JPH08175171A - 車両ドア用のウィンドウガラス・カセットおよびそのようなカセットの取付け方法 - Google Patents
車両ドア用のウィンドウガラス・カセットおよびそのようなカセットの取付け方法Info
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- JPH08175171A JPH08175171A JP18922995A JP18922995A JPH08175171A JP H08175171 A JPH08175171 A JP H08175171A JP 18922995 A JP18922995 A JP 18922995A JP 18922995 A JP18922995 A JP 18922995A JP H08175171 A JPH08175171 A JP H08175171A
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- Japan
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- cassette
- rail
- window glass
- vehicle door
- window
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/0412—Lower door structure
- B60J5/0416—Assembly panels to be installed in doors as a module with components, e.g. lock or window lifter, attached thereto
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ウィンドウガラス・カセットの取付け方法及
びこの方法の実施を可能にする前記カセットを提案する
こと。 【解決手段】 本発明は、中空の車両ドア（１）の中に
取り付けられたウィンドウガラスを含み、かつウィンド
ウガラス・ピットを備えたドア・カセット組立品の取付
け方法において、ウィンドウガラス（４）がカセット
（５）に対してある一定のアンギュラー・クリアランス
を与えることのできる関節式継手手段（７、８）によっ
てカセット（５）に取り付けられており、すなわちウィ
ンドウガラスを、車両ドアの内面から離れたカセット
（５）を保持しながら、そしてカセットに対するウィン
ドウガラスの関節式継手手段を利用して、車両ドアのく
り抜き部（１７）にこのウィンドウガラスを通過させる
ことによって、ウィンドウガラス・ピット（１９）の中
に導き、中空車両ドアの画定された場所にカセット
（５）を固定させることを特徴とする前記方法に関す
る。
びこの方法の実施を可能にする前記カセットを提案する
こと。 【解決手段】 本発明は、中空の車両ドア（１）の中に
取り付けられたウィンドウガラスを含み、かつウィンド
ウガラス・ピットを備えたドア・カセット組立品の取付
け方法において、ウィンドウガラス（４）がカセット
（５）に対してある一定のアンギュラー・クリアランス
を与えることのできる関節式継手手段（７、８）によっ
てカセット（５）に取り付けられており、すなわちウィ
ンドウガラスを、車両ドアの内面から離れたカセット
（５）を保持しながら、そしてカセットに対するウィン
ドウガラスの関節式継手手段を利用して、車両ドアのく
り抜き部（１７）にこのウィンドウガラスを通過させる
ことによって、ウィンドウガラス・ピット（１９）の中
に導き、中空車両ドアの画定された場所にカセット
（５）を固定させることを特徴とする前記方法に関す
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ウィンドウガラス
・カセットの取付け方法及びこの方法の実施を可能にす
る前記カセットに関する。
・カセットの取付け方法及びこの方法の実施を可能にす
る前記カセットに関する。
【０００２】
【従来の技術】車両ドアの内部にある一組の機能を「カ
セット」と呼ばれる組立品に移すことは、自動車産業で
は周知である。これについては例えば米国特許第４８８
２８４２号に、施錠、ドアの開放、ウィンドウ・レギュ
レータなどの機能を一組にした組立品を含む、上記のよ
うなカセットが開示されている。
セット」と呼ばれる組立品に移すことは、自動車産業で
は周知である。これについては例えば米国特許第４８８
２８４２号に、施錠、ドアの開放、ウィンドウ・レギュ
レータなどの機能を一組にした組立品を含む、上記のよ
うなカセットが開示されている。
【０００３】このようなカセットの取付けは一般に、カ
セット自体から構成されたケース壁を有する車両のドア
に対して行われる。実際に、これは米国特許第５０９５
６５９号によって周知のように、ウィンドウ・レギュレ
ータ機能に連結されたウィンドウガラスを備えたカセッ
トを設置しようとする場合には、一組のウィンドウガラ
ス・カセット組立品を設置できるようにするために、ド
アはその内部に切り込まれたケースを有する必要があ
る。これには、カセットのレベルで補強を行うことが必
要である。他方ではドアのケースは、ウィンドウガラス
・ピット構造物を補強して完全なものにする水平の縦通
材がないので弱くなる。
セット自体から構成されたケース壁を有する車両のドア
に対して行われる。実際に、これは米国特許第５０９５
６５９号によって周知のように、ウィンドウ・レギュレ
ータ機能に連結されたウィンドウガラスを備えたカセッ
トを設置しようとする場合には、一組のウィンドウガラ
ス・カセット組立品を設置できるようにするために、ド
アはその内部に切り込まれたケースを有する必要があ
る。これには、カセットのレベルで補強を行うことが必
要である。他方ではドアのケースは、ウィンドウガラス
・ピット構造物を補強して完全なものにする水平の縦通
材がないので弱くなる。
【０００４】一方では、収納に供することができるほど
十分な剛性を有する開放ケースを形成するように、カセ
ットの上に取り付けられたウィンドウ・レギュレータや
錠のような構成要素の通過を可能にする開口部を、他方
ではウィンドウガラスの通過を可能にするウィンドウガ
ラス・ピットを有する、車両ドア・ケースを使用しよう
とする場合には、上記の組立品を設置するために多くの
作業が必要となる。
十分な剛性を有する開放ケースを形成するように、カセ
ットの上に取り付けられたウィンドウ・レギュレータや
錠のような構成要素の通過を可能にする開口部を、他方
ではウィンドウガラスの通過を可能にするウィンドウガ
ラス・ピットを有する、車両ドア・ケースを使用しよう
とする場合には、上記の組立品を設置するために多くの
作業が必要となる。
【０００５】従って、窓を形成するウィンドウガラス枠
を含み、この窓をウィンドウガラスが滑動してウィンド
ウガラス・ピットを通過して降下する、上記のようなド
アは、欧州特許出願第０３８５８２３号に教示されてい
る。このガラス板を取り付けようとするには、ウィンド
ウガラスからパネルを離脱させ、ケースのドアから開口
部の中にパネルを取り付け、それからパネルの上にウィ
ンドウガラスを合わせることが必要となる。この組立品
が正確に機能するためには、前記の欧州特許出願第０３
８５８２３号に教示されているように、ウィンドウガラ
スを確実に事前調整するために、パネルとウィンドウ・
レギュレータの事前取付け作業を予め行うことが必要に
なる。したがって、これは取付けに先立って行われる厄
介な作業となる。
を含み、この窓をウィンドウガラスが滑動してウィンド
ウガラス・ピットを通過して降下する、上記のようなド
アは、欧州特許出願第０３８５８２３号に教示されてい
る。このガラス板を取り付けようとするには、ウィンド
ウガラスからパネルを離脱させ、ケースのドアから開口
部の中にパネルを取り付け、それからパネルの上にウィ
ンドウガラスを合わせることが必要となる。この組立品
が正確に機能するためには、前記の欧州特許出願第０３
８５８２３号に教示されているように、ウィンドウガラ
スを確実に事前調整するために、パネルとウィンドウ・
レギュレータの事前取付け作業を予め行うことが必要に
なる。したがって、これは取付けに先立って行われる厄
介な作業となる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】したがって本発明の第
一の目的は、従来の技術における欠点を回避することの
できる取付け方法を提案することである。
一の目的は、従来の技術における欠点を回避することの
できる取付け方法を提案することである。
【０００７】本発明の第二の目的は、従来の技術におけ
る欠点を回避することのできる関節式取付けシステムを
提案することである。
る欠点を回避することのできる関節式取付けシステムを
提案することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】第一の目的は、中空の車
両ドアの中に取り付けられたウィンドウガラスを含み、
かつウィンドウガラス・ピットを備えたドア・カセット
組立品の取付け方法であって、ウィンドウガラスがカセ
ットに対してある一定の逃げ角を与えることのできる関
節式継手手段によってカセットに取り付けられているこ
と、すなわちウィンドウガラスを、車両ドアの内面から
離れたカセットを保持しながら、カセットに対するウィ
ンドウガラスの関節式継手手段を利用して、車両ドアの
くり抜き部にこのウィンドウガラスを通過させることに
よって、ウィンドウガラス・ピットの中に導き、中空車
両ドアの画定された場所にカセットを固定させることを
特徴とする方法によって達成される。
両ドアの中に取り付けられたウィンドウガラスを含み、
かつウィンドウガラス・ピットを備えたドア・カセット
組立品の取付け方法であって、ウィンドウガラスがカセ
ットに対してある一定の逃げ角を与えることのできる関
節式継手手段によってカセットに取り付けられているこ
と、すなわちウィンドウガラスを、車両ドアの内面から
離れたカセットを保持しながら、カセットに対するウィ
ンドウガラスの関節式継手手段を利用して、車両ドアの
くり抜き部にこのウィンドウガラスを通過させることに
よって、ウィンドウガラス・ピットの中に導き、中空車
両ドアの画定された場所にカセットを固定させることを
特徴とする方法によって達成される。
【０００９】第二の目的は、車両ドアのケースの内部隔
壁の中にこのケースの外部輪郭に実質的に平行に設けた
開口部によって中心が中空になった車両ドアに、ウィン
ドウガラスを関節式に取り付けるシステムが、ウィンド
ウガラスが少なくとも１本のウィンドウガラス・レール
の上を滑動するウィンドウガラス支持体によって一つの
パネルの上に取り付けられ、このレールは一方では、そ
の下部でパネルに関節式に結合され、他方ではその上端
付近に、カセットに対するウィンドウガラスのアンギュ
ラー・クリアランスを保証するためにカセットについて
決定された遊隙を伴って実施する連結手段を含み、前記
ウィンドウガラスは、ウィンドウ・レギュレータ装置の
支持部材がドア・ケースの下の位置にあり、カセットが
ドア・ケースの開口部の中にある場合に、このウィンド
ウガラスをウィンドウガラス・ピットの中に導入するこ
とができるように決定された十分な高さを有するカセッ
トの上縁を越えることを特徴とすることによって達成さ
れる。
壁の中にこのケースの外部輪郭に実質的に平行に設けた
開口部によって中心が中空になった車両ドアに、ウィン
ドウガラスを関節式に取り付けるシステムが、ウィンド
ウガラスが少なくとも１本のウィンドウガラス・レール
の上を滑動するウィンドウガラス支持体によって一つの
パネルの上に取り付けられ、このレールは一方では、そ
の下部でパネルに関節式に結合され、他方ではその上端
付近に、カセットに対するウィンドウガラスのアンギュ
ラー・クリアランスを保証するためにカセットについて
決定された遊隙を伴って実施する連結手段を含み、前記
ウィンドウガラスは、ウィンドウ・レギュレータ装置の
支持部材がドア・ケースの下の位置にあり、カセットが
ドア・ケースの開口部の中にある場合に、このウィンド
ウガラスをウィンドウガラス・ピットの中に導入するこ
とができるように決定された十分な高さを有するカセッ
トの上縁を越えることを特徴とすることによって達成さ
れる。
【００１０】他の一つの特徴によれば、ウィンドウガラ
ス・レールの下部の関節式継手要素がカセットの上に形
成された隆起部によって構成され、この隆起部の上にレ
ールの下部が乗り、このレールの下部はロープのガイド
・シューと協働し、このロープ・ガイド・シューはウィ
ンドウガラスの支持体を、該支持体がレールの上を滑動
するように作動させることによってウィンドウ・レギュ
レータの機能を確実にする。
ス・レールの下部の関節式継手要素がカセットの上に形
成された隆起部によって構成され、この隆起部の上にレ
ールの下部が乗り、このレールの下部はロープのガイド
・シューと協働し、このロープ・ガイド・シューはウィ
ンドウガラスの支持体を、該支持体がレールの上を滑動
するように作動させることによってウィンドウ・レギュ
レータの機能を確実にする。
【００１１】他の一つの特徴によれば、ウィンドウガラ
スは二つの支持体の上に取り付けられ、これらの支持体
の各々は一定の間隔で離間されたレールの上を滑動し、
各レールの下部は同様にロープ・ガイド・シューを構成
する部材によって関節式に結合されている。
スは二つの支持体の上に取り付けられ、これらの支持体
の各々は一定の間隔で離間されたレールの上を滑動し、
各レールの下部は同様にロープ・ガイド・シューを構成
する部材によって関節式に結合されている。
【００１２】他の一つの特徴によれば、これら２本のレ
ールは第３の斜めレールによって互いに結合され、この
第３レールは、構造を補強し、かつ一方のレールのウィ
ンドウ・レギュレータ支持体の下部を他方のレールのウ
ィンドウ・レギュレータ支持体の上部に結合するロープ
の誘導路を形成し、これらのウィンドウ・レギュレータ
支持体の他端はそれぞれ駆動手段に連結されている。
ールは第３の斜めレールによって互いに結合され、この
第３レールは、構造を補強し、かつ一方のレールのウィ
ンドウ・レギュレータ支持体の下部を他方のレールのウ
ィンドウ・レギュレータ支持体の上部に結合するロープ
の誘導路を形成し、これらのウィンドウ・レギュレータ
支持体の他端はそれぞれ駆動手段に連結されている。
【００１３】他の一つの特徴によれば、各レールはその
上部で、ある手段によってカセットに緊密に固着された
調節可能なキャップによってカセットに結合され、この
キャップはその中心で、その隆起部の先端に設けられた
受け口を受入れ、この受け口は止め金具を構成するため
にキャップの上端に形成された隆起部と協働し、キャッ
プの上端のこれらの隆起部はキャップの底部から、経路
を画定しカセットに対するレールのアンギュラー・クリ
アランスに役立つ値だけ離れている。
上部で、ある手段によってカセットに緊密に固着された
調節可能なキャップによってカセットに結合され、この
キャップはその中心で、その隆起部の先端に設けられた
受け口を受入れ、この受け口は止め金具を構成するため
にキャップの上端に形成された隆起部と協働し、キャッ
プの上端のこれらの隆起部はキャップの底部から、経路
を画定しカセットに対するレールのアンギュラー・クリ
アランスに役立つ値だけ離れている。
【００１４】他の一つの特徴によれば、カセット・レー
ル組立品をその下部で車両ドア・ケースの隆起部の中に
収納し、この隆起部はその内面に、ケースに固着されて
車両ドアの下部に組立品を固定するねじと合うナットを
有する。
ル組立品をその下部で車両ドア・ケースの隆起部の中に
収納し、この隆起部はその内面に、ケースに固着されて
車両ドアの下部に組立品を固定するねじと合うナットを
有する。
【００１５】他の一つの特徴によれば、レールの上部
は、ピット補強縦通材の隆起部における車両ドアのくり
抜き部の内部に入り込み、固定手段によってレールの上
端を車両ドアに緊密に固着することができる。
は、ピット補強縦通材の隆起部における車両ドアのくり
抜き部の内部に入り込み、固定手段によってレールの上
端を車両ドアに緊密に固着することができる。
【００１６】他の一つの特徴によれば、カセットの上縁
は、取付け後のクリアランスを除去するために、ある手
段によって車両ドアに固定される。
は、取付け後のクリアランスを除去するために、ある手
段によって車両ドアに固定される。
【００１７】本発明の他の特徴と利点は、添付の図面を
参照して下記の説明を読むことによって、さらに明確に
理解されよう。
参照して下記の説明を読むことによって、さらに明確に
理解されよう。
【００１８】
【発明の実施の形態】ここで、図１から図５までを参照
して本発明を説明する。これらの図面には自動車のドア
（１）を見ることができ、この車両ドア（１）には、カ
セット（５）の上に取り付けられた各構成要素（図示せ
ず）が通過できる開口部（図５の１７）がある。この開
口部（１７）はドアのケース内壁に設けられている。こ
のドアは、その上部に一つの窓（１８０）を形成するウ
ィンドウガラス枠（１８）を含み、この窓の中にウィン
ドウガラス（４）を、ケースの内部に設けられたウィン
ドウガラス・ピット（１９）を通過するように配置する
ことができる。ウィンドウガラス（４）は、少なくとも
１本のレール（６）の上を滑動する少なくとも一つの支
持体（９）の上に取り付けられている。支持体（９）
は、例えば電気モーター（１５）とロープ（１６）から
成る装置によって駆動される。レール（６）は、ヒンジ
の役目をする関節式継手（７）によって、ある一定の遊
隙角を伴ってカセット（５）と機械的に連結している。
この関節式継手（７）は図３（Ｂ）にさらに詳しく示さ
れており、カセット（５）の表面上に形成されレール
（６）に向かって配置された隆起部（５３）を含む。こ
の隆起部（５３）上に、レール（６）の端部が金属製の
受け口（７２）を使用して取り付けられ、ロープ（１
６）用の溝を有するガイド・シュー（７１）の中にロー
プ（１６）が通り、一端で開口部がロープ（１６）を囲
む鞘（１３）の端部のためのスラストを構成する。シュ
ー（７１）はレール（６）の上にもたれている。レール
（６）の下端は、車両ドアの側壁の隆起部（１７１）の
上にねじ（１１）によって固定されており、このねじ
（１１）は、ドア・ケースの内壁（１０）に固着された
ナット（１２）にねじ込まれる。
して本発明を説明する。これらの図面には自動車のドア
（１）を見ることができ、この車両ドア（１）には、カ
セット（５）の上に取り付けられた各構成要素（図示せ
ず）が通過できる開口部（図５の１７）がある。この開
口部（１７）はドアのケース内壁に設けられている。こ
のドアは、その上部に一つの窓（１８０）を形成するウ
ィンドウガラス枠（１８）を含み、この窓の中にウィン
ドウガラス（４）を、ケースの内部に設けられたウィン
ドウガラス・ピット（１９）を通過するように配置する
ことができる。ウィンドウガラス（４）は、少なくとも
１本のレール（６）の上を滑動する少なくとも一つの支
持体（９）の上に取り付けられている。支持体（９）
は、例えば電気モーター（１５）とロープ（１６）から
成る装置によって駆動される。レール（６）は、ヒンジ
の役目をする関節式継手（７）によって、ある一定の遊
隙角を伴ってカセット（５）と機械的に連結している。
この関節式継手（７）は図３（Ｂ）にさらに詳しく示さ
れており、カセット（５）の表面上に形成されレール
（６）に向かって配置された隆起部（５３）を含む。こ
の隆起部（５３）上に、レール（６）の端部が金属製の
受け口（７２）を使用して取り付けられ、ロープ（１
６）用の溝を有するガイド・シュー（７１）の中にロー
プ（１６）が通り、一端で開口部がロープ（１６）を囲
む鞘（１３）の端部のためのスラストを構成する。シュ
ー（７１）はレール（６）の上にもたれている。レール
（６）の下端は、車両ドアの側壁の隆起部（１７１）の
上にねじ（１１）によって固定されており、このねじ
（１１）は、ドア・ケースの内壁（１０）に固着された
ナット（１２）にねじ込まれる。
【００１９】レール（６）は、図４に示す遊隙を有する
連結部（８）によってカセット（５）の上部に連結して
いる。この連結部（８）は、その上端付近でそれぞれレ
ール（６１、６２）に密接に結びついた金属製の受け口
（６１０、６２０）によって構成され、前記受け口（６
１０、６２０）はその別の端部に隆起部を有する。これ
らの隆起部はそれぞれキャップ（５１、５２）の中に導
かれ、キャップの底は、止めねじ（５４）などの適切な
手段によってカセットと密接に結合される。キャップ
（５１、５２）の上端は、それぞれの金属製受け口（６
１０、６２０）の隆起と協働する隆起を形成するよう
に、内側に折り曲げられ、レール（６１、６２）とカセ
ット（５）との間のクリアランスを制限している。キャ
ップの隆起部とキャップの底との間の間隔は、クリアラ
ンス（α）を限定する箱を構成する。カセット・レール
・ウィンドウガラスの組立品は、ウィンドウガラス
（４）がその上部でカセット（５）の上縁を越え、連結
部（８）によって与えられるアンギュラー・クリアラン
スによって長さ方向の縦通材（２、３）で補強されたピ
ットの中に導かれるように示されている。
連結部（８）によってカセット（５）の上部に連結して
いる。この連結部（８）は、その上端付近でそれぞれレ
ール（６１、６２）に密接に結びついた金属製の受け口
（６１０、６２０）によって構成され、前記受け口（６
１０、６２０）はその別の端部に隆起部を有する。これ
らの隆起部はそれぞれキャップ（５１、５２）の中に導
かれ、キャップの底は、止めねじ（５４）などの適切な
手段によってカセットと密接に結合される。キャップ
（５１、５２）の上端は、それぞれの金属製受け口（６
１０、６２０）の隆起と協働する隆起を形成するよう
に、内側に折り曲げられ、レール（６１、６２）とカセ
ット（５）との間のクリアランスを制限している。キャ
ップの隆起部とキャップの底との間の間隔は、クリアラ
ンス（α）を限定する箱を構成する。カセット・レール
・ウィンドウガラスの組立品は、ウィンドウガラス
（４）がその上部でカセット（５）の上縁を越え、連結
部（８）によって与えられるアンギュラー・クリアラン
スによって長さ方向の縦通材（２、３）で補強されたピ
ットの中に導かれるように示されている。
【００２０】縦通材（２、３）は、ウィンドウガラス
（４）を車両ドアに対してある一定の逃げ角で導くため
に十分な角度（β）を与えなければならない。
（４）を車両ドアに対してある一定の逃げ角で導くため
に十分な角度（β）を与えなければならない。
【００２１】次に、カセット（５）の下端はドア・ケー
スの下底（１０）の中に配置されて、ねじ（１１）によ
ってドア・ケースと緊密に固着されている。それから１
本または複数本のレールの上端はドア枠の上縁内部に固
定され、最後にカセットの上縁は、クリアランスをすべ
て除去するように、適切な固定手段によってドア枠の上
縁外部に緊密に固着されている。
スの下底（１０）の中に配置されて、ねじ（１１）によ
ってドア・ケースと緊密に固着されている。それから１
本または複数本のレールの上端はドア枠の上縁内部に固
定され、最後にカセットの上縁は、クリアランスをすべ
て除去するように、適切な固定手段によってドア枠の上
縁外部に緊密に固着されている。
【００２２】図２に本発明の一実施変形例を示すが、こ
の図では、カセット（５）は互いに離間した２本のレー
ル（６１、６２）を支持し、これらのレールの上を、ウ
ィンドウガラスの上昇に供される鞘（１４）の中に位置
するロープとウィンドウガラスの下降に供される鞘（１
３）の中に位置するロープとによって作動される、二つ
のウィンドウガラス支持体（９）が滑動する。各支持体
（９）は中間ロープ（１６）によって他の支持体と連結
されており、モーター（１５）の作動に従って鞘（１
４）または（１３）中のロープによって操作される上昇
効果または下降効果の伝達を可能にする。各レール（６
１、６２）は、Ｎ字形を形成するように第３のレール
（６３）に連結されている。この斜めレール（６３）は
また、二つの支持体（９）の各々に連結された中間ロー
プ（１６）の誘導路を形成する。
の図では、カセット（５）は互いに離間した２本のレー
ル（６１、６２）を支持し、これらのレールの上を、ウ
ィンドウガラスの上昇に供される鞘（１４）の中に位置
するロープとウィンドウガラスの下降に供される鞘（１
３）の中に位置するロープとによって作動される、二つ
のウィンドウガラス支持体（９）が滑動する。各支持体
（９）は中間ロープ（１６）によって他の支持体と連結
されており、モーター（１５）の作動に従って鞘（１
４）または（１３）中のロープによって操作される上昇
効果または下降効果の伝達を可能にする。各レール（６
１、６２）は、Ｎ字形を形成するように第３のレール
（６３）に連結されている。この斜めレール（６３）は
また、二つの支持体（９）の各々に連結された中間ロー
プ（１６）の誘導路を形成する。
【００２３】当業者による車両ドアの他の変更も、本発
明の意図の一部に属する。
明の意図の一部に属する。
【図１】中空の車両ドアの中に取り付けることのできる
システムの断面図である。
システムの断面図である。
【図２】取付け前の一組のウィンドウガラス・カセット
支持体の背面斜視図である。
支持体の背面斜視図である。
【図３】ウィンドウ・レギュレータ装置のレール下端を
詳細に示す上面図（Ａ）及びカセット上のレール下端の
関節式継手を詳細に示す断面図（Ｂ）である。
詳細に示す上面図（Ａ）及びカセット上のレール下端の
関節式継手を詳細に示す断面図（Ｂ）である。
【図４】レールにカセットとの隙間を確保できるように
する手段の断面図である。
する手段の断面図である。
【図５】本発明によるシステムの分解斜視図である。
１ 車両ドア ２ 縦通材 ３ 縦通材 ４ ウィンドウガラス ５ カセット ６ レール ７ 関節式継手 ８ 連結部 ９ 支持体 １０ ドア・ケースの内壁、下底 １１ ねじ １２ ナット １３ 鞘、誘導路 １４ 鞘 誘導路 １５ 電気モーター １６ ロープ １７ 開口部、くり抜き部 １８ ウィンドウガラス枠 １９ ウィンドウガラス・ピット ５１ キャップ ５２ キャップ ５３ 隆起部 ５４ 止めねじ ６１ レール ６２ レール ７１ ガイド・シュー ７２ 受け口 １７１ 隆起部 １８０ 窓 ６１０ 受け口 ６２０ 受け口
Claims (9)
- 【請求項１】 中空の車両ドア（１）の中に取り付けら
れたウィンドウガラスを含み、かつウィンドウガラス・
ピットを備えたドア・カセット組立品の取付け方法にお
いて、ウィンドウガラス（４）がカセット（５）に対し
てある一定のアンギュラー・クリアランスを与えること
のできる関節式継手手段（７、８）によってカセット
（５）に取り付けられており、すなわちウィンドウガラ
スを、車両ドアの内面から離れたカセット（５）を保持
しながら、そしてカセットに対するウィンドウガラスの
関節式継手手段を利用して、車両ドアのくり抜き部（１
７）にこのウィンドウガラスを通過させることによっ
て、ウィンドウガラス・ピット（１９）の中に導き、中
空車両ドアの画定された場所にカセット（５）を固定さ
せることを特徴とする方法。 - 【請求項２】 車両ドア（１）のケースの内部隔壁の中
にこのケースの外部輪郭に実質的に平行に設けた開口部
（１７）によって中心が中空になった車両ドア（１）
に、ウィンドウガラスを関節式に取り付けるシステム
が、ウィンドウガラス（４）が少なくとも１本のウィン
ドウガラス・レール（６１、６２）の上を滑動するウィ
ンドウガラス支持体（９）によって一つのパネル（５）
の上に取り付けられ、このレールは一方では、その下部
でパネル（５）に関節式に結合され、他方ではその上端
付近に、カセットに対するウィンドウガラス（４）のア
ンギュラー・クリアランスを保証するためにカセット
（５）について決定された遊隙を伴って実施する連結手
段を含み、前記ウィンドウガラス（４）は、ウィンドウ
・レギュレータ装置の支持部材（９）がドア・ケースの
下の位置にあり、カセットがドア・ケースの開口部の中
にある場合に、このウィンドウガラス（４）をウィンド
ウガラス・ピット（１９）の中に導入することができる
ように決定された十分な高さを有するカセット（５）の
上縁を越えることを特徴とするシステム。 - 【請求項３】 ウィンドウガラス・レールの下部の関節
式継手要素がカセット（５）の上に形成された隆起部
（５３）によって構成され、この隆起部の上にレール
（６１、６２）の下部が乗り、このレールの下部はロー
プ（１６）のガイド・シュー（７１）と協働し、このロ
ープ・ガイド・シューはウィンドウガラスの支持体
（９）を、該支持体がレールの上を滑動するように作動
させることによってウィンドウ・レギュレータの機能を
確実にすることを特徴とする請求項２に記載の関節式取
付けシステム。 - 【請求項４】 ウィンドウガラスは二つの支持体（９）
上に取り付けられ、これらの支持体の各々は一定の間隔
で離間されたレール（６１、６２）の上を滑動し、各レ
ールの下部は同様にロープ・ガイド・シューを構成する
部材（７１）によって関節式に結合されていることを特
徴とする請求項２または３に記載の関節式取付けシステ
ム。 - 【請求項５】 上記の２本のレールは第３の斜めレール
によって互いに結合され、この第３レールは、構造を補
強し、かつ一方のレール（６２）のウィンドウ・レギュ
レータ・シュー（９）の下部を他方のレール（６１）の
ウィンドウ・レギュレータ・シュー（９）の上部に結合
するロープ（１６）の誘導路（１３）を形成し、これら
のウィンドウ・レギュレータ支持体の他端はそれぞれ駆
動手段に連結されていることを特徴とする請求項４に記
載の関節式取付けシステム。 - 【請求項６】 各レールはその上部で、ある手段（５
４）によってカセットに緊密に固着された調節可能なキ
ャップ（５）によってカセットに結合され、このキャッ
プはその中心で、その隆起部の先端に設けられた受け口
（６１０）を受入れ、この受け口は止め金具を構成する
ためにキャップの上端に形成された隆起部と協働し、キ
ャップの上端のこれらの隆起部はキャップの底部から、
経路を画定しカセットに対するレールのアンギュラー・
クリアランスに貢献する経路を画定する値だけ離れてい
ることを特徴とする請求項２から５のいずれか一項に記
載の関節式取付けシステム。 - 【請求項７】 カセット・レール組立品はその下部で、
車両ドア・ケースの隆起部（１７１）の中に収納され、
この隆起部（１７１）はその内面に、ケースに固着され
て車両ドアの下部に組立品を固定するねじと合うナット
（１２）を有することを特徴とする請求項２から６のい
ずれか一項に記載の関節式取付けシステム。 - 【請求項８】 レールの上部は、ピット（１９）補強縦
通材（１３）の隆起部における車両ドアのくり抜き部
（１７）の内部に入り込み、固定手段によってレールの
上端を車両ドアに緊密に固着することができることを特
徴とする請求項７に記載の関節式取付けシステム。 - 【請求項９】 カセットの上縁は、取付け後の遊隙を除
去するために、ある固定手段によって車両ドアに固定さ
れることを特徴とする請求項８に記載の関節式取付けシ
ステム。
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