JPH08158737A

JPH08158737A - 電動サッシ

Info

Publication number: JPH08158737A
Application number: JP6298677A
Authority: JP
Inventors: Kazunori Yatagai; 和典谷田貝
Original assignee: LUMITTER IND CORP Ltd
Current assignee: LUMITTER IND CORP Ltd
Priority date: 1994-12-01
Filing date: 1994-12-01
Publication date: 1996-06-18

Abstract

(57)【要約】【目的】引き違い開閉式サッシの自動開閉および自動
ロックならびに自動ロック解除を達成することにある。【構成】サッシ１，２相互を全閉位置でロックするサ
ッシロック機構７と、このサッシロック機構をサッシロ
ック位置とロック解除位置とに駆動するロック系駆動手
段８と、一方のサッシ１のサッシ枠３に取り付けられて
他方のサッシ２の横框４４に圧接または係合するサッシ
開閉用の駆動ホイル１６と、そのホイル系駆動手段１５
とを備え、ロック系駆動手段８およびホイル系駆動手段
１５を外部操作手段で制御作動させるように構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、引き違い開閉式サッ
シの理想的電動化を図った電動サッシに関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来の引き違い開閉式のサッシは、サッ
シ枠にガラス等の面板を嵌込んだだけの構成となってい
て、それを外枠の上下レール部間に嵌込んで人為的操作
でのみ開閉するようにしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来の引き違い開閉式
のサッシは以上のように構成されているので、人為的操
作でしか開閉することができず、このため、例えば高齢
者や身障者等にあってはサッシの開閉操作に困難を来す
という課題があった。

【０００４】この発明は上記のような問題点を解消する
ためになされたもので、引き違い開閉式のサッシを容易
に自動開閉できると共に、そのサッシ相互を全閉状態時
に自動ロックおよび自動ロック解除が行え、且つ、サッ
シ電動化部品が外部に露出せず、また、組立および据え
付けを従前通りに行える電動サッシを提供することを目
的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係る電
動サッシは、引き違い開閉式のサッシにおいて、該サッ
シ相互を全閉位置でロックするサッシロック機構と、こ
のサッシロック機構をサッシロック位置とロック解除位
置とに駆動するロック系駆動手段と、一方のサッシのサ
ッシ枠に回転可能に取付けられ、他方のサッシのサッシ
横框に圧接または係合させるサッシ開閉用の駆動ホイル
と、この駆動ホイルを正逆回転駆動するホイル系駆動手
段とを備え、前記ロック系駆動手段および前記ホイル系
駆動手段を外部操作手段で電気的に制御作動可能に構成
したものである。

【０００６】請求項２の発明に係る電動サッシは、前記
請求項１の発明における少なくともロック系駆動手段と
サッシ開閉用の駆動ホイルおよびホイル系駆動手段を含
むサッシ電動化部品を前記サッシ枠に内蔵させたもので
ある。

【０００７】請求項３の発明に係る電動サッシは、前記
サッシ枠に制御手段を内蔵すると共に、この制御手段に
は、前記サッシ相互の全閉位置を検出するセンサと、前
記ホイル系駆動手段をオン・オフする外部操作手段とを
接続し、この外部操作手段からのスイッチ信号で前記ホ
イル駆動手段をサッシ閉方向またはサッシ開方向に起動
・停止させ、且つ、前記サッシ相互の全閉時には前記セ
ンサからの信号を入力して前記ロック系駆動手段をサッ
シロック方向に起動させるようにしたものである。

【０００８】請求項４の発明に係る電動サッシは、前記
ロック系駆動手段およびホイル系駆動手段のそれぞれに
電力を供給する充電池を前記サッシ枠に内蔵し、その充
電池がサッシの全閉位置または定位置で電源と接続され
るようにしたものである。

【０００９】請求項５の発明に係る電動サッシは、外枠
レール部に沿った直線状の電源側固定電極と、前記サッ
シ枠に装着されて前記電源側固定電極に接触する摺動端
子とを備え、それらの電源側固定電極と摺動端子との接
触により、前記ロック系駆動手段および前記ホイル系駆
動手段の系統に電力供給可能に構成したものである。

【００１０】請求項６の発明に係る電動サッシは、前記
サッシの外枠レール部と、この外枠レール部に移動自在
に嵌込まれたサッシ横框との間に、配線収納用の空間部
を形成すると共に、この空間部に前記ロック系駆動手段
および前記ホイル系駆動手段を電源側に接続するための
電源側配線を収納したものである。

【００１１】請求項７の発明に係る電動サッシは、サッ
シの面板部分に太陽電池を設けると共に、この太陽電池
に電気的に接続されて前記ロック系駆動手段および前記
ホイル系駆動手段に電力を供給する充電池を前記サッシ
枠に内蔵したものである。

【００１２】

【作用】請求項１の発明における電動サッシは、一方の
サッシ枠に装備された駆動ホイルが相手側サッシ枠のサ
ッシ横框に圧接または係合しているので、サッシ開放状
態において外部操作手段によりホイル系駆動手段をサッ
シ閉方向に起動させると、前記駆動ホイルが回転駆動さ
れ、該駆動ホイルと相手側サッシ枠のサッシ横框との摩
擦力または係合力によってサッシが自動的に閉動作す
る。従って、サッシ相互を自動的に全閉動作させること
ができる。また、サッシが全閉状態となった際に、ロッ
ク系駆動手段を施錠方向に起動させると、サッシロック
機構が駆動されることによりサッシ相互を全閉位置で自
動ロックすることができる。

【００１３】請求項２の発明における電動サッシでは、
少なくともサッシロック機構を駆動するロック系駆動手
段とサッシ開閉用駆動ホイルおよびそのホイル系駆動手
段を含むサッシ電動化部品をサッシ枠に内蔵させたの
で、通常の引き違い開閉式のサッシと同様の外観を呈し
て違和感がない。しかも前記サッシ電動化部品をサッシ
枠の構成部材である框材の内部に予め組付けセットして
おくことができ、それによってサッシの組立および据え
付けを従前通り容易に行うことができる。

【００１４】請求項３の発明における電動サッシでは、
サッシ相互が自動的に全閉位置に到達すると、センサが
作動して該センサからの位置検出信号で前記ロック系駆
動手段がサッシロック方向に起動することにより、サッ
シ相互を全閉位置で自動ロックすることができる。

【００１５】請求項４の発明における電動サッシは、サ
ッシ枠に内蔵されてホイル系駆動手段およびロック系駆
動手段に電力を供給する充電池を備え、サッシの全閉位
置または定位置でのみその充電池が電源に接続されるの
で、前記ホイル系駆動手段および前記ロック系駆動手段
を常に定格電源に接続することなく、サッシの自動開閉
および自動ロックや自動ロック解除を行うことができ
る。

【００１６】請求項５の発明における電動サッシは、外
枠レール部に沿った直線状の電源側固定電極と、サッシ
枠に装着された摺動端子とが常に接触しているので、開
閉動作（可動）するサッシ枠にホイル系駆動手段および
ロック系駆動手段が装備されていても、それらのホイル
系駆動手段およびロック系駆動手段の系統に対する電力
供給や常時充電が可能となる。

【００１７】請求項６の発明における電動サッシは、サ
ッシの外枠レール部と該外枠レール部に移動自在に嵌込
まれたサッシ横框との間に形成された空間部にロック系
駆動手段およびホイル系駆動手段の電源側配線が収納さ
れているので、この電源側配線が外部に露出せず、その
理想的な納りが得られると共に、構成も簡単でコスト的
にも有利である。しかも、前記電源側配線はサッシの開
閉動作に追従して前記前記空間部で移動するので、サッ
シの開閉動作に何ら支障を来すようなことはない。

【００１８】請求項７の発明における電動サッシでは、
ホイル系駆動手段およびロック系駆動手段の駆動電力が
太陽電池から充電池に常時充電されるので、有料電力を
不要化できると共に、外部からの電気配線を省くことが
できる。

【００１９】

【実施例】

実施例１．図１はこの発明の実施例１による電動サッシ
の正面図、図２は図１の電動サッシにおけるロック機構
の装着部分の要部を拡大した正面図、図３は図２の側面
図である。図１において、１，２は引き違い開閉式のサ
ッシ、３，４はそれらのサッシ枠であり、これらのサッ
シ枠３，４は、左右のサッシ縦框３１，３２，４１，４
２，と上下のサッシ横框３３，３４，４３，４４とから
なって、ガラス等の面板５，６が取付けられている。

【００２０】７はサッシ１，２相互を全閉位置で自動的
にロックする電動式のサッシロック機構であり、このロ
ック機構７は、その詳細を図２および図３に示すよう
に、一方のサッシ１のサッシ縦框３１に回転可能に軸支
された鍵７１と、他方のサッシ２のサッシ縦框４２に固
着された鍵受け７２との組合せから成っている。

【００２１】かかるサッシロック機構７において、その
鍵７１はロック系モータ（ロック系駆動手段）８により
減速機（減速ギア）９を介してサッシロック位置とロッ
ク解除位置とに回転駆動されるようになっている。

【００２２】１０はサッシ自動開閉用の電動ホイルユニ
ットであり、この実施例１による電動ホイルユニット１
０は、図４および図５に示すように、前記サッシ縦框３
１内の下部に取付け固定された取付けフレーム１１と、
この取付けフレーム１１にピン１２を介して水平回動自
在に軸支された可動フレーム１３と、この可動フレーム
１３に装着された減速機１４付きのホイル系モータ（ホ
イル系駆動手段）１５と、このホイル系モータ１５の出
力回転軸１５ａに嵌着された駆動ホイル１６とを備えた
構成となっており、この実施例１による駆動ホイル１６
はゴム等の摩擦ローラから成っている。

【００２３】ここで、前記ホイル系モータ１５は出力回
転軸１５ａが下向き突出状態となるように取付けられ、
この出力回転軸１５ａに嵌着された駆動ホイル（摩擦ロ
ーラ）１６は、他方のサッシ２の下部サッシ横框４４の
側面にローラ面が圧接可能な状態に保持されている。

【００２４】また、前記取付けフレーム１１と可動フレ
ーム１３にはそれぞれスプリング受け片１１ａ，１３ａ
が一体形成され、これらのスプリング受け片１１ａ，１
３ａの相互間には圧縮スプリング１７（図５参照）が介
装されている。

【００２５】この圧縮スプリング１７は可動フレーム１
３を介して前記駆動ホイル１６を他方のサッシ２の下部
サッシ横框４４の側面に圧接させる方向に付勢してい
る。従って、前記駆動ホイル１６は他方のサッシ２の下
部サッシ横框４４に常時圧接されている。

【００２６】さらに、前記スプリング受け片１１ａ，１
３ａには、これらの両者間に介装された圧縮スプリング
１７による駆動ホイル１６の前記下部サッシ横框４４に
対する圧接力を調整するローラ面圧調整用のネジ１８が
取付けられている。

【００２７】図１において、１９はロック系モータ８お
よびホイル系モータ１５をそれぞれオン・オフ制御する
制御手段としての制御回路、２０はその制御回路１９を
介して前記ロック系モータ８およびホイル系モータ１５
に接続された充電池であり、この充電池２０はＤＣ電源
２１に接続されており、このＤＣ電源２１は電源接続用
のコンセント２２とユニット化されている。

【００２８】以上において、ロック系モータ８と電動ホ
イルユニット１０およびそれらの制御回路１９と充電池
２０等のサッシ電動化部品は、前記サッシ縦框３１の内
部に組付けセットされ、そのサッシ電動化部品が外部に
露出しないようしてある。

【００２９】ここで、前記制御回路１９には、前記ホイ
ル系モータ１５を起動・停止させる外部操作手段（図示
せず）と、前記サッシ１，２相互の全閉位置を検出する
センサ（図示せず）が接続されている。

【００３０】かかる制御回路１９は、前記外部操作手段
からのモータ起動信号を入力することにより、ホイル系
モータ１５をサッシ閉方向またはサッシ開方向に起動さ
せると共に、そのサッシ閉方向の起動でサッシ１，２相
互が全閉位置に到達した際に、前記センサからの検出信
号を入力してロック系モータ８をサッシロック方向に起
動させるようになっている。なお、前記制御回路１９
は、サッシ１，２の全閉状態において、前記外部操作手
段からサッシ開方向のモータ起動信号を入力した際にそ
の入力信号で先ずロック系モータ８をロック解除方向に
起動させた後、ホイル駆動系モータ１５をサッシ開方向
に起動させることも可能である。

【００３１】前記外部操作手段としては、通常のオン・
オフスイッチやリモートコントロールスイッチ等が適用
され、また、前記センサはリミットスイッチや赤外線セ
ンサ或いはその他の光センサ等の如何なるものであって
もよい。

【００３２】図６は図１における前記充電池２０とＤＣ
電源２１の接続手段を示す断面図、図７は図６のＢ−Ｂ
線断面図である。図において、２３はサッシ取付用の外
枠であり、この外枠２３は上枠レール部２３ａと下枠レ
ール部（図示せず）とを一体に有している。

【００３３】２４は前記外枠２３の縦枠部の上部に取り
付けられてその上枠部内に臨む電源側の固定電極であ
り、この固定電極２４は電源側配線２４ａにより前記Ｄ
Ｃ電源２１に接続されている。

【００３４】２５は前記一方のサッシ１の縦框３２上部
における前記固定電極２４との対向位置に装着されたサ
ッシ側の可動端子であり、この可動端子２５は前記サッ
シ縦框３２内を通るサッシ側配線２５ａにより図１の充
電池２０に接続されている。

【００３５】従って、この実施例では、サッシ１が閉じ
ると、該サッシ１側の前記可動端子２５が前記固定電極
２４に接続して充電池２０に充電され、サッシ１が開く
と、前記固定電極２４から前記可動端子２５が開離して
充電池２０への充電が中断されるようになっている。

【００３６】図８は前記充電池２０とＤＣ電源２１との
接続手段の他の実施例を示す断面図、図９は図８のＣ−
Ｃ線断面図である。図において、２６は外枠２３の上枠
レール部２３ａに沿って該上枠レール部２３ａに設けら
れた直線状の電源側の固定電極であり、この固定電極２
６は電源側配線２６ａにより前記ＤＣ電源２１に接続さ
れている。

【００３７】２７は一方のサッシ１の縦框３２の上部に
装着された摺動端子であり、この摺動端子２７は前記固
定電極２６に常時接触し且つサッシ側配線２７ａにより
前記充電池２０に接続されている。従って、この実施例
では、サッシ１の開閉に関係なく充電池２０に常時充電
することができる。

【００３８】図１０は前記充電池２０とＤＣ電源２１と
の更に別の接続手段を示す断面図、図１１は図１０のＤ
−Ｄ線断面図である。図において、２３ｂは外枠２３の
上枠内部に形成された配線収納部、２３ｃはその配線収
納部２３ｂの一側に形成されたローラガイドレール部で
あり、このローラガイドレール部２３ｃには配線用ガイ
ドローラ２８が転動自在に取り付けられている。

【００３９】２９は一方のサッシ１の縦框３２の上端部
に設けられて前記充電池２０に電気的に接続された接続
コネクタであり、この接続コネクタ２９には電源側配線
３０の一端が接続され、この電源側配線３０の他端は前
記ＤＣ電源２１に接続されている。そして、前記電源側
配線３０は屈曲配線として前記配線収納部２３ｂ内に収
納され、この配線収納部２３ｂ内で前記サッシ１の開閉
移動に追従して前記配線用ガイドローラ２８により前記
電源側配線３０が巻き取られたり巻き戻しされたりする
ようになっている。従って、この実施例では、前記充電
池２０に対する充電を有線で行うものでありながら、サ
ッシの開閉動作をスムーズに行うことができる。

【００４０】次に動作について説明する。サッシ１，２
の開放状態において、外部操作手段によりホイル系モー
タ１５をサッシ閉方向に起動させると、駆動ホイル１６
が回転駆動され、該駆動ホイル１６と相手側サッシ２の
下部横框４４との摩擦力によってサッシ１が自動的に閉
動作する。

【００４１】これにより、サッシ１，２相互が全閉状態
になると、その全閉位置を検出するセンサが作動して該
センサからの位置検出信号を制御回路１９が入力するこ
とにより、該制御回路１９はロック系モータ８をサッシ
ロック方向に起動させ、鍵７１が回転駆動されて鍵受け
７２に係合することにより、サッシ１，２相互が自動ロ
ックされる。

【００４２】なお、サッシ１，２相互の自動ロックは、
該サッシ１，２が全閉状態となった際に外部操作手段に
よるスイッチ操作で行うことも可能である。

【００４３】このようなサッシ１，２相互の全閉自動ロ
ック状態において、外部操作手段でロック系モータ８を
ロック解除方向に起動させると、鍵７１が逆回転駆動さ
れて鍵受け７２から開離することにより、前記サッシ
１，２相互のロックが自動解除される。そのロック解除
後に外部操作手段でホイル系モータ１５をサッシ開方向
に起動させれば、駆動ホイル１６が逆回転駆動されるこ
とによりサッシ１が開動作する。

【００４４】なお、上記制御回路１９に電話回線や電動
ドアキーの電気配線を接続しておけば、外出時にサッシ
ロックを忘れた場合、公衆電話等からの通信信号や電動
ドアキーの施錠信号でサッシロック機構７をロック作動
させることが可能となり、防盗・防犯効果を得ることが
できる。

【００４５】実施例２．図１２はこの発明の実施例２に
よる電動サッシの概略的な正面図、図１３は図１２のＥ
−Ｅ線拡大断面図、図１４は図１３のサッシ駆動部分を
抽出した説明図、図１５は図１４のＦ−Ｆ線拡大断面
図、図１６は図１２のＧ−Ｇ線拡大断面図である。図に
おいて、２３０は前記外枠２３のサッシ下枠部、２３１
はそのサッシ下枠部２３０のレール部であり、このレー
ル部２３１上のサッシ１，２の戸車１Ａ，２Ａが転動す
るようになっている。

【００４６】３４０は前記一方の（室内側）のサッシ１
の下部横框３４の形成されたレール収納部、４４０は前
記他方（室外側）のサッシ２の下部横框４４の室内側に
突出形成された駆動ホイル用の横レール部であり、この
横レール部４４０は前記レール収納部３４０内に間隙を
存して移動自在に収納されている。

【００４７】また、前記横レール部４４０は下部に一体
形成されたラック４４１を有し、このラック４４１に対
して、この実施例２では横軸歯車構成とした前記駆動ホ
イル１６が噛合させてある。さらに、前記横レール部４
４０上には、一方のサッシ枠３に回転自在に軸支された
従動ホイル１６０が転動自在に支承させてあり、この従
動ホイル１６０は前記一方のサッシ１系統の荷重による
前記駆動ホイル１６の負荷を軽減する。なお、前記レー
ル収納部３４０には、前記駆動ホイル１６および前記従
動ホイル１６０を回転自在に嵌め込むための窓穴が設け
られていること勿論である。

【００４８】また、この実施例２では、図１６に示すよ
うに、外枠２３の上枠レール部２３ａ，２３ａをサッシ
１，２毎に２条宛とし、ロック系駆動モータ８および電
動ホイルユニット１０等が装備された一方のサッシ１側
の２条の前記上枠レール部２３ａ，２３ａの相互間と、
これらの上枠レール部２３ａ，２３ａに移動自在に嵌込
まれたサッシ１の上部横框３３内との間に配線収納用の
空間部Ｓを形成し、この空間部３３内に電源側配線３０
を屈曲収納している。

【００４９】これにより、サッシ１の開閉動作に追従し
て前記電源側配線３０を前記空間部Ｓ内でスムーズに移
動させることができ、このため、サッシ１の自動開閉動
作もスムーズに行われる。また、前記電源側配線３０に
おいて、前記空間部Ｓ内から電源側に導出した配線導出
部を前記外枠２３の縦枠内部に挿通収納させておくこと
も可能であり、このようにすれば、サッシ１，２および
それらの周辺において前記電源側配線３０の露出を全く
なくすことができる。

【００５０】なお、上記実施例２で述べた図１６中の上
枠レール部２３ａ，２３ａは、１個のサッシに対して２
条宛とせずに１条宛とし、この場合、その１条の上枠レ
ール部２３ａを肉厚として該上枠レール部２３ａに下向
き凹状部を形成し、この下向き凹状部と前記上部横框３
３内との間に空間部Ｓを形成し、この空間部Ｓに電源側
配線３０を収納しても同様の効果が得られる。

【００５１】実施例３．図１７はこの発明の実施例３に
よる駆動ホイルとラックレールとの関連構成を示す説明
図、図１８は図１７のラックレールの平面図である。こ
の実施例３では、前記実施例２の場合と同様に駆動ホイ
ル１６を歯車形状構成のものとし、この駆動ホイル１６
をラックレール４４２に噛合させた構成としている。

【００５２】即ち、この実施例３による歯車形状構成の
駆動ホイル１６を前記実施例１の駆動ホイル１６と置き
換えると共に、実施例１の相手側サッシ２の下部横框４
４にこの実施例３のラックレール１６を設けてもよく、
この場合も同様の作用効果が得られる。

【００５３】実施例４．図１９はこの発明の実施例４に
よる電動サッシを示す正面図であり、この実施例４で
は、サッシ１のガラス面板５に太陽電池５０を設け、こ
の太陽電池５０を充電池２０に電気的に接続した構成と
している。従って、この実施例４によれば、サッシ外部
からの電気配線を無くすことができると共に、有料電力
を使用しなくても済む。

【００５４】

【発明の効果】以上のように、請求項１の発明によれ
ば、一方のサッシ枠に装備された駆動ホイルが相手側サ
ッシ枠のサッシ横框に圧接または係合しているので、サ
ッシ開放状態において外部操作手段でホイル系駆動手段
をサッシ閉方向に起動させて前記駆動ホイルを回転駆動
すれば、該駆動ホイルと相手側サッシ枠のサッシ横框と
の摩擦力または係合力によってサッシを自動的に閉動作
させることができる。しかも、そのサッシ相互の全閉位
置でロック系駆動手段を施錠方向に起動させることがで
きるので、その起動によるサッシロック機構の作動でサ
ッシ相互を全閉位置で自動ロックすることができるとい
う効果がある。

【００５５】請求項２の発明によれば、少なくともサッ
シロック機構を駆動するロック系駆動手段とサッシ開閉
用駆動ホイルおよびそのホイル系駆動手段を含むサッシ
電動化部品をサッシ枠に内蔵させたので、通常の引き違
い開閉式のサッシと同様の外観を呈して違和感がなく、
しかも、前記サッシ電動化部品をサッシ枠の構成部材で
ある框材の内部に予め組付けセットしておくことがで
き、それによってサッシの組立および据え付けを従前通
り容易に行うことができるなどの効果がある。

【００５６】請求項３の発明によれば、サッシ相互が自
動的に全閉位置に到達すると、センサが作動して該セン
サからの位置検出信号で前記ロック系駆動手段がサッシ
ロック方向に起動するので、サッシ相互を全閉位置で自
動ロックすることができるという効果がある。

【００５７】請求項４の発明によれば、サッシ枠に内蔵
されてホイル系駆動手段およびロック系駆動手段に電力
を供給する充電池を備え、サッシの全閉位置または定位
置でのみその充電池が電源に接続されるので、前記ホイ
ル系駆動手段および前記ロック系駆動手段を常に定格電
源に接続することなく、サッシの自動開閉および自動ロ
ックや自動ロック解除を行うことができるという効果が
ある。

【００５８】請求項５の発明によれば、外枠レール部に
沿った直線状の電源側固定電極と、サッシ枠に装着され
た摺動端子とが常に接触しているので、開閉動作（可
動）するサッシ枠にホイル系駆動手段およびロック系駆
動手段が装備されていても、それらのホイル系駆動手段
およびロック系駆動手段の系統に対する電力供給や常時
充電が可能となるという効果がある。

【００５９】請求項６の発明によれば、サッシの外枠レ
ール部と該外枠レール部に移動自在に嵌込まれたサッシ
横框との間に配線収納用の空間部を形成し、この空間部
にロック系駆動手段およびホイル系駆動手段の電源側配
線を収納したので、この電源側配線が外部に露出せず、
その理想的な納りが得られると共に、構成も簡単でコス
ト的にも有利であり、しかも、前記電源側配線はサッシ
の開閉動作に追従して前記空間部で移動するので、サッ
シの自動開閉動作を何ら支障なくスムーズに行うことが
できるという効果がある。

【００６０】請求項７の発明によれば、ホイル系駆動手
段およびロック系駆動手段の駆動電力が太陽電池から充
電池に常時充電されるので、有料電力を不要化できると
共に、外部からの電気配線を省くことができるという効
果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施例１による電動サッシの正面図
である。

【図２】図１の電動サッシにおけるロック機構の装着部
分の要部を拡大した正面図である。

【図３】図２の側面図である。

【図４】図１における電動ホイルユニットの正面図であ
る。

【図５】図４のＡ−Ａ線断面図である。

【図６】図１における充電池とＤＣ電源との接続手段を
示す断面図である。

【図７】図６のＢ−Ｂ線断面図である。

【図８】図１における充電池とＤＣ電源との他の接続手
段を示す断面図である。

【図９】図８のＣ−Ｃ線断面図である。

【図１０】図１における充電池とＤＣ電源との更に別の
接続手段を示す断面図である。

【図１１】図１０のＤ−Ｄ線断面図である。

【図１２】この発明の実施例２による電動サッシの概略
的な正面図である。

【図１３】図１２のＥ−Ｅ線拡大断面図である。

【図１４】図１３のサッシ駆動部分を抽出した説明図で
ある。

【図１５】図１４のＦ−Ｆ線拡大断面図である。

【図１６】図１２のＧ−Ｇ線拡大断面図である。

【図１７】この発明の実施例３による駆動ホイルとラッ
クレールとの関連構成を示す説明図である。

【図１８】図１７のラックレールの平面図である。

【図１９】図１９はこの発明の実施例４による電動サッ
シを示す正面図である。

【符号の説明】

１，２サッシ３，４サッシ枠５，６サッシ横枠７サッシロック機構８ロック系駆動手段１５ホイル系駆動手段１６駆動ホイル１９制御手段（制御回路）２０充電池２３外枠２３ａ外枠レール部２６電源側固定電極２７摺動端子４４サッシ横框５０太陽電池Ｓ空間部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】引き違い開閉式のサッシにおいて、該サ
ッシ相互を全閉位置でロックするサッシロック機構と、
このサッシロック機構をサッシロック位置とロック解除
位置とに駆動するロック系駆動手段と、一方のサッシの
サッシ枠に回転可能に取付けられ、他方のサッシのサッ
シ横框に圧接または係合させるサッシ開閉用の駆動ホイ
ルと、この駆動ホイルを正逆回転駆動するホイル系駆動
手段とを備え、前記ロック系駆動手段および前記ホイル
系駆動手段を外部操作手段で電気的に制御作動可能に構
成したことを特徴とする電動サッシ。
【請求項２】引き違い開閉式のサッシにおいて、該サ
ッシ相互を全閉位置でロックするサッシロック機構と、
このサッシロック機構をサッシロック位置とロック解除
位置とに駆動するロック系駆動手段と、一方のサッシの
サッシ枠に回転可能に取付けられ、他方のサッシのサッ
シ横框に圧接または係合させるサッシ開閉用の駆動ホイ
ルと、この駆動ホイルを正逆回転駆動するホイル系駆動
手段とを備え、少なくとも前記ロック系駆動手段と前記
駆動ホイルおよびホイル系駆動手段を含むサッシ電動化
部品を前記サッシ枠に内蔵させ、前記ロック系駆動手段
および前記ホイル系駆動手段を外部操作手段で電気的に
制御作動可能に構成したことを特徴とする電動サッシ。
【請求項３】前記サッシ枠にはサッシ駆動制御用の制
御手段が内蔵され、この制御手段は、前記サッシ相互の
全閉位置を検出するセンサおよび前記ホイル系駆動手段
をオン・オフする外部操作手段が接続され、この外部操
作手段からのスイッチ信号で前記ホイル駆動手段をサッ
シ閉方向またはサッシ開方向に起動・停止させると共
に、前記サッシ相互の全閉時には前記センサからの信号
を入力して前記ロック系駆動手段をサッシロック方向に
起動させる構成になっていることを特徴とする請求項１
または請求項２記載の電動サッシ。
【請求項４】前記サッシ枠には前記ロック系駆動手段
およびホイル系駆動手段のそれぞれに電力を供給する充
電池が内蔵され、この充電池はサッシの全閉位置または
定位置で電源と接続されるようになっていることを特徴
とする請求項１から請求項３の何れか１項記載の電動サ
ッシ。
【請求項５】前記サッシの外枠レール部に沿った直線
状の電源側固定電極と、前記サッシ枠に装着されて前記
電源側固定電極に接触する摺動端子とを備え、それらの
電源側固定電極と摺動端子との接触により、前記ロック
系駆動手段および前記ホイル系駆動手段の系統に電力供
給可能に構成されていることを特徴とする請求項１から
請求項３の何れか１項記載の電動サッシ。
【請求項６】前記サッシの外枠レール部と、この外枠
レール部に移動自在に嵌込まれたサッシ横框との間に
は、配線収納用の空間部が形成され、この空間部には前
記ロック系駆動手段および前記ホイル系駆動手段を電源
側に接続するための電源側配線が収納されていることを
特徴とする請求項１から請求項３の何れか１項記載の電
動サッシ。
【請求項７】前記サッシの面板部分には太陽電池が設
けられ、この太陽電池に電気的に接続されて前記ロック
系駆動手段および前記ホイル系駆動手段に電力を供給す
る充電池が前記サッシ枠に内蔵されていることを特徴と
する請求項１から請求項３の何れか１項記載の電動サッ
シ。