JPH0780428B2 - 電車線支持装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は剛体トロリ線等の給電用電車線を、軌道に沿っ
て横向きに架設するための電車線支持装置に関する。

〔従来の技術とその問題点〕

一般に、給電用電車線を架設する場合、この種の支持装
置は、パラペット壁面あるいは取付用支柱の取付面に突
設された複数本アンカーボルト等に、碍子等を介して電
車線を支持するブラケットを取付けるものであり、この
場合、このアンカーボルトは、コンクリート製のパラペ
ット等に植え込まれているために、アンカーボルトの位
置あるいはアンカーボルト相互間の距離が狂っている場
合が多い。

従って、この支持装置が取付面に精度よく取付けること
ができず、精度よく取付けようとすれば、その取付作業
は際めて困難なものとなっていた。

そこで、本発明では、従来のこのような問題点を解決し
て、簡単かつ迅速にしかも精度よく取付けることができ
る電車線支持装置を提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明の電車線支持装置は、取付面に対し平行に位置す
るベース部と、該ベース部に直角で垂直な面をもつ垂直
板部と、からなる支持台を有すると共に、碍子等を介し
て電車線を支持するブラケットを上記支持台の垂直板部
に取付けるように構成した電車線支持装置において、上
記ベース部上端部に、上記取付面に取付けられる第１・
第２ボルト部材が夫々挿通される一対の円孔を貫設する
と共に、該第１・第２ボルト部材が挿通する長円形孔を
貫設した位置調整具を、上記円孔に回動自在に嵌合さ
せ、もって、該位置調整具を回動させることにより、上
記ベース部の上下位置の調整を可能とし、かつ、上記ベ
ース部下端部に、上記取付面に取付けられる第３ボルト
部材が挿通されると共に上記円孔とでもって逆三角形の
頂点をなす位置に縦長孔を貫設し、さらに、該縦長孔よ
り僅かに上方のベース部に落込ピンを突設すると共に、
外周に枢支孔からの半径が漸次増減する凹凸部を形成し
てなる落下防止板を、回動可能に上記第３ボルト部材に
枢支させ、上記ピンが該落下防止板の半径に対応して上
記凹凸部の谷部に上方から落込まれて、該ベース部が保
持されるように構成している。

〔作用〕

上述の如く構成すれば、位置調整具を回動させてベース
部を上下動させれば、電車線を支持しているブラケット
が上下動することになり、電車線の高さ位置を上下動さ
せることができる。つまり、位置調整具を回動させれ
ば、該位置調整具の長孔に第１・第２ボルト部材が挿通
されているので、ベース部の円孔に嵌合しているこの位
置調整具の枢支位置が変位し、かつ、このとき、第１ボ
ルト部材及び第２ボルト部材の位置は変位することがな
いので、ベース部はその変位に対応して上下動すること
になる。そして、このとき、どちらか一方の位置調整具
を回動させれば、その一方のみを上下動させることがで
き、ベース部を傾斜状に取付面に取付けることができ
る。

また、この場合、そのベース部が上下動した場合、落下
防止板を回動させれば、ベース部に突設された落込ピン
が該防止板の半径に対応して凹凸部の谷部に落込ませる
ことができるので、第３ボルト部材に保持されている落
下防止板は、ピンより下方へ落下しない。つまり、落込
ピンはこの落下防止板により保持されることになり、こ
のピンが設けられているビース部材は落下しないことに
なる。

〔実施例〕

以下、実施例を示す図面に基づいて本発明を詳説する。

第１図は本発明に係る電車線支持装置を示し、この支持
装置は、タイヤ式電車等が走行する軌道面の両側に設け
られたパラペット１の取付面1aに取付けられている。ま
た、この取付面1aには、電車の側方案内車輪が案内され
るガイドレール２が取付けられている。

しかして、この支持装置は、上記取付面1aに対して平行
に位置するベース部３と、該ベース部３に直角で垂直な
面をもつ垂直板部４と、からなる支持台５を有すると共
に、碍子6,6,6等を介して３相の電車線7,7,7を支持する
ブラケット８を該支持台５の垂直板部４に取付けるよう
に構成し、電車線7,7,7の長手方向に沿って所定ピッチ
に配設される。

また、電車線７は、架台９と該架台９に一対の挾持部材
10,10（イヤー金具）を介して取付けられるトロリ39
と、からなり、また、この架台９は、上記碍子６に取付
けられ、該碍子６は碍子取付板11に取付けられ、該碍子
取次板11には上記ブラケット８が溶接等にて固着されて
いる。なお、碍子６は碍子キャップ38を介して架台９に
取付けられる。つまり、ブラケット８と、碍子取付板11
と、碍子6,6,6とは一体とされ、該ブラケット８を上下
動させれば、該碍子６間は所定間隔を保持したまま上下
動する。

しかして、上記ベース部３は、第２図乃至第５図に示す
様に、逆三角形状の平板からなり、上端部に左右一対の
円孔12a,12bが貫設され、下端部に縦長孔13が貫設さ
れ、該縦長孔13と円孔12a,12bとは逆三角形の各頂点を
形成している。そして、円孔12aには、上記取付面1aに
埋設されたソケット31aに螺着される第１ボルト部材14
が挿通され、円孔12bには、該取付面1aに埋設されたソ
ケット31bに螺着される第２ボルト部材15が挿通され、
縦長孔13には該取付面1aに埋設されたソケット31に螺着
される第３ボルト部材16が挿通される。

また、円孔12a,12bには、夫々、上記第１・第２ボルト
部材14,15が挿通される長円形孔20を有する位置調整具1
7,17が回動可能に嵌合される。即ち、この位置調整具17
は、該円孔12a,12bに嵌合する嵌合部18と、該嵌合部18
より大径の多角形状部19と、からなり、該多角形状部19
を、該多角形状部19に係合するスパナ等の工具にて回動
させれば該嵌合部18は円孔12a,12b内を回動する。21は
各ボルト部材14,15に挿通される座金である。

従って、位置調整具17を回動させれば、第５図と第７図
と第９図に示す様に、位置調整具17の枢支位置が変位す
ることになり、ベース部３はその変位に対応して上下動
することになる。つまり、第７図と第12図に示す様に、
長円形孔20の長手方向が水平状となれば、このベース部
３は最上保持位置となり、該第１・第２ボルト部材14,1
5が第９図と第13図に示す様に、長円形孔20の上端部に
当接した状態となれば、このベース部３は最下保持位置
となる。なお、この場合、長円形孔20の下端部に第１・
第２ボルト部材14,15が当接するまでこのベース部３を
持上げることはできるが、この場合、このベース部３を
保持することはできない。

しかして、上記縦長孔13の僅か上方のベース部３には、
第２図と第３図に示す様に、落込ピン23が突設され、ま
た、該縦長孔13に挿通される第３ボルト部材16に、外周
に枢支孔24からの半径が漸次増減する凹凸部25を形成し
てなる落下防止板26が、回動可能に枢支され、上記ピン
23が上方から該凹凸部25の谷部27に落込まれて、該ベー
ス部３が保持される。

すなわち、落下防止板26は、第６図に示す様に、いわゆ
るアルキメデスうず巻線形状であり、その外周に、波形
状の凹凸部25を形成すると共に、回動操作部39を形成し
てなる。そして、最大半径Ｒと最小半径ｒとの差を、ほ
ぼベース部３の上下調整代とすると共に、枢支孔24の孔
径Ａと第３ボルト部材16の外径Ｂとの差の1/2を、凹凸
部25の谷部27の深さ寸法Ｃ（第11図参照）と同一乃至僅
かに大きく設定する。

即ち、ベース部３の上下動に対応して、この落下防止板
26を回動させれば、落込ピン23が該防止板26の半径に対
応して凹凸部25の落込ませることができるように設定す
る。

従って、この落込ピン23はこの落下防止板26により保持
されることとなり、このピン23が固着されているベース
部３は落下しないことになる。

即ち、第８図と第12図に示す様に、ベース部３が最上保
持位置となった場合、落下防止板26の最大半径Ｒの凹凸
部25の凹部27に落込ピン23が落込み、また、第10図と第
13図に示す様に、ベース部３が最下保持位置となった場
合、落下防止板26の最小半径ｒの凹凸部25の谷部27に落
込ピン23が落込み、夫々の位置にて、該ベース部３が保
持される。勿論、ベース部３が最上保持位置から最下保
持位置までの間に保持されている場合も、この落込ピン
23は対応する凹凸部25の谷部27に落込まれる。即ち、ベ
ース部３は、この最上保持位置から最下保持位置までの
任意の位置にて保持される。

また、第14図に示す様に垂直板部４には、上下一対の横
長孔28a,28bが貫設され、ブラケット８には、円孔29と
縦長孔30とが貫設され、該垂直板部４に該ブラケット８
を取付ける。

すなわち、ブラケット８の円孔29に、上述の位置調整具
17と同様の位置調整具32の嵌合部33を回動自在に嵌合さ
せると共に、垂直板部４の横長孔28a及び該調整具32の
長円形孔34にボルト35を挿通し、該調整具32から突出し
たボルト35の先端部にナット36を螺着し、かつ、垂直板
部４の横長孔28b及びブラケット８の縦長孔30垂直板部
４の横長孔28bにボルト35を串挿状に挿通してその先端
部にナット36を螺着して、このブラケット８を垂直板部
４に取付ける。

従って、この場合、この位置調整具32の多角形状部37を
回動させれば、上述のベース部３同様、このブラケット
８を水平方向に移動させることができるが、この場合、
下方はボルト35に保持されているので、このブラケット
８は下方のボルト35を中心に揺動することになり、この
ブラケット８を垂直面に対して傾斜させた状態に、垂直
板部４に取付けることができる。

しかして、上述の如く構成された電車線支持装置は、パ
ラペット１の取付面1aに取付けるに際して、ベース部３
は、位置調整具17を回動させることにより上下動させる
ことができるので、このベース部３に固着されているブ
ラケット８の軌道面からの高さ位置を調整することがで
きる。つまり、このブラケット８に碍子6,6,6を介して
電車線7,7,7の取付けられる軌道面からの高さ位置を調
整することができて、ボルト部材14,15,16の上下位置が
ずれている場合も、ボルト部材14,15,16の相互間の距離
が狂っている場合も、電車線7,7,7を常に軌道面から一
定の高さにかつ正確な位置にて保持することができる。
また、このとき、取付作業中に、ベース部３は常に落下
しないように、落下防止板26等に保持されているので、
その作業は極めて容易なものとなる。

さらに、この実施例においては、ブラケット８は、垂直
板部４に水平方向に調整自在として取付けることができ
ると共に、垂直面に対して傾斜させた状態に取付けるこ
とができるので、取付面1aの垂直精度に狂があっても、
このブラケット８を垂直状に垂直板部４に取付けること
ができる。つまり、常に電車線７を同一の垂直面内に支
持することができると共に、この電車線７の取次面1aか
らの突出寸法を一定とすることができる。

本発明は図示の実施例に限定されず、本発明の要旨を逸
脱しない範囲で設計変更自由であり、例えば、実施例で
は、３本の電車線を支持する支持装置を示したが、勿
論、１本、２本、あるいは４本の電車線を支持するもの
であってもよい。また、ボルト部材14,15,16を取付面1a
から突設されるねじ杆から構成して、該ねじ杆の先端に
ナットを螺着するようにするも好ましい。

〔発明の効果〕

本発明の電車線支持装置は、位置調整具17を回動させれ
ば、ベース部３は上下動することになり、ボルト部材1
4,15,16の上下位置がずれてい場合も、ボルト部材14,1
5,16の相互間の距離が狂っている場合も、電車線７の高
さ位置を上下動させることができて、該電車線７を軌道
面から一定の高さかつ正確な位置に保持することができ
る。また、このとき、落下防止板26を回動させれば、落
込ピン23を、該落下防止板26の凹凸部25の谷部に落下さ
せることができ、このベース部３はその位置が保持され
て落下しないので、その取付け作業は極めて容易なもの
となる。つまり、通常、支持装置を取付面1aに取付ける
場合、電車線７を取付けない状態にて碍子6,6,6が取付
けられた碍子取付板11を、ブラケット８を介して垂直板
部４に仮取めした後、電車線７をこの支持装置に取付
け、その後，本調整するものであるので、この本調整中
に、もし、このベース部３が保持されていなければ、こ
のベース部３を別の手段にて保持せねば、このベース部
３を精度よく取付面1aに取付けることができない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す側面図、第２図は第１
図におけるＸ−Ｙ線断面図、第３図はベース部と位置調
整具と落下防止板の斜視図、第４図は第２図におけるＹ
−Ｙ線拡大断面図、第５図は第２図におけるＺ−Ｚ線拡
大断面図、第６図は第１図におけるＸ−Ｙ線要部拡大断
面図、第７図はベース部の最上保持位置における第２図
のＺ−Ｚ線拡大断面図、第８図はベース部の最上保持位
置における第２図のＹ−Ｙ線拡大断面図、第９図はベー
ス部の最下保持位置における第２図のＺ−Ｚ線拡大断面
図、第10図はベース部の最下保持位置における第２図の
Ｙ−Ｙ断面図、第11図は落下防止板の要部拡大正面図、
第12図はベース部の最上保持位置における第１図のＸ−
Ｘ線断面図、第13図はベース部の最下保持位置における
第１図のＸ−Ｘ線断面図、第14図は垂直板部とブラケッ
トの斜視図である。 1a……取付面、３……ベース部、４……垂直板部、５…
…支持台、６……碍子、７……電車線、８……ブラケッ
ト、12a,12b……円孔、13……縦長孔、14……第１ボル
ト部材、15……第２ボルト部材、16……第３ボルト部
材、17……位置調整具、20……長円形孔、23……落込ピ
ン、25……凹凸部、26……落下防止板、27……谷部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】取付面に対し平行に位置するベース部と、
   該ベース部に直角で垂直な面をもつ垂直板部と、からな
   る支持台を有すると共に、碍子等を介して電車線を支持
   するブラケットを上記支持台の垂直板部に取付けるよう
   に構成した電車線支持装置において、 上記ベース部上端部に、上記取付面に取付けられる第１
   ・第２ボルト部材が夫々挿通される一対の円孔を貫設す
   ると共に、該第１・第２ボルト部材が挿通する長円形孔
   を貫設した位置調整具を、上記円孔に回動自在に嵌合さ
   せ、もって、該位置調整具を回動させることにより、上
   記ベース部の上下位置の調整を可能とし、かつ、上記ベ
   ース部下端部に、上記取付面に取付けられる第３ボルト
   部材が挿通されると共に上記円孔とでもって逆三角形の
   頂点をなす位置に縦長孔を貫設し、さらに、該縦長孔よ
   り僅かに上方のベース部に落込ピンを突設すると共に、
   外周に枢支孔からの半径が漸次増減する凹凸部を形成し
   てなる落下防止板を、回動可能に上記第３ボルト部材に
   枢支させ、上記ピンが該落下防止板の半径に対応して上
   記凹凸部の谷部に上方から落込まれて、該ベース部が保
   持されるように構成したことを特徴とする電車線支持装
   置。