JPH08207768A - 列車検知装置 - Google Patents
列車検知装置Info
- Publication number
- JPH08207768A JPH08207768A JP7039380A JP3938095A JPH08207768A JP H08207768 A JPH08207768 A JP H08207768A JP 7039380 A JP7039380 A JP 7039380A JP 3938095 A JP3938095 A JP 3938095A JP H08207768 A JPH08207768 A JP H08207768A
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- JP
- Japan
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- train
- wave
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- ground antenna
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- Pending
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- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】無電源地上子において一つの地上アンテナで電
力波及び情報波の送受信を行ない設置費用の低減及び故
障の減少を行なう。 【構成】地上アンテナ７は列車が通過する際に車上子６
が送出した電力波の送信周波数と同一周波数で共振をと
り、車上子６が送出した電力波を受信する。整流平滑回
路８は地上アンテナ７が受信した電力波を整流及び平滑
して駆動電力に変換する。列車検知回路９は整流平滑回
路８から供給される駆動電力で動作し、地上アンテナ７
が車上子６から受信した電力波又は情報波から列車を検
知する。
力波及び情報波の送受信を行ない設置費用の低減及び故
障の減少を行なう。 【構成】地上アンテナ７は列車が通過する際に車上子６
が送出した電力波の送信周波数と同一周波数で共振をと
り、車上子６が送出した電力波を受信する。整流平滑回
路８は地上アンテナ７が受信した電力波を整流及び平滑
して駆動電力に変換する。列車検知回路９は整流平滑回
路８から供給される駆動電力で動作し、地上アンテナ７
が車上子６から受信した電力波又は情報波から列車を検
知する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は列車から供給された電
力波を駆動電力に変換して地上側で列車検知を行なう列
車検知装置、特に一つの地上アンテナで情報波の送受信
及び電力波の受信を行なう列車検知装置に関するもので
ある。
力波を駆動電力に変換して地上側で列車検知を行なう列
車検知装置、特に一つの地上アンテナで情報波の送受信
及び電力波の受信を行なう列車検知装置に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】地上側で列車を検知する列車検知方法と
して、列車から情報波を送信し、地上の軌間内に設置し
た地上アンテナを列車が通過する際に、地上アンテナが
列車上の車上子と電磁結合して車上子から情報波を受信
し、受信した情報波をもとに列車を検知する方法があ
る。ここで、地上アンテナを有する地上子には有電源地
上子と無電源地上子とがある。
して、列車から情報波を送信し、地上の軌間内に設置し
た地上アンテナを列車が通過する際に、地上アンテナが
列車上の車上子と電磁結合して車上子から情報波を受信
し、受信した情報波をもとに列車を検知する方法があ
る。ここで、地上アンテナを有する地上子には有電源地
上子と無電源地上子とがある。
【０００３】有電源地上子では地上アンテナが受信した
信号から列車を検知する列車検知回路等への駆動電力は
外部から供給される。外部からの駆動電力により列車検
知回路等は常時暖機状態になり、列車検知したときのみ
回路等が活動化するようにし、消費電力を低く押さえて
いる。また、有電源地上子は回路構成が単純なため部品
点数が少なく信頼性が高い。
信号から列車を検知する列車検知回路等への駆動電力は
外部から供給される。外部からの駆動電力により列車検
知回路等は常時暖機状態になり、列車検知したときのみ
回路等が活動化するようにし、消費電力を低く押さえて
いる。また、有電源地上子は回路構成が単純なため部品
点数が少なく信頼性が高い。
【０００４】また、無電源地上子は、例えば電源供給設
備が無く外部から電源供給できない場合に使われ、例え
ば図２に示すように電力波受信コイル７１と整流平滑回
路８と情報生成回路１０と変調回路１１及び情報送信コ
イル７２を有する。電力波受信コイル７１が列車から電
力波を受信すると、受信した電力波は整流平滑回路８で
整流され、情報生成回路１０等に駆動電力として供給さ
れる。情報生成回路１０は整流平滑回路８から電力の供
給を受けると、予め定まった内容のディジタル情報を生
成し、生成した情報を変調回路１１で変調した後に、情
報送信コイル７２から情報波として列車に送信してい
た。
備が無く外部から電源供給できない場合に使われ、例え
ば図２に示すように電力波受信コイル７１と整流平滑回
路８と情報生成回路１０と変調回路１１及び情報送信コ
イル７２を有する。電力波受信コイル７１が列車から電
力波を受信すると、受信した電力波は整流平滑回路８で
整流され、情報生成回路１０等に駆動電力として供給さ
れる。情報生成回路１０は整流平滑回路８から電力の供
給を受けると、予め定まった内容のディジタル情報を生
成し、生成した情報を変調回路１１で変調した後に、情
報送信コイル７２から情報波として列車に送信してい
た。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、有電源
地上子を使用した場合は電源供給のための電源ケーブル
が必要であり、電源ケーブルをあまり長くすると、雷サ
ージ等による影響を受ける危険があった。
地上子を使用した場合は電源供給のための電源ケーブル
が必要であり、電源ケーブルをあまり長くすると、雷サ
ージ等による影響を受ける危険があった。
【０００６】さらに、有電源地上子は電源供給設備が無
く、外部から電源供給できない場合には使用できない。
く、外部から電源供給できない場合には使用できない。
【０００７】また、無電源地上子は電力波受信コイルと
情報送信コイルの二種類のコイルが必要であり、構造が
複雑になるため、地上子の保守が容易でなく、かつ、製
作原価が高いものとなっていた。
情報送信コイルの二種類のコイルが必要であり、構造が
複雑になるため、地上子の保守が容易でなく、かつ、製
作原価が高いものとなっていた。
【０００８】この発明はかかる短所を解消するためにな
されたものであり、無電源地上子において一つの地上ア
ンテナで電力波及び情報波の送受信を行ない、設置費用
の低減及び故障の減少を行なうことを目的とするもので
ある。
されたものであり、無電源地上子において一つの地上ア
ンテナで電力波及び情報波の送受信を行ない、設置費用
の低減及び故障の減少を行なうことを目的とするもので
ある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】この発明に係る列車検知
装置は、車上子と地上子を有し、車上子は情報波及び一
定周波数の電力波を送信し、地上子は地上アンテナと整
流平滑回路と列車検知回路を有し、地上アンテナは軌間
内に設置され車上子が送出した電力波の送信周波数と同
一周波数で共振をとり車上子が送出した電力波から電圧
を誘起し、整流平滑回路は地上アンテナが誘起した電圧
を整流及び平滑して駆動電力に変換し、列車検知回路は
整流平滑回路から供給される駆動電力で動作し地上アン
テナが受信した電力波又は情報波から列車を検知する。
装置は、車上子と地上子を有し、車上子は情報波及び一
定周波数の電力波を送信し、地上子は地上アンテナと整
流平滑回路と列車検知回路を有し、地上アンテナは軌間
内に設置され車上子が送出した電力波の送信周波数と同
一周波数で共振をとり車上子が送出した電力波から電圧
を誘起し、整流平滑回路は地上アンテナが誘起した電圧
を整流及び平滑して駆動電力に変換し、列車検知回路は
整流平滑回路から供給される駆動電力で動作し地上アン
テナが受信した電力波又は情報波から列車を検知する。
【００１０】
【作用】この発明においては、地上アンテナは列車が地
上アンテナを通過する際に車上子と電磁結合状態になり
車上子が送出した電力波の送信周波数と同一周波数で共
振をとり、車上子が送出した電力波から電圧を誘起す
る。
上アンテナを通過する際に車上子と電磁結合状態になり
車上子が送出した電力波の送信周波数と同一周波数で共
振をとり、車上子が送出した電力波から電圧を誘起す
る。
【００１１】また、整流平滑回路は地上アンテナが受信
した電力波を整流及び平滑して駆動電力に変換して列車
検知回路に駆動電力を供給する。
した電力波を整流及び平滑して駆動電力に変換して列車
検知回路に駆動電力を供給する。
【００１２】さらに、列車検知回路は整流平滑回路から
供給される駆動電力で動作し、地上アンテナが車上子か
ら受信した電力波又は情報波から列車を検知する。
供給される駆動電力で動作し、地上アンテナが車上子か
ら受信した電力波又は情報波から列車を検知する。
【００１３】
【実施例】図１はこの発明の一実施例を示す列車検知装
置の構成図である。列車検知装置は車上装置１と地上子
２とを有する。車上装置１は電力波を生成する電力生成
部３、送信する情報波を変調する変調部４、受信した情
報波を復調する復調部５、及び電力生成部３が生成した
電力波等を送受信する車上子６を備える。
置の構成図である。列車検知装置は車上装置１と地上子
２とを有する。車上装置１は電力波を生成する電力生成
部３、送信する情報波を変調する変調部４、受信した情
報波を復調する復調部５、及び電力生成部３が生成した
電力波等を送受信する車上子６を備える。
【００１４】地上子２は地上アンテナ７、整流平滑回路
８及び列車検知回路９を有する。地上アンテナ７は列車
から電力波を受信したり、列車との間で情報波を送受信
したりするものであり、軌間内に設置され、列車が地上
アンテナ７の近くを通り、車上装置１の車上子６と電磁
結合状態になると、車上子６が送出した電力波の送信周
波数と同一の周波数で共振をとり、車上子６が送出した
電力波から電圧を誘起する。
８及び列車検知回路９を有する。地上アンテナ７は列車
から電力波を受信したり、列車との間で情報波を送受信
したりするものであり、軌間内に設置され、列車が地上
アンテナ７の近くを通り、車上装置１の車上子６と電磁
結合状態になると、車上子６が送出した電力波の送信周
波数と同一の周波数で共振をとり、車上子６が送出した
電力波から電圧を誘起する。
【００１５】また、列車が地上アンテナ７と離れている
ときには、地上アンテナ７には電圧が誘起されず、列車
検出回路９等は動作しないため、列車検知回路９が列車
を誤検出することを防止できる。
ときには、地上アンテナ７には電圧が誘起されず、列車
検出回路９等は動作しないため、列車検知回路９が列車
を誤検出することを防止できる。
【００１６】整流平滑回路８は地上アンテナ７に誘起さ
れた電圧を整流及び平滑し、列車検知回路９などの駆動
電力を発生する。このため、列車検知回路９等を駆動す
るための外部の電源装置などが必要なく、電源装置との
関係から設置場所を制限されることがない。
れた電圧を整流及び平滑し、列車検知回路９などの駆動
電力を発生する。このため、列車検知回路９等を駆動す
るための外部の電源装置などが必要なく、電源装置との
関係から設置場所を制限されることがない。
【００１７】列車検知回路９は整流平滑回路８から供給
される駆動電力で動作し、地上アンテナ７が受信した電
力波又は情報波から列車を検知するものであり、帯域フ
ィルタＢＰＦ、アンプＡＭＰ及びリレー９１を有する。
帯域フィルタＢＰＦは地上アンテナ７が受信した信号の
うち一定の信号のみを透過する。アンプＡＭＰは帯域フ
ィルタＢＰＦが透過した信号を増幅し、増幅した信号で
リレー９１を動作する。リレー９１はアンプＡＭＰが増
幅した信号で動作し、列車が地上アンテナ７を通過した
ことを検知する。このように、帯域フィルタＢＰＦで一
定の周波数の信号のみを透過するので、ノイズを遮断す
ることができ、且つ、簡単な構成で列車を検知すること
ができる。ここで、列車検知回路９は特定の周波数の電
力波を受信するとリレー９１を動作させて列車を検知し
ても良いし、受信した情報波から列車の有無を判断して
も良い。
される駆動電力で動作し、地上アンテナ７が受信した電
力波又は情報波から列車を検知するものであり、帯域フ
ィルタＢＰＦ、アンプＡＭＰ及びリレー９１を有する。
帯域フィルタＢＰＦは地上アンテナ７が受信した信号の
うち一定の信号のみを透過する。アンプＡＭＰは帯域フ
ィルタＢＰＦが透過した信号を増幅し、増幅した信号で
リレー９１を動作する。リレー９１はアンプＡＭＰが増
幅した信号で動作し、列車が地上アンテナ７を通過した
ことを検知する。このように、帯域フィルタＢＰＦで一
定の周波数の信号のみを透過するので、ノイズを遮断す
ることができ、且つ、簡単な構成で列車を検知すること
ができる。ここで、列車検知回路９は特定の周波数の電
力波を受信するとリレー９１を動作させて列車を検知し
ても良いし、受信した情報波から列車の有無を判断して
も良い。
【００１８】なお、上記実施例では地上アンテナ７は車
上子６が送出した電力波の送信周波数と同一である周波
数で共振をとり、列車が地上アンテナ７の近くを通り、
車上装置１の車上子６と電磁結合状態になると車上子６
が送出した電力波を受信し電圧を誘起するようにした
が、地上アンテナ７と整流平滑回路８との間に共振部を
設けて、共振部で車上子６が送出した電力波の送信周波
数と同一である周波数で共振をとるようにしても良い。
上子６が送出した電力波の送信周波数と同一である周波
数で共振をとり、列車が地上アンテナ７の近くを通り、
車上装置１の車上子６と電磁結合状態になると車上子６
が送出した電力波を受信し電圧を誘起するようにした
が、地上アンテナ７と整流平滑回路８との間に共振部を
設けて、共振部で車上子６が送出した電力波の送信周波
数と同一である周波数で共振をとるようにしても良い。
【００１９】
【発明の効果】この発明は以上説明したように、地上ア
ンテナは列車が地上アンテナを通過する際に車上子と電
磁結合状態になり車上子が送出した電力波の送信周波数
と同一周波数で共振をとり、車上子が送出した電力波か
ら電圧を誘起し、一つの地上アンテナで電力波及び情報
波を受信するので、構造を簡単にし保守を容易にすると
共に設置費用を低減できる。
ンテナは列車が地上アンテナを通過する際に車上子と電
磁結合状態になり車上子が送出した電力波の送信周波数
と同一周波数で共振をとり、車上子が送出した電力波か
ら電圧を誘起し、一つの地上アンテナで電力波及び情報
波を受信するので、構造を簡単にし保守を容易にすると
共に設置費用を低減できる。
【００２０】また、地上アンテナが受信した電力波を整
流及び平滑して駆動電力に変換して列車検知回路に駆動
電力を供給するので、外部装置から駆動電力を供給する
必要がなく、場所の制約なく設置できる。
流及び平滑して駆動電力に変換して列車検知回路に駆動
電力を供給するので、外部装置から駆動電力を供給する
必要がなく、場所の制約なく設置できる。
【００２１】さらに、列車検知回路は整流平滑回路から
供給される駆動電力で動作し、地上アンテナが車上子か
ら受信した電力波又は情報波から列車を検知し、簡単な
構成で列車の検知を行なうので、部品点数を少なくし迅
速に列車を検知することができると共に故障を減らすこ
とができる。
供給される駆動電力で動作し、地上アンテナが車上子か
ら受信した電力波又は情報波から列車を検知し、簡単な
構成で列車の検知を行なうので、部品点数を少なくし迅
速に列車を検知することができると共に故障を減らすこ
とができる。
【図１】この発明の実施例を示す構成図である。
【図２】従来の無電源地上子の例を示す構成図である。
１ 車上装置 ２ 地上子 ６ 車上子 ７ 地上アンテナ ８ 整流平滑回路 ９ 列車検知回路
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 岡沢 芳昭 神奈川県横浜市鶴見区平安町２丁目29番地 の１ 株式会社京三製作所内 (72)発明者 鈴木 静男 神奈川県横浜市鶴見区平安町２丁目29番地 の１ 株式会社京三製作所内
Claims (1)
- 【請求項１】 情報波及び一定周波数の電力波を送信す
る車上子と、 軌間内に設置され車上子が送出した電力波の送信周波数
と同一周波数で共振をとり車上子が送出した電力波から
電圧を誘起する地上アンテナと、地上アンテナが誘起し
た電圧を整流及び平滑して駆動電力に変換する整流平滑
回路と、整流平滑回路から供給される駆動電力で動作し
地上アンテナが受信した電力波又は情報波から列車を検
知する列車検知回路を備える地上子を有することを特徴
とする列車検知装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7039380A JPH08207768A (ja) | 1995-02-06 | 1995-02-06 | 列車検知装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7039380A JPH08207768A (ja) | 1995-02-06 | 1995-02-06 | 列車検知装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08207768A true JPH08207768A (ja) | 1996-08-13 |
Family
ID=12551420
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7039380A Pending JPH08207768A (ja) | 1995-02-06 | 1995-02-06 | 列車検知装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08207768A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014031173A (ja) * | 2013-11-22 | 2014-02-20 | Nsk Ltd | ステアリングコラム用支持装置 |
| JP2014064163A (ja) * | 2012-09-21 | 2014-04-10 | Hitachi Ltd | 無線給電による地上用スポット伝送装置 |
-
1995
- 1995-02-06 JP JP7039380A patent/JPH08207768A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014064163A (ja) * | 2012-09-21 | 2014-04-10 | Hitachi Ltd | 無線給電による地上用スポット伝送装置 |
| JP2014031173A (ja) * | 2013-11-22 | 2014-02-20 | Nsk Ltd | ステアリングコラム用支持装置 |
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