CN220646499U - 用于线性滑轨的端盖及使用其的线性滑轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于线性滑轨的端盖及使用其的线性滑轨。该端盖包含一第一端面、一背对第一端面的第二端面、一贯穿第一端面和第二端面的注油孔、一形成于第一端面的第一供油孔、一形成于第一端面且连通注油孔和第一供油孔的第一油道、一形成于第二端面的第二供油孔，以及一形成于第二端面且连通注油孔和第二供油孔的第二油道，其中，第一油道和第二油道相对注油孔呈反向对称，且第一油道和第二油道具有一重叠处，重叠处设有一贯通孔，使第一油道和第二油道经由贯通孔相互连通。藉此，本实用新型的端盖利用贯通孔降低流动阻力，以确保在任意角度安装下都能达到润滑效果。

Description

用于线性滑轨的端盖及使用其的线性滑轨

技术领域

本实用新型与线性滑轨有关，特别是指一种用于线性滑轨的端盖及使用该端盖的线性滑轨。

背景技术

TW M578627专利案所公开的技术主要是在端盖设置一注油孔和二供油孔，注油孔经由二油道分别连通二供油孔，二油道相对注油孔呈相反设置，且二油道分别具有方向相反的二转折段，使得线性滑轨在任意角度安装之下都能确保润滑油对轨道二侧提供润滑效果。然而实际上，在通入液态润滑油时虽可实现双边润滑效果，但是在通入黏滞性较高的润滑油脂时，因为油道的路径过长，导致润滑油脂的流动阻力会很大，如此一来，除了可能仅有单边润滑的效果，甚至也可能会承受不了压力而在端盖内部发生溢油，造成润滑失效的问题。

TW I518259专利案所公开的技术主要是在左右两条油路之间设置一调整槽，调整槽内放置一调整件，当线性滑轨以倾斜或侧挂方式进行安装时，调整件可以依据线性滑轨的倾斜角度产生偏移，进而调整其中一条油路与调整槽之间的间隙大小，但是前述间隙大小难以准确地控制，甚至可能会因为注油压力过大导致调整件卡死，反而造成润滑失效的情况。

TW M466984专利案所公开的技术主要是在本体内设置一调整件，调整件具有二弹性部分别将二油路截断，使各油路形成一注入段和一输送段，当润滑油从注油孔注入至二油路时会推开二弹性部，使各油路的注入段和输送段连通而让润滑油能通过，一旦停止注油后，二弹性部会回复原状并让各油路的注入段和输送段不相通。然而在此专利案中，润滑油需要累积到一定压力才能推开二弹性部，在注油过程当中若相关配件的密封性不足会有可能出现爆油的情况。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于线性滑轨的端盖，其能降低流动阻力并解决溢油问题，进而确保该线性滑轨在任意角度安装下都能达到润滑效果。

为了达到上述主要目的，本实用新型的用于线性滑轨的端盖包含有一第一端面、一背对该第一端面的第二端面、一贯穿该第一端面和该第二端面的注油孔、一形成于该第一端面的第一供油孔、一形成于该第一端面且连通该注油孔和该第一供油孔的第一油道、一形成于该第二端面的第二供油孔，以及一形成于该第二端面且连通该注油孔和该第二供油孔的第二油道，其中，该第一油道和该第二油道相对于该注油孔呈反向对称设置，且该第一油道和该第二油道在该注油孔的一轴向方向上具有至少一重叠处，该端盖在该重叠处设置至少一贯通孔，使该第一油道和该第二油道经由该贯通孔相互连通。

由上述可知，本实用新型的端盖利用该贯通孔降低流体阻力，不论是液态润滑油或是润滑油脂都能顺利沿着该第一油道和该第二油道分别抵达该第一供油孔和该第二供油孔，以确保该线性滑轨在任意角度安装下都能达到双边润滑效果，并且解决在内部溢油的问题。

较佳地，该端盖具有一本体和一设于该本体内的盖板，该第一端面可以形成于该本体朝该盖体的一侧面或该盖板朝该本体的一侧面，该第二端面则形成于该盖板背对该本体的一侧面。

较佳地，该第一油道具有一连接该注油孔的第一输送段、一连接该第一输送段的第一转折段、一连接该第一转折段的第二输送段、一连接该第二输送段的第二转折段，以及一连接该第二转折段和该第一供油孔的第三输送段；该第二油道具有一连接该注油孔的第四输送段、一连接该第四输送段的第三转折段、一连接该第三转折段的第五输送段、一连接该第五输送段的第四转折段，以及一连接该第四转折段和该第二供油孔的第六输送段。

较佳地，该第一转折段和该第四转折段在该注油孔的该轴向方向上具有一第一重叠处，且该第二转折段和该第三转折段在该注油孔的该轴向方向上具有一第二重叠处，该第一重叠处和该第二重叠处分别设有一该贯通孔。在此情况下，二该贯通孔可以呈左右对称，或者相对于一水平基线呈一上一下的配置，该水平基线和一通过二该贯通孔的联机之间具有一介于0-10度的夹角，使液态润滑油或润滑油脂在二该贯通孔没有左右对称的状况下仍然能几乎同时抵达该第一供油孔及第二供油孔，进而达到平均润滑的效果。

较佳地，该第二输送段和该第五输送段在该注油孔的该轴向方向上具有一第三重叠处，该第三重叠处的中央设有一该贯通孔，或者该第三重叠处的两端分别设有一该贯通孔。

较佳地，该贯通孔的介于2mm²-15mm²，使液态润滑油或润滑油脂都能顺利通过。

本实用新型的次要目的在于提供一种使用所述端盖的线性滑轨，其在任意角度安装下都能达到润滑效果。

为了达到上述次要目的，本实用新型的线性滑轨包含有一轨道、一滑块，以及二所述端盖，其中，该滑块可滑移地设于该轨道，二该端盖固设于该滑块的二相对端而能跟着该滑块一起作动。通过二该端盖的设置，可确保本实用新型的线性滑轨在任意角度安装下都能达到润滑效果。

有关本实用新型所提供对于用于线性滑轨的端盖及使用其的线性滑轨的详细构造、特点、组装或使用方式，将于后续的实施方式详细说明中予以描述。然而，本领域技术人员应能了解，这些详细说明以及实施本实用新型所列举的特定实施例，仅用于说明本实用新型，并非用以限制本实用新型的专利申请范围。

附图说明

图1为应用本实用新型第1实施例的端盖的线性滑轨的立体图。

图2为本实用新型第1实施例的端盖的立体分解图。

图3为本实用新型第1实施例的端盖的另一立体分解图。

图4为本实用新型第1实施例的端盖的前视图。

图5为本实用新型第1实施例的端盖的后视图。

图6为本实用新型第1实施例的端盖于侧挂时的前视图。

图7为本实用新型第1实施例的端盖于侧挂时的后视图。

图8为本实用新型第2实施例的端盖的前视图。

图9为本实用新型第3实施例的端盖的前视图。

图10为本实用新型第4实施例的端盖的前视图。

图11为本实用新型第5实施例的端盖的立体分解图。

附图标记说明：

10：线性滑轨

20：轨道

30：滑块

40：端盖

41：注油孔

42：第一重叠处

43：第二重叠处

44：第三重叠处

45：贯通孔

50：本体

51：容置槽

52：第一孔

60：盖板

61：第一端面

62：第二端面

63：第二孔

64：第一供油孔

65：第一油道

651：第一输送段

652：第一转折段

653：第二输送段

654：第二转折段

655：第三输送段

66：第二供油孔

67：第二油道

671：第四输送段

672：第三转折段

673：第五输送段

674：第四转折段

675：第六输送段

D：轴向方向

L1：水平基线

L2：联机

θ：夹角

具体实施方式

申请人首先在此说明，于整篇说明书中，包括以下介绍的实施例以及申请专利范围的权利要求中，有关方向性的名词都以图式中的方向为基准。其次，在以下将要介绍的实施例以及图式中，相同的组件标号，代表相同或近似的组件或其结构特征。

请先参阅图1，图1所示的线性滑轨10包含有一轨道20、一滑块30，以及二端盖40，其中的滑块30以可滑移的方式设于轨道20，而二端盖40利用诸如螺丝之类的固定组件(图中未示)锁设于滑块30的二相对端。由于二端盖40的结构完全相同，以下仅就其中一端盖40进行说明。

如图2及图3所示，端盖40具有一本体50与一盖板60。本体50具有一容置槽51及一连通容置槽51的第一孔52；在本实施例中，盖板60朝本体50的一侧面形成一第一端面61，盖板60背对本体50的一侧面形成一第二端面62，盖板60具有一贯穿第一端面61和第二端面62的第二孔63、一形成于第一端面61的第一供油孔64、一形成于第一端面61的第一油道65、一形成于第二端面62的第二供油孔66，以及一形成于第二端面62的第二油道67，其中，本体50的第一孔52和盖板60的第二孔63相互连通而形成一注油孔41。再如图2及图3所示，第一油道65和第二油道67相对于注油孔41呈反向对称设置，第一油道65具有一连通第二孔63的第一输送段651、一连接第一输送段651的第一转折段652、一连接第一转折段652的第二输送段653、一连接第二输送段653的第二转折段654，以及一连接第二转折段654和第一供油孔64的第三输送段655；第二油道67具有一连接第二孔63的第四输送段671、一连接第四输送段671的第三转折段672、一连接第三转折段672的第五输送段673、一连接第五输送段673的第四转折段674，以及一连接第四转折段674和第二供油孔66的第六输送段675，其中，第一转折段652和第四转折段674在注油孔41的轴向方向D上具有一第一重叠处42，且第二转折段654和第三转折段672在注油孔41的轴向方向D上具有一第二重叠处43，且第二输送段653和第五输送段673在注油孔41的轴向方向D上具有一第三重叠处44。

如图4及图5所示，端盖40在上述重叠处42，43，44的至少其中之一设置一贯通孔45，使第一油道65和第二油道67经由贯通孔45相互连通。在本实施例中，端盖40在第一重叠处42和第二重叠处43分别设置一呈弧状的贯通孔45，二贯通孔45呈左右对称。

由上述可知，当线性滑轨10以侧挂方式使用时，就第一油道65来说，如图6及图7所示，润滑油从注油孔41进入第一油道65之后沿着第一输送段651流到第一转折段652，然后经由贯通孔45直接流到第二油道67的第六输送段675，再由第二油道67的第六输送段675抵达第二供油孔66；再就第二油道67来说，如图6及图7所示，润滑油从注油孔41进入第二油道67之后沿着第四输送段671流到第三转折段672，然后经由另一个贯通孔45直接流到第一油道65的第三输送段655，再由第一油道65的第三输送段655抵达第一供油孔64。如此一来，即可确保轨道20二侧的回流区域能够平均且确实地获得润滑效果。

在此需要补充说明的是，贯通孔45的状态、位置及数量都可根据实际需要加以调整，举例来说，如图8所示，设置在第一重叠处42和第二重叠处43的左右二贯通孔45都以圆孔的状态呈现，而且，左右二贯通孔45相对于一水平基线L1呈一上一下的设置，水平基线L1和一通过二该贯通孔45的联机L2之间具有一介于0-10度之间的夹角0，使液态润滑油或润滑油脂在左右二贯通孔45没有左右对称的情况下仍然能够几乎同时抵达第一供油孔64及第二供油孔66，进而达到平均润滑的效果。此外，也可以在第三重叠处44的中央设置一个以圆孔状态呈现的贯通孔45(如图9所示)，或者也可以在第三重叠处44的两端分别设置一个以圆孔状态呈现的贯通孔45(如图10所示)。然而，不论贯通孔45以何种状态呈现，贯通孔45的孔面积需要大于第一油道65的截面积和第二油道67的截面积，让液态润滑油或是润滑油脂都能顺利通过，在本实施例中，贯通孔45的孔面积介于2mm²-15mm²。

另一方面，在上述实施例中，第一油道65和第二油道67形成于盖板60的二相对端面，然而实际上，第一油道65和第二油道67也可以分别形成于本体50和盖板60，更进一步来说，如图11所示，本体50朝盖板60的一侧面形成第一端面61，使得第一油道65形成于本体50，盖板60背对本体50的一侧面形成第二端面62，使得第二油道67形成于盖板60。如此的结构配置也可达到与上述实施例相同的润滑效果。

综上所陈，本实用新型的端盖40利用贯通孔45降低流体阻力，不论是液态润滑油或是润滑油脂都能顺利沿着第一油道65和第二油道67分别抵达第二供油孔66和第一供油孔64，以确保线性滑轨10在任意角度安装下都能让轨道20二侧的回流区域达到润滑效果，并且解决在端盖40内部溢油的问题。

Claims (10)

1.一种用于线性滑轨的端盖，其特征在于，包含有一第一端面、一背对该第一端面的第二端面、一贯穿该第一端面和该第二端面的注油孔、一形成于该第一端面的第一供油孔、一形成于该第一端面且连通该注油孔和该第一供油孔的第一油道、一形成于该第二端面的第二供油孔，以及一形成于该第二端面且连通该注油孔和该第二供油孔的第二油道，其中，该第一油道和该第二油道相对于该注油孔呈反向对称设置，且该第一油道和该第二油道在该注油孔的一轴向方向上具有至少一重叠处，该端盖在该重叠处设置至少一贯通孔，使该第一油道和该第二油道经由该至少一贯通孔相互连通。

2.如权利要求1所述的用于线性滑轨的端盖，其特征在于，该端盖具有一本体和一设于该本体内的盖板，该盖板朝该本体的一侧面形成该第一端面，该盖板背对该本体的一侧面形成该第二端面。

3.如权利要求1所述的用于线性滑轨的端盖，其特征在于，该端盖具有一本体和一设于该本体内的盖板，该本体朝该盖板的一侧面形成该第一端面，该盖板背对该本体的一侧面形成该第二端面。

4.如权利要求1至3中任一项所述的用于线性滑轨的端盖，其特征在于，该第一油道具有一连通该注油孔的第一输送段、一连接该第一输送段的第一转折段、一连接该第一转折段的第二输送段、一连接该第二输送段的第二转折段，以及一连接第二转折段和该第一供油孔的第三输送段；该第二油道具有一连接该注油孔的第四输送段、一连接该第四输送段的第三转折段、一连接该第三转折段的第五输送段、一连接该第五输送段的第四转折段，以及一连接第四转折段和该第二供油孔的第六输送段。

5.如权利要求4所述的用于线性滑轨的端盖，其特征在于，该第一转折段和该第四转折段在该注油孔的该轴向方向上具有一第一重叠处，且该第二转折段和该第三转折段在该注油孔的该轴向方向上具有一第二重叠处；该第一重叠处设有一该贯通孔，该第二重叠处设有一该贯通孔。

6.如权利要求5所述的用于线性滑轨的端盖，其特征在于，二该贯通孔相对于一水平基线呈一上一下的设置，该水平基线与一通过二该贯通孔的联机之间具有一介于0-10度的夹角。

7.如权利要求4所述的用于线性滑轨的端盖，其特征在于，该第二输送段和该第五输送段在该注油孔的该轴向方向上具有一第三重叠处，该第三重叠处的中央设有一该贯通孔。

8.如权利要求4所述的用于线性滑轨的端盖，其特征在于，该第二输送段和该第五输送段在该注油孔的该轴向方向上具有一第三重叠处，该第三重叠处的两端分别设有一该贯通孔。

9.如权利要求1所述的用于线性滑轨的端盖，其特征在于，该至少一贯通孔的孔面积介于2mm²-15mm²。

10.一种线性滑轨，其特征在于，包含有：

一轨道；

一滑块，可滑移地设于该轨道；以及

二如权利要求1所述的用于线性滑轨的端盖，设于该滑块的二相对端。