JPH08232818A - 自動車自動始動装置 - Google Patents
自動車自動始動装置Info
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- JPH08232818A JPH08232818A JP7064695A JP6469595A JPH08232818A JP H08232818 A JPH08232818 A JP H08232818A JP 7064695 A JP7064695 A JP 7064695A JP 6469595 A JP6469595 A JP 6469595A JP H08232818 A JPH08232818 A JP H08232818A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- key
- signal
- safety confirmation
- automatic
- Prior art date
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- Granted
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】 自動車の発進回避状態を検出する操作状態検
出手段１と、既設のエンジンキー５の抜脱状態を検出す
るキー検出手段４と、安全確認手段１０と、安全確認信
号が出力されている場合にのみ始動操作可能な始動専用
キー１２と、エンジンの始動開始時期並びにエンジンの
動作時間を可変設定可能なタイマー手段１４からなる自
動始動手段１１とを備えてなる。 【効果】 自動的にエンジンの始動停止を行うことがで
き、いわゆる暖気運転を自動的に行うことができ、安全
性を向上することができる。
出手段１と、既設のエンジンキー５の抜脱状態を検出す
るキー検出手段４と、安全確認手段１０と、安全確認信
号が出力されている場合にのみ始動操作可能な始動専用
キー１２と、エンジンの始動開始時期並びにエンジンの
動作時間を可変設定可能なタイマー手段１４からなる自
動始動手段１１とを備えてなる。 【効果】 自動的にエンジンの始動停止を行うことがで
き、いわゆる暖気運転を自動的に行うことができ、安全
性を向上することができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は例えば寒冷地域におい
て、普通乗用車等に用いられる自動車自動始動装置に関
するものである。
て、普通乗用車等に用いられる自動車自動始動装置に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に自動車の始動に際しては、既設の
エンジンキーを用いて、先ず運転席側のドアーを開け、
ドアーからエンジンキーを抜き取り、運転者が運転席に
座り、エンジンキーを施錠部に差し込んで回し、エンジ
ン始動位置まで回すことによりセルモータを駆動し、セ
ルモータにより初期駆動力を得て走行源であるエンジン
を始動させるようにしている。
エンジンキーを用いて、先ず運転席側のドアーを開け、
ドアーからエンジンキーを抜き取り、運転者が運転席に
座り、エンジンキーを施錠部に差し込んで回し、エンジ
ン始動位置まで回すことによりセルモータを駆動し、セ
ルモータにより初期駆動力を得て走行源であるエンジン
を始動させるようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、積雪地
域や寒冷地域においては、ドアーの施錠部の差し込み穴
内の水滴の凍結によりエンジンキーの差し込みが不可能
になることが頻繁に発生し、このためドアーを開けるこ
とができず、施錠部に熱湯を掛けて解凍しなければなら
ず厄介であり、寒い朝でのエンジン始動は非常に辛く、
又運転室内は非常に寒く、前面ガラスの結露凍結もあ
り、すぐには前面ガラスの曇りも取れず、急いで運転す
ることもできず、使用快適性において好ましくなく、
又、積雪地等以外においても、オートマチック車にはオ
ートチョークが装備されて始動直後はアイドリングの回
転を安定させるためエンジンの回転数が通常のアイドリ
ング回転よりも高めになっており、このため始動直後に
チェンジレバーを走行位置Ｄに入れるとエンジンの回転
数が高いため急発進する危険があり、十分な暖気運転を
心がげるべきであるとされる。
域や寒冷地域においては、ドアーの施錠部の差し込み穴
内の水滴の凍結によりエンジンキーの差し込みが不可能
になることが頻繁に発生し、このためドアーを開けるこ
とができず、施錠部に熱湯を掛けて解凍しなければなら
ず厄介であり、寒い朝でのエンジン始動は非常に辛く、
又運転室内は非常に寒く、前面ガラスの結露凍結もあ
り、すぐには前面ガラスの曇りも取れず、急いで運転す
ることもできず、使用快適性において好ましくなく、
又、積雪地等以外においても、オートマチック車にはオ
ートチョークが装備されて始動直後はアイドリングの回
転を安定させるためエンジンの回転数が通常のアイドリ
ング回転よりも高めになっており、このため始動直後に
チェンジレバーを走行位置Ｄに入れるとエンジンの回転
数が高いため急発進する危険があり、十分な暖気運転を
心がげるべきであるとされる。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明はこのような課題
を解決することを目的とするもので、その要旨は、自動
車の発進回避状態を検出する操作状態検出手段と、既設
のエンジンキーの抜脱状態を検出するキー検出手段と、
該操作状態検出手段からの発進回避状態信号とキー検出
手段からのキー抜脱信号の両信号が出力された場合に安
全確認信号を出力する安全確認手段と、該エンジンキー
とは別途に設けられ、該安全確認手段から安全確認信号
が出力されている場合にのみ始動操作可能な始動専用キ
ー及び該始動専用キーによるエンジンの始動開始時期並
びにエンジンの動作時間を可変設定可能なタイマー手段
からなる自動始動手段とを具備したことを特徴とする自
動車自動始動装置にある。
を解決することを目的とするもので、その要旨は、自動
車の発進回避状態を検出する操作状態検出手段と、既設
のエンジンキーの抜脱状態を検出するキー検出手段と、
該操作状態検出手段からの発進回避状態信号とキー検出
手段からのキー抜脱信号の両信号が出力された場合に安
全確認信号を出力する安全確認手段と、該エンジンキー
とは別途に設けられ、該安全確認手段から安全確認信号
が出力されている場合にのみ始動操作可能な始動専用キ
ー及び該始動専用キーによるエンジンの始動開始時期並
びにエンジンの動作時間を可変設定可能なタイマー手段
からなる自動始動手段とを具備したことを特徴とする自
動車自動始動装置にある。
【０００５】この際上記自動始動手段に上記安全確認手
段から安全確認信号が出力された状態で、かつ始動専用
キーの差込状態において、エンジンを始動開始可能な手
動スイッチを備えると共にエンジンの動作時間を可変設
定可能なタイマー手段を備えることができ、また上記自
動始動手段に上記始動専用キーの抜脱に伴ってエンジン
を停止させるリセット手段を設けることができる。
段から安全確認信号が出力された状態で、かつ始動専用
キーの差込状態において、エンジンを始動開始可能な手
動スイッチを備えると共にエンジンの動作時間を可変設
定可能なタイマー手段を備えることができ、また上記自
動始動手段に上記始動専用キーの抜脱に伴ってエンジン
を停止させるリセット手段を設けることができる。
【０００６】
【作用】操作状態検出手段からの発進回避状態信号とキ
ー検出手段からのキー抜脱信号の両信号が出力された場
合に安全確認手段は安全確認信号を出力することにな
り、この安全確認手段から安全確認信号が出力されてい
る場合において、始動専用キーの操作に基づいて自動始
動手段のタイマー手段が作動し、タイマー手段に予め設
定された始動開始時期においてエンジンは自動的に始動
を開始すると共に予め設定されたエンジンの動作時間の
経過により自動的にエンジンは停止することになる。
ー検出手段からのキー抜脱信号の両信号が出力された場
合に安全確認手段は安全確認信号を出力することにな
り、この安全確認手段から安全確認信号が出力されてい
る場合において、始動専用キーの操作に基づいて自動始
動手段のタイマー手段が作動し、タイマー手段に予め設
定された始動開始時期においてエンジンは自動的に始動
を開始すると共に予め設定されたエンジンの動作時間の
経過により自動的にエンジンは停止することになる。
【０００７】又、上記安全確認手段から安全確認信号が
出力された状態で、かつ自動始動手段の始動専用キーの
差込状態において、手動スイッチを手操作するとエンジ
ンは始動を開始すると共にタイマー手段に予め設定され
たエンジンの動作時間の経過により自動的にエンジンは
停止することになり、又、リセット手段により、上記始
動専用キーを抜脱するとエンジンは停止することにな
る。
出力された状態で、かつ自動始動手段の始動専用キーの
差込状態において、手動スイッチを手操作するとエンジ
ンは始動を開始すると共にタイマー手段に予め設定され
たエンジンの動作時間の経過により自動的にエンジンは
停止することになり、又、リセット手段により、上記始
動専用キーを抜脱するとエンジンは停止することにな
る。
【０００８】
【実施例】図１乃至図３は本発明の実施例を示し、１は
操作状態検出手段であって、自動車の発進回避状態を検
出しており、この発進回避状態とは例えばチェンジレバ
ー２のＮ（ニュートラル）位置やオートマチック車のＰ
（パーキング）位置及び又はサイドブレーキやパーキン
グブレーキ３のロック状態をいい、この発進回避状態に
おいて、発進回避状態信号ａを出力するように回路構成
されている。
操作状態検出手段であって、自動車の発進回避状態を検
出しており、この発進回避状態とは例えばチェンジレバ
ー２のＮ（ニュートラル）位置やオートマチック車のＰ
（パーキング）位置及び又はサイドブレーキやパーキン
グブレーキ３のロック状態をいい、この発進回避状態に
おいて、発進回避状態信号ａを出力するように回路構成
されている。
【０００９】４はキー検出手段であって、自動車に既設
のエンジンキー５の施錠部６からの抜脱状態を検出し、
抜脱状態において、抜脱信号を出力するように回路構成
されている。
のエンジンキー５の施錠部６からの抜脱状態を検出し、
抜脱状態において、抜脱信号を出力するように回路構成
されている。
【００１０】７はエンジンであって、自動車の走行源で
あり、エンジンキー５の操作によりセルモータ８を含む
電気系統９を介して始動する。
あり、エンジンキー５の操作によりセルモータ８を含む
電気系統９を介して始動する。
【００１１】１０は安全確認手段であって、上記操作状
態検出手段１からの発進回避状態信号ａとキー検出手段
４からのキー抜脱信号ｂの両信号が出力された場合に安
全確認信号ｃを出力するようにＡＮＤ回路構成されてい
る。
態検出手段１からの発進回避状態信号ａとキー検出手段
４からのキー抜脱信号ｂの両信号が出力された場合に安
全確認信号ｃを出力するようにＡＮＤ回路構成されてい
る。
【００１２】１１は自動始動手段であって、上記既設の
エンジンキー５とは別途に設けられた始動専用キー１
２、始動専用キー１２が差し込まれる施錠部１３及び始
動専用キーによるエンジン７の始動開始時期並びにエン
ジン７の動作時間を可変設定可能なタイマー手段１４か
らなり、始動専用キー１２による始動操作は安全確認手
段１０から安全確認信号ｃが出力されている場合にのみ
可能となるように回路構成されている。
エンジンキー５とは別途に設けられた始動専用キー１
２、始動専用キー１２が差し込まれる施錠部１３及び始
動専用キーによるエンジン７の始動開始時期並びにエン
ジン７の動作時間を可変設定可能なタイマー手段１４か
らなり、始動専用キー１２による始動操作は安全確認手
段１０から安全確認信号ｃが出力されている場合にのみ
可能となるように回路構成されている。
【００１３】この場合エンジンキー５の近傍に施錠部１
３及びタイマー手段１４を並設すると共に上記安全確認
手段１０から安全確認信号ｃが出力された状態で、かつ
始動専用キー１２の差込状態において、エンジン７を始
動開始可能な押釦式の手動スイッチ１５を並設してい
る。
３及びタイマー手段１４を並設すると共に上記安全確認
手段１０から安全確認信号ｃが出力された状態で、かつ
始動専用キー１２の差込状態において、エンジン７を始
動開始可能な押釦式の手動スイッチ１５を並設してい
る。
【００１４】１６はリセット手段であって、上記始動専
用キー１２の施錠部１３からの抜脱に伴って、エンジン
７を停止させるように回路構成している。
用キー１２の施錠部１３からの抜脱に伴って、エンジン
７を停止させるように回路構成している。
【００１５】この実施例は上記構成であるから、操作状
態検出手段１からの発進回避状態信号ａとキー検出手段
４からのキー抜脱信号ｂの両信号が出力された場合に安
全確認手段１０は安全確認信号ｃを出力することにな
り、この安全確認手段１０から安全確認信号ｃが出力さ
れている場合において、始動専用キー１２の操作に基づ
いて自動始動手段１１のタイマー手段１４が作動し、タ
イマー手段１５に予め設定された始動開始時期において
電気系統８に始動信号ｄが出力され、エンジン７は自動
的に始動を開始し、始動しなかった場合には数回セルモ
ータ８を駆動し、エンジン７の始動が開始すると設定さ
れたエンジン７の動作時間、例えば１０乃至１５分程度
の経過により自動的にエンジン７は停止することにな
り、自動的にエンジン７の始動停止を行うことができ
る。
態検出手段１からの発進回避状態信号ａとキー検出手段
４からのキー抜脱信号ｂの両信号が出力された場合に安
全確認手段１０は安全確認信号ｃを出力することにな
り、この安全確認手段１０から安全確認信号ｃが出力さ
れている場合において、始動専用キー１２の操作に基づ
いて自動始動手段１１のタイマー手段１４が作動し、タ
イマー手段１５に予め設定された始動開始時期において
電気系統８に始動信号ｄが出力され、エンジン７は自動
的に始動を開始し、始動しなかった場合には数回セルモ
ータ８を駆動し、エンジン７の始動が開始すると設定さ
れたエンジン７の動作時間、例えば１０乃至１５分程度
の経過により自動的にエンジン７は停止することにな
り、自動的にエンジン７の始動停止を行うことができ
る。
【００１６】したがって、例えば帰宅時において、タイ
マー手段１４により作動開始時期を明朝６時に設定する
と共に動作時間を１５分に設定し、エンジンキー５を施
錠部６から抜き取ると共に始動専用キー１２を施錠部１
３に差し込み、始動専用キー１２による始動操作を行
い、降車後にドアーを閉めて置くことになり、そして明
朝６時になると始動自動手段１１により自動的にエンジ
ン７が始動し、１５分始動した後に自動的にエンジン７
が停止することになり、このため暖気運転が自動的に行
われ、車内ヒータも作動し、ドアーの施錠部の凍結や運
転室内の暖房、前面ガラスの凍結、曇り等を解消するこ
とができると共にオートマチック車におけるオートチョ
ークによる危険性を回避することもでき、自動車の使用
快適性を高めることができ、しかも操作状態検出手段１
からの発進回避状態信号ａとキー検出手段４からのキー
抜脱信号ｂの両信号が出力された場合にのみ始動専用キ
ー１２による自動始動が可能となるから、安全性を向上
することができると共にエンジンキー５の抜脱により通
常の自動車は操作ハンドルがロックされるため、一層安
全性を高めることができる。
マー手段１４により作動開始時期を明朝６時に設定する
と共に動作時間を１５分に設定し、エンジンキー５を施
錠部６から抜き取ると共に始動専用キー１２を施錠部１
３に差し込み、始動専用キー１２による始動操作を行
い、降車後にドアーを閉めて置くことになり、そして明
朝６時になると始動自動手段１１により自動的にエンジ
ン７が始動し、１５分始動した後に自動的にエンジン７
が停止することになり、このため暖気運転が自動的に行
われ、車内ヒータも作動し、ドアーの施錠部の凍結や運
転室内の暖房、前面ガラスの凍結、曇り等を解消するこ
とができると共にオートマチック車におけるオートチョ
ークによる危険性を回避することもでき、自動車の使用
快適性を高めることができ、しかも操作状態検出手段１
からの発進回避状態信号ａとキー検出手段４からのキー
抜脱信号ｂの両信号が出力された場合にのみ始動専用キ
ー１２による自動始動が可能となるから、安全性を向上
することができると共にエンジンキー５の抜脱により通
常の自動車は操作ハンドルがロックされるため、一層安
全性を高めることができる。
【００１７】又、この場合安全確認手段１０から安全確
認信号ｃが出力された状態で、かつ自動始動手段１１の
始動専用キー１２の差込状態において、手動スイッチ１
５を手操作するとエンジン７は始動を開始すると共にタ
イマー手段１４に予め設定されたエンジンの動作時間の
経過により自動的にエンジン７は停止するように構成さ
れているから、半自動操作も可能となり、又、リセット
手段１６により、始動専用キー１２を抜脱するとエンジ
ンは停止するように構成されているから、安全性及び操
作性を向上することができる。
認信号ｃが出力された状態で、かつ自動始動手段１１の
始動専用キー１２の差込状態において、手動スイッチ１
５を手操作するとエンジン７は始動を開始すると共にタ
イマー手段１４に予め設定されたエンジンの動作時間の
経過により自動的にエンジン７は停止するように構成さ
れているから、半自動操作も可能となり、又、リセット
手段１６により、始動専用キー１２を抜脱するとエンジ
ンは停止するように構成されているから、安全性及び操
作性を向上することができる。
【００１８】尚、本発明は上記実施例に限られるもので
はなく、例えば操作状態検出手段１、キー検出手段４等
のセンサー手段は適宜構造及び回路のものが選択され、
又、自動始動手段９の回路構造もプリント配線基板やマ
イコンＩＣを用いて適宜変更して設計されるものであ
る。
はなく、例えば操作状態検出手段１、キー検出手段４等
のセンサー手段は適宜構造及び回路のものが選択され、
又、自動始動手段９の回路構造もプリント配線基板やマ
イコンＩＣを用いて適宜変更して設計されるものであ
る。
【００１９】
【発明の効果】本発明は上述の如く、自動的にエンジン
の始動停止を行うことができ、いわゆる暖気運転を自動
的に行うことができ、ドアーの施錠部の凍結や運転室内
の暖房、前面ガラスの凍結、曇り等を解消することがで
きると共にオートマチック車におけるオートチョークに
よる危険性を回避することもでき、自動車の使用快適性
を高めることができ、しかも操作状態検出手段からの発
進回避状態信号とキー検出手段からのキー抜脱信号の両
信号が出力された場合にのみ始動専用キーによる自動始
動が可能となるから、安全性を向上することができると
共にエンジンキーの抜脱により通常の自動車は操作ハン
ドルがロックされるため、一層安全性を高めることがで
きる。
の始動停止を行うことができ、いわゆる暖気運転を自動
的に行うことができ、ドアーの施錠部の凍結や運転室内
の暖房、前面ガラスの凍結、曇り等を解消することがで
きると共にオートマチック車におけるオートチョークに
よる危険性を回避することもでき、自動車の使用快適性
を高めることができ、しかも操作状態検出手段からの発
進回避状態信号とキー検出手段からのキー抜脱信号の両
信号が出力された場合にのみ始動専用キーによる自動始
動が可能となるから、安全性を向上することができると
共にエンジンキーの抜脱により通常の自動車は操作ハン
ドルがロックされるため、一層安全性を高めることがで
きる。
【００２０】又、安全確認手段から安全確認信号が出力
された状態で、かつ自動始動手段の始動専用キーの差込
状態において、手動スイッチを手操作するとエンジンは
始動を開始すると共にタイマー手段に予め設定されたエ
ンジンの動作時間の経過により自動的にエンジン７が停
止するように構成することにより半自動操作も可能とな
り、又、リセット手段により、始動専用キーを抜脱する
とエンジンは停止するように構成することにより、安全
性及び操作性を向上することができる。
された状態で、かつ自動始動手段の始動専用キーの差込
状態において、手動スイッチを手操作するとエンジンは
始動を開始すると共にタイマー手段に予め設定されたエ
ンジンの動作時間の経過により自動的にエンジン７が停
止するように構成することにより半自動操作も可能とな
り、又、リセット手段により、始動専用キーを抜脱する
とエンジンは停止するように構成することにより、安全
性及び操作性を向上することができる。
【００２１】以上初期の目的を充分達成することができ
る。
る。
【図１】本発明の実施例の全体斜視図である。
【図２】図１で示す本発明の実施例の部分拡大斜視図で
ある。
ある。
【図３】図１で示す本発明の実施例の構成ブロック系統
図である。
図である。
１ 操作状態検出手段 ４ キー検出手段 ５ エンジンキー ７ エンジン １０ 安全確認手段 １１ 自動始動手段 １２ 始動専用キー １４ タイマー手段 １５ 手動スイッチ １６ リセット手段 ａ 発進回避状態信号 ｂ キー抜脱信号 ｃ 安全確認信号
Claims (3)
- 【請求項１】 自動車の発進回避状態を検出する操作状
態検出手段と、既設のエンジンキーの抜脱状態を検出す
るキー検出手段と、該操作状態検出手段からの発進回避
状態信号とキー検出手段からのキー抜脱信号の両信号が
出力された場合に安全確認信号を出力する安全確認手段
と、該エンジンキーとは別途に設けられ、該安全確認手
段から安全確認信号が出力されている場合にのみ始動操
作可能な始動専用キー及び該始動専用キーによるエンジ
ンの始動開始時期並びにエンジンの動作時間を可変設定
可能なタイマー手段からなる自動始動手段とを具備した
ことを特徴とする自動車自動始動装置。 - 【請求項２】 上記自動始動手段に上記安全確認手段か
ら安全確認信号が出力された状態で、かつ始動専用キー
の差込状態において、エンジンを始動開始可能な手動ス
イッチが備えられると共にエンジンの動作時間を可変設
定可能なタイマー手段が備えられている請求項１記載の
自動車自動始動装置。 - 【請求項３】 上記自動始動手段に始動専用キーの抜脱
に伴ってエンジンを停止させるリセット手段を備えてな
る請求項２記載の自動車自動始動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7064695A JP2794167B2 (ja) | 1995-02-28 | 1995-02-28 | 自動車自動始動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7064695A JP2794167B2 (ja) | 1995-02-28 | 1995-02-28 | 自動車自動始動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08232818A true JPH08232818A (ja) | 1996-09-10 |
| JP2794167B2 JP2794167B2 (ja) | 1998-09-03 |
Family
ID=13265550
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7064695A Expired - Lifetime JP2794167B2 (ja) | 1995-02-28 | 1995-02-28 | 自動車自動始動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2794167B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040051401A (ko) * | 2002-12-12 | 2004-06-18 | 현대모비스 주식회사 | 오디오를 이용한 자동차 시동 장치 및 방법 |
| FR2874668A1 (fr) * | 2004-08-27 | 2006-03-03 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Procede de demarrage assiste pour vehicule a moteur |
-
1995
- 1995-02-28 JP JP7064695A patent/JP2794167B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040051401A (ko) * | 2002-12-12 | 2004-06-18 | 현대모비스 주식회사 | 오디오를 이용한 자동차 시동 장치 및 방법 |
| FR2874668A1 (fr) * | 2004-08-27 | 2006-03-03 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Procede de demarrage assiste pour vehicule a moteur |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2794167B2 (ja) | 1998-09-03 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
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