JPH08144707A - ラジアルタービン - Google Patents
ラジアルタービンInfo
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- JPH08144707A JPH08144707A JP28635994A JP28635994A JPH08144707A JP H08144707 A JPH08144707 A JP H08144707A JP 28635994 A JP28635994 A JP 28635994A JP 28635994 A JP28635994 A JP 28635994A JP H08144707 A JPH08144707 A JP H08144707A
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- Japan
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、過給機等に適用されるラジアルタ
ービンに関する。従来ラジアルタービンの動翼翼端のシ
ュラウド端と、シュラウド端を包囲するシュラウドケー
シング内周面との間の隙間から漏洩する、クリアランス
流れによるタービン効率の低下については、隙間を小さ
くして、流量を低減し、効率を向上させる手段が取られ
ていたが、これには、限度があった。 【構成】 本発明は、シュラウド端との間に隙間を形成
する、シュラウドケーシング内周面に、次の構成からな
る溝を複数条設けた。 （１）回転軸方向の終点位置が始点位置より排気側に設
置され、（２）周方向の終点位置が始点位置よりシュラ
ウド端回転方向の後方に設置され、（３）半径方向の終
点位置の深さが始点位置より深くされ、（４）始点位置
で略零の深さから終点位置の深さまで、滑らかに深くな
るよう形成した。これにより、溝内を流れるクリアラン
ス流れは、終点位置に近づくにつれて圧力上昇が大きく
なり、クリアランス流れを低減することができ、タービ
ン効率を著しく向上させることができる。
ービンに関する。従来ラジアルタービンの動翼翼端のシ
ュラウド端と、シュラウド端を包囲するシュラウドケー
シング内周面との間の隙間から漏洩する、クリアランス
流れによるタービン効率の低下については、隙間を小さ
くして、流量を低減し、効率を向上させる手段が取られ
ていたが、これには、限度があった。 【構成】 本発明は、シュラウド端との間に隙間を形成
する、シュラウドケーシング内周面に、次の構成からな
る溝を複数条設けた。 （１）回転軸方向の終点位置が始点位置より排気側に設
置され、（２）周方向の終点位置が始点位置よりシュラ
ウド端回転方向の後方に設置され、（３）半径方向の終
点位置の深さが始点位置より深くされ、（４）始点位置
で略零の深さから終点位置の深さまで、滑らかに深くな
るよう形成した。これにより、溝内を流れるクリアラン
ス流れは、終点位置に近づくにつれて圧力上昇が大きく
なり、クリアランス流れを低減することができ、タービ
ン効率を著しく向上させることができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、過給機、ガスタービ
ン、冷凍機などに適用されるラジアルタービンに関す
る。また、本発明は斜流タービンにも適用できるもので
ある。
ン、冷凍機などに適用されるラジアルタービンに関す
る。また、本発明は斜流タービンにも適用できるもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】ラジアルタービンを適用した例として、
過給機用のラジアルタービンを図３に示す。
過給機用のラジアルタービンを図３に示す。
【０００３】縦断面図である図３に示すように、図示し
ないタービン入口より、回転軸２９の外周に配設した動
翼２のまわりに設けられた、渦巻状流路であるスクロー
ル１に流入したガスは、スクロール１流路内で加速さ
れ、周方向、及び半径内方向の流速を与えられて、外周
部から動翼２内に流入し、動翼２流路内での膨張、及び
転向によって、動翼２を回転軸２９まわりに回転させた
後、動翼２の後縁２４から回転軸２９の軸心方向に流出
し、排気ディフューザ３を通ってタービン３０より排出
される。
ないタービン入口より、回転軸２９の外周に配設した動
翼２のまわりに設けられた、渦巻状流路であるスクロー
ル１に流入したガスは、スクロール１流路内で加速さ
れ、周方向、及び半径内方向の流速を与えられて、外周
部から動翼２内に流入し、動翼２流路内での膨張、及び
転向によって、動翼２を回転軸２９まわりに回転させた
後、動翼２の後縁２４から回転軸２９の軸心方向に流出
し、排気ディフューザ３を通ってタービン３０より排出
される。
【０００４】また、回転軸２９と共に回転する、動翼２
のシュラウド端２１と、図４に示すように、シュラウド
端２１を周方向に囲む様に設けられたシュラウドケーシ
ング内周面１１の間には、クリアランス４が設けられて
いる。
のシュラウド端２１と、図４に示すように、シュラウド
端２１を周方向に囲む様に設けられたシュラウドケーシ
ング内周面１１の間には、クリアランス４が設けられて
いる。
【０００５】従って、動翼２の、矢視で示す回転Ｒに伴
って生じる動翼２の負圧面２２と圧力面２３との間に発
生する圧力差により、クリアランス４内には、クリアラ
ンス流れ４１が生じる。
って生じる動翼２の負圧面２２と圧力面２３との間に発
生する圧力差により、クリアランス４内には、クリアラ
ンス流れ４１が生じる。
【０００６】このクリアランス流れ４１が生じること
は、動翼２に流入したガスから、動翼２に与えられる仕
事量を減少させ、タービン効率を低下させることを意味
しており、このクリアランス流れ４１により生じるター
ビン効率の低下を、クリアランス損失と称している。
は、動翼２に流入したガスから、動翼２に与えられる仕
事量を減少させ、タービン効率を低下させることを意味
しており、このクリアランス流れ４１により生じるター
ビン効率の低下を、クリアランス損失と称している。
【０００７】このタービン効率の低下量は、ほぼクリア
ランス流れ４１の流量に比例する。すなわち、タービン
効率の低下量は、クリアランス４の大きさに比例するこ
ととなり、したがって、クリアランス４を小さくするほ
ど、タービン効率の低下を小さくできる。
ランス流れ４１の流量に比例する。すなわち、タービン
効率の低下量は、クリアランス４の大きさに比例するこ
ととなり、したがって、クリアランス４を小さくするほ
ど、タービン効率の低下を小さくできる。
【０００８】しかしながら、クリアランス４は、動翼２
のシュラウド端２１と、シュラウドケーシング内周面１
１との接触による、タービンの破損を避けるために必要
なものであり、クリアランス４の大きさは、ある許容値
以下にはできず、このために、クリアランス損失は、ラ
ジアルタービンでは回避できないものとされている。
のシュラウド端２１と、シュラウドケーシング内周面１
１との接触による、タービンの破損を避けるために必要
なものであり、クリアランス４の大きさは、ある許容値
以下にはできず、このために、クリアランス損失は、ラ
ジアルタービンでは回避できないものとされている。
【０００９】このクリアランス４内におけるクリアラン
ス流れ４１を、斜視図で示す静止系でみると、シュラウ
ドケーシング内周面１１上に、図５に示すようなケーシ
ング流れ１２が生じた状態で表わすことができる。
ス流れ４１を、斜視図で示す静止系でみると、シュラウ
ドケーシング内周面１１上に、図５に示すようなケーシ
ング流れ１２が生じた状態で表わすことができる。
【００１０】また、図６に模式的に示すように、動翼シ
ュラウド端２１の中間近傍には、クリアランス流れ４１
によって、動翼先端もれ渦２６が発生し、後縁２４側に
向って発達している。
ュラウド端２１の中間近傍には、クリアランス流れ４１
によって、動翼先端もれ渦２６が発生し、後縁２４側に
向って発達している。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上述した、
ラジアルタービンでは、回避できないものとされている
クリアランス損失を低減するため、クリアランス内に発
生するクリアランス流れの流量を減少させ、タービン効
率を向上できるラジアルタービンを提供することを課題
とする。
ラジアルタービンでは、回避できないものとされている
クリアランス損失を低減するため、クリアランス内に発
生するクリアランス流れの流量を減少させ、タービン効
率を向上できるラジアルタービンを提供することを課題
とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】このため、本発明のラジ
アルタービンは次の手段とした。
アルタービンは次の手段とした。
【００１３】回転軸の外周に配設され、回転軸とともに
回動する動翼のシュラウド端を包囲して設けられるシュ
ラウドケーシングの内周面に、次の構成にした溝を複数
条設けた。 （１）回転軸方向の終点位置を始点位置より排気側にし
た。 （２）動翼が回転する周方向の終点位置を始点位置より
動翼回転方向の後側にした。 （３）半径方向の深さは、終点位置で始点位置より深く
し、始点位置で略零として、始点位置から終点位置に向
けて、深さが滑らかに変化しながら大きくなっていくも
のとした。
回動する動翼のシュラウド端を包囲して設けられるシュ
ラウドケーシングの内周面に、次の構成にした溝を複数
条設けた。 （１）回転軸方向の終点位置を始点位置より排気側にし
た。 （２）動翼が回転する周方向の終点位置を始点位置より
動翼回転方向の後側にした。 （３）半径方向の深さは、終点位置で始点位置より深く
し、始点位置で略零として、始点位置から終点位置に向
けて、深さが滑らかに変化しながら大きくなっていくも
のとした。
【００１４】
【作用】本発明のラジアルタービンは上述の手段によ
り、溝の前記（１），（２）の構成により、始点位置か
ら終点位置にむかう溝の方向が、ケーシング流れの方向
に沿うこととなり、シュラウドケーシング内周面上に、
ケーシング流れとちょうど反対方向に、溝内のケーシン
グ流れによる圧力勾配が発生し、ケーシング流れが流れ
にくくなる。
り、溝の前記（１），（２）の構成により、始点位置か
ら終点位置にむかう溝の方向が、ケーシング流れの方向
に沿うこととなり、シュラウドケーシング内周面上に、
ケーシング流れとちょうど反対方向に、溝内のケーシン
グ流れによる圧力勾配が発生し、ケーシング流れが流れ
にくくなる。
【００１５】また、溝の前記（３）の構成により、溝内
に、始点位置から終点位置にむかって高くなるようなケ
ーシング流れによる圧力分布Ｐが発生し、ケーシング流
れを抑え、ケーシング流れの流量が減ってクリアランス
損失が減る。さらに、始点位置から終点位置までの圧力
分布Ｐは、なめらかになるとともに、終点位置に発生す
る圧力を高くでき、クリアランス損失を低減させること
ができる。
に、始点位置から終点位置にむかって高くなるようなケ
ーシング流れによる圧力分布Ｐが発生し、ケーシング流
れを抑え、ケーシング流れの流量が減ってクリアランス
損失が減る。さらに、始点位置から終点位置までの圧力
分布Ｐは、なめらかになるとともに、終点位置に発生す
る圧力を高くでき、クリアランス損失を低減させること
ができる。
【００１６】
【実施例】以下、本発明のラジアルタービンの実施例を
図面にもとづき説明する。
図面にもとづき説明する。
【００１７】図１は、動翼とシュラウドケーシング内周
面を示す図で、回転軸２９の外周面に固着された動翼２
のシュラウド端２１を包囲して設けられた、シュラウド
ケーシング内周面１１には、溝５が刻設されている。溝
５の回転軸２９方向の終点位置５２は、動翼２の後縁２
４近傍、すなわち、動翼２に流入したガスが排出される
排気側に設けられている。また、始点位置５１は、図６
に示した動翼先端もれ渦２６が発達しはじめる、動翼２
の後縁２４より上流側、例えば、図１（Ｂ）に示す、動
翼２の側面図における、動翼シュラウド端２１の無次元
子午面座標ｍsにおける０．５の位置にしている。
面を示す図で、回転軸２９の外周面に固着された動翼２
のシュラウド端２１を包囲して設けられた、シュラウド
ケーシング内周面１１には、溝５が刻設されている。溝
５の回転軸２９方向の終点位置５２は、動翼２の後縁２
４近傍、すなわち、動翼２に流入したガスが排出される
排気側に設けられている。また、始点位置５１は、図６
に示した動翼先端もれ渦２６が発達しはじめる、動翼２
の後縁２４より上流側、例えば、図１（Ｂ）に示す、動
翼２の側面図における、動翼シュラウド端２１の無次元
子午面座標ｍsにおける０．５の位置にしている。
【００１８】すなわち、溝５の回転軸２９方向の終点位
置５２は、始点位置５１より排気側とされている。
置５２は、始点位置５１より排気側とされている。
【００１９】また、溝５の周方向、すなわち、シュラウ
ド端２１の回転方向における溝５の終点位置５２は、始
点位置５１の周方向位置より動翼２の回転方向の下流
側、すなわち、後方になるようにされている。
ド端２１の回転方向における溝５の終点位置５２は、始
点位置５１の周方向位置より動翼２の回転方向の下流
側、すなわち、後方になるようにされている。
【００２０】また、溝５の回転軸２９の軸心とのなす角
度αは、図１（Ｃ）、および図２（Ａ）に示すように始
点位置５１近傍では、例えば８０°といった、９０°よ
り小さくしかも大きな角度α1 とされ、終点位置５２近
傍では、例えば４０°といった、０°より大で、始点位
置９１近傍の角度α1 よりは、小さな角度α2 とされて
いる。
度αは、図１（Ｃ）、および図２（Ａ）に示すように始
点位置５１近傍では、例えば８０°といった、９０°よ
り小さくしかも大きな角度α1 とされ、終点位置５２近
傍では、例えば４０°といった、０°より大で、始点位
置９１近傍の角度α1 よりは、小さな角度α2 とされて
いる。
【００２１】また、角度αは始点位置５１近傍の角度α
1 から終点位置９２近傍の角度α2に、図２（Ａ）に示
すように滑らかに変化するようにして、溝５の中間部を
形成されている。
1 から終点位置９２近傍の角度α2に、図２（Ａ）に示
すように滑らかに変化するようにして、溝５の中間部を
形成されている。
【００２２】このように形成される溝５は、その長さが
長すぎても、短すぎても、始点位置５１から終点位置５
２に向けて、ケーシング流れ１２によって発生する圧力
上昇は十分でないため、流動解析等により適正な長さに
する必要がある。
長すぎても、短すぎても、始点位置５１から終点位置５
２に向けて、ケーシング流れ１２によって発生する圧力
上昇は十分でないため、流動解析等により適正な長さに
する必要がある。
【００２３】また、図１（Ｃ）、および図２（Ａ）に示
す角度αの始点位置５１近傍の角度α1 、および終点位
置５２近傍の角度α2 、並びに図２（Ａ）に示すα1 か
らα 2 への変化率分布も流動解析等によって、ケーシン
グ流れ１２の方向を求めて、それに沿うようにすること
が望ましい。しかし、シュラウドケーシング内周面１１
を加工する、加工上の困難がある場合は、図２（Ａ）に
示すα1 からα2 への変化率を、α1 とα2 を直線で結
んだ、一定の変化率になるようにしても良い。
す角度αの始点位置５１近傍の角度α1 、および終点位
置５２近傍の角度α2 、並びに図２（Ａ）に示すα1 か
らα 2 への変化率分布も流動解析等によって、ケーシン
グ流れ１２の方向を求めて、それに沿うようにすること
が望ましい。しかし、シュラウドケーシング内周面１１
を加工する、加工上の困難がある場合は、図２（Ａ）に
示すα1 からα2 への変化率を、α1 とα2 を直線で結
んだ、一定の変化率になるようにしても良い。
【００２４】次に、溝５の半径方向の深さｄは、図２
（Ｂ）に示すように、終点位置５２における深さｄ2 を
始点位置５１における深さｄ1 より深くしており、しか
も、始点位置５１の深さｄ1 はほとんど零にして、始点
位置５１より終点位置５２に向けて、ｄ1 ≒０から直線
的にｄ2 になるようにしている。しかし、この深さｄの
変化も流動解析等により、溝５内を流れるケーシング流
れ１２による圧力上昇が、大きくなるようにすることが
望ましい。
（Ｂ）に示すように、終点位置５２における深さｄ2 を
始点位置５１における深さｄ1 より深くしており、しか
も、始点位置５１の深さｄ1 はほとんど零にして、始点
位置５１より終点位置５２に向けて、ｄ1 ≒０から直線
的にｄ2 になるようにしている。しかし、この深さｄの
変化も流動解析等により、溝５内を流れるケーシング流
れ１２による圧力上昇が、大きくなるようにすることが
望ましい。
【００２５】本実施例では、このようにして形成された
溝５を、シュラウドケーシング内周面１１に１０条形成
した。その結果、図２（Ｃ）に示すように、ケーシング
流れ１２により溝５内には、始点位置５１の圧力Ｐ1 か
ら終点位置５２の圧力Ｐ2 へ上昇する圧力分布Ｐが得ら
れた。また、溝５の条数が過小では、クリアランス流れ
４１に抑制効果のある圧力上昇が十分得られず、また過
大では、シュラウドケーシング内周面１１上の流れを乱
すこととなり、損失を発生させるので、これも流動解析
等により適正な数にする必要がある。
溝５を、シュラウドケーシング内周面１１に１０条形成
した。その結果、図２（Ｃ）に示すように、ケーシング
流れ１２により溝５内には、始点位置５１の圧力Ｐ1 か
ら終点位置５２の圧力Ｐ2 へ上昇する圧力分布Ｐが得ら
れた。また、溝５の条数が過小では、クリアランス流れ
４１に抑制効果のある圧力上昇が十分得られず、また過
大では、シュラウドケーシング内周面１１上の流れを乱
すこととなり、損失を発生させるので、これも流動解析
等により適正な数にする必要がある。
【００２６】以上、本実施例では、ラジアルタービンに
適用した場合を説明したが、本発明は斜流タービンにも
適用できるものである。
適用した場合を説明したが、本発明は斜流タービンにも
適用できるものである。
【００２７】
【発明の効果】以上、説明したように、本発明のラジア
ルタービンによれば、特許請求の範囲に示す構成によ
り、ケーシング流れが、溝の中を始点位置から終点位置
にむかって流れるにつれ、圧力が上昇するため、ケーシ
ング流れ、すなわち、動翼のシュラウド端とシュラウド
ケーシング内周面とのクリアランス内を流れるクリアラ
ンス流れが、流れにくくなり、クリアランスを通るガス
流量が減少し、クリアランス損失が低減される。これに
より、タービン効率を向上させることができる。
ルタービンによれば、特許請求の範囲に示す構成によ
り、ケーシング流れが、溝の中を始点位置から終点位置
にむかって流れるにつれ、圧力が上昇するため、ケーシ
ング流れ、すなわち、動翼のシュラウド端とシュラウド
ケーシング内周面とのクリアランス内を流れるクリアラ
ンス流れが、流れにくくなり、クリアランスを通るガス
流量が減少し、クリアランス損失が低減される。これに
より、タービン効率を向上させることができる。
【図１】本発明のラジアルタービン１実施例を示す図
で、図１（Ａ）は動翼とシュラウドケーシング内周面を
示す斜視図、図１（Ｂ）は図１（Ａ）に示す動翼の側面
図、図１（Ｃ）は図１（Ａ）に示す動翼のシュラウド端
と溝の展開図、
で、図１（Ａ）は動翼とシュラウドケーシング内周面を
示す斜視図、図１（Ｂ）は図１（Ａ）に示す動翼の側面
図、図１（Ｃ）は図１（Ａ）に示す動翼のシュラウド端
と溝の展開図、
【図２】図１に示す溝の長手方向の変化を示す図で、図
２（Ａ）は溝の回転軸方向とのなす角を示す図、図２
（Ｂ）は溝の半径方向の深さを示す図、図２（Ｃ）は溝
内の圧力分布を示す図、
２（Ａ）は溝の回転軸方向とのなす角を示す図、図２
（Ｂ）は溝の半径方向の深さを示す図、図２（Ｃ）は溝
内の圧力分布を示す図、
【図３】ラジアルタービンの縦断面図、
【図４】図３に示す矢視Ａ−Ａ背面図、
【図５】従来のラジアルタービンの動翼とシュラウドケ
ーシング内周面の間の流れの状況を静止系で示す図、
ーシング内周面の間の流れの状況を静止系で示す図、
【図６】動翼先端もれ渦を示す模式図である。
１ スクロール ２ 動翼 ２１ シュラウド端 ２２ 動翼の負圧面 ２３ 動翼の圧力面 ２４ 動翼の後縁 ２６ 動翼先端もれ渦 ３ 排気ディフューザ ４ クリアランス ４１ クリアランス流れ ５ 溝 ５１ 溝の始点位置 ５２ 溝の終点位置 １１ シュラウドケーシング内周面 １２ ケーシング流れ ２９ 回転軸 ３０ ラジアルタービン
Claims (1)
- 【請求項１】 回転軸の外周に配設された、動翼のシュ
ラウド端を包囲して設けられるシュラウドケーシング内
周面に、前記回転軸方向の終点位置が始点位置より排気
側にされ、周方向の終点位置が始点位置より前記動翼の
回転方向後方にされ、半径方向の深さが始点位置におい
て略零で終点位置に向けて滑らかに深くなるように形成
した溝を複数条設けたことを特徴とするラジアルタービ
ン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28635994A JP3377629B2 (ja) | 1994-11-21 | 1994-11-21 | ラジアルタービン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28635994A JP3377629B2 (ja) | 1994-11-21 | 1994-11-21 | ラジアルタービン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08144707A true JPH08144707A (ja) | 1996-06-04 |
| JP3377629B2 JP3377629B2 (ja) | 2003-02-17 |
Family
ID=17703366
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28635994A Expired - Fee Related JP3377629B2 (ja) | 1994-11-21 | 1994-11-21 | ラジアルタービン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3377629B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9039374B2 (en) | 2009-06-26 | 2015-05-26 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Turbine rotor |
-
1994
- 1994-11-21 JP JP28635994A patent/JP3377629B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9039374B2 (en) | 2009-06-26 | 2015-05-26 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Turbine rotor |
| US9353630B2 (en) | 2009-06-26 | 2016-05-31 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Turbine rotor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3377629B2 (ja) | 2003-02-17 |
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