JPH0820079A - 表面に突起を持つ帯状ゴム部材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 液状セメントを使用せず、また加熱も必要と
せずに、表面の粘着力を確保できる未加硫ゴムからなる
タイヤ用帯状ゴム部材を提供する。 【構成】 未加硫ゴム４からなる表面６，６ａにそれぞ
れ突起７，７ａを持つ帯状ゴム部材４であって、前記帯
状ゴム部材４の下表面６、又は下表面６と上表面６ａの
双方の表面に、長手方向と平行な複数本の直線状の突起
７，７ａを形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、未加硫ゴムからなる
帯状ゴム部材の表面に複数本の直線状の突起を有する、
例えば空気入りタイヤに使用するスティフナー、ゴムチ
ェーファー、及びクッションサイド等の帯状ゴム部材に
関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、空気入りタイヤに使用する未加
硫ゴムからなる帯状ゴム部材、例えばスティフナー、ゴ
ムチェーファー、及びクッションサイド等を製造するに
は、押出機から押し出されてくる未加硫ゴムを前記押出
機の先端に設けている口金で連続して型付けしながら帯
状に押し出すか、又は、ロール表面に帯状ゴム部材の幅
方向断面と同形状のプロファイルと称する溝を設けた回
転するローラーヘッド又はカレンダーロールに未加硫ゴ
ムを通すことにより連続して型付けしながら帯状に形成
する方法によっている。そして、前記帯状ゴム部材は前
記口金か前記ローラーヘッド又はカレンダーロールを出
た後、ベルトコンベアーやローラーコンベアーの上を連
続的に流れながら次工程へ搬送される。この搬送される
過程で、帯状ゴム部材の下面は前記ベルトコンベアーの
ベルト表面やローラーコンベアーのローラー表面に接触
することで刺激を受け、帯状ゴム部材の下面のゴムの粘
着力が低下し、部分的には粘着力がほとんどなくなった
りすることが問題として知られている。また、前記帯状
ゴム部材は前記ローラーコンベアー等により搬送される
途中で冷却された後、帯状ゴム部材どうしが密着しない
ようにライナーと称する布等をサンドウィッチ状に介在
させて巻き取られる。このとき、前記帯状ゴム部材の表
面は下面のみならず、上面もライナーとの接触により刺
激を受け、粘着力の低下をきたす。

【０００３】このようにして、帯状ゴム部材の表面のゴ
ムの粘着力が低下すると、空気入りタイヤは前記帯状ゴ
ム部材を含め各種シート状ゴム部材を積層することによ
り作られているので、積層間の粘着力がほとんどなくな
った部分にエアーを包み込んだ状態となり、不良な製品
タイヤを作る要因となる。そこで、この対策として従来
は、前記帯状ゴム部材の下面にゴム糊である液状のセメ
ントを塗布するか、又は帯状ゴム部材の表面を電気ヒー
ター等で加熱したりして粘着力を上げていた。しかしな
がら、これらの方法にはいずれも次のような課題があ
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】

（１）液状セメントを使用することによる問題点。 まず、液状セメントの使用量が多く、その費用がかなり
大きなものとなる。次に、液状セメントの主成分はガソ
リンであるため非常に着火しやすく、火災に対して危険
である。このため前記液状セメントは消防法上で危険物
に指定されており、液状セメントを使用する付近の領域
には、火災予防のために消防法上で決められた種々の対
策をする必要があり、この対策費としてかなりの費用を
必要としている。また、帯状ゴム部材に液状セメントを
塗布する装置の付近は、黒い色をした液状セメントの付
着により真っ黒に汚れやすく職場環境を悪くし、その
上、搬送装置に付着した液状セメントは帯状ゴム部材の
搬送を阻害するので、付着した液状セメントを定期的に
除去する必要がある。この際に、液状セメント自体の粘
着力が高く、いろんな所に付着した液状セメントを除去
するための掃除には大変な工数がかかる。また、帯状ゴ
ム部材を積層する層間には、本来何も介在させずに製品
タイヤを作ることが品質的には理想的であり、タイヤ性
能的にも液状セメントを使用しない方が望ましい。この
ように、液状セメントを使用することには種々の弊害が
あり、ノンセメント化出来ればコストダウン効果は極め
て大きなものが期待出来、ノンセメント化したい要求は
大きなものがあった。

【０００５】（２）帯状ゴム部材の表面を加熱すること
による問題点。 帯状ゴム部材の表面を加熱した後、温度が低下しない間
に前記帯状ゴム部材を他のシート状ゴム部材と積層する
必要がある。そこで、帯状ゴム部材の表面を加熱する装
置を、タイヤ１本ごと各種部材を積層し組み立て成形す
るタイヤ成形装置の直前に配置する必要があり、加熱装
置をどこにでも取り付けられるものではなく、スペース
上の制約からくる問題がある。スペース上の制約を解決
して、加熱装置をタイヤ成形装置の直前に配置できて
も、帯状ゴム部材の表面全体を１本毎に加熱する必要が
あるので、加熱する時間が長いと生産能力を阻害する。
また、加熱される帯状ゴム部材の表面の温度が低いと粘
着力を上げる効果が小さい。そこで、短時間で加熱する
ために広範囲にわたって大きな加熱容量の電気ヒーター
等を必要とし、装置の費用及び電気代はかなりなものと
なる。また、加熱される帯状ゴム部材の表面の温度が高
すぎると、前記帯状ゴム部材の表面がゴム焦けし不良品
となる。したがって、温度管理が大変に重要な問題とな
っていた。このように、加熱して帯状ゴム部材の表面の
粘着力を上げる方法にも種々の問題があり、加熱せずに
粘着力を上げることのできる技術の発明を要望されてい
た。

【０００６】そこでこの発明は、このような要求に答え
てなされたもので、液状セメントを使用せず、また加熱
も必要とせずに、表面の粘着力を確保できるという極め
て優れた未加硫ゴムからなる帯状ゴム部材を提供するこ
とにより、極めて多大なコストダウン及び職場環境の改
善に寄与することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】このような目的は、未加
硫ゴムからなる表面に突起を持つ帯状ゴム部材であっ
て、前記帯状ゴム部材の下表面、又は下表面と上表面の
双方の表面に、長手方向と平行な複数本の直線状の突起
を形成することにより達成することができる。なお、前
記突起の高さａを０．３ｍｍから１．５ｍｍまでの範囲
とするとともに、前記突起の幅ｂを前記突起の幅方向の
間隔ｃの１／５から１／３までの範囲とすれば、なお一
層の効果がある。

【０００８】

【作用】この発明においては、未加硫ゴムからなる帯状
ゴム部材の下表面、又は下表面と上表面の双方の表面
に、長手方向と平行な複数本の直線状の突起を形成した
ので、この帯状ゴム部材が製造され搬送される過程で、
前記帯状ゴム部材の下表面全体が搬送手段であるコンベ
アーベルトやローラーコンベアーの表面に接触すること
はなく、また、ライナーをサンドウィッチ状に介在させ
て巻き取られた前記帯状ゴム部材の表面は、前記突起の
先端部のみが前記ライナー表面と接触するだけで前記帯
状ゴム部材の全表面が前記ライナー表面と接触するわけ
ではなく、接触による刺激で粘着力が低下するのは微小
部分となる。その結果、表面に突起を形成した前記帯状
ゴム部材と各種シート状ゴム部材を積層しながらタイヤ
を作るときに、積層間にエアーを包み込むことがほとん
どなくなる。しかも、図２に示すように、前記直線状の
突起の高さａを０．３ｍｍから１．５ｍｍまでの範囲と
したので、前記突起の高さが低過ぎて効果がないという
ことはなく、また突起の痕跡を製品となった段階まで残
すことがない。なお、前記突起の高さａを好ましくは
０．３ｍｍから０．９ｍｍとすることがよい。さらに、
前記長手方向と平行な複数本の直線状の突起の幅ｂを前
記突起の幅方向の間隔ｃの１／５から１／３までの範囲
としたので、突起の先端部が前記搬送手段であるコンベ
アーベルトやローラーコンベアーの表面に接触する面積
は接触しない面積と比較して微小となり、粘着力の低下
にはほとんど影響しなくなる。

【０００９】

【実施例】以下、この発明の実施例を図面に基づいて説
明する。なお、図中で突起の大きさは誇張されており、
突起の本数及び、帯状部材の大きさとの対比では同じ縮
尺となっていない。図１は帯状ゴム部材の製造及び搬送
過程の一例を示した図である。同図において、符号１は
スクリュー式押出機で、その先端にヘッド２、さらにヘ
ッド２の先端に口金３を設けている。口金３から帯状ゴ
ム部材４が型付けされながら押し出され、前記帯状ゴム
部材４の下側が搬送手段である例えばローラー５の表面
に接触しながら矢印方向に搬送されている。図２は図１
のＡ−Ａ断面矢視図で、帯状ゴム部材４がスティフナー
である場合を示している。前記口金３の開口は、図２に
示す帯状ゴム部材４の断面とほとんど同じ形状をしてお
り、下表面６の突起７及び上表面６ａの突起７ａも口金
３の開口の内側の縁に、前記突起７，７ａと同じ形状の
溝加工を施している。このように、口金３に追加工する
だけで簡単に帯状ゴム部材４の表面に突起７，７ａを形
成することが出来る。

【００１０】図２から明らかなように、帯状ゴム部材４
の下側がローラー５の表面に接触しながら搬送されてい
るが、ローラー５の表面に接触しているのは帯状ゴム部
材４の下表面６に形成されている突起７の先端部だけで
あり、帯状ゴム部材４の下表面６の全面ではない。従っ
て、帯状ゴム部材４の下側がローラー５の表面に接触す
ることによる刺激により粘着力が低下する面積は、帯状
ゴム部材４の下側の全表面積に対して微小部分となる。
なお、突起７，７ａは帯状ゴム部材４のそれぞれ下表面
または上表面の全面でなく、図２に示すように、部分的
に形成してもよい。なお、図２に示す帯状ゴム部材４は
１種類のゴムからなるスティフナーであるが、２種類の
ゴムからなる例えば硬軟スティフナーでもよい。

【００１１】しかしながら、前記突起７，７ａにより粘
着力の低下を防止する効果は、突起７，７ａの諸元によ
って大きく異なってくる。このため、本発明者は鋭意研
究、実験を繰り返し行い、まず、突起７，７ａの有無が
帯状ゴム部材４の表面６，６ａの粘着力へ及ぼす影響度
を調査した。その結果、突起７，７ａの高さａが０．２
ｍｍ以下の時には、帯状ゴム部材４の表面６，６ａの粘
着力がかなり低下し、また前記高さａが１．６ｍｍ以上
の時には粘着力の低下はないが突起の痕跡が製品となっ
た段階まで残ることが判明した。そして、突起７，７ａ
の諸元が高さａは０．３ｍｍから１．５ｍｍまでの範
囲、幅ｂは突起７，７ａの幅方向の間隔ｃの１／５から
１／３までの範囲のときに一番効果があり、図３に示す
ような結果を得た。図３において、縦軸は粘着力を指数
で示しており、本発明の突起７，７ａを有しセメントを
塗布しない帯状ゴム部材であるケース３は、突起７，７
ａが無くセメントを塗布しない帯状ゴム部材であるケー
ス２に比較して約２倍の粘着力を有し、さらに、従来技
術である突起７，７ａが無くセメントを塗布した帯状ゴ
ム部材であるケース１と比較して高い粘着力を示すこと
がわかった。

【００１２】次に、帯状ゴム部材４への突起７，７ａの
有無と、この帯状ゴム部材４と従来の各種シート状ゴム
部材を積層しタイヤを作った時に積層間へのエアーの包
み込み量を調査した。その結果、突起７，７ａの諸元で
ある高さａ、幅ｂ、間隔ｃが前述と同じ範囲の時に一番
効果があり、図４に示すような結果を得た。図４におい
て、縦軸は積層間へのエアーの包み込み量を指数で示し
ており、本発明のケース３は、ケース２に比較してエア
ーの包み込み量が半減したことを示し、さらに、従来技
術であるケース１と比較してエアーの包み込み量が少な
いことがわかった。

【００１３】なお、直線状の突起７，７ａの長手方向に
直交する方向の断面形状は図５の（ａ），（ｂ），
（ｃ）等に示すような種々の断面形状のものを使用する
ことができるが、好ましくは図５の（ａ）に示すような
ものである。

【００１４】以上のことから、余分のコストは全然かか
らずに、帯状ゴム部材４に直線状の突起７，７ａを形成
することが出来、しかも、液状セメントを使用せず、ま
た加熱をしなくても従来と同等の品質を確保できるよう
になったので、極めて大きなコストダウン効果と職場環
境改善に寄与することができた。

【００１５】次に、帯状ゴム部材４がその他の例である
場合について簡単に説明する。図６に示す帯状ゴム部材
４はゴムチェーファーである場合を示し、この場合は下
表面にのみ突起７を全面に形成している。図７に示す帯
状ゴム部材４はクッションサイドである場合を示し、こ
の場合は下表面と上表面の双方の全面にそれぞれ突起
７，７ａを形成している。帯状ゴム部材４がこれらゴム
チェーファー及びクッションサイドである場合も前述の
スティフナーの場合と同様に、帯状ゴム部材４の作り
方、突起７，７ａの形成の仕方及び効果等は同一であ
る。なお、帯状ゴム部材４を押出機１による方式でな
く、ローラーヘッド又はカレンダーロール等により作る
場合は、ローラー又はロールの表面にそれぞれ突起７，
７ａの形状に対応した溝加工をすれば、前記帯状ゴム部
材４の表面に突起７，７ａを形成することが出来る。

【００１６】

【発明の効果】以上説明したように、この発明により、
液状セメントを廃止出来、しかも帯状ゴム部材の粘着力
を効果的に確保出来るようになったので、極めて大きな
コストダウン効果と職場環境の向上に寄与することが出
来るようになった。

【図面の簡単な説明】

【図１】帯状ゴム部材の製造及び搬送過程の一例を示す
側面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ断面矢視図である。

【図３】突起の有無が粘着力に及ぼす影響度を示す図で
ある。

【図４】突起の有無が積層間のエアーの包み込み量に及
ぼす影響度を示す図である。

【図５】（ａ），（ｂ），（ｃ）は突起の断面図であ
る。

【図６】ゴムチェーファーの断面図である。

【図７】クッションサイドの断面図である。

【符号の説明】

１：押出機 ２：ヘッド ３：口金 ４：帯状部材 ５：ローラー ６：下表面 ６ａ：上表面 ７，７ａ：突起 ａ：高さ ｂ：幅 ｃ：間隔

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 未加硫ゴムからなる表面に突起を持つ帯
   状ゴム部材であって、前記帯状ゴム部材の下表面又は下
   表面と上表面の双方の表面に、長手方向と平行な複数本
   の直線状の突起を形成したことを特徴とする表面に突起
   を持つ帯状ゴム部材。
2. 【請求項２】 前記突起の高さａを０．３ｍｍから１．
   ５ｍｍまでの範囲とするとともに、前記突起の幅ｂを前
   記突起の幅方向の間隔ｃの１／５から１／３までの範囲
   とすることを特徴とする請求項１に記載の表面に突起を
   持つ帯状ゴム部材。
3. 【請求項３】 前記帯状ゴム部材は空気入りタイヤに使
   用するスティフナー、ゴムチェーファー、及びクッショ
   ンサイドである請求項１及び請求項２に記載の表面に突
   起を持つ帯状ゴム部材。