JPH08226334A - ロータリーエンジン - Google Patents

ロータリーエンジン

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Publication number
JPH08226334A
JPH08226334A JP7080625A JP8062595A JPH08226334A JP H08226334 A JPH08226334 A JP H08226334A JP 7080625 A JP7080625 A JP 7080625A JP 8062595 A JP8062595 A JP 8062595A JP H08226334 A JPH08226334 A JP H08226334A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
gears
heads
output shaft
elliptical
meshing
Prior art date
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Pending
Application number
JP7080625A
Other languages
English (en)
Inventor
Yasuo Hisamura
康夫 久村
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Individual
Original Assignee
Individual
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Publication date
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    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Gear Transmission (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】エネルギーのロスを少なくし、震動を少さくし
た、エンジン。 【構成】２枚の偏心歯車（２）を設けた出力軸（１）が
回転する時、それに噛み合う２枚の楕円内ば歯車（３）
がそれぞれに速くなったり、遅くなったりする。２枚の
楕円内ば歯車にはヘツド（４）が４箇所設けて有るので
ヘツドとヘツドの間隔はせまくなったり広くなったりを
くり返し、吸気、圧縮、爆発、排気、を連続して行うこ
とを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は偏心歯車（２）の回転角度とそれに噛み合う
楕円内ば歯車（３）の回転角度の差を利用したエンジン
に関するものである。従来のレシプロエンジンはピスト
ンに受ける爆発力をコネクチングロットがクランク軸に
伝へ回転させていたが、往復運動を回転運動に変へてい
るのでエネルギーのロスが多く、震動も大であった。本
発明はヘツド（４）に受ける爆発力が出力軸（１）に直
角に作用し回転させるのでエネルギーのロスも少なく、
又往復運動がないので震動も小さい。以下その構造と回
転運動を説明すると （イ）出力軸（１）に歯車を偏心させて設けてあるので
その偏心歯車（２）が回転する時、噛み合う楕円内ば歯
車（３）の回転は〔図３〕から〔図４〕に変化する時よ
りも〔図５〕から〔図６〕に変化する時の方が同じ角度
だけ出力軸が回転しても楕円内ば歯車は回転角度が大に
なっている。
（ロ）出力軸（１）には２枚の偏心歯車（２）が対象に
設けられているので噛み合う２枚の楕円内ば歯車（３）
は１枚が速くなる時、他の１枚は遅くなる。出力軸がさ
らに１８０度回転すれば逆に１枚が遅くなる時であり、
又他の１枚は速くなる時になる。
（ハ）２枚の楕円内ば歯車（３）にはそれぞれ２箇所に
ヘツド（４）が設けられているのでヘツドとヘツドの間
は広くなる時とせまくなる時が生じる。この広くなって
行く時、２個所ずつ４個のヘツド（４）はシリンダー
（５）に包まれているので圧力が下がり吸気口（８）か
ら気体が流入し吸気する。
（ニ）ヘツド（４）がさらに９０度回転すればヘツドと
ヘツドの間隔がせまくなって行く時に変化しているので
気体が圧縮される。圧縮が終る時点で点火プラグ（６）
で点火すれば気体は爆発を起しヘツド（４）にエネルギ
ーを伝へ回転させる力を与える。
（ホ）この時点からヘツドとヘツドの間隔が広くなって
行き、広くなった時点には、排気口（７）が設けてある
ので燃焼ガスは排気される。
（ヘ）以上の行程はヘツドが４個あるので、吸気、圧
縮、爆発、排気、はヘツド１回転でそれぞれ４回行われ
出力軸は２回転する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一部を切り欠いた分解斜視図
【図２】本発明の内部作動行程図
【図３】本発明の偏心歯車と楕円内ば歯車の噛み合い図
【図４】本発明の偏心歯車と楕円内ば歯車の噛み合い図
【図５】本発明の偏心歯車と楕円内ば歯車の噛み合い図
【図６】本発明の偏心歯車と楕円内ば歯車の噛み合い図
【図７】本発明の正面内部図
【図８】本発明のＡＡ′断面図
【符号の説明】
１出力軸 ２偏心歯車 ３楕円内ば歯車 ４ヘツド ５
シリンダー ６点火プラグ ７排気口 ８吸気口

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】出力軸に２枚の歯車を偏心させて対象に設
    け、その歯車に噛み合う２枚の楕円内ば歯車を設ける。
    出力軸２回転で楕円内ば歯車１回転になるようにする。
    ２枚の楕円内ば歯車の外側に従来のレシプロエンジンの
    ピストンに相当するヘッドを１枚に２個ずつ設け、その
    全体をシリンダーで包んだロータリーエンジン。
JP7080625A 1995-02-21 1995-02-21 ロータリーエンジン Pending JPH08226334A (ja)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105556063A (zh) * 2014-05-22 2016-05-04 J·德沃夏克 具有使用可压缩介质驱动的齿轮传动的旋转马达
CN112983637A (zh) * 2021-04-13 2021-06-18 孙浩 一种多容积腔室循坏引擎

Cited By (3)

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