーの供給を受けて膨張し、三次元的に屈曲した
形状に膨張する。即ち、膨張状態におけるエアーチュー
ブ１０は、トランク８の上面前端から起立する左右一対
のルーフピラー部１０1 ，１０1 と、これらルーフピラ
ー部１０1 ，１０1 の上端に接続されて略ループ状に車
体前方に延びるルーフ本体部１０2 とから構成される。
そして、エアーチューブ１０の内周には、可撓性材料で
構成した幕状のルーフシート１１が張設される。The roof 9 is provided with an air tube 10 made of a single cylindrical body which is made of a material which is impermeable to air and has flexibility. The air tube 10 receives the supply of air inside. And expands into a three-dimensionally bent shape. That is, the air tube 10 in the expansion state, the roof pillar 10 1, 10 1 of left and right rising from the upper surface front end of the trunk 8, a vehicle body forward these roof pillar 10 1 is connected to 10 1 of the upper end form a substantially loop And a roof body portion 10 2 extending to the.
A curtain-shaped roof sheet 11 made of a flexible material is stretched around the inner circumference of the air tube 10.
【００１９】図４〜図６に示すように、ルーフ９の構造
は、エアーが透過せず且つ可撓性を有する材料で構成し
た１本の筒状体よりなるエアーチューブ１０に、適度の
伸縮性を有するウーリーナイロン製のルーフシート１１
を接続してなる。エアーチューブ１０とルーフシート１
１とを接続するチューブカバー１２は充分な伸縮性を有
する帯状の布帛よりなる。チューブカバー１２はチュー
ブ１０の外周に巻き付けられ、対向部を相互に重ね合わ
せた状態で図６のＷ1 の範囲が溶着される。チューブカ
バー１２の重ね合わされた対向部の一方は他方から外側
にはみ出しており、そのはみ出し部を長手方向に沿って
二つ折りにした外側部分に、前記ルーフシート１１の周
縁部を重ね合わせた状態で図６のＷ2 の範囲が溶着され
る。As shown in FIGS. 4 to 6, the structure of the roof 9 is such that the air tube 10 made of a single material which is impermeable to air and made of a flexible material is appropriately expanded and contracted. Roof sheet 11 made of wooly nylon
It will be connected. Air tube 10 and roof sheet 1
The tube cover 12 for connecting with 1 is made of a band-shaped cloth having sufficient elasticity. The tube cover 12 is wound around the outer circumference of the tube 10 and is welded in the range of W 1 in FIG. 6 in a state where the facing portions are overlapped with each other. One of the overlapped facing portions of the tube cover 12 protrudes outward from the other, and in a state where the peripheral portion of the roof sheet 11 is overlapped with the outside portion obtained by folding the protruding portion in two along the longitudinal direction. The range of W 2 in FIG. 6 is welded.
【００２０】ルーフシート１１に結合されたエアーチュ
ーブ１０は、その全周に亘って直線部分を備えず、外向
きに凸な曲線よりなる略ループ状に形成される。ルーフ
シート１１の後端には左右一対のストラップ５６，５６
の一端が結合されており、これらストラップ５６，５６
の他端に面テープ５７…（商品名、マジックテープ）が
取り付けられる。The air tube 10 connected to the roof sheet 11 does not have a straight line portion over the entire circumference thereof, but is formed in a substantially loop shape which is a curved line protruding outward. A pair of left and right straps 56, 56 is provided at the rear end of the roof sheet 11.
One end of the strap is joined to these straps 56, 56.
The surface tape 57 ... (Product name, Velcro tape) is attached to the other end of the.
【００２１】ルーフシート１１のスクリーン接続部１１
1 はスクリーン６の上縁に５個のスナップ５３…により
着脱自在に固定される。即ち、スクリーン６側に設けた
スナップ５３の雄部材５４とルーフシート１１側に設け
たスナップ５３の雌部材５５とを結合すると、チューブ
カバー１２の二つ折りにした部分がスクリーン６の上端
に嵌合し、エアーチューブ１０が空気圧で矢印ｂ方向に
展開しようとする力で強固に支持される。Screen connection portion 11 of roof sheet 11
1 is detachably fixed to the upper edge of the screen 6 by five snaps 53 .... That is, when the male member 54 of the snap 53 provided on the side of the screen 6 and the female member 55 of the snap 53 provided on the side of the roof sheet 11 are combined, the folded portion of the tube cover 12 is fitted to the upper end of the screen 6. Then, the air tube 10 is firmly supported by the force of expanding in the direction of the arrow b by the air pressure.
【００２２】図１〜図３に戻り、不使用時にルーフ９を
収納するためのルーフ収納容器２６は可撓性材料で構成
されており、トランク８の前部上面に図示せずボルトで
着脱自在に固定される。ルーフ９を収納するには、後述
から詳述するエアー排出バルブによりエアーチューブ１
０内のエアーを排出した後、折り畳んだルーフ９をルー
フ収納容器２６内に収納し、ファスナー２９を閉じれば
良い。また、ルーフ９を長期に亘って使用しない場合に
は、ルーフ９をルーフ収納容器２６と一体で車体から取
り外すことができる。これにより、車体重量の軽減と外
観の向上が可能となる。Returning to FIG. 1 to FIG. 3, the roof storage container 26 for storing the roof 9 when not in use is made of a flexible material and can be detachably attached to the front upper surface of the trunk 8 by a bolt (not shown). Fixed to. In order to store the roof 9, the air tube 1 is opened by the air exhaust valve which will be described in detail later.
After exhausting the air in 0, the folded roof 9 may be stored in the roof storage container 26 and the fastener 29 may be closed. Further, when the roof 9 is not used for a long period of time, the roof 9 can be removed together with the roof storage container 26 from the vehicle body. As a result, the weight of the vehicle body can be reduced and the appearance can be improved.
【００２３】上述したように、ルーフ収納容器２６をト
ランクリッド８1 の開閉や物品の出し入れと干渉しない
トランク８の前部上面に設けたので、トランク８の利便
性を損なうことなく折り畳んだルーフ９を収納すること
が可能となる。[0023] As described above, since there is provided a roof container 26 on the front upper surface of the trunk 8 which does not interfere with loading and unloading of the trunk lid 81 closing and goods, a roof 9 folded without impairing the convenience of the trunk 8 Can be stored.
【００２４】図７〜図１０に示すように、ルーフ９のエ
アーチューブ１０の左右下端が接続されるエンドボス６
１は、左右のフレーム３２，３２（図３参照）間を接続
する板状のブラケット６２に上下位置調節自在に固定さ
れる。即ち、エンドボス６１に形成された板状の固定部
６３に上下方向に延びる４個の長孔６３1 …が形成さ
れ、これら長孔６３1 …がブラケット６２に溶接固定し
た４本のボルト６４…に嵌合して４個の蝶ナット６５…
により上下位置調節自在に固定される。蝶ナット６５…
の操作及びエンドボス６１の上下位置の調節は、トラン
ク８のトランクリッド８1 を開いて車体後方から行うこ
とができる。As shown in FIGS. 7 to 10, the end boss 6 to which the left and right lower ends of the air tube 10 of the roof 9 are connected.
1 is fixed to a plate-like bracket 62 connecting the left and right frames 32, 32 (see FIG. 3) so that the vertical position can be adjusted. That is, four elongated holes 63 1 extending in the vertical direction are formed in the plate-shaped fixing portion 63 formed on the end boss 61, and these elongated holes 63 1 are welded and fixed to the bracket 62 by four bolts 64. 4 wing nuts 65 ...
It is fixed so that the vertical position can be adjusted. Wing nut 65 ...
Adjusting the vertical position of the operation and end boss 61 can be performed from the rear of the vehicle body to open the trunk lid 81 of the trunk 8.
【００２５】エンドボス６１は前記固定部６３の上部に
おいて左右二股に分岐し、そこにエアーチューブ１０の
左右下端が接続される一対の筒状のチューブ連結部６
６，６６が形成される。これらチューブ連結部６６，６
６の下端には継手６７が設けられており、この継手６７
から左右のチューブ連結部６６，６６の内側に連なるエ
アー通路６６1 ，６６1 を介してエアーチューブ１０に
対するエアーの供給及び排出を行うことができる。尚、
エアーの供給及び排出は、トランク８のトランクリッド
８1 を開いて車体後方から行うことができる。The end boss 61 is bifurcated to the left and right at the upper portion of the fixed portion 63, and the left and right lower ends of the air tube 10 are connected to the end boss 61.
6, 66 are formed. These tube connecting parts 66, 6
The lower end of 6 is provided with a joint 67.
It is possible to supply and discharge air to and from the air tube 10 through the air passages 66 1 and 66 1 which are continuous to the inside of the left and right tube connecting portions 66 and 66. still,
Air can be supplied and discharged from the rear of the vehicle body by opening the trunk lid 8 1 of the trunk 8.
【００２６】各チューブ連結部６６の外周には環状突起
６６2 を挟んで上下一対の環状溝６６3 ，６６4 が形成
され、上側の環状溝６６3 の底部にＯリング６８が嵌合
するＯリング溝６６5 が形成される。前記チューブ連結
部６６にエアーチューブ１０の下端を挿入した状態で、
上側の環状溝６６3 の外周に対応する位置が筒状のベー
スラバー６９を介してシールバンド７０により締め付け
られる。その結果、図１０に示すように圧縮されたベー
スラバー６９がシールバンド７０の重ね合わせ部に入り
込んでエアーチューブ１０の外周を均一に圧縮し、Ｏリ
ング６８は温度の変化や引張荷重の変化に対しても充分
なシール性を発揮することができる。The annular projection 66 2 interposed therebetween a pair of upper and lower annular grooves 66 3, 66 4 are formed on the outer periphery of each tube connecting portion 66, O-ring 68 is fitted to the bottom of the upper annular groove 66 3 O A ring groove 66 5 is formed. With the lower end of the air tube 10 inserted into the tube connecting portion 66,
A position corresponding to the outer circumference of the upper annular groove 66 3 is fastened by a seal band 70 via a cylindrical base rubber 69. As a result, as shown in FIG. 10, the compressed base rubber 69 enters the overlapping portion of the seal band 70 and uniformly compresses the outer periphery of the air tube 10, and the O-ring 68 changes the temperature and the tensile load. It can also exhibit sufficient sealing properties.
【００２７】各チューブ連結部６６の下側の環状溝６６
4 の外周に対応する位置はロックバンド７１により締め
付けられる。ロックバンド７１の緊縛力により環状突起
６６ 2 がエアーチューブ１０の内壁面に食い込み、エア
ーチューブ１０に抜けに対する充分な抵抗力が発生す
る。しかも、シールバンド７０と別個にロックバンド７
１を設けたことにより、ロックバンド７１の緊縛力がＯ
リング６８のシール機能に影響を及ぼすことがなくな
り、シール性及びロック性の両立を図ることができる。
更に、チューブ連結部６６，６６の上端外周縁は曲面状
に面取りされて玉縁６６6 ，６６6 が形成されており、
これによりエアーチューブ１０の屈曲に対する保護が図
られている。An annular groove 66 on the lower side of each tube connecting portion 66
FourTighten the position corresponding to the outer circumference of the
Attached. An annular protrusion due to the binding force of the rock band 71
66 2Dig into the inner wall surface of the air tube 10,
-Tube 10 has sufficient resistance to pulling out
It Moreover, the lock band 7 is provided separately from the seal band 70.
By providing 1, the binding force of the rock band 71 is O
It does not affect the sealing function of the ring 68.
Therefore, it is possible to achieve both the sealing property and the locking property.
Further, the outer peripheral edges of the upper ends of the tube connecting portions 66, 66 are curved.
Beveled on the edge 666, 666Is formed,
This protects the air tube 10 from bending.
Have been.
【００２８】エンドボス６１の前面にはストラップリン
グ７２がボルト７３で固定される。ルーフ９の使用時に
ストラップリング７２に前記ストラップ５６，５６の他
端を引っ掛けて面テープ５７…で固定することにより、
エアーチューブ１０に対してルーフシート１１が位置ず
れしても、ルーフシート１１の下端に下向きに張力を与
えて弛みを防止することができる。A strap ring 72 is fixed to the front surface of the end boss 61 with a bolt 73. When the roof 9 is used, the other ends of the straps 56, 56 are hooked on the strap ring 72 and fixed with the surface tape 57 ...
Even if the roof sheet 11 is displaced with respect to the air tube 10, downward tension can be applied to the lower end of the roof sheet 11 to prevent loosening.
【００２９】而して、略ループ状に湾曲したエアーチュ
ーブ１０がそれ自身の内圧によって外向きに拡開しよう
とするので、ルーフ９全体の剛性が向上するだけでな
く、伸縮性を有するルーフシート１１に適切な張力を与
えて弛みを防止することができる。このようにしてルー
フシート１１に適切な張力が与えられると、走行風によ
りルーフシート１１がバタついて騒音が発生することが
なくなり、乗員の居住性が向上する。Since the air tube 10 which is curved in a substantially loop shape tries to expand outward due to its own internal pressure, not only the rigidity of the entire roof 9 is improved but also the roof sheet having elasticity is provided. A suitable tension can be applied to 11 to prevent slack. When the appropriate tension is applied to the roof sheet 11 in this way, the roof sheet 11 does not flutter due to the traveling wind and noise is not generated, and the occupant's comfort is improved.
【００３０】また、乗員の身長に応じてエンドボス６１
の高さを長孔６３1 …により調節すれば、図１の実線状
態と鎖線状態との間でルーフ９の高さを変化させること
ができる。これにより乗員の頭部からルーフ９下面まで
のヘッドクリアランスを適宜調整し、乗員の居住性を向
上させることができる。このとき、エアーチューブ１０
の左右両下端を支持するエンドボス６１が一体化されて
いるため、その形状及び重量をコンパクト化して車体の
重心位置を下げることができるばかりか、前記ヘッドク
リアランスの調節作業を極めて容易に行うことができ、
しかもエアーチューブ１０の左右両下端を同量だけ昇降
させてルーフ９の歪みやルーフシート１１の弛みを防止
することができる。Also, depending on the height of the occupant, the end boss 61
The height of the roof 9 can be changed between the solid line state and the chain line state in FIG. 1 by adjusting the height of the roof 9 by the long holes 63 1 . As a result, the head clearance from the head of the occupant to the lower surface of the roof 9 can be appropriately adjusted, and the occupant's comfort can be improved. At this time, the air tube 10
Since the end bosses 61 that support the left and right lower ends of the vehicle body are integrated, not only the shape and weight can be made compact and the position of the center of gravity of the vehicle body can be lowered, but also the work of adjusting the head clearance can be performed very easily. You can
Moreover, the left and right lower ends of the air tube 10 can be moved up and down by the same amount to prevent distortion of the roof 9 and slack of the roof sheet 11.
【００３１】図１１及び図１２に示すように、車体フレ
ーム１からシート７の背凭れ７2 の後面に沿って上方に
立ち上がる左右一対の縦パイプ８１，８１が左右方向に
延びる横パイプ８２によって接続されており、この横パ
イプ８２にブラケット８３を介してエアー排出バルブ８
４が支持される。エアー排出バルブ８４はシート７の下
部に形成されたバルブ収納部としての物品収納容器１３
の後部に位置しており、その上方は座部７1 によって覆
われる。As shown in FIGS. 11 and 12, connected by a transverse pipe 82 vertical pipes 81, 81 a pair of left and right rising upward from the vehicle body frame 1 along the rear face of the backrest 7 2 sheets 7 extending in the lateral direction The air exhaust valve 8 is attached to the horizontal pipe 82 through the bracket 83.
4 is supported. The air discharge valve 84 is an article storage container 13 as a valve storage portion formed at the bottom of the seat 7.
It is located in the rear part, and the upper part thereof is covered by the seat part 7 1 .
【００３２】エアー排出バルブ８４は内部にバルブ孔８
５1 を穿設したバルブハウジング８５を備えており、こ
のバルブ孔８５1 の後端が継手８６及びエアーホース８
７を介してエンドボス６１に設けた継手６７に接続され
る。バルブ孔８５1 の内部には、戻しバネ８８で前方に
付勢された弁体８９が前後動可能に収納されており、そ
の前側には前記弁体８９が着座可能な弁座９０が設けら
れる。弁座９０の前側にはボールホルダ９１が設けら
れ、その内部には戻しバネ９２によって前方に付勢され
たボール９３が前後動自在に嵌合する。弁体８９に固着
された弁杆９４は、その前端がボール９３の後端に僅か
な隙間を存して対向する。The air discharge valve 84 has a valve hole 8 inside.
A valve housing 85 having a hole 5 1 is provided, and the rear end of the valve hole 85 1 has a joint 86 and an air hose 8.
7 is connected to a joint 67 provided on the end boss 61. A valve body 89 biased forward by a return spring 88 is housed inside the valve hole 85 1 so as to be movable back and forth, and a valve seat 90 on which the valve body 89 can be seated is provided on the front side thereof. . A ball holder 91 is provided on the front side of the valve seat 90, and a ball 93 biased forward by a return spring 92 is fitted inside the ball holder 91 so as to be movable back and forth. The valve rod 94 fixed to the valve body 89 has its front end facing the rear end of the ball 93 with a slight gap.
【００３３】ボールホルダ９１は半径方向に貫通するエ
アー排出孔９１1 を備えており、弁体８９が弁座９０か
ら離間すると、エアーチューブ１０の内部は継手６７、
エアーホース８７、継手８６、バルブ孔８５1 及びエア
ー排出孔９１1 を介して大気に連通する。バルブハウジ
ング８５には内部に図示せぬ逆止弁を有するエアー供給
バルブ９５が設けられており、このエアー供給バルブ９
５はバルブ孔８５1 における弁体８９と継手８６との間
に連通する。The ball holder 91 is provided with an air discharge hole 91 1 penetrating in the radial direction. When the valve body 89 separates from the valve seat 90, the inside of the air tube 10 has a joint 67,
It communicates with the atmosphere through the air hose 87, the joint 86, the valve hole 85 1 and the air discharge hole 91 1 . An air supply valve 95 having a check valve (not shown) is provided inside the valve housing 85.
5 communicates with the valve body 89 in the valve hole 85 1 and the joint 86.
【００３４】バルブハウジング８５の前面に枢軸９６を
介して枢支されたバルブ操作レバー９７は、その一端側
に人手によって操作される操作部９７1 を備えるととも
に、その他端側に前記ボール９３に当接するカム部９７
2 を備える。シート７の座部７1 が物品収納容器１３を
閉じている図１２の状態では、座部７1 の下面に操作部
９７1 を押圧されたバルブ操作レバー９７は強制的に実
線位置に保持される。このとき、バルブ操作レバー９７
のカム部９７2 は、図１１に示す如くボール９３の左動
を許容しする。一方、座部７1 を開いて人手でバルブ操
作レバー９７の操作部９７1 を図１２の鎖線位置に揺動
させると、図１３に示す如くバルブ操作レバー９７のカ
ム部９７2 によってボール９３がボールホルダ９１の内
部に押し込まれる。The valve operating lever 97 pivotally supported on the front surface of the valve housing 85 via a pivot 96 has an operating portion 97 1 which is manually operated at one end side thereof, and abuts against the ball 93 at the other end side thereof. Cam part 97 to contact
With two . In the state of Figure 12 seat portion 71 of seat 7 are closed the article storage container 13, the valve operating lever 97 which is pressed operating section 97 1 on the lower surface of the seat portion 71 is held forcibly solid line position It At this time, the valve operating lever 97
The cam portion 97 2 of this allows the ball 93 to move to the left as shown in FIG. On the other hand, when the seat portion 7 1 is opened and the operating portion 97 1 of the valve operating lever 97 is manually swung to the position indicated by the chain line in FIG. 12, the ball 93 is moved by the cam portion 97 2 of the valve operating lever 97 as shown in FIG. It is pushed into the ball holder 91.
【００３５】而して、ルーフ９を使用位置に展開するに
は、ファスナー２９を開いてルーフ収納容器２６から折
り畳んだルーフ９を取り出した後、エアー供給バルブ９
５に自転車用空気入れ、コンプレッサ、空気ボンベ等の
エアー供給源を接続してエアーを供給すれば良い。この
とき、シート７の座部７1 が閉じられていれば、図１１
に示すようにバルブ操作レバー９７のカム部９７2 がボ
ール９３の左動を許容して戻しバネ８８の弾発力で弁体
８９が弁座９０に着座するため、供給されたエアーは支
障無くエアーチューブ１０に供給されてルーフ９を展開
させることができる。In order to deploy the roof 9 to the use position, the fastener 29 is opened to take out the folded roof 9 from the roof storage container 26, and then the air supply valve 9 is used.
Air may be supplied by connecting an air supply source such as a bicycle inflator, a compressor, and an air cylinder to 5. At this time, if the seat 71 of the seat 7 is closed, FIG. 11
As shown in FIG. 4, the cam portion 97 2 of the valve operating lever 97 allows the ball 93 to move to the left, and the elastic force of the return spring 88 causes the valve element 89 to sit on the valve seat 90. The roof 9 can be developed by being supplied to the air tube 10.
【００３６】ルーフ９を折り畳むには、シート７の座部
７1 を開いてバルブ操作レバー９７の操作部９７1 を図
１２の鎖線位置に揺動させれば良い。これにより、図１
３に示すようにカム部９７2 によって後方に移動したボ
ール９３が弁杆９４を介して弁体８９を弁座９０から離
間させるため、エアーチューブ１０内の空気がエアー排
出孔９１1 から大気に放出されてルーフ９が折り畳まれ
る。To fold the roof 9, the seat portion 7 1 of the seat 7 may be opened and the operating portion 97 1 of the valve operating lever 97 may be swung to the position indicated by the chain line in FIG. As a result, FIG.
As shown in FIG. 3, the ball 93 moved rearward by the cam portion 97 2 separates the valve body 89 from the valve seat 90 via the valve rod 94, so that the air in the air tube 10 is discharged from the air exhaust hole 91 1 to the atmosphere. It is released and the roof 9 is folded.
【００３７】上述したように、バルブ操作レバー９７を
座部７1 によって開閉される物品収納容器１３内に設け
たので、いたずらによるバルブ操作レバー９７の操作を
確実に防止することができる。しかも、エアーの排出後
に座部７1 を閉じれば、座部７1 に操作部９７1 を押圧
されたバルブ操作レバー９７が自動的に閉弁位置に駆動
されるので、バルブ操作レバー９７の操作忘れによって
エアー排出バルブ８４が開いたままになる不具合が確実
に防止される。[0037] As described above, since there is provided in the article storage container 13 which is opened and closed the valve operating lever 97 by the seat 71, it is possible to reliably prevent the operation of the valve operating lever 97 by mischief. Moreover, if the seat portion 7 1 is closed after the air is discharged, the valve operating lever 97, which is pressed by the operating portion 97 1 by the seat portion 7 1 , is automatically driven to the valve closing position. The problem that the air exhaust valve 84 remains open due to forgetting is surely prevented.
【００３８】次に、図１４〜図１６に基づいて本発明の
第２実施例を説明する。Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
【００３９】第２実施例はバルブ収納部或いは物品収納
容器としてのトランク８の内部にエアー排出バルブ８４
を設けた点に特徴を有している。即ち、第２実施例のエ
アー排出バルブ８４は、トランクリッド８1 を枢支する
ヒンジ軸８2 の前方におけるトランク８の上壁内面に装
着されており、その継手８６がエアーホス８７を介して
エンドボス６１の継手６７に接続される。エアー排出バ
ルブ８４の内部構造は第１実施例のそれと同一である
が、そのバルブ操作レバー９７の操作部９７1 はシート
７の座部７1 の下面ではなく、トランクリッド８1 の下
面に対向している。In the second embodiment, an air discharge valve 84 is provided inside the trunk 8 as a valve storage part or an article storage container.
It is characterized by the provision of. That is, the air discharge valve 84 of the second embodiment is mounted on the inner surface of the upper wall of the trunk 8 in front of the hinge shaft 8 2 pivotally supporting the trunk lid 8 1 , and the joint 86 thereof is connected to the end boss via the air phos 87. It is connected to the joint 67 of 61. The internal structure of the air exhaust valve 84 is the same as that of the first embodiment, but the operating portion 97 1 of the valve operating lever 97 faces the lower surface of the trunk lid 8 1 rather than the lower surface of the seat portion 7 1 of the seat 7. are doing.
【００４０】而して、この第２実施例によっても、トラ
ンクリッド８1 を閉じれば外部からのバルブ操作レバー
９７の操作が不能になるため、いたずらによってルーフ
９のレアーが抜かれる虞がない。しかも、トランクリッ
ド８1 を開いてバルブ操作レバー９７を開位置に操作す
ることによりルーフ９のエアーを抜いた後、バルブ操作
レバー９７を閉位置に戻すのを忘れてトランクリッド８
1 を閉じても、トランクリッド８1 に押圧されたバルブ
操作レバー９７が自動的に閉位置に復帰すので、次回の
エアー供給をスムーズに行うことができる。Thus, also in the second embodiment, when the trunk lid 8 1 is closed, the valve operating lever 97 cannot be operated from the outside, so that there is no fear that the rear of the roof 9 will be pulled out by mischief. Moreover, after removing the air of the roof 9 by operating the valve operating lever 97 to open the trunk lid 81 in the open position, the trunk lid forgot to return the valve operating lever 97 in the closed position 8
Even if 1 is closed, the valve operating lever 97 pressed by the trunk lid 8 1 automatically returns to the closed position, so that the next air supply can be smoothly performed.
【００４１】図１７はルーフ収納部の他の実施例を示す
もので、この実施例はルーフ収納容器２６がトランク８
の内部空間の前上部を仕切り板８3 で区画することによ
り形成されており、その上面開口がカバー８4 によって
開閉される。FIG. 17 shows another embodiment of the roof storage portion. In this embodiment, the roof storage container 26 is the trunk 8
It is formed by partitioning the front upper part of the inner space of the partition with a partition plate 8 3 , and the upper opening is opened and closed by a cover 8 4 .
【００４２】図１８はルーフ収納部の他の実施例を示す
もので、この実施例はルーフ収納容器２６がトランク８
の内部空間の前上部に設けた仕切り板８3 と、前方に揺
動自在なシート７の背凭れ７2 の後面との間に形成され
ている。FIG. 18 shows another embodiment of the roof storage portion. In this embodiment, the roof storage container 26 is the trunk 8
It is formed between a partition plate 8 3 provided in the upper front part of the internal space of the above and a rear surface of the backrest 7 2 of the seat 7 which can swing forward.
【００４３】図１７及び図１８の実施例では、燃料タン
クＴを覆うシート７の座部７1 によってエアー排出バル
ブ８４が覆われている。In the embodiment shown in FIGS. 17 and 18, the air exhaust valve 84 is covered by the seat portion 7 1 of the seat 7 which covers the fuel tank T.
【００４４】図１７及び図１８の何れの実施例において
も、ルーフ収納容器２６がトランクリッド８1 の開閉や
物品の出し入れと干渉しない位置に設けられているの
で、トランク８の利便性を損なうことなく折り畳んだル
ーフ９を収納することが可能となる。17 and 18, the roof storage container 26 is provided at a position where it does not interfere with the opening and closing of the trunk lid 8 1 and the loading and unloading of articles, so that the convenience of the trunk 8 is impaired. It becomes possible to store the folded roof 9 without it.
【００４５】図１９はルーフ収納部の他の実施例を示す
もので、この実施例のルーフ収納容器２６はシート７の
座部７1 の下方に設けた物品収納容容器１３の後部を仕
切り板１３1 で区画することにより形成される。ルーフ
収納容器２６はトランク８の内部に連通しており、ルー
フ９はトランク８の内部空間を通して展開及び収納が可
能である。この実施例ではルーフ収納容器２６がトラン
ク８から前下方に大きく離れた位置に設けられているの
で、トランク８の利便性を損なうことなく折り畳んだル
ーフ９を収納することが可能となる。[0045] FIG. 19 shows another embodiment of the roof accommodating portion, the partition plate rear roof container 26 is the article storage volume container 13 provided below the seat 7 1 of the sheet 7 in this embodiment It is formed by partitioning with 13 1 . The roof storage container 26 communicates with the inside of the trunk 8, and the roof 9 can be developed and stored through the internal space of the trunk 8. In this embodiment, since the roof storage container 26 is provided at a position far away from the trunk 8 in the lower front direction, the folded roof 9 can be stored without impairing the convenience of the trunk 8.
【００４６】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は前記実施例に限定されるものでなく、種々の設計変
更を行うことが可能である。Although the embodiments of the present invention have been described above in detail, the present invention is not limited to the above embodiments, and various design changes can be made.
【００４７】例えば、実施例では自動三輪車を例示した
が、本発明は自動二輪車やこれに類する四輪車に対して
も適用することが可能である。For example, in the embodiment, a three-wheeled motor vehicle is shown as an example, but the present invention can be applied to a two-wheeled vehicle and a similar four-wheeled vehicle.
【００４８】[0048]
【発明の効果】以上のように、請求項１に記載された発
明によれば、車体後部に設けたトランクの少なくとも後
部をトランクリッドで開閉自在とし、このトランクリッ
ドと干渉しないトランクの前部にルーフ収納部を設けた
ので、トランクの利便性を損なうことなく折り畳んだル
ーフをルーフ収納部に収納することができる。As described above, according to the invention described in claim 1, at least the rear portion of the trunk provided at the rear portion of the vehicle body can be opened and closed by the trunk lid, and the trunk front portion that does not interfere with the trunk lid can be opened and closed. Since the roof storage portion is provided, the folded roof can be stored in the roof storage portion without impairing the convenience of the trunk.
【００４９】また請求項２に記載された発明によれば、
ルーフ収納部をシートの下方に配設したので、車体外観
形状の自由度や利便性を損なうことなく折り畳んだルー
フを車体内部のルーフ収納部に収納することができる。According to the invention described in claim 2,
Since the roof storage portion is arranged below the seat, the folded roof can be stored in the roof storage portion inside the vehicle body without impairing the flexibility and convenience of the exterior shape of the vehicle body.
【００５０】また請求項３に記載された発明によれば、
エアーチューブ内のエアーを排出するためのエアー排出
バルブを備え、このエアー排出バルブを操作するバルブ
操作レバーを蓋体によって開閉されるバルブ収納部内に
設けたので、いたずらによってエアー排出バルブが操作
されてエアーチューブ内のエアーが抜かれる虞がない。According to the invention described in claim 3,
Equipped with an air discharge valve for discharging the air in the air tube, and a valve operating lever for operating this air discharge valve was installed inside the valve storage part opened and closed by the lid, so the air discharge valve can be operated by mischief. There is no risk that the air in the air tube will be exhausted.
【００５１】また請求項４に記載された発明によれば、
バルブ収納部を開閉する蓋体を閉じたとき、この蓋体が
バルブ操作レバーに当接してエアー排出バルブを閉位置
に拘束するので、エアー排出バルブを開いたまま蓋体を
閉じることがなくなって次回のエアー供給を支障なく行
うことができる。According to the invention described in claim 4,
When the lid that opens and closes the valve housing is closed, this lid comes into contact with the valve operating lever and locks the air exhaust valve in the closed position, so it is not necessary to close the lid with the air exhaust valve open. The next air supply can be performed without any problems.
【００５２】また請求項５に記載された発明によれば、
蓋体がシートの座部であるので、特別の蓋体を設ける必
要がなくなって部品点数が削減される。According to the invention described in claim 5,
Since the lid is the seat of the seat, it is not necessary to provide a special lid, and the number of parts is reduced.
【００５３】また請求項６に記載された発明によれば、
蓋体が物品収納容器のカバーであるので、特別の蓋体を
設ける必要がなくなって部品点数が削減される。According to the invention described in claim 6,
Since the lid is the cover of the article storage container, it is not necessary to provide a special lid, and the number of parts is reduced.
【図１】自動三輪車の全体側面図[Figure 1] Overall side view of a motorcycle
【図２】図１の２方向矢視図FIG. 2 is a two-direction arrow view of FIG.
【図３】図１の３方向矢視図FIG. 3 is a three-direction arrow view of FIG.
【図４】ルーフの展開図[Fig. 4] Development view of roof
【図５】図４の５−５線拡大断面図5 is an enlarged sectional view taken along line 5-5 of FIG.
【図６】図２の６−６線拡大断面図6 is an enlarged sectional view taken along line 6-6 of FIG.
【図７】図２の７−７線拡大断面図7 is an enlarged sectional view taken along line 7-7 of FIG.
【図８】図７の８−８線断面図8 is a sectional view taken along line 8-8 of FIG.
【図９】図８の９方向矢視図9 is a view in the direction of arrow 9 in FIG.
【図１０】図７の１０−１０線断面図10 is a sectional view taken along line 10-10 of FIG.
【図１１】図１の要部拡大断面図11 is an enlarged cross-sectional view of the main part of FIG.
【図１２】図１１の１２−１２線断面図12 is a sectional view taken along line 12-12 of FIG.
【図１３】図１１に対応する作用説明図FIG. 13 is an operation explanatory view corresponding to FIG. 11.
【図１４】本発明の第２実施例に係る自動三輪車の全体
側面図FIG. 14 is an overall side view of a motorcycle according to a second embodiment of the present invention.
【図１５】図１４の要部拡大断面図FIG. 15 is an enlarged sectional view of an essential part of FIG.
【図１６】図１５の１６−１６線断面図16 is a sectional view taken along line 16-16 of FIG.
【図１７】ルーフ収納部の他の実施例を示す図FIG. 17 is a view showing another embodiment of the roof storage section.
【図１８】ルーフ収納部の他の実施例を示す図FIG. 18 is a view showing another embodiment of the roof storage section.
【図１９】ルーフ収納部の他の実施例を示す図FIG. 19 is a view showing another embodiment of the roof storage section.
７ シート ７1 座部（蓋体、カバー） ８ トランク（バルブ収納部、物品収納容器） ８1 トランクリッド（蓋体、カバー） ９ ルーフ １０ エアーチューブ １１ ルーフシート １３ 物品収納容器（バルブ収納部） ２６ ルーフ収納容器（ルーフ収納部） ８４ エアー排出バルブ ９７ バルブ操作レバー7 Seat 7 1 Seat (lid, cover) 8 Trunk (valve storage, article storage container) 8 1 Trunk lid (lid, cover) 9 Roof 10 Air tube 11 Roof sheet 13 Article storage container (valve storage) 26 Roof Storage Container (Roof Storage) 84 Air Discharge Valve 97 Valve Operating Lever
Claims (6)
ューブ（１０）間にルーフシート（１１）を張設してな
るルーフ（９）と、このルーフ（９）を折り畳んだ状態
で収納するルーフ収納部（２６）とを備えた車両におい
て、 車体後部に設けたトランク（８）の少なくとも後部をト
ランクリッド（８1 ）で開閉自在とし、このトランクリ
ッド（８1 ）と干渉しないトランク（８）の前部に前記
ルーフ収納部（２６）を設けたことを特徴とする、車両
におけるルーフ収納構造。1. A roof (9) in which a roof sheet (11) is stretched between air tubes (10) which are expanded by receiving air supply, and a roof which accommodates the roof (9) in a folded state. in a vehicle that includes a housing portion (26), at least a rear portion of the trunk (8) provided in the rear portion of the vehicle body and opened and closed by the trunk lid (81), the trunk lid (81) and will not interfere with trunk (8) A roof storage structure for a vehicle, characterized in that the roof storage section (26) is provided in the front part of the vehicle.
ューブ（１０）間にルーフシート（１１）を張設してな
るルーフ（９）と、このルーフ（９）を折り畳んだ状態
で収納するルーフ収納部（２６）とを備えた車両におい
て、 前記ルーフ収納部（２６）をシート（７）の下方に配設
したことを特徴とする、車両におけるルーフ収納構造。2. A roof (9) in which a roof sheet (11) is stretched between air tubes (10) which are expanded by receiving supply of air, and a roof which houses the roof (9) in a folded state. A vehicle including a storage portion (26), characterized in that the roof storage portion (26) is arranged below a seat (7).
を排出するためのエアー排出バルブ（８４）を備え、こ
のエアー排出バルブ（８４）を操作するバルブ操作レバ
ー（９７）を蓋体（７1 ，８1 ）によって開閉されるバ
ルブ収納部（８，１３）内に設けたことを特徴とする、
請求項１又は２記載の車両におけるルーフ収納構造。Wherein said comprises an air tube (10) in the air air discharge valve for discharging the (84), the valve operating lever (97) the lid (7 1 to operate the air discharge valve (84) , 8 1 ) is provided in the valve housing (8, 13) which is opened and closed by
A roof storage structure for a vehicle according to claim 1.
る蓋体（７1 ，８1）を閉じたとき、この蓋体（７1 ，
８1 ）がバルブ操作レバー（９７）に当接してエアー排
出バルブ（８４）を閉位置に拘束することを特徴とす
る、請求項３記載の車両におけるルーフ収納構造。4. When the lids (7 1 , 8 1 ) for opening and closing the valve accommodating portions (8, 13) are closed, the lids (7 1 ,
8 1) is characterized in that to restrain the contact with air discharge valve (84) to the closed position to the valve operating lever (97), the roof storage structure in a vehicle according to claim 3.
であることを特徴とする、請求項３記載の車両における
ルーフ収納構造。5. The seat is a seat (7 1 ) of a seat (7).
The roof storage structure for a vehicle according to claim 3, wherein:
カバー（７1 ，８1）であることを特徴とする、請求項
３記載の車両におけるルーフ収納構造。6. The roof storage structure for a vehicle according to claim 3, wherein the lid is a cover (7 1 , 8 1 ) for an article storage container (8, 13).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14058594A JP3347881B2 (en) | 1994-06-22 | 1994-06-22 | Roof storage structure for vehicles |
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| JP14058594A JP3347881B2 (en) | 1994-06-22 | 1994-06-22 | Roof storage structure for vehicles |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH082465A true JPH082465A (en) | 1996-01-09 |
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