JPH08216168A - シートバック用発泡成形型 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 中型の突部と下型の突部の位置ズレが生じ
ず、良好なステイ挿入用貫通孔を有するシートバックを
得ることのできる発泡成形型を提供する。 【構成】 キャビティ１２の側壁１３内面に短棒状の突
部１５が形成された下型１１と、該下型に開閉可能に連
結された上型２１と、閉型時に前記突部の端面と当接し
て一連の貫通孔形成用棒状体１７を構成する突部３５が
先端に形成された中型３１とからなる発泡成形型１０に
おいて、前記下型の突部と中型の突部との当接面に、該
中型の突部が上方から下型の突部に噛み合って中型の突
部を支持する噛み合わせ部１６，３６を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、シートバック用発泡
成形型に関し、特にはヘッドレストのステイ挿入用貫通
孔を有するシートバックを成形するための発泡成形型に
関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車等の座席に用いられるシートバッ
クとして、図８に示すシートバック４０のように、下方
が開口した袋部４２を裏側上部に有する弾性発泡体から
なるものがある。前記袋部４２には、シートフレーム５
０の上部が挿入される。

【０００３】この種のシートバック４０には、別個に成
形したヘッドレスト（図示せず）を取り付けるため、ヘ
ッドレストのスティ挿入用の貫通孔４１，４１が前記袋
部４２の上面に形成されている。この貫通孔４１，４１
には、前記シートフレーム５０の上部に固着されたステ
イ挿入用パイプ５１，５１が袋部４２内側から挿入さ
れ、一方、袋部４２の上面からはスティホルダー４３，
４３が嵌められて、そのステイホルダー４３，４３およ
びステイ挿入用パイプ５１，５１にヘッドレストのステ
ィが挿入される。また、前記袋部４２の貫通孔４１は、
ステイホルダー４３の貫通を容易とするため、９−９断
面を示す図９のように、貫通孔４１の上端周縁が所定の
曲面形状４１ａとされて面取りされている。

【０００４】ところで、前記のような袋部４２にステイ
挿入用貫通孔４１を有するシートバック４０の成形は、
従来、図１０および図１１に示すような下型６１、上型
６６および中型６７からなる発泡成形型６０を用いて行
なわれている。

【０００５】前記下型６１は、シートバック４０形状の
キャビティ６２を有し、そのキャビティ６２先端側の側
壁６３内面に、端面が平らな短棒状の突部６４が形成さ
れている。この下型の突部６４は、後述するように、閉
型時に中型６７の突部６８と当接し、成形品に前記ステ
イ挿入用としての一連の貫通孔４１を形成するためのも
のである。なお、前記ステイ挿入用貫通孔４１上端周縁
の曲面形状４１ａを形成するために、該突部６４の基部
６４ａ外面が前記曲面形状４１ａと対応する曲面になっ
ている。

【０００６】一方、前記上型６６は下型６１に被さるも
ので、下型６１の後部にヒンジ７１を介して開閉可能に
連結されている。また、前記中型６７は、前記シートバ
ックの袋部４２および裏面を形成するためのもので、前
記下型６１と上型６６間に位置するように構成される。
この中型６７は、中型６７に付着する成形品（シートバ
ック）の脱型を容易とするため、図１０に示すように型
開き時には上型６６から吊り下げられて、上型６６と中
型６７間の間隔が広がるように、支持部材７３およびア
ーム７５，７５を介して上型６６に係止されている。さ
らに、この中型６７には、図１１に示すように、発泡成
形型６０の閉型時に前記下型の突部６４の端面と当接し
て、一連の貫通孔形成用棒状体６９を構成する中型の突
部６８が先端に形成されている。この中型の突部６８端
面も前記下型の突部６４端面と同様に平らな面となって
いる。

【０００７】そして前記発泡成形型６０内にポリウレタ
ン樹脂等の液状発泡原料を注入し、発泡させることによ
り前記シートバック４０が成形される。その際、キャビ
ティ６２内に突出して一連の貫通孔形成用棒状体６９を
なす下型６１の突部６４と中型６７の突部６８とによっ
て前記ステイ挿入用貫通孔４１が形成される。

【０００８】前記発泡成形型６０にあっては、発泡成形
時の圧力により型が開かないよう、図示しないクランプ
等で下型６１と上型６６が型締めされる。その際、中型
６７の上部周縁６７ａ，６７ａには上型６６が圧着して
その部分のシールがなされる。しかし、前記型締め時に
は、中型６７が上型６６により下方へ押されるため、該
中型６７が下方へ移動して、前記当接面が平らな下型の
突部６４と中型の突部６８との間でズレを生じ易かっ
た。その結果、成形されるシートバックのステイ挿入用
貫通孔４１内に段差を生じて、前記ヘッドレストのステ
イが挿入できなくなることがある。

【０００９】なお、下型６１に中型支持ピン６５を立設
し、閉型時に中型支持ピン６５の先端に中型６７を当接
させて該中型６７を所定位置に支持することもなされて
いる。しかし、その場合でも、前記中型支持ピン６５
は、シートバックの外観を損なわないようにするため、
直径が６〜１０ｍｍ程度の鉄もしくはアルミ等の細いピ
ンで構成され、しかも型閉じ時には毎回中型６７と衝突
する。そのため、中型支持ピン６５は、除々に磨耗し、
長期間の使用によって図１２に示す中型支持ピン６５ａ
のように高さが低くなる。その結果、中型支持ピン６５
ａによって支持される中型６７の位置が下がり、その突
部６８と下型の突部６４との間にズレを生じて前記シー
トバックのステイ挿入用貫通孔４１内に段差が形成され
るようになる。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】この発明はこのような
問題を解決するために提案されたものであって、長期間
使用した際にも中型の突部と下型の突部との間に位置ズ
レを生じず、良好なステイ挿入用貫通孔を有するシート
バックを成形できる発泡成形型を提供しようとするもの
である。

【００１１】

【課題を解決するための手段】この発明は、キャビティ
の側壁内面に短棒状の突部が形成された下型と、該下型
に開閉可能に連結された上型と、閉型時に前記下型の突
部端面と当接して一連の貫通孔形成用棒状体を構成する
突部が先端に形成された中型とからなるシートバック用
発泡成形型において、前記下型の突部と中型の突部との
当接面に、該中型の突部を支持する噛み合わせ部を設け
たことを特徴とするシートバック用発泡成形型に係る。

【００１２】

【実施例】以下添付の図面に従ってこの発明を詳細に説
明する。図１はこの発明のシートバック用発泡成形型の
一例を示す断面図、図２はその発泡成形型の閉型状態を
示す断面図、図３は下型の突部と中型の突部の噛み合い
前の状態を示す拡大断面図、図４は下型の突部と中型の
突部の噛み合い状態を示す拡大断面図、図５は図４の５
−５線における断面図、図６は下型の突部と中型の突部
の他例を示す断面図、図７は同じく下型の突部と中型の
突部の他例を示す断面図である。

【００１３】図１ないし図４に示されるように、この発
明のシートバック用発泡成形型１０は、下型１１と上型
２１と中型３１とからなり、図示しないクランプ装置に
より型締めされるようになっている。

【００１４】下型１１は、成形するシートバックの形状
に応じたキャビティ１２を有し、そのキャビティ１２先
端側の側壁１３内面にキャビティ１２側に突出する突部
１５が形成されている。

【００１５】前記下型の突部１５は、図８で示したステ
イ挿入用貫通孔４１の上端側、すなわちステイホルダー
４３挿入側を形成するためのものであって、前記挿入用
貫通孔４１に対応する短棒状からなる。この突部１５
は、成形品取り出しに際して成形品との干渉を極力避け
得るように、その高さａを４ｍｍ以下とするのが望まし
い。また、前記突部１５の基部１５ａは曲面形状とされ
て角の面取りがされている。

【００１６】前記下型の突部１５の端面は、後述する中
型の突部３５の端面と当接する面で、図３ないし図５か
らよく理解されるように、噛み合わせ部１６が形成され
ている。この実施例の噛み合わせ部１６は、下型の突部
１５の端部上半分を切り欠いた段形状からなり、その切
り欠き部の高さｂが２ｍｍ程度からなる。

【００１７】上型２１は、成形するシートバッグの裏面
側の形状に応じた型面２２を有し、前記下型１１の後端
部にヒンジ２５で開閉可能に連結して取り付けられてい
る。また、この上型２１の中央部は開口し、その開口部
２６に中型３１の上部が嵌まるようにされている。

【００１８】中型３１は、図８で示したシートバック４
０の袋部４２および裏面を形成するためのもので、略板
状からなり、その先端側３１ａおよび側部が前記下型１
１と上型２１間に配置されるようになっている。この中
型３１は、上型２１が開いた際に上型２１から離れて吊
り下げられるように、上型２１外面に設けた支持バー３
７にアーム３８，３８によって係合している。符号３９
は係合ピンで、上型２１を開いた際にアーム３８のフッ
ク３８ａがこの係合ピン３９と係合して中型３１が吊り
下がるようにする。なお、図２における符号３２は、中
型３１の先端側３１ａを下型１１と上型２１間に挿入配
置することにより形成された袋部成形キャビティであ
る。

【００１９】前記中型３１は、前記下型の突部１５と対
向する先端に突部３５が形成されている。この中型の突
部３５は、図８に示したステイ挿入用貫通孔４１のステ
イ挿入用パイプ５１挿入側を形成するためのものであっ
て、閉型時に前記下型の突部１５と当接して一連の貫通
孔形成用棒状体１７を構成する。この中型の突部３５の
大きさおよび形状は、前記挿入用貫通孔４１に応じた大
きさの棒状体からなる。

【００２０】前記中型の突部３５は、下型の突部１５と
当接する端面に、噛み合わせ部３６が形成されている。
この実施例の噛み合わせ部３６は、中型の突部３５の端
部下半分を切り欠いた段形状からなり、閉型時に前記下
型の突部の噛み合わせ部１６に上方から噛み合う。その
噛み合わせにより、中型の突部３５と下型の突部１５が
一連の棒状体１７になるとともに、その中型の突部３５
および中型３１が発泡成形型１０内の所定位置に支持さ
れる。そのため、閉型時の型締めにより中型３１が下方
へ押されても、中型の突部３５が下型の突部１５に対し
て下方へズレるのが防止される。その結果、シートバッ
クに形成される前記挿入用貫通孔４１内に段差を生じる
のが防止される。

【００２１】なお、前記噛み合わせ部１６，３６は、閉
型時に両者が噛み合って中型の突部３５を支持する形状
であればよい。たとえば、図６のように下型の突部１５
Ａの噛み合わせ部１６Ａを上に凸、中型の突部３５Ａの
噛み合わせ部３６Ａを上に凹としたり、逆に図７のよう
に下型の突部１５Ｂの噛み合わせ部１６Ｂを下に凹、中
型の突部３５Ｂの噛み合わせ部３６Ｂを下に凸としても
よい。そのように一方の当接面を他方側へ突出させた場
合には、中型の突出部３５Ａ，３５Ｂの横方向へのズレ
も確実に防止することができ、より良好なステイ挿入用
貫通孔を形成できる。

【００２２】また、図１に示すように、下型１１の所定
位置に中型支持ピン１８を立設し、該中型支持ピン１８
で中型３１を支持すれば、中型の突部３５の下方へのズ
レをより確実に防止することができる。さらに、この中
型支持ピン１８を設けた場合には、中型の突部３５と該
中型支持ピン１８の両者によって中型３１を支持するこ
とになるので、各部の磨耗がより少なくなり、中型３１
すなわち中型の突部３５の下方へのズレをより長期間防
ぐことができる。

【００２３】

【発明の効果】以上図示し説明したように、この発明の
シートバック用発泡成形型によれば、閉型時において下
型の突部と中型の突部が噛み合い、それにより中型の突
部が支持されるため、型締めにより、あるいは長期間の
使用により中型の突部がズレ下がるおそれがなく、良好
な挿入用貫通孔を袋部に有するシートバックを得ること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明のシートバック用発泡成形型の一例を
示す断面図である。

【図２】その発泡成形型の閉型状態を示す断面図であ
る。

【図３】下型の突部と中型の突部の噛み合い前の状態を
示す拡大断面図である。

【図４】同じく下型の突部と中型の突部の噛み合い状態
を示す拡大断面図である。

【図５】図４の５−５線における断面図である。

【図６】下型の突部と中型の突部の他例を示す断面図で
ある。

【図７】同じく下型の突部と中型の突部の他例を示す断
面図である。

【図８】シートバックのを裏面側から見た斜視図であ
る。

【図９】その９−９断面図である。

【図１０】従来のシートバック用発泡成形型の一例を示
す断面図である。

【図１１】その閉型状態を示す断面図である。

【図１２】中型の突部のズレを示す発泡成形型の要部断
面図である。

【符号の説明】

１０ シートバック用発泡成形型 １１ 下型 １２ 下型キャビティ １３ 下型キャビティの側壁 １５ 下型の突部 １６ 噛み合わせ部 ２１ 上型 ３１ 中型 ３５ 中型の突部 ３６ 噛み合わせ部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 キャビティの側壁内面に短棒状の突部が
   形成された下型と、該下型に開閉可能に連結された上型
   と、閉型時に前記下型の突部端面と当接して一連の貫通
   孔形成用棒状体を構成する突部が先端に形成された中型
   とからなるシートバック用発泡成形型において、 前記下型の突部と中型の突部との当接面に噛み合わせ部
   を設けたことを特徴とするシートバック用発泡成形型。