JPH08187701A - 往復動切断工具のブレード取付け装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】操作部材を回転操作してブレードの取付け・取
り外しを行うタイプのジグソーにおいて、操作部材を切
断作業時用のグリップとしても機能させる構成とした場
合に、切断作業時にこの操作部材がブレード取り外し方
向に回転されてもブレードの脱落が確実に防止されるよ
うにする。 【構成】ブレードＢを取付けるためのブレード保持手段
１１と、回転操作してこのブレード保持手段１１を操作
する操作部材６１を備えたブレード取付け装置であっ
て、前記操作部材６１と前記ブレード保持手段１１との
間に、ブレード取付け方向の回転トルクを一定の範囲で
伝達し、ブレード取り外し方向の回転トルクは伝達しな
いトルク制限手段７０と、該トルク制限手段７０とは別
に両者間を直結する直結手段７０を介装した構成とす
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、例えばジグソー等の
ブレード（鋸刃）を往復動させて板材を切断する往復動
切断工具における前記ブレードの取付け装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、この種の切断工具においてブレ
ードは往復動するロッドの先端にほぼ同軸に取付けられ
るのであるが、そのための取付け装置として従来より種
々態様のものが提供されており、その一態様として例え
ば特表平３−５０３３８２号公報に開示されているよう
に操作ノブを回転操作してブレードの取付け・取り外し
を行う構成のものが公知である。かかる構成の場合に
は、操作ノブの締め過ぎを防止するためにトルク制限手
段を介装しておくことが望ましく、同公報においても種
々態様のトルク制限手段が開示されている。そのうちの
一例である、同公報の図７に示されたトルク制限手段を
図４に示した。

【０００３】この従来のトルク制限手段は、ジグソー本
体に回転自在に設けられた操作ノブ１５７と、この操作
ノブ１５７とは独立して回転可能に設けられた爪ブッシ
ュ１５５と、この爪ブッシュ１５５とは一定以下の回転
トルクにおいて一体で回転するラチェット部材１５４
と、上記操作ノブ１５７の上面に配置され、軸方向（図
示上下方向）に一定の範囲で変位可能であるが変位して
も常時操作ノブ１５７と一体で回転され、かつ軸方向上
方に変位したときにのみ上記爪ブッシュ１５５と回転に
ついて連結される操作部材１６３とを備えている。ラチ
ェット部材１５４はロッド１３０の頭部に固定されてお
り、ラチェット部材１５４が回転されるとこのロッド１
３０も回転され、このロッド１３０の回転を通じてブレ
ード保持手段が操作されてブレードの取付け・取り外し
がなされる構成となっていた。

【０００４】かかる構成によれば、ブレードの取付け・
取り外し時において操作部材１６３を図において上方位
置に持ち上げると、この操作部材１６３の軸部１６８の
先端に形成されたスプライン１６９が上記爪ブッシュ１
５５の上面に形成されたスプライン１７０に係合される
ので、操作部材１６３と爪ブッシュ１５５が回転につい
て連結される。また、操作部材１６３のヘッド１６４に
は一対の外向きのラグ１６６，１６６が設けられてお
り、操作部材１６３はこのラグ１６６，１６６が操作ノ
ブ１５７に形成されたスロット１６７，１６７内からは
み出ない範囲でのみ軸方向に変位可能となっているた
め、操作部材１６３は操作ノブ１５７と常時一体で回転
される。従って、この場合操作ノブ１５７を回転すれば
爪ブッシュ１５５が一体となって回転される。

【０００５】爪ブッシュ１５５にはフィンガ１３５〜１
３５が設けられ、このフィンガ１３５〜１３５はそれぞ
れラチェット部材１５４の周面に設けられたスロット１
３６に対して回転について係合されている。このスロッ
ト１３６の、ブレード取付け方向の壁面は傾斜している
ため、操作ノブ１５７の回転操作を通じてなされる爪ブ
ッシュ１５５の回転が一定以下の回転トルクでなされて
いれば、爪ブッシュ１５５とラチェット部材１５４が一
体で回転され、よってロッド１３０を通じてブレード保
持手段が操作されるのであるが、爪ブッシュ１５５に一
定以上の回転トルクが負荷されると、各フィンガ１３５
がそのばね力に抗してスロット１３６から離脱するので
両者１５５，１５４が回転について切り離され、これに
より操作ノブ１５７が空回りしてブレード保持手段の締
め過ぎが防止されるようになっている。一方、スロット
１３６の、ブレード取り外し方向の噛合い面は傾斜され
ていない（ほぼ法線方向に沿って形成されている）の
で、操作ノブ１５７をブレード取り外し方向に回転操作
する場合には回転トルクの大小に関係なくフィンガ１３
５はスロット１３６から離脱されず、従って必要なトル
クで操作ノブ１５７を回転させてブレードを取り外すこ
とができる。

【０００６】これに対してブレード取付け後には、操作
部材１６３は図示下側の押込み位置に押し込まれた状態
とされる。操作部材１６３が下位置に変位されると、そ
のスプライン１５９が爪ブッシュ１５５のスプライン１
７０から外れた状態となるので、操作部材１６３ひいて
は操作ノブ１５７と爪ブッシュ１５５が回転について切
り離され、従って操作ノブ１５７は空回りして、ブレー
ド保持手段を操作不能となり、例えばこの操作ノブ１５
７をグリップとして把持しつつ切断作業を行った場合に
操作ノブ１５７が回転されてもブレード保持手段は操作
されず、ブレードの脱落が防止されるようになってい
た。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記構
成であると、ブレード取付け時には操作部材１６３を上
方位置に持ち上げ操作し、かつ取付け後には下方に押し
戻しておく必要があるため操作が面倒であり、このため
ブレード取付け後この操作部材１６３を下方に戻すのを
忘れるおそれがある。操作部材１６３を上方位置に持ち
上げたままの状態ではブレード保持手段を操作可能な状
態であるので、このまま操作ノブ１５７をグリップとし
て把持しつつ切断作業を行った場合には、操作ノブ１５
７がブレード取り外し方向に回転されてブレードが脱落
するおそれがある。

【０００８】本願発明はこの問題に鑑みなされたもの
で、操作ノブをクリップとして把持しつつ切断作業を行
った場合であってもブレードの脱落が確実に防止される
往復動切断工具のブレード取付け装置を提供することを
目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】このため、請求項１記載
の発明は、ブレードを取付けるためのブレード保持手段
と、回転操作してこのブレード保持手段を操作するため
の操作部材を備えたブレード取付け装置であって、前記
操作部材と前記ブレード保持手段との間に、ブレード取
付け方向の回転トルクを一定の範囲で伝達し、ブレード
取り外し方向の回転トルクは伝達しないトルク制限手段
と、該トルク制限手段とは別に両者間を直結する直結手
段を介装したことを特徴とする。

【００１０】また、請求項２記載の発明は、請求項１記
載のブレード取付け装置において、トルク制限手段は、
操作部材側の第１クラッチ部材と、ブレード保持手段側
の第２クラッチ部材とを有し、該両クラッチ部材の相互
に対向する面には相互に噛み合うクラッチ歯を設け、各
クラッチ歯の、ブレード取付け時に当接する面の傾斜角
度より、ブレード取り外し時に当接する面の傾斜角度を
緩くしてブレード取り外し時当初に必要な回転トルクを
伝達不能な構成としたことを特徴とする。

【００１１】

【作用】請求項１記載の構成によれば、操作部材をブレ
ード取付け方向へ一定範囲内の回転トルクで回転操作す
れば、トルク制限手段を介してブレード保持手段がブレ
ード取付け方向に操作されるのであり、従来のように特
別の部材（操作部材１６３）を操作することなくブレー
ドを取付けることができる。従って、従来のようにブレ
ード取付け後に戻すべき部材もないので、戻し忘れると
いうこともない。しかも、トルク制限手段はブレード取
り外し方向の回転トルクを伝達しないので、このままで
は操作部材をブレード取り外し方向に回転してもブレー
ド保持手段は操作されず、従ってブレードの取付けが緩
むことはない。このことから、ブレードを取り付けた
後、操作部材をグリップとして把持しつつ切断作業を行
った場合等に、操作部材がブレード取り外し方向に回転
されてもブレードが脱落することはない。一方、ブレー
ドの取り外しは、直結手段を操作して操作部材とブレー
ド保持手段とを回転について直結することによりなされ
る。このように、ブレード取付け時の回転トルクの伝達
経路（トルク制限手段を経る経路）とブレード取り外し
時の回転トルクの伝達経路（直結手段を経る経路）を別
々にすることにより従来の課題が解決される。この点、
従来はスロット１３６のブレード取り外し方向の噛合い
面をほぼ法線方向に沿って（傾斜させないで、すなわち
ほぼ直結状態に）設けることにより、ブレード取付け時
の回転トルクの伝達経路と、ブレード取り外し時の回転
トルクの伝達経路が同じ構成であった。

【００１２】請求項２記載の発明によれば、操作部材と
ブレード保持手段との間におけるブレード取付け方向の
回転トルクの伝達は第１クラッチ部材と第２クラッチ部
材のクラッチ歯が噛み合うことによりなされる。しかし
ながら、各クラッチ歯のブレード取り外し時に当接する
歯面の傾斜角度はブレード取付け時に当接する歯面より
も緩くなっているため、強固にブレードを取り付けた状
態で操作部材をブレード取り外し方向に回転操作しても
クラッチ歯は外れて噛み合わず、このため、ブレード取
り外し時当初に必要である大きな回転トルクはブレード
保持手段に伝達されず、従ってブレード保持手段はブレ
ード取り外し方向に操作されない。

【００１３】

【発明の効果】請求項１または２記載の発明によれば、
操作部材をグリップとして把持しつつ切断作業を行った
場合等であっても、ブレードの脱落を確実に防止でき
る。

【００１４】

【実施例】次に、本発明の第１実施例を図１ないし図３
に基づいて説明する。図１には、本例のブレード取付け
装置を備えたジグソー１のほぼ全体が示されている。本
例において、ブレード取付け装置以外については特に変
更を要するものではないので詳述はしないが、図中２は
本体ハウジングであり、この本体ハウジング２の内部に
は当該ジグソー１の駆動源としてのモータが内蔵されて
おり、符号３はこのモータの出力軸を示している。この
モータの回転出力が変換機構４を経て直線運動に変換さ
れ、これによりロッド２１が上下方向に往復動される。
ロッド２１は、軸受２ａ，２ｂにより本体ハウジング２
の前部（図示左端部）において上下方向に往復動可能に
支持されている。

【００１５】さて、本例のブレード取付け装置は、大別
するとブレードＢを取付けるためのブレード保持手段１
１と、回転操作してこのブレード保持手段１１を操作す
るための操作部材６１を含む操作機構部６０とから構成
されている。ブレード保持手段１１は、操作ロッド３１
をその軸回りに回転することにより爪４１を開閉してブ
レードＢを取付け・取り外し可能に構成されている。す
なわち、このブレード保持手段１１は、上記したロッド
２１と、このロッド２１の内周孔２１ａ内に軸回りに回
転可能かつ軸方向に移動可能に配置された操作ロッド３
１と、ブレードＢを挟み込むための爪４１と、この爪４
１に開閉動作を付与するためのホルダ５１とから構成さ
れている。

【００１６】ロッド２１は略筒体をなし、その軸方向ほ
ぼ中央には上記変換機構４を構成する断面Ｕ字状をなす
ローラガイド４ａが軸方向に直交して取付けられてい
る。ロッド２１の内周孔２１ａは上下に貫通して形成さ
れ、その軸方向中途位置には軸方向一定の範囲で左ネジ
のネジ孔２１ｃが形成されている。

【００１７】操作ロッド３１は、上記ロッド２１の内周
孔２１ａ内に挿入可能な径を有し、その先端には、左ネ
ジのネジ部３１ａと右ネジのネジ部３１ｂが同軸に形成
されている。左ネジ部３１ａはロッド２１の左ネジ孔２
１ｃにねじ込まれているので、この操作ロッド３１は左
回りに回転されると図示下方に移動し、右回りに回転さ
れると図示上方に移動する。右ネジ部３１ｂは、爪４１
の円柱体部４１ａに形成された右ネジ孔４１ｃにねじ込
まれている。この爪４１は、ロッド２１の先端に取付け
られたホルダー５１内に収容されて上下方向に移動可能
かつ回転不能に支持されているので、操作ロッド３１が
左回りに回転されると操作ロッド３１に対しても図示下
方に移動し、右回りに回転されると図示上方に移動す
る。このことから、爪４１は操作ロッド３１のロッド２
１に対する移動距離と、操作ロッド３１自体に対する移
動距離との合計距離だけロッド２１に対して移動するこ
ととなり、操作ロッド３１のわずかな回転で大きく移動
するようになっている。なお、この操作ロッド３１の左
ネジ部３１ａよりも上側の部分は断面半円形に形成され
て半円ロッド６２ｂとされており、これについては後述
する。

【００１８】爪４１は円柱体部４１ａの先端に二股状の
爪部を設けた構成とされ、図示は省略したがこの両爪部
の背面には傾斜面が形成されている。両爪部の傾斜面に
は、ホルダー５１に形成された傾斜面が摺接されてお
り、両者の傾斜面の作用によりこの爪４１が上記操作ロ
ッド３１の回転を通じて図示上下方向に移動されると爪
部が開閉され、これによりブレードＢが取付け・取り外
しされるようになっている。

【００１９】次に、上記のように構成されたブレード保
持手段１１を操作するための操作機構部６０について説
明する。ハウジング２の先端上部にはベース６３を介し
て略円筒形状のケース６４が取付けられ、この円筒ケー
ス６４の上部には略碗形状ほなす操作部材６１が被せら
れるようにして、かつ円筒ケース６４の周面に形成され
た周方向の溝部６４ａ内に取付けビス６５を挿入してお
くことにより円筒ケース６４に対して回転自在かつ外れ
ないように取り付けられている。この操作部材６１は、
回転操作することでブレード保持手段１１を介してブレ
ードＢを取付け・取り外しする機能を有するとともに、
切断作業時において作業者が把持するためのグリップと
しての機能をも併せ持つものであり、このため、この操
作部材６１はグリップとして適切な位置に配置され、か
つ把持しやすい形状および大きさを有している。

【００２０】円筒ケース６４の内周側には、それぞれ略
円板形状をなす第１クラッチ部材７１と第２クラッチ部
材７２を主体とするトルク制限手段７０が組み込まれて
いる。両クラッチ部材７１，７２はそれぞれ円筒ケース
６４に対して回転可能であるが、第１クラッチ部材７１
はピン６７を介して操作部材６１と一体化されているの
で、操作部材６１と一体で回転されるとともに、図示上
下方向には移動しない。一方、第２クラッチ部材７２は
図示上下方向に移動可能であり、かつその下面とベース
６３との間には圧縮コイルバネ６６ａ，６６ｂが介装さ
れているため、図示上方すなわち第１クラッチ部材７１
に押し付けられる方向に付勢されている。

【００２１】両クラッチ部材７１，７２の対向面にはそ
れぞれ回転方向に噛み合うクラッチ歯７１ａ，７２ａが
形成されている。図３は、両クラッチ歯７１ａ，７２ａ
の噛合い状態を示している。この噛合い状態は、ブレー
ドＢを取付けるべく操作部材６１を右回りに回転操作し
た時、従って第１クラッチ部材７１が右回りに回転（図
３において左方へ移動）された時の噛合い状態を示して
おり、この時に相互に当接される歯面（以下、「取付け
時噛合い歯面」という）７１ｂ，７２ｂの傾斜角度は、
当接されていない歯面（従って、ブレード取り外し時に
当接される歯面、以下「取り外し時噛合い歯面」とい
う）７１ｃ，７２ｃの傾斜角度よりもきつくなってい
る。取付け時噛合い歯面７１ｂ，７２ｂの傾斜角度は、
伝達が許容される最大回転トルクに基づいて設定されて
いるので、操作部材６１を介して第１クラッチ部材７１
に許容値以上の回転トルクが負荷された時には、第２ク
ラッチ部材７２が圧縮コイルバネ６６ａ，６６ｂに抗し
て下方に逃げることにより、第１クラッチ部材７１のク
ラッチ歯７１ａが第２クラッチ部材７２のクラッチ歯７
２ａを乗り越え、これにより両クラッチ部材７１，７２
が相互に空回りして回転トルクが遮断される。

【００２２】一方、取り外し時噛合い歯面７１ｃ，７２
ｃは、ブレードＢを取り外すべく操作部材６１を左回り
に回転操作して、第１クラッチ部材７１が左回りに回転
（図３において右方へ移動）された時に当接される歯面
であるので、ブレード取り外し時にはブレード取付け時
よりも小さな回転トルクしか伝達できない。このため、
ブレードＢを強固に取付けた状態において操作部材６１
を左回りに回転操作しても、第１クラッチ部材７１は空
回りして第２クラッチ部材７２に回転トルクが伝達され
ず、従ってブレード保持手段１１は取り外し方向に操作
されない。

【００２３】次に、両クラッチ部材７１，７２の内周側
には回転ロッド６２の円柱体部６２ｃが挿通されてい
る。第１クラッチ部材７１と円柱体部６２ｃとの間は相
互に回転可能であるが、第２クラッチ部材７２と円柱体
部６２ｃとの間はピン７３を介して回転方向に係合され
ているので、回転ロッド６２は第２クラッチ部材７２と
一体で回転する。しかしながら、軸方向の変位について
は係合されていないので、第２クラッチ部材７２は回転
ロッド６２に対して上下方向に移動可能となっている。
なお、回転ロッド６２は、その円柱体部６２ｃの上部に
形成されたフランジ部６２ｄおよび上記ピン７３により
軸方向には移動不能となっている。

【００２４】上記回転ロッド６２は、円柱体部６２ｃの
下面に断面半円形の半円ロッド部６２ｂを有しており、
この半円ロッド部６２ｂはロッド２１内に挿入されて、
その平面部６２ａを前記操作ロッド３１の半円ロッド部
３１ｃの平面部３１ｄに摺接させた状態とされている。
このため、第２クラッチ部材７２の回転を通じて回転ロ
ッド６２がその軸回りに回転されると操作ロッド３１も
一体となって回転され、これにより上記したように操作
ロッド３１が軸方向に移動されて爪４１が開閉され、ひ
いてはブレードＢの取付け・取り外しがなされる。

【００２５】一方、円柱体部６２ｃの上記フランジ部６
２ｄの上面には断面矩形の角柱体部６２ｅが一体に形成
されており、この角柱体部６２ｅは円筒ケース６４の上
面から突き出されて以下述べる直結プレート８０の切換
え孔８０ａ内に挿入されている。

【００２６】次に、上記直結プレート８０は特許請求の
範囲に記載した直結手段に相当するもので、円筒ケース
６４の上面と操作部材６１との間の隙間において、回転
ロッド６２に直交する方向（図示左右方向）にスライド
可能に配置されている。図２によく示されているように
操作部材６１の下面には、前記したピン６７の他に二本
のスプリングピン６８，６８が突き立てられており、こ
の両スプリングピン６８，６８によって両側部が案内さ
れて、当該直結プレート８０が図示左右方向にスライド
可能かつ操作部材６１と一体で回転されるようになって
いる。

【００２７】この直結プレート８０のほぼ中央には上記
した切換え孔８０ａが形成されており、この切換え孔８
０ａは、中央の円形孔８０ｂと、この円形孔部８０ｂか
らスライド方向前方（図示左方）に切込み形成されたス
ライド支持用の溝８０ｃとスライド方向後方（図示右
方）に切込み形成された直結溝８０ｄとを有している。
この切換え孔８０ａ内には前記したピン６７と回転ロッ
ド６２の角柱体部６２ｅが挿入されている。このため、
当該直結プレート８０は、ピン６７がスライド支持用溝
８０ｃの先端に当接する位置（実線で示した位置、以下
「非直結位置」という）と、角柱体部６２ｅが直結溝８
０ｄの後端に当接する位置（二点鎖線で示した位置、以
下「直結位置」という）との間でスライド可能であり、
直結位置に引出し操作するとその先端部が操作部材６１
の周縁からはみ出た状態となる一方、非直結位置に押込
み操作すると同周縁からはみ出ない状態となる。

【００２８】また、直結溝８０ｄは、回転ロッド６２の
角柱体部６２ｅが挿入されるために必要かつ十分な幅で
形成されているので、この直結プレート８０を直結位置
に引出し操作して同角柱体部６２ｅをこの直結溝８０ｄ
内に位置させると、角柱体部６２ｅひいては回転ロッド
６２の回転がこの直結プレート８０によって拘束され、
よって回転ロッド６２はトルク制限手段７０を経ること
なく操作部材６１に直結されて回転する状態に切り替わ
る。これに対して、直結プレート８０を非直結位置に押
込み操作しておくと、角柱体部６２ｅは切換え孔８０ａ
の円形孔８０ｂ内に位置されるので、回転ロッド６２は
この直結プレート８０の拘束を受けず、後述するように
トルク制限手段７０を経て操作部材６１の回転操作によ
り回転される状態となる。

【００２９】以上のように構成された第１実施例のブレ
ード取付け装置によれば、次のようにしてブレードＢの
取付け・取り外しがなされる。すなわち、前記したよう
に操作ロッド３１の回転を通じて爪４１が上下方向に移
動されることによりその爪部が開閉されてブレードＢの
取付け・取り外しがなされるのであり、操作ロッド３１
の回転は回転ロッド６２が回転されることによりなさ
れ、回転ロッド６２の回転は操作部材６１の回転操作に
よりなされる。

【００３０】ブレードＢの取付け時には、直結プレート
８０を非直結位置に押込み操作した状態としておき、こ
の状態で両爪部間にブレードＢの頭部を差し込んで操作
部材６１を右回りに回転操作する。この場合、回転ロッ
ド３１は操作部材６１→ピン６７→第１クラッチ部材７
１→第２クラッチ部材７２→ピン７３の経路を経て回転
される。この際に、操作部材６１を許容値以上の回転ト
ルクで回転させようとすると、第２クラッチ部材７２が
圧縮コイルバネ６６ａ，６６ｂに抗して下方に押し下げ
られ、これにより第１クラッチ部材７１のクラッチ歯７
１ａが第２クラッチ部材７２のクラッチ歯７２ａを乗り
越えて第１クラッチ部材７１と第２クラッチ部材７２と
の噛合いが外れ、従って操作部材６１の回転トルクが第
２クラッチ部材７２すなわち回転ロッド６２に伝達され
ない状態となり、これにより回転ロッド６２等に過負荷
が負荷されることが防止される。

【００３１】こうして取付けられたブレードＢを取り外
すべく操作部材６１を左回りに回転操作すると、この際
に当接される各クラッチ歯７１ａ，７２ａの取り外し時
歯面７１ｃ，７２ｃは取付け時歯面７１ｂ，７２ｂより
も緩い傾斜角度で設定されているので、上記ブレード取
付け時よりも小さな回転トルクで第１クラッチ部材７１
と第２クラッチ部材７２の噛合いは外れ、従って回転ロ
ッド６２が回転されず、ひいてはブレード保持手段１１
が取り外し方向に操作されない。このことから、ブレー
ドＢを取り付けた後、操作部材６１をグリップとして把
持しつつ切断作業を行った場合に、操作部材６１が回転
されてもブレード保持手段１１が操作されることはな
く、従ってブレードＢの取付けが緩んで脱落することは
ない。

【００３２】次に、ブレードＢを取り外す場合には直結
プレート８０を直結位置に引出し操作する。これによ
り、回転ロッド６２の角柱体部６２ｅは相対的に切換え
孔８０ａの直結溝８０ｄ内に位置されるので、回転ロッ
ド６２は回転についてトルク制限手段７０を経ることな
く操作部材６１に直結され、従って操作部材６１の回転
トルクは直結プレート８０を経て直接回転ロッド６２に
伝達される。従って、この場合ブレードＢを取り外すべ
く操作部材６１を左回りに回転操作すると、前記したよ
うに第１クラッチ部材７１と第２クラッチ部材７２は噛
み合わないのであるが、回転ロッド６２は左回りに回転
され、よってブレード保持手段１１がブレード取り外し
方向に操作され、ブレードＢを取り外すことができる。
なお、直結プレート８０の引出し操作すなわち上記直結
状態は回転操作の最初の段階で大きな操作力を必要とす
るときにのみなされれば足り、ある程度ブレード取り外
し方向に操作された後は直結プレート８０を非直結位置
に戻してトルク制限機構７０を経る経路で操作材６１の
回転トルクを回転ロッド６２に伝達してブレードＢを取
り外すことができる。

【００３３】以上説明したように、ブレードＢを取付け
る際には従来のように特別の部材を操作することなく操
作部材６１を右回りに回転操作すればブレード保持手段
１１が操作され、ブレードＢを両爪部間に挟み込んで取
付けることができる。しかも、この状態のままでは操作
部材６１を左回りに回転操作しても、その回転トルクが
回転ロッド６２に伝達されないため、ブレード保持手段
１１をブレード取り外し方向に操作できない。このこと
から、操作部材６１をグリップとして把持しつつ切断作
業を行った場合等に、操作部材６１が左回りに回転され
てもブレードＢの取付けが緩んで脱落することは確実に
防止される。また、言うまでもなく右回りに回転操作し
た場合であっても、回転トルクが一定以上になればトル
ク制限手段７０が機能するので回転ロッド６２等に過負
荷が負荷されることもない。なお、ブレードＢを取り外
す場合には、直結プレート８０を直結位置に引出し操作
すれば、操作部材６１と回転ロッド６２がトルク制限手
段７０を経ることなく直結されるので、操作部材６１を
左回りに回転操作すればブレード保持手段１１はブレー
ド取り外し方向に操作され、ブレードＢを取り外すこと
ができる。

【００３４】このように、従来はスロット１３６のブレ
ード取り外し方向の噛合い面をほぼ法線方向に沿って設
けていたので、操作部材１６３を上方位置に持ち上げ操
作すれば、ブレード取付け可能でかつ取り外し可能とな
るので、ブレード取付け後に操作部材１６３を戻し忘れ
るとブレードの脱落をまねくおそれがあったのである
が、本例のブレード取付け装置によれば、ブレード取付
け時における回転トルクの伝達経路と、ブレード取り外
し時における回転トルクの伝達経路が別々であるので、
ブレード取付け後、そのままの状態で操作部材６１をグ
リップとして把持しつつ切断作業を行ってもブレードＢ
の脱落は確実に防止される。

【００３５】次に、上記説明した操作機構部６０には種
々の変更を加えることができる。変更を要しない部材あ
るいは部位については同位の符号を用いて、以下操作機
構部の第２および第３実施例を説明する。上記第１実施
例における直結プレート８０は引出しおよび押込みの両
方向の操作を手動により行う構成であったが、例えば図
４に示した第２実施例では直結プレート８１の直結位置
への引出し操作は手動によりなされ、非直結位置への押
込み操作は圧縮コイルバネ８２によって自動的になされ
る構成となっている。すなわち、直結プレート８１の後
端部（図示右端部）は上方に立ち上がり状に折り曲げら
れており、この折曲げ縁８１ａは操作部材６１の下面に
形成された溝部６１ａ内に入り込んでいる。この溝部６
１ａの前壁面６１ｂと折曲げ縁８１ａとの間に上記圧縮
コイルバネ８２が介装されており、このため直結プレー
ト８１は押込み方向（図示右方）に付勢されている。一
方、この直結プレート８１のほぼ中央には前記第１実施
例と同様の切換え孔８０ａが形成されており、このため
直結プレート８１はなんら操作しない時には押込み位置
に位置されて、回転ロッド６２の角柱体部６２ｅが切換
え孔８０ａの円形孔８０ｂ内に位置する状態すなわち回
転ロッド６２と操作部材６１が直結されない状態となる
ようになっている。

【００３６】このような構成によれば、ブレードＢの取
り外し時には直結プレート８１を圧縮コイルバネ８２に
抗して引出し操作すると、回転ロッド６２の角柱体部６
２ｅが切換え孔８０ａの直結溝８０ｄ内に位置されるの
で、この引出し状態を保持しつつ操作部材６１を左回り
に回転操作すれば回転ロッド６２は操作部材６１と直結
状態で回転されてブレード保持手段１１がブレード取り
外し方向に操作される。なお、第１実施例と同様に直結
プレート８１の引出し操作は回転操作の最初の段階で大
きな操作力を必要とするときにのみなされれば足り、あ
る程度ブレード取り外し方向に操作された後は直結プレ
ート８１を非直結位置に戻してトルク制限手段７０を経
て回転ロッド６２を回転させることが可能となる。ここ
で、直結プレート８１から指を離してその引出し操作を
止めると、この直結プレート８１は圧縮コイルバネ８２
によって自動的に押込み方向に戻されて回転ロッド６２
と操作部材６１の直結状態が解除されるので、その後操
作部材６１を左回りに回転操作すれば、トルク制限手段
７０を経て回転ロッド６２が左回りに回転され、さらに
ブレード保持手段１１がブレード取り外し方向に操作さ
れる。一方、ブレード取付け時には直結プレート８１を
なんら操作する必要はない。

【００３７】このように、直結プレート８１は引出し操
作を止めると自動的に押込み位置に戻されて回転ロッド
６２と操作部材６１の直結状態が解除されるので、切断
作業の時点において直結プレート８１の戻し忘れにより
直結状態のまま、操作部材６１をグリップとして把持
し、ブレード緩み方向に回転させてしまうという誤操作
は確実に回避され、従って切断作業時におけるブレード
Ｂの脱落をより一層確実に防止できる。

【００３８】次に、図５に示した第３実施例における直
結プレート８３は、上記第２実施例とは操作方向が逆に
なっている。すなわち、この直結プレート８３の後端寄
りには切起し爪８３ａが形成され、この切起し爪８３ａ
と同じく操作部材６１の下面に形成された溝部６１ａの
後壁面６１ｃとの間に圧縮コイルバネ８４が介装されて
おり、このため直結プレート８３は引出し方向（図示左
方）に付勢されて常時は引出し位置に位置され、圧縮コ
イルバネ８４に抗して押込み操作される構成となってい
る。また、この直結プレート８３のほぼ中央には、図６
に示すように円形孔８３ｃとこの円形孔８３ｃから前方
（図示左方）に切込み形成された溝部８３ｄからなる切
換え孔８３ｂが設けられており、第２実施例とは、円形
孔８３ｃと溝部８３ｄの位置が前後逆になっている。こ
のような構成によれば、直結プレート８３を押込み操作
した時に回転ロッド６２と操作部材６１が直結されてブ
レード保持手段１１をブレード緩み方向に操作でき、押
込み操作を止めれば、この直結プレート８３は自動的に
引出し位置に戻されるので、操作部材６１をグリップと
して把持しつつ切断作業を行う段階において直結プレー
ト８３の戻し忘れすなわち直結状態のままといったこと
がなく、従って第２実施例と同様ブレードＢの脱落が確
実に防止される。また、押込み方向が手動により操作さ
れる構成であるので、引出し方向が手動操作される構成
の第２実施例に比してその操作性がよい。

【００３９】なお、通常の操作性を考慮すれば、操作部
材６１を右回りに回転させたときにブレードＢが取付け
られ、左回りに回転させたときに取り外される構成とす
ることが好ましく、以上の各実施例ではこの点が前提と
されている。従って、前記ネジ部３１ａ，３１ｂあるい
は爪部およびホルダー５１の傾斜面の向きを適当に設定
して、操作部材６１を左回りに回転操作したときに爪部
が閉じられてブレードＢを取付ける構成とすることも可
能であり、かかる構成であっても同様の作用効果を奏す
る。

【００４０】また、以上の実施例では爪４１の移動を通
じてなされる爪部の開閉によってブレードＢを取付け・
取り外しする構成のブレード保持手段１１を例示した
が、ブレード保持手段についてはこの構成に限らず、例
えばブレードＢの頭部を押さえて、Ｔ字状に張り出す突
起を引き掛けて取付ける構成のものであってもよく、要
は操作部材６１を回転操作することによりブレードＢを
取付け・取り外しする構成のブレード保持手段であれば
適用可能である。さらに、直結手段は帯板状の直結プレ
ート８０で例示したが、回転ロッド６２の円柱体部６２
ｃに対してピンを抜き差しすることにより同等の作用を
なす構成としてもよく、その他特許請求の範囲を逸脱し
ない範囲で種々変更を加えた実施が可能である。また、
本発明にかかるブレード取付け装置は例示したジグソー
に限らず、例えばレシプロソーに適用することも可能で
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例にかかるブレード取付け装
置を備えたジグソーの一部破断側面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線矢視図であって、直結プレート
の平面図である。

【図３】第１クラッチ部材および第２クラッチ部材の噛
合い状態を示す一部展開図である。

【図４】第２実施例にかかる操作機構部の縦断面図であ
る。

【図５】第３実施例にかかる操作機構部の縦断面図であ
る。

【図６】第３実施例の操作機構部におけるロックプレー
トの平面図である。

【図７】従来のブレード取付け装置を示し、特表平３−
５０３３８２号公報の図７を援用した図である。

【符号の説明】

１１…ブレード保持手段、Ｂ…ブレード ２１…ロッド、３１…操作ロッド、４１…爪 ６０…操作機構部 ６１…操作部材、６２…回転ロッド ７０…トルク制限手段 ７１…第１クラッチ部材、７２…第２クラッチ部材 ８０…直結プレート（直結手段） ８１…第２実施例の直結プレート ８３…第３実施例の直結プレート

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ブレードを取付けるためのブレード保持
   手段と、回転操作してこのブレード保持手段を操作する
   ための操作部材を備えたブレード取付け装置であって、
   前記操作部材と前記ブレード保持手段との間に、ブレー
   ド取付け方向の回転トルクを一定の範囲で伝達し、ブレ
   ード取り外し方向の回転トルクは伝達しないトルク制限
   手段と、該トルク制限手段とは別に両者間を直結する直
   結手段を介装したことを特徴とする往復動切断工具のブ
   レード取付け装置。
2. 【請求項２】 請求項１記載のブレード取付け装置にお
   いて、トルク制限手段は、操作部材側の第１クラッチ部
   材と、ブレード保持手段側の第２クラッチ部材とを有
   し、該両クラッチ部材の相互に対向する面には相互に噛
   み合うクラッチ歯を設け、各クラッチ歯の、ブレード取
   付け時に当接する面の傾斜角度より、ブレード取り外し
   時に当接する面の傾斜角度を緩くしてブレード取り外し
   時当初に必要な回転トルクを伝達不能な構成としたこと
   を特徴とする往復動切断工具のブレード取付け装置。