JP4381497B2 - ポールカッタ - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、高所の枝葉を刈り取るポールカッタに係り、特にポールの先端に装着したカッタの角度を調整することができる角度調整機構を備えたポールカッタに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より枝葉の刈り取りや生け垣の手入れのため、ポールの先端部にカッタを軸架した構成のポールカッタが普及している。
このようなポールカッタとして、例えば特開平７−１３５８５４号公報に示すものがある。このポールカッタ５０は、図７に示すように、エンジンＥからの駆動力により、ポール５１の先端部側に取り付けられているカッタ５２を駆動させるポールカッタ５０において、ポール５１の軸心上から外れた位置のポール５１の先端部に回動自在に配設され、前記カッタ５２に対して前記エンジンＥからの駆動力を伝達するギヤケース５３と、前記ポール５１の先端側に取り付けられた固定部材５４と、前記ギヤケース５３側に設けられ、このギヤケース５３の回動位置を前記固定部材５４の締結力によって保持することにより、前記カッタ５２の角度調整を行う角度調整部材５５とが具備されていることを特徴とするものである。
【０００３】
また、この角度調整部材５５は、図８に示すように、連結部材５６を介してギヤケース５３とポール５１との間に設けられたもので、円弧状のガイド溝５７に、ポール５１の先端部側に設けられている固定部材としてのノブ５８の軸５９が嵌め込まれており、ノブ５８を締め込むことによって角度調整部材５５がポール５１の先端に固定されるようになっている。この角度調整部材５５によりポール５１に対してギヤケース５３の角度、即ちカッタ５２の角度を任意に設定できるようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した従来のポールカッタにおいては、角度調整部材５５はノブ５８が手で締め込まれて角度を保持されているが、長いカッタ５２が先端部で往復動作をするために、ギヤケース５３に振動が発生し、その振動によりノブ５８が緩み、角度がずれてしまうという問題が発生していた。
また、角度調整部材５５は、長いポール５１の先端部に設けられているので、角度を調整する場合は、作業者が一旦刈払い作業を中断してポール５１の先端部のノブ５８を緩めてギヤケース５３の角度を調整し、再度ノブ５８を締め込んでギヤケース５３の角度を固定し、刈払い作業を再開するもので、この調整作業は両手を使用して行う必要があり、しかも時間がかかると共に手間がかかるという問題もあった。
【０００５】
本発明は、上記のような問題点に鑑みなされたもので、角度調整が片手で簡単にでき、しかもカッタの振動等で角度のずれることがない角度調整機構を備えたポールカッタを提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
以上の課題を解決するために本発明は、駆動軸が中心を貫通したポールの一端にエンジンが取り付けられ、前記ポールの他端にギヤケースを介して２枚のカッタが往復動自在に取り付けられたポールカッタにおいて、前記ギヤケースに前記カッタの反対方向へ延設されて操作用のハンドルが取り付けられ、前記ギヤケースと前記ポールの間に前記カッタの角度を調整する角度調整機構を介在させてあり、前記角度調整機構は、前記ポールに固着され、外周に歯車が形成されたアジャストプレートと、前記ハンドルに軸支され、前記アジャストプレートに係脱自在なストップレバーと、前記ハンドルに軸支され、前記ストップレバーに係脱自在なセーフティレバーと、前記ストップレバーと前記セーフティレバーとの間に介在され、前記ストップレバーと前記アジャストプレートとの係合状態を保持する方向に付勢するスプリングと、を備え、前記セーフティレバーを前記ストップレバーに係合した状態では、前記ストップレバーは前記アジャストプレートに係合した状態にロックされる構成としたものである。
【０００７】
また、駆動軸が中心を貫通したポールの一端にエンジンが取り付けられ、前記ポールの他端にギヤケースを介して２枚のカッタが往復動自在に取り付けられたポールカッタにおいて、前記ギヤケースに前記カッタの反対方向へ延設されて操作用のハンドルが取り付けられ、前記ギヤケースと前記ポールの間に前記カッタの角度を調整する角度調整機構を介在させてあり、前記角度調整機構は、前記ギヤケースに一体に装着されたブロックケースと、前記ブロックケースに回動可能に嵌入され、先端面の偏心位置に係合突起が形成された前記ハンドルと、前記係合突起が遊嵌する四角孔が形成され、前記ブロックケース内に移動可能に収装されたブロックと、前記ブロックの前記ポール側との対向面に植設された複数のピンと、前記ポールに固着され、前記ピンと係合する複数の係合孔が形成された第一のアジャストプレートと、前記ブロックケースに固着され、前記ピンと係合する複数の係合孔が形成された第二のアジャストプレートと、を備え、前記ブロックは、前記ブロックケースと前記ブロックとの間に挿入された圧縮ばねの付勢力によって、前記ポールに固着された前記第一のアジャストプレート側に押し出され、前記ピンは前記第一のアジャストプレートの前記係合孔に係合しており、前記ハンドルを回転させて、前記係合突起を前記ブロックの前記四角孔の中で偏芯回転させることで、前記圧縮ばねの付勢力に抗して前記ブロックが移動し、前記ピンが前記第一のアジャストプレートの前記係合孔から外れる構成としたものである。
【０００８】
さらに、前記カッタは、前記角度調整機構により１８０度回動可能に前記ポールに取り付けられ、前記カッタの先端部が前記ポールの途中に設けられた鍔状ストッパに固定される構成とするのが望ましい。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係るポールカッタの実施の形態について、添付する図に基づいて説明を行う。
図１は、本発明のポールカッタを示す斜視図、図２は、図１のポールカッタの角度調整機構を示す分解斜視図、図３は、図１のポールカッタの角度調整動作を示す一部破断の側面図、図４は、図１のポールカッタの折りたたみの状態を示す側面図、図５は、図１のポールカッタの他の角度調整機構を示す分解斜視図、図６は、図５の角度調整機構の角度調整動作を示す断面図である。
【００１０】
本発明のポールカッタＡは、図１に示すように、駆動軸５が中心を貫通したポール１の一端に図示しないエンジンが取り付けられ、このポール１の他端にギヤケース２を介して２枚の刃よりなるカッタ３が往復動自在に取り付けられており、このギヤケース２にハンドル４がカッタ３の反対方向へ延設され、ハンドル４とポール１の間にカッタ３の角度を調整する角度調整機構１０を介在させてある構成としたものである。
【００１１】
このように構成されたポールカッタＡは、図示しないエンジンの駆動力がポール１の中心の駆動軸５により駆動伝達軸６（図２）に伝達され、さらに駆動伝達軸６よりギヤケース２の図示しない駆動ギヤに伝達され、ギヤケース２内部の図示しないカム機構によりカッタ３の２枚の刃が交互に往復動するように構成されている。そして、角度調整機構１０により、ポール１に対するカッタ３の角度を調整できるようになっている。
【００１２】
この角度調整機構１０は、図２に示すように、ポール１の先端に装着されているギヤ取り付けケース７に、外周に歯車１１ａが形成されたアジャストプレート１１がねじ１２，１２により螺着されている。そして、このアジャストプレート１１の歯車１１ａと係合するように、上部に歯１３ａが形成されたストップレバー１３がハンドル４の側面に形成された取り付け軸４ａに回動可能に軸着されている。そして、このストップレバー１３の下端に形成された係合凸部１３ｂと、係合凹部１４ａが形成されたセーフティレバー１４とが、ハンドル４の取り付け軸４ｂに回動可能に軸着されている。
【００１３】
また、ストップレバー１３とセーフティレバー１４には、片手で握り易いようにそれぞれつまみ部１３ｃ，１４ｂが形成されている。
さらに、ストップレバー１３とセーフティレバー１４の間に２つのコイル部１５ａ，１５ｂを持つスプリング１５が介在しており、つまみ部１３ｃと１４ｂを互いに広げる方向に付勢している。このスプリング１５はハンドル４の取り付け軸４ａと取り付け軸４ｂにコイル部１５ａとコイル部１５ｂが挿入されて固定されるものである。このスプリング１５により、ストップレバー１３が常時アジャストプレート１１に係合するように付勢され、セーフティレバー１４がストップレバー１３に係合するようになっている。
【００１４】
このように構成された角度調整機構１０により、カッタ３の角度調整を行う動作を図３に基づいて説明する。
先ず、図３（ａ）に示すように、角度調整前の状態では、ポール１とカッタ３とは水平の状態であり、アジャストプレート１１の歯車１１ａとにストップレバー１３の歯１３ａが係合しており、さらにストップレバー１３の係合凸部１３ｂとセーフティレバー１４の係合凹部１４ａが係合して、ストップレバー１３をロック状態にしており、カッタ３やエンジン等の振動でもアジャストプレート１１とストップレバー１３の係合が外れないものである。
【００１５】
次いで、角度を調整する場合は、図３（ｂ）に示すように、片方の手でスプリング１５の付勢力に抗してセーフティレバー１４のつまみ部１４ｂを握り、次いでストップレバー１３のつまみ部１３ｃを握る。すると、ストップレバー１３の係合凸部１３ｂとセーフティレバー１４の係合凹部１４ａとの係合が解除され、さらに、アジャストプレート１１の歯車１１ａとストップレバー１３の歯１３ａとの係合も解除され、アジャストプレート１１が自由に回動できるようになる。そこで、アジャストプレート１１と一体のポール１を回動させて所望の角度に調整するものである。
【００１６】
次いで、図３（ｃ）に示すように、所望の角度位置で順次ストップレバー１３とセーフティレバー１４から手を離すと、スプリング１５の付勢力でアジャストプレート１１の歯車１１ａとストップレバー１３の歯１３ａが係合し、さらに、ストップレバー１３の係合凸部１３ｂとセーフティレバー１４の係合凹部１４ａも係合し、ストップレバー１３はロック状態となり、カッタ３やエンジン等の振動でもアジャストプレート１１とストップレバー１３の係合が外れなくなるものである。
【００１７】
このように構成されたポールカッタＡは、角度調整機構１０により、ポール１とカッタ３の角度を調整する場合は、片手でストップレバー１３とセーフティレバー１４を握って簡単に角度調整することができるものである。また、ストップレバー１３とセーフティレバー１４から手を離せば、スプリング１５により自動的にアジャストプレート１１とストップレバー１３とが係合し、セーフティレバー１４によりロック状態となるものである。従って刈り取り作業中は、カッタ３やエンジン等の振動があってもこのロック状態が外れることがないので、安定した作業が可能となる。
【００１８】
また、ポールカッタＡは、図４に示すように、角度調整機構１０により、カッタ３をポール１に対して１８０度回動して折りたたみ状態で収納できるようになっている。そして、この折りたたみ状態では、カッタ３の先端部３ａが、ポール１の途中に取り付けられた鍔状のホルダ８に収納されて固定されるようになっている。この鍔状のホルダ８は、周辺部が多少の可撓性を持つように形成されており、この周辺部にコ字状の壁と係合突起を備えた収納部８ａが形成され、カッタ３の先端部３ａを、この収納部８ａに可撓性を利用して嵌入し固定するようになっている。
このように、ポールカッタＡを使用しないときは、カッタ３を折りたたみ状態で収納することができるので、ポールカッタＡの全長を短くすることができ、しかもカッタ３がポール１に収納されて先端側には突出しないので、他の物に接触する危険性がなくなり、カッタ３の刃を傷めることなく、安全性も高まるものである。
【００１９】
次に、図５および図６に基づいて角度調整機構の他の実施の形態を説明する。先ず、図５において、この角度調整機構２０は、ポール１の先端に装着されているギヤ取り付けケース７に、側面に複数の係合孔２１ａが形成された中空円板状のアジャストプレート２１がねじ２２，２２により螺着されている。そして、このアジャストプレート２１の対向する面には、アジャストプレート２１と同一の形状のアジャストプレート２１′がねじ２２′，２２′によりカッタ３のブロックケース２４に螺着されている。さらに、このブロックケース２４には、複数の係合孔２１ａに係合する複数のピン２３ａが植設されたブロック２３が移動可能に収納されている。
また、ブロックケース２４とブロック２３の間には２個の圧縮ばね２５が挿入され、常時ブロック２３をアジャストプレート２１側に押し出すように付勢している。さらにブロック２３には四角孔２３ｂが形成され、この四角孔２３ｂにはハンドル２６の先端面の偏心位置に形成された係合突起２６ａが遊嵌されている。そして、ハンドル２６は、先端部２６ｂがブロックケース２４と一体に形成されたハンドルケース２７に回動自在に嵌入されている。
【００２０】
このように構成された角度調整機構２０の角度調整動作を、図６に基づいて説明する。
先ず、図６（ａ）において、角度調整をしない場合は、ブロック２３が２個の圧縮ばね２５に付勢されて、複数のピン２３ａがアジャストプレート２１に押し出され、アジャストプレート２１のそれぞれの係合孔２１ａに係合するロック状態となっており、このロック状態では、エンジンやカッタの振動等でピン２３ａと係合孔２１ａが外れないようになっている。
【００２１】
次いで、角度調整する場合は、図６（ｂ）に示すように、ハンドル２６を片方の手で反時計方向に回動させると、ハンドル２６の先端面の係合突起２６が四角孔２３ｂの中で偏心回転するので、圧縮ばね２５の付勢力に抗してブロック２３を矢印（図中左方向）へ移動させる。すると、複数のピン２３ａも左方向へ移動するのでアジャストプレート２１の係合孔２１ａとの係合が外れる。従って、ポール１は中心軸線Ｘを中心に自在に回動できるようになる。
さらに、ポール１を所望の角度に回動した位置で、ハンドル２６を離してやれば、図６（ａ）に示すように、圧縮ばね２５の付勢力でブロック２３の複数のピン２３ａとアジャストプレート２１の係合孔２１ａとが再び係合してロック状態となる。
【００２２】
このように構成された角度調整機構２０において、角度調整する場合には、片手でハンドル２６を回動してやれば、簡単にアジャストプレート２１とブロック２３の係合が外れて角度調整ができ、ハンドル２６から手を離せば、圧縮ばね２５により自動的にアジャストプレート２１とブロック２３とが係合し、ロック状態となるものである。従って刈り取り作業中は、カッタ３やエンジン等の振動があってもこのロック状態が外れることがないので、安定した作業が可能となる。さらに、カッタ３は、角度調整機構２０により、図４と同様に、ポール１に対して１８０度回動して折りたたみ状態で収納できるようになっていている。そして、この折りたたみ状態では、カッタ３の先端部が、ポール１の途中に取り付けられた図示しない鍔状のホルダに収納されて固定されるようになっている。この収納状態では、全長を短くすることができ、しかもカッタ３がポール１に収納されて先端側には突出しないので、他の物に接触する危険性がなくなり、カッタ３の刃を傷めることなく、安全性も高まるものである。
【００２３】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明は、ポールカッタにおいて、ギヤケースにカッタの操作用のハンドルがカッタの反対方向へ延設され、ハンドルとポールの間にカッタの角度を調整する角度調整機構を介在させてあり、この角度調整機構は、ポールに固着され、外周に歯車が形成されたアジャストプレートと、ハンドルに軸支され、アジャストプレートに係脱自在なストップレバーと、ハンドルに軸支され、ストップレバーに係脱自在なセーフティレバーと、ストップレバーとセーフティレバーとの間に介在されストップレバーとアジャストプレートの係合状態を保持する方向に付勢するスプリングと、を備え、セーフティレバーをストップレバーに係合した状態では、ストップレバーはアジャストプレートに係合した状態にロックされる構成としたことにより、セーフティレバーとストップレバーを順次握れば係合を解除ができ、離せば自動的に係合状態に復帰するので、片手で簡単に角度調整することができ、角度調整後は確実にロック状態となり、刈り取り作業中は、カッタやエンジン等の振動があってもこのロック状態が外れることがないので、安定した作業ができるという優れた効果を奏するものである。
【００２４】
また、ポールカッタにおいて、角度調整機構は、径方向に回動可能な前記ハンドルが径方向に回動可能に形成され、ハンドルの先端面の偏心位置に突起が形成され、突起に係合し移動可能なブロックと、ブロックのポールとの対向面に植設された複数のピンと、前記ポールに固着され、ピンと係合する複数の係合孔が形成された第一のアジャストプレートと、ブロックケースに固着され、ピンと係合する複数の係合孔が形成された第二のアジャストプレートと、を備え、ブロックは、ブロックケースとブロックとの間に挿入された圧縮ばねの付勢力によって、ポールに固着された第一のアジャストプレート側に押し出され、ピンは第一のアジャストプレートの係合孔に係合しており、ハンドルを回転させて、係合突起をブロックの四角孔の中で偏芯回転させることで、圧縮ばねの付勢力に抗してブロックが移動し、ピンが第一のアジャストプレートの係合孔から外れる構成としたことにより、ハンドルを回動すれば係合が外れて角度調整ができ、ハンドルを離せば、自動的にロック状態となるので、片手で簡単にカッタの角度調整ができ、刈り取り作業中は、カッタやエンジン等の振動があってもこのロック状態が外れることがないので、安定した作業ができるという効果を奏するものである。
【００２５】
さらに、前記カッタは、角度調整機構により１８０度回動可能にポールに取り付けられ、カッタの先端部が前記ポールの途中に設けられた鍔状のホルダに固定されることにより、折りたたみ状態で収納することができるので、ポールカッタの全長を短くすることができ、しかもカッタがポールに収納されて先端側には突出しないので、他の物に接触する危険性がなくなり、カッタの刃を傷めることがなく安全性も高まるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のポールカッタを示す斜視図である。
【図２】図１のポールカッタの角度調整機構を示す分解斜視図である。
【図３】図１のポールカッタの角度調整動作を示す一部破断の側面図である。
【図４】図１のポールカッタの折りたたみの状態を示す側面図である。
【図５】図１のポールカッタの他の角度調整機構を示す分解斜視図である。
【図６】図５の角度調整機構の角度調整動作を示す断面図である。
【図７】従来のポールカッタを示す斜視図である。
【図８】従来のポールカッタの角度調整機構を示す側面図である。
【符号の説明】
Ａ ポールカッタ
１ ポール
２ ギヤケース
３ カッタ
４ ハンドル
５ 駆動軸
６ 駆動伝達軸
７ ギヤ取り付けケース
８ ホルダ
１０ 角度調整機構
１１ アジャストプレート
１３ ストップレバー
１４ セーフティレバー
１５ スプリング
２０ 角度調整機構
２１ アジャストプレート
２３ ブロック
２４ ブロックケース
２５ 圧縮ばね
２６ ハンドル
２７ ハンドルケース
【発明の属する技術分野】
本発明は、高所の枝葉を刈り取るポールカッタに係り、特にポールの先端に装着したカッタの角度を調整することができる角度調整機構を備えたポールカッタに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より枝葉の刈り取りや生け垣の手入れのため、ポールの先端部にカッタを軸架した構成のポールカッタが普及している。
このようなポールカッタとして、例えば特開平７−１３５８５４号公報に示すものがある。このポールカッタ５０は、図７に示すように、エンジンＥからの駆動力により、ポール５１の先端部側に取り付けられているカッタ５２を駆動させるポールカッタ５０において、ポール５１の軸心上から外れた位置のポール５１の先端部に回動自在に配設され、前記カッタ５２に対して前記エンジンＥからの駆動力を伝達するギヤケース５３と、前記ポール５１の先端側に取り付けられた固定部材５４と、前記ギヤケース５３側に設けられ、このギヤケース５３の回動位置を前記固定部材５４の締結力によって保持することにより、前記カッタ５２の角度調整を行う角度調整部材５５とが具備されていることを特徴とするものである。
【０００３】
また、この角度調整部材５５は、図８に示すように、連結部材５６を介してギヤケース５３とポール５１との間に設けられたもので、円弧状のガイド溝５７に、ポール５１の先端部側に設けられている固定部材としてのノブ５８の軸５９が嵌め込まれており、ノブ５８を締め込むことによって角度調整部材５５がポール５１の先端に固定されるようになっている。この角度調整部材５５によりポール５１に対してギヤケース５３の角度、即ちカッタ５２の角度を任意に設定できるようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した従来のポールカッタにおいては、角度調整部材５５はノブ５８が手で締め込まれて角度を保持されているが、長いカッタ５２が先端部で往復動作をするために、ギヤケース５３に振動が発生し、その振動によりノブ５８が緩み、角度がずれてしまうという問題が発生していた。
また、角度調整部材５５は、長いポール５１の先端部に設けられているので、角度を調整する場合は、作業者が一旦刈払い作業を中断してポール５１の先端部のノブ５８を緩めてギヤケース５３の角度を調整し、再度ノブ５８を締め込んでギヤケース５３の角度を固定し、刈払い作業を再開するもので、この調整作業は両手を使用して行う必要があり、しかも時間がかかると共に手間がかかるという問題もあった。
【０００５】
本発明は、上記のような問題点に鑑みなされたもので、角度調整が片手で簡単にでき、しかもカッタの振動等で角度のずれることがない角度調整機構を備えたポールカッタを提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
以上の課題を解決するために本発明は、駆動軸が中心を貫通したポールの一端にエンジンが取り付けられ、前記ポールの他端にギヤケースを介して２枚のカッタが往復動自在に取り付けられたポールカッタにおいて、前記ギヤケースに前記カッタの反対方向へ延設されて操作用のハンドルが取り付けられ、前記ギヤケースと前記ポールの間に前記カッタの角度を調整する角度調整機構を介在させてあり、前記角度調整機構は、前記ポールに固着され、外周に歯車が形成されたアジャストプレートと、前記ハンドルに軸支され、前記アジャストプレートに係脱自在なストップレバーと、前記ハンドルに軸支され、前記ストップレバーに係脱自在なセーフティレバーと、前記ストップレバーと前記セーフティレバーとの間に介在され、前記ストップレバーと前記アジャストプレートとの係合状態を保持する方向に付勢するスプリングと、を備え、前記セーフティレバーを前記ストップレバーに係合した状態では、前記ストップレバーは前記アジャストプレートに係合した状態にロックされる構成としたものである。
【０００７】
また、駆動軸が中心を貫通したポールの一端にエンジンが取り付けられ、前記ポールの他端にギヤケースを介して２枚のカッタが往復動自在に取り付けられたポールカッタにおいて、前記ギヤケースに前記カッタの反対方向へ延設されて操作用のハンドルが取り付けられ、前記ギヤケースと前記ポールの間に前記カッタの角度を調整する角度調整機構を介在させてあり、前記角度調整機構は、前記ギヤケースに一体に装着されたブロックケースと、前記ブロックケースに回動可能に嵌入され、先端面の偏心位置に係合突起が形成された前記ハンドルと、前記係合突起が遊嵌する四角孔が形成され、前記ブロックケース内に移動可能に収装されたブロックと、前記ブロックの前記ポール側との対向面に植設された複数のピンと、前記ポールに固着され、前記ピンと係合する複数の係合孔が形成された第一のアジャストプレートと、前記ブロックケースに固着され、前記ピンと係合する複数の係合孔が形成された第二のアジャストプレートと、を備え、前記ブロックは、前記ブロックケースと前記ブロックとの間に挿入された圧縮ばねの付勢力によって、前記ポールに固着された前記第一のアジャストプレート側に押し出され、前記ピンは前記第一のアジャストプレートの前記係合孔に係合しており、前記ハンドルを回転させて、前記係合突起を前記ブロックの前記四角孔の中で偏芯回転させることで、前記圧縮ばねの付勢力に抗して前記ブロックが移動し、前記ピンが前記第一のアジャストプレートの前記係合孔から外れる構成としたものである。
【０００８】
さらに、前記カッタは、前記角度調整機構により１８０度回動可能に前記ポールに取り付けられ、前記カッタの先端部が前記ポールの途中に設けられた鍔状ストッパに固定される構成とするのが望ましい。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係るポールカッタの実施の形態について、添付する図に基づいて説明を行う。
図１は、本発明のポールカッタを示す斜視図、図２は、図１のポールカッタの角度調整機構を示す分解斜視図、図３は、図１のポールカッタの角度調整動作を示す一部破断の側面図、図４は、図１のポールカッタの折りたたみの状態を示す側面図、図５は、図１のポールカッタの他の角度調整機構を示す分解斜視図、図６は、図５の角度調整機構の角度調整動作を示す断面図である。
【００１０】
本発明のポールカッタＡは、図１に示すように、駆動軸５が中心を貫通したポール１の一端に図示しないエンジンが取り付けられ、このポール１の他端にギヤケース２を介して２枚の刃よりなるカッタ３が往復動自在に取り付けられており、このギヤケース２にハンドル４がカッタ３の反対方向へ延設され、ハンドル４とポール１の間にカッタ３の角度を調整する角度調整機構１０を介在させてある構成としたものである。
【００１１】
このように構成されたポールカッタＡは、図示しないエンジンの駆動力がポール１の中心の駆動軸５により駆動伝達軸６（図２）に伝達され、さらに駆動伝達軸６よりギヤケース２の図示しない駆動ギヤに伝達され、ギヤケース２内部の図示しないカム機構によりカッタ３の２枚の刃が交互に往復動するように構成されている。そして、角度調整機構１０により、ポール１に対するカッタ３の角度を調整できるようになっている。
【００１２】
この角度調整機構１０は、図２に示すように、ポール１の先端に装着されているギヤ取り付けケース７に、外周に歯車１１ａが形成されたアジャストプレート１１がねじ１２，１２により螺着されている。そして、このアジャストプレート１１の歯車１１ａと係合するように、上部に歯１３ａが形成されたストップレバー１３がハンドル４の側面に形成された取り付け軸４ａに回動可能に軸着されている。そして、このストップレバー１３の下端に形成された係合凸部１３ｂと、係合凹部１４ａが形成されたセーフティレバー１４とが、ハンドル４の取り付け軸４ｂに回動可能に軸着されている。
【００１３】
また、ストップレバー１３とセーフティレバー１４には、片手で握り易いようにそれぞれつまみ部１３ｃ，１４ｂが形成されている。
さらに、ストップレバー１３とセーフティレバー１４の間に２つのコイル部１５ａ，１５ｂを持つスプリング１５が介在しており、つまみ部１３ｃと１４ｂを互いに広げる方向に付勢している。このスプリング１５はハンドル４の取り付け軸４ａと取り付け軸４ｂにコイル部１５ａとコイル部１５ｂが挿入されて固定されるものである。このスプリング１５により、ストップレバー１３が常時アジャストプレート１１に係合するように付勢され、セーフティレバー１４がストップレバー１３に係合するようになっている。
【００１４】
このように構成された角度調整機構１０により、カッタ３の角度調整を行う動作を図３に基づいて説明する。
先ず、図３（ａ）に示すように、角度調整前の状態では、ポール１とカッタ３とは水平の状態であり、アジャストプレート１１の歯車１１ａとにストップレバー１３の歯１３ａが係合しており、さらにストップレバー１３の係合凸部１３ｂとセーフティレバー１４の係合凹部１４ａが係合して、ストップレバー１３をロック状態にしており、カッタ３やエンジン等の振動でもアジャストプレート１１とストップレバー１３の係合が外れないものである。
【００１５】
次いで、角度を調整する場合は、図３（ｂ）に示すように、片方の手でスプリング１５の付勢力に抗してセーフティレバー１４のつまみ部１４ｂを握り、次いでストップレバー１３のつまみ部１３ｃを握る。すると、ストップレバー１３の係合凸部１３ｂとセーフティレバー１４の係合凹部１４ａとの係合が解除され、さらに、アジャストプレート１１の歯車１１ａとストップレバー１３の歯１３ａとの係合も解除され、アジャストプレート１１が自由に回動できるようになる。そこで、アジャストプレート１１と一体のポール１を回動させて所望の角度に調整するものである。
【００１６】
次いで、図３（ｃ）に示すように、所望の角度位置で順次ストップレバー１３とセーフティレバー１４から手を離すと、スプリング１５の付勢力でアジャストプレート１１の歯車１１ａとストップレバー１３の歯１３ａが係合し、さらに、ストップレバー１３の係合凸部１３ｂとセーフティレバー１４の係合凹部１４ａも係合し、ストップレバー１３はロック状態となり、カッタ３やエンジン等の振動でもアジャストプレート１１とストップレバー１３の係合が外れなくなるものである。
【００１７】
このように構成されたポールカッタＡは、角度調整機構１０により、ポール１とカッタ３の角度を調整する場合は、片手でストップレバー１３とセーフティレバー１４を握って簡単に角度調整することができるものである。また、ストップレバー１３とセーフティレバー１４から手を離せば、スプリング１５により自動的にアジャストプレート１１とストップレバー１３とが係合し、セーフティレバー１４によりロック状態となるものである。従って刈り取り作業中は、カッタ３やエンジン等の振動があってもこのロック状態が外れることがないので、安定した作業が可能となる。
【００１８】
また、ポールカッタＡは、図４に示すように、角度調整機構１０により、カッタ３をポール１に対して１８０度回動して折りたたみ状態で収納できるようになっている。そして、この折りたたみ状態では、カッタ３の先端部３ａが、ポール１の途中に取り付けられた鍔状のホルダ８に収納されて固定されるようになっている。この鍔状のホルダ８は、周辺部が多少の可撓性を持つように形成されており、この周辺部にコ字状の壁と係合突起を備えた収納部８ａが形成され、カッタ３の先端部３ａを、この収納部８ａに可撓性を利用して嵌入し固定するようになっている。
このように、ポールカッタＡを使用しないときは、カッタ３を折りたたみ状態で収納することができるので、ポールカッタＡの全長を短くすることができ、しかもカッタ３がポール１に収納されて先端側には突出しないので、他の物に接触する危険性がなくなり、カッタ３の刃を傷めることなく、安全性も高まるものである。
【００１９】
次に、図５および図６に基づいて角度調整機構の他の実施の形態を説明する。先ず、図５において、この角度調整機構２０は、ポール１の先端に装着されているギヤ取り付けケース７に、側面に複数の係合孔２１ａが形成された中空円板状のアジャストプレート２１がねじ２２，２２により螺着されている。そして、このアジャストプレート２１の対向する面には、アジャストプレート２１と同一の形状のアジャストプレート２１′がねじ２２′，２２′によりカッタ３のブロックケース２４に螺着されている。さらに、このブロックケース２４には、複数の係合孔２１ａに係合する複数のピン２３ａが植設されたブロック２３が移動可能に収納されている。
また、ブロックケース２４とブロック２３の間には２個の圧縮ばね２５が挿入され、常時ブロック２３をアジャストプレート２１側に押し出すように付勢している。さらにブロック２３には四角孔２３ｂが形成され、この四角孔２３ｂにはハンドル２６の先端面の偏心位置に形成された係合突起２６ａが遊嵌されている。そして、ハンドル２６は、先端部２６ｂがブロックケース２４と一体に形成されたハンドルケース２７に回動自在に嵌入されている。
【００２０】
このように構成された角度調整機構２０の角度調整動作を、図６に基づいて説明する。
先ず、図６（ａ）において、角度調整をしない場合は、ブロック２３が２個の圧縮ばね２５に付勢されて、複数のピン２３ａがアジャストプレート２１に押し出され、アジャストプレート２１のそれぞれの係合孔２１ａに係合するロック状態となっており、このロック状態では、エンジンやカッタの振動等でピン２３ａと係合孔２１ａが外れないようになっている。
【００２１】
次いで、角度調整する場合は、図６（ｂ）に示すように、ハンドル２６を片方の手で反時計方向に回動させると、ハンドル２６の先端面の係合突起２６が四角孔２３ｂの中で偏心回転するので、圧縮ばね２５の付勢力に抗してブロック２３を矢印（図中左方向）へ移動させる。すると、複数のピン２３ａも左方向へ移動するのでアジャストプレート２１の係合孔２１ａとの係合が外れる。従って、ポール１は中心軸線Ｘを中心に自在に回動できるようになる。
さらに、ポール１を所望の角度に回動した位置で、ハンドル２６を離してやれば、図６（ａ）に示すように、圧縮ばね２５の付勢力でブロック２３の複数のピン２３ａとアジャストプレート２１の係合孔２１ａとが再び係合してロック状態となる。
【００２２】
このように構成された角度調整機構２０において、角度調整する場合には、片手でハンドル２６を回動してやれば、簡単にアジャストプレート２１とブロック２３の係合が外れて角度調整ができ、ハンドル２６から手を離せば、圧縮ばね２５により自動的にアジャストプレート２１とブロック２３とが係合し、ロック状態となるものである。従って刈り取り作業中は、カッタ３やエンジン等の振動があってもこのロック状態が外れることがないので、安定した作業が可能となる。さらに、カッタ３は、角度調整機構２０により、図４と同様に、ポール１に対して１８０度回動して折りたたみ状態で収納できるようになっていている。そして、この折りたたみ状態では、カッタ３の先端部が、ポール１の途中に取り付けられた図示しない鍔状のホルダに収納されて固定されるようになっている。この収納状態では、全長を短くすることができ、しかもカッタ３がポール１に収納されて先端側には突出しないので、他の物に接触する危険性がなくなり、カッタ３の刃を傷めることなく、安全性も高まるものである。
【００２３】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明は、ポールカッタにおいて、ギヤケースにカッタの操作用のハンドルがカッタの反対方向へ延設され、ハンドルとポールの間にカッタの角度を調整する角度調整機構を介在させてあり、この角度調整機構は、ポールに固着され、外周に歯車が形成されたアジャストプレートと、ハンドルに軸支され、アジャストプレートに係脱自在なストップレバーと、ハンドルに軸支され、ストップレバーに係脱自在なセーフティレバーと、ストップレバーとセーフティレバーとの間に介在されストップレバーとアジャストプレートの係合状態を保持する方向に付勢するスプリングと、を備え、セーフティレバーをストップレバーに係合した状態では、ストップレバーはアジャストプレートに係合した状態にロックされる構成としたことにより、セーフティレバーとストップレバーを順次握れば係合を解除ができ、離せば自動的に係合状態に復帰するので、片手で簡単に角度調整することができ、角度調整後は確実にロック状態となり、刈り取り作業中は、カッタやエンジン等の振動があってもこのロック状態が外れることがないので、安定した作業ができるという優れた効果を奏するものである。
【００２４】
また、ポールカッタにおいて、角度調整機構は、径方向に回動可能な前記ハンドルが径方向に回動可能に形成され、ハンドルの先端面の偏心位置に突起が形成され、突起に係合し移動可能なブロックと、ブロックのポールとの対向面に植設された複数のピンと、前記ポールに固着され、ピンと係合する複数の係合孔が形成された第一のアジャストプレートと、ブロックケースに固着され、ピンと係合する複数の係合孔が形成された第二のアジャストプレートと、を備え、ブロックは、ブロックケースとブロックとの間に挿入された圧縮ばねの付勢力によって、ポールに固着された第一のアジャストプレート側に押し出され、ピンは第一のアジャストプレートの係合孔に係合しており、ハンドルを回転させて、係合突起をブロックの四角孔の中で偏芯回転させることで、圧縮ばねの付勢力に抗してブロックが移動し、ピンが第一のアジャストプレートの係合孔から外れる構成としたことにより、ハンドルを回動すれば係合が外れて角度調整ができ、ハンドルを離せば、自動的にロック状態となるので、片手で簡単にカッタの角度調整ができ、刈り取り作業中は、カッタやエンジン等の振動があってもこのロック状態が外れることがないので、安定した作業ができるという効果を奏するものである。
【００２５】
さらに、前記カッタは、角度調整機構により１８０度回動可能にポールに取り付けられ、カッタの先端部が前記ポールの途中に設けられた鍔状のホルダに固定されることにより、折りたたみ状態で収納することができるので、ポールカッタの全長を短くすることができ、しかもカッタがポールに収納されて先端側には突出しないので、他の物に接触する危険性がなくなり、カッタの刃を傷めることがなく安全性も高まるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のポールカッタを示す斜視図である。
【図２】図１のポールカッタの角度調整機構を示す分解斜視図である。
【図３】図１のポールカッタの角度調整動作を示す一部破断の側面図である。
【図４】図１のポールカッタの折りたたみの状態を示す側面図である。
【図５】図１のポールカッタの他の角度調整機構を示す分解斜視図である。
【図６】図５の角度調整機構の角度調整動作を示す断面図である。
【図７】従来のポールカッタを示す斜視図である。
【図８】従来のポールカッタの角度調整機構を示す側面図である。
【符号の説明】
Ａ ポールカッタ
１ ポール
２ ギヤケース
３ カッタ
４ ハンドル
５ 駆動軸
６ 駆動伝達軸
７ ギヤ取り付けケース
８ ホルダ
１０ 角度調整機構
１１ アジャストプレート
１３ ストップレバー
１４ セーフティレバー
１５ スプリング
２０ 角度調整機構
２１ アジャストプレート
２３ ブロック
２４ ブロックケース
２５ 圧縮ばね
２６ ハンドル
２７ ハンドルケース
Claims (3)
- 駆動軸が中心を貫通したポールの一端にエンジンが取り付けられ、前記ポールの他端にギヤケースを介して２枚のカッタが往復動自在に取り付けられたポールカッタにおいて、
前記ギヤケースに前記カッタの反対方向へ延設されて操作用のハンドルが取り付けられ、前記ギヤケースと前記ポールの間に前記カッタの角度を調整する角度調整機構を介在させてあり、
前記角度調整機構は、
前記ポールに固着され、外周に歯車が形成されたアジャストプレートと、
前記ハンドルに軸支され、前記アジャストプレートに係脱自在なストップレバーと、
前記ハンドルに軸支され、前記ストップレバーに係脱自在なセーフティレバーと、
前記ストップレバーと前記セーフティレバーとの間に介在され、前記ストップレバーと前記アジャストプレートとの係合状態を保持する方向に付勢するスプリングと、を備え、
前記セーフティレバーを前記ストップレバーに係合した状態では、前記ストップレバーは前記アジャストプレートに係合した状態にロックされることを特徴とするポールカッタ。 - 駆動軸が中心を貫通したポールの一端にエンジンが取り付けられ、前記ポールの他端にギヤケースを介して２枚のカッタが往復動自在に取り付けられたポールカッタにおいて、
前記ギヤケースに前記カッタの反対方向へ延設されて操作用のハンドルが取り付けられ、前記ギヤケースと前記ポールの間に前記カッタの角度を調整する角度調整機構を介在させてあり、
前記角度調整機構は、
前記ギヤケースに一体に装着されたブロックケースと、
前記ブロックケースに回動可能に嵌入され、先端面の偏心位置に係合突起が形成された前記ハンドルと、
前記係合突起が遊嵌する四角孔が形成され、前記ブロックケース内に移動可能に収装されたブロックと、
前記ブロックの前記ポール側との対向面に植設された複数のピンと、
前記ポールに固着され、前記ピンと係合する複数の係合孔が形成された第一のアジャストプレートと、
前記ブロックケースに固着され、前記ピンと係合する複数の係合孔が形成された第二のアジャストプレートと、を備え、
前記ブロックは、前記ブロックケースと前記ブロックとの間に挿入された圧縮ばねの付勢力によって、前記ポールに固着された前記第一のアジャストプレート側に押し出され、前記ピンは前記第一のアジャストプレートの前記係合孔に係合しており、
前記ハンドルを回転させて、前記係合突起を前記ブロックの前記四角孔の中で偏芯回転させることで、前記圧縮ばねの付勢力に抗して前記ブロックが移動し、前記ピンが前記第一のアジャストプレートの前記係合孔から外れることを特徴とするポールカッタ。 - 前記カッタは、前記角度調整機構により１８０度回動可能に前記ポールに取り付けられ、前記カッタの先端部が前記ポールの途中に設けられた鍔状のホルダに固定されることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のポールカッタ。
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