JPH0789666A - シート材キヤリッジを有するシート材分配装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 キヤリッジ移動タイプのシート材分配装置に
おけるシート材ジャム処理操作性の向上。 【構成】 シート受け皿Ｂ₁〜Ｂ_nと、シート受け皿の位
置に移動してシートを排出するキヤリッジ手段２
（Ａ）、４（Ａ）と、キヤリッジ手段へシートを導くシ
ート搬送路１３、１５とを備え、シートジャム処理時、
キヤリッジを退避させる。例えば、搬送路の開放を妨げ
ない位置又は、シート入口に対向しない位置。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はシート材キヤリッジ手段
を有するシート材分配装置、詳細には、画像形成装置等
のシート材出力装置から１枚ずつ順次に排出されるシー
ト材を少なくとも１つのシート受け皿（以後「ビン」と
称す）にシート材挟持搬送手段（キヤリッジ手段）を介
して分配集積するシート材分配装置に関するものであ
る。

【０００２】尚、「画像形成装置」とは画像形成装置を
単独で呼ぶ場合と、シート材分配装置を含んで呼ぶ場合
とがある。

【０００３】

【従来の技術】従来、シート分配装置のうち、少なくと
も１つのシート材挟持手段（以後「キヤリッジ」と称
す）を有するシート分配装置がある。

【０００４】図１２はそのシート分配装置をシート材出
力装置と組み合わせた主断面図である。図１２におい
て、シート材出力装置としての電子写真複写機１００に
対し、シート分配装置であるソータ１が、組み合わされ
ており、排出されたシートはソータの搬入口１０からソ
ータ内に入る。

【０００５】ソータ１は図に示す様に、Ｂ₁〜Ｂ_nは上下
多段に固定して配設した多数のビンを有し、複写機本体
１００から排出されるシートＳを搬入する搬入口１０が
設けられており、該搬入口１０から上記ビン方向にかけ
て第１のシート搬送路１１が構成され、また、該第１の
シート搬送路１１から分岐して第２のシート搬送路１２
が構成されており、第１のシート搬送路１１には上部排
出ローラ対１３が、また第２のシート搬送路１２の下流
側には下部排出ローラ対１５が配置されている。また、
それぞれのシート搬送路１１、１２には最小サイズシー
ト搬送用のシート中継ローラ対１８、１９が設けられて
いる。

【０００６】また、これらの第１及び第２のシート搬送
路１１、１２の分岐部には搬入ローラ対１６及びデフレ
クタ１７が配置されており、該デフレクタ１７の変位に
よりシートＳを第１のシート搬送路１１又は第２のシー
ト搬送路１２へと選択誘導する。

【０００７】上部排出ローラ対１３又は下部排出ローラ
対１５から排出されるシートは対応する排出口で待機し
ている第１キヤリッジ２に受け渡される。シート材の先
端が第１キヤリッジ２に挟持されたまま、第１キヤリッ
ジ２は排出ビン位置Ｂ₂に対向して待機している第２キ
ヤリッジ４に対向する位置まで移動し、そこで第２キヤ
リッジ４にシートを受け渡す。第２キヤリッジ４は受け
とったシートをビンＢ₂排出して、次に排出するビンに
対向する位置へ移動する。一方、第１キヤリッジ２は第
２キヤリッジ４にシートを受け渡した後、再び排出ロー
ラ対に対向する位置まで戻って次のシートを受けつけ
る。

【０００８】以上の動作を繰り返し行なって排出される
シートを、ビン内に分配する。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来例では、シート搬送路１１，１２及び排出ローラ対１
３，１５を有する搬送部、第１キヤリッジ２、第２キヤ
リッジ４、積載ビンＢ_A，

【００１０】

【外１】 といった複数の独立した搬送路間を受け渡しながらシー
トが搬送されていく為、紙詰まりや、システムの異常時
にシート材が搬送路内で停止した場合に、上記の独立し
た搬送路間に跨がってシートが停止してしまう可能性が
高い。

【００１１】また、処理スピードや全体のスペースを小
さく押さえようと各独立搬送路は必要最小限の長さに構
成している為、シート材の搬送方向長さが長い場合に
は、３つ以上の複数の搬送路にまたがる場合もでてく
る。

【００１２】こうした複数搬送路内に跨がって停止した
シート材を除去する場合、特にシート端部が搬送路内に
あって触れられないと、操作性が著しく低下する。

【００１３】さらに操作性が悪い状態で処理しようとす
るとシート材が損傷し、シート片の取り残しを招き、誤
動作の原因にもなる恐れがある。

【００１４】また、シートが完全に１つの搬送路内に納
まっている場合においても、その搬送パスを開放し、ロ
ーラ対によるシートの挟持を解除しようとしても隣接し
ている搬送路がその開放を邪魔したりあるいは規制した
りする欠点がある。特に、搬送路が複数に分かれて独立
している状態で搬送の信頼性を向上させる為には、隣接
した搬送路間の隙間を狭くする必要があり、こうした点
からも、搬送路内のシート除去処理操作性と相反する状
況が生じている。

【００１５】

【課題を解決するための手段及び作用】本発明によれ
ば、シート材を収納するためのシート受け皿と、シート
材出力装置からの排出シート材を受け取り、前記各シー
ト受け皿のシート材入口に受け渡す移動可能なシート材
キヤリッジ手段と、シート材キヤリッジ手段に対しシー
ト材を導くシート搬送路とを有するシート後処理装置に
おいて、シート搬送路又はシート材キヤリッジ手段内で
シート材が停止した場合、シート材の除去のためにシー
ト材キヤリッジ手段を移動可能としたので、シートの処
理スピードを落とさず、装置全体をコンパクトにし、シ
ート搬送の信頼性を保持したまま、紙づまりや異常時
の、シート除去操作性を向上させたものである。

【００１６】

【実施例】図１は本発明のシート分配装置の主断面であ
る。シート材の動作に関しては〔従来の技術〕で述べた
のと全く同じである為省略する。

【００１７】以下、第１キヤリッジ２と第２キヤリッジ
４の上下移動機構について説明する。

【００１８】図２は第１，第２キヤリッジ２，４の上下
移動機構の斜視図である。第１キヤリッジ２の上下移動
機構はソータの下部側と上部側に互いに平行に軸受支持
させて設けた一対の主軸３１，３２とその各主軸３１，
３２の奥側端部と手前側端部とに取付けたプーリ３３，
３４と、それらのプーリ３３，３４に夫々懸回張設した
奥側と手前側の一対の上下方向ベルト３５と、下側主軸
３１の手前側端部に取付けた動力とりプーリ３６と、上
下動用の正逆転モータＭ１と、該モータＭ１の出力軸に
取付けた駆動プーリ３７と、該駆動プーリ３７と前記動
力取りプーリ３６間に懸回したベルト３８からなる。そ
して第１キヤリッジ２は上記上下方向ベルト対３５・３
５に対して夫々両端側のユニット側板２０・２０′を固
定して略水平に支持させてある。

【００１９】面して、上下動モータＭ１が正転駆動（図
２の手前側からみて時計回り）されるとベルト対３５・
３５が正回動し、それに伴ない第１キヤリッジ２が上昇
移動していく。逆に、モータＭ１が逆転駆動（同上反時
計回り）されるとベルト対３５・３５が逆回動し、それ
に伴ない第１キヤリッジ２が下降移動していく。

【００２０】上記ベルト対３５・３５は夫々駆動側の主
軸３１に固定したプーリ３３・３３、従動側の主軸３２
に固定したプーリ３４・３４に懸回張設してあるからベ
ルト３５・３５相互の回動位相差が発生しにくく、第１
キヤリッジ２は水平を保って上下移動する。

【００２１】又、ソータ１の奥側と手前側の不図示の取
付部には夫々上下方向の縦レール３９・３９が取付けら
れており、その各縦レール３９・３９に、第１キヤリッ
ジ２の奥側と手前側のユニット側板２０・２０′の外面
に夫々取付けたレール嵌合部材２１・２１′を嵌合させ
てあり、これにより第１キヤリッジ２の上下移動に伴な
う前後・左右方向へのガタ付きが押えられる。

【００２２】一方、上下動モータＭ１軸の駆動プーリ３
７と対向する側にはブレーキ１３０が取りつけられてお
り、ブレーキの歯とかみ合う爪をもったソレノイド１３
１のＯＮ−ＯＦＦによってモータ軸にブレーキ力を作用
させ、キヤリッジを停止させる。

【００２３】図３〜５は上下動モータＭ１付近の詳細図
である。

【００２４】図３は上視図、図４は正面図、図５は左視
図である。上下動モータＭ１の軸の駆動プーリ３７と対
向する側は、軸がＤカットされている。この部分にバネ
１３２とブレーキ１３０及びツマミ１３３が取り付けら
れている。ブレーキ１３０及びツマミ１３３の内径は軸
よりも大きめのＤカットが施されており、これが軸のＤ
カット部分と嵌合することによりスラスト方向にはフリ
ーに、回転方向にはロックするようになっている。スラ
スト方向は通常バネで付勢されている。一方、ソレノイ
ド１３１の爪部１３４は、図４に示すように、断面コの
字型で一端はブレーキにかみあう爪で、もう一端は解除
アーム１３５と接している。コの字の中央部を支点にし
て爪部１３４は揺動式になっており、図４において、通
常はバネ１３６の力で反時計方向に付勢され爪がブレー
キ１３０と噛んでいる。

【００２５】一方、解除アーム１３５は、図５に示すよ
うに、支点を中心に回転可能に支持されている。ここ
で、ツマミ１３３をバネ１３２に抗してモータＭ１側に
近づけると、ブレーキ１３０もモータＭ１側に押され、
その側面で解除アーム１３５の一端を押す。図５におい
て、解除アームは支点を中心に反時計方向に回転し、他
端が持ち上がることにより、ソレノイドの爪１３４を上
方に押し上げる。図４にて、爪１３４の下部が時計回り
に付勢される為、爪１３４のブレーキとのかみ合い部が
ブレーキとは離れる方向に移動する。この状態では、モ
ータＭ１にはブレーキによる力は作用している為、ツマ
ミ１３３を回転させることでキヤリッジ２の上昇・下降
を手動で行なうことができる。

【００２６】キヤリッジを停止させたい場合には、ツマ
ミ１３３から手を離せばバネ１３２の力でツマミ１３３
は戻り、一方解除アーム１０５も規制を解かれ、ソレノ
イド側のバネ１３６の力によって初期状態に戻り、爪１
３４も再びブレーキ１３０と噛み合う。このような構成
によりキヤリッジ２は手動で自由に上昇・下降させるこ
とが可能である。

【００２７】次に、第２キヤリッジ４の移動機構につい
て述べる。

【００２８】この移動機構は、ソータの奥側には下部側
と上部側に互いに平行に軸受支持させて設けた一対の主
軸５１、５２とその各主軸に取り付けられたプーリ５
３、５４と、プーリ間に懸回張設した上下方向ベルト５
５と下側主軸５１の奥側端部に取り付けた動力取りプー
リ５６と上下動用の正逆転モータＭ₂ と該モータＭ₂ の
出力軸に取付けた駆動プーリ５７と該駆動プーリ５７と
前記動力取りプーリ５６間に懸回したベルト５８とから
なる。

【００２９】そして、第２キヤリッジ４はユニット側板
４０、４０′を有し、上記上下方向ベルト５５に固定さ
れている。

【００３０】ソータ１の奥側の不図示の取付部には上下
方向に２本の縦レール５９、５９′を取りつけ支持させ
てあり、その各縦レール５９、５９′にユニット４の奥
側のユニット側板４０の外面に取り付けたレール嵌合部
材４１を嵌合させている。

【００３１】レール嵌合部材４１はレール外径にほぼ一
致した穴４１ａと長穴４１ｂを有し（図６）、それぞれ
前記レール５９、５９′と嵌合している。

【００３２】これによりキヤリッジ４の上下移動に伴な
う前後、左右方向へのガタ付きが押えられ、水平状態を
保ったまま上下移動する。

【００３３】この様にして、上下動モータＭ₂ は正転駆
動されるとベルト５５が正回転し、それに伴ない第２キ
ヤリッジ４が上下多段の各ビンＢ₁ 〜Ｂ_n のシート材入
口側を下降移動していき、逆に、モータＭ₂ が逆転駆動
されるとベルト５５が逆回転し、それに伴なって該キヤ
リッジ４が上昇移動していく。

【００３４】本実施例は以上の様な構成からなり、以下
その動作について説明する。

【００３５】ｉ 複写機本体１０１の原稿自動送り装置
１０２の原稿載置台１０５に原稿をセットし（図１
２）、不図示のコンソール部で所定のソートモード条件
を制御回路に入力してスタートキーを押す。

【００３６】ｉｉ スタートキーの押下信号によりソー
タ１側のスタンバイ処理が開始される。即ち、第１の配
達ユニット２についてそれがホームポジション２（Ａ）
としてソータ１の上部排出ローラ対１３に対応する位置
にあるか、否か確認される。又、第２の配達ユニット４
について、それが予め定められたホームポジション４
（Ａ）としてのビン位置、ここでは例えば、最上位のノ
ンソートビンＢ_A のシート材入口部に対応する位置にあ
るかが制御回路にて確認される。それ等の確認は各ユニ
ット２、４が夫々ホームポジションに位置している時に
ＯＮされるマイクにスイッチ等の検知手段（不図示）か
らの信号にてなされる。

【００３７】ｉｉｉ 第１・第２の配達ユニット２・４
の一方或は両方がそれぞれのホームポジションに位置し
ていないときは、上下動モータＭ１・Ｍ２（図３）の一
方或は両方の正転又は逆転がなされて各ユニット２・４
のそれぞれのホームポジションへの復帰動作（初期設定
動作）がなされる（図６（ａ））。

【００３８】ｉｖ ソータ１側の上記ｉ〜ｉｉｉのスタ
ンバイ処理と同時又は完了すると、原稿は原稿送り装置
により複写機本体１０１のプラテンガラス１０７上に給
送され複写機本体１０１は複写動作に入る。

【００３９】ｖ それと同時に、第１及び第２の配達ユ
ニット２・４のシート材搬送モータが夫々正転駆動さ
れ、各ユニット２・４のコーラ・コロ対２４・２５、同
４４・４５・４４′・４５′が正回転状態となってシー
ト材の受け入れにそなえられ（図６（ｂ））、第２の配
達ユニット４は前記上下動モータＭ₂ の駆動によりソー
ティング用の最上位ビンＢ₁ の位置（シート材入口部に
対応する位置）４（１）へ移動する。この第２の配達ユ
ニット４の到達は前述フラグとセンサにより検知されモ
ータＭ₂ が停止する。

【００４０】ｖｉ 複写機１０１にて画像形成処理され
て排出された最初のシートＳ₁ は搬入口１０から前記、
ソータスタンバイ処理中に変位したデフレクタ１７に誘
導されて第１の搬送路１１に導入され上部排出ローラ対
１３を介して前記第１の配達ユニット２へ導入される。

【００４１】ｖｉｉ その導入シート材Ｓ₁ は前記排出
ローラ対１３の位置をホームポジションとして待機して
いる第１の配達ユニット２の上下のガイド板２２・２２
間に入り、先端部がガイド板２２・２２に案内されてロ
ーラ・コロ対２４・２５のニップ部に入る。

【００４２】ｖｉｉｉ ローラ・コロ対２４・２５は正
回転状態にあるので、シート材Ｓ₁はそのままガイド板
２２・２２間を前方へ搬送される（図６（ｃ））。

【００４３】ｉｘ ローラ・コロ対２４・２５間を通過
したシート材Ｓ₁ の先端部がセンサに検知されると、所
定のタイミングで第１の配達ユニット２のシート材搬送
モータの回転が停止される。従って、シート材Ｓ₁ の先
端部は回転の停止したローラ・コロ２４・２５間に安定
にしっかりと挟持された状態に保持される。

【００４４】ｘ 同時に、第１の配達ユニット２につい
ての上下動モータＭ１の逆回転駆動がなされ、該ユニッ
ト２がローラ・コロ対２４、２５間にシート材Ｓ₁ の先
端部を挟持したまま下降移動していく。即ちシート材Ｓ
₁ が下方へ移送されていく、このユニット２の下降移動
速度はソータ１の上部排出ローラ対１３から排出される
シート材Ｓ₁ の排出速度と同じか、排出速度よりもやや
遅くした下降移動速度に設定してあることにより、ロー
ラ・コロ対２４・２５と上部排出ローラ対１３との間の
シート材部分が引張られたり、折れたりする等の過度の
負荷が作用することなく、適当なループが保たれた状態
で下方へ移送されていく。

【００４５】ｘｉ 下降移動した第１の配達ユニット２
が最上位段のビンＢ₁ のシート材入口部に対応位置して
待機している第２の配達ユニット４に対応した位置に到
達したことが前述の位置検知センサにより検知される
と、その信号により直ちに第１の配達ユニット４の上下
動モータＭ１の逆転が停止される。即ち第１の配達ユニ
ット２の下降移動が停止される（図６（ｄ））。

【００４６】ｘｉｉ それと同時に、該第１の配達ユニ
ット２のシート材搬送モータの正転駆動が再開始され、
ローラ・コロ対２４、２５の回転によりその間に挟持さ
れていたシート材Ｓ₁ が第２の配達ユニット４側のシー
ト材ガイド板４２・４２間へ搬送される（図６
（ｅ））。

【００４７】ｘｉｉｉ シート材Ｓ₁ の先端部がガイド
板４２・４２に案内されて第２の配達ユニット４のロー
ラ・コロ対４４・４５、４４′・４５′のニップ部に入
る。このローラ・コロ対４４・４５、４４′・４５′の
コロ圧は第１の配達ユニット２のローラ・コロ対２４・
２５のコロ圧と同じか、それよりも高く設定されてお
り、シート材Ｓ₁ の先端部はローラ・コロ対４４・４
５、４４′・４５′間に確実にくわえ込まれて搬送され
る。

【００４８】ｘｉｖ ローラ・コロ対４４・４５、４
４′・４５′はすでに正転状態にあるから上記導入され
たシート材Ｓ₁ は引続き第２の配達ユニット４内を前方
へ搬送されていく（図６（ｆ））。

【００４９】ｘｖ 第２の配達ユニット４内に導入さ
れ、ローラ・コロ対４４・４５、４４′・４５′間を通
って前方へ搬送されたシート材Ｓ₁ の先端がシート材存
在検知センサで検知されると、その信号により第１の配
達ユニット２側の上下動モータＭ１の正転駆動がなされ
て、該ユニット４の上昇移動が開始される。この時点で
はシート材Ｓ₁ の先端部は第２の配達ユニット４側のロ
ーラ・コロ対４４・４５、４４′・４５′間に十分に挟
持されて第１の配達ユニット２側から第２の配達ユニッ
ト４側へのシート材Ｓ₁ の受け渡しが確実になされてい
る。

【００５０】ｘｖｉ これと同時に第１の配達ユニット
２側のシート材搬送モータが高速正回転状態に切換え制
御され、即ちローラ２４が増速回転化される（図６
（ｇ））。

【００５１】このローラ２４の高速回転速度即ち第１の
配達ユニット２の戻り移動過程におけるシート材搬送速
度Ｖ_R は、第２の配達ユニット４側のローラ・コロ対４
４・４５と４４′・４５′によるシート材搬送速度Ｖ₁
と、第１の配達ユニット２の上昇移動速度（戻り速度）
Ｖ₂ の和Ｖ₁ ＋Ｖ₂ に略等しい速度になっている。従っ
て、第１の配達ユニット２内を未だシート材Ｓ₁ が通過
中で抜け切っていないにも拘らず該ユニット２の上昇移
動がなされてもユニット２・４間のシート材部分に対す
る引張り力、こすり力、折曲げ力等の負荷が実質的にか
からないか大幅に軽減される。

【００５２】ｘｖｉｉ 上昇移動して第１の配達ユニッ
ト２がホームポジション即ちシート材上部排出ローラ対
１３に対応した位置へ到達すると、上下動モータＭ１の
正転が停止され、又シート材搬送モータの回転速度が高
速に切換えられる前の通常の回転速度状態に切換えられ
て上部排出ローラ対１３から次に排出されるシート材を
受け取るべく待機する（図６（ｈ））。

【００５３】第１の配達ユニット２が上記のようにホー
ムポジションへ復帰し終るまでの間には第２の配達ユニ
ット４側へ引き渡したシート材Ｓ₁ の後端部は第１の配
達ユニット２内から抜け切っている。

【００５４】第１の配達ユニット２がホームポジション
まで復帰する速度Ｖ₂ は可及的に高速化した方が次のシ
ート材の受け取りを余裕をもって行なうことができ、搬
送を確実化することができて好ましい。

【００５５】ｘｖｉｉｉ 一方第２の配達ユニット４側
へ受け渡されたシート材Ｓ₁ は該ユニット側のローラ・
コロ対４４・４５と４４′・４５′の正回転によりユニ
ット４が対応位置している最上位段のビンＢ₁ 内へ導入
される。

【００５６】ｘｉｘ そのシート材Ｓ₁ がビン１ａ内に
導入排出されたことがシート材後端のセンサ位置の通過
で検知されると、第２の配達ユニット４の上下動モータ
Ｍ２の正回転がなされ、該ユニット４の下降移動が前述
同様に開始される（図７（ａ））。このユニット４の下
降移動も可及的に高速度で行った方が有利である。

【００５７】ｘｘ 上記下降移動した第２の配達ユニッ
ト４が次位段のビンＢ₂ のシート材入口部に対応する位
置に到達したことがフラグとセンサにより検知される
と、直ちに上下動モータＭ２の正転駆動が停止され、該
ユニット４が該次位段のビンＢ₂ のシート材入口部に対
応した位置に待機する（図７（ｂ））。

【００５８】ｘｘｉ 被写機本体１０１、前記シートパ
スを介して上部排出ローラ対１３から２枚目のシート材
Ｓ₂ の排出導入がなされる。

【００５９】ｘｘｉｉ 前記ｖｉｉ〜ｘｖｉｉと同様の
動作がなされる（図７（ｃ）〜（ｅ））。

【００６０】ｘｘｉｉｉ ２枚目のシート材Ｓ₂ は第２
の配達ユニット４が上から２番目のソートビンＢ₂ に対
応位置しているから該２番目のビンＢ₂ に導入排出され
る。

【００６１】ｘｘｉｖ ２枚目のシート材がビンＢ₂ 内
に導入排出されたことがセンサで検知されると、前記ｘ
ｉｘと同様に第２の配達ユニット４についての下降移動
が行われる。

【００６２】ｘｘｖ そして前記ｘｘと同様に第２の配
達ユニット４はその次のビンである上から３段目のビン
Ｂ₃ のシート材入口部に対応した位置に停止して待機す
る。そして前述同様の動作を行なう事によりビンＢ₃ ま
でのシート分配が行われる（図８（ａ））。

【００６３】そして、つづけて上記動作により第２の配
達ユニット４がビンＢ₄ のシート材入口部に対応した位
置に待機した時（又はそれ以前）にデフレクタ１７が変
位しシート材Ｓ₃ は第２の搬送路１２に導入され下部排
出ローラ対１５を介して第１の配達ユニット２へ導入さ
れる。この時、第１の配達ユニット２は下部ホームポジ
ション２（Ｂ）の位置に前述ビンＢ₃ に対応した位置２
（３）から移動している（図８（ａ））。そして前述同
様の動作（今後は下部排出ローラ対１５からのシート受
けわたし）により、第１の配達ユニット２から第２の配
達ユニット４へのシートＳ₄ の搬送が行なわれ、ビンＢ
₄ へのシート排出が行なわれる（図８（ｂ））。

【００６４】以上の動作（第２の搬送路１２を使用した
動作）がＢ₄ 〜Ｂ_n まで順次実行されていく（図８
（ｄ））。

【００６５】次に、搬送路内にシートが停止した場合の
処理方法について説明する。

【００６６】まず搬送路各部の開放可能部分について示
す。

【００６７】図１にて、第１のシート搬送路１１につい
ては搬送路の左側のガイド板がフラッパ１７の軸まわり
に回転可能、また、第２のシート搬送路１２についても
同様に、搬送路の左側のガイド板がフラッパ１７の軸ま
わりに回転可能である。これにより搬送路１１、１２内
のシートは手前側から除去処理が可能となる。

【００６８】次に実際の処理手順について説明する。

【００６９】（１）搬送部の第１搬送路１１内にシート
Ｓが存在する場合（図９（ａ））。このままでは第１キ
ヤリッジ２が邪魔して第１搬送路１１のガイド板が開か
ない為、第１キヤリッジ２を２（Ａ）の位置から２
（４）の位置まで手動で動かした後、第１搬送路のガイ
ド板を開放してシートを除去する（図９（ｂ））。

【００７０】（２）搬送部１１と第１キヤリッジ２にま
たがってシートＳが存在する場合（図１０（ａ））。こ
の場合、シートの先端が第１キヤリッジ２の先端よりも
左方に出ていれば左方に引き抜くことも可能だが、先端
が第１キヤリッジの搬送路内にある場合には、処理しに
くい。また、仮りに、第１キヤリッジ２よりシートの先
端が出ていたとしても、シート材をビンＢ_Aに搬送する
状況下であったとすると、第２キヤリッジ４が４（Ａ）
の位置に存在する為に左方からの処理もしにくくなる。
この場合には、第１キヤリッジ２を手動で下方に移動さ
せる。ここで、仮りに、ローラ対のニップ力の設定を第
１キヤリッジ側の方が搬送部排出ローラ対１３よりも強
くしておけば、シートは第１キヤリッジの下降につられ
て、搬送部から徐々に引き出され、搬送出口と第１キヤ
リッジとの段差部で処理が可能となる（図１０
（ｂ））。

【００７１】ローラ対のニップ力の設定を逆にしても今
度は第１キヤリッジ２内のシートが抜けて、搬送路内に
のみシートが残った場合に準じた状況となる、為処理可
能である。

【００７２】（３）第１キヤリッジ２と第２キヤリッジ
４とのキヤリッジ間に跨がってシートＳが存在する場合
（図１１（ａ））。この場合も、上記（２）と全く同様
にして処理が可能となる。ニップ力の設定もいずれが強
くなった場合でも処理可能である（図１１（ｂ））。

【００７３】また、以上述べた方法を、組み合わせるこ
とで、３つ以上の搬送路にシートが跨がって存在する場
合でも容易に処理することができる。

【００７４】（実施例２）上記実施例では複数の搬送路
間に跨がってシートが存在する場合、最終的には各搬送
路内のローラ対のニップ力の差によって引き抜いて処理
していたが、各ローラ対の駆動の最終段にワンウエイク
ラッチを装着し、シートは常に下流側のローラ対によっ
て負荷なく、引き抜かれるように構成してもよい。この
場合には、ジヤム紙とはいえ、シート材に対する負荷が
軽減されシート材の損傷防止、シート片のとり残し防止
の効果もある。

【００７５】（実施例３）また、同様に、ジヤム処理の
際には、搬送路内のローラ対のニップが強制的に、又
は、選択的に解除される構成にしてもよい。この場合も
上記同様の効果が得られる。

【００７６】（実施例４）上記実施例では、第１キヤリ
ッジ２のみ手動移動可能に構成していたが、同様に第２
キヤリッジ４も手動移動可能に構成して、複数のキヤリ
ッジを操作者が状況に応じて選択的に移動操作可能な構
成としてもよい。この場合、同じジヤムでも、キヤリッ
ジの移動方法によって複数のジヤム処理方法が可能とな
る。これは、操作者側の条件の違い、例えば左利き人と
右利き人とか、背の高い人、低い人、身体が不自由で操
作範囲が限定されてしまう人等にとって自分に応じた位
置にシートを移動させて処理できるメリットがある。

【００７７】（実施例５）上記実施例では基本的に手動
でキヤリッジを移動させて処理としていたが、ジヤム紙
の位置を自動検知して、ジヤム処理しやすい位置にキヤ
リッジが自動的に移動する構成でもよい。この場合に
は、シートの位置を検知する手段が必要となる。望まし
くは、各搬送路のローラ対のニップ位置と同じ位置にシ
ート検知手段を配し、どのローラ対のニップにシートが
挾持されており、どの搬送路間に跨がっているかを検知
して、その情報に応じてシートが取り易い位置にキヤリ
ッジを移動させる。ローラ対のニップ位置に検知手段を
設けられない場合には、その場合には、その前後にある
通常のタイミング取りのセンサと兼用しても構わない。
この場合には、ニップに挟持されているかかどうか正確
には把握できるが、シートの位置は検知できるからその
情報から考えられる状況を類推してどの状況にも対応で
きるよう、キヤリッジの移動を行なえばよい。

【００７８】（実施例６）上記実施例では操作者が手動
でツマミを回してキヤリッジに駆動を与え、移動させて
いたが、移動先の指定は操作者が行ない、実際の駆動は
電気的手段に依ってもよい。例えば、各キヤリッジにつ
いて上昇、下降を許すボタンを設け、ユーザーがこのボ
タンを選択的に押すことによって、キヤリッジにはモー
タによりの自動的に駆動がかかる様構成する。ボタンを
押している時間だけキヤリッジが移動するようにしても
よいし、キヤリッジの移動ピッチを定めて、ボタンを押
した回数分のピッチだけ、キヤリッジが移動するよう構
成してもよい。

【００７９】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
シート材のジヤム処理が容易に行なえるという効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を実施したシート後処理装置の主段面
図。

【図２】本発明を実施したシート後処理装置の斜視図。

【図３】第１キヤリッジ移動駆動部の詳細上視図。

【図４】第１キヤリッジ移動駆動部の詳細正面図。

【図５】第１キヤリッジ移動駆動部の詳細左視図。

【図６】動作説明図。

【図７】動作説明図。

【図８】動作説明図。

【図９】シート除法処理方法を示す状態図。

【図１０】同じく他の場所でのシート除去処理方法を示
す状態図。

【図１１】同じく更に他の場所でのシート除去処理方法
を示す状態図。

【図１２】従来例を示すシート後処理装置付の画像形成
装置を示す図。

【符号の説明】

２ 第１キヤリッジ（シート挟持手段） ４ 第２キヤリッジ（シート挟持手段） １１ 第１搬送路（搬送部） １２ 第２搬送路（搬送部） Ｂ_A、Ｂ_i〜Ｂ_n ビル（積載部）

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シート材を収納する為のシート受け皿
   と、シート材出力装置からの排出シート材を受け取り、
   前記各シート受け皿のシート材入口に受け渡す移動可能
   なシート材キヤリッジ手段と、シート材キヤリッジ手段
   に対しシート材を導くシート搬送路とを有するシート材
   分配装置において、 紙づまり等により前記シート搬送路又は前記シート材キ
   ヤリッジ手段内でシート材が停止した場合、シート材の
   除去のためにシート材キヤリッジ手段を移動可能に構成
   することを特徴とする、シート材キヤリッジ手段を有す
   るシート材分配装置。
2. 【請求項２】 紙づまりシート材を検知する手段を設
   け、シート材検知時に、除去動作をし易くする位置にシ
   ート材キヤリッジ手段を自動的に移動させることを特徴
   とする前記第１項記載のシート材分配装置。
3. 【請求項３】 シート材キヤリッジ手段を上流側と下流
   側に複数個配置し、シート材が上流と下流のシート材キ
   ヤリッジ手段に跨がって停止した場合、一方のシート材
   キヤリッジ手段を移動させてシート材を一方のシート材
   キヤリッジ手段から離反させる、前記第１項記載のシー
   ト材分配装置。
4. 【請求項４】 シート材が、シート材キヤリッジ手段と
   シート搬送路に跨がって停止した場合、シート材キヤリ
   ッジ手段を移動させてシート材を引張り出す、前記第１
   項記載のシート材分配装置。
5. 【請求項５】 シート材がシート搬送路内に停止したと
   き、シート材キヤリッジ手段を退避させて、 その後、シート搬送路を構成する案内板の一方を開放す
   る、前記第１項記載のシート材分配装置。
6. 【請求項６】 シート材キヤリッジ手段を手動で移動で
   きる、前記第１項記載のシート材分配装置。
7. 【請求項７】 前記第１項記載のシート材分配装置を備
   える画像形成装置。