JPH08205299A - 車載用オーディオ装置 - Google Patents
車載用オーディオ装置Info
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- JPH08205299A JPH08205299A JP7014122A JP1412295A JPH08205299A JP H08205299 A JPH08205299 A JP H08205299A JP 7014122 A JP7014122 A JP 7014122A JP 1412295 A JP1412295 A JP 1412295A JP H08205299 A JPH08205299 A JP H08205299A
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- JP
- Japan
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- band signal
- voice band
- audio signal
- seat
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- Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
- Stereophonic System (AREA)
- Circuit For Audible Band Transducer (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 特定の受聴位置においてオーディオ信号内の
音声帯域信号成分の振幅と位相を変化させ、音声帯域信
号の明瞭度を向上させる。 【構成】 入力されたオーディオ信号はＨＰＦ10，11お
よびＬＰＦ14，15により高い周波数成分と低い周波数成
分に分離される。ＨＰＦ10，11によって分離された高い
周波数成分は、遅延器12，13でＦＩＲフィルタ18，19，
20，21の遅延分だけ遅延され、加算器28，29の一方の入
力となる。ＬＰＦ14，15によって分離された低い周波数
成分は、ＦＩＲフィルタ18，19，20，21によって所望の
振幅・位相特性に変化させ、エイリアシング防止用のＬ
ＰＦ26，27を通り、加算器28，29のもう一方の入力とな
る。制御スイッチ31が押されると、係数入替器30はＦＩ
Ｒフィルタ18，19，20，21の係数を入れ替え、オーディ
オ信号に含まれる音声帯域信号を制御する場合としない
場合との振幅・位相特性を切り替えるようにするもので
ある。
音声帯域信号成分の振幅と位相を変化させ、音声帯域信
号の明瞭度を向上させる。 【構成】 入力されたオーディオ信号はＨＰＦ10，11お
よびＬＰＦ14，15により高い周波数成分と低い周波数成
分に分離される。ＨＰＦ10，11によって分離された高い
周波数成分は、遅延器12，13でＦＩＲフィルタ18，19，
20，21の遅延分だけ遅延され、加算器28，29の一方の入
力となる。ＬＰＦ14，15によって分離された低い周波数
成分は、ＦＩＲフィルタ18，19，20，21によって所望の
振幅・位相特性に変化させ、エイリアシング防止用のＬ
ＰＦ26，27を通り、加算器28，29のもう一方の入力とな
る。制御スイッチ31が押されると、係数入替器30はＦＩ
Ｒフィルタ18，19，20，21の係数を入れ替え、オーディ
オ信号に含まれる音声帯域信号を制御する場合としない
場合との振幅・位相特性を切り替えるようにするもので
ある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車載用オーディオ装置
に関するものである。
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図５は従来の車載用オーディオ装置のデ
ィジタルオーディオ信号(以下、オーディオ信号という)
の入力が２チャンネル、出力が２チャンネルの場合の構
成を示すブロック図である。図５において、１はオーデ
ィオ信号が入力される入力端子、２はオーディオ信号の
周波数振幅特性の修正を行うオーディオイコライザ、３
はオーディオ信号のレベル調整を行う音量調整手段、４
はオーディオ信号が出力される出力端子、５は入力通知
により予め設定されている値や変更された値に音量設定
の変更を行う音量設定手段、６は音量を予め決められた
値とすることを通知するアッテネータスイッチ、７は音
量を変更することを通知する音量変更スイッチである。
ィジタルオーディオ信号(以下、オーディオ信号という)
の入力が２チャンネル、出力が２チャンネルの場合の構
成を示すブロック図である。図５において、１はオーデ
ィオ信号が入力される入力端子、２はオーディオ信号の
周波数振幅特性の修正を行うオーディオイコライザ、３
はオーディオ信号のレベル調整を行う音量調整手段、４
はオーディオ信号が出力される出力端子、５は入力通知
により予め設定されている値や変更された値に音量設定
の変更を行う音量設定手段、６は音量を予め決められた
値とすることを通知するアッテネータスイッチ、７は音
量を変更することを通知する音量変更スイッチである。
【０００３】前記従来例は、入力端子１から入力された
オーディオ信号をオーディオイコライザ２によりその信
号の周波数振幅特性を所望の特性に修正する。アッテネ
ータスイッチ６からの通知により音量設定手段５は予め
決められた値を、または音量変更スイッチ７からの通知
に対し音量設定手段５は今までの音量を穏やかに変化す
るような値に音量設定の変更を行う。音量調整手段３は
音量設定手段５の出力する設定値によりオーディオ信号
の音量調整を行うように動作する。
オーディオ信号をオーディオイコライザ２によりその信
号の周波数振幅特性を所望の特性に修正する。アッテネ
ータスイッチ６からの通知により音量設定手段５は予め
決められた値を、または音量変更スイッチ７からの通知
に対し音量設定手段５は今までの音量を穏やかに変化す
るような値に音量設定の変更を行う。音量調整手段３は
音量設定手段５の出力する設定値によりオーディオ信号
の音量調整を行うように動作する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】車室内で携帯電話機を
使用する際、オーディオ信号を再生したままだと音声帯
域信号の明瞭度が低下する。従来の車載用オーディオ装
置では、そのような状況においてアッテネータスイッチ
や音量変更スイッチによりオーディオ信号の音量を下げ
るか、あるいはオーディオ信号に対して音声帯域信号を
オーディオイコライザを用いて周波数振幅特性のレベル
調整をすることで、音声帯域信号の明瞭度を上げること
はできた。しかしながら、これらの方法では、携帯電話
機の使用者等の音声帯域信号の明瞭度を上げたい人だけ
でなく、他の搭乗者に対してもオーディオ信号の音量あ
るいは音声帯域信号の周波数振幅特性が変化してしまう
という問題があった。
使用する際、オーディオ信号を再生したままだと音声帯
域信号の明瞭度が低下する。従来の車載用オーディオ装
置では、そのような状況においてアッテネータスイッチ
や音量変更スイッチによりオーディオ信号の音量を下げ
るか、あるいはオーディオ信号に対して音声帯域信号を
オーディオイコライザを用いて周波数振幅特性のレベル
調整をすることで、音声帯域信号の明瞭度を上げること
はできた。しかしながら、これらの方法では、携帯電話
機の使用者等の音声帯域信号の明瞭度を上げたい人だけ
でなく、他の搭乗者に対してもオーディオ信号の音量あ
るいは音声帯域信号の周波数振幅特性が変化してしまう
という問題があった。
【０００５】本発明は、前記従来技術の問題を解決する
ものであり、特定の座席の受聴位置においてオーディオ
信号内の音声帯域信号成分の振幅と位相を変化させ音声
帯域信号を調整し、他の座席の受聴位置では変化しない
優れた車載用オーディオ装置を提供することを目的とす
る。
ものであり、特定の座席の受聴位置においてオーディオ
信号内の音声帯域信号成分の振幅と位相を変化させ音声
帯域信号を調整し、他の座席の受聴位置では変化しない
優れた車載用オーディオ装置を提供することを目的とす
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に、本発明は、入力されたディジタルオーディオ信号の
周波数振幅特性を調整するオーディオイコライザと、ス
イッチ入力により音量設定を行う音量設定手段と、設定
値によりディジタルオーディオ信号の音量を調整する音
量調整手段とからなる車載用オーディオ装置において、
ディジタルオーディオ信号の音声帯域信号成分の振幅と
位相を変化させる音声帯域信号制御手段を備え、特定の
座席のディジタルオーディオ信号の音声帯域信号を制御
することを特徴とする。
に、本発明は、入力されたディジタルオーディオ信号の
周波数振幅特性を調整するオーディオイコライザと、ス
イッチ入力により音量設定を行う音量設定手段と、設定
値によりディジタルオーディオ信号の音量を調整する音
量調整手段とからなる車載用オーディオ装置において、
ディジタルオーディオ信号の音声帯域信号成分の振幅と
位相を変化させる音声帯域信号制御手段を備え、特定の
座席のディジタルオーディオ信号の音声帯域信号を制御
することを特徴とする。
【０００７】また、音声帯域信号制御手段は座席選択手
段からの通知により制御対象となる座席を選択しディジ
タルオーディオ信号の音声帯域信号を制御することを特
徴とする。
段からの通知により制御対象となる座席を選択しディジ
タルオーディオ信号の音声帯域信号を制御することを特
徴とする。
【０００８】また、音声帯域信号制御手段は携帯電話使
用判別手段からの通知により制御対象となる座席でディ
ジタルオーディオ信号の音声帯域信号を制御することを
特徴とする。
用判別手段からの通知により制御対象となる座席でディ
ジタルオーディオ信号の音声帯域信号を制御することを
特徴とする。
【０００９】また、音声帯域信号制御手段はＦＩＲフィ
ルタを用いるように構成したものである。
ルタを用いるように構成したものである。
【００１０】
【作用】前記構成によれば、音声帯域信号制御手段によ
りオーディオ信号の音声帯域信号成分の振幅と位相を変
化させ、制御対象とならない座席受聴位置には影響を及
ぼさずに制御対象の座席受聴位置のオーディオ信号に含
まれている音声帯域信号を調整することができる。
りオーディオ信号の音声帯域信号成分の振幅と位相を変
化させ、制御対象とならない座席受聴位置には影響を及
ぼさずに制御対象の座席受聴位置のオーディオ信号に含
まれている音声帯域信号を調整することができる。
【００１１】
【実施例】以下、図面を参照して実施例を詳細に説明す
る。図１は本発明の実施例１の車載用オーディオ装置で
入出力が２(Ｌ，Ｒ)チャンネルの構成を示すブロック図
で、１は入力端子、２はオーディオイコライザ、３は音
量調整手段、４は出力端子、５は音量設定手段、６はア
ッテネータスイッチ、７は音量変更スイッチ、８はオー
ディオ信号に含まれる音声帯域信号成分の振幅と位相を
変化させる音声帯域信号制御手段である。なお、従来例
で説明した同一作用効果のものには同一符号を付してあ
る。前記の車載用オーディオ装置ではオーディオイコラ
イザ２から出力されるオーディオ信号を、音声帯域信号
制御手段８にてオーディオ信号に含まれる音声帯域信号
成分の振幅と位相を調整し、音量調整手段３に入力す
る。これ以降の動作は従来例と同様である。
る。図１は本発明の実施例１の車載用オーディオ装置で
入出力が２(Ｌ，Ｒ)チャンネルの構成を示すブロック図
で、１は入力端子、２はオーディオイコライザ、３は音
量調整手段、４は出力端子、５は音量設定手段、６はア
ッテネータスイッチ、７は音量変更スイッチ、８はオー
ディオ信号に含まれる音声帯域信号成分の振幅と位相を
変化させる音声帯域信号制御手段である。なお、従来例
で説明した同一作用効果のものには同一符号を付してあ
る。前記の車載用オーディオ装置ではオーディオイコラ
イザ２から出力されるオーディオ信号を、音声帯域信号
制御手段８にてオーディオ信号に含まれる音声帯域信号
成分の振幅と位相を調整し、音量調整手段３に入力す
る。これ以降の動作は従来例と同様である。
【００１２】次に、図２は音声帯域信号制御手段の構成
を示すブロック図である。図２において、10，11はＨＰ
Ｆ(High-Pass Filter)、12，13は遅延器、14，15はＬＰ
Ｆ(Low-Pass Filter)、16，17はダウンサンプリング手
段、18，19，20，21はＦＩＲ(Finite Impulse Respons
e)フィルタ、22，23は加算器、24，25アップサンプリン
グ手段、26，27はＬＰＦ、28，29は加算器、30は係数入
替器、31は制御スイッチである。
を示すブロック図である。図２において、10，11はＨＰ
Ｆ(High-Pass Filter)、12，13は遅延器、14，15はＬＰ
Ｆ(Low-Pass Filter)、16，17はダウンサンプリング手
段、18，19，20，21はＦＩＲ(Finite Impulse Respons
e)フィルタ、22，23は加算器、24，25アップサンプリン
グ手段、26，27はＬＰＦ、28，29は加算器、30は係数入
替器、31は制御スイッチである。
【００１３】前記音声帯域信号制御手段の動作を説明す
る。入力されたオーディオ信号は、ＨＰＦ10，11および
ＬＰＦ14，15により高い周波数成分と低い周波数成分に
分離される。音声帯域信号の周波数成分は、主として１
kHz以下に存在するから、ＬＰＦ14，15により分離され
る低い周波数成分に音声成分が十分含まれるようにＬＰ
Ｆ14，15のカットオフ周波数を設定する。また、ＨＰＦ
10，11によって分離された高い周波数成分は、遅延器1
2，13によってＦＩＲフィルタ18，19，20，21によって
生じる遅延分だけ遅延され、加算器28，29の一方の入力
となる。
る。入力されたオーディオ信号は、ＨＰＦ10，11および
ＬＰＦ14，15により高い周波数成分と低い周波数成分に
分離される。音声帯域信号の周波数成分は、主として１
kHz以下に存在するから、ＬＰＦ14，15により分離され
る低い周波数成分に音声成分が十分含まれるようにＬＰ
Ｆ14，15のカットオフ周波数を設定する。また、ＨＰＦ
10，11によって分離された高い周波数成分は、遅延器1
2，13によってＦＩＲフィルタ18，19，20，21によって
生じる遅延分だけ遅延され、加算器28，29の一方の入力
となる。
【００１４】ＬＰＦ14，15によって分離された低い周波
数成分は、ダウンサンプリング手段16，17によってサン
プリング周波数を下げられる。また、ＬＰＦ14，15はエ
イリアシング防止用のフィルタの役割も持つ。サンプリ
ング周波数を下げられた信号は、ＦＩＲフィルタ18，1
9，20，21によって所望の振幅・位相特性に変化させ、
アップサンプリング手段24，25により元のサンプリング
周波数に戻され、エイリアシング防止用のＬＰＦ26，27
を通り、加算器28，29のもう一方の入力となる。
数成分は、ダウンサンプリング手段16，17によってサン
プリング周波数を下げられる。また、ＬＰＦ14，15はエ
イリアシング防止用のフィルタの役割も持つ。サンプリ
ング周波数を下げられた信号は、ＦＩＲフィルタ18，1
9，20，21によって所望の振幅・位相特性に変化させ、
アップサンプリング手段24，25により元のサンプリング
周波数に戻され、エイリアシング防止用のＬＰＦ26，27
を通り、加算器28，29のもう一方の入力となる。
【００１５】加算器28，29の出力が音声帯域信号制御手
段８の出力となり、制御スイッチ31が押されると係数入
替器30が、ＦＩＲフィルタ18，19，20，21の係数を入れ
替えて、オーディオ信号に含まれる音声帯域信号を制御
する場合としない場合で異なる振幅・位相特性を実現で
きるようにするものである。
段８の出力となり、制御スイッチ31が押されると係数入
替器30が、ＦＩＲフィルタ18，19，20，21の係数を入れ
替えて、オーディオ信号に含まれる音声帯域信号を制御
する場合としない場合で異なる振幅・位相特性を実現で
きるようにするものである。
【００１６】次に、ＦＩＲフィルタ18，19，20，21の係
数の算出方法を示す。図１における音声帯域信号制御手
段８，音量調整手段３，出力端子４を通り、オーディオ
信号はＤ／Ａコンバータによりアナログ信号に変換され
たのち、オーディオアンプにより増幅され、スピーカか
ら車室内には放射される。ここで、図２の加算器28，29
から車室内における受聴者両耳位置までの伝達関数行列
Ｈを、
数の算出方法を示す。図１における音声帯域信号制御手
段８，音量調整手段３，出力端子４を通り、オーディオ
信号はＤ／Ａコンバータによりアナログ信号に変換され
たのち、オーディオアンプにより増幅され、スピーカか
ら車室内には放射される。ここで、図２の加算器28，29
から車室内における受聴者両耳位置までの伝達関数行列
Ｈを、
【００１７】
【数１】
【００１８】とし、所望の伝達関数行列Ｋを、
【００１９】
【数２】
【００２０】とし、ＦＩＲフィルタ18，19，20，21の伝
達関数行列Ａを、
達関数行列Ａを、
【００２１】
【数３】
【００２２】とすることで、低い周波数帯域において所
望の音場にすることができる。ただし、ＨA11は加算器2
8の出力から座席Ａの受聴者左耳までの伝達関数、ＨA21
は加算器28の出力から同右耳まで、ＨA12は加算器29の
出力から同左耳まで、ＨA22は加算器29の出力から同右
耳までの伝達関数であり、ＨB11は加算器28の出力から
座席Ｂの受聴者左耳までの伝達関数、ＨB21は加算器28
の出力から同右耳まで、ＨB12は加算器29の出力から同
左耳まで、ＨB22は加算器29の出力から同右耳までの伝
達関数である。
望の音場にすることができる。ただし、ＨA11は加算器2
8の出力から座席Ａの受聴者左耳までの伝達関数、ＨA21
は加算器28の出力から同右耳まで、ＨA12は加算器29の
出力から同左耳まで、ＨA22は加算器29の出力から同右
耳までの伝達関数であり、ＨB11は加算器28の出力から
座席Ｂの受聴者左耳までの伝達関数、ＨB21は加算器28
の出力から同右耳まで、ＨB12は加算器29の出力から同
左耳まで、ＨB22は加算器29の出力から同右耳までの伝
達関数である。
【００２３】また、ＫA11は座席Ａで実現したい所望の
音場におけるＬチャンネルオーディオ信号入力から受聴
者左耳まで、ＫA21はＬチャンネルオーディオ信号入力
から同右耳まで、ＫA12はＲチャンネルオーディオ信号
入力から同左耳まで、ＫA22はＲチャンネルオーディオ
信号入力から同右耳まで伝達関数であり、同様にＫB11
からＫB22は座席Ｂで実現したい伝達関数である。ただ
し、各行列の要素は周波数領域での表現である。
音場におけるＬチャンネルオーディオ信号入力から受聴
者左耳まで、ＫA21はＬチャンネルオーディオ信号入力
から同右耳まで、ＫA12はＲチャンネルオーディオ信号
入力から同左耳まで、ＫA22はＲチャンネルオーディオ
信号入力から同右耳まで伝達関数であり、同様にＫB11
からＫB22は座席Ｂで実現したい伝達関数である。ただ
し、各行列の要素は周波数領域での表現である。
【００２４】ここで、所望の音場として、例えば試聴室
内での２つのスピーカの中央の音場を用い、Ｋ11はＬチ
ャンネルオーディオ信号入力から受聴者左耳までの伝達
関数、Ｋ21はＬチャンネルオーディオ信号入力から同右
耳まで、Ｋ12はＲチャンネルオーディオ信号入力から同
左耳まで、Ｋ22はＲチャンネルオーディオ信号入力から
同右耳までの伝達関数であるとする。座席Ａと座席Ｂに
両座席で、この所望の音場の伝達関数を実現する場合、
所望の伝達関数行列Ｋ１として、
内での２つのスピーカの中央の音場を用い、Ｋ11はＬチ
ャンネルオーディオ信号入力から受聴者左耳までの伝達
関数、Ｋ21はＬチャンネルオーディオ信号入力から同右
耳まで、Ｋ12はＲチャンネルオーディオ信号入力から同
左耳まで、Ｋ22はＲチャンネルオーディオ信号入力から
同右耳までの伝達関数であるとする。座席Ａと座席Ｂに
両座席で、この所望の音場の伝達関数を実現する場合、
所望の伝達関数行列Ｋ１として、
【００２５】
【数４】
【００２６】を用いて伝達関数行列Ａ１が、
【００２７】
【数５】
【００２８】となるＦＩＲフィルタ18，19，20，21の係
数を算出し、この係数セットを係数１とする。次に、座
席Ａで実現したい伝達関数はそのままで、座席Ｂで実現
したい伝達関数の振幅を10分の１にする場合、所望の伝
達関数行列Ｋ２として、
数を算出し、この係数セットを係数１とする。次に、座
席Ａで実現したい伝達関数はそのままで、座席Ｂで実現
したい伝達関数の振幅を10分の１にする場合、所望の伝
達関数行列Ｋ２として、
【００２９】
【数６】
【００３０】を用いて、伝達関数行列Ａ２が、
【００３１】
【数７】
【００３２】となるＦＩＲフィルタ18，19，20，21の係
数を算出し、この係数セットを係数２とする。
数を算出し、この係数セットを係数２とする。
【００３３】ＦＩＲフィルタ18，19，20，21の係数を、
制御スイッチ31が押下されるたびに係数入替器30により
係数１と係数２を入れ替えるようにすれば、座席Ａの音
声帯域信号の伝達関数は変化せず、座席Ｂの音声帯域信
号の伝達関数の振幅が変化するようにすることができ
る。
制御スイッチ31が押下されるたびに係数入替器30により
係数１と係数２を入れ替えるようにすれば、座席Ａの音
声帯域信号の伝達関数は変化せず、座席Ｂの音声帯域信
号の伝達関数の振幅が変化するようにすることができ
る。
【００３４】このように座席ごとにオーディオ信号の音
声帯域信号成分の振幅・位相を所望の特性にすることが
でき、特定の座席の受聴位置でオーディオ信号の音声帯
域信号成分の振幅・位相を変化させ、他の座席では変化
しないようにすることができる。
声帯域信号成分の振幅・位相を所望の特性にすることが
でき、特定の座席の受聴位置でオーディオ信号の音声帯
域信号成分の振幅・位相を変化させ、他の座席では変化
しないようにすることができる。
【００３５】図３は本発明の実施例２における音声帯域
信号制御手段の構成を示すブロック図で、32は音声帯域
信号を変化させる座席を選択する座席選択手段である。
実施例２の座席選択手段により音声帯域信号制御手段に
より音声帯域信号を変化させる座席を選択できるように
したものである。また、図４は本発明の実施例３におけ
る音声帯域信号制御手段の構成を示すブロック図で、33
は携帯電話機を使用することを判断する携帯電話使用判
別手段である。実施例３は実施例１における制御スイッ
チ31の替わりに携帯電話使用判別手段33を用いて、携帯
電話機使用時にオーディオ信号に含まれる音声帯域信号
を変化させるようにしたものである。
信号制御手段の構成を示すブロック図で、32は音声帯域
信号を変化させる座席を選択する座席選択手段である。
実施例２の座席選択手段により音声帯域信号制御手段に
より音声帯域信号を変化させる座席を選択できるように
したものである。また、図４は本発明の実施例３におけ
る音声帯域信号制御手段の構成を示すブロック図で、33
は携帯電話機を使用することを判断する携帯電話使用判
別手段である。実施例３は実施例１における制御スイッ
チ31の替わりに携帯電話使用判別手段33を用いて、携帯
電話機使用時にオーディオ信号に含まれる音声帯域信号
を変化させるようにしたものである。
【００３６】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
音声帯域信号制御手段により、座席ごとにオーディオ信
号の音声帯域信号成分の振幅・位相特性を制御し、特定
の座席の受聴位置での携帯電話機等を使用時に音声帯域
信号の明瞭度を向上させることができ、他の座席ではオ
ーディオ信号の特性が変化しないようにすることができ
るという効果を奏する。
音声帯域信号制御手段により、座席ごとにオーディオ信
号の音声帯域信号成分の振幅・位相特性を制御し、特定
の座席の受聴位置での携帯電話機等を使用時に音声帯域
信号の明瞭度を向上させることができ、他の座席ではオ
ーディオ信号の特性が変化しないようにすることができ
るという効果を奏する。
【図１】本発明の実施例１における車載用オーディオ装
置の構成を示すブロック図である。
置の構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の実施例１における音声帯域信号制御手
段の構成を示すブロック図である。
段の構成を示すブロック図である。
【図３】本発明の実施例２における音声帯域信号制御手
段の構成を示すブロック図である。
段の構成を示すブロック図である。
【図４】本発明の実施例３における音声帯域信号制御手
段の構成を示すブロック図である。
段の構成を示すブロック図である。
【図５】従来の車載用オーディオ装置の構成を示すブロ
ック図である。
ック図である。
１…入力端子、 ２…オーディオイコライザ、 ３…音
量調整手段、 ４…出力端子、 ５…音量設定手段、
６…アッテネータスイッチ、 ７…音量変更スイッチ、
８…音声帯域信号制御手段、 10，11…ＨＰＦ、 1
2，13…遅延器、14，15，26，27…ＬＰＦ、 16，17…
ダウンサンプリング手段、 18，19，20，21…ＦＩＲフ
ィルタ、 22，23，28，29…加算器、 24，25…アップ
サンプリング手段、 30…係数入替器、 31…制御スイ
ッチ、 32…座席選択手段、 33…携帯電話使用判別手
段。
量調整手段、 ４…出力端子、 ５…音量設定手段、
６…アッテネータスイッチ、 ７…音量変更スイッチ、
８…音声帯域信号制御手段、 10，11…ＨＰＦ、 1
2，13…遅延器、14，15，26，27…ＬＰＦ、 16，17…
ダウンサンプリング手段、 18，19，20，21…ＦＩＲフ
ィルタ、 22，23，28，29…加算器、 24，25…アップ
サンプリング手段、 30…係数入替器、 31…制御スイ
ッチ、 32…座席選択手段、 33…携帯電話使用判別手
段。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｈ０４Ｓ 1/00 Ｆ
Claims (4)
- 【請求項１】 入力されたディジタルオーディオ信号の
周波数振幅特性を調整するオーディオイコライザと、ス
イッチ入力により音量設定を行う音量設定手段と、設定
値によりディジタルオーディオ信号の音量を調整する音
量調整手段とからなる車載用オーディオ装置において、
ディジタルオーディオ信号の音声帯域信号成分の振幅と
位相を変化させる音声帯域信号制御手段を備え、特定の
座席の受聴位置でディジタルオーディオ信号の音声帯域
信号を制御することを特徴とする車載用オーディオ装
置。 - 【請求項２】 音声帯域信号制御手段は座席選択手段か
らの通知により制御対象となる座席を選択しディジタル
オーディオ信号の音声帯域信号を制御することを特徴と
する請求項１記載の車載用オーディオ装置。 - 【請求項３】 音声帯域信号制御手段は携帯電話使用判
別手段からの通知により制御対象となる座席でディジタ
ルオーディオ信号の音声帯域信号を制御することを特徴
とする請求項１記載の車載用オーディオ装置。 - 【請求項４】 音声帯域信号制御手段はＦＩＲフィルタ
を用いることを特徴とする請求項１，２または３記載の
車載用オーディオ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01412295A JP3369343B2 (ja) | 1995-01-31 | 1995-01-31 | 車載用オーディオ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01412295A JP3369343B2 (ja) | 1995-01-31 | 1995-01-31 | 車載用オーディオ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08205299A true JPH08205299A (ja) | 1996-08-09 |
| JP3369343B2 JP3369343B2 (ja) | 2003-01-20 |
Family
ID=11852328
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP01412295A Expired - Fee Related JP3369343B2 (ja) | 1995-01-31 | 1995-01-31 | 車載用オーディオ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3369343B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100600343B1 (ko) * | 1999-06-16 | 2006-07-14 | 주식회사 현대오토넷 | 자동차의 저역통과필터를 갖는 에이/브이 시스템 |
| US7191124B2 (en) | 2001-09-27 | 2007-03-13 | Nissan Motor Co., Ltd. | Voice input and output apparatus with balancing among sound pressures at control points in a sound field |
| JP2007295347A (ja) * | 2006-04-26 | 2007-11-08 | Mitsubishi Electric Corp | 音声処理装置 |
| KR100956265B1 (ko) * | 2002-03-18 | 2010-05-07 | 소니 주식회사 | 음성재생장치 |
-
1995
- 1995-01-31 JP JP01412295A patent/JP3369343B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100600343B1 (ko) * | 1999-06-16 | 2006-07-14 | 주식회사 현대오토넷 | 자동차의 저역통과필터를 갖는 에이/브이 시스템 |
| US7191124B2 (en) | 2001-09-27 | 2007-03-13 | Nissan Motor Co., Ltd. | Voice input and output apparatus with balancing among sound pressures at control points in a sound field |
| KR100956265B1 (ko) * | 2002-03-18 | 2010-05-07 | 소니 주식회사 | 음성재생장치 |
| JP2007295347A (ja) * | 2006-04-26 | 2007-11-08 | Mitsubishi Electric Corp | 音声処理装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3369343B2 (ja) | 2003-01-20 |
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