JPH08135725A - 防振ブッシュ - Google Patents
防振ブッシュInfo
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- JPH08135725A JPH08135725A JP29598094A JP29598094A JPH08135725A JP H08135725 A JPH08135725 A JP H08135725A JP 29598094 A JP29598094 A JP 29598094A JP 29598094 A JP29598094 A JP 29598094A JP H08135725 A JPH08135725 A JP H08135725A
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- vibration
- liquid chambers
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 内筒１と外筒２をゴム状弾性材製の弾性体３
を介して接続し、両筒１，２が径方向に相対変位したと
きに当接作動するストッパ６，７を設けた防振ブッシュ
について、ストッパ６，７の軸方向長さを長くしてスト
ッパ６，７の受圧面積を大きくすることが可能であり、
もってストッパ６，７の耐久性を高めることを目的とす
る。 【構成】 弾性体３の内側に一対の液室４，５を互いに
略１８０度変位させて設け、液室４，５の外部であって
液室４，５の配置と略直交する位置に、ストッパ６，７
を設けることにした。
を介して接続し、両筒１，２が径方向に相対変位したと
きに当接作動するストッパ６，７を設けた防振ブッシュ
について、ストッパ６，７の軸方向長さを長くしてスト
ッパ６，７の受圧面積を大きくすることが可能であり、
もってストッパ６，７の耐久性を高めることを目的とす
る。 【構成】 弾性体３の内側に一対の液室４，５を互いに
略１８０度変位させて設け、液室４，５の外部であって
液室４，５の配置と略直交する位置に、ストッパ６，７
を設けることにした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、防振技術に係る防振ブ
ッシュに関する。本発明の防振ブッシュは主に、自動車
の懸架装置におけるサスペンションブッシュとして用い
られる。
ッシュに関する。本発明の防振ブッシュは主に、自動車
の懸架装置におけるサスペンションブッシュとして用い
られる。
【０００２】
【従来の技術】図９に示すように、自動車の懸架装置５
１には、矢示するところにサスペンションブッシュが装
着されており、図１０に示すように、従来のサスペンシ
ョンブッシュにおいては、内筒５２と外筒５３が径方向
に相対変位したときに当接作動するストッパ５４が、作
動液５６を封入した液室５５の内部に配置されている
（実開平４−１０９２４３号公報または実開平２−４０
１３９号公報参照）。
１には、矢示するところにサスペンションブッシュが装
着されており、図１０に示すように、従来のサスペンシ
ョンブッシュにおいては、内筒５２と外筒５３が径方向
に相対変位したときに当接作動するストッパ５４が、作
動液５６を封入した液室５５の内部に配置されている
（実開平４−１０９２４３号公報または実開平２−４０
１３９号公報参照）。
【０００３】したがって、この従来のブッシュにおいて
は、ストッパ５４の軸方向長さａ1を液室５５の軸方向
長さａ2 より長く設定することができず、よってストッ
パ５４の軸方向長さａ1 の絶対値を大きく設定すること
ができないために、ストッパ５４の受圧面積が小さく、
これを原因として、ストッパ５４が耐久性に劣る問題が
ある。また後者の実開平２−４０１３９号公報に掲載さ
れた防振ブッシュにおいては、オリフィス（流路または
連通部）の開口断面積が小さく、流路長さが長いため
に、高周波領域（２００Ｈｚ程度）における動ばね定数
が高くなり、ロードノイズ等の振動がボディに伝達され
易い問題がある。また部品点数が多く、価格が高い問題
がある。
は、ストッパ５４の軸方向長さａ1を液室５５の軸方向
長さａ2 より長く設定することができず、よってストッ
パ５４の軸方向長さａ1 の絶対値を大きく設定すること
ができないために、ストッパ５４の受圧面積が小さく、
これを原因として、ストッパ５４が耐久性に劣る問題が
ある。また後者の実開平２−４０１３９号公報に掲載さ
れた防振ブッシュにおいては、オリフィス（流路または
連通部）の開口断面積が小さく、流路長さが長いため
に、高周波領域（２００Ｈｚ程度）における動ばね定数
が高くなり、ロードノイズ等の振動がボディに伝達され
易い問題がある。また部品点数が多く、価格が高い問題
がある。
【０００４】尚、この種のサスペンションブッシュは、
装着状態における上下方向（Ｑ方向）で特性を出して振
動を低減させるのに対して、前後方向（Ｐ方向）には１
トン以上の大荷重の入力に対処する機能が必要である。
装着状態における上下方向（Ｑ方向）で特性を出して振
動を低減させるのに対して、前後方向（Ｐ方向）には１
トン以上の大荷重の入力に対処する機能が必要である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は以上の点に鑑
み、ストッパの軸方向長さを長くしてストッパの受圧面
積を大きくすることが可能であり、もってストッパの耐
久性を高めることが可能な防振ブッシュを提供すること
を目的とする。また併せて、高周波領域（２００Ｈｚ程
度）における動ばね定数が其程高くなく、ロードノイズ
等の振動がボディに伝達されにくい防振ブッシュを提供
することを目的とする。
み、ストッパの軸方向長さを長くしてストッパの受圧面
積を大きくすることが可能であり、もってストッパの耐
久性を高めることが可能な防振ブッシュを提供すること
を目的とする。また併せて、高周波領域（２００Ｈｚ程
度）における動ばね定数が其程高くなく、ロードノイズ
等の振動がボディに伝達されにくい防振ブッシュを提供
することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の請求項１による防振ブッシュは、内筒と外
筒をゴム状弾性材製の弾性体を介して接続し、前記弾性
体の内側に一対の液室を互いに略１８０度変位させて設
け、前記液室の外部であって前記液室の配置と略直交す
る位置に、前記両筒が径方向に相対変位したときに当接
作動するストッパを設けることにした。また本発明の請
求項２による防振ブッシュは、請求項１の防振ブッシュ
において、ストッパの軸方向長さが液室の軸方向長さよ
り長く設定されていることにした。また本発明の請求項
３による防振ブッシュは、請求項１の防振ブッシュにお
いて、液室が互いに連通していることにした。また本発
明の請求項４による防振ブッシュは、請求項１の防振ブ
ッシュにおいて、液室がそれぞれ独立しており、前記液
室の軸方向略中央に突起部が設けられていることにし
た。
め、本発明の請求項１による防振ブッシュは、内筒と外
筒をゴム状弾性材製の弾性体を介して接続し、前記弾性
体の内側に一対の液室を互いに略１８０度変位させて設
け、前記液室の外部であって前記液室の配置と略直交す
る位置に、前記両筒が径方向に相対変位したときに当接
作動するストッパを設けることにした。また本発明の請
求項２による防振ブッシュは、請求項１の防振ブッシュ
において、ストッパの軸方向長さが液室の軸方向長さよ
り長く設定されていることにした。また本発明の請求項
３による防振ブッシュは、請求項１の防振ブッシュにお
いて、液室が互いに連通していることにした。また本発
明の請求項４による防振ブッシュは、請求項１の防振ブ
ッシュにおいて、液室がそれぞれ独立しており、前記液
室の軸方向略中央に突起部が設けられていることにし
た。
【０００７】
【作用】上記従来技術において、ストッパの軸方向長さ
を液室の軸方向長さより長く設定することができなかっ
たのは、ストッパが液室の内部に配置されていて、スト
ッパを液室の軸方向壁を構成している弾性体と軸方向に
オーバーラップさせて配置することができなかったから
である。これに対して、上記構成を備えた本発明の請求
項１による防振ブッシュにおいては、ストッパが液室の
外部であって液室の配置と略直交する位置に設けられて
いるために、ストッパを液室の軸方向壁を構成する弾性
体と軸方向にオーバーラップさせて配置することが可能
となり、これによりストッパの軸方向長さを液室の軸方
向長さより長く設定することが可能となる。請求項２に
よる防振ブッシュにおいては「ストッパの軸方向長さが
液室の軸方向長さより長く設定されていること」が構成
要件として捉えられている。
を液室の軸方向長さより長く設定することができなかっ
たのは、ストッパが液室の内部に配置されていて、スト
ッパを液室の軸方向壁を構成している弾性体と軸方向に
オーバーラップさせて配置することができなかったから
である。これに対して、上記構成を備えた本発明の請求
項１による防振ブッシュにおいては、ストッパが液室の
外部であって液室の配置と略直交する位置に設けられて
いるために、ストッパを液室の軸方向壁を構成する弾性
体と軸方向にオーバーラップさせて配置することが可能
となり、これによりストッパの軸方向長さを液室の軸方
向長さより長く設定することが可能となる。請求項２に
よる防振ブッシュにおいては「ストッパの軸方向長さが
液室の軸方向長さより長く設定されていること」が構成
要件として捉えられている。
【０００８】弾性体の内側に設けられる一対の液室は、
互いに連通していても良く（請求項３）、また、それぞ
れが独立していても良いが、後者のそれぞれが独立して
いる場合に、液室の軸方向略中央に突起部が設けられて
いると（請求項４）、この突起部と液室の軸方向壁（弾
性体の隔壁）の間にオリフィスが設けられることにな
る。そして、このオリフィスが開口断面積を小さくする
とともに流路長さを短くし易いものであることから、高
周波領域（２００Ｈｚ程度）における動ばね定数を低く
設定することが可能となる。
互いに連通していても良く（請求項３）、また、それぞ
れが独立していても良いが、後者のそれぞれが独立して
いる場合に、液室の軸方向略中央に突起部が設けられて
いると（請求項４）、この突起部と液室の軸方向壁（弾
性体の隔壁）の間にオリフィスが設けられることにな
る。そして、このオリフィスが開口断面積を小さくする
とともに流路長さを短くし易いものであることから、高
周波領域（２００Ｈｚ程度）における動ばね定数を低く
設定することが可能となる。
【０００９】
【実施例】つぎに本発明の実施例を図面にしたがって説
明する。
明する。
【００１０】第一実施例・・・図１ないし図３に示すよ
うに、共に剛材製の内筒１と外筒２がゴム状弾性材製の
弾性体３を介して接続されており、弾性体３の内側に一
対の液室４，５が互いに上下に略１８０度変位して設け
られ、この液室４，５の外部であってこの液室４，５の
配置と略直交する位置（左右位置）に、内筒１と外筒２
が径方向に相対変位したときに当接作動する一対のスト
ッパ６，７が設けられている。液室４，５には、シリコ
ンオイル等の作動液８が充填されている。
うに、共に剛材製の内筒１と外筒２がゴム状弾性材製の
弾性体３を介して接続されており、弾性体３の内側に一
対の液室４，５が互いに上下に略１８０度変位して設け
られ、この液室４，５の外部であってこの液室４，５の
配置と略直交する位置（左右位置）に、内筒１と外筒２
が径方向に相対変位したときに当接作動する一対のスト
ッパ６，７が設けられている。液室４，５には、シリコ
ンオイル等の作動液８が充填されている。
【００１１】図４および図５に示すように、内筒１の外
周側に、正面から見て略Ｔ字形をなす剛材製のストッパ
部材９が一対、互いに略１８０度変位して取り付けられ
ており（一体成形でも良い）、内筒１と各ストッパ部材
９の間に後記するオリフィス１５の一部を構成する流路
１０が設けられている。そして、この内筒１および一対
のストッパ部材９よりなる剛材製のアッセンブリ（一体
成形品でも良い）の外周側に、周面の一部に窓部１２を
設けた円筒状をなす剛材製のアウターリング１１が同心
的に配置され、このアッセンブリおよびアウターリング
１１をアウトサート部品またはインサート部品として、
図１ないし図３に示したように、弾性体３が加硫成形さ
れ、この一体の加硫成形品の外周側に円筒状の外筒２が
所定の締め代をもって嵌着されている。
周側に、正面から見て略Ｔ字形をなす剛材製のストッパ
部材９が一対、互いに略１８０度変位して取り付けられ
ており（一体成形でも良い）、内筒１と各ストッパ部材
９の間に後記するオリフィス１５の一部を構成する流路
１０が設けられている。そして、この内筒１および一対
のストッパ部材９よりなる剛材製のアッセンブリ（一体
成形品でも良い）の外周側に、周面の一部に窓部１２を
設けた円筒状をなす剛材製のアウターリング１１が同心
的に配置され、このアッセンブリおよびアウターリング
１１をアウトサート部品またはインサート部品として、
図１ないし図３に示したように、弾性体３が加硫成形さ
れ、この一体の加硫成形品の外周側に円筒状の外筒２が
所定の締め代をもって嵌着されている。
【００１２】一対の液室４，５はそれぞれ、その軸方向
を弾性体３の隔壁３ａ（ダイアフラム部とも称する）に
より区画され、その円周方向を弾性体３の仕切壁３ｂに
より区画され、その内周方向を前記アッセンブリに被着
された弾性体３の被着部３ｃにより区画され、更にその
外周方向をアウターリング１１の窓部１２を介して外筒
２により区画されている。また一対の液室４，５は互い
に、弾性体３に設けた流路１３，１４と前記アッセンブ
リに設けた流路１０とよりなるオリフィス１５を介して
連通せしめられており、このオリフィス１５が内筒１の
左右に二本、設けられている。
を弾性体３の隔壁３ａ（ダイアフラム部とも称する）に
より区画され、その円周方向を弾性体３の仕切壁３ｂに
より区画され、その内周方向を前記アッセンブリに被着
された弾性体３の被着部３ｃにより区画され、更にその
外周方向をアウターリング１１の窓部１２を介して外筒
２により区画されている。また一対の液室４，５は互い
に、弾性体３に設けた流路１３，１４と前記アッセンブ
リに設けた流路１０とよりなるオリフィス１５を介して
連通せしめられており、このオリフィス１５が内筒１の
左右に二本、設けられている。
【００１３】一対のストッパ６，７はそれぞれ、ストッ
パ部材９に被着された弾性体３の被着部３ｄが、アウタ
ーリング１１の内周面に被着された弾性体３の被着部３
ｅに当接することにより作動するもので、常態において
は、被着部３ｄ，３ｅ同士の間に所定の大きさｂの間隙
１６が設定されている。この間隙１６は、弾性体３を軸
方向に貫通したすぐり部１７の一部として設けられてい
る。また各ストッパ６，７の軸方向長さａ1 は実質的に
ストッパ部材９の軸方向長さないし間隙１６の軸方向長
さをもって表わされるが、このブッシュでは、図２に示
したように、ストッパ６，７の軸方向長さａ1 が液室
４，５の軸方向長さａ2 より長く設定されている。
パ部材９に被着された弾性体３の被着部３ｄが、アウタ
ーリング１１の内周面に被着された弾性体３の被着部３
ｅに当接することにより作動するもので、常態において
は、被着部３ｄ，３ｅ同士の間に所定の大きさｂの間隙
１６が設定されている。この間隙１６は、弾性体３を軸
方向に貫通したすぐり部１７の一部として設けられてい
る。また各ストッパ６，７の軸方向長さａ1 は実質的に
ストッパ部材９の軸方向長さないし間隙１６の軸方向長
さをもって表わされるが、このブッシュでは、図２に示
したように、ストッパ６，７の軸方向長さａ1 が液室
４，５の軸方向長さａ2 より長く設定されている。
【００１４】上記構成を備えた防振ブッシュにおいて
は、一対のストッパ６，７がそれぞれ液室４，５の外部
であって液室４，５の配置（図３において上下位置）と
略直交する位置（図３において左右位置）に設けられて
いるために、ストッパ６，７を液室４，５の軸方向壁を
構成する弾性体３（隔壁３ａ）と軸方向にオーバーラッ
プさせて配置することが可能であり、実際、ストッパ
６，７の軸方向長さａ1 が液室４，５の軸方向長さａ2
より長く設定されている。したがってストッパ６，７の
受圧面積を従来より大きくすることが可能であるため
に、ストッパ６，７の耐久性を従来より高めることがで
きる。また部品点数が少ないために、コスト的に有利で
ある。
は、一対のストッパ６，７がそれぞれ液室４，５の外部
であって液室４，５の配置（図３において上下位置）と
略直交する位置（図３において左右位置）に設けられて
いるために、ストッパ６，７を液室４，５の軸方向壁を
構成する弾性体３（隔壁３ａ）と軸方向にオーバーラッ
プさせて配置することが可能であり、実際、ストッパ
６，７の軸方向長さａ1 が液室４，５の軸方向長さａ2
より長く設定されている。したがってストッパ６，７の
受圧面積を従来より大きくすることが可能であるため
に、ストッパ６，７の耐久性を従来より高めることがで
きる。また部品点数が少ないために、コスト的に有利で
ある。
【００１５】第二実施例・・・図６および図７に示すよ
うに、共に剛材製の内筒２１と外筒２２がゴム状弾性材
製の弾性体２３を介して接続されており、弾性体２３の
内側に一対の液室２４，２５が互いに上下に略１８０度
変位して設けられ、この液室２４，２５の外部であって
この液室２４，２５の配置と略直交する位置（左右位
置）に、内筒２１と外筒２２が径方向に相対変位したと
きに当接作動する一対のストッパ２６，２７が設けられ
ている。液室２４，２５には、シリコンオイル等の作動
液２８が充填されている。
うに、共に剛材製の内筒２１と外筒２２がゴム状弾性材
製の弾性体２３を介して接続されており、弾性体２３の
内側に一対の液室２４，２５が互いに上下に略１８０度
変位して設けられ、この液室２４，２５の外部であって
この液室２４，２５の配置と略直交する位置（左右位
置）に、内筒２１と外筒２２が径方向に相対変位したと
きに当接作動する一対のストッパ２６，２７が設けられ
ている。液室２４，２５には、シリコンオイル等の作動
液２８が充填されている。
【００１６】内筒２１の外周側に、周面の一部に窓部を
設けた円筒状をなす剛材製のアウターリング３１が同心
的に配置され、この内筒２１およびアウターリング１１
をアウトサート部品またはインサート部品として、弾性
体２３が加硫成形され、この一体の加硫成形品の外周側
に円筒状の外筒２２が所定の締め代をもって嵌着されて
いる。
設けた円筒状をなす剛材製のアウターリング３１が同心
的に配置され、この内筒２１およびアウターリング１１
をアウトサート部品またはインサート部品として、弾性
体２３が加硫成形され、この一体の加硫成形品の外周側
に円筒状の外筒２２が所定の締め代をもって嵌着されて
いる。
【００１７】一対の液室２４，２５はそれぞれ、その軸
方向を弾性体２３の隔壁２３ａ（ダイアフラム部とも称
する）により区画され、その円周方向を弾性体２３の仕
切壁２３ｂにより区画され、その内周方向を内筒２１に
被着された弾性体２３の被着部２３ｃにより区画され、
更にその外周方向をアウターリング１の窓部を介して外
筒２２により区画されている。また一対の液室２４，２
５は互いに連通しておらず、それぞれが独立しており、
各液室２４，２５の軸方向略中央に突起部２９が設けら
れ、この突起部２９の側部がオリフィス３５とされてい
る。突起部２９は、互いに対向した仕切壁２３ｂ同士を
一部において繋ぐように弾性体２３（仕切壁２３ｂおよ
び被着部２３ｃ）に一体成形されたものである。
方向を弾性体２３の隔壁２３ａ（ダイアフラム部とも称
する）により区画され、その円周方向を弾性体２３の仕
切壁２３ｂにより区画され、その内周方向を内筒２１に
被着された弾性体２３の被着部２３ｃにより区画され、
更にその外周方向をアウターリング１の窓部を介して外
筒２２により区画されている。また一対の液室２４，２
５は互いに連通しておらず、それぞれが独立しており、
各液室２４，２５の軸方向略中央に突起部２９が設けら
れ、この突起部２９の側部がオリフィス３５とされてい
る。突起部２９は、互いに対向した仕切壁２３ｂ同士を
一部において繋ぐように弾性体２３（仕切壁２３ｂおよ
び被着部２３ｃ）に一体成形されたものである。
【００１８】一対のストッパ２６，２７はそれぞれ、弾
性体２３に一体成形された凸部２３ｄが、アウターリン
グ３１の内周面に被着された弾性体２３の被着部２３ｅ
に当接することにより作動するもので、常態において
は、凸部２３ｄと被着部２３ｄ，３ｅの間に所定の大き
さｂの間隙３６が設定されている。この間隙３６は、弾
性体２３を軸方向に貫通したすぐり部３７の一部として
設けられている。また各ストッパ２６，２７の軸方向長
さａ1 は実質的に凸部２３ｄの軸方向長さないし間隙３
６の軸方向長さをもって表わされるが、このブッシュで
は、図６に示したように、ストッパ２６，２７の軸方向
長さａ1 が液室２４，２５の軸方向長さａ2 より長く設
定されている。
性体２３に一体成形された凸部２３ｄが、アウターリン
グ３１の内周面に被着された弾性体２３の被着部２３ｅ
に当接することにより作動するもので、常態において
は、凸部２３ｄと被着部２３ｄ，３ｅの間に所定の大き
さｂの間隙３６が設定されている。この間隙３６は、弾
性体２３を軸方向に貫通したすぐり部３７の一部として
設けられている。また各ストッパ２６，２７の軸方向長
さａ1 は実質的に凸部２３ｄの軸方向長さないし間隙３
６の軸方向長さをもって表わされるが、このブッシュで
は、図６に示したように、ストッパ２６，２７の軸方向
長さａ1 が液室２４，２５の軸方向長さａ2 より長く設
定されている。
【００１９】上記構成を備えた防振ブッシュにおいて
は、一対のストッパ２６，２７がそれぞれ液室２４，２
５の外部であって液室２４，２５の配置（図７において
上下位置）と略直交する位置（図７において左右位置）
に設けられているために、ストッパ２６，２７を液室２
４，２５の軸方向壁を構成する弾性体２３（隔壁２３
ａ）と軸方向にオーバーラップさせて配置することが可
能であり、実際、ストッパ２６，２７の軸方向長さａ1
が液室２４，２５の軸方向長さａ2 より長く設定されて
いる。したがってストッパ２６，２７の受圧面積を従来
より大きくすることが可能であるために、ストッパ２
６，２７の耐久性を従来より高めることができる。また
オリフィス３５がその形状から、開口断面積を小さくす
るとともに流路長さを短くし易いものであることから、
高周波領域（２００Ｈｚ程度）における動ばね定数を低
く設定することが可能であるために、図８に示すよう
に、ロードノイズ等の振動がボディに伝達されにくい構
造を提供することができる。また部品点数が少ないため
に、コスト的に有利である。
は、一対のストッパ２６，２７がそれぞれ液室２４，２
５の外部であって液室２４，２５の配置（図７において
上下位置）と略直交する位置（図７において左右位置）
に設けられているために、ストッパ２６，２７を液室２
４，２５の軸方向壁を構成する弾性体２３（隔壁２３
ａ）と軸方向にオーバーラップさせて配置することが可
能であり、実際、ストッパ２６，２７の軸方向長さａ1
が液室２４，２５の軸方向長さａ2 より長く設定されて
いる。したがってストッパ２６，２７の受圧面積を従来
より大きくすることが可能であるために、ストッパ２
６，２７の耐久性を従来より高めることができる。また
オリフィス３５がその形状から、開口断面積を小さくす
るとともに流路長さを短くし易いものであることから、
高周波領域（２００Ｈｚ程度）における動ばね定数を低
く設定することが可能であるために、図８に示すよう
に、ロードノイズ等の振動がボディに伝達されにくい構
造を提供することができる。また部品点数が少ないため
に、コスト的に有利である。
【００２０】
【発明の効果】本発明は、以下の効果を奏する。
【００２１】すなわち、先ず、各請求項に共通して、ス
トッパを液室の軸方向壁を構成する弾性体と軸方向にオ
ーバーラップさせ、ストッパの軸方向長さを液室の軸方
向長さより長く設定して、ストッパの受圧面積を従来よ
り大きくすることを可能としたために、ストッパの耐久
性を従来より高めることができる。また請求項４におい
ては、これに加えて、高周波領域（２００Ｈｚ程度）に
おける動ばね定数を低く設定することを可能としたため
に、ロードノイズ等の振動がボディに伝達されにくい構
造を提供することができる。
トッパを液室の軸方向壁を構成する弾性体と軸方向にオ
ーバーラップさせ、ストッパの軸方向長さを液室の軸方
向長さより長く設定して、ストッパの受圧面積を従来よ
り大きくすることを可能としたために、ストッパの耐久
性を従来より高めることができる。また請求項４におい
ては、これに加えて、高周波領域（２００Ｈｚ程度）に
おける動ばね定数を低く設定することを可能としたため
に、ロードノイズ等の振動がボディに伝達されにくい構
造を提供することができる。
【図１】本発明の第一実施例に係る防振ブッシュの正面
図
図
【図２】同防振ブッシュの断面図であって、図１または
図３におけるＡ−Ｏ−Ａ線断面図
図３におけるＡ−Ｏ−Ａ線断面図
【図３】図２におけるＢ−Ｂ線断面図
【図４】ストッパ部材を設けた内筒の正面図
【図５】図４におけるＣ−Ｃ線断面図
【図６】本発明の第二実施例に係る防振ブッシュの断面
図であって、図７におけるＥ−Ｏ−Ｅ線断面図
図であって、図７におけるＥ−Ｏ−Ｅ線断面図
【図７】図６におけるＤ−Ｄ線断面図
【図８】同防振ブッシュの特性を示すグラフ図
【図９】自動車の懸架装置の概略斜視図
【図１０】従来例に係る防振ブッシュの断面図
１，２１ 内筒 ２，２２ 外筒 ３，２３ 弾性体 ３ａ，２３ａ 隔壁 ３ｂ，２３ｂ 仕切壁 ３ｃ，３ｄ，３ｅ，２３ｃ，２３ｅ 被着部 ４，５，２４，２５ 液室 ６，７，２６，２７ ストッパ ８，２８ 作動液 ９ ストッパ部材 １０，１３，１４ 流路 １１，３１ アウターリング １２ 窓部 １５，３５ オリフィス １６，３６ 間隙 １７，３７ すぐり部 ２３ｄ 凸部 ２９ 突起部
Claims (4)
- 【請求項１】 内筒（１）（２１）と外筒（２）（２
２）をゴム状弾性材製の弾性体（３）（２３）を介して
接続し、前記弾性体（３）（２３）の内側に一対の液室
（４）（５）（２４）（２５）を互いに略１８０度変位
させて設け、前記液室（４）（５）（２４）（２５）の
外部であって前記液室（４）（５）（２４）（２５）の
配置と略直交する位置に、前記両筒（１）（２）（２
１）（２２）が径方向に相対変位したときに当接作動す
るストッパ（６）（７）（２６）（２７）を設けたこと
を特徴とする防振ブッシュ。 - 【請求項２】 請求項１の防振ブッシュにおいて、スト
ッパ（６）（７）（２６）（２７）の軸方向長さが液室
（４）（５）（２４）（２５）の軸方向長さより長く設
定されていることを特徴とする防振ブッシュ。 - 【請求項３】 請求項１の防振ブッシュにおいて、液室
（４）（５）が互いに連通していることを特徴とする防
振ブッシュ。 - 【請求項４】 請求項１の防振ブッシュにおいて、液室
（２４）（２５）がそれぞれ独立しており、前記液室
（２４）（２５）の軸方向略中央に突起部（２９）が設
けられていることを特徴とする防振ブッシュ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29598094A JP3518561B2 (ja) | 1994-11-07 | 1994-11-07 | 防振ブッシュ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29598094A JP3518561B2 (ja) | 1994-11-07 | 1994-11-07 | 防振ブッシュ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08135725A true JPH08135725A (ja) | 1996-05-31 |
| JP3518561B2 JP3518561B2 (ja) | 2004-04-12 |
Family
ID=17827586
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29598094A Expired - Fee Related JP3518561B2 (ja) | 1994-11-07 | 1994-11-07 | 防振ブッシュ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3518561B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102011001629A1 (de) * | 2011-03-29 | 2012-10-04 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Hydrobuchse |
-
1994
- 1994-11-07 JP JP29598094A patent/JP3518561B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102011001629A1 (de) * | 2011-03-29 | 2012-10-04 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Hydrobuchse |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3518561B2 (ja) | 2004-04-12 |
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| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
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