JPH08213926A - 交通情報受信装置 - Google Patents
交通情報受信装置Info
- Publication number
- JPH08213926A JPH08213926A JP3438495A JP3438495A JPH08213926A JP H08213926 A JPH08213926 A JP H08213926A JP 3438495 A JP3438495 A JP 3438495A JP 3438495 A JP3438495 A JP 3438495A JP H08213926 A JPH08213926 A JP H08213926A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- data
- traffic information
- tmc
- map
- multiplex broadcast
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Navigation (AREA)
- Channel Selection Circuits, Automatic Tuning Circuits (AREA)
- Circuits Of Receivers In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ＦＭ多重放送として送られるＲＤＳデータの
中、８Ａグループで定義されるＴＭＣデータを受信復調
し、解析してコード化して地図上にシンボルマークで表
示する場合、Ａｃｃオフであっても、次にＡｃｃオンと
したとき、最新のＴＭＣデータが表示されるようにす
る。 【構成】 ＦＭ多重放送受信部Ａにより受信されたＴＭ
Ｃデータは一時Ｓ−ＲＡＭ６に記憶される。ＦＭ多重放
送受信部Ａは、Ａｃｃオフであっても、設定時間以内は
動作し、常に最新のＴＭＣデータが記憶される。Ａｃｃ
オン時には直ちにチューナマイコン５はＳ−ＲＡＭ６か
ら最新のＴＭＣデータを読み出して表示部Ｂに送り、Ｉ
Ｃカード１２から読み出した地図データによる該当地域
の地図の画像とともにディスプレイ１１に表示させるの
で、最新の渋滞、事故等の交通情報を地図上にシンボル
マークとして得ることができる。
中、８Ａグループで定義されるＴＭＣデータを受信復調
し、解析してコード化して地図上にシンボルマークで表
示する場合、Ａｃｃオフであっても、次にＡｃｃオンと
したとき、最新のＴＭＣデータが表示されるようにす
る。 【構成】 ＦＭ多重放送受信部Ａにより受信されたＴＭ
Ｃデータは一時Ｓ−ＲＡＭ６に記憶される。ＦＭ多重放
送受信部Ａは、Ａｃｃオフであっても、設定時間以内は
動作し、常に最新のＴＭＣデータが記憶される。Ａｃｃ
オン時には直ちにチューナマイコン５はＳ−ＲＡＭ６か
ら最新のＴＭＣデータを読み出して表示部Ｂに送り、Ｉ
Ｃカード１２から読み出した地図データによる該当地域
の地図の画像とともにディスプレイ１１に表示させるの
で、最新の渋滞、事故等の交通情報を地図上にシンボル
マークとして得ることができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はＦＭ多重放送に重畳され
たＦＭ多重データを受信し復調し、これをディスプレイ
画面に表示する受信装置に関し、特に交通情報を表示す
る受信装置に関する。
たＦＭ多重データを受信し復調し、これをディスプレイ
画面に表示する受信装置に関し、特に交通情報を表示す
る受信装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、ＲＤＳ（RADIO DATA SYSTEM） に
代表されるような、文字放送番組（天気予報、ニュース
等）や交通情報番組（各地域、高速道路毎の交通情報）
をＦＭ放送信号に多重して伝送し、ＦＭ受信機のディス
プレイ装置に表示するサービスが開始されつつある。こ
のＦＭ多重放送において、放送局から送られてくるＲＤ
Ｓデータは０Ａから１５Ｂのグループタイプに分類でき
るが、その中の８Ａグループで、交通情報として、ＴＭ
Ｃ（Traffic Message Channnel）が定義されている。こ
のＴＭＣデータを受信し復調することによって、ドライ
バーは渋滞、交通事故、天候等の運転に必要な交通情報
を得ることができる。
代表されるような、文字放送番組（天気予報、ニュース
等）や交通情報番組（各地域、高速道路毎の交通情報）
をＦＭ放送信号に多重して伝送し、ＦＭ受信機のディス
プレイ装置に表示するサービスが開始されつつある。こ
のＦＭ多重放送において、放送局から送られてくるＲＤ
Ｓデータは０Ａから１５Ｂのグループタイプに分類でき
るが、その中の８Ａグループで、交通情報として、ＴＭ
Ｃ（Traffic Message Channnel）が定義されている。こ
のＴＭＣデータを受信し復調することによって、ドライ
バーは渋滞、交通事故、天候等の運転に必要な交通情報
を得ることができる。
【０００３】前記のＴＭＣデータは受信し復調して、そ
のデータを解析し、コード化することによって交通情報
に関する場所（Location）や渋滞、事故（Event）等、
情報の内容を特定することができ、これを受信装置に備
えるディスプレイの地図上にシンボルマークを用いて表
示することができる。
のデータを解析し、コード化することによって交通情報
に関する場所（Location）や渋滞、事故（Event）等、
情報の内容を特定することができ、これを受信装置に備
えるディスプレイの地図上にシンボルマークを用いて表
示することができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このような従来のＦＭ
多重放送受信機では、装置が車載用の場合、車に乗り込
み、エンジンキーを操作して、エンジンをかけるか、あ
るいはＡｃｃオンの位置にするかして、受信装置の電源
をオンとした上で、選局操作によりＴＭＣ局を受信して
前記の渋滞、交通事故、天候等の運転に必要な交通情報
を得て、これを受信装置に備えるディスプレイの地図上
にシンボルマークを用いて表示している。そのために、
必要な情報を入手するのに時間がかかり、直ちに利用す
ることができないものであった。また、電源をオフする
前に受信した情報をメモリしておくように構成した装置
も存在するが、ＴＭＣデータは常に更新されているの
で、電源をオフする前のＴＭＣデータが最新のものでな
い限りはほとんど役に立たない情報となり、メモリの意
味があまりないものであった。本発明は、このような不
具合を解決する交通情報受信装置を提供することを目的
としている。
多重放送受信機では、装置が車載用の場合、車に乗り込
み、エンジンキーを操作して、エンジンをかけるか、あ
るいはＡｃｃオンの位置にするかして、受信装置の電源
をオンとした上で、選局操作によりＴＭＣ局を受信して
前記の渋滞、交通事故、天候等の運転に必要な交通情報
を得て、これを受信装置に備えるディスプレイの地図上
にシンボルマークを用いて表示している。そのために、
必要な情報を入手するのに時間がかかり、直ちに利用す
ることができないものであった。また、電源をオフする
前に受信した情報をメモリしておくように構成した装置
も存在するが、ＴＭＣデータは常に更新されているの
で、電源をオフする前のＴＭＣデータが最新のものでな
い限りはほとんど役に立たない情報となり、メモリの意
味があまりないものであった。本発明は、このような不
具合を解決する交通情報受信装置を提供することを目的
としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の課題は本発明によ
れば、ＦＭ多重放送に重畳された道路交通情報に関する
ＴＭＣデータを受信し復調するＦＭ多重放送受信手段
と、前記ＴＭＣデータを一時記憶する一時記憶手段と、
地図データを記憶した地図データ記憶手段と、自己位置
周辺の地図画像を前記地図データ記憶手段から読み出し
て画面に表示させるとともに、前記ＴＭＣデータを解析
しコード化して道路交通情報に関する情報を該地図上に
シンボルマークとして表示する表示手段と、装置の電源
スイッチがオフされていても前記ＦＭ多重放送受信手段
を動作させて最新のＴＭＣデータを前記一時記憶手段に
記憶させるとともに、電源スイッチがオンされると直ち
に前記最新ＴＭＣデータを表示させる制御手段と、を備
える交通情報受信装置とすることで解決することができ
る。
れば、ＦＭ多重放送に重畳された道路交通情報に関する
ＴＭＣデータを受信し復調するＦＭ多重放送受信手段
と、前記ＴＭＣデータを一時記憶する一時記憶手段と、
地図データを記憶した地図データ記憶手段と、自己位置
周辺の地図画像を前記地図データ記憶手段から読み出し
て画面に表示させるとともに、前記ＴＭＣデータを解析
しコード化して道路交通情報に関する情報を該地図上に
シンボルマークとして表示する表示手段と、装置の電源
スイッチがオフされていても前記ＦＭ多重放送受信手段
を動作させて最新のＴＭＣデータを前記一時記憶手段に
記憶させるとともに、電源スイッチがオンされると直ち
に前記最新ＴＭＣデータを表示させる制御手段と、を備
える交通情報受信装置とすることで解決することができ
る。
【０００６】また、上記の課題は本発明によれば、前項
における交通情報受信装置を、前記制御手段は計時手段
を備え、装置の電源スイッチがオフされていても前記Ｆ
Ｍ多重放送受信手段を動作させて最新のＴＭＣデータを
前記一時記憶手段に記憶させる時間を任意に設定するこ
とを可能としたものとすることで、解決することができ
る。
における交通情報受信装置を、前記制御手段は計時手段
を備え、装置の電源スイッチがオフされていても前記Ｆ
Ｍ多重放送受信手段を動作させて最新のＴＭＣデータを
前記一時記憶手段に記憶させる時間を任意に設定するこ
とを可能としたものとすることで、解決することができ
る。
【０００７】
【作用】ＡｃｃオフであってもＴＭＣデータを受信し続
けるＦＭ多重放送受信部は、最新のＴＭＣデータを一時
記憶手段に記憶させ、これをＴＭＣデータが更新される
都度、入れ換えるので一時記憶手段には常に最新の交通
情報が記憶される。Ａｃｃがオンされると、制御手段は
直ちに一時記憶手段に記憶された最新のＴＭＣデータを
読み出し表示部に送り、これを地図データから読み出し
た地図の画像と共にディスプレイ上に表示するので、最
新の渋滞、事故等の交通情報をシンボルマークとして入
手することができる。また、制御手段が前記の動作を行
う時間の長さは任意に設定できるから、不要時に余分の
電力を消費することもない。
けるＦＭ多重放送受信部は、最新のＴＭＣデータを一時
記憶手段に記憶させ、これをＴＭＣデータが更新される
都度、入れ換えるので一時記憶手段には常に最新の交通
情報が記憶される。Ａｃｃがオンされると、制御手段は
直ちに一時記憶手段に記憶された最新のＴＭＣデータを
読み出し表示部に送り、これを地図データから読み出し
た地図の画像と共にディスプレイ上に表示するので、最
新の渋滞、事故等の交通情報をシンボルマークとして入
手することができる。また、制御手段が前記の動作を行
う時間の長さは任意に設定できるから、不要時に余分の
電力を消費することもない。
【０００８】
【実施例】図１は本発明の交通情報受信装置のブロック
構成図である。同図において、ＡはＦＭ多重放送受信部
であり、ＦＭ放送信号を受信し、該ＦＭ放送信号に多重
されて送られてくる文字放送情報や交通情報等のＦＭ多
重放送（ＦＭ多重放送番組情報のＴＭＣデータ）を分
離、復調する。Ｂは表示部であって、前記ＦＭ多重放送
受信部Ａによって受信し復調したデータを解析し、コー
ド化して、交通情報に関する場所（Location）や渋滞、
事故等の情報の内容（Event）を特定し、 ディスプレイ
装置に表示する。
構成図である。同図において、ＡはＦＭ多重放送受信部
であり、ＦＭ放送信号を受信し、該ＦＭ放送信号に多重
されて送られてくる文字放送情報や交通情報等のＦＭ多
重放送（ＦＭ多重放送番組情報のＴＭＣデータ）を分
離、復調する。Ｂは表示部であって、前記ＦＭ多重放送
受信部Ａによって受信し復調したデータを解析し、コー
ド化して、交通情報に関する場所（Location）や渋滞、
事故等の情報の内容（Event）を特定し、 ディスプレイ
装置に表示する。
【０００９】同図において、１はアンテナ、２はチュー
ナであり、図示はしないがアンテナ同調回路や高周波増
幅回路、局部発振器、混合器、中間周波増幅／ＦＭ検波
器、等を有するもので、チューナマイコン５により制御
されるＰＬＬ回路３とともに電子選局装置を構成し、局
部発振器を受信周波数（選局操作で選択されたＦＭ放送
局の周波数）に応じた周波数で発振させ、中間周波数を
出力するようになっている。すなわち、チューナマイコ
ン５は、選局操作に従った選局制御や、ＦＭ多重放
送データに基づいた各種処理や、受信周波数変更時に
おけるＦＭ多重放送番組の継続受信制御等を行う。ま
た、時間計測機能を備える。
ナであり、図示はしないがアンテナ同調回路や高周波増
幅回路、局部発振器、混合器、中間周波増幅／ＦＭ検波
器、等を有するもので、チューナマイコン５により制御
されるＰＬＬ回路３とともに電子選局装置を構成し、局
部発振器を受信周波数（選局操作で選択されたＦＭ放送
局の周波数）に応じた周波数で発振させ、中間周波数を
出力するようになっている。すなわち、チューナマイコ
ン５は、選局操作に従った選局制御や、ＦＭ多重放
送データに基づいた各種処理や、受信周波数変更時に
おけるＦＭ多重放送番組の継続受信制御等を行う。ま
た、時間計測機能を備える。
【００１０】４はＲＤＳデコーダであり、チューナ２の
出力する中間周波数信号中の多重データの文字放送情報
や交通情報等を分離、復調して表示部Ｂへ送り込む。６
はＳーＲＡＭであって、受信されたＦＭ多重放送番組情
報（文字情報や道路交通情報等）を記憶するメモリであ
る。
出力する中間周波数信号中の多重データの文字放送情報
や交通情報等を分離、復調して表示部Ｂへ送り込む。６
はＳーＲＡＭであって、受信されたＦＭ多重放送番組情
報（文字情報や道路交通情報等）を記憶するメモリであ
る。
【００１１】７は表示部Ｂの動作を制御するＣＰＵであ
る。８は表示データを一時記憶しておくＳ−ＲＡＭ、９
はＣＰＵ７の出力する画像データを描画のために処理す
るディスプレイプロセッサ、１０は画像をディスプレイ
１１に表示させるためのＮＴＳＣエンコーダである。
る。８は表示データを一時記憶しておくＳ−ＲＡＭ、９
はＣＰＵ７の出力する画像データを描画のために処理す
るディスプレイプロセッサ、１０は画像をディスプレイ
１１に表示させるためのＮＴＳＣエンコーダである。
【００１２】１２はＩＣカードであり、地図データや、
ロケーション、イヴェント等のデータを記憶させたデー
タベースである。このＩＣカード１２は、ＣＤ−ＲＯ
Ｍ、あるいはハードディスク等に置き換えることも可能
である。
ロケーション、イヴェント等のデータを記憶させたデー
タベースである。このＩＣカード１２は、ＣＤ−ＲＯ
Ｍ、あるいはハードディスク等に置き換えることも可能
である。
【００１３】なお、図１においては電源供給系の記載を
省略したが、ＦＭ多重放送受信部Ａは車両のスイッチが
Ａｃｃオフ、あるいはキーが抜かれていても動作するよ
うに、また、表示部Ｂは車両のスイッチがＡｃｃオフ、
あるいはエンジンキーがオフであれば電源が絶たれるよ
うに、電源供給回路が構成され、制御手段としてのチュ
ーナマイコンにより電源供給を制御される。
省略したが、ＦＭ多重放送受信部Ａは車両のスイッチが
Ａｃｃオフ、あるいはキーが抜かれていても動作するよ
うに、また、表示部Ｂは車両のスイッチがＡｃｃオフ、
あるいはエンジンキーがオフであれば電源が絶たれるよ
うに、電源供給回路が構成され、制御手段としてのチュ
ーナマイコンにより電源供給を制御される。
【００１４】このような構成の本発明の動作につき、図
２及び図３のフローチャートを併用して、次に説明す
る。 通常、ＦＭ多重放送受信部Ａは、Ａｃｃオンされる
ことにより、その場所で受信可能なＴＭＣ局の最良局
を、いわゆるフリースキャンを行って受信する。 既にメモリバックアップされている場合は前記スキ
ャンは行わず、メモリされている局を受信する。 ＰＩ（Program Identificain code） が異なるＴＭ
Ｃ局が数局存在する場合にはユーザに受信するＴＭＣ局
を選択させる。 チューナマイコン５は自己の有する計時機能により
時間計測を行っている。
２及び図３のフローチャートを併用して、次に説明す
る。 通常、ＦＭ多重放送受信部Ａは、Ａｃｃオンされる
ことにより、その場所で受信可能なＴＭＣ局の最良局
を、いわゆるフリースキャンを行って受信する。 既にメモリバックアップされている場合は前記スキ
ャンは行わず、メモリされている局を受信する。 ＰＩ（Program Identificain code） が異なるＴＭ
Ｃ局が数局存在する場合にはユーザに受信するＴＭＣ局
を選択させる。 チューナマイコン５は自己の有する計時機能により
時間計測を行っている。
【００１５】このような状態でＡｃｃがオフされた場合
のフローチャートが図２であり、表示部Ｂ側の電源供給
を絶つが、ＦＭ多重放送受信部Ａ側の電源を供給し続
け、受信中のＴＭＣ局の受信を継続し１５分毎に更新さ
れるＴＭＣデータをメモリＳ−ＲＡＭ６に記憶させて新
しいものと入れ換える。そして、オフ時点からの時間を
計測し、設定時間を経過したかをチェックする（ステッ
プ１０１）。
のフローチャートが図２であり、表示部Ｂ側の電源供給
を絶つが、ＦＭ多重放送受信部Ａ側の電源を供給し続
け、受信中のＴＭＣ局の受信を継続し１５分毎に更新さ
れるＴＭＣデータをメモリＳ−ＲＡＭ６に記憶させて新
しいものと入れ換える。そして、オフ時点からの時間を
計測し、設定時間を経過したかをチェックする（ステッ
プ１０１）。
【００１６】 設定時間はユーザーによって任意に設
定することが可能であり、図２、３では１５時間に設定
されている。設定時間を経過していれば、ＦＭ多重放送
受信部Ａの電源をオフとし、動作を停止させる（ステッ
プ１０２）。 設定時間以内であれば、ＴＭＣ局が引き続き受信可
能か否かをチェックし（ステップ１０３）、 受信可能であれば、８Ａグループのデータをセーブ
する（ステップ１０４）。 受信不可能であれば、ＴＭＣシークを行い、（ステ
ップ１０５）、受信可能な別のＴＭＣ局を選局して、再
び、ステップ１０１に戻って時間の経過をチェックす
る。
定することが可能であり、図２、３では１５時間に設定
されている。設定時間を経過していれば、ＦＭ多重放送
受信部Ａの電源をオフとし、動作を停止させる（ステッ
プ１０２）。 設定時間以内であれば、ＴＭＣ局が引き続き受信可
能か否かをチェックし（ステップ１０３）、 受信可能であれば、８Ａグループのデータをセーブ
する（ステップ１０４）。 受信不可能であれば、ＴＭＣシークを行い、（ステ
ップ１０５）、受信可能な別のＴＭＣ局を選局して、再
び、ステップ１０１に戻って時間の経過をチェックす
る。
【００１７】図３は、Ａｃｃがオンされた場合のフロー
チャートである。 前記のように、Ａｃｃオフであっても受信は設定時
間以内であれば受信は継続されているので、設定時間
（この場合１５時間）以内か否かをチェックする（ステ
ップ２０１）。 設定時間を既に経過していれば、ＦＭ多重放送受信
部Ａの電源はオフされて既に動作を停止しているので、
制御手段も動作を打ち切る（ステップ２０２）。 設定時間以内であれば、Ｓ−ＲＡＭ６にセーブして
ある最新のＴＭＣデータを表示部Ｂに送り（ステップ２
０４）、該データはディスプレイＣＰＵ７により処理さ
れ、ディスプレイプロセッサ９、ＮＴＳＣエンコーダ１
０を経てディスプレイ１１に表示され（ステップ２０
４）、ＩＣカード１２から読み出された地図データとと
もに表示されることによって交通情報に関する場所（Lo
cation）や渋滞、事故等の情報の内容（Event）を知る
ことができる。
チャートである。 前記のように、Ａｃｃオフであっても受信は設定時
間以内であれば受信は継続されているので、設定時間
（この場合１５時間）以内か否かをチェックする（ステ
ップ２０１）。 設定時間を既に経過していれば、ＦＭ多重放送受信
部Ａの電源はオフされて既に動作を停止しているので、
制御手段も動作を打ち切る（ステップ２０２）。 設定時間以内であれば、Ｓ−ＲＡＭ６にセーブして
ある最新のＴＭＣデータを表示部Ｂに送り（ステップ２
０４）、該データはディスプレイＣＰＵ７により処理さ
れ、ディスプレイプロセッサ９、ＮＴＳＣエンコーダ１
０を経てディスプレイ１１に表示され（ステップ２０
４）、ＩＣカード１２から読み出された地図データとと
もに表示されることによって交通情報に関する場所（Lo
cation）や渋滞、事故等の情報の内容（Event）を知る
ことができる。
【００１８】ＴＭＣデータをセーブする場合、セーブさ
れているデータが、前回のものと内容が同一であれば、
セーブは行わないが、１グループ４ブロックとして送ら
れるＴＭＣデータの第１ブロックを構成するＰＩが異な
るものである場合には、第２から第４ブロックを構成す
るＴＭＣデータが同一であっても、違うデータとしてセ
ーブするものとする。
れているデータが、前回のものと内容が同一であれば、
セーブは行わないが、１グループ４ブロックとして送ら
れるＴＭＣデータの第１ブロックを構成するＰＩが異な
るものである場合には、第２から第４ブロックを構成す
るＴＭＣデータが同一であっても、違うデータとしてセ
ーブするものとする。
【００１９】また、前記したように、地図データや、ロ
ケーション、イヴェント等のデータを記憶させたデータ
ベースであるＩＣカード１２は、ＣＤ−ＲＯＭ、あるい
はハードディスク等に置き換えることも可能である。
ケーション、イヴェント等のデータを記憶させたデータ
ベースであるＩＣカード１２は、ＣＤ−ＲＯＭ、あるい
はハードディスク等に置き換えることも可能である。
【００２０】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、車両のエ
ンジンキーが切られたり、Ａｃｃオフの位置であって
も、設定時間以内はＴＭＣデータを受信してメモリする
データを更新しておき、スイッチオン時に直ちにこれを
表示するようにしたので、常に新しい交通情報を、地図
上に表示することができるので、車両に乗り込んで電源
さえオンとすれば直ちに最新の渋滞、交通事故等の情報
を地図上のシンボルマークとして見ることができ、車両
運行の便に大いに役立つものである。
ンジンキーが切られたり、Ａｃｃオフの位置であって
も、設定時間以内はＴＭＣデータを受信してメモリする
データを更新しておき、スイッチオン時に直ちにこれを
表示するようにしたので、常に新しい交通情報を、地図
上に表示することができるので、車両に乗り込んで電源
さえオンとすれば直ちに最新の渋滞、交通事故等の情報
を地図上のシンボルマークとして見ることができ、車両
運行の便に大いに役立つものである。
【図１】本発明の交通情報受信装置のブロック構成図で
ある。
ある。
【図２】本発明の交通情報受信装置の動作のフローチャ
ートである。
ートである。
【図３】本発明の交通情報受信装置の動作のフローチャ
ートである。
ートである。
Ａ ＦＭ多重放送受信部 Ｂ 表示部 ４ ＲＤＳデコーダ ５ チューナマイコン（制御手段） ６ Ｓ−ＲＡＭ（一時記憶手段） ７ ディスプレイＣＰＵ １１ ディスプレイ １２ ＩＣカード（地図データ記憶手段）
Claims (2)
- 【請求項１】 ＦＭ多重放送に重畳された道路交通情報
に関するＴＭＣデータを受信し復調するＦＭ多重放送受
信手段と、前記ＴＭＣデータを一時記憶する一時記憶手
段と、地図データを記憶した地図データ記憶手段と、自
己位置周辺の地図画像を前記地図データ記憶手段から読
み出して画面に表示させるとともに、前記ＴＭＣデータ
を解析しコード化して道路交通情報に関する情報を該地
図上にシンボルマークとして表示する表示手段と、装置
の電源スイッチがオフされていても前記ＦＭ多重放送受
信手段を動作させて最新のＴＭＣデータを前記一時記憶
手段に記憶させるとともに、電源スイッチがオンされる
と直ちに前記最新ＴＭＣデータを表示させる制御手段
と、を備えることを特徴とする交通情報受信装置。 - 【請求項２】 前記制御手段は計時手段を備え、装置の
電源スイッチがオフされていても前記ＦＭ多重放送受信
手段を動作させて最新のＴＭＣデータを前記一時記憶手
段に記憶させる時間を任意に設定することを可能とした
ことを特徴とする請求項１に記載の交通情報受信装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3438495A JPH08213926A (ja) | 1995-01-31 | 1995-01-31 | 交通情報受信装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3438495A JPH08213926A (ja) | 1995-01-31 | 1995-01-31 | 交通情報受信装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08213926A true JPH08213926A (ja) | 1996-08-20 |
Family
ID=12412680
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3438495A Pending JPH08213926A (ja) | 1995-01-31 | 1995-01-31 | 交通情報受信装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08213926A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009260984A (ja) * | 2009-06-22 | 2009-11-05 | Hitachi Ltd | デジタル放送受信装置 |
-
1995
- 1995-01-31 JP JP3438495A patent/JPH08213926A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009260984A (ja) * | 2009-06-22 | 2009-11-05 | Hitachi Ltd | デジタル放送受信装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0462718A2 (en) | Broadcast receiver system | |
| JPH09297191A (ja) | 自動修正装置 | |
| US6006076A (en) | Mobile FM-multiplex-broadcast receiving device | |
| JP3677822B2 (ja) | サービス情報受信装置 | |
| JPH08213926A (ja) | 交通情報受信装置 | |
| JPH09257499A (ja) | カーナビゲーション装置 | |
| JP4248083B2 (ja) | ナビゲーション装置 | |
| JPH0211186B2 (ja) | ||
| JPH07240726A (ja) | 放送情報処理装置 | |
| JPH08213927A (ja) | 交通情報受信装置 | |
| JP3087621B2 (ja) | 文字多重放送受信装置 | |
| JP2002064391A (ja) | 多重放送受信機 | |
| JP3679676B2 (ja) | ナビゲーション装置 | |
| JP3845755B2 (ja) | ナビゲーション装置及びナビゲーション装置の制御方法 | |
| JP3245384B2 (ja) | Ｆｍ多重放送受信機 | |
| KR20000014782A (ko) | 공중파 방송을 이용한 지역별 내비게이션 정보 전송시스템 | |
| JPH08274669A (ja) | Ｆｍ受信機およびこれに用いられる信号処理装置 | |
| JP3113834B2 (ja) | Ｆｍ多重放送受信機 | |
| JP3675515B2 (ja) | 文字多重放送受信機 | |
| JPH10197267A (ja) | Ｆｍ多重放送受信システム | |
| JP4640485B2 (ja) | ナビゲーション装置及びその制御方法 | |
| JPH11237250A (ja) | ナビゲーション装置 | |
| JPH11122201A (ja) | Ｆｍ多重放送データ受信方法 | |
| JPH07332996A (ja) | 現在位置決定方法及び装置 | |
| KR20070032115A (ko) | 교통방송 서비스의 대기 시간 단축 방법 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20020618 |