JPH08189535A - 自動調心型クラッチレリーズ軸受装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ダイヤフラムスプリングに接触する接触板と
内輪とを、回転方向の滑りが生じないように、簡単な構
造で、強固に固定できるようにする。 【構成】 レリーズ軸受２に取付けられてダイヤフラム
スプリング３０に接触する接触板１７を設ける。接触板
１７はフランジ部１７ａと内輪５に嵌合する円筒部１７
ｂとからなる。この円筒部１７ｂに係止突部１８を設
け、この係止突部１８に周方向に対して係合する係止凹
部１９を内輪５の内径面に形成する。係止凹部１９は例
えば螺旋溝として形成し、接触板１７をねじ込んで取付
けるようにする。レリーズ軸受２は、レリーズハブ１の
外周に径方向の隙間を介して設け、外輪６をレリーズハ
ブ１にカバー４で弾性部材３を介して取付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、クラッチのダイヤフ
ラムスプリングに接触する接触板を用いた自動調心型ク
ラッチレリーズ軸受装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、この種のクラッチレリーズ軸受
装置は、トランスミッション装置のフロントカバーに突
出させたボス上を軸方向に摺動可能なレリーズハブを設
け、このハブの外周にレリーズ軸受を設けている。図５
はその一例を示す。同図に示す様に、レリーズハブ１に
外嵌したレリーズ軸受２は、弾性部材３を介してカバー
４の一端とレリーズハブ１の外向き突部１ａとの間に保
持されている。ダイヤフラムスプリング３０に接触して
回転する接触板７は、円弧面を有するフランジ部７ａ
と、内輪５に嵌合される円筒部７ｂとからなる。９はク
ラッチフォークが当接する側板である。カバー４は、一
端が側板９に加締られ、弾性部材３、軸受外輪６、およ
びスリーブ１の外向き突部１ａが分離しないように保持
している。接触板７は、ダイヤフラムスプリング３０と
の接触において摩耗を抑制するように、一般に表面硬化
処理（浸炭焼入れ）が施されている。一方、内輪５に一
体に固着するように、円筒部７ｂの端部１０は焼鈍（防
浸炭）され、全周加締固定されている。この他に、図６
の例のように、接触板７の円筒部７ｂの外径に締め代を
設けて内輪５に強圧入したものもある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、接触板７
は、特に冷時での起動時には軸受の回転トルクが高くな
り、内輪５に対して接触板７だけが回転することがあ
る。また、図５の例では前記のように防浸炭処理が必要
であるが、防浸炭処理はコストアップだけでなく、加締
工程でしばしばクラックの発生を招く問題がある。図６
の例の場合は、圧入により固定するため、接触板７の外
径研削等によって締め代管理が必要で、その加工工程を
増加させるばかりでなく、軸受の内部隙間への影響を避
けることができない。そのため、この接触板７と内輪５
とを一層強固に、かつ簡単な構造で固定できる固定手段
が求められている。

【０００４】この発明は、上記の課題を解消するもの
で、簡単な構造で接触板と内輪とを、回転方向の滑りが
生じないように強固に固定できる自動調心型クラッチレ
リーズ軸受装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この発明の自動調心型ク
ラッチレリーズ軸受装置は、クラッチのダイヤフラムス
プリングに接触する接触板をレリーズ軸受の内輪に取付
けた軸受装置において、前記接触板を、ダイヤフラムス
プリングに接触する外向きのフランジ部と前記内輪の内
径面に嵌合する円筒部とからなるものとし、前記円筒部
に外径側へ突出する係止突部を設け、この係止突部に周
方向に対して係合する係止凹部を前記内輪の内径面に形
成したものである。係止突部は、周方向の一部に設けた
もの、すなわち周方向に対して局部的に設けたものであ
れば良く、１個であっても、複数個であっても良い。レ
リーズ軸受は、レリーズハブの外周に径方向の隙間を介
して設け、外輪をレリーズハブに取付ける。前記係止凹
部は、内輪の内径面に形成した螺旋溝からなるものとし
ても良い。また、前記係止突部は、接触板の円筒部にお
ける端部に設けても良い。

【０００６】

【作用】この構成によると、接触板の円筒部に設けた係
止突部が、内輪の係止凹部に周方向に係合するため、起
動時等に軸受の回転トルクが高くなっていても、ダイヤ
フラムスプリングと共に回転しようとする接触板と内輪
との間で相対回転が生じることがなくなる。このよう
に、係止突部と係止凹部とを設けるだけの簡単な構造で
接触板と内輪とを強固に固定できるため、製造上の効果
が大きい。係止凹部を内輪の内径面に形成した螺旋溝と
した場合は、接触板を回転させて係止突部を内輪の螺旋
溝からなる係止凹部にねじ込むことで、接触板が内輪に
強固に固定される。また、使用中において、フライホイ
ールのダイヤフラムスプリングの回転方向は一定方向で
あるため、ダイヤフラムスプリングに接して一体に回転
する接触板が螺旋溝の締まり方向となるように螺旋溝の
巻き方向を設定しておくことで、内輪に対して接触板が
回転することが防止され、接触板と内輪との固定はより
強固なものとなる。

【０００７】

【実施例】この発明の一実施例を図１および図２と共に
説明する。同図において、図５，図６の例と対応する部
分は同一符号を付してある。図２に示すように、レリー
ズハブ１は、外周面における軸方向の中間部にフランジ
状の外向き突部１ａを有するスリーブ状に形成され、ト
ランスミッション装置のフロントカバーあるいはクラッ
チハウジング等となるカバー１４から突出するボス部１
４ａに軸方向移動自在に外嵌する。レリーズ軸受２は、
レリーズハブ１に径方向の隙間を介して外嵌し、外輪６
がレリーズハブ１の外向き突部１ａとカバー４の一端の
内フランジ４ａとの間に波座金等の弾性部材３を介在さ
せて軸方向に弾性的に保持される。弾性部材３はカバー
４のフランジ４ａ側に介在させる。レリーズハブ１のレ
リーズ軸受２と反対側部分には、クラッチフォーク（図
示せず）を当接させる側板７が外向き突部１ａに接して
設けられている。前記カバー４は、レリーズ軸受２を覆
う円筒状に形成され、他端の加締部４ｂが側板７の外径
部に加締められて、弾性部材３、外輪６、および外向き
突部１ａを分離しないように保持している。レリーズ軸
受２は、シール付きの深溝玉軸受からなり、ダイヤフラ
ムスプリング３０に接触する接触板１７が取付けられ
る。ダイヤフラムスプリング３０は、トランスミッショ
ン装置のクラッチを構成するものであり、フライホイー
ル（図示せず）と一体に回転する。

【０００８】図１に示すように、接触板１７は、ダイヤ
フラムスプリング３０に接する外向きのフランジ部１７
ａと、内輪５に嵌合される円筒部１７ｂとからなる。フ
ランジ１７ｂは、ダイヤフラムスプリング３０側に凸と
なる円弧状断面に形成され、基端部が内輪５の幅面５ａ
に当接する平坦な幅面当接部１７ｃとなっている。円筒
部１７ｂは、内輪５の軸方向幅よりも短く形成され、先
端部に外径側へ突出する係止突部１８が形成されてい
る。係止突部１８は、図１（Ｂ）に示すように、接触板
１７の周方向の一部に局部的に設けられるのであり、こ
の例ではプレス成形した球面状のカウンタシンクの突部
としてある。また、係止突部１８は、その裏側の凹み部
分が円筒部１７ｂの端面に開口する形状に形成されてい
る。レリーズ軸受２の内輪５の内径面には、接触板１７
の前記係止突部１８に係合する係止凹部１９が形成され
ている。この係止凹部１９は、内輪内径面の全体に形成
した螺旋溝として形成されている。係止凹部１９の螺旋
の巻方向は、一定方向に回転するダイヤフラムスプリン
グ３０に接して接触板１７が回転するときに、接触板１
７の係止突部１８の移動方向が係止凹部１９に対して締
まり方向となるように設定しておく。係止凹部１９の溝
断面形状は、この例では底部が丸まったＶ溝状としてあ
るが、円弧溝、台形溝、矩形溝等であっても良い。

【０００９】上記構成の軸受装置の作用を説明する。調
心作用を説明すると、レリーズ軸受２の外輪６は弾性部
材３により軸方向に弾性的に保持されているため、ダイ
ヤフラムスプリング３０の回転中心線とレリーズ軸受２
の中心との間に偏心があっても、両者の接触回転中に偏
心が修正され、調心位置にレリーズ軸受２が保持され
る。

【００１０】組立に際しては、接触板１７を回転させて
その係止突部１８を内輪５の螺旋溝からなる係止凹部１
８にねじ込むことにより、幅面当接部１７ｃが内輪５の
幅面５ａに当接し、締め付け状態に強固に固定される。
また、使用中において、ダイヤフラムスプリング３０の
回転方向は一定方向であるため、前記のように係止凹部
１９の螺旋方向を設定しておくことで、ダイヤフラムス
プリング３０に接して一体に回転する接触板１７が内輪
５に対して締まり方向となり、そのため接触板１７と内
輪５との固定はより強固なものとなる。したがって、起
動時等にレリーズ軸受２の回転トルクが高くなっていて
も、ダイヤフラムスプリング３０と共に回転しようとす
る接触板１７と内輪５との間で相対回転が生じることが
なくなる。このように、係止突部１８と係止凹部１９と
を設けるだけの簡単な構造で接触板１７と内輪５とを強
固に固定でき、そのため製造上の効果が大きい。すなわ
ち、接触板１７の外径研削等による接触板１７と内輪内
径との締め代管理や、接触板１７の防浸炭等の工程が不
要となり、経済面の効果も大きい。

【００１１】図３はこの発明の他の実施例を示す。この
例は、図１の構成の軸受装置において、接触板１７に係
止突部１８を複数個設けたものである。係止突部１８
は、円筒部１７ｂの端部と中間部分とに設けてあり、端
部の係止突部１８は図１の例と同じ形状とされ、中間部
分の係止突部１８は半球状のカウンタシンク形状とされ
ている。その他の構成は図１の例と同じである。係止突
部１８の間隔は、係止凹部１９の螺旋のピッチ間隔に一
致させても良く、また螺旋ピッチ間隔よりも僅かに大き
くして予圧をかけるようにしても良い。係止突部１８を
複数設ける場合は、各係止突部１８は周方向に離れたも
のとしても良い。

【００１２】図４はこの発明のさらに他の実施例を示
す。この例は、内輪５に設ける係止凹部２０を内輪５の
内径面と幅面との間の角部に、周方向に対して局部的な
凹部として形成したものであり、接触板１７の筒部１７
ｂの先端に前記係止凹部２０に係合する係止突部１８を
形成してある。係止突部１８は、図１の実施例と同様な
カウンタシンク状のものとしてあり、接触板１７をレリ
ーズ軸受２に組付けた後にポンチ等で加締て形成しても
良い。なお、接触板の係止突部および内輪の係止凹部
は、周方向に係合可能な形状であれば良く、前記各実施
例のものに限らず、種々の形状のものとできる。

【００１３】

【発明の効果】この発明の自動調心型クラッチレリーズ
軸受装置は、接触板の内輪内径面に嵌合する円筒部に外
径側へ突出する係止突部を周方向の一部に設け、前記係
止突部に周方向に対して係合する係止凹部を内輪内径面
に形成したため、起動時等に軸受の回転トルクが高くな
っていても、接触板と内輪との間で相対回転が生じるこ
とがなく、強固な固定が行える。このように、係止突部
と係止凹部とを設けるだけの簡単な構造で接触板と内輪
とを強固に固定できるため、製造上の効果が大きい。す
なわち、接触板と内輪内径との締め代管理や接触板の防
浸炭等の工程が不要なため、経済面の効果も大きい。請
求項２の発明は、係止凹部を内輪の内径面に形成した螺
旋溝としたので、接触板をねじ込むことにより内輪に強
固に固定できる。ダイヤフラムスプリングの回転方向は
一定方向であるため、その回転方向が螺旋溝の締まり方
向となるように螺旋溝の巻き方向を設定しておくこと
で、内輪に対して接触板が回転することが防止され、使
用中に接触板と内輪との固定はより強固なものとなる。
請求項３の発明は、係止突部を接触板の円筒部における
端部に設けるため、係止突部の形成が容易に行える。

【図面の簡単な説明】

【図１】（Ａ）はこの発明の一実施例にかかるクラッチ
レリーズ軸受装置の部分縦断面図、（Ｂ）はその接触板
の部分斜視図である。

【図２】同クラッチレリーズ軸受装置の全体の断面図で
ある。

【図３】他の実施例にかかるクラッチレリーズ軸受装置
の部分縦断面図である。

【図４】さらに他の実施例にかかるクラッチレリーズ軸
受装置の部分縦断面図である。

【図５】従来例の部分縦断面図である。

【図６】他の従来例の部分縦断面図である

【符号の説明】

１…レリーズハブ、１ａ…外向き突部、２…レリーズ軸
受、３…弾性部材、４…カバー、５…内輪、６…外輪、
９…側板、１７…接触板、１８…係止突部、１９，２０
…係止凹部、３０…ダイヤフラムスプリング

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 レリーズハブの外周に径方向の隙間を介
   してレリーズ軸受を設け、このレリーズ軸受の外輪をレ
   リーズハブに取付け、クラッチのダイヤフラムスプリン
   グに接触する接触板をレリーズ軸受の内輪に取付けた自
   動調心型クラッチレリーズ軸受装置において、前記接触
   板はダイヤフラムスプリングに接触する外向きのフラン
   ジ部と前記内輪の内径面に嵌合する円筒部とからなり、
   この円筒部に外径側へ突出する係止突部を周方向の一部
   に設け、前記係止突部に周方向に対して係合する係止凹
   部を前記内輪の内径面に形成したことを特徴とする自動
   調心型クラッチレリーズ軸受装置。
2. 【請求項２】 前記係止凹部が、前記内輪の内径面に形
   成した螺旋溝からなる請求項１記載の自動調心型クラッ
   チレリーズ軸受装置。
3. 【請求項３】 前記係止突部を、前記接触板の円筒部に
   おける端部に設けた請求項１または請求項２記載の自動
   調心型クラッチレリーズ軸受装置。