JPH08201407A - 速度警報装置 - Google Patents
速度警報装置Info
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- JPH08201407A JPH08201407A JP7031799A JP3179995A JPH08201407A JP H08201407 A JPH08201407 A JP H08201407A JP 7031799 A JP7031799 A JP 7031799A JP 3179995 A JP3179995 A JP 3179995A JP H08201407 A JPH08201407 A JP H08201407A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 警報の作動条件や警報音の音色を設定できる
速度警報装置を提供する。 【構成】 車両速度が設定条件に達したときに警報音を
発生する速度警報装置において、警報音発生回路をナビ
ゲーションシステム本体18またはカーオーディオ装置本
体の中に組込む。また、警報音の発生が開始される車両
速度を設定する速度設定手段10、警報音の発生が開始さ
れる車両速度での車両速度の増減方向を設定する速度増
減方向設定手段11、警報音の音色切換手段15、警報音の
ＯＮ／ＯＦＦ手段16を設ける。ナビゲーションシステム
またはカーオーディオ装置との回路共用により回路規模
を小さく抑えることができ、自動車室内への取付けスペ
ースも節約できる。
速度警報装置を提供する。 【構成】 車両速度が設定条件に達したときに警報音を
発生する速度警報装置において、警報音発生回路をナビ
ゲーションシステム本体18またはカーオーディオ装置本
体の中に組込む。また、警報音の発生が開始される車両
速度を設定する速度設定手段10、警報音の発生が開始さ
れる車両速度での車両速度の増減方向を設定する速度増
減方向設定手段11、警報音の音色切換手段15、警報音の
ＯＮ／ＯＦＦ手段16を設ける。ナビゲーションシステム
またはカーオーディオ装置との回路共用により回路規模
を小さく抑えることができ、自動車室内への取付けスペ
ースも節約できる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車などの走行速度
に応じて警報を発する速度警報装置に関し、特に、警報
音の音色や警報を発する速度などについて選択できるよ
うにしたものである。
に応じて警報を発する速度警報装置に関し、特に、警報
音の音色や警報を発する速度などについて選択できるよ
うにしたものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の自動車には、走行速度がある速度
を超過した場合に警報音が鳴り出す速度警報装置が搭載
されている。この速度警報装置は、車速を検出する車速
検出手段と、単音を発生する音声発生手段と、車速検出
手段が設定速度を超える車速を検出したときに音声発生
手段を駆動する制御手段とを備えており、車両がスピー
ドを出し過ぎているときに、音声発生手段から単音の警
報音を鳴らして、運転者に注意を促している。
を超過した場合に警報音が鳴り出す速度警報装置が搭載
されている。この速度警報装置は、車速を検出する車速
検出手段と、単音を発生する音声発生手段と、車速検出
手段が設定速度を超える車速を検出したときに音声発生
手段を駆動する制御手段とを備えており、車両がスピー
ドを出し過ぎているときに、音声発生手段から単音の警
報音を鳴らして、運転者に注意を促している。
【０００３】また、最近の自動車では、地図上の走行位
置を画面上に表示するナビゲーションシステムを搭載す
る車が増加している。このナビゲーションシステムは、
走行速度や走行方位を検出する手段と、地図データを保
持するＣＤ−ＲＯＭデッキと、このＣＤ−ＲＯＭデッキ
から地図データを読出すＣＤ−ＲＯＭデコード手段と、
複数の衛星から送信される電波を受信して受信点の位置
（緯度、経度）を求めるＧＰＳ（Global Positioning S
ystem ）検出手段と、必要な演算を行なうとともに各部
の動作を制御するＣＰＵとを備えている。
置を画面上に表示するナビゲーションシステムを搭載す
る車が増加している。このナビゲーションシステムは、
走行速度や走行方位を検出する手段と、地図データを保
持するＣＤ−ＲＯＭデッキと、このＣＤ−ＲＯＭデッキ
から地図データを読出すＣＤ−ＲＯＭデコード手段と、
複数の衛星から送信される電波を受信して受信点の位置
（緯度、経度）を求めるＧＰＳ（Global Positioning S
ystem ）検出手段と、必要な演算を行なうとともに各部
の動作を制御するＣＰＵとを備えている。
【０００４】このシステムでは、検出した各データから
現在の走行位置が演算され、その走行位置を含む地図デ
ータがＣＤ−ＲＯＭデッキから読出され、その地図と走
行位置とが画面上に表示される。
現在の走行位置が演算され、その走行位置を含む地図デ
ータがＣＤ−ＲＯＭデッキから読出され、その地図と走
行位置とが画面上に表示される。
【０００５】このナビゲーションシステムでは、走行経
路を音声で案内する音声出力手段を備えたものも作られ
ている。
路を音声で案内する音声出力手段を備えたものも作られ
ている。
【０００６】また、一般の自動車には、ラジオやカセッ
トの音声を出力する車載用オーディオ機器が搭載されて
いる。
トの音声を出力する車載用オーディオ機器が搭載されて
いる。
【０００７】これらの速度警報装置、ナビゲーションシ
ステム及びオーディオ機器は、それぞれ個別に自動車の
室内に設置されている。
ステム及びオーディオ機器は、それぞれ個別に自動車の
室内に設置されている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の速度警
報装置は、警報装置の作動する速度が装置によって固定
されており、作動する速度の設定を変更したり、警報音
のオン・オフを設定したりすることができない。また、
警報音は単音のみの１種類であり、異なる音色を選択す
ることができない。また、高速道路を走行する車に対し
ては、走行速度が小さすぎる場合にも運転者に注意喚起
する必要があるが、従来の速度警報装置では、走行速度
が設定速度を超過するときでないと警報音が鳴らない、
などの問題点がある。
報装置は、警報装置の作動する速度が装置によって固定
されており、作動する速度の設定を変更したり、警報音
のオン・オフを設定したりすることができない。また、
警報音は単音のみの１種類であり、異なる音色を選択す
ることができない。また、高速道路を走行する車に対し
ては、走行速度が小さすぎる場合にも運転者に注意喚起
する必要があるが、従来の速度警報装置では、走行速度
が設定速度を超過するときでないと警報音が鳴らない、
などの問題点がある。
【０００９】また、自動車の狭い室内に速度警報装置や
その他の各種装置を数多く取付けようとすると、取付ス
ペースの確保が難しくなってくる。
その他の各種装置を数多く取付けようとすると、取付ス
ペースの確保が難しくなってくる。
【００１０】本発明は、こうした従来の問題点を解決す
るものであり、警報の作動する条件を任意に設定した
り、警報音の音色を選択することができ、また、自動車
に搭載される機器の一部を利用することにより、場所を
取らずに自動車室内に設置することができる速度警報装
置を提供することを目的としている。
るものであり、警報の作動する条件を任意に設定した
り、警報音の音色を選択することができ、また、自動車
に搭載される機器の一部を利用することにより、場所を
取らずに自動車室内に設置することができる速度警報装
置を提供することを目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】そこで、本発明では、車
両速度が設定条件に達したときに警報音を発生する速度
警報装置において、警報音発生回路をナビゲーションシ
ステム本体の中に組込んでいる。
両速度が設定条件に達したときに警報音を発生する速度
警報装置において、警報音発生回路をナビゲーションシ
ステム本体の中に組込んでいる。
【００１２】また、車両速度が設定条件に達したときに
警報音を発生する速度警報装置において、警報音発生回
路をカーオーディオ装置本体の中に組込んでいる。
警報音を発生する速度警報装置において、警報音発生回
路をカーオーディオ装置本体の中に組込んでいる。
【００１３】また、この設定条件の設定手段として、警
報音の発生が開始される車両速度を設定する速度設定手
段、または警報音の発生が開始される車両速度での車両
速度の増減方向を設定する速度増減方向設定手段の少な
くとも一つを設けている。
報音の発生が開始される車両速度を設定する速度設定手
段、または警報音の発生が開始される車両速度での車両
速度の増減方向を設定する速度増減方向設定手段の少な
くとも一つを設けている。
【００１４】さらに、この警報音の音色を切換える音色
切換手段、または警報音の出力のＯＮ／ＯＦＦを切換え
る警報音ＯＮ／ＯＦＦ切換手段の少なくとも一つを設け
ている。
切換手段、または警報音の出力のＯＮ／ＯＦＦを切換え
る警報音ＯＮ／ＯＦＦ切換手段の少なくとも一つを設け
ている。
【００１５】
【作用】そのため、ナビゲーションシステムまたはカー
オーディオ装置の回路の一部を共用することができるた
め、警報音回路を独自に設ける場合と比べて、その回路
規模を小さく抑えることができる。また、自動車室内の
取付けスペースも節約できる。
オーディオ装置の回路の一部を共用することができるた
め、警報音回路を独自に設ける場合と比べて、その回路
規模を小さく抑えることができる。また、自動車室内の
取付けスペースも節約できる。
【００１６】また、速度設定手段を設けることにより、
警報音が発生する走行速度を任意に設定することができ
る。
警報音が発生する走行速度を任意に設定することができ
る。
【００１７】また、速度増減方向設定手段を設けること
により、走行速度が設定速度を超過したときに、また
は、走行速度が設定速度を下回ったときに、警報音を発
生するように設定することができる。
により、走行速度が設定速度を超過したときに、また
は、走行速度が設定速度を下回ったときに、警報音を発
生するように設定することができる。
【００１８】また、音色切換手段を設けることにより、
警報音として、単音または複雑な音声を、好みに応じて
選択することができる。
警報音として、単音または複雑な音声を、好みに応じて
選択することができる。
【００１９】また、警報音ＯＮ／ＯＦＦ切換手段を設け
ることにより、警報音の発生を止めることができる。
ることにより、警報音の発生を止めることができる。
【００２０】
（第１実施例）第１実施例の速度警報装置は、ナビゲー
ションシステムを利用して構成している。自動車では、
図１に示すように、車速センサ１で車速が検知され、ス
ピードメータ２から車速を表す速度信号がエンジンコン
トローラ３に出力され、車速に応じたエンジンのコント
ロールがエンジンコントローラ３によって行なわれる
が、第１実施例の装置では、この速度信号をナビゲーシ
ョンシステム本体18に取込み、ナビゲーションシステム
の走行位置の検出に用いるとともに、速度警報装置の作
動速度の検出に用いている。
ションシステムを利用して構成している。自動車では、
図１に示すように、車速センサ１で車速が検知され、ス
ピードメータ２から車速を表す速度信号がエンジンコン
トローラ３に出力され、車速に応じたエンジンのコント
ロールがエンジンコントローラ３によって行なわれる
が、第１実施例の装置では、この速度信号をナビゲーシ
ョンシステム本体18に取込み、ナビゲーションシステム
の走行位置の検出に用いるとともに、速度警報装置の作
動速度の検出に用いている。
【００２１】ナビゲーションシステム本体18は、速度信
号から車速を検出する車速信号変化検出手段４と、ナビ
ゲーションシステムをコントロールするＣＰＵ５と、Ｇ
ＰＳ衛星から送信される電波を受信するＧＰＳアンテナ
７と、ＧＰＳ信号を検出するＧＰＳ検出手段６と、地図
データを格納するＣＤ−ＲＯＭデッキ８と、ＣＤ−ＲＯ
Ｍデッキ８から地図データを読出してデコードするＣＤ
−ＲＯＭデコード手段９と、警報音の鳴る速度を設定す
る任意速度設定手段10と、車速が設定速度を超えたとき
に警報音を鳴らすのか、下回ったときに鳴らすのかを設
定する速度ＵＰ／ＤＯＷＮ設定手段11と、単音を発生す
る単音発生手段12と、音声を発生する音声発生手段13
と、警報のための音声を記憶する音声メモリ手段14と、
単音または音声の切換えを行なう単音／音声切換手段15
と、警報音のオン・オフを設定する警報音ＯＮ／ＯＦＦ
設定手段16と、出力する警報音を増幅するパワーアンプ
17とを備えている。
号から車速を検出する車速信号変化検出手段４と、ナビ
ゲーションシステムをコントロールするＣＰＵ５と、Ｇ
ＰＳ衛星から送信される電波を受信するＧＰＳアンテナ
７と、ＧＰＳ信号を検出するＧＰＳ検出手段６と、地図
データを格納するＣＤ−ＲＯＭデッキ８と、ＣＤ−ＲＯ
Ｍデッキ８から地図データを読出してデコードするＣＤ
−ＲＯＭデコード手段９と、警報音の鳴る速度を設定す
る任意速度設定手段10と、車速が設定速度を超えたとき
に警報音を鳴らすのか、下回ったときに鳴らすのかを設
定する速度ＵＰ／ＤＯＷＮ設定手段11と、単音を発生す
る単音発生手段12と、音声を発生する音声発生手段13
と、警報のための音声を記憶する音声メモリ手段14と、
単音または音声の切換えを行なう単音／音声切換手段15
と、警報音のオン・オフを設定する警報音ＯＮ／ＯＦＦ
設定手段16と、出力する警報音を増幅するパワーアンプ
17とを備えている。
【００２２】この装置では、スピードメータ２の出力し
た速度信号がナビゲーションシステム本体18の車速信号
変化検出手段４に入力し、車速信号変化検出手段４は、
速度信号から現在の速度を割り出し、速度に応じたデー
タを結果ａとしてＣＰＵ５に送信する。
た速度信号がナビゲーションシステム本体18の車速信号
変化検出手段４に入力し、車速信号変化検出手段４は、
速度信号から現在の速度を割り出し、速度に応じたデー
タを結果ａとしてＣＰＵ５に送信する。
【００２３】ＣＰＵ５は、ナビゲーションシステムの動
作としては、入力した結果ａやＧＰＳ検出手段６から入
力したＧＰＳデータなどから、現在の走行位置を演算
し、ＣＤ−ＲＯＭデッキ８から、現在位置を含む地図デ
ータをＣＤ−ＲＯＭデコード手段９を通じて読出し、地
図と現在の走行位置とをディスプレイ（図示せず）に表
示する。
作としては、入力した結果ａやＧＰＳ検出手段６から入
力したＧＰＳデータなどから、現在の走行位置を演算
し、ＣＤ−ＲＯＭデッキ８から、現在位置を含む地図デ
ータをＣＤ−ＲＯＭデコード手段９を通じて読出し、地
図と現在の走行位置とをディスプレイ（図示せず）に表
示する。
【００２４】また、速度警報装置の設定条件が任意速度
設定手段10及び速度ＵＰ／ＤＯＷＮ設定手段11によって
行なわれ、ＣＰＵ５には、任意速度設定手段10から、速
度警報装置の作動速度を設定する信号が入力し、また、
速度ＵＰ／ＤＯＷＮ設定手段11から、速度が増し、設定
された作動速度を超過した場合に警報音を鳴らすのか、
速度が下がり、設定速度を下回った場合に警報音を鳴ら
すのかを設定する信号が入力する。
設定手段10及び速度ＵＰ／ＤＯＷＮ設定手段11によって
行なわれ、ＣＰＵ５には、任意速度設定手段10から、速
度警報装置の作動速度を設定する信号が入力し、また、
速度ＵＰ／ＤＯＷＮ設定手段11から、速度が増し、設定
された作動速度を超過した場合に警報音を鳴らすのか、
速度が下がり、設定速度を下回った場合に警報音を鳴ら
すのかを設定する信号が入力する。
【００２５】ＣＰＵ５は、車速信号変化検出手段４から
入力する速度が、これらの設定条件を満たすときに、単
音発生手段12及び音声発生手段13に制御信号ｂ、制御信
号ａを出力して音の発生を促す。この制御信号を受け
て、単音発生手段12は単音を出力し、また、音声発生手
段13は、制御信号ｃにより、音声メモリ手段14からの出
力をコントロールして、音声メモリに記憶された音声を
出力する。
入力する速度が、これらの設定条件を満たすときに、単
音発生手段12及び音声発生手段13に制御信号ｂ、制御信
号ａを出力して音の発生を促す。この制御信号を受け
て、単音発生手段12は単音を出力し、また、音声発生手
段13は、制御信号ｃにより、音声メモリ手段14からの出
力をコントロールして、音声メモリに記憶された音声を
出力する。
【００２６】単音発生手段12及び音声発生手段13から発
生された音は、単音／音声切換手段15の設定に従って、
いずれか一方が警報音ＯＮ／ＯＦＦ設定手段16に出力さ
れ、警報音ＯＮ／ＯＦＦ設定手段16がＯＮに設定されて
いるときは、その音声がパワーアンプ17で増幅され、警
報音として放音される。一方、警報音ＯＮ／ＯＦＦ設定
手段16がＯＦＦに設定されているときは、警報音は出力
されない。
生された音は、単音／音声切換手段15の設定に従って、
いずれか一方が警報音ＯＮ／ＯＦＦ設定手段16に出力さ
れ、警報音ＯＮ／ＯＦＦ設定手段16がＯＮに設定されて
いるときは、その音声がパワーアンプ17で増幅され、警
報音として放音される。一方、警報音ＯＮ／ＯＦＦ設定
手段16がＯＦＦに設定されているときは、警報音は出力
されない。
【００２７】このように第１実施例の装置では、車速が
設定速度を超えたときに警報音を鳴らしたり、あるい
は、設定速度を下回ったときに警報音を鳴らしたりする
ことができ、また、その設定速度を任意に変えることが
できる。また、警報音の音色を単音または音声に切換え
たり、警報音のオン・オフを設定することができる。
設定速度を超えたときに警報音を鳴らしたり、あるい
は、設定速度を下回ったときに警報音を鳴らしたりする
ことができ、また、その設定速度を任意に変えることが
できる。また、警報音の音色を単音または音声に切換え
たり、警報音のオン・オフを設定することができる。
【００２８】また、速度警報装置をナビゲーションシス
テムの中に組込んでいるため、車速信号変化検出手段４
やＣＰＵユニット５を双方で共用することができ、ま
た、ナビゲーションシステムにおいて走行経路を音声で
案内する場合には、音声発生手段13やパワーアンプ17を
それに利用することができる。従って、それらを別々に
構成する場合に比べて、全体としての回路規模を小さく
抑えることができ、また、自動車室内に設置するときの
場所も取らない。
テムの中に組込んでいるため、車速信号変化検出手段４
やＣＰＵユニット５を双方で共用することができ、ま
た、ナビゲーションシステムにおいて走行経路を音声で
案内する場合には、音声発生手段13やパワーアンプ17を
それに利用することができる。従って、それらを別々に
構成する場合に比べて、全体としての回路規模を小さく
抑えることができ、また、自動車室内に設置するときの
場所も取らない。
【００２９】（第２実施例）第２実施例の速度警報装置
は、カーオーディオ装置を利用して構成している。この
装置は、図２に示すように、カーオーディオ装置本体22
には、ＦＭ・ＡＭラジオユニット19と、ＣＤ、ＤＣＣ、
ＭＤ、ＤＡＴ、アナログカセットのデッキユニット20
と、音源を切換える音源切換手段21と、音源切換手段21
の切換制御を含めた装置本体22各部の制御を行なうＣＰ
Ｕユニット５とを備えるとともに、第１実施例の装置と
同様に、車速信号変化検出手段４、任意速度設定手段1
0、速度ＵＰ／ＤＯＷＮ設定手段11、単音発生手段12、
音声発生手段13、音声メモリ手段14、単音／音声切換手
段15、警報音ＯＮ／ＯＦＦ設定手段16、及びパワーアン
プ17を備えている。
は、カーオーディオ装置を利用して構成している。この
装置は、図２に示すように、カーオーディオ装置本体22
には、ＦＭ・ＡＭラジオユニット19と、ＣＤ、ＤＣＣ、
ＭＤ、ＤＡＴ、アナログカセットのデッキユニット20
と、音源を切換える音源切換手段21と、音源切換手段21
の切換制御を含めた装置本体22各部の制御を行なうＣＰ
Ｕユニット５とを備えるとともに、第１実施例の装置と
同様に、車速信号変化検出手段４、任意速度設定手段1
0、速度ＵＰ／ＤＯＷＮ設定手段11、単音発生手段12、
音声発生手段13、音声メモリ手段14、単音／音声切換手
段15、警報音ＯＮ／ＯＦＦ設定手段16、及びパワーアン
プ17を備えている。
【００３０】この装置は、カーオーディオ装置として使
用しているときは、ラジオユニット19またはデッキユニ
ット20の出力の一方が音源切換手段21を通じてパワーア
ンプ17に入力し、増幅されて外部に出力される。
用しているときは、ラジオユニット19またはデッキユニ
ット20の出力の一方が音源切換手段21を通じてパワーア
ンプ17に入力し、増幅されて外部に出力される。
【００３１】また、ＣＰＵ５には、速度警報装置として
使用するときの作動速度の設定信号が任意速度設定手段
10から入力され、また、警報音を設定速度のＵＰまたは
ＤＯＷＮのいずれにおいて鳴らすかという選択信号が速
度ＵＰ／ＤＯＷＮ設定手段11から入力される。
使用するときの作動速度の設定信号が任意速度設定手段
10から入力され、また、警報音を設定速度のＵＰまたは
ＤＯＷＮのいずれにおいて鳴らすかという選択信号が速
度ＵＰ／ＤＯＷＮ設定手段11から入力される。
【００３２】自動車が走行を開始し、車速センサ１の検
知した車速に応じてスピードメータ２が速度信号を出力
すると、この速度信号がカーオーディオ装置本体22の車
速信号変化検出手段４に入力し、車速信号変化検出手段
４は、現在の速度を割り出し、そのデータを結果ａとし
てＣＰＵ５に送信する。
知した車速に応じてスピードメータ２が速度信号を出力
すると、この速度信号がカーオーディオ装置本体22の車
速信号変化検出手段４に入力し、車速信号変化検出手段
４は、現在の速度を割り出し、そのデータを結果ａとし
てＣＰＵ５に送信する。
【００３３】ＣＰＵ５は、車速信号変化検出手段４から
入力した速度が任意速度設定手段10及び速度ＵＰ／ＤＯ
ＷＮ設定手段11によって設定された条件を満たしている
ときは、単音発生手段12及び音声発生手段13に制御信号
ａ、制御信号ｂを出力して音の発生を促し、同時に、音
源切換手段21に制御信号ｄを出力して、警報音を出力す
るように切換えを行なわせる。
入力した速度が任意速度設定手段10及び速度ＵＰ／ＤＯ
ＷＮ設定手段11によって設定された条件を満たしている
ときは、単音発生手段12及び音声発生手段13に制御信号
ａ、制御信号ｂを出力して音の発生を促し、同時に、音
源切換手段21に制御信号ｄを出力して、警報音を出力す
るように切換えを行なわせる。
【００３４】制御信号ｂを受けた単音発生手段12は単音
を出力し、制御信号ａを受けた音声発生手段13は音声メ
モリ14に記憶された音声を出力する。
を出力し、制御信号ａを受けた音声発生手段13は音声メ
モリ14に記憶された音声を出力する。
【００３５】単音発生手段12及び音声発生手段13から発
生された音は、単音／音声切換手段15の設定に従って、
いずれか一方が警報音ＯＮ／ＯＦＦ設定手段16に出力さ
れ、警報音ＯＮ／ＯＦＦ設定手段16がＯＮに設定されて
いるときは、その音声が音源切換手段21に入力し、音源
切換手段21からパワーアンプ17に出力され、増幅されて
警報音として放音される。警報音ＯＮ／ＯＦＦ設定手段
16がＯＦＦに設定されているときは、警報音は出力され
ない。
生された音は、単音／音声切換手段15の設定に従って、
いずれか一方が警報音ＯＮ／ＯＦＦ設定手段16に出力さ
れ、警報音ＯＮ／ＯＦＦ設定手段16がＯＮに設定されて
いるときは、その音声が音源切換手段21に入力し、音源
切換手段21からパワーアンプ17に出力され、増幅されて
警報音として放音される。警報音ＯＮ／ＯＦＦ設定手段
16がＯＦＦに設定されているときは、警報音は出力され
ない。
【００３６】このように第２実施例の装置では、第１実
施例と同じように、警報音の発生条件を種々に設定する
ことができ、警報音の音色を単音または音声に切換えた
り、警報音のオン・オフを設定することができる。ま
た、カーオーディオ装置により音楽演奏中であっても、
自動車の走行速度が設定条件に達したときには、優先的
に警報音を鳴らせることができる。
施例と同じように、警報音の発生条件を種々に設定する
ことができ、警報音の音色を単音または音声に切換えた
り、警報音のオン・オフを設定することができる。ま
た、カーオーディオ装置により音楽演奏中であっても、
自動車の走行速度が設定条件に達したときには、優先的
に警報音を鳴らせることができる。
【００３７】また、速度警報装置をカーオーディオ装置
の中に組込んでいるため、音源切換手段21やパワーアン
プ17を双方で共用することができ、速度警報装置とカー
オーディオ装置とを別々に構成する場合に比べて、全体
としての回路規模を小さく抑えることができ、また、自
動車室内に設置するときの場所も取らない。
の中に組込んでいるため、音源切換手段21やパワーアン
プ17を双方で共用することができ、速度警報装置とカー
オーディオ装置とを別々に構成する場合に比べて、全体
としての回路規模を小さく抑えることができ、また、自
動車室内に設置するときの場所も取らない。
【００３８】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
の速度警報装置は、ナビゲーションシステムまたはカー
オーディオ装置の中に組込まれるため、それらの回路の
一部を利用することができ、回路規模を小さく抑えるこ
とが可能であり、また、自動車室内への取付けスペース
を節約することができる。
の速度警報装置は、ナビゲーションシステムまたはカー
オーディオ装置の中に組込まれるため、それらの回路の
一部を利用することができ、回路規模を小さく抑えるこ
とが可能であり、また、自動車室内への取付けスペース
を節約することができる。
【００３９】また、警報音発生速度や、警報音出力のオ
ン・オフ、警報音の音色の切換え、警報音の発生時期を
設定速度の超過時とするか下回ったときとするか、など
について任意に設定することができる。
ン・オフ、警報音の音色の切換え、警報音の発生時期を
設定速度の超過時とするか下回ったときとするか、など
について任意に設定することができる。
【図１】本発明の第１実施例におけるナビゲーションシ
ステムを利用した速度警報装置のブロック図、
ステムを利用した速度警報装置のブロック図、
【図２】本発明の第２実施例におけるカーオーディオ装
置を利用した速度警報装置のブロック図である。
置を利用した速度警報装置のブロック図である。
１ 車速センサ ２ スピードメータ ３ ＥＣＵ（エンジンコントローラ） ４ 車速信号変化検出手段 ５ メインＣＰＵ ６ ＧＰＳ信号検出手段 ７ ＧＰＳアンテナ ８ ＣＤ−ＲＯＭデッキ ９ ＣＤ−ＲＯＭデコード手段 10 任意速度設定手段 11 速度ＵＰ／ＤＯＷＮ設定手段 12 単音発生手段 13 音声発生手段 14 音声メモリ手段 15 単音／音声切換手段 16 警報音ＯＮ／ＯＦＦ設定手段 17 パワーアンプ 18 ナビゲーションシステム 19 ＦＭ／ＡＭラジオチューナユニット 20 ＣＤ、ＤＣＣ、ＭＤ、ＤＡＴ、アナログカセットデ
ッキユニット 21 音源切換手段 22 カーオーディオ
ッキユニット 21 音源切換手段 22 カーオーディオ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｇ０１Ｐ 3/42 Ｂ
Claims (4)
- 【請求項１】 車両速度が設定条件に達したときに警報
音を発生する速度警報装置において、 警報音発生回路をナビゲーションシステム本体の中に組
込んだことを特徴とする速度警報装置。 - 【請求項２】 車両速度が設定条件に達したときに警報
音を発生する速度警報装置において、 警報音発生回路をカーオーディオ装置本体の中に組込ん
だことを特徴とする速度警報装置。 - 【請求項３】 前記設定条件の設定手段として、前記警
報音の発生が開始される車両速度を設定する速度設定手
段、または、前記警報音の発生が開始される車両速度で
の車両速度の増減方向を設定する速度増減方向設定手段
の少なくとも一つを設けたことを特徴とする請求項１ま
たは２に記載の速度警報装置。 - 【請求項４】 前記警報音の音色を切換える音色切換手
段、または、前記警報音の出力のＯＮ／ＯＦＦを切換え
る警報音ＯＮ／ＯＦＦ切換手段の少なくとも一つを設け
たことを特徴とする請求項１または２に記載の速度警報
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7031799A JPH08201407A (ja) | 1995-01-30 | 1995-01-30 | 速度警報装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7031799A JPH08201407A (ja) | 1995-01-30 | 1995-01-30 | 速度警報装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08201407A true JPH08201407A (ja) | 1996-08-09 |
Family
ID=12341126
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7031799A Pending JPH08201407A (ja) | 1995-01-30 | 1995-01-30 | 速度警報装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08201407A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010100179A (ko) * | 2001-10-24 | 2001-11-14 | 안흥수 | 자동차운행경보기 |
| JP2015103257A (ja) * | 2013-11-22 | 2015-06-04 | トヨタ モーター エンジニアリング アンド マニュファクチャリング ノース アメリカ，インコーポレイティド | コンピューティング装置及びコンピュータによって実行される自動運転の方法 |
-
1995
- 1995-01-30 JP JP7031799A patent/JPH08201407A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010100179A (ko) * | 2001-10-24 | 2001-11-14 | 안흥수 | 자동차운행경보기 |
| JP2015103257A (ja) * | 2013-11-22 | 2015-06-04 | トヨタ モーター エンジニアリング アンド マニュファクチャリング ノース アメリカ，インコーポレイティド | コンピューティング装置及びコンピュータによって実行される自動運転の方法 |
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