JPH078895A

JPH078895A - 塗膜構造およびその形成方法

Info

Publication number: JPH078895A
Application number: JP15726293A
Authority: JP
Inventors: Yukifumi Taniguchi; 幸文谷口; Takakazu Yamane; 貴和山根; Makoto Aizawa; 誠相澤; Hirokatsu Umeda; 裕功梅田; Kazuo Hironaka; 和夫弘中; Kenji Matsuzaki; 賢士松▲崎▼
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 1993-06-28
Filing date: 1993-06-28
Publication date: 1995-01-13

Abstract

(57)【要約】【構成】プレスライン部２上に、透明クリヤー塗料
６’を、その膜厚が、カラークリヤー塗料膜７が透け易
い部分よりも透け難い部分の方が厚くなるように塗布し
た後、ウエットオンウエットでカラークリヤー塗料７’
を塗布する。塗布された両塗料６’・７’は、一体的に
カラーベース塗料膜５上を重力方向に流れ落ちるが、こ
の際、透け難い部分の方が膜厚が厚いので、カラークリ
ヤー塗料７’が流れ落ちる速度は、透け易い部分よりも
透け難い部分の方が速くなる。【効果】カラークリヤー塗料膜が透け易い部分と透け
難い部分とにおいて、その膜厚を均一に調節することが
できるので、プレスライン部近傍に色ムラを発生するこ
となく、プレスライン部におけるカラークリヤー塗料膜
の透け具合を均一なものとすることができる。従って、
例えば、カラークリヤー塗料膜の明度・彩度等の色調の
微妙な変化による車体等のデザイン性の向上を図ること
ができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えばプレス成形等に
より形成された被塗物の突起ライン部に形成される塗膜
構造およびその形成方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、自動車の高級化や高意匠化等に伴
い、例えば実開平1-108726号公報に開示されているよう
に、カラークリヤー塗料を用いて塗色に深み感を付与す
る塗装が行われている。上記のカラークリヤー塗料は、
その特性として高吸収・高透過性を備えており、従っ
て、形成されるカラークリヤー塗料膜は、その膜厚の微
妙な差、即ち膜厚の振れによって色ムラが発生する。ま
た、上記の色ムラは、カラークリヤー塗料膜の色調が濃
い場合に顕著に発生する。

【０００３】このため、従来は、被塗物である車体を均
一に塗装するという観点から、重力方向に流れ落ちるカ
ラークリヤー塗料の塗布後の膜厚を一定に保つことが重
要視されており、特に、フェンダー等のプレスライン部
においては膜厚が薄くなり易いので、カラークリヤー塗
料膜が透けないように種々の工夫がなされている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の塗装は、カラークリヤー塗料により塗色に深み感を
付与しているものの、カラークリヤー塗料膜の明度・彩
度等の色調がその膜厚によって微妙に変化するという、
カラークリヤー塗料の特性である高吸収・高透過性が充
分に活かされていなかった。このため、例えばフェンダ
ー等のプレスライン部とその他の部分とでカラークリヤ
ー塗料膜の膜厚を変更することにより、プレスライン部
における透け具合を調節し、上記の透けによりカラーク
リヤー塗料膜の色調を変化させてプレスライン部を強調
する等といったデザイン的な新しさを得ることは試みら
れていなかった。

【０００５】本発明は、上記の問題点に鑑みなされたも
のであって、その目的は、被塗物の突起ライン部におけ
るカラークリヤー塗料の流れ落ちる速度を制御し、カラ
ークリヤー塗料膜の透け具合を突起ライン部全体にわた
って均一に調節することにより、カラークリヤー塗料膜
の明度・彩度等の色調の変化によるデザイン性の向上を
図ることができる塗膜構造およびその形成方法を提供す
ることにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明の塗
膜構造は、上記の課題を解決するために、被塗物の突起
ライン部に、ウエットオンウエットにより透明クリヤー
塗料膜およびカラークリヤー塗料膜がこの順に備えら
れ、上記透明クリヤー塗料膜の膜厚が、カラークリヤー
塗料膜が透け易い部分よりも透け難い部分の方が厚くな
るように形成されていることを特徴としている。

【０００７】請求項２記載の発明の塗膜構造は、上記の
課題を解決するために、請求項１記載の塗膜構造におい
て、カラークリヤー塗料膜が染料を含有していることを
特徴としている。

【０００８】請求項３記載の発明の塗膜構造の形成方法
は、上記の課題を解決するために、被塗物の突起ライン
部に、ウエットオンウエットで透明クリヤー塗料および
カラークリヤー塗料をこの順に塗布するときに、上記透
明クリヤー塗料を、その膜厚が、カラークリヤー塗料膜
が透け易い部分よりも透け難い部分の方が厚くなるよう
に塗布することを特徴としている。

【０００９】

【作用】請求項１記載の構成によれば、透明クリヤー塗
料膜の膜厚は、カラークリヤー塗料膜が透け易い部分よ
りも透け難い部分の方が厚くなっており、これら透明ク
リヤー塗料膜およびカラークリヤー塗料膜は、ウエット
オンウエットにより被塗物の突起ライン部に形成されて
いる。上記の両塗料膜を形成するときに、透明クリヤー
塗料およびカラークリヤー塗料を被塗物の突起ライン部
に塗布すると、これら塗料は一体的に被塗物の突起ライ
ン部を重力方向に流れ落ちる。この際、カラークリヤー
塗料膜が透け易い部分よりも透け難い部分の方が膜厚が
厚くなるように透明クリヤー塗料膜を形成するので、カ
ラークリヤー塗料が流れ落ちる速度は、透け易い部分よ
りも透け難い部分の方が速くなる。

【００１０】これにより、カラークリヤー塗料膜が透け
難い部分と透け易い部分とにおいて、カラークリヤー塗
料膜の膜厚を均一に調節することができる。従って、被
塗物の突起ライン部近傍に色ムラを発生することなく、
上記の突起ライン部におけるカラークリヤー塗料膜の透
け具合を均一なものとすることができる。それゆえ、例
えば、カラークリヤー塗料膜の明度・彩度等の色調の微
妙な変化による車体等の被塗物のデザイン性の向上を図
ることができる。

【００１１】請求項２記載の構成によれば、カラークリ
ヤー塗料膜が染料を含有しているので、その膜厚を変更
すると、色調が微妙に変化する。

【００１２】これにより、カラークリヤー塗料の特性で
ある高吸収・高透過性を充分に活かすことができ、表現
可能な色調を拡大することができると共に、適用可能な
膜厚の範囲も拡がる。また、例えばカラークリヤー塗料
膜の色調が濃い場合においても、その膜厚を変更するこ
とにより、色調を変化させることができる。

【００１３】請求項３記載の方法によれば、被塗物の突
起ライン部に、透明クリヤー塗料を、その膜厚が、カラ
ークリヤー塗料膜が透け易い部分よりも透け難い部分の
方が厚くなるように塗布した後、ウエットオンウエット
でカラークリヤー塗料を塗布する。塗布された透明クリ
ヤー塗料およびカラークリヤー塗料は、一体的に被塗物
の突起ライン部を重力方向に流れ落ちるが、この際、カ
ラークリヤー塗料膜が透け易い部分よりも透け難い部分
の方が膜厚が厚くなるように透明クリヤー塗料を塗布し
ているので、カラークリヤー塗料が流れ落ちる速度は、
透け易い部分よりも透け難い部分の方が速くなる。

【００１４】これにより、カラークリヤー塗料膜が透け
難い部分と透け易い部分とにおいて、カラークリヤー塗
料膜の膜厚を均一に調節することができる。従って、被
塗物の突起ライン部近傍に色ムラを発生することなく、
上記の突起ライン部におけるカラークリヤー塗料膜の透
け具合を均一なものとすることができる。それゆえ、例
えば、カラークリヤー塗料膜の明度・彩度等の色調の微
妙な変化による車体等の被塗物のデザイン性の向上を図
ることができる。

【００１５】

【実施例】本発明の一実施例について図１ないし図４に
基づいて説明すれば、以下の通りである。

【００１６】図１に示すように、本発明にかかる塗膜構
造は、例えば自動車のボデー外板であるフェンダー１０
等の塗装に採用される。フェンダー１０は、ホイルハウ
ス近傍部分に斜面部１１および垂直面部１２を有してお
り、斜面部１１はタイヤ１３の形状に沿うように略円弧
状に形成されている。このため、斜面部１１は、同図
中、Ａで示される中央部位（以下、Ａ部位と称する）
と、Ｂで示される末端部位（以下、Ｂ部位と称する）と
で傾斜角度が異なっており、Ａ部位はＢ部位よりも傾斜
角度が緩やかになっている。尚、斜面部１１および垂直
面部１２の境界線がプレスライン部２となっている。

【００１７】図２（ｃ）および図３に示すように、本実
施例にかかる塗膜構造は、フェンダー１０となる被塗物
としての鋼板１の表面に、下塗り塗膜３、中塗り塗膜
４、カラーベース塗料膜５、透明クリヤー塗料膜６、カ
ラークリヤー塗料膜７がこの順に形成されて構成されて
いる。鋼板１は、例えばプレス成形等により、突起ライ
ン部としてのプレスライン部２を有する所定形状に折り
曲げ成形されている。また、カラーベース塗料膜５、透
明クリヤー塗料膜６およびカラークリヤー塗料膜７によ
り上塗り塗膜８が構成されており、透明クリヤー塗料膜
６は、上記の鋼板１のプレスライン部２に沿って形成さ
れている。

【００１８】下塗り塗膜３は、鋼板１に所定の前処理を
施した後、例えば電着塗装等により顔料を含有する下塗
り塗料を塗布し、焼き付け乾燥することにより形成され
ており、鋼板１の防錆等を目的としている。中塗り塗膜
４は、下塗り塗膜３表面の微小な凹凸を埋め、仕上がり
外観向上のための表面調整を行うことを主な目的として
おり、例えばスプレー塗装や静電塗装等により顔料を含
有する中塗り塗料を塗布し、焼き付け乾燥することによ
り形成されている。

【００１９】上塗り塗膜８は、フェンダー１０に美観を
付与すると共に、環境に対する耐久性、例えば耐候性、
耐薬品性、耐磨耗性等の向上を図ることを主な目的とし
ている。そして、カラーベース塗料膜５は、顔料を含有
するカラーベース塗料を例えばスプレー塗装や静電塗
装、ソリッド塗装等により塗布し、焼き付け乾燥するこ
とにより形成されている。

【００２０】透明クリヤー塗料膜６は、図２（ａ）に示
すように、無色透明の透明クリヤー塗料６’を、例えば
スプレー塗装や、マスキングによる塗装等によりプレス
ライン部２上に塗布することにより形成されている。そ
して、透明クリヤー塗料６’は、後述のようにカラーク
リヤー塗料７’を塗布したときに、プレスライン部２に
おけるカラークリヤー塗料膜７の透けが均一となるよう
に、例えば図１に示すＡ部位の近傍部分とＢ部位の近傍
部分とで異なった厚みとなるように塗布されている。即
ち、透明クリヤー塗料６’は、斜面部１１の傾斜角度等
に応じてその塗布量が決定されており、従って、形成さ
れる透明クリヤー塗料膜６は、斜面部１１の傾斜角度に
対応する所定の膜厚を有している。

【００２１】尚、透明クリヤー塗料６’としては、例え
ば、アクリルメラミン樹脂塗料、アクリルポリエステル
樹脂塗料等を用いることができ、具体的には、例えば、
日本ペイント株式会社製・ＮＡＸマイティラックＧIIエ
ポカシリーズを挙げることができる。

【００２２】カラークリヤー塗料膜７は、図２（ｂ）に
示すように、染料を含有するカラークリヤー塗料７’を
例えばスプレー塗装や静電塗装等により、透明クリヤー
塗料６’が乾燥する前にウエットオンウエット（以下、
Ｗ／Ｗと記す）でカラーベース塗料膜５表面全体に均一
に塗布した後、焼き付け乾燥することにより形成されて
いる。また、上記のカラークリヤー塗料膜７は、その特
性として、高吸収・高透過性を備えている。尚、カラー
クリヤー塗料７’としては、例えば、アクリルメラミン
樹脂塗料、アクリルポリエステル樹脂塗料等を用いるこ
とができる。

【００２３】そして、上塗り塗膜８、即ちカラークリヤ
ー塗料膜７に入射した光は、カラークリヤー塗料膜７お
よび透明クリヤー塗料膜６を透過し、カラーベース塗料
膜５表面で反射した後、再び両塗料膜６・７を透過す
る。従って、上記構成の塗膜構造は、カラークリヤー塗
料膜７の膜厚により、色相が同じで、その明度・彩度等
の色調が変化するようになっている。尚、カラークリヤ
ー塗料膜７は、その膜厚が厚くなるほど、より暗い色調
となり、塗色に深み感が生じる。また、カラークリヤー
塗料膜７を保護するために、カラークリヤー塗料膜７表
面に、さらに透明クリヤー塗料膜（図示せず）を形成し
てもよい。

【００２４】上記構成の塗膜構造の形成方法について、
以下に説明する。先ず、図２（ａ）に示すように、鋼板
１に下塗り塗膜３、中塗り塗膜４、カラーベース塗料膜
５をこの順に形成した後、プレスライン部２上に、所定
の厚みとなるように透明クリヤー塗料６’を塗布する。
上記の透明クリヤー塗料６’の塗布量は、斜面部１１の
傾斜角度の他、例えば、透明クリヤー塗料６’やカラー
クリヤー塗料７’の粘度、所望するカラークリヤー塗料
膜７の膜厚、即ち透け具合等を考慮して決定すればよ
い。また、透明クリヤー塗料６’は、カラークリヤー塗
料膜７の透けが均一となるように塗布するので、後述す
る理由により、斜面部１１の傾斜角度が急なＢ部位の近
傍部分が、斜面部１１の傾斜角度が緩やかなＡ部位の近
傍部分よりも厚くなるように塗布する。

【００２５】続いて、同図（ｂ）に示すように、カラー
クリヤー塗料７’を、透明クリヤー塗料６’が乾燥する
前にＷ／Ｗでカラーベース塗料膜５表面全体に均一な厚
みとなるように塗布する。塗布後、透明クリヤー塗料
６’およびカラークリヤー塗料７’は、一体となってカ
ラーベース塗料膜５上を重力方向（図で下向き）に流れ
る。このため、同図（ｃ）に示すように、プレスライン
部２におけるカラークリヤー塗料膜７は、他の部分の膜
厚よりも薄い膜厚ｔとなり、透けが生じる。

【００２６】次に、透明クリヤー塗料６’を、斜面部１
１の傾斜角度が急なＢ部位の近傍部分（以下、Ｂ部分と
称する）が、斜面部１１の傾斜角度が緩やかなＡ部位の
近傍部分（以下、Ａ部分と称する）よりも厚くなるよう
に塗布する理由について、説明する。

【００２７】先ず、透明クリヤー塗料６’が塗布されて
いない場合について考える。カラークリヤー塗料７’
は、斜面部１１と垂直面部１２とで流れ落ちる速度が異
なり、斜面部１１の傾斜角度が緩やかになるほど両者の
差が大きくなる。図４（ａ）に示すように、カラークリ
ヤー塗料７’は、斜面部１１の傾斜角度が緩やかなＡ部
分では、垂直面部１２を流れ落ちる塗料量に対して、斜
面部１１を流れ落ちる塗料量が極端に少なくなる。この
ため、Ａ部分では斜面部１１から供給される塗料量が少
ないので、厚みが薄くなり易い。よって、同図（ｂ）に
示すように、カラークリヤー塗料膜７の膜厚ｔ₁が薄く
なり、透け具合が大きくなる。一方、同図（ｃ）に示す
ように、斜面部１１の傾斜角度が急なＢ部分では、垂直
面部１２を流れ落ちる塗料量と斜面部１１を流れ落ちる
塗料量とが殆ど変わらなくなる。このため、Ｂ部分では
斜面部１１から供給される塗料量が多いので、厚みが薄
くなり難い。よって、同図（ｄ）に示すように、カラー
クリヤー塗料膜７の膜厚ｔ₂が厚くなり、透け具合が小
さくなる。

【００２８】次に、透明クリヤー塗料６’が塗布されて
いる場合について考える。一般に、塗料は、その厚みが
厚いほど流れ落ち易く、また、塗料層の内側（被塗物
側）に位置する塗料よりも外側（表面側）に位置する塗
料の方が流れ落ち易い。従って、カラークリヤー塗料
７’は、透明クリヤー塗料６’が塗布されていない場合
と比較して、透明クリヤー塗料６’が塗布されることに
よりその厚みが厚くなっているので、より速く流れ落ち
る。尚、透明クリヤー塗料６’は、塗料層の内側に位置
するので流れ落ちる速度が小さく、よって、塗布された
位置から殆ど流れ落ちない。

【００２９】そこで、図４に示すＡ部分の膜厚ｔ₁と、
Ｂ部分の膜厚ｔ₂とを同一にするためには、Ｂ部分に塗
布されたカラークリヤー塗料７’の流れ落ちる速度を大
きくし、厚みが薄くなるようにすればよい。図２（ｃ）
および図３に示すように、透明クリヤー塗料６’をＡ部
分よりもＢ部分の方が厚くなるように塗布すると、Ｂ部
分の厚みが厚くなるので、カラークリヤー塗料７’の流
れ落ちる速度が速くなる。従って、Ｂ部分のカラークリ
ヤー塗料膜７の膜厚は、透明クリヤー塗料６’が塗布さ
れない場合に比べて薄くなり、透け具合が大きくなる。
そして、透明クリヤー塗料６’の塗布量を適宜調節する
ことにより、Ａ部分の膜厚ｔ₁と、Ｂ部分の膜厚ｔ₂と
を同一の膜厚ｔ（図２、図３）にすることができる。即
ち、カラークリヤー塗料膜７におけるＡ部分の透け具合
と、Ｂ部分の透け具合とを同一にすることができる。ま
た、例えばカラークリヤー塗料膜７の色調が濃い場合に
おいても、色ムラが発生することはない。

【００３０】上記のＡ部分に透明クリヤー塗料６’を塗
布するのは、プレスライン部２におけるカラークリヤー
塗料膜７の透けを所望の透け具合に調整するためであ
る。従って、Ｂ部分にだけ透明クリヤー塗料６’を塗布
することにより所望の透け具合が得られる場合には、Ａ
部分に透明クリヤー塗料６’を塗布しなくてもよい。ま
た、透明クリヤー塗料６’は無色透明であるので、カラ
ークリヤー塗料膜７およびカラーベース塗料膜５間に透
明クリヤー塗料膜６を形成しても、カラークリヤー塗料
膜７の色ムラが発生することはない。

【００３１】尚、上記の如くプレスライン部２に透明ク
リヤー塗料６’を塗布する代わりに、カラークリヤー塗
料７’の塗布量を変化させてカラークリヤー塗料膜７の
透け具合を調整すると、フェンダー１０（図１）におけ
るプレスライン部２以外の部分に色ムラが発生するので
好ましくない。

【００３２】上記構成の塗膜構造は、以上のように、フ
ェンダー１０となる被塗物としての鋼板１のプレスライ
ン部２上に、透明クリヤー塗料６’を、その膜厚が、カ
ラークリヤー塗料膜７が透け易いＡ部分よりも透け難い
Ｂ部分の方が厚くなるように塗布した後、Ｗ／Ｗでカラ
ークリヤー塗料７’を塗布することにより形成されてい
る。塗布された両塗料６’・７’は、一体的にカラーベ
ース塗料膜５上を重力方向に流れ落ちるが、この際、Ａ
部分よりもＢ部分の方が膜厚が厚くなるように透明クリ
ヤー塗料６’を塗布しているので、カラークリヤー塗料
７’が流れ落ちる速度は、Ａ部分よりもＢ部分の方が速
くなる。

【００３３】これにより、透け易いＡ部分と透け難いＢ
部分とにおいて、カラークリヤー塗料膜７の膜厚ｔを均
一に調節することができる。従って、フェンダー１０の
プレスライン部２近傍に色ムラを発生することなく、上
記のプレスライン部２におけるカラークリヤー塗料膜７
の透け具合を均一なものとすることができる。それゆ
え、例えば、カラークリヤー塗料膜７の明度・彩度等の
色調の微妙な変化による車体等のデザイン性の向上を図
ることができる。

【００３４】また、カラークリヤー塗料膜７が染料を含
有しているので、その膜厚ｔを変更すると、色相が同じ
で、明度・彩度等の色調がより微妙に変化する。これに
より、カラークリヤー塗料７’の特性である高吸収・高
透過性を充分に活かすことができ、表現可能な色調を拡
大することができると共に、適用可能な膜厚ｔの範囲も
拡がる。また、例えばカラークリヤー塗料膜７の色調が
濃い場合においても、その膜厚ｔを変更することによ
り、色調を変化させることができる。

【００３５】尚、上記の実施例においては、被塗物とし
てフェンダー１０となる鋼板１を例に挙げて説明した
が、上記構成の塗膜構造が形成される被塗物は、勿論、
上記の鋼板１に限定されるものではなく、プレスライン
部を備えている被塗物であればよい。

【００３６】以下に、上記の塗膜構造の形成方法の具体
例を、比較例と共に示す。〔具体例〕図５に示すよう
に、被塗物として矩形のプレスラインモデル２０を用い
た。このプレスラインモデル２０において、斜面部１１
と垂直面部１２がなす角度は90°であり、斜面部１１は
略垂直である。従って、上記のプレスラインモデル２０
のプレスライン部２は、最も透け難いものとなってい
る。

【００３７】先ず、斜面部１１および垂直面部１２に白
色の顔料を含有するカラーベース塗料膜５を形成した
後、プレスライン部２を中心線とした幅 5mmのプレスラ
イン部分だけを残して斜面部１１および垂直面部１２を
マスキングした。次に、上記のプレスライン部分に透明
クリヤー塗料６’として、アクリルメラミン樹脂（日本
ペイント株式会社製：ＯＴＯ５６３クリヤー）を、
膜厚が20μm となるように塗布した後、マスキングを外
した。

【００３８】続いて、カラークリヤー塗料７’として、
上記のアクリルメラミン樹脂に黒色の染料（日本ペイン
ト株式会社製：ＤＢＫ−０２黒染料）を添加したもの
をＷ／Ｗで膜厚が40μm となるようにベル式で静電塗装
した。上記の塗装条件は、プレスラインモデル２０およ
び塗装機間の距離を30cm、ベル回転数を 30000r.p.m.、
印加電圧を -90kVとし、また、シェーピングエア圧を3
kgf/cm²とした。

【００３９】上記の条件でカラークリヤー塗料膜７を形
成したところ、得られたカラークリヤー塗料膜７におけ
るプレスライン部２の透け具合は、良好であった。尚、
上記の透け具合の評価は、目視により行った。

【００４０】〔比較例〕プレスライン部分に透明クリ
ヤー塗料６’を塗布しない以外は、上記の具体例と同様
の条件でカラークリヤー塗料７’を静電塗装し、カラー
クリヤー塗料膜７を形成した。

【００４１】上記の条件でカラークリヤー塗料膜７を形
成したところ、得られたカラークリヤー塗料膜７におけ
るプレスライン部２の透けは、殆ど認められなかった。
尚、上記の透けの評価は、目視により行った。

【００４２】上記の具体例および比較例から、本実施例
の塗膜構造の形成方法により、例えばプレスラインモデ
ル２０のプレスライン部２のように、最も透け難いプレ
スライン部においても、例えば透明クリヤー塗料６’の
塗布量を調節することで、その透け具合を操作すること
が可能であることがわかる。従って、プレスライン部２
におけるカラークリヤー塗料膜７が透け難い部分と透け
易い部分とにおいて、その透け具合を均一なものとする
ことが可能であることがわかる。

【００４３】

【発明の効果】本発明の請求項１記載の塗膜構造は、以
上のように、被塗物の突起ライン部に、ウエットオンウ
エットにより透明クリヤー塗料膜およびカラークリヤー
塗料膜がこの順に備えられ、上記透明クリヤー塗料膜の
膜厚が、カラークリヤー塗料膜が透け易い部分よりも透
け難い部分の方が厚くなるように形成されている構成で
ある。

【００４４】これにより、カラークリヤー塗料膜が透け
難い部分と透け易い部分とにおいて、カラークリヤー塗
料膜の膜厚を均一に調節することができる。従って、被
塗物の突起ライン部近傍に色ムラを発生することなく、
上記の突起ライン部におけるカラークリヤー塗料膜の透
け具合を均一なものとすることができる。それゆえ、例
えば、カラークリヤー塗料膜の明度・彩度等の色調の微
妙な変化による車体等の被塗物のデザイン性の向上を図
ることができるという効果を奏する。

【００４５】本発明の請求項２記載の塗膜構造は、以上
のように、カラークリヤー塗料膜が染料を含有している
構成である。

【００４６】これにより、カラークリヤー塗料の特性で
ある高吸収・高透過性を充分に活かすことができ、表現
可能な色調を拡大することができると共に、適用可能な
膜厚の範囲も拡がる。また、例えばカラークリヤー塗料
膜の色調が濃い場合においても、その膜厚を変更するこ
とにより、色調を変化させることができるという効果を
奏する。

【００４７】本発明の請求項３記載の塗膜構造の形成方
法は、以上のように、被塗物の突起ライン部に、ウエッ
トオンウエットで透明クリヤー塗料およびカラークリヤ
ー塗料をこの順に塗布するときに、上記透明クリヤー塗
料を、その膜厚が、カラークリヤー塗料膜が透け易い部
分よりも透け難い部分の方が厚くなるように塗布する方
法である。

【００４８】これにより、カラークリヤー塗料膜が透け
難い部分と透け易い部分とにおいて、カラークリヤー塗
料膜の膜厚を均一に調節することができる。従って、被
塗物の突起ライン部近傍に色ムラを発生することなく、
上記の突起ライン部におけるカラークリヤー塗料膜の透
け具合を均一なものとすることができる。それゆえ、例
えば、カラークリヤー塗料膜の明度・彩度等の色調の微
妙な変化による車体等の被塗物のデザイン性の向上を図
ることができるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の塗膜構造が採用される被塗物の一例を
示すものであり、自動車のフェンダーの要部の側面図で
ある。

【図２】（ａ）および（ｂ）は、本発明の一実施例にお
ける塗膜構造を形成する手順を説明する断面図、（ｃ）
は、カラークリヤー塗料膜が透け難い部分に形成された
上記塗膜構造を示す断面図である。

【図３】カラークリヤー塗料膜が透け易い部分に形成さ
れた上記塗膜構造を示す断面図である。

【図４】傾斜面の傾斜角度によってカラークリヤー塗料
膜が透け難い部分と透け易い部分とが生じる理由を説明
する説明図である。

【図５】プレスラインモデルの斜視図である。

【符号の説明】

１鋼板（被塗物）２プレスライン部（突起ライン部）３下塗り塗膜４中塗り塗膜５カラーベース塗料膜６透明クリヤー塗料膜７カラークリヤー塗料膜８上塗り塗膜１０フェンダー１１斜面部１２垂直面部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者梅田裕功広島県安芸郡府中町新地３番１号マツダ株式会社内 (72)発明者弘中和夫広島県安芸郡府中町新地３番１号マツダ株式会社内 (72)発明者松▲崎▼ 賢士広島県安芸郡府中町新地３番１号マツダ株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】被塗物の突起ライン部に、ウエットオンウ
エットにより透明クリヤー塗料膜およびカラークリヤー
塗料膜がこの順に備えられ、上記透明クリヤー塗料膜の膜厚が、カラークリヤー塗料
膜が透け易い部分よりも透け難い部分の方が厚くなるよ
うに形成されていることを特徴とする塗膜構造。
【請求項２】カラークリヤー塗料膜が染料を含有してい
ることを特徴とする請求項１記載の塗膜構造。
【請求項３】被塗物の突起ライン部に、ウエットオンウ
エットで透明クリヤー塗料およびカラークリヤー塗料を
この順に塗布するときに、上記透明クリヤー塗料を、その膜厚が、カラークリヤー
塗料膜が透け易い部分よりも透け難い部分の方が厚くな
るように塗布することを特徴とする塗膜構造の形成方
法。