JP3597301B2 - ケーブルの架空布設工法 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、光ファイバケーブルや通信ケーブルなどのケーブルを電柱に沿って布設するケーブルの架空布設工法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
光ファイバケーブルや電話ケーブルなどのケーブルを電柱上に布設する場合には、図２に示すように、予め布設ルートに沿って電柱１間に支持線２を張り渡しておき、各電柱１や支持線２に金車３を取付け、ケーブル繰出し装置４によってケーブルドラム５から引き出されたケーブル６の先端に接続金具７を介して取付けた牽引ロープ８を金車３に通線し、その先端を牽引装置９で牽引し、牽引ロープ巻取装置１０に巻き取るようにしている。この場合、牽引装置９の牽引負荷を軽減させるため、ケーブル繰出し装置４の速度を調整して、ケーブル６の途中に十分な弛み６ａを持たせるようにしている。また、ケーブル６や牽引ロープ７の自重による垂れ下がりを防止するため、金車３は、電柱１や支持線２に、５〜６ｍ程度の短い間隔で多数個が取付けられている。電柱１は通常、４０ｍ程度の間隔で設置されているので、隣接する電柱間には７〜８個の金車３が取付けられることになる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上述のように、従来の架空布設工法においては、予め、各電柱と支持線に、多数個の金車を取付けるが、これらの金車の取付け位置は地上高が約５ｍ程度と高く、作業員が梯子などに登って取付け作業を行う必要があるため作業が容易でなく、また高所作業のため落下の危険要因が潜在している。しかも、金車の取付数が多いため、多くの労力を必要とする。しかしながら、金車の取付間隔を広げると、延線中のケーブルが自重によって垂れ下がり、樹木や建築物に接触して損傷を受けたり、地上の車両や通行人の邪魔になるなどの不都合がある。
また、地上から長い竿を使って金車の取付けを行う地上アクセス型金車の開発も行われているが、支持線などへの固定方法に難点があり、信頼性の点から、未だ実用化されるには至っていない。
本発明は、金車の使用個数を大幅に減少させることができ、しかも延線中のケーブルが自重によって垂れ下がることを防止できるケーブルの架空布設工法を提供することを課題とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明のケーブルの架空布設工法は、複数本の電柱またはその近傍と、これらの電柱の間に架渉された支持線の中央近傍のみに金車を取付け、ケーブルおよびその先端に取付けた牽引ロープを前記金車に通線し、ケーブルの繰出し側にバックテンションを加えながら、前記牽引ロープを牽引して前記ケーブルを架空布設するケーブルの架空布設工法において、
前記ケーブルの繰出し側にはバックテンションを付与するためのブレーキ付き金車を、
前記ケーブルの布設ルートの途中にはケーブルまたは牽引ロープの重量に起因する牽引力に必要なトルクのみを負担する中間牽引装置を設置して分散牽引を行い、前記中間牽引装置を、後続のケーブルまたは牽引ロープに対しては牽引装置として作用させ、前方のケーブルまたは牽引ロープに対してはバックテンション付与装置として作用するように、牽引力を調整することを特徴とするものである。
【０００５】
【発明の実施の形態】
本発明において、ケーブルの布設ピース長が長い（おおよそ１ｋｍ程度以上）場合や、布設ルートに曲り部分が多く、ケーブルに加わる牽引張力がその許容張力を越えるような場合には、途中に中間牽引装置を設置して分散牽引を行う。この場合、中間牽引装置は、後続のケーブルまたは牽引ロープに対しては牽引装置として作用するが、前方のケーブルまたは牽引ロープに対してはバックテンション付与装置として作用するように、その牽引力を調整する。
本発明において、金車は各電柱に１個と、電柱間の中間地点の支持線上に１個ずつ設置される。ただし、繰出し側と巻取り側の電柱および中間牽引装置を取付けた電柱の場合には、電柱の代わりに、その近傍の支持線上に金車を取付けることが望ましい。これは、ケーブルの立上がり点および立下がり点においてケーブルが急角度に湾曲せしめられて無理な力が加わることを防止するためである。
【０００６】
【実施例】
以下、図面を参照して本発明の実施例を説明する。
図１において、ケーブルの布設ルートに沿って適当間隔毎に設置された電柱１ａ〜１ｎの間には、支持線２が架渉されている。この支持線２には、隣接する電柱間のほぼ中央位置毎に金車３ａが取付けられている。また、支持線２には、両端に位置する電柱１ａ，１ｎおよび中央に位置する電柱１ｓの近傍に、金車３ｂが取付けられており、それ以外の電柱１ｂ，１ｃ…には、電柱自体またはそれに固定された支持線に金車３ｂが取付けられている。
電柱１ａの根元近くには、バックテンションを付与するためのブレーキ付き金車１１が取付けられており、その近くには、ケーブル繰出し装置４とケーブルドラム５が設置されている。中央に位置する電柱１ｓの根元付近には、中間牽引装置１２が取付けられている。この中間牽引装置１２としては、トルク制御が可能なＤＣモータなどが使用されている。電柱１ｎの根元付近には先端牽引装置１３が取付けられ、その近くには、牽引ロープ巻取装置１０が設置されている。
【０００７】
このような構成の装置において、ケーブルを延線する場合には、牽引ロープ８を、金車３に順次通線し、その途中を中間牽引装置１２および先端牽引装置１３に通線すると共に、先端を牽引ロープ巻取装置１０に巻き付ける。また、牽引ロープ８の後端に、接続金具７を介して光ファイバケーブルなどのケーブル６を接続する。この状態で、牽引ロープ巻取装置１０を回転させると共に、先端牽引装置１３、中間牽引装置１２およびケーブル繰出し装置４を駆動し、牽引ロープ８およびケーブル６を牽引する。
この場合、ケーブル繰出し装置４とブレーキ付き金車１１との間のケーブルには適度の弛みが付与されるが、ブレーキ付き金車１１には適度のブレーキが掛けられ、ケーブルにはバックテンションが付与される。このバックテンションの大きさは、ケーブルの弛度が１．５ｍ程度になるように調節される。
【０００８】
弛度Ｈ（ｍ）は、図３に示すように、ケーブルの自重をＷ（ｋｇ／ｍ）、金車スパンをＬ（ｍ）、ケーブルに加わる水平張力をΔｔ（ｋｇｆ）とすると、近似的に次式によって示される。
Ｈ＝ＷＬ２ ／８Δｔ …………………………………………………（１）
因みに、１００芯の架空光ファイバケーブル（Ｗ＝３５０ｋｇ／ｍ）を、金車スパン（Ｌ＝２０ｍ）のルートに、弛度（Ｈ＝１．５ｍ）を保って延線する場合の張力（Δｔ）すなわちバックテンションは、１１．６ｋｇｆとなる。
また、図１中に示すように、ケーブルドラム５と電柱１ｓとの間のケーブルまたは牽引ロープの重量に起因する牽引張力をＴａとすると、中間牽引装置１２の設置地点で必要な牽引張力Ｔ１は、
Ｔ１＝Ｔａ＋Δｔ ……………………………………………………（２）
となり、また電柱１ｎ〜１ｓ間のケーブルまたは牽引ロープの重量に起因する牽引張力をＴｂとすると、先端牽引装置１３の設置地点で必要な牽引張力Ｔ２は、
Ｔ２＝Ｔｂ＋Δｔ ……………………………………………………（３）
となるが、中間牽引装置１２は上記（２）式中のＴａに必要なトルクのみを負担し、先端牽引装置１３が上記（３）式のＴ２に必要なトルクを発揮するように設定される。
【０００９】
これにより中間牽引装置は、後続のケーブルまたは牽引ロープに対しては牽引装置として作用し、前方のケーブルまたは牽引ロープに対してはバックテンション付与装置として作用する。したがって、ケーブルまたは牽引ロープには、全長に亘って、必要なバックテンションが加わることになり、弛度は所定の範囲に保たれる。上述のようにしてケーブルの牽引作業が完了すると、ケーブルの弛みをとる張線作業と、ケーブルを電柱に固定する引留め作業などが行われる。なお、以上の実施例においては、ケーブルの布設ルートの途中に中間牽引装置を１台だけ設置して分散牽引を行う例につき述べたが、１台の中間牽引装置だけではケーブルに加わる牽引張力がその許容張力を超えるような場合には、途中に複数台の中間牽引装置を設置して分散牽引を行うことができる。
【００１０】
以上説明したように、本発明においては、金車の使用個数を従来の１／３程度に減少させることができ、取付けや取外しに要する手間と時間を大幅に低減させることができる。しかも、高所での難しい作業が減少するので、落下の危険も減り、安全性がその分だけ向上する。しかも、延線中のケーブルが自重によって垂れ下がり、樹木や建築物に接触して損傷を受けたり、地上の車両や通行人の邪魔になるなどの不都合を回避することができる。
【００１１】
【発明の効果】
本発明によれば、金車の使用個数を大幅に減少させることができ、取付けや取外しに要する手間と時間低減させることができる。しかも、高所作業が減少し、安全性が向上する上、延線中のケーブルは所定の弛度に保たれるので、ケーブルが垂れ下がって損傷しり、交通の邪魔になるなどの不都合を回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明方法の実施例を示す説明図。
【図２】従来のケーブルの架空布設工法を例示する説明図。
【図３】ケーブルの弛度とバックテンションの関係を示す説明図。
【符号の説明】
１，１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｓ，１ｎ……電柱
２……支持線
３，３ａ，３ｂ……金車
４……ケーブル繰出し装置
５……ケーブルドラム
６……ケーブル
７……接続金具
８……牽引ロープ
９……牽引装置
１０……牽引ロープ巻取装置
１１……ブレーキ付き金車
１２……中間牽引装置
１３……先端牽引装置
【発明の属する技術分野】
本発明は、光ファイバケーブルや通信ケーブルなどのケーブルを電柱に沿って布設するケーブルの架空布設工法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
光ファイバケーブルや電話ケーブルなどのケーブルを電柱上に布設する場合には、図２に示すように、予め布設ルートに沿って電柱１間に支持線２を張り渡しておき、各電柱１や支持線２に金車３を取付け、ケーブル繰出し装置４によってケーブルドラム５から引き出されたケーブル６の先端に接続金具７を介して取付けた牽引ロープ８を金車３に通線し、その先端を牽引装置９で牽引し、牽引ロープ巻取装置１０に巻き取るようにしている。この場合、牽引装置９の牽引負荷を軽減させるため、ケーブル繰出し装置４の速度を調整して、ケーブル６の途中に十分な弛み６ａを持たせるようにしている。また、ケーブル６や牽引ロープ７の自重による垂れ下がりを防止するため、金車３は、電柱１や支持線２に、５〜６ｍ程度の短い間隔で多数個が取付けられている。電柱１は通常、４０ｍ程度の間隔で設置されているので、隣接する電柱間には７〜８個の金車３が取付けられることになる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上述のように、従来の架空布設工法においては、予め、各電柱と支持線に、多数個の金車を取付けるが、これらの金車の取付け位置は地上高が約５ｍ程度と高く、作業員が梯子などに登って取付け作業を行う必要があるため作業が容易でなく、また高所作業のため落下の危険要因が潜在している。しかも、金車の取付数が多いため、多くの労力を必要とする。しかしながら、金車の取付間隔を広げると、延線中のケーブルが自重によって垂れ下がり、樹木や建築物に接触して損傷を受けたり、地上の車両や通行人の邪魔になるなどの不都合がある。
また、地上から長い竿を使って金車の取付けを行う地上アクセス型金車の開発も行われているが、支持線などへの固定方法に難点があり、信頼性の点から、未だ実用化されるには至っていない。
本発明は、金車の使用個数を大幅に減少させることができ、しかも延線中のケーブルが自重によって垂れ下がることを防止できるケーブルの架空布設工法を提供することを課題とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明のケーブルの架空布設工法は、複数本の電柱またはその近傍と、これらの電柱の間に架渉された支持線の中央近傍のみに金車を取付け、ケーブルおよびその先端に取付けた牽引ロープを前記金車に通線し、ケーブルの繰出し側にバックテンションを加えながら、前記牽引ロープを牽引して前記ケーブルを架空布設するケーブルの架空布設工法において、
前記ケーブルの繰出し側にはバックテンションを付与するためのブレーキ付き金車を、
前記ケーブルの布設ルートの途中にはケーブルまたは牽引ロープの重量に起因する牽引力に必要なトルクのみを負担する中間牽引装置を設置して分散牽引を行い、前記中間牽引装置を、後続のケーブルまたは牽引ロープに対しては牽引装置として作用させ、前方のケーブルまたは牽引ロープに対してはバックテンション付与装置として作用するように、牽引力を調整することを特徴とするものである。
【０００５】
【発明の実施の形態】
本発明において、ケーブルの布設ピース長が長い（おおよそ１ｋｍ程度以上）場合や、布設ルートに曲り部分が多く、ケーブルに加わる牽引張力がその許容張力を越えるような場合には、途中に中間牽引装置を設置して分散牽引を行う。この場合、中間牽引装置は、後続のケーブルまたは牽引ロープに対しては牽引装置として作用するが、前方のケーブルまたは牽引ロープに対してはバックテンション付与装置として作用するように、その牽引力を調整する。
本発明において、金車は各電柱に１個と、電柱間の中間地点の支持線上に１個ずつ設置される。ただし、繰出し側と巻取り側の電柱および中間牽引装置を取付けた電柱の場合には、電柱の代わりに、その近傍の支持線上に金車を取付けることが望ましい。これは、ケーブルの立上がり点および立下がり点においてケーブルが急角度に湾曲せしめられて無理な力が加わることを防止するためである。
【０００６】
【実施例】
以下、図面を参照して本発明の実施例を説明する。
図１において、ケーブルの布設ルートに沿って適当間隔毎に設置された電柱１ａ〜１ｎの間には、支持線２が架渉されている。この支持線２には、隣接する電柱間のほぼ中央位置毎に金車３ａが取付けられている。また、支持線２には、両端に位置する電柱１ａ，１ｎおよび中央に位置する電柱１ｓの近傍に、金車３ｂが取付けられており、それ以外の電柱１ｂ，１ｃ…には、電柱自体またはそれに固定された支持線に金車３ｂが取付けられている。
電柱１ａの根元近くには、バックテンションを付与するためのブレーキ付き金車１１が取付けられており、その近くには、ケーブル繰出し装置４とケーブルドラム５が設置されている。中央に位置する電柱１ｓの根元付近には、中間牽引装置１２が取付けられている。この中間牽引装置１２としては、トルク制御が可能なＤＣモータなどが使用されている。電柱１ｎの根元付近には先端牽引装置１３が取付けられ、その近くには、牽引ロープ巻取装置１０が設置されている。
【０００７】
このような構成の装置において、ケーブルを延線する場合には、牽引ロープ８を、金車３に順次通線し、その途中を中間牽引装置１２および先端牽引装置１３に通線すると共に、先端を牽引ロープ巻取装置１０に巻き付ける。また、牽引ロープ８の後端に、接続金具７を介して光ファイバケーブルなどのケーブル６を接続する。この状態で、牽引ロープ巻取装置１０を回転させると共に、先端牽引装置１３、中間牽引装置１２およびケーブル繰出し装置４を駆動し、牽引ロープ８およびケーブル６を牽引する。
この場合、ケーブル繰出し装置４とブレーキ付き金車１１との間のケーブルには適度の弛みが付与されるが、ブレーキ付き金車１１には適度のブレーキが掛けられ、ケーブルにはバックテンションが付与される。このバックテンションの大きさは、ケーブルの弛度が１．５ｍ程度になるように調節される。
【０００８】
弛度Ｈ（ｍ）は、図３に示すように、ケーブルの自重をＷ（ｋｇ／ｍ）、金車スパンをＬ（ｍ）、ケーブルに加わる水平張力をΔｔ（ｋｇｆ）とすると、近似的に次式によって示される。
Ｈ＝ＷＬ２ ／８Δｔ …………………………………………………（１）
因みに、１００芯の架空光ファイバケーブル（Ｗ＝３５０ｋｇ／ｍ）を、金車スパン（Ｌ＝２０ｍ）のルートに、弛度（Ｈ＝１．５ｍ）を保って延線する場合の張力（Δｔ）すなわちバックテンションは、１１．６ｋｇｆとなる。
また、図１中に示すように、ケーブルドラム５と電柱１ｓとの間のケーブルまたは牽引ロープの重量に起因する牽引張力をＴａとすると、中間牽引装置１２の設置地点で必要な牽引張力Ｔ１は、
Ｔ１＝Ｔａ＋Δｔ ……………………………………………………（２）
となり、また電柱１ｎ〜１ｓ間のケーブルまたは牽引ロープの重量に起因する牽引張力をＴｂとすると、先端牽引装置１３の設置地点で必要な牽引張力Ｔ２は、
Ｔ２＝Ｔｂ＋Δｔ ……………………………………………………（３）
となるが、中間牽引装置１２は上記（２）式中のＴａに必要なトルクのみを負担し、先端牽引装置１３が上記（３）式のＴ２に必要なトルクを発揮するように設定される。
【０００９】
これにより中間牽引装置は、後続のケーブルまたは牽引ロープに対しては牽引装置として作用し、前方のケーブルまたは牽引ロープに対してはバックテンション付与装置として作用する。したがって、ケーブルまたは牽引ロープには、全長に亘って、必要なバックテンションが加わることになり、弛度は所定の範囲に保たれる。上述のようにしてケーブルの牽引作業が完了すると、ケーブルの弛みをとる張線作業と、ケーブルを電柱に固定する引留め作業などが行われる。なお、以上の実施例においては、ケーブルの布設ルートの途中に中間牽引装置を１台だけ設置して分散牽引を行う例につき述べたが、１台の中間牽引装置だけではケーブルに加わる牽引張力がその許容張力を超えるような場合には、途中に複数台の中間牽引装置を設置して分散牽引を行うことができる。
【００１０】
以上説明したように、本発明においては、金車の使用個数を従来の１／３程度に減少させることができ、取付けや取外しに要する手間と時間を大幅に低減させることができる。しかも、高所での難しい作業が減少するので、落下の危険も減り、安全性がその分だけ向上する。しかも、延線中のケーブルが自重によって垂れ下がり、樹木や建築物に接触して損傷を受けたり、地上の車両や通行人の邪魔になるなどの不都合を回避することができる。
【００１１】
【発明の効果】
本発明によれば、金車の使用個数を大幅に減少させることができ、取付けや取外しに要する手間と時間低減させることができる。しかも、高所作業が減少し、安全性が向上する上、延線中のケーブルは所定の弛度に保たれるので、ケーブルが垂れ下がって損傷しり、交通の邪魔になるなどの不都合を回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明方法の実施例を示す説明図。
【図２】従来のケーブルの架空布設工法を例示する説明図。
【図３】ケーブルの弛度とバックテンションの関係を示す説明図。
【符号の説明】
１，１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｓ，１ｎ……電柱
２……支持線
３，３ａ，３ｂ……金車
４……ケーブル繰出し装置
５……ケーブルドラム
６……ケーブル
７……接続金具
８……牽引ロープ
９……牽引装置
１０……牽引ロープ巻取装置
１１……ブレーキ付き金車
１２……中間牽引装置
１３……先端牽引装置
Claims (1)
- 複数本の電柱またはその近傍と、これらの電柱の間に架渉された支持線の中央近傍のみに金車を取付け、ケーブルおよびその先端に取付けた牽引ロープを前記金車に通線し、ケーブルの繰出し側にバックテンションを加えながら、前記牽引ロープを牽引して前記ケーブルを架空布設するケーブルの架空布設工法において、前記ケーブルの繰出し側にはバックテンションを付与するためのブレーキ付き金車を、前記ケーブルの布設ルートの途中にはケーブルまたは牽引ロープの重量に起因する牽引力に必要なトルクのみを負担する中間牽引装置を設置して分散牽引を行い、前記中間牽引装置を、後続のケーブルまたは牽引ロープに対しては牽引装置として作用させ、前方のケーブルまたは牽引ロープに対してはバックテンション付与装置として作用するように、牽引力を調整することを特徴とするケーブルの架空布設工法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10027896A JP3597301B2 (ja) | 1996-04-22 | 1996-04-22 | ケーブルの架空布設工法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10027896A JP3597301B2 (ja) | 1996-04-22 | 1996-04-22 | ケーブルの架空布設工法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09289714A JPH09289714A (ja) | 1997-11-04 |
| JP3597301B2 true JP3597301B2 (ja) | 2004-12-08 |
Family
ID=14269743
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10027896A Expired - Fee Related JP3597301B2 (ja) | 1996-04-22 | 1996-04-22 | ケーブルの架空布設工法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3597301B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3970499B2 (ja) * | 1999-06-01 | 2007-09-05 | 昭和電線ケーブルシステム株式会社 | 中間牽引用および先端牽引用低摩擦外被ケーブル |
| CN114420362A (zh) * | 2022-01-20 | 2022-04-29 | 浙江中兴电缆有限公司 | 一种可增容的架空绝缘电缆 |
-
1996
- 1996-04-22 JP JP10027896A patent/JP3597301B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09289714A (ja) | 1997-11-04 |
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