JPH08126723A - ゴルフクラブヘッド - Google Patents
ゴルフクラブヘッドInfo
- Publication number
- JPH08126723A JPH08126723A JP6287150A JP28715094A JPH08126723A JP H08126723 A JPH08126723 A JP H08126723A JP 6287150 A JP6287150 A JP 6287150A JP 28715094 A JP28715094 A JP 28715094A JP H08126723 A JPH08126723 A JP H08126723A
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- JP
- Japan
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- head
- axis
- golf club
- weight
- magnesium alloy
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 チタンヘッドよりもスイートエリアを拡大
し、ヘッド重量も重くなりすぎず、重心位置の調節も容
易にできる。 【構成】 金属材料で中空のヘッド本体１の全部又は大
半が形成されたウッド系のゴルフクラブヘッドにおい
て、少なくともヘッド本体１のクラウン部１３を除く部
分をマグネシウム合金で形成し、ヘッド体積を２００〜
３５０cc、ヘッド重量を１３０〜２１０ｇ、Ｘ軸まわり
の慣性モーメントを１７ｇ・mm・Ｓ2 以上、Ｙ軸まわり
の慣性モーメントを２８ｇ・mm・Ｓ2 以上とした。
し、ヘッド重量も重くなりすぎず、重心位置の調節も容
易にできる。 【構成】 金属材料で中空のヘッド本体１の全部又は大
半が形成されたウッド系のゴルフクラブヘッドにおい
て、少なくともヘッド本体１のクラウン部１３を除く部
分をマグネシウム合金で形成し、ヘッド体積を２００〜
３５０cc、ヘッド重量を１３０〜２１０ｇ、Ｘ軸まわり
の慣性モーメントを１７ｇ・mm・Ｓ2 以上、Ｙ軸まわり
の慣性モーメントを２８ｇ・mm・Ｓ2 以上とした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、ウッド系のゴルフク
ラブヘッド、一般にメタルウッドと呼ばれる金属材料で
中空のヘッド本体を形成したゴルフクラブヘッドに関す
る。
ラブヘッド、一般にメタルウッドと呼ばれる金属材料で
中空のヘッド本体を形成したゴルフクラブヘッドに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】チタニウムやその合金（比重４．５程
度）等の比較的軽い金属材料でヘッド本体を形成した、
所謂チタンヘッドと呼ばれるものが知られている。この
ような比較的軽い金属材料でヘッド本体を形成すれば、
ヘッド体積を大きくし、スイートエリアを拡大すること
ができる。
度）等の比較的軽い金属材料でヘッド本体を形成した、
所謂チタンヘッドと呼ばれるものが知られている。この
ような比較的軽い金属材料でヘッド本体を形成すれば、
ヘッド体積を大きくし、スイートエリアを拡大すること
ができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながらチタニウ
ム合金を用いたとしても、せいぜいヘッド体積は２６０
cc程度が限界である。それを（体積が２６０cc程度を）
超すと、ヘッド自体の重さが重くなりすぎる。またヘッ
ドの重心位置の調節（設定）もむずかしくなる。
ム合金を用いたとしても、せいぜいヘッド体積は２６０
cc程度が限界である。それを（体積が２６０cc程度を）
超すと、ヘッド自体の重さが重くなりすぎる。またヘッ
ドの重心位置の調節（設定）もむずかしくなる。
【０００４】そこで、この発明は、チタンヘッドよりも
スイートエリアを拡大し、ヘッド重量も重くなりすぎ
ず、重心位置の調節も容易にできるゴルフクラブを提供
することを目的とする。
スイートエリアを拡大し、ヘッド重量も重くなりすぎ
ず、重心位置の調節も容易にできるゴルフクラブを提供
することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
め、この発明は、金属材料で中空のヘッド本体の全部又
は大半が形成されたウッド系のゴルフクラブヘッドにお
いて、少なくともヘッド本体のクラウン部を除く部分を
マグネシウム合金で形成し、ヘッド体積を２００〜３５
０cc、ヘッド重量を１３０〜２１０ｇ、Ｘ軸まわりの慣
性モーメントを１７ｇ・mm・Ｓ2 以上、Ｙ軸まわりの慣
性モーメントを２８ｇ・mm・Ｓ2 以上としたものであ
る。
め、この発明は、金属材料で中空のヘッド本体の全部又
は大半が形成されたウッド系のゴルフクラブヘッドにお
いて、少なくともヘッド本体のクラウン部を除く部分を
マグネシウム合金で形成し、ヘッド体積を２００〜３５
０cc、ヘッド重量を１３０〜２１０ｇ、Ｘ軸まわりの慣
性モーメントを１７ｇ・mm・Ｓ2 以上、Ｙ軸まわりの慣
性モーメントを２８ｇ・mm・Ｓ2 以上としたものであ
る。
【０００６】
【作用】ヘッド本体の大半がマグネシウム合金で形成さ
れ、ヘッド体積を２００〜３５０cc、ヘッド重量を１３
０〜２１０ｇ、Ｘ軸まわりの慣性モーメントを１７ｇ・
mm・Ｓ2 以上、Ｙ軸まわりの慣性モーメントを２８ｇ・
mm・Ｓ2 以上としたので、スイートエリアの拡大が図
れ、ヘッド重量の増大を抑え、重心位置の調節も容易で
ある。
れ、ヘッド体積を２００〜３５０cc、ヘッド重量を１３
０〜２１０ｇ、Ｘ軸まわりの慣性モーメントを１７ｇ・
mm・Ｓ2 以上、Ｙ軸まわりの慣性モーメントを２８ｇ・
mm・Ｓ2 以上としたので、スイートエリアの拡大が図
れ、ヘッド重量の増大を抑え、重心位置の調節も容易で
ある。
【０００７】
【実施例】以下に、この発明の好適な実施例を図面を参
照にして説明する。
照にして説明する。
【０００８】図１において、金属材料で中空のヘッド本
体１を形成したウッド系のゴルフクラブヘッドを示し、
ヘッド本体１に連結されるシャフト連結用のホーゼル部
２はここではヘッド本体１に含まない。ゴルフクラブヘ
ッドによっては、このホーゼル部２が存在せず、シャフ
トを直接ヘッド本体１に挿入して取付けたものもある。
ヘッド本体１は打撃面１１とソール部１２とクラウン部
１３を有している。この実施例ではクラウン部１３以外
の部分を鋳造若しくは鍛造により製造し、クラウン部１
３は後加工により溶接等の手段により取付けられる。こ
の実施例ではヘッド本体１の全体をマグネシウム合金で
形成してある。打撃面１１の厚さは５〜７mm以上とし、
ソール部１２の厚さは１．５mm以上とし、クラウン部１
３は最も薄く形成した。ホーゼル部２は、この実施例で
はヘッド本体１と同様にマグネシウム合金で形成した。
このようなヘッド本体１の重心Ｇに対し垂直な軸をＹ軸
とし、このＹ軸に直交する軸をＺ軸とし、打撃面１１に
平行で図面上紙面を貫く方向の軸をＸ軸とした場合、Ｘ
軸まわりの慣性モーメントを１７ｇ・mm・Ｓ2 以上と
し、Ｙ軸まわりの慣性モーメントを２８ｇ・mm・Ｓ2 以
上とする。慣性モーメントをこのように設定すること
は、センターを外してボールを打ったときに飛びの方向
が安定し、飛距離も落ちにくくするためである。Ｘ軸ま
わりの慣性モーメントが上述の値未満又はＹ軸まわりの
慣性モーメントが上述の値未満であると、センターを外
してボールを打ったときに飛びの方向が不安定となり、
飛距離も出ない。クラウン部１３の肉厚を薄くし、軽量
化を図ることによりヘッド本体１の低重心化が図れる。
また、ソール部１２及びソール部１２からクラウン部１
３に続く側壁部１４の厚みもクラウン部１３と同様の厚
さ、好ましくは１．２〜２．５mmにするか、またはクラ
ウン部１３より厚く設定するのが望ましい。図１に示す
実施例では、ホーゼル部２並びにヘッド本体１をマグネ
シウム合金でロストワックス法等により形成してあるた
め、比重も小さく、ヘッド体積を２００〜３５０ccに形
成することができ、スイートエリアの拡大が可能であ
る。ヘッド体積を２００〜３５０ccにした場合でも、ヘ
ッド重量は１３０〜２１０ｇの範囲内となる。
体１を形成したウッド系のゴルフクラブヘッドを示し、
ヘッド本体１に連結されるシャフト連結用のホーゼル部
２はここではヘッド本体１に含まない。ゴルフクラブヘ
ッドによっては、このホーゼル部２が存在せず、シャフ
トを直接ヘッド本体１に挿入して取付けたものもある。
ヘッド本体１は打撃面１１とソール部１２とクラウン部
１３を有している。この実施例ではクラウン部１３以外
の部分を鋳造若しくは鍛造により製造し、クラウン部１
３は後加工により溶接等の手段により取付けられる。こ
の実施例ではヘッド本体１の全体をマグネシウム合金で
形成してある。打撃面１１の厚さは５〜７mm以上とし、
ソール部１２の厚さは１．５mm以上とし、クラウン部１
３は最も薄く形成した。ホーゼル部２は、この実施例で
はヘッド本体１と同様にマグネシウム合金で形成した。
このようなヘッド本体１の重心Ｇに対し垂直な軸をＹ軸
とし、このＹ軸に直交する軸をＺ軸とし、打撃面１１に
平行で図面上紙面を貫く方向の軸をＸ軸とした場合、Ｘ
軸まわりの慣性モーメントを１７ｇ・mm・Ｓ2 以上と
し、Ｙ軸まわりの慣性モーメントを２８ｇ・mm・Ｓ2 以
上とする。慣性モーメントをこのように設定すること
は、センターを外してボールを打ったときに飛びの方向
が安定し、飛距離も落ちにくくするためである。Ｘ軸ま
わりの慣性モーメントが上述の値未満又はＹ軸まわりの
慣性モーメントが上述の値未満であると、センターを外
してボールを打ったときに飛びの方向が不安定となり、
飛距離も出ない。クラウン部１３の肉厚を薄くし、軽量
化を図ることによりヘッド本体１の低重心化が図れる。
また、ソール部１２及びソール部１２からクラウン部１
３に続く側壁部１４の厚みもクラウン部１３と同様の厚
さ、好ましくは１．２〜２．５mmにするか、またはクラ
ウン部１３より厚く設定するのが望ましい。図１に示す
実施例では、ホーゼル部２並びにヘッド本体１をマグネ
シウム合金でロストワックス法等により形成してあるた
め、比重も小さく、ヘッド体積を２００〜３５０ccに形
成することができ、スイートエリアの拡大が可能であ
る。ヘッド体積を２００〜３５０ccにした場合でも、ヘ
ッド重量は１３０〜２１０ｇの範囲内となる。
【０００９】図２に示す別の実施例では、中空のヘッド
本体１の内部にリブ３を形成するとともに、錘４を設け
たものである。リブ３は、打撃面１１の裏側からソール
部１２に渡って複数形成してある。これらリブ３の存在
により打撃面１１の強度アップを図る。またヘッド本体
１の上面には穴５が形成され、この穴５にクラウン部１
３を嵌め込んで溶接等の手段により一体化する。図３は
クラウン部１３を嵌める前の上方から見た図であり、穴
５の個所にはクラウン部１３を載せるための爪６を複数
形成してある。錘４はＸ軸まわりの慣性モーメント及び
ヘッドの重心位置調整用のために設けられる。錘４はマ
グネシウム合金以外の材料で形成してもよいし、同一材
料であってもよい。ここで、マグネシウム合金とはマグ
ネシウム量が５０％を超える合金のことをいう。マグネ
シウムの他に、Ａｌ，Ｚｎ，Ｍｎ，Ｚｒ，Ｓｉ，Ｃｕ，
Ｎｉ等の他の金属成分を含んでいてもよい。好適に使用
できるマグネシウム合金としては、ＪＩＳの記号でＭＣ
２やＭＣ３が好適に使用できる。
本体１の内部にリブ３を形成するとともに、錘４を設け
たものである。リブ３は、打撃面１１の裏側からソール
部１２に渡って複数形成してある。これらリブ３の存在
により打撃面１１の強度アップを図る。またヘッド本体
１の上面には穴５が形成され、この穴５にクラウン部１
３を嵌め込んで溶接等の手段により一体化する。図３は
クラウン部１３を嵌める前の上方から見た図であり、穴
５の個所にはクラウン部１３を載せるための爪６を複数
形成してある。錘４はＸ軸まわりの慣性モーメント及び
ヘッドの重心位置調整用のために設けられる。錘４はマ
グネシウム合金以外の材料で形成してもよいし、同一材
料であってもよい。ここで、マグネシウム合金とはマグ
ネシウム量が５０％を超える合金のことをいう。マグネ
シウムの他に、Ａｌ，Ｚｎ，Ｍｎ，Ｚｒ，Ｓｉ，Ｃｕ，
Ｎｉ等の他の金属成分を含んでいてもよい。好適に使用
できるマグネシウム合金としては、ＪＩＳの記号でＭＣ
２やＭＣ３が好適に使用できる。
【００１０】上述したいずれの実施例においても、ホー
ゼル部２がない形状のものであってもよく、或いはクラ
ウン部１３を後加工で溶接等で一体化するのではなく、
ソール部１２を後加工で一体化するようにしてもよい。
この場合はクラウン部１３，打撃面１１，側壁部１４を
ロストワックス法等により一体成形し、ソール部１２を
後付け加工する。また、図示した実施例において、クラ
ウン部１３は金属材料ではなく合成樹脂材料であっても
よい。さらにまた、打撃面１１に異種材料を取付けるこ
ともでき、或いは打撃面１１に貫通孔又は凹部を形成し
ておきこの貫通孔又は凹部に対し打撃面１１を構成する
材料を嵌め込んでもよい。この場合嵌め込む打撃面１１
を構成する材料はマグネシウム合金とする。
ゼル部２がない形状のものであってもよく、或いはクラ
ウン部１３を後加工で溶接等で一体化するのではなく、
ソール部１２を後加工で一体化するようにしてもよい。
この場合はクラウン部１３，打撃面１１，側壁部１４を
ロストワックス法等により一体成形し、ソール部１２を
後付け加工する。また、図示した実施例において、クラ
ウン部１３は金属材料ではなく合成樹脂材料であっても
よい。さらにまた、打撃面１１に異種材料を取付けるこ
ともでき、或いは打撃面１１に貫通孔又は凹部を形成し
ておきこの貫通孔又は凹部に対し打撃面１１を構成する
材料を嵌め込んでもよい。この場合嵌め込む打撃面１１
を構成する材料はマグネシウム合金とする。
【００１１】マグネシウム合金は他の多くの金属に比べ
て比重が小さいので、これを用いてヘッド全体又は大部
分を形成すれば、重量の超過をまねくことなくヘッド体
積を大きくすることができる。また、マグネシウム合金
からなるヘッド自体は比較的軽量となるので、例えば図
２に示した実施例のように、ヘッド内部の所望位置に錘
部材を配置することができる。従って、容易にヘッド重
心位置（重心高さ，重心深度等）を設定することが可能
となる（ヘッド設計の自由度が大きくなる）。なお、本
発明のゴルフクラブヘッドを製造する際、マグネシウム
合金からなるヘッド母材に適度な熱処理を施して、引張
強度や硬度を大きくするのが好ましい。この熱処理とし
ては、具体的にはＪＩＳ規格の記号でＴ５，Ｔ６で表さ
れる熱処理が好ましい。また、マグネシウム合金からな
るヘッド母材は、予め公知の防錆処理を施し、さらに、
エポキシ系，ウレタン系の塗料を用いて塗装をするのが
好ましい。
て比重が小さいので、これを用いてヘッド全体又は大部
分を形成すれば、重量の超過をまねくことなくヘッド体
積を大きくすることができる。また、マグネシウム合金
からなるヘッド自体は比較的軽量となるので、例えば図
２に示した実施例のように、ヘッド内部の所望位置に錘
部材を配置することができる。従って、容易にヘッド重
心位置（重心高さ，重心深度等）を設定することが可能
となる（ヘッド設計の自由度が大きくなる）。なお、本
発明のゴルフクラブヘッドを製造する際、マグネシウム
合金からなるヘッド母材に適度な熱処理を施して、引張
強度や硬度を大きくするのが好ましい。この熱処理とし
ては、具体的にはＪＩＳ規格の記号でＴ５，Ｔ６で表さ
れる熱処理が好ましい。また、マグネシウム合金からな
るヘッド母材は、予め公知の防錆処理を施し、さらに、
エポキシ系，ウレタン系の塗料を用いて塗装をするのが
好ましい。
【００１２】
【発明の効果】以上説明したように、少なくともヘッド
本体のクラウン部を除く部分をマグネシウム合金で形成
し、ヘッド体積を２００〜３５０cc、ヘッド重量を１３
０〜２１０ｇ、Ｘ軸まわりの慣性モーメントを１７ｇ・
mm・Ｓ2 以上、Ｙ軸まわりの慣性モーメントを２８ｇ・
mm・Ｓ2 以上としたので、ヘッド重量を増大させずにヘ
ッド体積を大きくしてスイートエリアの拡大を図ること
ができる。また、ヘッドの重心位置の調節も容易とな
る。さらに、慣性モーメントも大きくすることができ、
センターを外してボールを打ったときでも方向性や飛距
離のロスが少ない。
本体のクラウン部を除く部分をマグネシウム合金で形成
し、ヘッド体積を２００〜３５０cc、ヘッド重量を１３
０〜２１０ｇ、Ｘ軸まわりの慣性モーメントを１７ｇ・
mm・Ｓ2 以上、Ｙ軸まわりの慣性モーメントを２８ｇ・
mm・Ｓ2 以上としたので、ヘッド重量を増大させずにヘ
ッド体積を大きくしてスイートエリアの拡大を図ること
ができる。また、ヘッドの重心位置の調節も容易とな
る。さらに、慣性モーメントも大きくすることができ、
センターを外してボールを打ったときでも方向性や飛距
離のロスが少ない。
【図１】この発明の好適な実施例を示す断面図。
【図２】他の実施例を示す断面図。
【図３】図２のクラウン部を除いた平面図。
１ ヘッド本体 １３ クラウン部
フロントページの続き (72)発明者 江▲崎▼ 裕志 埼玉県秩父市大野原20番地 ブリヂストン スポーツ株式会社内
Claims (2)
- 【請求項１】 金属材料で中空のヘッド本体の全部又は
大半が形成されたウッド系のゴルフクラブヘッドにおい
て、 少なくともヘッド本体のクラウン部を除く部分をマグネ
シウム合金で形成し、 ヘッド体積を２００〜３５０cc、ヘッド重量を１３０〜
２１０ｇ、Ｘ軸まわりの慣性モーメントを１７ｇ・mm・
Ｓ2 以上、Ｙ軸まわりの慣性モーメントを２８ｇ・mm・
Ｓ2 以上としたことを特徴とするゴルフクラブヘッド。 - 【請求項２】 クラウン部を含むヘッド本体の上面部の
厚さを１．２〜２．５mmとしたことを特徴とする請求項
１に記載のゴルフクラブヘッド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6287150A JP2851542B2 (ja) | 1994-10-28 | 1994-10-28 | ゴルフクラブヘッド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6287150A JP2851542B2 (ja) | 1994-10-28 | 1994-10-28 | ゴルフクラブヘッド |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08126723A true JPH08126723A (ja) | 1996-05-21 |
| JP2851542B2 JP2851542B2 (ja) | 1999-01-27 |
Family
ID=17713727
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6287150A Expired - Fee Related JP2851542B2 (ja) | 1994-10-28 | 1994-10-28 | ゴルフクラブヘッド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2851542B2 (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2378396A (en) * | 2001-07-26 | 2003-02-12 | Callaway Golf Co | Golf club head that optimizes products of inertia |
| US6602147B2 (en) | 2000-03-07 | 2003-08-05 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Method of evaluating a golf club |
| US6783465B2 (en) | 2001-09-20 | 2004-08-31 | Bridgestone Sports Co., Ltd. | Golf club head |
| JP2007275085A (ja) * | 2006-03-14 | 2007-10-25 | Sri Sports Ltd | ゴルフクラブヘッド |
| US7455597B2 (en) | 2005-12-02 | 2008-11-25 | Bridgestone Sports Co., Ltd. | Golf club head |
| US7563175B2 (en) | 2000-06-09 | 2009-07-21 | Bridgestone Sports Co., Ltd. | Golf club |
| US7766765B2 (en) | 2005-05-13 | 2010-08-03 | Sri Sports Limited | Wood-type golf club head |
| US7819759B2 (en) | 2006-10-13 | 2010-10-26 | Bridgestone Sports Co., Ltd. | Golf club head |
| US7828674B2 (en) | 2006-10-06 | 2010-11-09 | Bridgestone Sports Co., Ltd. | Iron golf club head |
| US7883431B2 (en) | 2006-10-13 | 2011-02-08 | Bridgestone Sports Co., Ltd | Golf club head |
| US7942759B2 (en) | 2006-12-12 | 2011-05-17 | Bridgestone Sports Co., Ltd. | Golf club head |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06296714A (ja) * | 1993-04-12 | 1994-10-25 | Bridgestone Sports Kk | ゴルフクラブヘッドの製造法 |
-
1994
- 1994-10-28 JP JP6287150A patent/JP2851542B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06296714A (ja) * | 1993-04-12 | 1994-10-25 | Bridgestone Sports Kk | ゴルフクラブヘッドの製造法 |
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US6602147B2 (en) | 2000-03-07 | 2003-08-05 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Method of evaluating a golf club |
| US6835143B2 (en) | 2000-03-07 | 2004-12-28 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Method of evaluating golf club, golf club, and golf club set |
| US7563175B2 (en) | 2000-06-09 | 2009-07-21 | Bridgestone Sports Co., Ltd. | Golf club |
| GB2378396B (en) * | 2001-07-26 | 2005-02-02 | Callaway Golf Co | Golf club head that optimizes products of inertia |
| GB2378396A (en) * | 2001-07-26 | 2003-02-12 | Callaway Golf Co | Golf club head that optimizes products of inertia |
| US6783465B2 (en) | 2001-09-20 | 2004-08-31 | Bridgestone Sports Co., Ltd. | Golf club head |
| US7766765B2 (en) | 2005-05-13 | 2010-08-03 | Sri Sports Limited | Wood-type golf club head |
| US7455597B2 (en) | 2005-12-02 | 2008-11-25 | Bridgestone Sports Co., Ltd. | Golf club head |
| JP2007275085A (ja) * | 2006-03-14 | 2007-10-25 | Sri Sports Ltd | ゴルフクラブヘッド |
| US7828674B2 (en) | 2006-10-06 | 2010-11-09 | Bridgestone Sports Co., Ltd. | Iron golf club head |
| US8088023B2 (en) | 2006-10-06 | 2012-01-03 | Bridgestone Sports Co., Ltd. | Iron golf club head |
| US7819759B2 (en) | 2006-10-13 | 2010-10-26 | Bridgestone Sports Co., Ltd. | Golf club head |
| US7883431B2 (en) | 2006-10-13 | 2011-02-08 | Bridgestone Sports Co., Ltd | Golf club head |
| US7942759B2 (en) | 2006-12-12 | 2011-05-17 | Bridgestone Sports Co., Ltd. | Golf club head |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2851542B2 (ja) | 1999-01-27 |
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