JPH08216882A - 過走車両停止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両および過走車両停止装置の損傷を回避す
る。 【構成】 軌道上（１００）を走行する車両が過走した
場合に、該車両を強制的に停止させる過走車両停止装置
（１）において、前記車両と当接する当接部（１２）を
有する摺動部材（１０）と、前記車両の位置に応じて前
記摺動部材を前記軌道上に載置する駆動手段（２）と、
前記摺動部材を前記駆動手段に接続すると共に、当該摺
動部材が軌道上に載置された場合に当該摺動部材を前記
駆動手段から分離し得る接続分離手段（２０）とを設け
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、トンネル工事において
使用されるバッテリロコ等の軌道上を走行する車両が急
勾配等で過走した場合に、該車両を強制的に停止させる
過走車両停止装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の過走車両停止装置においては、エ
アシリンダ等の駆動手段を有する本体を軌道上に突出さ
せて、過走した車両を、当該本体に直接衝突させること
によって、強制的に停止させている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、衝突時の大き
な衝撃力のため、車両や過走車両停止装置に大きな損傷
が生じるという問題点があった。本発明は、過走した車
両を好適に停止させることができる過走車両停止装置を
提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、軌道（レール１００）上を走行する車両（バッテリ
ーロコ）が過走した場合に、該車両を強制的に停止させ
る過走車両停止装置（１）において、前記車両と当接す
る当接部（車止部１２）を有する摺動部材（ストッパー
１０）と、前記車両の位置に応じて前記摺動部材を前記
軌道上に載置する駆動手段（駆動装置２）と、前記摺動
部材を前記駆動手段に接続すると共に、当該摺動部材が
前記軌道上に載置された場合に当該摺動部材を前記駆動
手段から分離し得る接続分離手段（ボルト２０）とを設
けた構成を特徴とする。

【０００５】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、前記接続分離手段として、前記摺動部
材と前記駆動手段との間に固定され、前記車両と当該摺
動部材の当接時の衝撃力によって破断する固定部材（ボ
ルト２０）を設けた構成を特徴とする。

【０００６】

【作用】請求項１に記載の発明によれば、過走した車両
が、軌道上の摺動部材に当接すると、当該摺動部材は、
駆動手段から分離して、過走した車両と一体的に軌道上
を摺動し、軌道からの摩擦力を車両に伝達する。

【０００７】請求項２に記載の発明によれば、固定部材
の破断によって、摺動部材が駆動手段から分離する。

【０００８】

【実施例】本発明の一実施例である過走車両停止装置１
は、図１に示すように、駆動装置２と１組（２個）のス
トッパー１０、１０によって構成されている。

【０００９】駆動装置２には、支持部材４が設けられて
おり、該支持部材４によって支持される形で、２台の空
圧駆動機３、３が設けられている。そして、各空圧駆動
機３には、スプロケット３ａが１８０°回動駆動自在に
設けられており、スプロケット３ａには、チェーン３０
を介して、後述の回転軸５のスプロケット５ａが接続さ
れている。

【００１０】また、駆動装置２には、支持部材９、９が
設けられており、支持部材９、９上には、２つの回転軸
５、５が、互いに平行に配置された形で、それぞれ軸受
８、８、８を介して回転自在に設けられている。そし
て、各回転軸５には、スプロケット５ａが固着されてお
り、スプロケット５ａには、チェーン３０を介して、前
述の空圧駆動機３のスプロケット３ａが接続されてい
る。また、回転軸５には、板状の連結部材７が、側方
（図中上下方向）へ突出した形で、当該回転軸５に対し
て平行に固着されている。

【００１１】一方、ストッパー１０は、本体１１を有し
ており、本体１１は、図２左右方向に細長く、レール１
００の幅に対応したコ字形の断面形状に形成されてい
る。即ち、図４に示すように、本体１１の裏面側（図中
下側）の両側端には、案内部１１ａ、１１ａが、図中下
側へ突出した形で設けられている。また、本体１１の裏
面には、摩擦係数が大きい板状の摩擦部材１４が固着さ
れている。更に、図２に示すように、本体１１の表面側
（図中上側）の後端部１１ｂは、テーパー状に形成され
ており、また、先端部側には、車止部１２が、図中上方
へ突出した形で設けられている。

【００１２】そして、本体１１の一方の案内部１１ａに
は、図４に示すように、板状の連結部材１３が、側方
（図中左方）に突出した形で、本体１１に対して平行に
固着されている。そして、図１に示すように、ストッパ
ー１０は、所定の強度の複数のボルト２０によって、連
結部材７と連結部材１３とを締結する形で、駆動装置２
の回転軸５に対して平行に接続されている。

【００１３】過走車両停止装置１は、図１に示すよう
に、急勾配の場所において、バッテリーロコが走行する
レール１００、１００間に設置される。即ち、ストッパ
ー１０、１０及び回転軸５、５をレール１００、１００
に対して平行に配置する形で、駆動装置２の支持部材
４、９を、枕木１０１、１０１に対してボルト等を介し
て締結する。また、空圧駆動部３、３には、所定位置に
設置されたリミットスイッチ等の車両検出器（図示せ
ず）が接続される。

【００１４】また、通常の状態では、過走車両停止装置
１の２つのストッパー１０、１０は、それぞれ、図３右
側（図１上側）に示すストッパー１０のように車止部１
２を下側へ向けた状態で、レール１００側から退避して
駆動装置２側に格納される。そして、バッテリーロコ
が、急勾配に差し掛かって、所定位置の車両検出器によ
って検知されると、回転軸５、５が、空圧駆動機３、３
を介して１８０°回転駆動される。そして、ストッパー
１０、１０が、それぞれ、図３左側（図１下側）に示す
ストッパー１０のように車止部１２を上側へ向けた状態
で、レール１００、１００上に載置される。

【００１５】そして、バッテリーロコが、無事に急勾配
を通過して、別の車両検出器によって検知されると、回
転軸５、５は、逆方向へ１８０°回転駆動され、ストッ
パー１０、１０は、前述のように駆動装置２側へ格納さ
れた状態に戻る。

【００１６】一方、バッテリーロコが過走した場合に
は、図２に示すように、バッテリーロコの車輪２０１
が、各ストッパー１０上に後端部１１ｂから乗り上げ、
該バッテリーロコの排障器２００が、各ストッパー１０
の車止部１２に当接する。すると、当接時の衝撃力によ
って、各ストッパー１０の連結部材７と各回転軸５の連
結部材１３とを締結したボルト２０が破断する。

【００１７】そして、ストッパー１０、１０は、駆動装
置２（回転軸５、５）から分離して、バッテリーロコと
一体的にレール１００、１００上を摺動する。そして、
各ストッパー１０の摩擦部材１４とレール１００との摩
擦力によって、バッテリーロコ及びストッパー１０、１
０は、減速し、停止する。従って、バッテリーロコを、
大きな衝撃力を与えることなく、強制的に停止させるこ
とができるので、バッテリーロコの損傷を回避すること
ができる。

【００１８】また、ストッパー１０、１０を駆動装置２
から分離するので、駆動装置２の損傷を回避することが
でき、従って、新たなボルト２０を介してストッパー１
０、１０を回転軸５、５に接続することによって、駆動
装置２を繰り返し使用することができる。また、磨耗し
た摩擦部材１４の交換によって、ストッパー１０を繰り
返し使用することができる。

【００１９】なお、固定部材（ボルト２０）の締結によ
って摺動部材（ストッパー１０）を駆動手段（駆動装置
２）に接続し、該固定部材の破断によって摺動部材を駆
動手段から分離する場合について述べたが、ロボットハ
ンド等を介して摺動部材を駆動手段に対して接続、分離
してもよい。但し、上述の破断し得る固定部材によれ
ば、過走車両停止装置を小形、低廉化することができ
る。

【００２０】

【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、軌道と
摺動部材との摩擦力により車両を停止させるので、車両
の損傷を回避でき、また、摺動部材と駆動手段が分離す
るので、駆動手段の損傷を回避できる。従って、車両や
過走車両停止装置を繰り返し使用することができる。

【００２１】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
に記載の発明の効果に加えて、過走車両停止装置の小
形、低廉化を図ることができ、また、固定部材の交換に
より過走車両停止装置を繰り返し使用することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例である過走車両停止装置を示
す平面図である。

【図２】図１に示す過走車両停止装置の正面図である。

【図３】図２に示す過走車両停止装置のＣ−Ｃ線による
断面図である。

【図４】図２に示す過走車両停止装置中のストッパーの
Ｄ矢視図である。

【符号の説明】

１ 過走車両停止装置 ２ 駆動手段（駆動装置） １０ 摺動部材（ストッパー） １２ 当接部（車止部） ２０ 接続分離手段、固定手段（ボルト） １００ 軌道（レール）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 矢吹 信二 東京都江東区越中島２丁目３番９号 日建 技術開発株式会社内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】軌道上を走行する車両が過走した場合に、
   該車両を強制的に停止させる過走車両停止装置におい
   て、 前記車両と当接する当接部を有する摺動部材と、 前記車両の位置に応じて前記摺動部材を前記軌道上に載
   置する駆動手段と、 前記摺動部材を前記駆動手段に接続すると共に、当該摺
   動部材が前記軌道上に載置された場合に当該摺動部材を
   前記駆動手段から分離し得る接続分離手段とを設けたこ
   とを特徴とする過走車両停止装置。
2. 【請求項２】前記接続分離手段として、 前記摺動部材と前記駆動手段との間に固定され、前記車
   両と当該摺動部材の当接時の衝撃力によって破断する固
   定部材を設けたことを特徴とする請求項１に記載の過走
   車両停止装置。