JPH08114224A - 直動案内軸受装置の給油構造 - Google Patents

直動案内軸受装置の給油構造

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JPH08114224A
JPH08114224A JP6249507A JP24950794A JPH08114224A JP H08114224 A JPH08114224 A JP H08114224A JP 6249507 A JP6249507 A JP 6249507A JP 24950794 A JP24950794 A JP 24950794A JP H08114224 A JPH08114224 A JP H08114224A
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rolling
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Toru Tsukada
徹 塚田
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NSK Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【目的】直動案内軸受装置の傾斜角αが任意の角度にお
いてもボール列にオイルが順調に供給できる直動案内軸
受装置の給油構造を提供する。 【構成】エンドキャップ２Ｂの接合端面２Ｂａの給油路
１２に、一つの流入路３６と二つの流出路３７，３８と
からなる三叉路３９を有して流入路３６に対して各流出
路３７，３８がほぼ等角度で分岐している回動可能な等
量配油弁３４を配設し、その等量配油弁３４を直動案内
軸受装置の傾斜角αに合わせて回動させて、一方の流出
路３７は前記左右対称の湾曲路８のうちの一方の湾曲路
に連通せしめ、他方の流出路３８は他方の湾曲路８に連
通せしめるように調整可能とした。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、直動案内軸受装置の案
内レールを挟んで両側に左右対称に配列してある転動体
列に対する給油構造に係り、特に、直動案内軸受装置の
傾きに合わせて取り付けることができ、したがって傾斜
角の大小にかかわらず潤滑油を両側転動体列に対して等
分に配給するのに好適な直動案内軸受装置の給油構造に
関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に直動案内軸受装置は、図８に示す
ように、両側面に対称に軸方向のボール転動溝３を有し
て延長された案内レール１と、その案内レール１上に軸
方向相対移動可能に跨架され、内側面には前記ボール転
動溝３に対向するボール転動溝５を有するたスライダ２
とを備えている。そして、案内レールのボール転動溝３
とスライダのボール転動溝５とで形成される負荷ボール
転動路に多数のボール６が挿入されている。これらのボ
ール列６Ａは、前記負荷ボール転動路，ボール戻り通路
７，湾曲路８で形成されたボール無限循環路を転動しつ
つ循環する。そのボール列の転動を介して、案内レール
１に案内されたスライダ２が軸方向に相対移動するよう
になっている。
【０００３】上記直動案内軸受装置の作動時に無限循環
を繰り返すボール列６Ａに対する給油には、グリースを
供給する場合と液状のオイルを供給する場合とがある。
一般にオイル給油は、グリースの供給が困難な自動化ラ
イン等で行われる集中給油方式による潤滑システムに適
用される。しかし、オイルはグリースより粘度が低く流
動性であるから、直動案内軸受装置が傾斜して取付けら
れるような使用態様の場合には、給油個所の位置次第
で、給油不十分な部分が生じてしまうおそれがある。
【０００４】例えば図９，図１０は、従来の直動案内軸
受装置の給油構造の一例を示したものである（従来例
１）。この場合、案内レール１に跨架されるスライダ２
の本体２Ａの端面２Ａａに取り付けられるエンドキャッ
プ２Ｂには、その取り付け端面２Ｂａに、スライダ本体
２Ａの側面の図示されない給油口からの油流出孔１１に
連通するコ字状の分岐油路１２が左右対称に設けられて
いる。その分岐油路１２に流出したオイルは、エンドキ
ャップ２Ｂの端面２Ｂａに組み付けられている半円筒状
のリターンガイド１３の軸心部の通路に流れ込み、その
壁面の給油孔１４からボール循環用の湾曲路８に流れ出
て、転動するボール６に供給される。この例では、直動
案内軸受装置の水平面に対する傾き角θが４５°であれ
ば、油流出孔１１から分岐した分岐油路１２の垂直線に
対する各傾き角θ1 ，θ2 は等しく４５°（θ1 ＝θ2
＝４５°）となる。したがって、油流出孔１１から流れ
出たオイルは、コ字状の分岐油路１２の角部１２ａで等
分されて左右の各湾曲路８に均等に送られる。
【０００５】ところが、図１１に示すように傾き角θが
６０°になると、分岐油路１２の各傾き角θ1 ，θ2 は
それぞれθ1 ＝３０°、θ2 ＝６０°と大小異なるよう
になる。そのため、供給されたオイルは傾斜の急なθ1
側に多く流れ込み、θ2 側の流路に殆ど潤滑油が供給さ
れないという事態になってしまう。そこで本出願人は、
このような事態に対処するべく、例えば実開平２−２１
３２７号公報（従来例２）、実開平２−２５７１９号公
報（従来例３）に新たな給油構造を提案した。
【０００６】上記従来例２の提案は、図１２に示すよう
に、案内レール１の左右両側面のボール列６Ａに高低差
を生じる傾きを有して取り付けられる直動案内軸受装置
において、スライダの本体２Ａの内部に、取り付け傾斜
角度αに合わせて等分に分配可能な傾き角θ1 ＝θ2 を
有する分岐油路１６設け、給油口１７から等角度にスラ
イダ本体２Ａの内部のボール戻り通路７に分配して給油
するようにしたものである。
【０００７】また、上記従来例３の提案は、図１３に示
すように、上記同様の傾きを有して取り付けられる直動
案内軸受装置において、スライダ２の本体２Ａの上位の
外側面に給油口１８を垂直に設けて上位のボール列１９
に給油すると共に、案内レール１の対称位置のボール転
動溝３同士を連結油路２０により連通させたものであ
る。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来例２にあっては、直動案内軸受装置の取り付け傾斜角
度αに合わせて予め等分に配した分岐油路１６を設ける
ことにより、スライダ本体２Ａの内部に設けた左右対称
なボール戻り通路７にそれぞれ等量づつ分配することを
意図しているが、実際に、直動案内軸受装置の傾斜角α
に合わせて傾き角θ1 ＝θ2 の分岐油路１６をスライダ
本体２Ａの内部に加工することは大変な手間のかかる作
業になるという問題点がある。
【０００９】一方、上記従来例３の場合は、傾いて取り
付けられた直動案内軸受装置の上位のボール列１９に給
油されたオイルを、連結油路２０を通して下側のボール
列１９に流すことを意図しているが、実際には、直動案
内軸受装置の傾斜角αが４５°を越えると、案内レール
１の上面１ａとこれに対向したスライダ２の内面２ｃと
の間のすき間２１を通ってオイルの大部分が下位のボー
ル列１９の方に流れてしまい、上位のボール列１９の方
には流れなくなるという問題点がある。
【００１０】また、傾斜角αが４５°以下であればオイ
ルは上位のボール列１９に流れてから連結油路２０を経
て下位のボール列１９に流れることにはなるが、長物で
ある案内レール１に何箇所もの連結油路２０を設けるこ
とはコストアップ要因となる。かといって、連結油路２
０を一か所だけに設けると、給油のタイミングが難しい
という問題点もある。
【００１１】そこで、本発明は、このような従来の問題
点に着目してなされたものであり、直動案内軸受装置の
傾斜角αが任意の角度においてもボール列にオイルが順
調に供給できる直動案内軸受装置の給油構造を提供する
ことを目的としている。
【００１２】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成する本
発明の直動案内軸受装置の給油構造は、両側面に対称に
軸方向の転動体転動溝を有して延長された案内レール
と、この案内レール上に軸方向相対移動可能に跨架され
たスライダとを備え、このスライダは、内側面の前記転
動体転動溝と共にこれに平行な軸方向の貫通孔からなる
転動体戻り路を両袖部肉厚内にそれぞれ有するスライダ
本体と、このスライダ本体に接合され裏面の接合端面に
前記転動体戻り通路と転動体転動溝とを連通せしめる半
ドーナツ形状の湾曲路を左右対称に有すると共にこの湾
曲路に連通する給油路を有するエンドキャップとからな
り、前記案内レールの転動体転動溝と前記スライダの転
動体転動溝とで形成される負荷転動体転動路と前記転動
体戻り通路と前記湾曲路とで左右対称に無限循環路が構
成され、エンドキャップ２Ｂされる負荷転動体転動路と
前記転動体戻り通路と前記湾曲路とで左右対称に無限循
環路が構成され、この無限循環路内に転動自在に挿入さ
れた多数の転動体からなる転動体列を備え、当該左右対
称の転動体列に高低差を生じる傾きを有して取付けられ
るリニアガイド装置において、前記エンドキャップの接
合端面の給油路に、一つの流入路と二つの流出路とから
なる三叉路を有して前記流入路に対して各流出路がほぼ
等角度で分岐している回動可能な等量配油弁を配設し、
該等量配油弁を直動案内軸受装置の傾斜角に合わせて回
動させて、一方の流出路は前記左右対称の湾曲路のうち
の一方の湾曲路に連通せしめ、他方の流出路は他方の湾
曲路に連通せしめるように調整可能としたことを特徴と
するものである。
【００１３】
【作用】等量配油弁は、傾斜を付けて設置された直動案
内軸受装置の傾斜角に合わせて回動させることにより三
叉路の、各流出路を左右対称の湾曲路にそれぞれに連通
させて取り付け、固定する。スライダに設けた給油口に
供給されたオイルは、等量配油弁の流入路に入り、略等
角度に斜め下方に分岐された二つの流出路に均等に分配
される。そして、一方の流出路からエンドキャップの上
位側袖部にある転動体戻り通路に給油される。また、他
方の流出路からエンドキャップの下位側袖部にある転動
体戻り通路に給油される。そのオイルは、転動体戻り通
路内の転動体に付着し、転動体戻り通路を経て転動しつ
つ移動する転動体とともに転動体転動溝内に導かれる。
かくして、高低差のある左右両側の転動体転動溝内の転
動体列を均等に潤滑する。
【００１４】
【実施例】以下、この発明の実施例を図面を参照して説
明する。図１ないし図４は、この発明の一実施例を示す
もので、従来と同一または相当部分には同一の符号を付
してある。案内レール１は、断面角型で、その左右両外
側面の対称位置に２列の転動体（以下、ボールという）
転動溝３が平行に形成され、傾斜角αで傾斜させた基台
Ｄ上に配設されている。スライダ２は断面コ字状で、ス
ライダ本体２Ａと、その前後両端面２Ａａに当接させて
取り付けられるエンドキャップ２Ｂとで構成されてい
る。
【００１５】スライダ本体２Ａは断面コ字状で、袖部４
の内側面には、案内レール１のボール転動溝３に対向す
る位置に、断面半円形のボール転動溝５が形成されてい
る。また袖部４の肉厚部には、ボール転動溝５に平行す
る直線状のボール戻り通路７が形成されている。一方、
エンドキャップ２Ｂには、スライダ本体２Ａとの接合端
面２Ｂａに、半円状の凹部８Ａが片袖部４毎に上下二段
づつ、両袖部４に左右対称に設けられている。その上下
の凹部８Ａ同士は、端面２Ｂａの半円中心位置に設けた
半円筒状の凹溝１３Ａで連結されており、その凹溝１３
Ａに半円筒状のリターンガイド１３を嵌着することによ
り、前記スライダ本体２Ａのボール転動溝５とボール戻
り通路７とを連通する半ドーナツ状の湾曲路８が形成さ
れている。そして、案内レールのボール転動溝３とこれ
に対向するスライダのボール転動溝５で構成される負荷
ボール転動溝とボール戻り通路７と湾曲路８とでなるボ
ール循環系路内に、多数のボール６が転動自在に挿入さ
れている。そのボール列６Ａは、スライダ２の中心軸に
対して左右対称である。
【００１６】なお、上記半円筒状のリターンガイド１３
の軸心部の凹溝１３ｂは油通路とされ、リターンガイド
１３の壁面には、その油通路１３ｂとそれぞれの湾曲路
８とを連通する給油孔１４が設けられている。エンドキ
ャップ２Ｂの端面２Ｂａには、更に、スライダ本体２Ａ
側面の図示されない給油口からの油流出孔１１に連通す
る給油路としてのコ字状の分岐油路１２が設けられてお
り、その分岐油路端部はそれぞれ上記リターンガイド１
３の油通路１３ｂに連通している。また、この実施例の
場合は、分岐油路１２の二箇所のコーナのうちの上位に
位置するコーナに、一個の円形凹部３０と、この円形凹
部３０から三方に外延する三個の油溜ピット３１，３
２，３３とが形成されている。各油溜ピット３１，３
２，３３は、円形凹部３０の外周面を周方向に長く切り
欠くようにできるだけ幅広く形成するのが好ましい。そ
れにより、直動案内軸受装置の傾斜角度αの広範囲の変
化に対応することができるためである。
【００１７】そして、前記円形凹部３０に、円筒状の等
量配油弁３４が、一つの流入路３６と二つの流出路３
７，３８とからなる三叉路３９を有して回動可能に嵌合
されている。それらの流出路３７，３８は、流入路３６
に対して等しい傾き角θで分岐している。この傾き角θ
の大きさは、給油配管とスライダ２の相対位置、直動案
内軸受装置の傾斜角αの大きさの範囲との関係等を考慮
して適宜に設定する。
【００１８】この等量配油弁３４の取り付けは、予め与
えられた直動案内軸受装置の傾斜角αに合わせて行われ
る。すなわち、流入路３６をスライダ本体２Ａの油流出
孔１１に直通する油溜ピット３１に連通せしめると共
に、一方の流出路３７は下位の湾曲路８に連通するリタ
ーンガイド１３の油通路１３ｂに到る分岐油路１２ａに
直通する油溜ピット３２に連通せしめる。同時に、他方
の流出路３８は上位の湾曲路８に連通するリターンガイ
ド１３の油通路１３ｂに到る分岐油路１２ｂに直通する
油溜ピット３３に連通せしめる。この各油溜ピット３
１，３２，３３と三叉路３９との連通調整作業は、等量
配油弁３４を回動させて行う。こうして位置決めした等
量配油弁３４は、エンドキャップ２Ｂに溶着又は接着等
の手段で固定される。
【００１９】このように、等量配油弁３４を取り付けた
エンドキャップ２Ｂを、スライダ本体２に装着してスラ
イダ２が組み立てられる。次に、上記実施例の動作を説
明する。スライダ２を案内レール１の軸方向に移動させ
る。すると、ボール６は、案内レールのボール転動溝３
とスライダのボール転動溝５とで構成されたボール転動
路内を転動しつつ、スライダ２の移動速度よりも遅い速
度で同方向に移動し、一端側のエンドキャップ２Ｂに至
って湾曲路６に沿ってＵターンしてボール戻り通路７を
通り、反対側のエンドキャップ２Ｂの湾曲路６で逆Ｕタ
ーンしてボール転動路内に移動する循環を繰り返す。こ
れによりスライダ２の移動は非常に軽く円滑に行われ
る。
【００２０】この作動時に、エンドキャップ２Ｂの油溜
ピット３１には、図示されない集中給油装置から供給さ
れる潤滑用のオイルがスライダ本体２Ａの油流出孔１１
から、図４に矢符号Ｐで示すように注入される。注入さ
れたオイルは、等量配油弁３４の流入路３６に入り、こ
れを流下して傾き角θが等しくされた一方の流出路３７
と他方の流出路３８とに等分に配分されて油溜ピット３
２，３３に等量づつ流れ込む。油溜ピット３２に流れこ
んだオイルは、分岐油路１２ａを流下して下位の湾曲路
８に連通するリターンガイド１３の油通路１３ｂに到
り、その給油孔１４から下位の湾曲路８内に給油され
る。一方、油溜ピット３３に流れこんだオイルは、分岐
油路１２ｂを流下して上位の湾曲路８に連通するリター
ンガイド１３の油通路１３ｂに到り、その給油孔１４か
ら上位の湾曲路８内に給油される。湾曲路８に給油され
たオイルは、そこを転動しつつ移動するボール６に付着
し、ボール戻り通路５を経てボール転動溝３，４でなる
負荷ボール転動路に導かれて潤滑機能を果たす。
【００２１】かくして、この実施例によれば、上下の位
置関係にあるスライダ２の両サイドのボール列６Ａに対
して、平均して等分に給油することができる。図５に、
本発明の第２の実施例を示す。この実施例は、等量配油
弁３４を、エンドキャップ２Ｂのコ字状の分岐油路１２
における二箇所のコーナ部にそれぞれ配設した点が上記
第１の実施例とは異なっている。この場合、下位側の等
量配油弁３４の方は、オイルを等量分配するためではな
く単にオイルの流路として機能しているに過ぎないが、
直動案内軸受装置の傾斜角度αが変って、図で下位側の
等量配油弁３４が上位になった場合には、等量分配機能
を発揮することになる。したがって、この第２の実施例
によれば、直動案内軸受装置の種々の使用態様により広
く対応できる利点がある。また、この実施例のエンドキ
ャップ２Ｂは、直動案内軸受装置のスライダ本体２Ａの
両端いずれにも装着可能であるから、部品の共通化が図
れるという利点もある。
【００２２】図６に、本発明の第３の実施例を示す。こ
の実施例は、等量配油弁３４の外周を、円形凹部３０の
内周面に内接する多角形にしたものである。この実施例
によれば、等量配油弁３４の回転ずれ等が起こらないの
で、エンドキャップ２Ｂに溶着又は接着する必要がな
く、嵌め込んでおくだけで済む利点がある。
【００２３】図７に、本発明の第４の実施例を示す。こ
の実施例は、上記第３の実施例における多角形等量配油
弁３４の両端面に三叉路３９を位相をずらして設けたも
のである。もっとも、多角形等量配油弁３４に限らず、
第１実施例に示した円筒形等量配油弁３４の場合にも、
同様に両端面に三叉路３９を設けることができる。
【００２４】この実施例によれば、両面を流路として使
用できるのみならず、直動案内軸受装置の傾斜角αの変
化に対応する調整能力も向上する利点がある。なお、上
記各実施例では、転動体がボールの場合を示したが、転
動体がローラであっても適用可能である。また、ボール
列が複列の場合について述べたが、単列の場合も同様に
適用できる。
【００２５】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
直動案内軸受装置におけるスライダのエンドキャップの
端面給油路に、一つの流入路と二つの流出路とからなる
三叉路を有し流入路に対して各流出路がほぼ等角度で分
岐している等量配油弁を、回転により流路位置調整可能
に配設したため、直動案内軸受装置が任意の角度に傾い
て設置された場合にも、直動案内軸受装置の傾斜角に合
わせて潤滑油を各流出路から左右対称な転動体循環経路
に等量づつ分配することができ、その結果、左右いずれ
の転動体循環経路に対しても常に安定して均等に潤滑油
が供給されて装置の長寿命が保証されるという効果を奏
する。
【００２６】また、本発明の等量配油弁は、エンドキャ
ップと同じく合成樹脂成形で容易に製造可能であり、低
コストに提供できるという効果も得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施例の直動案内軸受装置の給
油構造を示すエンドキャップの接合端面図である。
【図２】直動案内軸受装置の転動体循環経路の断面図で
ある。
【図３】図１に示す等量配油弁の組み立て拡大斜視図で
ある。
【図４】図３に示すものの作用説明図である。
【図５】本発明の第２の実施例における給油構造を示す
エンドキャップの接合端面図である。
【図６】本発明の第３の実施例における等量配油弁の組
み立て拡大斜視図である。
【図７】本発明の第４の実施例における等量配油弁の斜
視図である。
【図８】直動案内軸受装置の一部を除去して示す正面図
である。
【図９】直動案内軸受装置のスライダの、一方のエンド
キャップを除いて示した斜視図である。
【図１０】従来の直動案内軸受装置の給油構造の一例を
示すエンドキャップの接合端面図である。
【図１１】図１０に示すものの機能の問題点を説明する
図である。
【図１２】従来の直動案内軸受装置の給油構造の他の例
を示す断面図である。
【図１３】従来の直動案内軸受装置の給油構造の更に他
の例を示す断面図である。
【符号の説明】
１ 案内レール ２ スライダ ２Ａ スライダ本体 ２Ｂ エンドキャップ ３ 転動体転動溝（案内レールの） ５ 転動体転動溝（スライダの） ６ 転動体 ７ 転動体戻り路 ８ 湾曲路 １２ 給油路 ３４ 等量配油弁 ３６ 流入路 ３７ 流出路 ３８ 流出路 ３９ 三叉路

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 両側面に対称に軸方向の転動体転動溝を
    有して延長された案内レールと、該案内レールの上に軸
    方向相対移動可能に跨架され内側面に前記転動体転動溝
    に対向する転動体転動溝を有するスライダとを備え、該
    スライダは、内側面の前記転動体転動溝と共にこれに平
    行な軸方向の貫通孔からなる転動体戻り路を両袖部肉厚
    内にそれぞれ有するスライダ本体と、該スライダ本体に
    接合され裏面の接合端面に前記転動体戻り通路と転動体
    転動溝とを連通せしめる半ドーナツ形状の湾曲路を左右
    対称に有すると共に該湾曲路に連通する給油路を有する
    エンドキャップとからなり、前記案内レールの転動体転
    動溝と前記スライダの転動体転動溝とで形成される負荷
    転動体転動路と前記転動体戻り通路と前記湾曲路とで左
    右対称に無限循環路が構成され、該無限循環路内に転動
    自在に挿入された多数の転動体からなる転動体列を備
    え、当該左右対称の転動体列に高低差を生じる傾きを有
    して取付けられるリニアガイド装置において、 前記エンドキャップの接合端面の給油路に、一つの流入
    路と二つの流出路とからなる三叉路を有して前記流入路
    に対して各流出路がほぼ等角度で分岐している回動可能
    な等量配油弁を配設し、該等量配油弁を直動案内軸受装
    置の傾斜角に合わせて回動させて、一方の流出路は前記
    左右対称の湾曲路のうちの一方の湾曲路に連通せしめ、
    他方の流出路は他方の湾曲路に連通せしめるように調整
    可能としたことを特徴とする直動案内軸受装置の給油構
    造。
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