JPH078401U - 金属製まくらぎの構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 金属製まくらぎとレールとの間に介装される
軌道パッドのずれを防止する。 【構成】 金属製まくらぎ１の上面に絶縁性の軌道パッ
ド３を敷設し、さらにその上にレール２を敷設する。軌
道パッド３の側縁部１８には、半円状の切欠部１９が形
成される。レール２をまくらぎ１に締結するための押さ
え具６を固定するＴ頭ボルト１５の半周部分が切欠部１
９に囲まれることで、切欠部１９とＴ頭ボルト１５とが
係り合い可能となり、軌道パッド３のずれが防止され
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は金属製まくらぎの構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、鉄道線路は、路盤上に砂利、砕石などによって道床を形成し、道床上に まくらぎを並べ、その上に一対のレールを敷設している。そして近年は、木製ま くらぎが腐朽、割裂などの問題があるために、この木製まくらぎに代えて、金属 製まくらぎが提案されている。この金属製まくらぎにおいては、レールとまくら ぎとの間の絶縁状態を確保するため、このレールとまくらぎとの間に絶縁性の軌 道パッドを敷設するのが通例である。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、車両の荷重によりレールにはさまざまな力が作用し、この力によって 軌道パッドにずれが生じやすく、この軌道パッドのずれによってレールとまくら ぎとの間の絶縁性能が低下するおそれがあるという問題点がある。

【０００４】 そこで本考案はこのような問題点を解決し、軌道パッドにおけるずれの発生を 防止できるようにすることを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため本考案は、金属製まくらぎの上面に絶縁性の軌道パッ ドを敷設するとともに、この軌道パッドの上にレールを敷設し、かつ、前記軌道 パッドに係り合ってこの軌道パッドの位置ずれを防止する手段を設けたものであ る。

【０００６】

【作用】

このような構成であれば、位置ずれ防止手段に係り合うことで軌道パッドの位 置ずれが確実に防止される。

【０００７】

【実施例】

図１および図２は本考案の第１の実施例を示す。ここで１は金属製のまくらぎ で、ダクタイル鋳鉄などによって中空状に形成されている。このまくらぎ１は、 バラスや砕石などで形成された道床上に配置されて、レール２を支持している。 このレール２の底部とまくらぎ１の上部との間には、合成ゴムなどにより形成さ れた絶縁性の軌道パッド３が介装されている。この軌道パッド３は、まくらぎ１ の幅に対応した長さに形成されている。まくらぎ１において、レール２を支持す る支持部４は、側部５に比べて低く形成されている。

【０００８】 レール２の両側には、押さえ具６がそれぞれ配置されている。この押さえ具６ は、鋳鉄などによって構成され、レール２のフランジ７を押圧可能な掛かり部８ を有している。この掛かり部８とフランジ７との間には、フランジ７の表面およ び端面をおおうようにＪ字状に形成された絶縁体９が介装されている。絶縁体９ は、硬質の樹脂などによって構成されるとともに、その底部10が軌道パッド３の 表面にシール状態で接している。また押さえ具６は、レール２よりも側方におけ る上下方向の貫通孔部11と、この貫通孔部11を形成するための厚肉部12と、この 厚肉部12からまくらぎ１の側部５の方へ突設された尾部13とを有している。

【０００９】 まくらぎ１の支持部４には、押さえ具６の貫通孔部11に対応して、長孔状のボ ルト孔14が形成されている。15はＴ頭ボルトで、その頭部がまくらぎ１の底面に 係り合うとともに、ボルト孔14と押さえ具６の貫通孔部11とを通って、そのねじ 部が押さえ具６よりも上方へ突出している。このＴ頭ボルト15の突出部にはナッ ト16がねじ合わされている。17はワッシャである。

【００１０】 図示のように、軌道パッド３は、その両側縁部18がＴ頭ボルト15に達する程度 の幅に形成されている。そして、各Ｔ頭ボルト15に対応した部分には、このＴ頭 ボルト15の半周部分を囲んでこのＴ頭ボルト15に係り合い可能な半円状の切欠部 19がそれぞれ形成されている。

【００１１】 まくらぎ１の側部５と支持部４との境界には上下方向の当たり面20が形成され ており、この当たり面20と押さえ具６の厚肉部12との間には、軌間調節用の楔材 21が打ち込まれている。

【００１２】 このような構成において、レール２の敷設時には、まくらぎ１を所定場所に設 置した後にその支持部４の上面に軌道パッド３を敷く。このとき、軌道パッド３ の切欠部19をまくらぎ１のボルト孔14に位置合わせしておく。そして、軌道パッ ド３の上にレール２を乗せる。

【００１３】 レール２をまくらぎ１に締結する際には、押さえ具６の掛かり部８を絶縁体９ を介してレール２のフランジ７に当てがうとともに、その尾部13を楔材21の上に 乗せて、Ｔ頭ボルト15とナット16とを締結する。このとき、楔材21の打ち込み量 を加減することで、軌間の調節を行う。Ｔ頭ボルト15をボルト孔14および貫通孔 部11に通せば、それにともなってＴ頭ボルト15は軌道パッド３の切欠部19をも通 ることになる。

【００１４】 図示の締結状態では、レール２とまくらぎ１との間に絶縁性の軌道パッド３が 介装されているため、この部分での両者の絶縁状態が確保される。また押さえ具 ６とレール２のフランジ７との間に絶縁体９が介装されているため、この部分に おいてもレール２とまくらぎ１との間の絶縁状態が確保される。さらに押さえ具 ６によって絶縁体９の底部10が軌道パッド３に押し付けられ、両者間がシール状 態に維持されているため、これら両者の隙間からレール２に向けて水分がしみ込 むことによる絶縁低下状態の発生が防止される。

【００１５】 また図示の締結状態では、Ｔ頭ボルト15が軌道パッド３の切欠部19を通ってい るため、軌道パッド３に力が作用しても、この軌道パッド３がＴ頭ボルト15に係 り合うことで、ずれの発生が防止される。

【００１６】 図３は本考案の第２の実施例を示す。ここでは、押さえ具６として、硬質樹脂 製の本体ブロック24と、この本体ブロック24の上面をおおう金具部25とで構成さ れたものを使用している。軌道パッド３とＴ頭ボルト15との係り合い構造は、図 １および図２に示したものと同様である。このような構成であると、押さえ具６ 自体、すなわちその本体ブロック24を絶縁性の樹脂で形成しているため、図１お よび図２に示される絶縁体９は不要になる。

【００１７】 図４および図５は、本考案の第３の実施例を示す。ここでは、軌道パッド３に 凹部27が形成され、この凹部27に絶縁体９の底部10がはまり込むことで、軌道パ ッド３が絶縁体９に係り合い、この軌道パッド３のずれが防止される。なお絶縁 体９の底部10が凹部27にはまり込んでいることから、この部分のシール性能が良 好になり、よりいっそうの絶縁性を確保することができる。

【００１８】 なお、図３に示したものと同様に、押さえ具６自体を樹脂で構成して、この押 さえ具６に、凹部27にはまり込む部分を一体に形成してもよい。また凹部27に代 えて、絶縁体９の底部10がはまり込む貫通孔を軌道パッド３に形成することもで きる。

【００１９】 図６は、本考案の第４の実施例であって、上述のように軌道パッド３に貫通孔 29を形成したものを示す。しかし、この実施例では、押さえ具６として、横断面 がＪ字状に形成された板ばねを利用している。絶縁体９は、この板ばね構造の押 さえ具６の掛かり部８を収容するための収容凹部30をその上面に有している。楔 材21は、Ｊ字状の板ばねからなる押さえ具６の湾曲部31を受け止め可能な横断面 Ｌ字状の部材にて構成されている。

【００２０】 図７および図８は、本考案の第５の実施例を示す。ここでは軌道パッド３の両 側縁部18に、切欠凹部33が形成されている。そして押さえ具６における樹脂製の 本体ブロック24には、この凹部33にはまり込む凸部34が形成されている。このよ うな構成であると、凹部33に凸部34がはまり込むことで、軌道パッド３と押さえ 具６とが互いに係り合い、それによって軌道パッド３のずれが防止される。なお 、前述のような絶縁体９を用いて、その底部10を凹部33に係り合わせることも可 能である。

【００２１】

【考案の効果】

以上述べたように本考案によると、金属製まくらぎの上面に絶縁性の軌道パッ ドを敷設するとともに、この軌道パッドの上にレールを敷設し、かつ、前記軌道 パッドに係り合ってこの軌道パッドの位置ずれを防止する手段を設けたため、こ の軌道パッドの位置ずれを確実に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１の実施例の金属製まくらぎの構造
を示す要部の断面図である。

【図２】図１に示された部分の平面図である。

【図３】本考案の第２の実施例の金属製まくらぎの構造
を示す要部の断面図である。

【図４】本考案の第３の実施例の金属製まくらぎの構造
を示す要部の断面図である。

【図５】図４に示された部分の平面図である。

【図６】本考案の第４の実施例の金属製まくらぎの構造
を示す要部の断面図である。

【図７】本考案の第５の実施例の金属製まくらぎの構造
を示す要部の断面図である。

【図８】図７に示された部分の平面図である。

【符号の説明】

１ まくらぎ ３ 軌道パッド ９ 絶縁体 10 底部 15 Ｔ頭ボルト 19 切欠部 27 凹部 29 貫通孔 33 切欠凹部 34 凸部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 金属製まくらぎの上面に絶縁性の軌道パ
   ッドを敷設するとともに、この軌道パッドの上にレール
   を敷設し、かつ、前記軌道パッドに係り合ってこの軌道
   パッドの位置ずれを防止する手段を設けたことを特徴と
   する金属製まくらぎの構造。