JPH079611U - 建設機械の運転室 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 空調装置本体からの冷風または温風を運転室
内の作業者に吹きつけるようにすると共に、その風の向
きを簡単に調整することができるようにする。 【構成】 空調装置３７を空調装置本体３８と、該空調
装置本体３８に接続された接続部材３９と、該接続部材
３９の左，右側に接続され、左右に離間しつつ伸長した
後に屈曲し、後側壁部３５に沿って天井空間Ａ′内まで
伸長する各配管４０と、天井部３６の天井空間Ａ′内に
左，右に離間して設けられ、前記各配管４０が接続され
た各吹出部４１と、該各吹出部４１に設けられた各ルー
バ４２とから構成した。これにより、空調装置本体３８
からの冷風または温風を各吹出部４１から作業者に向け
て送風する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば油圧ショベル，油圧クレーン，ホイールローダ等の建設機械 の運転室に関し、特に空調装置により運転室内の冷暖房を行うようにした建設機 械の運転室に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図５ないし図７に従来技術による建設機械の運転室として油圧ショベルの運転 室を例に挙げて述べる。

【０００３】 図において、１は下部走行体、２は該下部走行体１上に旋回可能に設けられた 上部旋回体を示し、該上部旋回体２は、旋回フレーム３上に設けられた運転室４ 、機械室５およびカウンタウェイト６から構成され、旋回フレーム３の前部中央 には土砂等の掘削作業を行う作業装置７が俯仰動可能に設けられている。

【０００４】 ８は旋回フレーム３上に緩衝支持体９，９を介して設けられた平板状の床板、 １０は該床板８上に設けられ、運転室４の外形を構成するキャブボックスを示し 、該キャブボックス１０は前側壁部１１、左，右側の壁部１２，１３、後側壁部 １４およびこれらの上面側を覆う天井部１５から箱状に形成されている。そして 、該天井部１５は、キャブボックス１０の剛性を高めると共に、落石等に対する 安全性を図るために、外壁１５Ａと内壁１５Ｂとから二重構造をなして形成され ており、該内壁１５Ｂと外壁１５Ａとの間には天井空間Ａが画成されている。

【０００５】 １６は運転室４内に位置し床板８上に設けられた運転席を示し、該運転席１６ は、基端側が床板８上の中央部に固着された支柱部１６Ａと、該支柱部１６Ａの 上端側に設けられた座部１６Ｂと、該座部１６Ｂの後部から上向きに伸びる背当 部１６Ｃと、該背当部１６Ｃの上端側に設けられたヘッドレスト１６Ｄとから構 成されている。１７は前記運転席１６の前側に設けられた走行用レバー、１８は 前記運転席の左右両側に配設されたレバーボックス（片側のみ図示）を示し、該 レバーボックス１８の上面側には制御用レバー１９が設けられている。そして、 作業者が運転席１６に着座し、走行用レバー１７，各制御用レバー１９等を操作 することにより、走行や掘削作業等を行うようになっている。

【０００６】 ２０は運転席１６の後側に位置して運転室４内に設けられた空調装置を示し、 該空調装置２０は、床板８上に設けられた空調装置本体２１と、該空調装置本体 ２１の上側に伸びる配管２２と、該配管２２の上端側に設けられた吹出部２３と 、該吹出部２３の内部に設けられたルーバ（図示せず）とから構成されている。 そして、該空調装置２０は空調装置本体２１から配管２２を介して送風される冷 風または温風等を、運転席１６後側の吹出部２３から前方向（図６中の矢示ａ方 向）に吹出し、運転室４内の冷暖房を行うものである。また、吹出部２３内のル ーバを手動操作することにより吹出部２３から吹出す風の向きを変えるようにな っている。

【０００７】 従来技術による作業機の運転室は上述のような構成を有するもので、作業者は 運転席１６に着座し、走行用レバー１７，各制御用レバー１９等を操作し、油圧 ショベルを走行，旋回させ、または作業装置７を俯仰動させ、土砂の掘削作業等 を行う。そして、運転室４内の冷暖房を行うときには、空調装置２０を作動させ 、吹出部２３から冷風または温風等を送風させる。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上述した従来技術では、運転席１６の後側に位置する床板８上に空 調装置２０を設け、冷風または温風等を運転席１６後側の吹出部２３から前方向 （図６中の矢示ａ方向）に送風するようになっている。このため、該吹出部２３ から送風される風は運転席１６の背当部１６Ｃまたはヘッドレスト１６Ｄに当っ てしまい、運転席１６に着座する作業者には直接当らない上に、風が運転席１６ の背当部１６Ｃまたはヘッドレスト１６Ｄにより遮られてしまい、運転室４内全 体に行き渡らず、運転室４内の冷暖房効率を著しく低下させているという問題が ある。

【０００９】 また、吹出部２３から送風される風の向きを変えるため、吹出部２３内にはル ーバが設けられているが、吹出部２３が運転席１６の後側に設けられているため 、作業者が風向き変えようとするときには、掘削作業等を一時中断し、運転席１ ６に着座した状態から体の向きを後向きに変え、ルーバを操作しなければならな い上に、背当部１６Ｃ等が邪魔になって風向き調整が非常に行い難いという問題 がある。

【００１０】 本考案は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、空調装置本体からの 冷風または温風等を運転席に着座する作業者に直接吹きつけることができ、運転 室内の冷暖房を効率よく行うことができようにすると共に、吹出部の風向きを簡 単に調整することができるようにした建設機械の運転室を提供することを目的と している。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

上述した課題を解決するために本考案による建設機械の運転室は、建設機械の フレーム上に設けられた床板と、該床板上に設けられ、前，後，左，右の壁部お よび天井部からなるキャブボックスと、該キャブボックス内に位置し、前記床板 上に設けられた運転席とから構成する。

【００１２】 そして、本考案が採用する構成の特徴は、空調装置本体から送風される風を天 井部側に導く配管と、前記運転席の上方周辺に位置する天井部に設けられ、該配 管から供給される空気を運転席側に向けて吹出す吹出部とを設けたことにある。

【００１３】

【作用】

上記構成により、空調装置本体から送風される冷風または温風等を、キャブボ ックスの天井部に設けられた吹出部から運転席に着座する作業者の頭部や胸部等 に直接吹きつけることができると共に、冷風または温風等を運転室内全体に行き 渡らせることができる。

【００１４】 また、吹出部の風向きを変えるときは、作業者は運転席からわずかに立ち上が るだけで吹出部に手が届き、風向きを容易に変えることができる。

【００１５】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図１ないし図４に基づいて説明する。なお、実施例で は従来技術と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとす る。

【００１６】 図１および図２に本考案の第１の実施例を示す。

【００１７】 図において、３１は床板８上に設けられ運転室４の外形を構成するキャブボッ クスを示し、該キャブボックス３１は従来技術で述べたキャブボックス１０とほ ぼ同様に、前側壁部３２、左，右側の壁部３３，３４、後側壁部３５および天井 部３６から構成されいる。そして、該天井部３６は外壁３６Ａ，内壁３６Ｂから 二重構造に形成され、該内壁３６Ｂと外壁３６Ａとの間には天井空間Ａ′が画成 されている。しかし、該天井部３６の内壁３６Ｂの後側部位には、左，右に離間 して挿通穴３６Ｂ1 ，３６Ｂ1 が穿設され、該各挿通穴３６Ｂ1 には後述の各配 管４０が挿通されている。

【００１８】 ３７は運転室４内に設けられた本実施例による空調装置を示し、該空調装置３ ７は、後述する空調装置本体３８，接続部材３９，各配管４０，各吹出部４１か ら大略構成されている。

【００１９】 ３８は運転席１６の後側に設けられ、従来技術の空調装置本体２１とほぼ同様 に構成された空調装置本体、３９は該空調装置本体３８の上側に取付けられ、左 ，右両端側に各配管４０が接続された接続部材３９を示し、該接続部材３９は前 記空調装置本体３８からの冷風または温風等を左，右に分流させ、各配管４０に 送り出すようになっている。

【００２０】 ４０，４０は運転席１６の後側に位置し、キャブボックス１０内の左，右両側 に配設された配管を示し、該各配管４０は一端側が接続部４０Ａとなって接続部 材３９の左，右側に接続され、該接続部材３９から左，右側の壁部３３，３４に 向けて互いに離間しつつ伸長した後、上側に屈曲し、後側壁部３５に沿って天井 部３６に向けて伸長し、天井部３６の内壁３６Ｂに穿設された各挿通穴３６Ｂ1 を挿通し天井空間Ａ′内に到達する。そして、各配管４０は天井空間Ａ′内で屈 曲した後、運転室４の前側に向かって互いに並列に伸長し、その他端側が開口部 ４０Ｂとなり後述する各吹出部４１の後側の壁板に接続されている。

【００２１】 ４１，４１は運転席１６の上方に位置する天井部３６の天井空間Ａ′内で左， 右に離間して配設された吹出部を示し、該各吹出部４１は、上下，前後，左右の 壁板から箱状に形成され、該各壁板のうち上，下の壁板は天井部３６の外壁３６ Ａ，内壁３６Ｂの一部が利用され、キャブボックス１０に面するそれぞれ左右の 壁板はキャブボックス１０の左，右側の壁部３３，３４の一部が利用されている 。そして、前記内壁３６Ｂには各吹出部４１に連通する吹出孔４１Ａ，４１Ａが 方形状に穿設されている。また、該各吹出部４１の後側の壁板には配管４０の開 口部４０Ｂが接続され、空調装置本体３８からの風が各吹出部４１内に流入する ようになっている。さらに、前記各吹出孔４１Ａの内周側にはルーバ４２が取付 けられ、吹出孔４１Ａから吹出す風の向きを調整できるようになっている。

【００２２】 本実施例による建設機械の運転室は上述のような構成を有するもので、本実施 例に用いる空調装置３７は空調装置本体３８と、該空調装置本体３８に接続され た接続部材３９と、該接続部材３９の左右の両端側に接続され、互いに左右に離 間しつつ伸長した後に屈曲し、後側壁部３５に沿って天井空間Ａ′内まで伸長す る各配管４０と、天井部３６の天井空間Ａ′内に設けられ、前記各配管４０が接 続された各吹出部４１と、該各吹出部４１に設けられたルーバ４２とから構成し ている。

【００２３】 これにより、空調装置本体３８から送風される冷風または温風等は、接続部材 ３９で左，右の各配管４０に分かれ、該各配管４０を通って天井空間Ａ′内の左 ，右の各吹出部４１に吹き込み、該各吹出部４１の吹出孔４１Ａから運転席１６ 側に向けて図１および図２中の矢示ｂ方向に吹出すようになる。また、各ルーバ ４２を操作することにより、前記各吹出孔４１Ａから吹出す風の向きを図１中の 矢示ｃ，ｄ方向に変えることができる。

【００２４】 一方、運転席１６に着座する作業者が各吹出部４１から吹出す風の向きを変え るときには、作業者は運転席１６からわずかに立ち上がり上方に手を伸ばせば、 各ルーバ４２を操作することができ、各吹出部４１の風向きを変えることができ る。

【００２５】 かくして、本実施例によれば、空調装置本体３８の冷風または温風等を天井部 ３６の天井空間Ａ′に左右に離間して設けられた各吹出部４１から運転席１６側 に向けて送風するようにしたから、各吹出部４１から送風される冷風または温風 等を、運転席１６に着座する作業者の頭部や胸部等に直接吹きつけることができ ると共に、冷風または温風等を運転室４内全体に行き渡らせるように送風するこ とできる。従って、運転室４内の冷暖房を効率よく行うことができ、運転室４内 を快適な空間にすることができ、土砂等の掘削作業の作業性を飛躍的に向上させ ることができる。

【００２６】 また、作業者は運転席１６からわずかに立ち上がり上方に手を伸ばせば、各ル ーバ４２を操作することができ、各吹出部４１の風向きを調整することができる から、従来のように風向きを調整するために作業を一時中断し、体を後向きに変 える必要がなくなる。即ち、作業をしながら随時風向きを調整することができ、 作業を円滑にかつ快適に行うことができ、作業性を著しく向上させることができ る。

【００２７】 さらに、各配管４０の一部を天井空間Ａ′内に配設したことにより、各配管４ ０は天井部３６の内壁３６Ｂに隠れ、運転室４内の作業者の目に直接触れること がなく、運転室４内の美観を損ねることがない。

【００２８】 次に、図３および図４は本考案の第２の実施例を示し、本実施例の特徴は、天 井部５６が一重構造となった形式のキャブボックス５１において、空調装置の各 吹出部６１を該キャブボックス５１の天井部５６に設けたことにある。

【００２９】 図において、５１は床板８上に設けられ運転室４の外形を構成するキャブボッ クスを示し、該キャブボックス５１は従来技術で述べたキャブボックス１０とほ ぼ同様に、前側壁部５２、左，右側の壁部５３，５４、後側壁部５５および天井 部５６から構成されいるものの、該天井部５６は十分な強度をもった１枚の壁板 により形成されている。

【００３０】 ５７は運転室４内に設けられた空調装置を示し、該空調装置５７は、前記第１ の実施例とほぼ同様に、空調装置本体５８と、該空調装置本体５８に接続された 接続部材５９と、該接続部材５９の左，右側に接続され、接続部材５９から互い に左右に離間しつつ伸長した後屈曲し、後側壁部５５に沿って天井部５６まで伸 長した後さらに屈曲し、天井部５６に沿って運転室４の前側に向けて伸長する配 管６０，６０と、キャブボックス５１内に位置して天井部５６に設けられた後述 の各吹出部６１とから大略構成されている。

【００３１】 ６１，６１は運転席１６の上方に位置する天井部５６に左右に離間して配設さ れた吹出部を示し、該各吹出部６１は箱状に形成されており、該各吹出部６１の 後側面には配管６０が接続されている。また、該吹出部６１の下側面には吹出孔 ６１Ａが穿設され、該吹出孔６１Ａの内周側には風向調整用のルーバ６２が取付 けられている。

【００３２】 このように構成される本実施例でも、前記第１の実施例とほぼ同様に、空調装 置本体５８の冷風または温風等を、天井部５６に左右に離間して設けられた各吹 出部６１から運転席１６側に向けて矢示ｂ，ｃ，ｄ方向に送風することができる 。これにより、冷風または温風等を運転席１６に着座する作業者に直接吹きつけ ることができると共に、冷風または温風等を運転室４内全体に行き渡らせるよう に送風することができ、運転室内４内の冷暖房を効率よく行うことができる。

【００３３】 なお、前記各実施例では、空調装置３７（５７）の接続部材３９（５９）の左 ，右に２本の配管４０（６０）を接続し、後側壁部３５（５５）に沿って天井側 へ伸長させたが、本考案はこれに限らず、空調装置本体３８（５８）から天井部 ３６（５６）に向けての配管を１本にし、該配管が天井部３６（５６）に到達し てから左右に分岐させるようにしてもよい。

【００３４】 さらに、前記各実施例では、油圧ショベルを例に挙げて説明したが、本考案は これに限らず、例えば油圧クレーン，ホイールローダ等、他の建設機械の運転室 にも適用できる。

【００３５】

【考案の効果】

以上詳述した通り本考案によれば、キャブボックス内には、空調装置本体から 送風される風を天井部側に導く配管と、前記運転席の上方周辺に位置する天井部 に設けられ、該配管から供給される空気を運転席側に向けて吹出す吹出部とを設 けたから、該吹出部からの冷風また温風等を運転席に着座する作業者に直接吹き つけることができると共に、冷風また温風等を運転室内全体に行き渡らせること ができる。従って、運転室の冷暖房効率を向上させることができ、運転室内を快 適な作業空間にすることができる。

【００３６】 また、作業者が吹出部からの風の向きを変えるときには、運転席に着座したま ま吹出部に手を伸ばし、簡単に風向きを変えることができる。これにより、作業 をしながら随時風向きを変えることができ、作業性を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１の実施例による油圧ショベルの運
転室を示す縦断面図である。

【図２】図１中の矢示II−II方向断面図である。

【図３】本考案の第２の実施例による油圧ショベルの運
転室を示す図１と同様の縦断面図である。

【図４】図３中の矢示IV−IV方向断面図である。

【図５】従来技術による油圧ショベルを示す全体図であ
る。

【図６】従来技術による油圧ショベルの運転室を示す図
１と同様の縦断面図である。

【図７】図６中の矢示VII-VII 方向断面図である。

【符号の説明】

３ 旋回フレーム ８ 床板 １６ 運転席 ３１，５１ キャブボックス ３２，５２ 前側壁部 ３３，５３ 左側壁部 ３４，５４ 右側壁部 ３５，５５ 後側壁部 ３６，５６ 天井部 ３７，５７ 空調装置 ３８，５８ 空調装置本体 ４０，６０ 配管 ４１，６１ 吹出部 ４１Ａ，６１Ａ 吹出孔

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 建設機械のフレーム上に設けられた床板
   と、該床板上に設けられ、前，後，左，右の壁部および
   天井部からなるキャブボックスと、該キャブボックス内
   に位置し、前記床板上に設けられた運転席とからなる建
   設機械の運転室において、前記キャブボックス内には、
   空調装置本体から送風される風を天井部側に導く配管
   と、前記運転席の上方周辺に位置する天井部に設けら
   れ、該配管から供給される空気を運転席側に向けて吹出
   す吹出部とを設けたことを特徴とする建設機械の運転
   室。