JPH08121349A - 内接歯車ポンプ - Google Patents
内接歯車ポンプInfo
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- JPH08121349A JPH08121349A JP29218094A JP29218094A JPH08121349A JP H08121349 A JPH08121349 A JP H08121349A JP 29218094 A JP29218094 A JP 29218094A JP 29218094 A JP29218094 A JP 29218094A JP H08121349 A JPH08121349 A JP H08121349A
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- pressure chamber
- gears
- chamber
- oil
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C2/00—Rotary-piston machines or pumps
- F04C2/08—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
- F04C2/10—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of internal-axis type with the outer member having more teeth or tooth-equivalents, e.g. rollers, than the inner member
- F04C2/102—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of internal-axis type with the outer member having more teeth or tooth-equivalents, e.g. rollers, than the inner member the two members rotating simultaneously around their respective axes
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 両歯車の両側面及び駆動軸の嵌合孔に嵌合す
る外周面に油膜を形成する作動油の油温上昇を抑制して
良好な潤滑作用を得るようにしたもの。 【構成】 内歯歯車７と外歯歯車９間に区画した閉じ込
み室の膨張域２８と吸入口とを一方は流路３１、２９に
より連通し、他方は流路３３、３０により連通する。流
路２９、３０は両歯車７、９の両側面と対向する両蓋部
材３、４の端面に窪み形成して設け、流路３１、３３は
駆動軸１１を嵌合する嵌合孔１２、１３の内周面に軸方
向へ窪み形成して設け、流路２９、３０を流れる作動油
が両歯車７、９の両側面に油膜を形成し、流路３１、３
３を流れる作動油が駆動軸１１の外周面に油膜を形成す
る。そして、油膜を形成する作動油は低圧の吸入口より
負圧の膨張域２８に流入するもので圧力降下を小さくで
き、作動油の油温上昇に伴う粘性の低下を抑制できて油
膜の膜切れを生じることなくできる。
る外周面に油膜を形成する作動油の油温上昇を抑制して
良好な潤滑作用を得るようにしたもの。 【構成】 内歯歯車７と外歯歯車９間に区画した閉じ込
み室の膨張域２８と吸入口とを一方は流路３１、２９に
より連通し、他方は流路３３、３０により連通する。流
路２９、３０は両歯車７、９の両側面と対向する両蓋部
材３、４の端面に窪み形成して設け、流路３１、３３は
駆動軸１１を嵌合する嵌合孔１２、１３の内周面に軸方
向へ窪み形成して設け、流路２９、３０を流れる作動油
が両歯車７、９の両側面に油膜を形成し、流路３１、３
３を流れる作動油が駆動軸１１の外周面に油膜を形成す
る。そして、油膜を形成する作動油は低圧の吸入口より
負圧の膨張域２８に流入するもので圧力降下を小さくで
き、作動油の油温上昇に伴う粘性の低下を抑制できて油
膜の膜切れを生じることなくできる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、内歯歯車と外歯歯車と
を内接噛合いして両歯車の回転駆動により作動油を吸入
吐出する内接歯車ポンプに関する。
を内接噛合いして両歯車の回転駆動により作動油を吸入
吐出する内接歯車ポンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、この種の内接歯車ポンプとして
実開昭５５−１４０７８号公報に示される如きものがあ
り、内歯歯車と外歯歯車とを内接噛合して設け、両歯車
の回転駆動により作動油を吸入吐出して設けている。
実開昭５５−１４０７８号公報に示される如きものがあ
り、内歯歯車と外歯歯車とを内接噛合して設け、両歯車
の回転駆動により作動油を吸入吐出して設けている。
【０００３】このものは、図４に示す如き、内歯歯車３
６と外歯歯車３７とを本体部材３８内に回転自在に設
け、本体部材３８の両側に前方及び後方の蓋部材３９、
４０を固設してハウジング４８を構成し、外歯歯車３７
に固設した駆動軸４１を両蓋部材３９、４０の嵌合孔４
２、４３に嵌合して軸受して設け、駆動軸４１の一端を
前方の蓋部材３９より外方に突出して設け、駆動軸４１
の突出個所をシール部材４４で油密に設けている。そし
て、駆動軸４１による両歯車３６、３７の回転駆動で吐
出口から吐出する高圧の作動油の一部が両歯車３６、３
７の両側面と両蓋部材３９、４０の端面間より駆動軸４
１外周面と両嵌合孔４２、４３内周面間を流れて、一方
が駆動軸４１の内方端面と嵌合孔４３とで区画形成した
作動油室４５より流路４６を流れて液体を吸入する吸入
口に流出すると共に、他方がシール部材４４で区画形成
したシール室４７より吸入口に流出し、両歯車３６、３
７の両側面及び駆動軸４１の嵌合孔４２、４３に嵌合し
た外周面に油膜を形成して潤滑作用を得るよう設けてい
る。
６と外歯歯車３７とを本体部材３８内に回転自在に設
け、本体部材３８の両側に前方及び後方の蓋部材３９、
４０を固設してハウジング４８を構成し、外歯歯車３７
に固設した駆動軸４１を両蓋部材３９、４０の嵌合孔４
２、４３に嵌合して軸受して設け、駆動軸４１の一端を
前方の蓋部材３９より外方に突出して設け、駆動軸４１
の突出個所をシール部材４４で油密に設けている。そし
て、駆動軸４１による両歯車３６、３７の回転駆動で吐
出口から吐出する高圧の作動油の一部が両歯車３６、３
７の両側面と両蓋部材３９、４０の端面間より駆動軸４
１外周面と両嵌合孔４２、４３内周面間を流れて、一方
が駆動軸４１の内方端面と嵌合孔４３とで区画形成した
作動油室４５より流路４６を流れて液体を吸入する吸入
口に流出すると共に、他方がシール部材４４で区画形成
したシール室４７より吸入口に流出し、両歯車３６、３
７の両側面及び駆動軸４１の嵌合孔４２、４３に嵌合し
た外周面に油膜を形成して潤滑作用を得るよう設けてい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、かかる図４
に示す内接歯車ポンプでは、吐出口から吐出する高圧の
作動油の一部が低圧の吸入口に流出する際に、両歯車３
６、３７の両側面と両蓋部材３９、４０の端面間及び駆
動軸４１外周面と両嵌合孔４２、４３内周面間の微小な
隙間を流れるため、ここで大きな圧力降下が生じて隙間
を流れる作動油が高温になって粘性が低下し、粘性の低
下に伴って両歯車３６、３７の両側面及び駆動軸４１外
周面に形成する油膜の膜切れが生じて潤滑不良になる問
題点があった。本発明は、かかる問題点を解決するもの
で、両歯車の両側面及び駆動軸の嵌合孔に嵌合する外周
面に油膜を形成する作動油の油温上昇を抑制して良好な
潤滑作用を得るようにした内接歯車ポンプを提供するも
のである。
に示す内接歯車ポンプでは、吐出口から吐出する高圧の
作動油の一部が低圧の吸入口に流出する際に、両歯車３
６、３７の両側面と両蓋部材３９、４０の端面間及び駆
動軸４１外周面と両嵌合孔４２、４３内周面間の微小な
隙間を流れるため、ここで大きな圧力降下が生じて隙間
を流れる作動油が高温になって粘性が低下し、粘性の低
下に伴って両歯車３６、３７の両側面及び駆動軸４１外
周面に形成する油膜の膜切れが生じて潤滑不良になる問
題点があった。本発明は、かかる問題点を解決するもの
で、両歯車の両側面及び駆動軸の嵌合孔に嵌合する外周
面に油膜を形成する作動油の油温上昇を抑制して良好な
潤滑作用を得るようにした内接歯車ポンプを提供するも
のである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】このため本発明は、ハウ
ジング内に内歯を有する内歯歯車を回転自在に設け、内
歯歯車の内歯と内接噛合いするよう内歯歯車内へ偏心し
て外歯を有する外歯歯車を回転自在に設け、ハウジング
には両歯車の両側面と対向する端面を有し、外歯歯車を
回転駆動する駆動軸をハウジングに形成の嵌合孔に嵌合
して軸受して設け、両歯車間に形成される空域を作動油
の吸入吐出が得られるよう低圧室と高圧室とに周方向に
区画して設け、低圧室を作動油の吸入口と連通して設け
ると共に、高圧室を作動油の吐出口と連通して設け、低
圧室と高圧室との間には低圧室から高圧室へ作動油を搬
送する搬送室及びこの搬送室と対向して低圧室と高圧室
間を仕切る閉じ込み室を区画して設け、この閉じ込み室
は両歯車の回転駆動により容積が減少する収縮域と容積
が増大する膨張域とを有し、閉じ込み室の膨張域と吸入
口とを両歯車の両側面と端面間及び駆動軸の外周面と嵌
合孔の内周面間を介して連通して成る。
ジング内に内歯を有する内歯歯車を回転自在に設け、内
歯歯車の内歯と内接噛合いするよう内歯歯車内へ偏心し
て外歯を有する外歯歯車を回転自在に設け、ハウジング
には両歯車の両側面と対向する端面を有し、外歯歯車を
回転駆動する駆動軸をハウジングに形成の嵌合孔に嵌合
して軸受して設け、両歯車間に形成される空域を作動油
の吸入吐出が得られるよう低圧室と高圧室とに周方向に
区画して設け、低圧室を作動油の吸入口と連通して設け
ると共に、高圧室を作動油の吐出口と連通して設け、低
圧室と高圧室との間には低圧室から高圧室へ作動油を搬
送する搬送室及びこの搬送室と対向して低圧室と高圧室
間を仕切る閉じ込み室を区画して設け、この閉じ込み室
は両歯車の回転駆動により容積が減少する収縮域と容積
が増大する膨張域とを有し、閉じ込み室の膨張域と吸入
口とを両歯車の両側面と端面間及び駆動軸の外周面と嵌
合孔の内周面間を介して連通して成る。
【０００６】
【作用】かかる本発明の構成において、両歯車の回転駆
動により閉じ込み室の膨張域は容積が増大して負圧とな
り、この負圧により吸入口の作動油の一部が駆動軸の外
周面と嵌合孔の内周面間及び両歯車の両側面とハウジン
グの端面間を流れて閉じ込み室の膨張域に流入し、両歯
車の両側面及び駆動軸の嵌合孔に嵌合する外周面に油膜
を形成して潤滑作用を得る。そして、この油膜を形成す
る作動油は低圧の吸入口より負圧の閉じ込み室膨張域に
流入するものであり、圧力降下を小さくできて作動油の
油温上昇に伴う粘性の低下を抑制できるから、油膜の膜
切れを生じることなくできて、両歯車の両側面及び駆動
軸の嵌合孔に嵌合する外周面の良好な潤滑作用を得るこ
とができる。
動により閉じ込み室の膨張域は容積が増大して負圧とな
り、この負圧により吸入口の作動油の一部が駆動軸の外
周面と嵌合孔の内周面間及び両歯車の両側面とハウジン
グの端面間を流れて閉じ込み室の膨張域に流入し、両歯
車の両側面及び駆動軸の嵌合孔に嵌合する外周面に油膜
を形成して潤滑作用を得る。そして、この油膜を形成す
る作動油は低圧の吸入口より負圧の閉じ込み室膨張域に
流入するものであり、圧力降下を小さくできて作動油の
油温上昇に伴う粘性の低下を抑制できるから、油膜の膜
切れを生じることなくできて、両歯車の両側面及び駆動
軸の嵌合孔に嵌合する外周面の良好な潤滑作用を得るこ
とができる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１ないし図３において、１は貫通孔２を貫通
形成した本体部材、３、４は前方及び後方の蓋部材、５
はハウジングで、貫通孔２の開口を閉塞するよう本体部
材１の両側に蓋部材３、４を複数のボルト部材６により
固設して構成している。７は円筒状に形成した内周に１
１個の内歯８を有した内歯歯車で、貫通孔２に回転自在
に嵌合して設け、その幅寸法を本体部材１の幅寸法より
僅かに小さく設けている。９は内歯歯車７内へ偏心して
回転自在に設けた外歯歯車で、内歯８と内接噛合いする
９個の外歯１０を有し、その幅寸法を内歯歯車７と同等
に設けている。そして、両歯車７、９の両側面とこの両
側面と対向する両蓋部材３、４の端面間には微小な隙間
を形成する。
明する。図１ないし図３において、１は貫通孔２を貫通
形成した本体部材、３、４は前方及び後方の蓋部材、５
はハウジングで、貫通孔２の開口を閉塞するよう本体部
材１の両側に蓋部材３、４を複数のボルト部材６により
固設して構成している。７は円筒状に形成した内周に１
１個の内歯８を有した内歯歯車で、貫通孔２に回転自在
に嵌合して設け、その幅寸法を本体部材１の幅寸法より
僅かに小さく設けている。９は内歯歯車７内へ偏心して
回転自在に設けた外歯歯車で、内歯８と内接噛合いする
９個の外歯１０を有し、その幅寸法を内歯歯車７と同等
に設けている。そして、両歯車７、９の両側面とこの両
側面と対向する両蓋部材３、４の端面間には微小な隙間
を形成する。
【０００８】１１は外歯歯車９を回転駆動する駆動軸
で、外歯歯車９に冷し焼ばめにより固着して設けてい
る。駆動軸１１は蓋部材３に貫通形成の嵌合孔１２及び
蓋部材４に形成の嵌合孔１３に嵌合して軸受して設け、
その一端を蓋部材３より外方に突出して設けている。１
４はシール部材で、蓋部材３に固設したシール保持部材
１５に配設し、駆動軸１１外周面と摺接して駆動軸１１
の突出個所を油密に設けている。１６は蓋部材３、駆動
軸１１外周面、シール部材１４、シール保持部材１５で
区画形成したシール室、１７は駆動軸１１の内方端面と
有底の嵌合孔１３とで区画形成した作動油室で、両室１
６、１７は低圧の作動油を流通自在に設けている。
で、外歯歯車９に冷し焼ばめにより固着して設けてい
る。駆動軸１１は蓋部材３に貫通形成の嵌合孔１２及び
蓋部材４に形成の嵌合孔１３に嵌合して軸受して設け、
その一端を蓋部材３より外方に突出して設けている。１
４はシール部材で、蓋部材３に固設したシール保持部材
１５に配設し、駆動軸１１外周面と摺接して駆動軸１１
の突出個所を油密に設けている。１６は蓋部材３、駆動
軸１１外周面、シール部材１４、シール保持部材１５で
区画形成したシール室、１７は駆動軸１１の内方端面と
有底の嵌合孔１３とで区画形成した作動油室で、両室１
６、１７は低圧の作動油を流通自在に設けている。
【０００９】１８は作動油の吸入口、１９は作動油の吐
出口で、両口１８、１９は蓋部材４に設けて両歯車７、
９の一側面と対向する端面に周方向へ対向して半円弧状
に開口形成している。２０は吸入凹部、２１は吐出凹部
で、両凹部２０、２１は蓋部材３に設けて両歯車７、９
の他側面と対向する端面に吸入口１８、吐出口１９と同
一形状に窪み形成し、両歯車７、９間に形成される空域
を介して両口１８、１９とそれぞれ接続して設けてい
る。
出口で、両口１８、１９は蓋部材４に設けて両歯車７、
９の一側面と対向する端面に周方向へ対向して半円弧状
に開口形成している。２０は吸入凹部、２１は吐出凹部
で、両凹部２０、２１は蓋部材３に設けて両歯車７、９
の他側面と対向する端面に吸入口１８、吐出口１９と同
一形状に窪み形成し、両歯車７、９間に形成される空域
を介して両口１８、１９とそれぞれ接続して設けてい
る。
【００１０】２２は両蓋部材３、４に位置決め固定した
三日月状の仕切板で、両歯車７、９間に形成の空域に配
設して内歯８を外周面に外歯１０を内周面にそれぞれ摺
接して設けている。両歯車７、９間に形成の空域は仕切
板２２の配設で吸入口１８に連通する低圧室２３と吐出
口１９に連通する高圧室２４とに周方向に区画して設
け、低圧室２３と高圧室２４との間には仕切板２２の外
周面と各内歯８の歯溝及び仕切板２２の内周面と各外歯
１０の歯溝で区画して低圧室２３から高圧室２４へ作動
油を搬送する搬送室２５を設けている。また、搬送室２
５と対向して両歯８、１０が最深に噛合う側に低圧室２
３と高圧室２４間を仕切る閉じ込み室２６を区画して設
け、閉じ込み室２６は両歯車７、９の回転駆動により容
積が減少する収縮域２７と容積が増大する膨張域２８と
を有している。
三日月状の仕切板で、両歯車７、９間に形成の空域に配
設して内歯８を外周面に外歯１０を内周面にそれぞれ摺
接して設けている。両歯車７、９間に形成の空域は仕切
板２２の配設で吸入口１８に連通する低圧室２３と吐出
口１９に連通する高圧室２４とに周方向に区画して設
け、低圧室２３と高圧室２４との間には仕切板２２の外
周面と各内歯８の歯溝及び仕切板２２の内周面と各外歯
１０の歯溝で区画して低圧室２３から高圧室２４へ作動
油を搬送する搬送室２５を設けている。また、搬送室２
５と対向して両歯８、１０が最深に噛合う側に低圧室２
３と高圧室２４間を仕切る閉じ込み室２６を区画して設
け、閉じ込み室２６は両歯車７、９の回転駆動により容
積が減少する収縮域２７と容積が増大する膨張域２８と
を有している。
【００１１】２９は両歯車７、９の一側面と対向する蓋
部材４の端面に窪み形成した流路、３０は両歯車７、９
の他側面と対向する蓋部材３の端面に窪み形成した流路
で、それぞれ閉じ込み室２６の膨張域２８に接続してい
る。３１は蓋部材４の嵌合孔１３内周面に軸方向へ窪み
形成して設けた流路で、作動油室１７と流路２９とを接
続している。そして、作動油室１７は流路３２により吸
入口１８に接続している。３３は蓋部材３の嵌合孔１２
内周面に軸方向へ窪み形成して設けた流路で、シール室
１６と流路３０とを接続している。そして、シール室１
６は流路３４により吸入凹部２０に接続している。この
ため、閉じ込み室２６の膨張域２８と吸入口１８とは流
路２９、３１、作動油室１７、流路３２を介して連通す
ると共に、流路３０、３３、シール室１６、流路３４、
吸入凹部２０、低圧室２３を介して連通する。流路２
９、３０は両蓋部材４、３の端面に窪み形成しているの
で両歯車７、９の両側面と両蓋部材３、４の端面間に開
口し、流路３１、３３は嵌合孔１３、１２の内周面に窪
み形成しているので駆動軸１１の外周面と嵌合孔１２、
１３の内周面間に開口する。
部材４の端面に窪み形成した流路、３０は両歯車７、９
の他側面と対向する蓋部材３の端面に窪み形成した流路
で、それぞれ閉じ込み室２６の膨張域２８に接続してい
る。３１は蓋部材４の嵌合孔１３内周面に軸方向へ窪み
形成して設けた流路で、作動油室１７と流路２９とを接
続している。そして、作動油室１７は流路３２により吸
入口１８に接続している。３３は蓋部材３の嵌合孔１２
内周面に軸方向へ窪み形成して設けた流路で、シール室
１６と流路３０とを接続している。そして、シール室１
６は流路３４により吸入凹部２０に接続している。この
ため、閉じ込み室２６の膨張域２８と吸入口１８とは流
路２９、３１、作動油室１７、流路３２を介して連通す
ると共に、流路３０、３３、シール室１６、流路３４、
吸入凹部２０、低圧室２３を介して連通する。流路２
９、３０は両蓋部材４、３の端面に窪み形成しているの
で両歯車７、９の両側面と両蓋部材３、４の端面間に開
口し、流路３１、３３は嵌合孔１３、１２の内周面に窪
み形成しているので駆動軸１１の外周面と嵌合孔１２、
１３の内周面間に開口する。
【００１２】次にかかる構成の作動を説明する。駆動軸
１１を図１の矢印Ｃ方向に回転すると、内歯歯車７と外
歯歯車９は内歯８、外歯１０が互いに内接噛合いしなが
ら同方向へ回転駆動され、吸入口１８の作動油は低圧室
２３に吸入されて各歯溝に充満して搬送室２５を経て高
圧室２４に搬送されて高圧となり、吐出口１９より吐出
してポンプ作動する。
１１を図１の矢印Ｃ方向に回転すると、内歯歯車７と外
歯歯車９は内歯８、外歯１０が互いに内接噛合いしなが
ら同方向へ回転駆動され、吸入口１８の作動油は低圧室
２３に吸入されて各歯溝に充満して搬送室２５を経て高
圧室２４に搬送されて高圧となり、吐出口１９より吐出
してポンプ作動する。
【００１３】この作動で、両歯車７、９の回転駆動によ
り閉じ込み室２６の膨張域２８は容積が増大して負圧と
なり、この負圧により吸入口１８の作動油の一部が一方
は流路３２、作動油室１７、流路３１、２９を流れ、他
方は低圧室２３、吸入凹部２０、流路３４、シール室１
６、流路３３、３０を流れてそれぞれ閉じ込み室２６の
膨張域２８に流入し、流路３１、３３を流れる作動油で
駆動軸１１の嵌合孔１２、１３に嵌合する外周面に油膜
を形成すると共に、流路２９、３０を流れる作動油で両
歯車７、９の両側面に油膜を形成して潤滑作用を得る。
閉じ込み室２６の膨張域２８に流入した作動油は両歯車
７、９の回転駆動で低圧室２３に搬送されて吸入口１８
からの作動油とともに吐出される。そして、油膜を形成
する作動油は低圧の吸入口１８より負圧の閉じ込み室２
６膨張域２８に流入するものであり、圧力降下を小さく
できて作動油の油温上昇に伴う粘性の低下を抑制できる
から、油膜の膜切れを生じることなくできて、両歯車
７、９の両側面及び駆動軸１１の嵌合孔１２、１３に嵌
合する外周面の良好な潤滑作用を得ることができる。ま
た、両歯車７、９の両側面及び駆動軸１１の嵌合孔１
２、１３に嵌合する外周面に油膜を形成する作動油の油
温上昇を抑制できるから、油温上昇に伴う作動油の劣化
を防止できてより良好な潤滑作用を得ることができる。
り閉じ込み室２６の膨張域２８は容積が増大して負圧と
なり、この負圧により吸入口１８の作動油の一部が一方
は流路３２、作動油室１７、流路３１、２９を流れ、他
方は低圧室２３、吸入凹部２０、流路３４、シール室１
６、流路３３、３０を流れてそれぞれ閉じ込み室２６の
膨張域２８に流入し、流路３１、３３を流れる作動油で
駆動軸１１の嵌合孔１２、１３に嵌合する外周面に油膜
を形成すると共に、流路２９、３０を流れる作動油で両
歯車７、９の両側面に油膜を形成して潤滑作用を得る。
閉じ込み室２６の膨張域２８に流入した作動油は両歯車
７、９の回転駆動で低圧室２３に搬送されて吸入口１８
からの作動油とともに吐出される。そして、油膜を形成
する作動油は低圧の吸入口１８より負圧の閉じ込み室２
６膨張域２８に流入するものであり、圧力降下を小さく
できて作動油の油温上昇に伴う粘性の低下を抑制できる
から、油膜の膜切れを生じることなくできて、両歯車
７、９の両側面及び駆動軸１１の嵌合孔１２、１３に嵌
合する外周面の良好な潤滑作用を得ることができる。ま
た、両歯車７、９の両側面及び駆動軸１１の嵌合孔１
２、１３に嵌合する外周面に油膜を形成する作動油の油
温上昇を抑制できるから、油温上昇に伴う作動油の劣化
を防止できてより良好な潤滑作用を得ることができる。
【００１４】尚、一実施例では、両歯車７、９間に仕切
板２２を配設した内接歯車ポンプとしたが、仕切板を有
しない内接歯車ポンプにも適用できることは勿論であ
る。
板２２を配設した内接歯車ポンプとしたが、仕切板を有
しない内接歯車ポンプにも適用できることは勿論であ
る。
【００１５】
【発明の効果】このように、本発明は、ハウジング内に
内歯を有する内歯歯車を回転自在に設け、内歯歯車の内
歯と内接噛合いするよう内歯歯車内へ偏心して外歯を有
する外歯歯車を回転自在に設け、ハウジングには両歯車
の両側面と対向する端面を有し、外歯歯車を回転駆動す
る駆動軸をハウジングに形成の嵌合孔に嵌合して軸受し
て設け、両歯車間に形成される空域を作動油の吸入吐出
が得られるよう低圧室と高圧室とに周方向に区画して設
け、低圧室を作動油の吸入口と連通して設けると共に、
高圧室を作動油の吐出口と連通して設け、低圧室と高圧
室との間には低圧室から高圧室へ作動油を搬送する搬送
室及びこの搬送室と対向して低圧室と高圧室間を仕切る
閉じ込み室を区画して設け、この閉じ込み室は両歯車の
回転駆動により容積が減少する収縮域と容積が増大する
膨張域とを有し、閉じ込み室の膨張域と吸入口とを両歯
車の両側面と端面間及び駆動軸の外周面と嵌合孔の内周
面間を介して連通したことにより、油膜の膜切れを生じ
ることなくできて、両歯車の両側面及び駆動軸の嵌合孔
に嵌合する外周面の良好な潤滑作用を得ることができ
る。また、両歯車の両側面及び駆動軸の嵌合孔に嵌合す
る外周面に油膜を形成する作動油の油温上昇を抑制でき
るから、油温上昇に伴う作動油の劣化を防止できてより
良好な潤滑作用を得ることができる。
内歯を有する内歯歯車を回転自在に設け、内歯歯車の内
歯と内接噛合いするよう内歯歯車内へ偏心して外歯を有
する外歯歯車を回転自在に設け、ハウジングには両歯車
の両側面と対向する端面を有し、外歯歯車を回転駆動す
る駆動軸をハウジングに形成の嵌合孔に嵌合して軸受し
て設け、両歯車間に形成される空域を作動油の吸入吐出
が得られるよう低圧室と高圧室とに周方向に区画して設
け、低圧室を作動油の吸入口と連通して設けると共に、
高圧室を作動油の吐出口と連通して設け、低圧室と高圧
室との間には低圧室から高圧室へ作動油を搬送する搬送
室及びこの搬送室と対向して低圧室と高圧室間を仕切る
閉じ込み室を区画して設け、この閉じ込み室は両歯車の
回転駆動により容積が減少する収縮域と容積が増大する
膨張域とを有し、閉じ込み室の膨張域と吸入口とを両歯
車の両側面と端面間及び駆動軸の外周面と嵌合孔の内周
面間を介して連通したことにより、油膜の膜切れを生じ
ることなくできて、両歯車の両側面及び駆動軸の嵌合孔
に嵌合する外周面の良好な潤滑作用を得ることができ
る。また、両歯車の両側面及び駆動軸の嵌合孔に嵌合す
る外周面に油膜を形成する作動油の油温上昇を抑制でき
るから、油温上昇に伴う作動油の劣化を防止できてより
良好な潤滑作用を得ることができる。
【図１】本発明の一実施例を示した内接歯車ポンプの断
面図である。
面図である。
【図２】図１の線Ａ−Ａに沿った断面図である。
【図３】図２の線Ｂ−Ｂに沿った断面図である。
【図４】従来例の縦断面図である。
５ハウジング ７内歯歯車 ８内歯 ９外歯歯車 １０外歯 １１駆動軸 １２、１３嵌合孔 １８吸入口 １９吐出口 ２３低圧室 ２４高圧室 ２５搬送室 ２６閉じ込み室 ２７収縮域 ２８膨張域
Claims (1)
- 【請求項１】 ハウジング内に内歯を有する内歯歯車を
回転自在に設け、内歯歯車の内歯と内接噛合いするよう
内歯歯車内へ偏心して外歯を有する外歯歯車を回転自在
に設け、ハウジングには両歯車の両側面と対向する端面
を有し、外歯歯車を回転駆動する駆動軸をハウジングに
形成の嵌合孔に嵌合して軸受して設け、両歯車間に形成
される空域を作動油の吸入吐出が得られるよう低圧室と
高圧室とに周方向に区画して設け、低圧室を作動油の吸
入口と連通して設けると共に、高圧室を作動油の吐出口
と連通して設け、低圧室と高圧室との間には低圧室から
高圧室へ作動油を搬送する搬送室及びこの搬送室と対向
して低圧室と高圧室間を仕切る閉じ込み室を区画して設
け、この閉じ込み室は両歯車の回転駆動により容積が減
少する収縮域と容積が増大する膨張域とを有し、閉じ込
み室の膨張域と吸入口とを両歯車の両側面と端面間及び
駆動軸の外周面と嵌合孔の内周面間を介して連通したこ
とを特徴とする内接歯車ポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29218094A JP3691866B2 (ja) | 1994-10-31 | 1994-10-31 | 内接歯車ポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29218094A JP3691866B2 (ja) | 1994-10-31 | 1994-10-31 | 内接歯車ポンプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08121349A true JPH08121349A (ja) | 1996-05-14 |
| JP3691866B2 JP3691866B2 (ja) | 2005-09-07 |
Family
ID=17778604
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29218094A Expired - Fee Related JP3691866B2 (ja) | 1994-10-31 | 1994-10-31 | 内接歯車ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3691866B2 (ja) |
-
1994
- 1994-10-31 JP JP29218094A patent/JP3691866B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3691866B2 (ja) | 2005-09-07 |
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