JPH0810463Y2 - レールガス圧接機における押抜バイト部材 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、接合すべきレール同
士をクランプするとともに接合部位をガスバーナーで加
熱しながら加圧して圧接を行うレールガス圧接機に関
し、詳しくは、接合部位に生じるいわゆるバリとしての
余肉ないし余盛りを押し抜くための押抜バイト部材に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】この種のレールガス圧接機では、例えば
特公昭５３ー４０６０号公報に見られるように、加圧源
としての加圧用シリンダが取り付けられる支持フレーム
と、接合すべきレールの一方をクランプする固定フレー
ムとがレールの長手方向に間隔をおいて対向配置されて
おり、支持フレーム側内方には他方のレールをクランプ
するとともに加圧用シリンダで駆動される移動フレーム
が設けられているとともに、移動フレームと固定フレー
ムとの間にはガスバーナーを支持するバーナーケースが
配置された概略構成となっている。

【０００３】そして、移動フレームの前面には、接合後
の余盛りを押し抜くための押抜バイト部材が取り付けら
れており、接合後に移動フレームのクランプを解除した
状態で移動フレームを移動させて押し抜くようになって
いる。

【０００４】押抜バイト部材は移動フレームの前面にボ
ルト締め等の手段で固定されており、上方から被せるタ
イプのものではバイト本体を左右に回動可能に取り付け
てレールへの装着設定時の嵌合不能を回避する構造とな
っている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】ところで、この種の圧
接機では、レール接合部位への設定に際して、人力で運
んだり、あるいはクレーン等の機械的手段で移動させる
ことが行われているが、人力設定のほうが任意性に富む
とともに機動性に富むことは言うまでもない。

【０００６】このため、人力によるいわゆる可搬タイプ
へ移行する趨勢となっているが、各フレームや加圧用シ
リンダ等を加えた総重量はかなりの重さになるため、機
種によっては可搬タイプへの移行に限界があったり、あ
るいは大勢の作業者を要するために可搬タイプでありな
がらもそのメリットを十分に活かせない現状にある。

【０００７】可搬タイプ移行化への重量軽減対策とし
て、圧接機の機枠構成に直接な関わりを持たず単独部品
としての性格を有する構成要素を任意に着脱可能な分解
方式とするなど種々の方策が考えられるが、その場合、
分解方式にしたことによる煩雑さをできるだけ低減でき
る着脱作業の容易性が要求される。

【０００８】そこで、この考案は、単独部品としての性
格を有するとともに重量構成要素の一つである押抜バイ
ト部材を容易に着脱でき、よって分離運搬による圧接機
本体の重量低減によって可搬タイプへの適用を円滑に成
し得るレールガス圧接機の提供をその目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】この考案は、上記目的を
達成すべく創案されたもので、その特徴は、加圧用シリ
ンダに接続された移動フレームに固定されるガイド部材
と、このガイド部材を介して着脱自在に取り付けられレ
ールの底面を除く部位を押し抜く左右一対の上部バイト
と、これらの上部バイトを装着状態でロックするロック
部材と、前記ガイド部材を介して着脱自在に取り付けら
れレールの底面を押し抜く底部バイトとが備えられてい
る構成にある。

【００１０】

【作用】この考案によれば、圧接機の運搬時、ロック部
材のロック解除によって移動フレームから上部バイトが
分離されるとともに底部バイトが分離され、圧接機本体
の重量が軽減される。圧接機の使用時には、移動フレー
ムにガイド部材を介して上部バイトが装着されてロック
されるとともに底部バイトが装着される。

【００１１】

【実施例】図１乃至図４はこの考案の一実施例を示すも
ので、レールの接合部位へ上方から被せて設置するタイ
プへの適用例である。図１及び図２に示すように、レー
ルガス圧接機２には、接合すべきレール（Ｒ₁ ，Ｒ₂ ）
の長手方向に間隔をおいて、加圧用シリンダ４，４が取
り付けられた支持フレーム６と、接合すべき一方のレー
ルＲ₁ をクランプして加圧を受ける固定フレーム８が対
向配置されているとともに、支持フレーム６側内方には
加圧用シリンダ４で駆動される移動フレーム１０が設置
されており、各フレーム６，８，１０はそれぞれ底部両
側とレール上方に位置する頂部の３箇所をもって共有の
ガイドシャフト１４，１４，１４で組付けられている。

【００１２】また、固定フレーム８と移動フレーム１０
との間には、接合部位の加熱源であるガスバーナーを支
持するバーナーケース１２が３本のガイドシャフト１４
に上方から被せる着脱方式で設置されている。

【００１３】固定フレーム８と移動フレーム１０にはそ
れぞれレールＲ₁ ，Ｒ₂ をクランプするためのクランプ
用シリンダ１６，１８が取り付けられており、移動フレ
ーム１０の前面には、接合後の余盛りを押し抜く押抜バ
イト部材２０が設けられている。また、移動フレーム１
０はその後面に取り付けられるジョイントブロック２
２，２３をもって加圧用シリンダ４のロッド２４に連結
されている。なお、符号２５は移動フレーム１０の上面
に設けられる指示目盛りを示し、符号２６は支持フレー
ム６に取り付けられる移動距離指示部材を示す。また、
符号２７は運搬用ロッドを示し、符号２８は吊金具を示
す。符号２９は移動フレーム１０の後面に取り付けられ
るいわゆる加圧時の補強部材としてのバックプレートを
示し、符号３０は固定フレーム８側のバックプレートを
示す。

【００１４】移動フレーム１０は、図４に示すように、
三角形状の外郭を有する形状に形成されており、底部両
側と頂部にはガイドシャフト１４の挿通孔３１が形成さ
れている。中央部位には底面側が開放されたレール収容
部３２が形成されており、一側部にはロッド１８ａを有
するクランプ用シリンダ１８の取付用孔３３が形成され
ている。収容孔３３にはクランプ用シリンダ１８の係合
凸部１８ｂを通過させた後回転によって抜止め状態とす
る形状の挿入口３３ａが形成されている。固定フレーム
８におけるクランプ用シリンダ１６の取付も同様であ
る。また、他側部にはレールクランプ部材の一要素であ
る固定チャックを取り付けるための固定チャック取付面
３５が形成されている。

【００１５】また、移動フレーム１０の前面（固定フレ
ーム８との対向面）には、押抜バイト部材２０のガイド
部材７４を取り付けるための取付用溝１０ａ，１０ｂ，
１０ｃが形成されているとともに、押抜バイト部材２０
の裏面に嵌合する幅ｔの幅広の凸面１０ｄ，１０ｄが形
成されており、各取付用溝１０ａ，１０ｂ，１０ｃに
は、固定ねじが螺合されるねじ孔３６が形成されてい
る。符号３７は運搬用ロッド２７の挿通孔を示す。

【００１６】また、移動フレーム１０では、３本のガイ
ドシャフト１４の周辺及び頂部と底部両側を結ぶ部位の
みが厚肉部１０ｅとなっており、構造強度を効率的に得
る軽量化構造となっている。この点については固定フレ
ーム８及び支持フレーム６も同様である。

【００１７】押抜バイト部材２０は、移動フレーム１０
の前面に固定されるガイド部材７４と、このガイド部材
７４を介して着脱自在に取り付けられる左右一対の上部
バイト７５，７５と、これらの上部バイト７５，７５を
装着状態でロックするロック部材としてのロックピン７
６と、ガイド部材７４を介して着脱自在に取り付けられ
る底部バイト７７とから構成されている。

【００１８】ガイド部材７４は、移動フレーム１０の上
方の取付用溝１０ａに固定される上方ガイド部材７８
と、下方寄りの取付用溝１０ｂに固定される中央ガイド
部材７９，７９と、下方取付用溝１０ｃに固定される底
部ガイド部材８０，８１とから構成されている。上方ガ
イド部材７８の下面には上部バイト７５を案内する案内
凸部７８ａが形成されており、両端部にはロックピン７
６の挿通孔７８ｂが形成されている。符号７８ｃは止め
ねじの挿通孔を示す。また、中央ガイド部材７９は断面
凸状に形成されており、上方においては上部バイト７５
に対する案内溝７９ａを有し、下方においては底部バイ
ト７７に対する案内凸部７９ｂを有する。符号７９ｃは
止めねじの挿通孔を示す。

【００１９】底部ガイド部材８０は単なるブロック状に
形成されており、その上面８０ａは底部バイト７７のス
ライド面兼載置面としてなる。他方の底部ガイド部材８
１は底部ガイド部材８０と同様の上面８１ａを有すると
ともに、外方側に底部バイト７７のストッパとしての凸
部８１ｂを有している。符号８０ｂ，８１ｃは止めねじ
の挿通孔を示す。

【００２０】上部バイト７５は、取手８２を有するとと
もにガイド部材７４に係合されるバイトホルダ８３と、
このバイトホルダ８３に取り付けられるべースプレート
８４と、このべースプレート８４に取り付けられるバイ
ト本体８５とから構成されている。

【００２１】バイトホルダ８３の上面には上方ガイド部
材７８の案内凸部７８ａに嵌合する嵌合溝８３ａが形成
されており、下面には中央ガイド部材７９の案内溝７９
ａに係合する係合凸部８３ｂが形成されている。また、
バイトホルダ８３には上下方向をもってロックピン７６
の挿通孔８３ｃが形成されているとともに、裏面側には
移動フレーム１０の凸面１０ｄに嵌合する凹面８３ｄが
形成されている。べースプレート８４において、符号８
４ａはバイトホルダ８３に対する止めねじの挿通孔を示
し、符号８４ｂはバイト本体８５に対する止めねじのね
じ孔を示す。バイト本体８５はレールの一側においてレ
ール底面を除く部位を押し抜く形状に形成されている。
符号８５ａはべースプレート８４に対する止めねじの挿
通孔を示す。なお、左右の上部バイト７５，７５は対称
形状に形成されるもので、図面上一方を省略してある。

【００２２】底部バイト７７は、取手８６ａを有すると
ともにガイド部材７４に係合されるバイトホルダ８６
と、このバイトホルダ８６に取り付けられるバイト本体
８７とから構成されている。バイトホルダ８６の上面に
は中央ガイド部材７９の案内凸部７９ｂに嵌合する嵌合
溝８６ｂが形成され、押し抜き方向前面にはバイト本体
８７を装着する装着凹部８６ｃが形成されている。符号
８６ｄはバイト本体８７の角部の寸法誤差を許容する調
整孔を示し、符号８６ｅは止めねじのねじ孔を示す。バ
イト本体８７はレール底面を押し抜く形状に形成されて
いる。符号８７ａは止めねじの挿通孔を示す。

【００２３】移動フレーム１０の両サイドから上部バイ
ト７５，７５を装着した後ロックピン７６を差し込んで
ロックするとともに、底部バイト７７を底部ガイド部材
８１の凸部８１ｂに突き当たるまで挿入することによっ
て、押抜バイト部材２０の組付けが完了する。組付け作
業は、例えばバーナーによる加熱時の中空き時間を利用
してなされる。組付解除はロックピン７６を引き抜いて
上部バイト７５，７５を取り外すとともに、底部バイト
７７を引き抜くことにより完了する。

【００２４】圧接機の移動時には、上部バイト７５，７
５と底部バイト７７を分離できるので、その分の重量を
軽減できる。また、上部バイト７５，７５においてはロ
ックピン７６の抜き差しによって、また底部バイト７７
においてはそれ自体の抜き差しによって着脱操作ができ
るので分離方式にしたことによる操作上の煩わしさは極
めて小さい。

【００２５】

【考案の効果】この考案によれば、一対の上部バイトと
底部バイトを分離できるので、圧接機の運搬時、圧接機
本体の重量を押抜バイト部材の重量相当分軽減すること
ができ、よって、可搬化を促進することができる。ま
た、着脱操作も極めて容易であるので、分解方式に係る
煩雑さを回避することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係るレールガス圧接機の一実施例を
示す概要平面図である。

【図２】同概要側面図である。

【図３】押抜バイト部材を組付けた状態の移動フレーム
の正面図である。

【図４】押抜バイト部材の分解斜視図である。

【符号の説明】

４ 加圧用シリンダ １０ 移動フレーム ７４ ガイド部材 ７５，７５ 上部バイト ７６ ロックピン（ロック部材） ７７ 底部バイト Ｒ₁ ，Ｒ₂ レール

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 上山 且芳 東京都国分寺市光町二丁目８番地38 財団 法人鉄道総合技術研究所 内 (72)考案者 大原 宗行 東京都国分寺市光町二丁目８番地38 財団 法人鉄道総合技術研究所 内 (72)考案者 北川 国雄 埼玉県狭山市水野1122−１ (72)考案者 吉田 宏登 埼玉県飯能市小久保80−３ (72)考案者 田中 正男 埼玉県狭山市笹井2603−１ (72)考案者 田中 文夫 埼玉県川越市大字安比奈新田33番地 (72)考案者 紺野 辰夫 東京都千代田区内神田３丁目４番４号 株 式会社峰製作所 内 (72)考案者 桑原 利 東京都千代田区内神田３丁目４番４号 株 式会社峰製作所 内 (72)考案者 高橋 等 東京都千代田区内神田３丁目４番４号 株 式会社峰製作所 内 (56)参考文献 特公 平２−42305（ＪＰ，Ｂ２) 実公 昭59−29814（ＪＰ，Ｙ２)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】加圧用シリンダに接続された移動フレーム
   に固定されるガイド部材と、このガイド部材を介して着
   脱自在に取り付けられレールの底面を除く部位を押し抜
   く左右一対の上部バイトと、これらの上部バイトを装着
   状態でロックするロック部材と、前記ガイド部材を介し
   て着脱自在に取り付けられレールの底面を押し抜く底部
   バイトとが備えられているレールガス圧接機における押
   抜バイト部材。