JPH0788333A - 内燃機関の排気浄化装置 - Google Patents
内燃機関の排気浄化装置Info
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- JPH0788333A JPH0788333A JP5237073A JP23707393A JPH0788333A JP H0788333 A JPH0788333 A JP H0788333A JP 5237073 A JP5237073 A JP 5237073A JP 23707393 A JP23707393 A JP 23707393A JP H0788333 A JPH0788333 A JP H0788333A
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- Japan
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- canister
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- purge
- purge gas
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Abstract
(57)【要約】
【目的】酸化雰囲気中のＨＣ存在下でＮＯX を還元する
触媒が充填された触媒コンバータが、機関の排気系に設
けられる内燃機関の排気浄化装置において、キャニスタ
からのパージガスを利用することにより、簡単な構成で
触媒温度が低いときのＮＯX 除去率を向上させる。 【構成】燃料タンク１０の蒸発燃料を吸着する吸着剤１
７が充填されたキャニスタ１５からのパージガスが、パ
ージガス供給手段２０によって吸気系１に計量、供給さ
れ、触媒コンバータ８内の触媒温度が設定温度未満の低
温時にはパージガス供給量を増加させるようにしてパー
ジガス供給手段２０の作動が制御手段Ｃによって制御さ
れる。
触媒が充填された触媒コンバータが、機関の排気系に設
けられる内燃機関の排気浄化装置において、キャニスタ
からのパージガスを利用することにより、簡単な構成で
触媒温度が低いときのＮＯX 除去率を向上させる。 【構成】燃料タンク１０の蒸発燃料を吸着する吸着剤１
７が充填されたキャニスタ１５からのパージガスが、パ
ージガス供給手段２０によって吸気系１に計量、供給さ
れ、触媒コンバータ８内の触媒温度が設定温度未満の低
温時にはパージガス供給量を増加させるようにしてパー
ジガス供給手段２０の作動が制御手段Ｃによって制御さ
れる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、酸化雰囲気中のＨＣ存
在下でＮＯX を還元する触媒が充填された触媒コンバー
タが、機関の排気系に設けられる内燃機関の排気浄化装
置に関する。
在下でＮＯX を還元する触媒が充填された触媒コンバー
タが、機関の排気系に設けられる内燃機関の排気浄化装
置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、かかる装置は、たとえば特開平４
−１７５４１７号公報等により既に知られている。
−１７５４１７号公報等により既に知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】酸化雰囲気中の炭化水
素存在下でＮＯX を還元する触媒（所謂リーンＮＯX 触
媒）は、図６で示すように、触媒温度が高いときには高
沸点のＨＣ（炭化水素）の存在下で比較的高いＮＯX 除
去率を示すのに対し、触媒温度が低いときには低沸点の
ＨＣの存在下で比較的高いＮＯX 除去率を示すことが知
られている。しかるに、希薄燃焼を実行するときには、
排気系の触媒温度が低下するものであり、その際、高い
ＮＯX 除去率を得るためには、触媒コンバータ内に低沸
点のＨＣが存在することが必要である。そこで、上記従
来のものでは、高沸点ＨＣの供給源と、低沸点のＨＣ供
給源とを触媒温度に応じて択一的に切換えて触媒コンバ
ータに連通可能としており、それにより希薄燃焼時にも
高いＮＯX 除去率を得るようにしている。しかるに、高
沸点ＨＣの供給源ならびに低沸点ＨＣの供給源を特別に
設ける必要があるだけでなく、それらの供給源の触媒コ
ンバータへの択一的な切換制御を行なう必要があり、構
成が複雑となる。
素存在下でＮＯX を還元する触媒（所謂リーンＮＯX 触
媒）は、図６で示すように、触媒温度が高いときには高
沸点のＨＣ（炭化水素）の存在下で比較的高いＮＯX 除
去率を示すのに対し、触媒温度が低いときには低沸点の
ＨＣの存在下で比較的高いＮＯX 除去率を示すことが知
られている。しかるに、希薄燃焼を実行するときには、
排気系の触媒温度が低下するものであり、その際、高い
ＮＯX 除去率を得るためには、触媒コンバータ内に低沸
点のＨＣが存在することが必要である。そこで、上記従
来のものでは、高沸点ＨＣの供給源と、低沸点のＨＣ供
給源とを触媒温度に応じて択一的に切換えて触媒コンバ
ータに連通可能としており、それにより希薄燃焼時にも
高いＮＯX 除去率を得るようにしている。しかるに、高
沸点ＨＣの供給源ならびに低沸点ＨＣの供給源を特別に
設ける必要があるだけでなく、それらの供給源の触媒コ
ンバータへの択一的な切換制御を行なう必要があり、構
成が複雑となる。
【０００４】ところで、キャニスタでは、燃料タンク内
で蒸発した低沸点のＨＣが吸着されるものであり、この
キャニスタを利用すれば、触媒コンバータに低沸点のＨ
Ｃを供給可能であり、そうすることにより、低沸点のＨ
Ｃ供給源を特別に設けることなく、触媒温度が低いとき
のＮＯX 除去率向上に寄与することができるであろう。
で蒸発した低沸点のＨＣが吸着されるものであり、この
キャニスタを利用すれば、触媒コンバータに低沸点のＨ
Ｃを供給可能であり、そうすることにより、低沸点のＨ
Ｃ供給源を特別に設けることなく、触媒温度が低いとき
のＮＯX 除去率向上に寄与することができるであろう。
【０００５】本発明は、かかる事情に鑑みてなされたも
のであり、キャニスタからのパージガスを利用すること
により、簡単な構成で触媒温度が低いときのＮＯX 除去
率を向上し得るようにした内燃機関の排気浄化装置を提
供することを目的とする。
のであり、キャニスタからのパージガスを利用すること
により、簡単な構成で触媒温度が低いときのＮＯX 除去
率を向上し得るようにした内燃機関の排気浄化装置を提
供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、酸化雰囲気中のＨＣ存在下でＮＯX を還
元する触媒が充填された触媒コンバータが、機関の排気
系に設けられる内燃機関の排気浄化装置において、燃料
タンクの蒸発燃料を吸着する吸着剤が充填されたキャニ
スタと、該キャニスタからのパージガスを吸気系に計
量、供給可能なパージガス供給手段と、触媒コンバータ
内の触媒温度を検出する触媒温度検出器と、触媒温度が
設定温度未満の低温時にはパージガス供給量を増加させ
るようにしてパージガス供給手段の作動を制御する制御
手段とを備えることを特徴とする。
に、本発明は、酸化雰囲気中のＨＣ存在下でＮＯX を還
元する触媒が充填された触媒コンバータが、機関の排気
系に設けられる内燃機関の排気浄化装置において、燃料
タンクの蒸発燃料を吸着する吸着剤が充填されたキャニ
スタと、該キャニスタからのパージガスを吸気系に計
量、供給可能なパージガス供給手段と、触媒コンバータ
内の触媒温度を検出する触媒温度検出器と、触媒温度が
設定温度未満の低温時にはパージガス供給量を増加させ
るようにしてパージガス供給手段の作動を制御する制御
手段とを備えることを特徴とする。
【０００７】
【実施例】以下、図面により本発明の一実施例について
説明する。
説明する。
【０００８】図１ないし図５は本発明の一実施例を示す
ものであり、図１は全体構成図、図２はパージ流量を決
定するためのメインルーチンを示すフローチャート、図
３はパージ増量係数決定のためのサブルーチンを示すフ
ローチャート、図４は目標パージ流量を定めたマップを
示す図、図５は触媒温度に応じたパージ増量係数を示す
グラフである。
ものであり、図１は全体構成図、図２はパージ流量を決
定するためのメインルーチンを示すフローチャート、図
３はパージ増量係数決定のためのサブルーチンを示すフ
ローチャート、図４は目標パージ流量を定めたマップを
示す図、図５は触媒温度に応じたパージ増量係数を示す
グラフである。
【０００９】先ず図１において、内燃機関Ｅの吸気系１
は、その上流端のエアクリーナ２を機関本体に連通させ
る吸気通路３の途中にスロットル弁４が介設されるとと
もに、機関本体内に燃料を噴射するための燃料噴射弁５
が吸気通路３の下流端に設けられて成る。内燃機関Ｅの
排気系６は、機関本体内に通じる排気通路７の途中に触
媒コンバータ８が設けられて成るものであり、触媒コン
バータ８内には、酸化雰囲気中のＨＣ存在下でＮＯX を
還元する触媒９、所謂リーンＮＯX 触媒が充填される。
また前記排気系６には、図示はしないが、三元触媒を充
填した触媒コンバータも設けられている。
は、その上流端のエアクリーナ２を機関本体に連通させ
る吸気通路３の途中にスロットル弁４が介設されるとと
もに、機関本体内に燃料を噴射するための燃料噴射弁５
が吸気通路３の下流端に設けられて成る。内燃機関Ｅの
排気系６は、機関本体内に通じる排気通路７の途中に触
媒コンバータ８が設けられて成るものであり、触媒コン
バータ８内には、酸化雰囲気中のＨＣ存在下でＮＯX を
還元する触媒９、所謂リーンＮＯX 触媒が充填される。
また前記排気系６には、図示はしないが、三元触媒を充
填した触媒コンバータも設けられている。
【００１０】燃料噴射弁５には、燃料タンク１０からフ
ィルタ１１および燃料ポンプ１２を介して汲み上げられ
た燃料が燃料供給通路１３を介して供給される。燃料タ
ンク１０内の上部空間にはチャージ通路１４が接続され
ており、このチャージ通路１４はキャニスタ１５を介し
てパージ通路１６に接続され、該パージ通路１６は吸気
通路３のスロットル弁４よりも下流側に接続される。
ィルタ１１および燃料ポンプ１２を介して汲み上げられ
た燃料が燃料供給通路１３を介して供給される。燃料タ
ンク１０内の上部空間にはチャージ通路１４が接続され
ており、このチャージ通路１４はキャニスタ１５を介し
てパージ通路１６に接続され、該パージ通路１６は吸気
通路３のスロットル弁４よりも下流側に接続される。
【００１１】キャニスタ１５は、下端が開放したオープ
ンボトム型のものであり、吸着剤としての活性炭１７が
充填される。而して燃料タンク１０側のチャージ通路１
４はキャニスタ１５内の活性炭１７内に開口され、内燃
機関Ｅ側のパージ通路１６はキャニスタ１５内の上部空
間に開口される。またキャニスタ１５内の下部空間は大
気開放通路１８を介して大気に開放されている。
ンボトム型のものであり、吸着剤としての活性炭１７が
充填される。而して燃料タンク１０側のチャージ通路１
４はキャニスタ１５内の活性炭１７内に開口され、内燃
機関Ｅ側のパージ通路１６はキャニスタ１５内の上部空
間に開口される。またキャニスタ１５内の下部空間は大
気開放通路１８を介して大気に開放されている。
【００１２】チャージ通路１４の途中には二方向弁１９
が介設されており、この二方向弁１９は、燃料タンク１
０の内圧が大気圧よりも所定値を超えて上昇したときに
開弁するとともに、燃料タンク１０の内圧がキャニスタ
１５の内圧よりも所定値を超えて低下したときに開弁し
て燃料タンク１０およびキャニスタ１５間を連通させる
ものである。またキャニスタ１５からの蒸発燃料を吸気
通路３にパージする際にキャニスタ１５側が負圧になる
場合もあるが、その場合に二方向弁１９は閉弁状態に保
たれる。
が介設されており、この二方向弁１９は、燃料タンク１
０の内圧が大気圧よりも所定値を超えて上昇したときに
開弁するとともに、燃料タンク１０の内圧がキャニスタ
１５の内圧よりも所定値を超えて低下したときに開弁し
て燃料タンク１０およびキャニスタ１５間を連通させる
ものである。またキャニスタ１５からの蒸発燃料を吸気
通路３にパージする際にキャニスタ１５側が負圧になる
場合もあるが、その場合に二方向弁１９は閉弁状態に保
たれる。
【００１３】パージ通路１６の途中には、パージガス供
給手段としての流量制御弁２０が介設されており、この
流量制御弁２０により、キャニスタ１５からのパージガ
スが吸気系１に計量、供給される。
給手段としての流量制御弁２０が介設されており、この
流量制御弁２０により、キャニスタ１５からのパージガ
スが吸気系１に計量、供給される。
【００１４】燃料噴射弁５および流量制御弁２０は、制
御手段としての電子制御ユニットＣによって制御される
ものであり、この電子制御ユニットＣには、パージ通路
１６内を流れるパージガスの流量を検出するパージガス
流量検出器２１、触媒コンバータ８内の触媒温度ＴC を
検出する触媒温度検出器２２、吸気圧力ＰB を検出する
吸気圧力検出器２３、ならびに機関回転数ＮE を検出す
る回転数検出器２４等の検出器が接続されている。而し
て電子制御ユニットＣは、機関運転状態に応じて燃料噴
射弁５の燃料噴射量を制御するとともに、前記各検出器
２１〜２４からの入力信号に基づいて流量制御弁２０の
開閉作動を制御する。
御手段としての電子制御ユニットＣによって制御される
ものであり、この電子制御ユニットＣには、パージ通路
１６内を流れるパージガスの流量を検出するパージガス
流量検出器２１、触媒コンバータ８内の触媒温度ＴC を
検出する触媒温度検出器２２、吸気圧力ＰB を検出する
吸気圧力検出器２３、ならびに機関回転数ＮE を検出す
る回転数検出器２４等の検出器が接続されている。而し
て電子制御ユニットＣは、機関運転状態に応じて燃料噴
射弁５の燃料噴射量を制御するとともに、前記各検出器
２１〜２４からの入力信号に基づいて流量制御弁２０の
開閉作動を制御する。
【００１５】流量制御弁２０の作動を制御するために、
電子制御ユニットＣでは図２および図３に示す制御手順
が設定されている。先ず図２において、第１ステップＳ
１では、機関Ｅの運転状態を代表する指標として吸気圧
力ＰB および機関回転数ＮEが第１ステップＳ１で検出
され、第２ステップＳ２では、機関運転状態に応じた目
標パージ流量のマップ検索が実行される。すなわち図４
で示すように、吸気圧力ＰB および機関回転数ＮE に応
じて目標パージ流量ＱP を定めたマップが予め設定され
ており、そのマップに基づいて目標パージ流量ＱP が検
索される。
電子制御ユニットＣでは図２および図３に示す制御手順
が設定されている。先ず図２において、第１ステップＳ
１では、機関Ｅの運転状態を代表する指標として吸気圧
力ＰB および機関回転数ＮEが第１ステップＳ１で検出
され、第２ステップＳ２では、機関運転状態に応じた目
標パージ流量のマップ検索が実行される。すなわち図４
で示すように、吸気圧力ＰB および機関回転数ＮE に応
じて目標パージ流量ＱP を定めたマップが予め設定され
ており、そのマップに基づいて目標パージ流量ＱP が検
索される。
【００１６】第３ステップＳ３では、図４で示すサブル
ーチンに従ってパージ増量係数ｋが決定されるものであ
り、図４において第１ステップＳＢ１では、内燃機関Ｅ
で希薄燃焼が実行されているか否かが検出される。而し
て希薄燃焼実行中であると判定されたときには第２ステ
ップＳＢ２に進み、希薄燃焼ではないと判定されたとき
には第４ステップＳＢ４に進む。
ーチンに従ってパージ増量係数ｋが決定されるものであ
り、図４において第１ステップＳＢ１では、内燃機関Ｅ
で希薄燃焼が実行されているか否かが検出される。而し
て希薄燃焼実行中であると判定されたときには第２ステ
ップＳＢ２に進み、希薄燃焼ではないと判定されたとき
には第４ステップＳＢ４に進む。
【００１７】第２ステップＳＢ２においては、触媒温度
ＴC が設定温度ＴCO未満（ＴC ＜Ｔ CO）であるか否かが
判定され、ＴC ＜ＴCOであるときには第３ステップＳＢ
３に、またＴCO≦ＴC であるときには第４ステップＳＢ
４に進む。
ＴC が設定温度ＴCO未満（ＴC ＜Ｔ CO）であるか否かが
判定され、ＴC ＜ＴCOであるときには第３ステップＳＢ
３に、またＴCO≦ＴC であるときには第４ステップＳＢ
４に進む。
【００１８】第３ステップＳＢ３では、図５で示すよう
に、触媒温度ＴC が低くなる程高くなるようにパージ増
量係数ｋが定められ、第４ステップＳＢ４ではパージ増
量係数ｋが１．０に定められる。
に、触媒温度ＴC が低くなる程高くなるようにパージ増
量係数ｋが定められ、第４ステップＳＢ４ではパージ増
量係数ｋが１．０に定められる。
【００１９】このようなパージ増量係数ｋの決定後、図
２のメインルーチンにおける第４ステップＳ４では、キ
ャニスタ１５から吸気系１へのパージガス流量が、図４
のマップで定められた目標パージ流量ＱP とパージ増量
係数ｋとの乗算値（ＱP ×ｋ）として得られることにな
る。
２のメインルーチンにおける第４ステップＳ４では、キ
ャニスタ１５から吸気系１へのパージガス流量が、図４
のマップで定められた目標パージ流量ＱP とパージ増量
係数ｋとの乗算値（ＱP ×ｋ）として得られることにな
る。
【００２０】而して制御ユニットＣは、（ＱP ×ｋ）と
して定められたパージ流量が得られるようにして流量制
御弁２０の作動を制御することになる。
して定められたパージ流量が得られるようにして流量制
御弁２０の作動を制御することになる。
【００２１】次にこの実施例の作用について説明する
と、内燃機関Ｅが希薄燃焼を実行して、触媒コンバータ
８内の触媒９の温度ＴC が設定値ＴCO未満の低温状態と
なったときには、機関運転状態に応じて定まる目標パー
ジ流量ＱP に、１．０よりも大であるパージ増量係数ｋ
を乗じることにより、吸気系１へのパージガス供給量を
増加させるように流量制御弁２０の作動が制御される。
而して、キャニスタ１５の活性炭１７は、燃料タンク１
０で蒸発した低沸点のＨＣを吸着するものであり、上記
パージガスは、低沸点のＨＣから成るものであるので、
触媒コンバータ８に導入される排ガス中における低沸点
ＨＣ濃度を比較的高くすることができる。一方、酸化雰
囲気中のＨＣ存在下でＮＯX を還元する触媒９は、図６
で示すように、触媒温度ＴC が低いときには低沸点のＨ
Ｃの存在下で高いＮＯX 除去率を示すものであるので、
希薄燃焼の実行により触媒温度ＴC が低下したときのＮ
ＯX除去率向上に寄与することができる。
と、内燃機関Ｅが希薄燃焼を実行して、触媒コンバータ
８内の触媒９の温度ＴC が設定値ＴCO未満の低温状態と
なったときには、機関運転状態に応じて定まる目標パー
ジ流量ＱP に、１．０よりも大であるパージ増量係数ｋ
を乗じることにより、吸気系１へのパージガス供給量を
増加させるように流量制御弁２０の作動が制御される。
而して、キャニスタ１５の活性炭１７は、燃料タンク１
０で蒸発した低沸点のＨＣを吸着するものであり、上記
パージガスは、低沸点のＨＣから成るものであるので、
触媒コンバータ８に導入される排ガス中における低沸点
ＨＣ濃度を比較的高くすることができる。一方、酸化雰
囲気中のＨＣ存在下でＮＯX を還元する触媒９は、図６
で示すように、触媒温度ＴC が低いときには低沸点のＨ
Ｃの存在下で高いＮＯX 除去率を示すものであるので、
希薄燃焼の実行により触媒温度ＴC が低下したときのＮ
ＯX除去率向上に寄与することができる。
【００２２】しかも低沸点のＨＣは、キャニスタ１５か
ら供給されるものであり、低沸点ＨＣ供給源を特別に設
けることが不要であり、専用の低沸点ＨＣ供給源を設け
ることに伴う構成の複雑化も回避される。
ら供給されるものであり、低沸点ＨＣ供給源を特別に設
けることが不要であり、専用の低沸点ＨＣ供給源を設け
ることに伴う構成の複雑化も回避される。
【００２３】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の
範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計
変更を行なうことが可能である。
明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の
範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計
変更を行なうことが可能である。
【００２４】
【発明の効果】以上のように本発明装置は、燃料タンク
の蒸発燃料を吸着する吸着剤が充填されたキャニスタ
と、該キャニスタからのパージガスを吸気系に計量、供
給可能なパージガス供給手段と、触媒コンバータ内の触
媒温度を検出する触媒温度検出器と、触媒温度が設定温
度未満の低温時にはパージガス供給量を増加させるよう
にしてパージガス供給手段の作動を制御する制御手段と
を備えるので、希薄燃焼実行に伴う触媒温度の低下時
に、キャニスタからのパージガスを利用して高いＮＯ X
除去率を得ることができ、専用の低沸点ＨＣ供給源を設
けることが不要であり、構成の単純化を図ることができ
る。
の蒸発燃料を吸着する吸着剤が充填されたキャニスタ
と、該キャニスタからのパージガスを吸気系に計量、供
給可能なパージガス供給手段と、触媒コンバータ内の触
媒温度を検出する触媒温度検出器と、触媒温度が設定温
度未満の低温時にはパージガス供給量を増加させるよう
にしてパージガス供給手段の作動を制御する制御手段と
を備えるので、希薄燃焼実行に伴う触媒温度の低下時
に、キャニスタからのパージガスを利用して高いＮＯ X
除去率を得ることができ、専用の低沸点ＨＣ供給源を設
けることが不要であり、構成の単純化を図ることができ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】全体構成図である。
【図２】パージ流量を決定するためのメインルーチンを
示すフローチャートである。
示すフローチャートである。
【図３】パージ増量係数決定のためのサブルーチンを示
すフローチャートである。
すフローチャートである。
【図４】目標パージ流量を定めたマップを示す図であ
る。
る。
【図５】触媒温度に応じたパージ増量係数を示すグラフ
である。
である。
【図６】触媒温度に応じた低、高沸点ＨＣに依存するＮ
ＯX 除去率特性図である。
ＯX 除去率特性図である。
【符号の説明】 １ 吸気系 ６ 排気系 ８ 触媒コンバータ ９ 触媒 １０ 燃料タンク １５ キャニスタ １７ 吸着材としての活性炭 ２０ パージガス供給手段としての流量制御弁 ２２ 触媒温度検出器 Ｃ 制御手段としての電子制御ユニット Ｅ 内燃機関
Claims (1)
- 【請求項１】 酸化雰囲気中のＨＣ存在下でＮＯX を還
元する触媒（９）が充填された触媒コンバータ（８）
が、機関の排気系（６）に設けられる内燃機関の排気浄
化装置において、燃料タンク（１０）の蒸発燃料を吸着
する吸着剤（１７）が充填されたキャニスタ（１５）
と、該キャニスタ（１５）からのパージガスを吸気系
（１）に計量、供給可能なパージガス供給手段（２０）
と、触媒コンバータ（８）内の触媒温度を検出する触媒
温度検出器（２２）と、触媒温度が設定温度未満の低温
時にはパージガス供給量を増加させるようにしてパージ
ガス供給手段（２０）の作動を制御する制御手段（Ｃ）
とを備えることを特徴とする内燃機関の排気浄化装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5237073A JPH0788333A (ja) | 1993-09-24 | 1993-09-24 | 内燃機関の排気浄化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5237073A JPH0788333A (ja) | 1993-09-24 | 1993-09-24 | 内燃機関の排気浄化装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0788333A true JPH0788333A (ja) | 1995-04-04 |
Family
ID=17010019
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5237073A Pending JPH0788333A (ja) | 1993-09-24 | 1993-09-24 | 内燃機関の排気浄化装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0788333A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0864356A3 (de) * | 1997-02-27 | 1998-11-18 | Adam Opel Ag | Einrichtung zum Nachbehandeln von Abgasen einer fremdgezündeten Brennkraftmaschine |
| JP2010031676A (ja) * | 2008-07-25 | 2010-02-12 | Isuzu Motors Ltd | 排気ガス浄化システム |
-
1993
- 1993-09-24 JP JP5237073A patent/JPH0788333A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0864356A3 (de) * | 1997-02-27 | 1998-11-18 | Adam Opel Ag | Einrichtung zum Nachbehandeln von Abgasen einer fremdgezündeten Brennkraftmaschine |
| JP2010031676A (ja) * | 2008-07-25 | 2010-02-12 | Isuzu Motors Ltd | 排気ガス浄化システム |
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