JPH0776471A

JPH0776471A - エレベータ用調速機装置

Info

Publication number: JPH0776471A
Application number: JP22370993A
Authority: JP
Inventors: Toshiaki Nakagawa; 俊明中川
Original assignee: Toshiba Corp
Current assignee: Toshiba Corp
Priority date: 1993-09-08
Filing date: 1993-09-08
Publication date: 1995-03-20
Anticipated expiration: 2015-07-10
Also published as: JP3061514B2

Abstract

(57)【要約】（修正有）【目的】かごの走行速度が高速の場合の調速機では、ガ
バナロープを拘束した際に、フリー側（上昇側）のロー
プが飛上がってシーブから外れ、調速機の他の部分を破
損し、復旧にも手間どる。このシーブからの外れをれを
防止する。【構成】従来，ロープ５の下降側だけ拘束していたのを
フリーの上昇側も拘束する。このため下降側のロープキ
ャッチ２２のレバー２６を、反対側（上昇側）に延長し
て第二のロープキャッチ２４を設け、下降側と同時に上
昇側も拘束してロープ５の飛び上がりを防ぐ。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はエレベータかごの速度の
調速機装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般にエレベータには、かごまたはつり
合いおもりが規定の速度より過速となった場合に、かご
又はつり合いおもりの速度を検知し、かご又はつり合い
おもりに設けられた非常止め装置を動作させて、かごま
たはつり合いおもりを停止させる調速機装置が設けられ
ている。

【０００３】従来のエレベータ用調速機について図６〜
図８を参照して、かご側に調速機を設けた場合について
説明する。

【０００４】図６において、一端をエレベータのかご１
に他端をつり合いおもり２に接続した主索３によりかご
１を吊下げ、巻上機４によってかご１とつり合いおもり
２が釣瓶式に昇降する。ガバナロープ５はその途中をか
ご１の非常止め装置（図示せず）の動作機構に接続して
無端状に形成し、機械室床面６に設けた調速機７の主輪
と昇降路８の底部に設けたテンション装置９との間に巻
掛ける。

【０００５】図７、８で、調速機７はガバナロープ５に
よりかご１の走行に同期して回転する調速機主輪（シー
ブ）１０を有している。かご１が走行しガバナロープ５
によりシーブ１０が回転すると、シーブ１０に設けられ
たフライウェイト１１が遠心力により外側にひらく。か
ご１が下降方向に規定速度を超える過速となった場合、
フライウェイト１１の一部がラチェット１２に連結し
て、フック１３を作動させ、これに引掛って保持されて
いたロープキャッチ装置のレバー１６の先端のロープキ
ャッチ頭部１４を外して自重により落下させ、ロープ受
１５との間に下降側ガバナロープ５を拘束して保持す
る。

【０００６】ロープキャッチ装置１８は、ロープキャッ
チ１８ａとロープ受１５からなり、更に、ロープキャッ
チ１８ａはロープキャッチ頭部１４とこれを支えるレバ
ー、１６頭部を押す押圧ばね１９などから構成してい
る。

【０００７】ロープキャッチ頭部１４はレバー１６の先
端にルースフィットで抜け落ちないように取付け、か
つ、レバー中心線方向にも前後動する間隙を持たせてお
く。レバー１６は軸１７により支持されている。ロープ
キャッチ頭部１４を押す押圧ばね１９をレバー１６に嵌
め、ガバナロープ５の拘束時に保持力を発生させる。こ
の構成により、かご１の非常止め装置動作機構を動作さ
せ、かご１を非常停止させる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかし、このように構
成した調速機７にはつぎのような問題点がある。

【０００９】かご１が過速下降となりロープキャッチ頭
部１４が落ちて、ロープ受１５とで下降側のガバナロー
プ５を拘束すると、シーブ１０に対し反対に位置する上
昇側のガバナロープ５は自身の慣性力により浮き上が
り、このためシーブ１０からガバナロープ５は離れてし
まう。このようなガバナロープ５のシーブ１０からの脱
落防止のためカバー２０を設けているが、昇降路８の高
さが大きくなり、ガバナロープ５の重量が大きい場合
や、エレベータの定格速度が大きく規定の調速機７動作
の速度が大きい場合は、ガバナロープ５の慣性力は非常
に大きくなり、ガバナロープ５は激しく飛び跳ね、図９
に示すように、カバー２０とシーブ１０間にガバナロー
プ５が挟まり、ガバナロープ５及びシーブ１０を破損さ
せる場合がある。このようなとき、その復旧に多大な労
力を要する。更に、ガバナロープ５がカバー２０を越え
てシーブ１０から脱落し、図１０に示すような状態とな
り、ガバナロープ５の交換が必要となったり、ガバナロ
ープ５を拘束出来ず、かご１の非常停止にまで影響する
問題点がある。

【００１０】本発明の目的はこのような問題点を解消
し、ガバナロープがシーブから脱落することを防止し
て、正常なガバナロープの保持動作を確保する調速機装
置を得ることである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】かごまたはつり合いおも
りの下降速度が過速となった場合に下降側のガバナロー
プを拘束する従来の第一のロープキャッチ装置と、更
に、上昇側のガバナロープを拘束する第二のロープキャ
ッチ装置とを設ける。

【００１２】即ち、第一のロープキャッチと第二のロー
プキャッチを形成するレバーを一本のロッドの中間を回
転軸で支持して、相互に逆方向に上下するレバーで形成
して第一、第二のロープキャッチとする。第一のロープ
キャッチ頭部は第二のロープキャッチ頭部より重くする
か或いは、レバーを長くしておく。更にガバナロープの
保持力を発生させる押圧ばねを夫々に嵌めておく。

【００１３】

【作用】かごまたはつり合いおもりが過速となった場合
に、第一のロープキャッチと第二のロープキャッチとで
ガバナロープの下降側と上昇側の両方を同時に拘束、保
持する。

【００１４】

【実施例】本発明を図１〜図５に示す実施例に基づいて
説明する。

【００１５】図１〜図３にて、かごに調速機２１を設け
た場合について説明する。

【００１６】調速機２１に下降側のガバナロープ５を拘
束保持する一対の第一のロープキャッチ２２及びロープ
受１５と、上昇側のガバナロープ５を拘束する一対の第
二のロープキャッチ２４及びロープ受２５を設ける。

【００１７】第一のロープキャッチ２２と第二のロープ
キャッチ２４のレバーは一本のロッド２６を、その中間
をシャフト２７で支持してなる２本のレバー２６ａ、２
６ｂで構成する。

【００１８】さらに第一のロープキャッチ２２がガバナ
ロープ５を保持する時の保持力となる押圧ばね２８を第
一のロープキャッチ２２とシャフト２７間に設ける。同
様に第二のロープキャッチ２４とシャフト２７間に押圧
ばね２９を設ける。第一、第二ロープキャッチの夫々の
頭部１４、２３のレバー２６ａ、ｂとの接合部はルース
フイットで、軸方向の頭部の抜け止めにも間隙を設け、
平常時はばね２８、２９により頭部１４と第一のロープ
キャッチのレバー２６ａとは密着している。また第一の
ロープキャッチ２２は第二のロープキャッチ２４よりも
重くして、シャフト２７まわりのモーメントは第一のロ
ープキャッチ２２側の方が大きくしてロープキャッチ２
２、２４の回転方向はガバナロープ５を下降側、上昇側
ともに拘束する方向となるようにする。

【００１９】かご１が下方に規定の速度より過速となっ
た場合、従来の調速機７と同様の作用でフック１３が外
れ、第一のロープキャッチ２２が落とされる。そして図
３に調速機動作状態図に示すように、第一のロープキャ
ッチ２２及びロープ受１５によりガバナロープ５が拘束
されると共に、第２のロープキャッチ２４がシャフト２
７を支点として持ち上がり、ガバナロープ５が拘束保持
される。

【００２０】この時頭部１４、２はロープキャッチから
離れ、それぞれの下降、上昇側のガバナロープ５、５の
保持力は押圧ばね２８、２９で得られる。このように、
ガバナロープ５は上昇側のガバナロープ５でも保持され
るため、ガバナロープ５の慣性力による浮き上がりはシ
ーブ１０の部分で発生しなくなり、ガバナロープ５がシ
ーブ１０から離れることがなく、従ってシーブ１０から
脱落することはない。

【００２１】本発明の調速機２１によれば、ガバナロー
プがシーブから脱落することを確実に防止し、ガバナロ
ープ及びシーブの破損も防ぎ、さらにガバナロープの下
降側、上昇側の２カ所でロープを拘束することで保持力
と信頼性力が向上する。

【００２２】本発明の他の実施例を説明する。

【００２３】他の実施例１（図４参照方）調速機３０の第一と第二の夫々のロープキャッチ２２，
２４のレバーの長さを変えて、第一ロープキャッチ（下
降側）長さの方を大きくしておく。シャフト３１の位置
は、第一のロープキャッチ２２までの距離の方が第二の
ロープキャッチ２４までの距離よりも大きくする。これ
により、第一のロープキャッチ２２側の押圧ばね３２は
第二のロープキャッチ２４側の押圧ばね３３より長くす
る。本調速機３０によれば、第一のロープキャッチ２２
がガバナロープ５を拘束する速度は第二のロープキャッ
チ２４がガバナロープ５を拘束する速度より速くなって
速度差が得られ、またシャフト３１回りのモーメントも
第一のロープキャッチ２２側の方が第二のロープキャッ
チ２４側より大きくなる。本調速機３０によれば、前述
の効果の他に、下降側と上昇側のガバナロープ５、５を
保持する時に生ずる第一のロープキャッチ２２及び第二
のロープキャッチ２４の跳ね上がり、跳ね下がりによる
ガバナロープ５、５からの弾きとばされがなくなり、一
層確実なガバナロープ５の保持動作がなされる。

【００２４】本発明の他の実施例２（図５参照）調速機３４の第一のロープキャッチ２２側の押圧ばね３
５のばね定数を第二のロープキャッチ２４側の押圧ばね
３６のばね定数よりも大きくし、第二のロープキャッチ
２４側の押圧ばね３６はレバー２６に設けたばね受け３
７を介して取付け、押圧ばね３５、３６は各々個々に調
整セット出来るようにしておく。これにより、第一のロ
ープキャッチ２４側の方が第二のロープキャッチ２４側
より早く正規のロープ保持力に達するようにすることが
出来る。本調速機３４によれば、前述の効果の他に、第
一のロープキャッチ２２と第二のロープキャッチ２４の
２カ所でガバナロープ５を保持することによるシーブ１
０にかかる荷重を、第二のロープキャッチ２４側の正規
の保持力の発生を遅らせることにより低減出来る効果も
有する。なお、上述した各々の実施例はいずれもかご１
側に調速機を用いた例を示したが、つり合いおもり２側
に調速機を用いた場合でも同様である。

【００２５】

【発明の効果】本発明によれば、ガバナロープのシーブ
からの脱落と、ガバナロープ及びシーブの破損を防ぎ、
さらにガバナロープの下降側、上昇側の両方を同時に保
持することでガバナロープの動作の信頼性と保持力が向
上し、常にガバナロープの保持動作を確保することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による調速機の正面図，

【図２】図１のII〜II線断面矢視図、

【図３】図１の動作説明図、

【図４】本発明の他の実施例の正面図、

【図５】本発明の更に他の実施例の正面図である。

【図６】エレベータの概略図、

【図７】従来の調速機の正面図、

【図８】図７のVIII〜VIII線断面矢視図、

【図９】図７の動作状態図、

【図１０】図７の動作状態図である。

【符号の説明】

１…かご５…ガバナロープ７・２１・３０・３４…調速機１０…シーブ１４…ロープキャッチ１５…ロープ受１６・２６…ロッド１７・２７・３１…シャフト１９・２８・２９・３２・３３・３５・３６・３７…押
圧ばね２０…カバー２２、２４…第一、第二のロープキャッチ２３、２５…第一、第二ロープ受

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】かごまたはつり合いおもりと連結し、か
つ、調速機主輪とテンションシーブ間に巻き掛けて循環
するガバナロープの下降側とこれに対応する上昇側のロ
ープとの間に設けたロープキャッチ装置が、かごの下降
速度が設定速度を超えたときに、調速機のフライウェイ
トの作用により、前記ロープキャッチ装置のロープキャ
ッチが押圧ばねの作用と共にロープ受との間に前記下降
側のガバナロープを拘束し、これに連結したかご又はつ
り合いおもりの非常止め装置を作動させるエレベータ用
調速機装置において、一本のロッドの中央を支点として左右に２分して形成し
た２本のレバーにより夫々ロープキャッチを構成して、
前記ガバナーロープの下降側と上昇側を同時に拘束する
下降側用の第一のロープキャッチ及び上昇側用第二のロ
ープキャッチ装置を設けたことを特徴とするエレベータ
用調速機装置。
【請求項２】前記第一のロープキャッチのレバーの長さ
を前記第二のロープキャッチのレバーの長さより大きく
したことを特徴とする請求項１記載のエレベータ用調速
機装置。
【請求項３】前記第一のロープキャッチの押圧ばねのば
ね定数を前記第二のロープキャッチの押圧ばねのばね定
数よりも大きくしたことを特徴とする請求項１記載のエ
レベータ用調速機装置。