JPH08152040A - ブッシュ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】部品点数が少なくて、組み立て作業に時間がか
からず、管理面が簡素化され、しかも塗装作業を省略す
ることのできるブッシュ装置を提供する。 【構成】略円筒状で外周面にリング状つば部３が一体形
成的に周設されたブッシュ本体２内に、外周部に車体取
付用ボルト１９が上向きに取付けられた中央穴付き皿状
金具１８が埋設されているとともに、上記皿状金具１８
の上面がブッシュ本体２の上面に露呈され、ブッシュ本
体２の下端面に中央穴付き天井部を有する有天筒状金具
１６が配設され、この有天筒状金具１６が上記ブッシュ
本体２の下端部から下方に延設された支受部７で支受さ
れ、上記リング状つば部３の下面がコイルスプリングの
先端を受ける受け部４に形成され、リング状つば部３の
根元部に対応する上記ブッシュ本体２の上面部分に環状
溝６が周設されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、自動車等に用いられ
るショックアブソーバのショックアブソーバロッドの先
端部に外嵌状に取付けられるブッシュ装置に関するもの
である。

【０００２】従来から、自動車等のサスペンションに
は、図８に示すようなショックアブソーバ２５が多用さ
れている。図において、３１はリヤサスペンションメン
バー、３２はリヤアッパーリンク、３３はフロントアッ
パーリンクである。このようなショックアブソーバ２５
は、下部が車軸側に取付けられた本体２６と、図９に示
すような、本体２６から上方に向かって伸縮自在に延び
るショックアブソーバロッド（作動軸）２７とを備えて
おり、このショックアブソーバロッド２７の上部に形成
された小径部２７ａに、車体３０を支持する上部支持構
造Ａが設けられている。この上部支持構造Ａは、中央に
ショックアブソーバロッド挿通用穴１２ａ，１３ａが上
下に貫通状態で形成された上下のゴムブッシュ１２，１
３と、両ゴムブッシュ１２，１３間に配設された中央穴
付きブラケット１４と、このブラケット１４の外周部に
嵌め付けられて取付けられたシートラバー１５と、バン
パラバー１７の上部が収容される中央穴付き天井部を有
する有天筒状金具１６と、押さえ板２２と、固定ナット
２３とからなる。

【０００３】このような構造において、上側ゴムブッシ
ュ１２は、主に負荷時（振動時）にブラケット１４から
受ける上向きの力を防振的に受け止める作用をし、下側
ゴムブッシュ１３は、主に負荷時にブラケット１４から
受ける下向きの力を防振的に受け止める作用をする。ま
た、シートラバー１５は、下面が後述するコイルスプリ
ング２８の受け面に形成されており、この受け面でコイ
ルスプリング２８のばね力を防振的に受け止めるように
している。ブラケット１４は、鍔部（外周部）に３個の
車体取付用ボルト１９（図では１個のみが見えている）
が上向きに取付けられた中央穴付き皿状金具１８と、中
央穴付き底板を有する中空状の逆円錐台状金具２０とか
らなり、皿状金具１８の中央穴に逆円錐台状金具２０の
中央穴に設けた係合部を内嵌状に取付けることにより、
両金具１８，２０を一体化している。このような逆円錐
台状金具２０と上側ゴムブッシュ１２の間には、周方向
に環状隙間２１が形成されており、この環状隙間２１で
負荷時に上側ゴムブッシュ１２の横側部が側方に撓むの
を許容すると同時に、所定以上に撓む（拡幅する）のを
逆円錐台状金具２０の内周面を当接面として阻止し、上
側ゴムブッシュ１２の、大きすぎる撓み変形にもとづく
早期劣化，干渉等の発生を防いでいる。また、バンパラ
バー１７は、中央穴付き天井部を有し、周壁面に複数の
溝が周設された筒状のバウンドストッパー部１７ａと、
その下方に延設されたカバー部１７ｂとからなり、バウ
ンドストッパー部１７ａでストッパーの作用をし、カバ
ー部１７ｂでショックアブソーバ２５の本体２６とショ
ックアブソーバロッド２７との摺動面に水や塵芥等が浸
入するのを防止している。また、上記ブラケット１４を
構成する皿状金具１８と逆円錐台状金具２０および有天
筒状金具１６にはそれぞれ防錆用に塗装やメッキ処理が
施されている。

【０００４】ところで、上記上部支持構造Ａは、通常、
つぎのようにして組み立てられる。すなわち、まず、本
体２６に取付けられた環状防振ゴム２９ａ付き支持金具
２９の上記環状防振ゴム２９ａに、コイルスプリング２
８が組付けられたショックアブソーバ２５を、図９のよ
うに載置する。ついで、図１０に示すように、このショ
ックアブソーバ２５のショックアブソーバロッド２７の
小径部２７ａに、バンパラバー１７を下にした状態で有
天筒状金具１６を挿通し、小径部２７ａの下端段部に載
置する。同様にして、上記小径部２７ａに下側ゴムブッ
シュ１３を挿通し、先に挿通された筒状金具１６上に載
置し、続いてブラケット１４を挿通してシートラバー１
５の下面にコイルスプリング２８の先端を位置決めした
状態で下側ゴムブッシュ１３上に載置し、続いて上側ゴ
ムブッシュ１２を挿通して下側ゴムブッシュ１３上に載
せる。そののち、上側ゴムブッシュ１２上に押さえ板２
２を載せ、小径部２７ａの上端部に形成されたねじ部２
７ｂにナット２３を締め込むことが行われる。このよう
にして組立てられた上部支持構造Ａを車体３０に取付け
る場合には、図９に示すように、ブラケット１４の上面
にガスケット２４を載置したのち、上記ブラケット１４
の車体取付用ボルト１９を車体３０にナット３０ａで固
定することが行われる。この構造では、ガスケット２４
でブラケット１４内への水等の浸入、および車体３０と
ブラケット１４上面間の異音の発生を防止することがで
きる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記上
部支持構造Ａでは、上下のゴムブッシュ１２，１３、ブ
ラケット１４を構成する皿状金具１８と逆円錐台状金具
２０および有天筒状金具１６がそれぞれ別々に作製され
ているため、部品点数が多く、組み立て作業に時間がか
かるという問題や、在庫管理等の管理面が煩雑になると
いう問題がある。しかも、上記逆円錐台状金具２０に防
錆処理を施さなければならず、防錆処理作業に手間がか
かるという問題がある。

【０００６】この発明は、このような事情に鑑みなされ
たもので、部品点数が少なくて、組み立て作業に時間が
かからず、管理面が簡素化され、しかも、金具の防錆処
理作業を削減することができるブッシュ装置の提供をそ
の目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この発明のブッシュ装置は、ショックアブソーバロ
ッドの先端部に外嵌状に取付けられるブッシュ装置であ
って、略円筒状で外周面にリング状つば部が一体的に周
設された弾性ブッシュ本体内に、外周部に車体取付用ボ
ルトが上向きに取付けられた中央穴付き略皿状金具が、
その外周部を上記リング状つば部内に位置決めし、かつ
その車体取付用ボルトを上記リング状つば部の上面から
突出させた状態で埋設されているとともに、上記略皿状
金具の上面が上記弾性ブッシュ本体の上面に露呈され、
上記弾性ブッシュ本体の下端面に中央穴付き天井部を有
する有天筒状金具が配設され、この有天筒状金具が上記
弾性ブッシュ本体の下端部から下方に延設された支受部
で支受され、上記弾性ブッシュ本体の略中央部にショッ
クアブソーバロッド挿通用穴が上下に貫通状態で形成さ
れ、上記リング状つば部の下面がコイルスプリングの先
端を受ける受け部に形成され、上記リング状つば部の根
元部に対応する上記弾性ブッシュ本体の上面の部分に溝
が周設され、この溝の外周壁面が、溝で囲まれた弾性ブ
ッシュ本体の部分の径方向への拡幅時に内周壁面の当接
面になるように形成されているという構成をとる。

【０００８】

【作用】すなわち、この発明のブッシュ装置は、例え
ば、この発明の一実施例を示す図３から明らかなよう
に、略円筒状で外周面にリング状つば部が一体的に周設
された弾性ブッシュ本体に、外周部に車体取付用ボルト
が上向きに取付けられた中央穴付き皿状金具が、その外
周部を上記リング状つば部内に位置決めし、かつその車
体取付用ボルトを上記リング状つば部の上面から突出さ
せた状態で埋設されており、上記略皿状金具の上面が上
記弾性ブッシュ本体の上面に露呈されている。また、上
記弾性ブッシュ本体の下端面に中央穴付き天井部を有す
る有天筒状金具が配設され、この有天筒状金具が上記弾
性ブッシュ本体の下端部から下方に延設された支受部で
支受されている。また、リング状つば部の下面がコイル
スプリングの先端を受ける受け部に形成され、上記リン
グ状つば部の根元部に対応する上記弾性ブッシュ本体の
上面の部分に溝が周設され、この溝の外周壁面が、溝で
囲まれた弾性ブッシュ本体の部分の径方向への拡幅時に
内周壁面の当接面になるように形成されている。このよ
うに、この発明のブッシュ装置は、例えば、図３と図９
（従来例）との対比から明らかなように、略円筒状の弾
性ブッシュ本体が従来例における上下のゴムブッシュ１
２，１３の役割を果たし、リング状つば部と溝と中央穴
付き皿状金具が従来例におけるブラケット１４とシート
ラバー１５の役割を果たし、有天筒状金具が従来例にお
ける有天筒状金具１６の役割を果たしており、これらが
一体に形成されたものである。したがって、部品点数が
少なく、組み立て作業に時間がかからないし、在庫管理
等の管理面が簡素化される。しかも、中央穴付き略皿状
金具が弾性ブッシュ本体に埋設されているため、従来例
では必須であったブラケット１４の逆円錐台状金具２０
の塗装作業等の防錆処理を省略することができる。

【０００９】つぎに、この発明を実施例にもとづいて詳
しく説明する。

【００１０】

【実施例】図１および図２はこの発明の一実施例を示し
ている。この実施例では、ゴムブッシュ装置１は、中央
部にショックアブソーバロッド挿通用穴２ａが上下に貫
通状態で形成された円筒状のブッシュ本体（弾性ブッシ
ュ本体）２と、このブッシュ本体２の外周面から突設さ
れたリング状つば部３と、外周部に３個の車体取付用ボ
ルト１９が所定間隔で上向きに取付けられた中央穴付き
皿状金具（従来例における中央穴付き皿状金具１８と略
同様のもの）１８と、ブッシュ本体２の下端面に取付け
られた有天筒状金具（従来例における有天筒状金具１６
と略同様のもの）１６と、この有天筒状金具１６を支受
する支受部７とからなる。そして、この中央穴付き皿状
金具１８の中央穴周縁部が上記ブッシュ本体２に埋設さ
れているとともに、外周部が上記リング状つば部３に埋
設されており、このリング状つば部３の上面から、図１
に示すように、中央穴付き皿状金具１８の上面が露呈し
ている。そして、この中央穴付き皿状金具１８の上面
が、従来例と同様に、車体３０を受ける受け部５に形成
され、上記リング状つば部３の下面がコイルスプリング
２８の先端を受ける受け部４に形成されている。また、
上記リング状つば部３の根元部に対応する上記ブッシュ
本体２の上面の部分には環状溝６が周設されており、こ
の環状溝６の外周壁面６ａが、環状溝６で囲まれたブッ
シュ本体２の中央部２ｂの径方向への拡幅時に内周壁面
６ｂの当接面になるように形成されている。すなわち、
この環状溝６で、径方向に荷重がかかった時にブッシュ
本体２が弾性変形してその中央部２ｂの横側部（環状溝
６の内周壁面６ｂ）が側方に撓むのを許容すると同時
に、所定以上に撓む（拡幅する）のを環状溝６の外周壁
面６ａの外側に中央穴付き皿状金具１８の壁面が存在し
ているため、外周壁面６ａを当接面として阻止できるよ
うになっている。また、有天筒状金具１６は、中央穴付
き天井部を有し、その周側壁１６ａがＳ字状に形成され
ており、このＳ字状の周側壁１６ａの全周面を被覆する
状態でブッシュ本体２の下端部から支受部７が延設され
ている。これにより、上記有天筒状金具１６と支受部７
とが抜け落ち防止状に係合している。このようなゴムブ
ッシュ装置１は、中央穴付き皿状金具１８および有天筒
状金具１６とは非接着状態で加硫成形により一体化され
る。また、上記有天筒状金具１６の周側壁１６ａがＳ字
状に形成されているため、これに取付けられるバンパラ
バー１７の上端部を上記Ｓ字形状に対応する形状に形成
することで、有天筒状金具１６にバンパラバー１７を抜
け落ち防止状に係合することができる。

【００１１】このようなゴムブッシュ装置１を用い、シ
ョックアブソーバ２５のショックアブソーバロッド２７
に上部支持構造を、つぎのようにして組み立てることが
できる。予め、従来例と同様に、本体２６と、これに取
付けられた環状防振ゴム２９ａ付き支持金具２９と、そ
の環状防振ゴム２９ａにコイルスプリング２８が組付け
られたショックアブソーバ２５を準備する。ついで、図
４に示すように、このショックアブソーバ２５のショッ
クアブソーバロッド２７の小径部２７ａに、バンパラバ
ー１７を下にしてゴムブッシュ装置１を挿通し小径部２
７ａの下端段部に載置する。そののち、ゴムブッシュ装
置１のブッシュ本体２の上面に押さえ板２２を載せ、小
径部２７ａの上端部に形成されたねじ部２７ｂにナット
２３を締め込むことが行われる。このようにして組立て
られた上部支持構造Ａ′を車体３０に取付ける場合に
は、図３に示すように、上記ゴムブッシュ装置１の中央
穴付き皿状金具１８の上面にガスケット２４を載置した
のち、上記中央穴付き皿状金具１８の車体取付用ボルト
１９を車体３０にナット３０ａで固定することが行われ
る。

【００１２】このように、この実施例では、ゴムブッシ
ュ装置１が、上記従来例における上下のゴムブッシュ１
２，１３とブラケット１４と有天筒状金具１６とを一体
形成したもので構成されているため、部品点数が少な
く、組み立て作業に時間がかからないうえ、在庫管理等
の管理面が簡素化される。しかも、中央穴付き皿状金具
１８が、ブッシュ本体２の中央部２ｂの径方向外側へ拡
幅変形するのを阻止しうる状態とされて、ブッシュ本体
２に埋設されているため、従来例では必要であったブラ
ケット１４の逆円錐台状金具２０を廃止できるととも
に、逆円錐台状金具２０の塗装作業等の防錆処理を省略
することができる。さらに、中央穴付き皿状金具１８が
補強部材として作用し、ブッシュとしての充分な強度を
得ることができる。そのうえ、有天筒状金具１６の周側
壁１６ａがＳ字状に形成されているため、このＳ字状の
周側壁１６ａの外周面をゴム材料で被覆することで支受
部７を形成することができる。

【００１３】図５はこの発明の他の実施例を示してい
る。この実施例では、中央穴付き皿状金具１８の上面の
外周部１８ａもゴム材料で被覆されている。この場合に
は、中央穴付き皿状金具１８の露呈部分が少なく、中央
穴付き皿状金具１８の錆止め用の塗装作業にあまり時間
がかからなくなる。

【００１４】図６はこの発明のさらに他の実施例を示し
ている。この実施例では、有天筒状金具１６の周側壁が
上下方向にストレートに形成されており、支受部７は有
天筒状金具１６の下端鍔部１６ｂを回って、その下面ま
で延びている。

【００１５】図７はこの発明のさらに他の実施例を示し
ている。この実施例では、有天筒状金具１６の周側壁が
上下方向にストレートに形成されているとともに、天井
部に複数個の穴１６ｃが穿設されており、支受部７は上
記穴１６ｃを通って穴１６ｃの裏側に回り、この裏側で
大径に形成されて有天筒状金具１６の天井部の下面に固
着されている。

【００１６】なお、上記実施例では、有天筒状金具１６
の内周面にバンパラバー１７を嵌め付けて取付けられて
いるが、加硫成形により有天筒状金具１６とバンパラバ
ー１７とを一体的に形成してもよい。

【００１７】また、上記ゴムブッシュ装置１を、中央穴
付き皿状金具１８および有天筒状金具１６を接着状態で
加硫成形してもよいが、非接着状態で加硫成形すること
が製作工数を少なくし、総合的コストを低く抑える点で
重要である。

【００１８】

【発明の効果】以上のように、この発明のブッシュ装置
によれば、これを構成する略円筒状の弾性ブッシュ本体
が従来例における上下のゴムブッシュの役割を果たし、
リング状つば部と溝と中央穴付き略皿状金具が従来例に
おけるブラケットとシートラバーの役割を果たし、有天
筒状金具が従来例における有天筒状金具の役割を果たし
ているため、部品点数が少なく、組み立て作業に時間が
かからないし、在庫管理等の管理面が簡素化される。し
かも、中央穴付き略皿状金具が弾性ブッシュ本体に埋設
されているため、従来例では必要であったブラケットの
逆円錐台状金具の塗装作業等の防錆処理を省略すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例を示すゴムブッシュ装置の
断面図である。

【図２】上記ゴムブッシュ装置の平面図である。

【図３】上記ゴムブッシュ装置を上部支持構造に取付け
た状態を示す断面図である。

【図４】上記上部支持構造の取付け作業の説明図であ
る。

【図５】この発明の他の実施例を示す断面図である。

【図６】この発明のさらに他の実施例を示す断面図であ
る。

【図７】この発明のさらに他の実施例を示す断面図であ
る。

【図８】リヤサスペンションの代表例を示す斜視図であ
る。

【図９】従来の上部支持構造を示す断面図である。

【図１０】上記従来の上部支持構造の取付け作業の説明
図である。

【符号の説明】

１ ゴムブッシュ装置 ２ ブッシュ本体 ２ａ ショックアブソーバロッド挿通穴 ２ｂ 中央部 ３ リング状つば部 ４，５ 受け部 ６ 環状溝 ６ａ 外周壁面 ６ｂ 内周壁面 １６ 有天筒状金具 １８ 中央穴付き皿状金具 １９ 車体取付用ボルト

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ショックアブソーバロッドの先端部に外
   嵌状に取付けられるブッシュ装置であって、略円筒状で
   外周面にリング状つば部が一体的に周設された弾性ブッ
   シュ本体内に、外周部に車体取付用ボルトが上向きに取
   付けられた中央穴付き略皿状金具が、その外周部を上記
   リング状つば部内に位置決めし、かつその車体取付用ボ
   ルトを上記リング状つば部の上面から突出させた状態で
   埋設されているとともに、上記略皿状金具の上面が上記
   弾性ブッシュ本体の上面に露呈され、上記弾性ブッシュ
   本体の下端面に中央穴付き天井部を有する有天筒状金具
   が配設され、この有天筒状金具が上記弾性ブッシュ本体
   の下端部から下方に延設された支受部で支受され、上記
   弾性ブッシュ本体の略中央部にショックアブソーバロッ
   ド挿通用穴が上下に貫通状態で形成され、上記リング状
   つば部の下面がコイルスプリングの先端を受ける受け部
   に形成され、上記リング状つば部の根元部に対応する上
   記弾性ブッシュ本体の上面の部分に溝が周設され、この
   溝の外周壁面が、溝で囲まれた弾性ブッシュ本体の部分
   の径方向への拡幅時に内周壁面の当接面になるように形
   成されていることを特徴とするブッシュ装置。