JPH08173263A

JPH08173263A - リクライニング装置

Info

Publication number: JPH08173263A
Application number: JP31871494A
Authority: JP
Inventors: Isao Awano; 勲粟野; Toshiharu Ito; 敏治伊藤
Original assignee: Shiroki Corp
Current assignee: Shiroki Corp
Priority date: 1994-12-21
Filing date: 1994-12-21
Publication date: 1996-07-09
Anticipated expiration: 2019-12-22
Also published as: JP3605161B2

Abstract

(57)【要約】【目的】シートバックの傾動時に、着座者の衣服が引
っ張られる等の不具合を解消できるリクライニング装置
を提供すること。【構成】シートバック２２の回動中心を、シートクッ
ションフレーム２９上への着座者Ｐの仮想腰部中心Ｈを
ほぼ中心として移動可能に支持し、シートバック２２を
着座位置から後方に傾動させるとき、このシートバック
回動中心３６を前方に移動させる回動中心移動機構を設
けたリクライニングシート。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、シートバックの傾斜角
を調整するリクライニング機能を有するリクライニング
装置に関する。

【０００２】

【従来技術及びその問題点】この種のリクライニング装
置として、例えば自動車の後部座席に設けられるリクラ
イニングシートが知られている。このリクライニングシ
ートは、車両床面に固定されたロアレールに対して摺動
自在なアッパレールと、このアッパレールに固定され
た、シートクッションを支持するシートクッションフレ
ームと、このシートクッションフレームに回動可能に連
結された、シートバックを支持するシートバックフレー
ムとを備えている。このシートバックフレームは、一端
部がシートクッションフレームに回動可能に連結され、
他端部がシートバック後方の支持部に対して上下方向移
動可能に連結されている。

【０００３】このような構成を備えたリクライニングシ
ートは、シートトラック機構によってアッパレールをロ
アレールに対してスライドさせると、シートバックフレ
ームが下方に移動されて、結果的にシートクッションに
対してシートバックが傾斜する。このときのリクライニ
ング角（シートバックのシートクッションに対する傾斜
角）は、シートスライド量（ロアレールの移動量）によ
って決定される。

【０００４】ところで、このような従来のリクライニン
グシートは次のような問題を有していた。つまり、シー
トクッション上に座る着座者の仮想腰部中心（大腿骨と
骨盤のヒンジ中心）と、シートクッションフレームとシ
ートバックフレームとの連結部（リクライニングヒンジ
中心）とは互いに偏心した位置にあるため、シートバッ
クが着座者と共に後傾するとき、着座者の上半身とシー
トバックとが異なる位置の回動中心を軸としてそれぞれ
に回動することとなる。異なる位置に中心を持つ２つの
円の交点の１つ、即ち着座者の上半身とシートバックと
の接触部の任意の１点を考える場合に、２つの円つまり
着座者の上半身とシートバックをほぼ同角度で回動させ
ると、１点で接触していた部分に次第に位置ずれが生じ
る。このため、シートバックに接している着座者の衣服
が、このシートバックによって引っ張られる等の不具合
が生じてしまう。

【０００５】

【発明の目的】本発明は、従来のリクライニング装置に
おける上記問題点に基づき成されたもので、シートバッ
クの傾動時に、着座者の衣服が引っ張られる等の不具合
を解消できるリクライニング装置を提供することを目的
とする。

【０００６】

【発明の概要】上記目的を達成するための本発明は、床
面に支持されるシートフレームの後部に、シートバック
を回動自在に支持するリクライニング装置において、上
記シートバックの回動中心を、シートフレーム上の着座
者の仮想腰部中心をほぼ中心として移動可能に支持し、
上記シートバックを着座位置から後方に傾動させると
き、このシートバック回動中心を前方に移動させる回動
中心移動機構を設けたことを特徴としている。

【０００７】シートフレームを、車両の床面に前後方向
移動可能に支持し、シートバックの後傾位置を、固定ス
トッパにより規制することができる。その場合、シート
フレームと回動中心移動機構とを、正規位置にあるシー
トフレームを前方に移動させるときにシートバック回動
中心を前方に移動させるように連動させることが望まし
い。

【０００８】回動中心移動機構は、シートフレームを前
後方向に移動させるためのねじ送り機構と、このねじ送
り機構のスクリューシャフトの回転により駆動されシー
トバックの回動中心を所定の軌跡で移動させるリンク機
構等から構成することができる。

【０００９】また回動中心移動機構は、シートフレーム
と共に移動するラックと、このラックと噛み合いシート
フレームの移動時に回転させられるギヤと、このギヤの
回転を受けて回転しシートバックの回動中心を所定の軌
跡で移動させる腕部を有する第２のギヤ等から構成する
ことができる。

【００１０】さらに回動中心移動機構は、シートフレー
ムと共に移動するラックと、このラックと噛み合いシー
トフレームの移動時に回転させられるギヤと、このギヤ
の回転を受けて駆動されシートバックの回動中心を所定
の軌跡で移動させるリンク機構等から構成することがで
きる。

【００１１】

【発明の実施例】以下図示実施例に基づいて本発明を説
明する。図１〜図４は本発明に係る、自動車の後部シー
ト（リクライニング装置）の第１実施例を示しており、
図１は全体を示す概略側面図、図２はシートクッション
とシートバックを取外した状態で示す組立斜視図、図３
は要部を示す分解斜視図、及び図４は要部を示す側面図
である。

【００１２】リクライニング機能を有する後部シート
（リクライニングシート）１１は、左右のシートトラッ
ク上に設けられている。左右のシートトラック１０は、
車両の床面にブラケット１４を介して固定されたロアレ
ール１２と、このロアレール１２に摺動自在に嵌められ
たアッパレール１３とにより構成されている。このアッ
パレール１３にシートクッションフレーム（シートフレ
ーム）２９が固定され、このシートクッションフレーム
２９にシートクッション１６が固定されている。またシ
ートクッションフレーム２９にシートバックフレーム１
８が回動可能に取付けられ、このシートバックフレーム
１８にシートバック２２が固定されている。

【００１３】左右のシートトラック１０の後部、つまり
シートクッションフレーム２９の後部には、左右の軌跡
ブラケット３０が固定されている。この左右のシートバ
ックフレーム１８は、左右の軌跡ブラケット３０にそれ
ぞれ支持された左右のヒンジブラケット１７に下端部が
固定されている。左右のシートバックフレーム１８は、
該フレーム１８の長手方向に延びる案内長孔２５ａを備
えた左右のガイド部材２５をそれぞれに固定して有して
いる。シートバック後方の車両の支持部には、左右のヒ
ンジブラケット２６が固定され、左右のガイド部材２５
それぞれの案内長孔２５ａに、左右のヒンジブラケット
２６がそれぞれに有する案内ピン２７が摺動自在に挿通
されている。

【００１４】左右のシートトラック１０の間には、サポ
ートブラケット２８が設けられている。このサポートブ
ラケット２８は、アッパレール１３への固定時に用いる
突出部４２、４３、４６と、上方に突出させた突起部４
５、４７とを有している。サポートブラケット２８の後
部上面には、左右の軌跡ブラケット３０が、左右方向に
所定間隔を開けた状態で上方に突出させて固定されてい
る。左右の軌跡ブラケット３０はそれぞれ、サポートブ
ラケット２８への固定状態において斜めに形成された円
弧状の案内溝３０ａと、一対のボルト孔３０ｂと、該一
対のボルト孔３０ｂの間に形成された支持凹部３０ｃと
を備えている。上記案内溝３０ａは、シートクッション
１６上の着座者Ｐの仮想腰部中心（ヒップポイント）Ｈ
（図５参照）を中心とする円弧状に形成され、シートバ
ック２２の後傾位置を規制する固定ストッパを構成して
いる。

【００１５】左右の軌跡ブラケット３０の案内溝３０ａ
には、ガイドピン３６がそれぞれ挿通されており、この
左右のガイドピン３６は、左右のヒンジブラケット１７
の連結孔１７ａにそれぞれ連結されている。これにより
左右のヒンジブラケット１７、つまりシートバックフレ
ーム１８の回動中心が、左右の軌跡ブラケット３０の案
内溝３０ａに移動ガイドされて、着座者Ｐの仮想腰部中
心Ｈを軸に所定角度回動されて移動するように構成され
る。

【００１６】左右のヒンジブラケット１７と軌跡ブラケ
ット３０との間には、一対の貫通孔３３ａを有する左右
のリンク３３がそれぞれ位置されている。該左右のリン
ク３３はそれぞれ、一対の貫通孔３３ａの一方に挿通さ
れたガイドピン３６によってヒンジブラケット１７に連
結され、他方の貫通孔３３ａに挿通された連結ピン３７
によってリンク３２に連結されている。左右のリンク３
２はそれぞれ、先端に形成された凹部３２ｂが連動シャ
フト３１に溶着されている。

【００１７】また、左右の軌跡ブラケット３０の支持凹
部３０ｃにはそれぞれ、連動シャフト３１の両端部付近
が当接されている。連動シャフト３１は、左右の押え部
材３５により、この状態で回動可能に支持されている。
左右の押え部材３５はそれぞれ、中央に支持凹部３５ｂ
を有する二股状に構成され、両端部に一対の支持孔３５
ａを有している。押え部材３５は、支持凹部３５ｂを、
支持凹部３０ｃに当接した連動シャフト３１に当てた状
態で、一対の支持孔３５ａとボルト孔３０ｂに挿通され
たボルト（図示せず）により、軌跡ブラケット３０に固
定されている。

【００１８】他方、シートクッションフレーム２９に
は、第１スクリュー５０ａが、回転可能にかつ軸方向移
動を規制して設けられている。シートクッションフレー
ム２９の下部には、第１スクリュー５０ａとでねじ送り
機構を構成する、該第１スクリュー５０ａに螺合するべ
き雌ねじを有する支持部５８が固定されている。またロ
アレール１２側には、第１スクリュー５０ａを回転駆動
するための駆動モータ５４が固定されている。従って、
この駆動モータ５４が図示しないリクライニングスイッ
チの操作により正逆に回転駆動されると、第１スクリュ
ー５０ａを正逆に回転させて、シートクッションフレー
ム２９を前後方向に移動させることができる。

【００１９】また第１スクリュー５０ａの後端部には、
回動中心移動機構の一部を構成する、逆方向ねじの第２
スクリュー５０ｂが固定されている。この第２スクリュ
ー５０ｂは、サポートブラケット２８の突起部４５、４
７上に回転可能に設けられている。第２スクリュー５０
ｂの後端部は、支持部材３８により突起部４７に回転自
在に支持され、前端部は、支持部材４９により突起部４
５に回転自在に支持されている。第２スクリュー５０ｂ
にはまた、逆ねじの雌ねじ３９ｂを有する、ほぼ円筒状
の送りナット３９が螺合されている。

【００２０】この送りナット３９の両端部に、二股状の
リンク４０が一対の嵌合孔４０ａをそれぞれ嵌合させて
いる。このリンク４０はさらに、嵌合孔４０ａから所定
距離離れた位置に貫通孔４０ｂを有している。リンク４
０には一対のリンク４１が、貫通孔４１ａと貫通孔４０
ｂに軸部材５２（図４）を貫通されて、回動自在に支持
されている。

【００２１】一対のリンク４１は、貫通孔４１ａと反対
側に凹部４１ｂを有しており、該凹部４１ｂが、リンク
３２と所定の角度（図４参照）となるように連動シャフ
ト３１の中央部付近に溶着されている。該リンク４１
は、図４に示されるように、実線位置から角度ａだけ回
動して二点鎖線位置に到達するとき、実線位置にあるリ
ンク３２を連動シャフト３１を介して二点鎖線位置まで
回動させ、ガイドピン３６をリンク３３を介して案内溝
３０ａ内の上端部から下端部まで移動させる。

【００２２】ここで、本発明の回動中心移動機構の理解
を容易にするため、図８と図９に、本発明を適用しない
従来型のリクライニングシートを示す。このリクライニ
ングシートにおいて、着座者Ｐの上半身とシートバック
２２との接触部の任意の１点をｐ、ｑとするとき、着座
者Ｐの上半身と共にシートバック２２が後傾すると、該
上半身とシートバック２２とが偏心位置にある仮想腰部
中心Ｈとガイドピン３６′をそれぞれ軸として共に回動
する。このため、後方に傾動させる前の位置（着座位
置、正規位置）では図８のように一致していた点ｐとｑ
が、図９に示す点ｐ′とｑ′のようにΔｅだけずれる。

【００２３】これは即ち、図７に示されるように、Ｈを
中心とする一方の円と、この中心Ｈからの偏心位置に中
心３６′を有する他方の円をそれぞれほぼ同角度ｂ、ｃ
だけ回転させる場合に、２つの円の交点上に位置する一
方の円側の点ｐがｐ′の位置に移動するとき、他方の円
側の点ｑがｑ′の位置に移動して、点ｐ′とｑ′の間に
ズレ量Δｅが生じることから容易に理解できる。よっ
て、シートバック２２に接している着座者Ｐの衣服が上
方に引っ張られる不具合が生じることとなる。

【００２４】これに対し、回動中心移動機構を備えた本
発明のリクライニングシート１１は、シートバック２２
（シートバックフレーム１８）を図５の着座位置（正規
位置）から後方に傾動させるとき、フレーム１８の回動
中心であるガイドピン３６が、シートバック２２の回動
に伴い、仮想腰部中心Ｈを中心として前方に（シートク
ッション１６側に）向けて、案内溝３０ａ内を移動す
る。この案内溝３０ａに規制されたガイドピン３６の移
動量は即ち、本発明を適用しない上記リクライニングシ
ートにおいて発生したズレ量Δｅを相殺するため必要な
シートバック２２の移動量（図７のΔｆ）である。この
移動量Δｆを得るためにガイドピン３６の移動軌跡が仮
想腰部中心Ｈを中心になす角度ｄ（図６、図７）は、着
座者Ｐの上半身がシートバック２２と共に後傾するとき
の該上半身の回動角度ｂ、及びシートバック２２（シー
トバックフレーム１８）の後傾角度ｃと、ほぼ等しい。

【００２５】上記構成の傾動機構を有するリクライニン
グ装置１１は、次のように作動する。例えば、着座者Ｐ
が、ある角度ｂ（図６、図７）だけシートバック２２を
後方に傾動させようとリクライニングスイッチ（図示せ
ず）をオンすると、駆動モータ５２が駆動して第１スク
リュー５０ａが正方向に回転され、支持部材５８が、ア
ッパレール１３とシートクッションフレーム２９（シー
トクッション１６）を伴って前方に移動される。

【００２６】このとき、第２スクリュー５０ｂが第１ス
クリュー５０ａと共に同方向に回転されるため、送りナ
ット３９が該第２スクリュー５０ｂの雄ねじによって前
方に送り出される。これにより、一対のリンク４０が送
りナット３９により前方移動され、この一対のリンク４
０に一端部を軸部材５２で枢着されかつ他端部を連動シ
ャフト３１に固定された一対のリンク４１が、図４の二
点鎖線位置に向けて角度ａだけ回動する。このため、連
動シャフト３１が、シートバック２２の後傾時に生じる
接触部の点ｐ、ｑのズレ量Δｅを相殺するべく、リンク
３３を介してガイドピン３６を案内溝３０ａに沿って斜
め前方に移動させ、これに伴いシートバックフレーム１
８のガイド部材２５が、ヒンジブラケット２６の案内ピ
ン２７に長孔２５ａを移動ガイドされて斜め前方に向け
て下降する。よって、左右のヒンジブラケット１７つま
りシートバック２２が、図５の状態から図６の状態に移
行するため、点ｐ、ｑは互いにずれることなく図６の
ｐ′、ｑ′の位置に移動する。従って、シートバック２
２の後傾時に、着座者Ｐの衣服が引っ張られる不具合は
生じない。

【００２７】また、この後傾状態から図５の着座位置に
戻す場合は、リクライニングスイッチ（図示せず）を上
記と反対に操作する。すると、駆動モータ５２が上述と
反対に回転駆動して第１スクリュー５０ａを逆方向に回
転させ、支持部材５８をシートクッション１６と共に後
方に移動させる。これにより、シートバック２２は角度
ｃだけ前方に傾動する。

【００２８】このとき、第２スクリュー５０ｂが逆方向
に回転されて、送りナット３９が後方に送られるため、
一対のリンク４０が後方移動されて、一対のリンク４１
が図４の実線位置に向けて角度ａだけ回動する。これに
より、連動シャフト３１が、リンク３３を介してガイド
ピン３６を案内溝３０ａに沿って斜め後方に移動させる
ため、シートバック２２が図６の状態から図５の状態に
復帰する。この場合も、点ｐ′、ｑ′は互いにずれるこ
となく図５のｐ、ｑの位置に移動する。なお、シートバ
ック２２の後傾角度（リクライニング角）が、シートス
ライド量（アッパレール１３の移動量）によって決定さ
れることは勿論である。

【００２９】次に、図１０〜図１２により、本発明に係
る第２実施例を説明する。上述した第１実施例は、シー
トクッション移動用のねじ送り機構を構成する第１スク
リュー５０ａの回転を、リンク４０、４１、３２、３
３、連動シャフト３１等からなるリンク機構で受けてシ
ートバック２２を後方に傾動させる構成であったが、本
第２実施例は、ねじ送り機構により前後移動するアッパ
レール１３の移動力を、ラックとピニオンを介してシー
トバック２２に伝えるように構成している。なお、本第
２実施例中、シートトラック機構及び回動中心移動機構
は左右同じ構成を有するので、左側のみ図示により説明
する。また、本第２実施例中、第１実施例と共通の部分
には同一の符号を付してその説明を省略する。

【００３０】同図において、ロアレール１２の下部に
は、上側部にラック５３を有するラックプレート５４
が、該ラック５３をロアレール１２の長手方向に沿った
状態でボルト５５で固定されている。またアッパレール
１３の内側面に形成された一対の固定孔１３ａには、支
持プレート５５が、ボルト６３で固定されている。この
支持プレート５５は、案内長孔５５ａ、貫通孔５５ｂ、
５５ｃ、及び一対のボルト孔５５ｄを有している。

【００３１】この案内長孔５５ａは、第１実施例の案内
溝３０ａと同様、支持プレート５５のアッパレール１３
への固定状態において、シートクッション１６上の着座
者Ｐの仮想腰部中心Ｈ（図１０）を中心とした円弧状に
形成され、シートバック２２の後傾位置を規制する固定
ストッパを構成している。支持プレート５５には、腕付
ギヤ５７が、貫通孔５５ｂに挿通された回動支持ピン５
８によって回動自在に支持されている。この腕付ギヤ５
７は、回動支持ピン５８を貫通させる貫通孔５７ｃと、
半径方向に突出させた腕部５７ｂと、該腕部５７ｂに固
定した突起５９と、腕部５７ｂ以外の外周全域に形成さ
れた外周ギヤ５７ａとを有している。

【００３２】支持プレート５５には、伝達ギヤ６０が、
中央の軸６１を裏側から貫通孔５５ｃに貫通させかつ表
側で該軸６１に減速ギヤ６２の軸孔を嵌め込まれること
により、回転自在に支持されている。この支持状態にお
いて、伝達ギヤ６０は、外周に形成された歯面６０ａを
ラック５３に噛み合わせる。

【００３３】また腕付ギヤ５７の突起５９は、リンク４
８が有する一対の貫通孔４８ａ、４８ｂのうちの一方の
貫通孔４８ｂに回動自在に挿通されている。このリンク
４８の他方の貫通孔４８ａには、シートバックフレーム
１８が固定されたヒンジブラケット４４の連結孔４４ａ
と共に、支持プレート５５の裏側から案内溝５５ａに挿
通されたガイドピン５６が回動自在に挿通されている。
またシートバックフレーム１８は、上述した第１実施例
と同様に、車両の支持部に固定されたヒンジブラケット
２６に案内ピン２７によって略上下移動可能に支持され
ている。

【００３４】本第２実施例のリクライニング装置１１′
は次のように作動する。例えば、着座者Ｐがシートバッ
ク２２を後方に傾動させようとリクライニングスイッチ
をオンすると、駆動モータ５２により第１スクリュー５
０ａが正方向回転されて、アッパレール１３と共にシー
トクッション１６が前方移動される。

【００３５】このとき、アッパレール１３側に回転自在
に支持されかつラック５３に噛み合う伝達ギヤ６０が、
このアッパレール１３の移動量に応じて回転し、減速ギ
ヤ６２を介して腕付ギヤ５７を回動させる。このため、
シートバック２２の後傾時に生じる接触部の点ｐ、ｑの
ズレ量Δｅを相殺するべく、腕部５７ｂとリンク４８を
介してガイドピン５６を案内溝５５ａに沿って斜め前方
に移動させ、これに伴いシートバックフレーム１８のガ
イド部材２５が、ヒンジブラケット２６の案内ピン２７
に長孔２５ａを移動ガイドされて斜め前方に向けて下降
する。よって、左右のヒンジブラケット１７つまりシー
トバック２２が、図５の状態から図６の状態に移行する
ため、点ｐ、ｑは互いにずれることなく図６のｐ′、
ｑ′の位置に移動する。従って、シートバック２２の後
傾時に、着座者Ｐの衣服が引っ張られる不具合は生じな
い。

【００３６】次に、図１３〜図２０により、本発明に係
る第３実施例を説明する。本第３実施例は、上述の第２
実施例と同様、ねじ送り機構により前後移動するアッパ
レール１３の移動力を、ラックとピニオンを介してシー
トバック２２に伝えるように構成されているが、第１、
第２実施例で示したような案内溝３０ａ、５５ａは持た
ない。なお、本第３実施例中、シートトラック機構及び
回動中心移動機構は左右同じ構成を有するので、左側の
み図示により説明する。また、本第３実施例中、第１実
施例と共通の部分には同一の符号を付してその説明を省
略する。

【００３７】ロアレール１２の下部には、第２実施例と
同様に、ラック５３を有するラックプレート５４が固定
されている。アッパレール１３の内側面に形成された一
対の固定孔１３ａには、支持プレート７７が、ボルト７
９で固定されている。この支持プレート７７は、車両前
後方向に向き水平面とほぼ平行で、ガイドピン５６（シ
ートバック２２）の後傾位置を規制するための固定スト
ッパを構成する案内長孔７７ａを有している。また支持
プレート７７は、傾斜させて形成された移動用長孔７７
ｂと、貫通孔７７ｃ、７７ｄ、７７ｅと、一対のボルト
孔７７ｆとを有している。

【００３８】支持プレート７７には、伝達ギヤ７８が、
中央の軸７７ｅを裏側から貫通孔７７ｅに貫通させかつ
表側で該軸７７ｅに第１減速ギヤ７６の軸孔を嵌め込ま
れることにより、回転自在に支持されている。この支持
状態において、伝達ギヤ７８は、外周に形成された歯面
７８ａをラック５３に噛み合わせている。支持プレート
７７にはさらに、貫通孔７７ｄに貫通させた固定ピン８
３により第２減速ギヤ７５が回転自在に支持され、貫通
孔７７ｃに貫通させた軸８２により駆動ギヤ７３が回転
自在に支持されている。この駆動ギヤ７３は、第２減速
ギヤ７５と噛合すべき歯面を外周に有し、かつ中心孔７
４ｃと、この中心孔７４ｃから半径方向にやや離れた連
結孔７４ａと、この中心孔７４ｃから別の半径方向に該
連結孔７４ａ以上に離れた連結孔７４ｂとを有してい
る。

【００３９】また支持プレート７７には、裏側から移動
用長孔７７ｂに貫通させた連結ピン８０により第１連動
アーム７１が枢着されている。この第１連動アーム７１
は、両端部に連結孔７１ａ、７１ｂを有しており、該連
結孔７１ａには、上記連結ピン８０が回動自在に嵌合さ
れ、連結孔７１ｂには、連結孔７４ａと一致させて連結
ピン７２が嵌合されている。

【００４０】駆動ギヤ７３の連結孔７４ｂには、両端部
に連結孔６９ａ、６９ｂを有する、第１連動アーム７１
より短い第２連動アーム６９が、この連結孔６９ｂを貫
通させた連結ピン７０によって枢着されている。第２連
動アーム６９の連結孔６９ａには、支持プレート７７の
裏側から案内長孔７７ａを貫通した連結ピン８１が、第
３連動アーム６７の一端部の連結孔６７ｂと共に嵌合さ
れている。第３連動アーム６７は、第１連動アーム７１
とほぼ同じ長さに形成されていて、他端部に連結孔６７
ａを有している。

【００４１】また第４連動アーム６８は、両端部に連結
孔６８ａ、６８ｂを有し、第２連動アーム６９とほぼ同
じ長さに構成されている。この第４連動アーム６８は、
連結孔６８ｂに、上記第１連動アーム７１の連結孔７１
ａを貫通した連結ピン８０が嵌合されて、この連結ピン
８０によって第１連動アーム７１と共に移動用長孔７７
ｂ内を移動ガイドされるように構成されている。さらに
第４連動アーム６８の他方の連結孔６８ａには、第３連
動アーム６７の連結孔６７ａとヒンジブラケット６５の
連結孔６５ａとを貫通した連結ピン６６が嵌合されてい
る。このヒンジブラケット６５も、上記第１、第２実施
例のヒンジブラケット１７、４４と同様に、シートバッ
クフレーム１８の下端部を支持している。

【００４２】本第３実施例のリクライニング装置１１″
は次のように作動する。例えば、着座者Ｐがシートバッ
ク２２を後方に傾動させようとリクライニングスイッチ
をオンすると、駆動モータ５２により第１スクリュー５
０ａが正方向回転されて、アッパレール１３と共にシー
トクッション１６が前方移動される。

【００４３】このとき、アッパレール１３側に回転自在
に支持されかつラック５３に噛み合う伝達ギヤ７８が、
該アッパレール１３の移動量に応じて回転し、その回転
を第１減速ギヤ７６と第２減速ギヤ７５を介して駆動ギ
ヤ７３に伝達する。よって、この駆動ギヤ７３が、図１
７に示す状態から次第に回転させられる。

【００４４】同図の状態において、連結ピン８０は移動
用長孔７７ｂの右端位置にあり、連結ピン８１は案内長
孔７７ａの右端位置にあり、よって、ガイドピン６６は
仮想の案内溝９０の最上端に位置してシートバックフレ
ーム１８を着座位置（正規位置）に位置させている。こ
の状態から駆動ギヤ７３が回転すると、図１８に示すよ
うになる。

【００４５】同図の状態において、第２連動アーム６９
を支持する連結ピン７０と第１連動アーム７１を支持す
る連結ピン７２の位置が上下方向で入れ替わり、連結ピ
ン８０は移動用長孔７７ｂの左端位置に移動し、連結ピ
ン８１は案内長孔７７ａの中央位置に移動する。よっ
て、ガイドピン６６は仮想の案内溝９０の中央に移動し
て、シートバックフレーム１８を、着座位置から後傾位
置への途中位置に位置させている。この状態から駆動ギ
ヤ７３がさらに回転すると、図１９に示すようになる。

【００４６】同図の状態において、第２連動アーム６９
がさらに回動する連結ピン７０に牽引されて水平に近い
状態となって、連結ピン８１が案内長孔７７ａ内の左端
位置に移動し、同時に、第１連動アーム７１が押し上げ
られて、連結ピン８０が移動用長孔７７ｂの右端位置に
移動される。よって、ガイドピン６６が仮想の案内溝９
０の下端に移動して、シートバックフレーム１８を最大
後傾位置に移動させる。

【００４７】従って、上記図１７〜図１９の動作におい
て、左右のヒンジブラケット１７（シートバック２２）
が図５から図６の状態に移行するため、上記第１、第２
実施例と同様、点ｐ、ｑが互いにずれることなく図６の
ｐ′、ｑ′の位置に移動する。よって、シートバック２
２の後傾時に、着座者Ｐの衣服が引っ張られる不具合は
生じない。

【００４８】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、シ
ートバックの回動中心を、シートフレーム上への着座者
の仮想腰部中心をほぼ中心として移動可能に支持し、シ
ートバックを着座位置から後方に傾動させるとき、この
シートバック回動中心を前方に移動させる回動中心移動
機構を設けたから、シートバックの傾動時に、着座者の
衣服が引っ張られる等の不具合を確実になくすることが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るリクライニングシートの第１実施
例を示す概略側面図である。

【図２】同リクライニングシートの要部を示す斜視図で
ある。

【図３】同リクライニングシートの要部を示す分解斜視
図である。

【図４】同リクライニングシートの要部を示す側面図で
ある。

【図５】同リクライニングシートが有する回動中心移動
機構を説明するための概略側面図である。

【図６】同リクライニングシートが有する回動中心移動
機構を説明するための概略側面図である。

【図７】同リクライニングシートが有する回動中心移動
機構を説明するための概略図である。

【図８】従来のリクライニングシートの欠点を説明する
ための概略側面図である。

【図９】従来のリクライニングシートの欠点を説明する
ための概略側面図である。

【図１０】本発明に係るリクライニングシートの第２実
施例を示す概略側面図である。

【図１１】同リクライニングシートの要部を示す側面図
である。

【図１２】同リクライニングシートの要部を示す分解斜
視図である。

【図１３】本発明に係るリクライニングシートの第３実
施例を示す概略側面図である。

【図１４】同リクライニングシートの要部を示す概略側
面図である。

【図１５】同リクライニングシートの要部を示す概略側
面図である。

【図１６】同リクライニングシートの要部を示す概略側
面図である。

【図１７】同リクライニングシートが有する回動中心移
動機構の要部の駆動状態を示す概略側面図である。

【図１８】同リクライニングシートが有する回動中心移
動機構の要部の駆動状態を示す概略側面図である。

【図１９】同リクライニングシートが有する回動中心移
動機構の要部の駆動状態を示す概略側面図である。

【図２０】同リクライニングシートが有する回動中心移
動機構の要部を示す分解斜視図である。

【符号の説明】

１１１１′ １１″ リクライニングシート（リクラ
イニング装置）１３アッパレール１６シートクッション１８シートバックフレーム２２シートバック２６ヒンジブラケット２７案内ピン２９シートクッションフレーム（シートフレーム）３０軌跡ブラケット３０ａ５５ａ案内溝（固定ストッパ）３１連動シャフト３６５９６６ガイドピン（回動中心）３９送りナット（ねじ送り機構）４０４１３２３３リンク５０ａ第１スクリュー（ねじ送り機構）５０ｂ第２スクリュー（ねじ送り機構）５３ラック５４ラックプレート５５７７支持プレート５７腕付ギヤ（第２のギヤ）５７ｂ腕部６０７８伝達ギヤ６７第３連動アーム６８第４連動アーム６９第２連動アーム７１第１連動アーム７５第２減速ギヤ７６第１減速ギヤ７７ａ案内長孔（固定ストッパ）Ｈ仮想腰部中心

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】床面に支持されるシートフレームの後部
に、シートバックを回動自在に支持するリクライニング
装置において、上記シートバックの回動中心を、シートフレーム上の着
座者の仮想腰部中心をほぼ中心として移動可能に支持
し、上記シートバックを着座位置から後方に傾動させると
き、このシートバック回動中心を前方に移動させる回動
中心移動機構を設けたことを特徴とするリクライニング
装置。
【請求項２】請求項１において、回動中心移動機構
は、シートバックの回動中心を、上記着座者の仮想腰部
中心を軸にシートバックの傾動角とほぼ同じ角度だけ回
動させることを特徴とするリクライニング装置。
【請求項３】請求項１において、シートフレームは、
車両の床面に前後方向移動可能に支持されており、シー
トバックの後傾位置は、固定ストッパにより規制されて
いるリクライニング装置。
【請求項４】請求項３において、シートフレームと回
動中心移動機構は、正規位置にあるシートフレームを前
方に移動させるときにシートバック回動中心を前方に移
動させるように連動しているリクライニング装置。
【請求項５】請求項４において、回動中心移動機構
は、シートフレームを前後方向に移動させるためのねじ
送り機構と；このねじ送り機構のスクリューシャフトの
回転により駆動されシートバックの回動中心を所定の軌
跡で移動させるリンク機構と；を備えているリクライニ
ング装置。
【請求項６】請求項４において、回動中心移動機構
は、シートフレームと共に移動するラックと；このラッ
クと噛み合いシートフレームの移動時に回転させられる
ギヤと；このギヤの回転を受けて回転しシートバックの
回動中心を所定の軌跡で移動させる腕部を有する第２の
ギヤと；を備えているリクライニング装置。
【請求項７】請求項４において、回動中心移動機構
は、シートフレームと共に移動するラックと；このラッ
クと噛み合いシートフレームの移動時に回転させられる
ギヤと；このギヤの回転を受けて駆動されシートバック
の回動中心を所定の軌跡で移動させるリンク機構と；を
備えているリクライニング装置。