JPH08205347A

JPH08205347A - ケーブル架渉用荷重金車

Info

Publication number: JPH08205347A
Application number: JP2627995A
Authority: JP
Inventors: Koichi Ishikawa; 公一石川
Original assignee: SHINKO TSUSHIN KENSETSU KK
Current assignee: SHINKO TSUSHIN KENSETSU KK
Priority date: 1995-01-20
Filing date: 1995-01-20
Publication date: 1996-08-09
Anticipated expiration: 2013-06-04
Also published as: JP2761713B2

Abstract

(57)【要約】【目的】ケーブルの緩みを吸収できるケーブル架渉用
荷重金車の提供。【構成】ケーブル架渉用荷重金車１は、固定物（例え
ば電柱）２に支持されるガイドレール３と、このガイド
レール３上を上下動可能になっている枠体４と、この枠
体４内に回転可能に固定され、かつケーブル５に接触し
てケーブル５に荷重をかける金車ローラ６とから構成さ
れている。ガイドレール３は、長尺状の基体７をベース
に構成されていて、基体７の上側及び下側には電柱２に
固定する取付バンド８ａ，８ｂが設けられている。基体
７には、長尺状のガイド溝９が形成されている。ガイド
溝９には枠体４の係合軸４１が慴動可能に係合してお
り、係合軸４１の一端は基体７の内部で抜止体４２に固
定されている。枠体４はガイドレール３のガイド溝９に
沿って慴動自在に移動できるようになっていて、金車ロ
ーラ６及び錘４９とともにケーブル５に荷重をかけられ
るようになっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ケーブルを架渉する際
に使用する金車に係り、特にケーブルを引っ張るのを止
めても、ケーブルが垂れ下がらないようにしたケーブル
架渉用荷重金車に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のケーブル架渉用金車は、ケーブ
ルを架渉する際に使用されものであり、電柱や仮設した
吊線等の固定物に支持される枠体と、この枠体に回転可
能に固定されていてケーブルを載置し送り出す金車ロー
ラとからなるものが基本的なものである。図８は上述し
た従来のケーブル架渉用金車を示す側面図であり、図９
は同ケーブル架渉用金車を示す正面図である。

【０００３】これらの図において、ケーブル架渉用金車
１１１は、基本的には、電柱や仮設した吊線等の固定物
に支持される枠体１１２と、この枠体１１２に回転可能
に固定された金車ローラ１１３とからなる。この枠体１
１２は、二枚の側板１１４ａ、１１４ｂから構成されて
いて、それら二枚の側板１１４ａ、１１４ｂの上側で合
わさるようになっている。また、この枠体１１２は、そ
れら側板１１４ａ、１１４ｂの内側に吊線１１５を挟
み、取付ねじ１１６を締め込むことにより吊線１１５を
固定できるようになっている。

【０００４】また、金車ローラ１１３は回転軸１１７を
中心に回転可能になっており、この回転軸１１７は軸受
１１８を介して枠体１１２の側板１１４ａ、１１４ｂに
固定されている。なお、符号１１９はケーブル架渉用金
車１１１のフック部であり、吊線１１５を使用しないと
きに使用するものである。そして、ケーブル１１０は金
車ローラ１１３の上方向の空間に通すようになってい
る。図１０は、従来の金車を用いてケーブルをウインチ
等で引いて架渉した場合に、ケーブルが垂れ下がってい
る状態を示す説明図である。

【０００５】図１０において、符号１２１、１２２、
…、１２５は所定間隔に配置された電柱であり、各電柱
１２１、１２２、…、１２５にはケーブル架渉に先立っ
て吊架金物１３１や金車吊り金具１３２がねじ等で固定
されている。ついで、吊架金物１３１や金車吊り金具１
３２の開口部（図示せず）に、金車１１１ａ、１１１
ｂ、１１１ｃのフック部１１９ａ、１１９ｂ、１１９ｃ
をそれぞれ挿通して吊り掛け固定している。

【０００６】また、電柱１２１には四号金車１５１ａ
が、同様に電柱１２５には四号金車１５１ｂが配置され
ている。そして、ケーブル１１０をボビン１６１から繰
り出し、撚返金物１６２および撚回防止器１６３を通し
た後、四号金車１５１ａ、二号金車１１１ａ、１１１
ｂ、１１１ｃおよび四号金車１４１ｂを通してトラック
１６５に固定したウインチ１６６で引張ってゆき、ケー
ブル１１０が架渉されるところに仮に架設して、ケーブ
ル１１０を架渉するようにしている。なお、ボビン１６
１およびウインチ１６６の端部側に四号金車１５１ａ、
１５１ｂ等を配置し、ケーブル１１０の架渉の牽引の強
弱を調整している。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
従来のケーブル架渉用金車にあっては、金車１１１の金
車ローラ１１３にケーブル１１０を通してケーブル１１
０を引張ってゆくような場合に、送り出し側のボビン１
６１には送り出しを制御するような機構が配置されてい
ないため、そのケーブル１１０を引張るのを止めたとき
に、または、引張りの途中でも、ケーブル１１０の自重
によってケーブル１１０が緩んで、図１０に示すよう
に、電柱と電柱の間でケーブル１１０が垂れ下がってし
まうことがある。このような状態になると、道路横断区
間などでは、垂れ下がったケーブル１１０が他の交通の
妨害になったり、時として、災害までも起こしてしまう
という問題があった。

【０００８】そこで、本発明は、このような従来の課題
に着目してなされたもので、ケーブルの緩みを吸収でき
るケーブル架渉用荷重金車を提供することを目的とす
る。

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のケーブル架渉用荷重金車は、ケーブルを架
渉する際に使用する金車において、固定物に支持される
ガイドレールと、前記ガイドレール上を上下動可能にな
っている枠体と、前記枠体内に回転可能に固定されてい
てケーブルに接触する金車ローラと、を備えたことを特
徴とするものである。

【０００９】また、前記枠体には、前記金車ローラの下
部位置に第１のガイドローラを設け、前記ケーブルが外
れないようにガイドするようにしている。また、前記枠
体には、前記枠体を構成する側板の固定物側であって前
記金車ローラの下端位置に第２のガイドローラを設け、
前記ケーブルが固定物に接触しないようにガイドするよ
うにしている。

【００１０】また、前記枠体には錘を設け、前記ケーブ
ルに所定の荷重を与えるようにしている。また、前記ガ
イドレールには取付バンドが設けられており、このバン
ドにより当該装置を前記固定物に固定できるようにして
いる。さらに、前記第１のガイドローラは、前記枠体に
着脱可能にしてある。

【００１１】

【作用】本発明では、ガイドレールを固定物に支持し、
前記ガイドレール上を上下動可能になっている枠体に金
車ローラを回転可能に設け、この金車ローラにケーブル
に接触させて、金車ローラを含む枠体が重力でもって落
下する力によりケーブルに荷重をかけている。これによ
り、ケーブルを架渉する際に、ケーブルは弛むことがな
い。また、前記枠体には、前記金車ローラの下部位置に
第１のガイドローラが設けられているため、前記ケーブ
ルが金車ローラに接触した後には、金車ローラからケー
ブルが外れない。

【００１２】また、前記枠体には、前記金車ローラの下
端位置の側板の固定物側に、第２のガイドローラが設け
られているため、前記ケーブルが固定物に接触しない。
また、前記枠体には錘を設けられており、この錘の重さ
を前記ケーブルに応じて変更できるため、前記ケーブル
には適正な張力を与えることができる。また、前記ガイ
ドレールに設けられた取付バンドにより、当該ケーブル
架渉用荷重金車を固定物に簡単に固定できる。さらに、
前記第１のガイドローラは、前記枠体に着脱可能にする
ことにより、前記ケーブルの装着・取外しを容易にでき
る。

【００１３】

【実施例】次に、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は、本発明のケーブル架渉用荷重金車の実施
例を示す斜視図である。図２は、同実施例の正面図であ
る。図３は、同実施例の側面図である。これらの図にお
いて、ケーブル架渉用荷重金車１は、基本的な構造とし
て、固定物（例えば電柱）２に支持されるガイドレール
３と、このガイドレール３上を上下動可能になっている
枠体４と、この枠体４内に回転可能に固定され、かつケ
ーブル５に接触してケーブル５に荷重をかける金車ロー
ラ６とから構成されている。このようなケーブル架渉用
荷重金車１の各部の構造について、以下に詳細に説明す
る。

【００１４】前記ガイドレール３は、金属等の材料で構
成された長尺状の基体７をベースとして次のように構成
されている。この基体７の上側および下側には、例えば
電柱２に固定するための取付バンド８ａ、８ｂが設けら
れている。また、基体７には、長尺状のガイド溝９が形
成されている。このガイド溝９には枠体４の係合軸４１
が慴動可能に係合しており、かつ前記係合軸４１の一端
は基体７の内部において抜止体４２に固定されている。
これにより、枠体４は、ガイドレール３のガイド溝９に
沿って慴動自在に移動できるようになっている。

【００１５】前記枠体４は、側板４３ａ、４３ｂおよび
上板４４でもって側面から見て略コ字状になるように形
成されており、その側板４３ａ、４３ｂを貫通して係合
軸４１が設けられている。係合軸４１の一端は、上述し
たように基体７の内部において抜止体４２に固定されて
いる。また、この係合軸４１には、金車ローラ６が回転
可能に配置されている。この係合軸４１の他端には係合
片４５が固定されている。

【００１６】前記枠体４の側板４３ａ、４３ｂ間であっ
て金車ローラ６の下部には二個のガイドローラ４６ａ、
４６ｂが所定の距離を隔てて設けられており、これらガ
イドローラ４６ａ、４６ｂと金車ローラ６との作用によ
りケーブル５の外れを防止できるようになっている。こ
れらガイドローラ４６ａ、４６ｂは回転軸４７ａ、４７
ｂにより側板４３ａ、４３ｂに回転可能に固定されてい
おり、これら回転軸４７ａ、４７ｂは側板４３ｂの側か
ら取外し可能になっており、ガイドローラ４６ａ、４６
ｂを取外し可能になっている。

【００１７】また、前記枠体４の側板４３ａ側（電柱２
側）であって金車ローラ６の下部端部位置には、二個の
ガイドローラ４８ａ、４８ｂが所定の距離をへだてて設
けられており、これらガイドローラ４８ａ、４８ｂによ
りケーブル５が電柱２に接触しないように構成されてい
る。さらに、枠体４の上板４４には、ケーブル５に与え
る張力に応じた重さの錘４９を固定してある。この錘４
９の重さは、ケーブル５の種類、太さ、その他工事条件
に応じて選択できるようになっている。

【００１８】このように構成されたケーブル架渉用荷重
金車１の使用法について図１ないし図３を基に、図４な
いし図７を参照して説明する。図４は、本発明のケーブ
ル架渉用荷重金車を使用してケーブルを架渉している場
合の全体説明図である。図５は、荷重金車を電柱に固定
し、かつケーブルを荷重金車に装着する場合を説明する
ための図である。図６は、ケーブルを架渉しているとき
にケーブルが引っ張られた状態を示す図である。図７
は、ケーブルを架渉しているときにケーブルが弛んだ状
態を示す図である。

【００１９】いま、電柱２１、２２、…、２６にケーブ
ル５を架渉する場合について説明することにする。ま
ず、所定の電柱２２、２４、２５に吊架金物３１あるい
は金車吊り金具３２等を取り付けるととともに、図５
（１）に示すように取付バンド８ａ、８ｂにより電柱２
３に荷重金車１を固定する。また、電柱２１および電柱
２６にそれぞれ四号金車５１ａ、５２ｂを固定するとと
もに、その他必要な準備を行なう。この準備の一つとし
て、図５（２）に示すように、例えば回転軸４７ａ、４
７ｂを外して、ガイドローラ４６ａ、４６ｂを外してお
く。

【００２０】次に、電柱２３、２４、２５に取り付けた
吊架金物３１あるいは金車吊り金具３２に二号金車１１
ａ．１１ｂ．１１ｃを取り付ける。なお、二号金車１１
ａ、１１ｂ、１１ｃは、図８および図９に示す従来のも
のと同一構造を有している。

【００２１】このような状態になったところで、ケーブ
ル５を図４に示すように四号金車５１ａおよび二号金車
１１ａを通し、次にケーブル５を図５（３）に示すよう
に荷重金車１に通し、さらに当該ケーブル５を図４に示
すように二号金車１１ｂ、１１ｃおよび四号金車５１ｂ
を通した後、トラック５５に固定されたウインチ５６に
連結されることになる。このようにケーブル５が荷重金
車１に通った状態で、図５（４）に示すように、枠体４
の側板４３ｂから回転軸４７ａ、４７ｂを差し込むとと
もに、ガイドローラ４６ａ、４６ｂを所定の配置をして
ガイドローラ４６ａ、４６ｂを回転可能に固定する。こ
れにより、ケーブル５の引っ張り準備が終了したことに
なる。

【００２２】このように引っ張り準備が完了したところ
で、ウインチ６６を動作させてケーブル５を引っ張る
と、ケーブル５は、ボビン６１から繰り出されて、図４
に示すように、撚返金物６２および撚回防止器６３を通
した後、四号金車５１ａ、二号金車１１ａ、荷重金車
１、二号金車１１ｂ、１１ｃおよび四号金車１５１ｂを
経由してトラック６５に固定したウインチ６６で引張っ
られることになる。このようにケーブル５が引っ張られ
ると、荷重金車１の枠体４は、図６に示すように図示上
側に移動し、ガイドレール３のガイド溝９の最上位置ま
で移動する。このような状態になると、荷重金車１は、
単に二号金車１１と同様な作用を果たすことになる。

【００２３】そして、所定の引っ張りが終了した状態
で、ウインチ６６によるケーブル５の引っ張りを終了し
たり、あるいはケーブル５の引っ張りを止めると、荷重
金車１の枠体４には所定の重量の錘４９が配置されてい
るため、図７に示すように、この枠体４が重力により下
方向に落下する。この結果、ケーブル５は、図４に示す
ように、張られた状態に保たれて、ケーブル５が弛むこ
とがなくなる。このため、図４に示すように、例えば電
柱２４、２５間に道路７０があっても、前記ケーブル５
は電柱２４、２５の間に張られた状態に保たれるため、
ケーブル５が道路等に垂れ下がることがなくなる。

【００２４】このように、本実施例によれば、ケーブル
５は、常に、荷重金車１の金車ローラ６を含む枠体４か
ら荷重をかけられた状態に維持され、ケーブル５が常に
張った状態になるため、ケーブル５が弛むことがなく、
ケーブル５が道路等に垂れ下がって交通の妨害を起こし
たりすることがなくなる。

【００２５】なお、上記実施例では、回転軸４７ａ、４
７ｂを抜き取ることによりガイドローラ４６ａ、４６ｂ
を取り外す例を説明したが、これに限らず、ガイドロー
ラ４６ａ、４６ｂを固定している側板４３ｂの一部を開
閉可能にしておき、この開閉可能部分の側板４３ｂ部分
に回転軸４７ａ、４７ｂを固定するとともに、回転軸４
７ａ、４７ｂにガイドローラ４６ａ、４６ｂを回転可能
に固定するようにしたものであってもよい。この例であ
ると、ケーブル５を枠体４の金車ローラ６に装着するの
が簡単になる。

【００２６】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１記載の発
明では、ガイドレールを固定物に支持し、前記ガイドレ
ール上を上下動可能になっている枠体に金車ローラを回
転可能に設け、この金車ローラにケーブルに接触させ
て、金車ローラを含む枠体が重力でもって落下する力に
よりケーブルに荷重をかけているため、ケーブルを架渉
する際に、ケーブルを引っ張るのを止めたような場合で
も、ケーブルは弛むことがなく、道路横断区間などでも
交通の妨害を防止できる効果がある。

【００２７】また、請求項２記載のものによれば、前記
金車ローラの下部位置に第１のガイドローラが設けられ
ているため、前記ケーブルが金車ローラに接触した後に
は、金車ローラからケーブルが外れないので、作業効率
がよくなる効果がある。また、請求項３記載のものによ
れば、前記金車ローラの下端位置の側板の固定物側に、
第２のガイドローラが設けられているため、前記ケーブ
ルが固定物に接触しないので、前記ケーブルが痛むこと
がなく、かつ引っ張りの障害にならないため作業効率が
よくなる効果がある。

【００２８】また、請求項４記載のものによれば、前記
枠体に錘を設けられており、この錘の重さを前記ケーブ
ルに応じて変更できるため、前記ケーブルに適正な張力
を与えることができ、しかもケーブルに余分な張力をか
けることがなく、作業効率の向上が図れる効果がある。
また、請求項５記載のものによれば、前記ガイドレール
に設けた取付バンドにより、当該ケーブル架渉用荷重金
車を固定物に簡単に固定できるとともに、取外しも容易
なため、作業効率が向上する効果がある。

【００２９】さらに、請求項６記載のものによれば、第
１のガイドローラが前記枠体に着脱可能になっているた
め、前記ケーブルを当該荷重金車に装着・取外しが容易
となり、作業効率を著しく向上させることができる効果
がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るケーブル架渉用荷重金車の実施例
を示す斜視図である。

【図２】同実施例の正面図である。

【図３】同実施例の側面図である。

【図４】同実施例を使用してケーブルを架渉する例を説
明するための図である。

【図５】同実施例の使用例を説明するための図である。

【図６】同実施例の使用状態を示す図である。

【図７】同実施例の使用状態を示す図である。

【図８】従来のケーブル架渉用金車の例を示す正面図で
ある。

【図９】従来の同金車の側面図である。

【図１０】従来の同金車を使用してケーブルを架渉する
場合の説明図である。

【符号の説明】

１・・・ケーブル架渉用金車２、２１、２２、…、２５・・・電柱３・・・ガイドレール４・・・枠体５・・・ケーブル６・・・金車ローラ７・・・基体８ａ、８ｂ・・・取付バンド９・・・ガイド溝１１・・・二号金車４６ａ、４６ｂ・・・第１のガイドローラ４８ａ、４８ｂ・・・第２のガイドローラ４９・・・錘５１・・・四号金車６５・・・トラック６６・・・ウインチ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ケーブルを架渉する際に使用する金車に
おいて、固定物に支持されるガイドレールと、前記ガイドレール上を上下動可能になっている枠体と、前記枠体内に回転可能に固定されていてケーブルに接触
する金車ローラと、を備えたことを特徴とするケーブル架渉用荷重金車
【請求項２】上記請求項１において、前記枠体には、
前記金車ローラの下部位置に、前記ケーブルが外れない
ようにガイドする第１のガイドローラが設けられている
ことを特徴とするケーブル架渉用荷重金車。
【請求項３】上記請求項１において、前記枠体には、
この枠体を構成する側板の固定物側であって前記金車ロ
ーラの下端位置に、前記ケーブルが固定物に接触しない
ようにガイドする第２のガイドローラが設けられたこと
を特徴とするケーブル架渉用荷重金車。
【請求項４】上記請求項１において、前記枠体には、
前記ケーブルに所定の荷重を与える錘が設けられている
ことを特徴とするケーブル架渉用荷重金車。
【請求項５】上記請求項１において、前記ガイドレー
ルには、当該装置を前記固定物に固定するための取付バ
ンドが設けられていることを特徴とするケーブル架渉用
荷重金車。
【請求項６】上記請求項２において、前記第１のガイ
ドローラは、前記枠体に着脱可能になっていることを特
徴とするケーブル架渉用荷重金車。