JPH0772502B2 - 機関の吸気絞弁戻し装置 - Google Patents
機関の吸気絞弁戻し装置Info
- Publication number
- JPH0772502B2 JPH0772502B2 JP62047029A JP4702987A JPH0772502B2 JP H0772502 B2 JPH0772502 B2 JP H0772502B2 JP 62047029 A JP62047029 A JP 62047029A JP 4702987 A JP4702987 A JP 4702987A JP H0772502 B2 JPH0772502 B2 JP H0772502B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- collar
- spring
- torsion coil
- throttle valve
- fitted
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- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、燃料噴射器や気化器などに用いられる機関
の吸気絞弁戻し装置に関し、特にねじりコイルばねの保
持部の改良にかかわる。
の吸気絞弁戻し装置に関し、特にねじりコイルばねの保
持部の改良にかかわる。
第３図は例えば特開昭59-46345号公報に示された従来の
吸気絞弁戻し装置を示す縦断面図である。１は気化器本
体、２は絞弁で、弁軸３に固着されている。４は気化器
本体１に固定された支承腕、５は弁軸３にはめられ係止
支持された皿状カラー押えで、つば部６が設けられてあ
る。7,8は外側ねじりばね９を受けるつば付き筒状カラ
ー、10,11は内側ねじりばね12の両端を受けるつば付き
筒状カラー、13,14はそれぞれ弁軸３にはめられ係止支
持され、上記筒状カラー7,10間及び8,11間にそれぞれ介
在して上記両ねじりばね９及び12相互間の接触ないし干
渉を防ぐ筒状スリーブ、15は上記気化器本体１に固定さ
れたねじりばね端部係止用ピン、16は弁軸３の軸端に連
結された絞弁レバーである。
吸気絞弁戻し装置を示す縦断面図である。１は気化器本
体、２は絞弁で、弁軸３に固着されている。４は気化器
本体１に固定された支承腕、５は弁軸３にはめられ係止
支持された皿状カラー押えで、つば部６が設けられてあ
る。7,8は外側ねじりばね９を受けるつば付き筒状カラ
ー、10,11は内側ねじりばね12の両端を受けるつば付き
筒状カラー、13,14はそれぞれ弁軸３にはめられ係止支
持され、上記筒状カラー7,10間及び8,11間にそれぞれ介
在して上記両ねじりばね９及び12相互間の接触ないし干
渉を防ぐ筒状スリーブ、15は上記気化器本体１に固定さ
れたねじりばね端部係止用ピン、16は弁軸３の軸端に連
結された絞弁レバーである。
上記ねじりばね９及び12の他端は、いづれも上記絞弁レ
バー16に形成された係合部17,17に係止され、同じく各
一端は上記ピン15に係止されている。これにより、両ね
じりばね９及び12は、ばね力が絞弁２を閉じる方向に作
用するように、弁軸３に巻回しひねり込まれている。
バー16に形成された係合部17,17に係止され、同じく各
一端は上記ピン15に係止されている。これにより、両ね
じりばね９及び12は、ばね力が絞弁２を閉じる方向に作
用するように、弁軸３に巻回しひねり込まれている。
上記皿状カラー押え５は、第４図及び第５図に平面図及
び側面図で示すように、弁軸３の回動角度に対応する角
度範囲αにわたる切欠部を挾む切欠端5a,5bが形成さ
れ、この切欠部から内側ねじりばね12の一端が外方に引
出され、ピン15に係止されている。
び側面図で示すように、弁軸３の回動角度に対応する角
度範囲αにわたる切欠部を挾む切欠端5a,5bが形成さ
れ、この切欠部から内側ねじりばね12の一端が外方に引
出され、ピン15に係止されている。
また、上記筒状スリーブ13も、第６図に断面図で示すよ
うに、弁軸３の回動角度に対応する角度範囲にわたる切
欠部を挾む切欠端13a,13bが形成され、この切欠部から
内側ねじりばね12の一端が外方に引出されている。
うに、弁軸３の回動角度に対応する角度範囲にわたる切
欠部を挾む切欠端13a,13bが形成され、この切欠部から
内側ねじりばね12の一端が外方に引出されている。
上記弁軸３には、支承腕４部から軸端まで第５図に示す
ように、外周に平行に切欠き係止部3aが形成されてあ
り、皿状カラー押え５及び筒状スリーブ13にはこの切欠
き係止部3aに係止する係合穴5c及び13cが形成されてあ
る。
ように、外周に平行に切欠き係止部3aが形成されてあ
り、皿状カラー押え５及び筒状スリーブ13にはこの切欠
き係止部3aに係止する係合穴5c及び13cが形成されてあ
る。
上記従来の機関の吸気絞弁戻し装置では、ねじりばね９
を受けるつば付き筒状カラー7,8が両側に分割されてお
り、ねじりばね９が半径方向に変位し、双方の筒部間に
ねじりばね９の一部が食い込み、動作に支障をきたすと
いう問題点があつた。
を受けるつば付き筒状カラー7,8が両側に分割されてお
り、ねじりばね９が半径方向に変位し、双方の筒部間に
ねじりばね９の一部が食い込み、動作に支障をきたすと
いう問題点があつた。
この発明は、このような問題点を解決するためになされ
たもので、外側ねじりコイルばねのつば付き筒状スリー
ブへの食い込みをなくし、かつ、筒状スリーブの他端側
が弁軸に同心に位置決めされるようにし、外側ねじりコ
イルばねの偏心を小さくした機関の吸気絞弁戻し装置を
得ることを目的としている。
たもので、外側ねじりコイルばねのつば付き筒状スリー
ブへの食い込みをなくし、かつ、筒状スリーブの他端側
が弁軸に同心に位置決めされるようにし、外側ねじりコ
イルばねの偏心を小さくした機関の吸気絞弁戻し装置を
得ることを目的としている。
この発明にかかる吸気絞弁戻し装置は、弁軸の端末部に
固定されたフランジ付きばねホルダの外周に、耐摩耗性
のつば付き筒状スリーブをはめ、この筒状スリーブに外
側ねじりコイルばねをはめ、内径側を全長にわたつて受
け、筒状スリーブの端部外周にはめた環状カラーをばね
ホルダのフランジで軸方向に受けるとともに、このフラ
ンジの外円周に設けられ軸方向に内方に突出する位置決
め突起部に環状カラーの外径部を係合させ径方向の位置
決めしたものである。
固定されたフランジ付きばねホルダの外周に、耐摩耗性
のつば付き筒状スリーブをはめ、この筒状スリーブに外
側ねじりコイルばねをはめ、内径側を全長にわたつて受
け、筒状スリーブの端部外周にはめた環状カラーをばね
ホルダのフランジで軸方向に受けるとともに、このフラ
ンジの外円周に設けられ軸方向に内方に突出する位置決
め突起部に環状カラーの外径部を係合させ径方向の位置
決めしたものである。
この発明においては、ばねホルダの外周にはめたつば付
き筒状スリーブに外側ねじりコイルばねが内径側を全長
にわたつて受けられ、つば部と環状カラーにより、上記
ばねの軸方向の両側が受けられ、筒状スリーブの一端側
は環状カラーを介しばねホルダの係合突起部により径方
向に位置決めされ、上記ばねの偏心が低減される。
き筒状スリーブに外側ねじりコイルばねが内径側を全長
にわたつて受けられ、つば部と環状カラーにより、上記
ばねの軸方向の両側が受けられ、筒状スリーブの一端側
は環状カラーを介しばねホルダの係合突起部により径方
向に位置決めされ、上記ばねの偏心が低減される。
第１図はこの発明による機関の吸気絞弁戻し装置の一実
施例を示す縦断面図である。21は吸気筒で、矢印方向に
吸気される。22は吸気筒を貫通し一対の軸受23により回
動自在に支持された弁軸で、外方に軸端部22aが出され
ている。24は弁軸22に取付けられた絞弁、25,26は軸受2
3を押える押え板、27はシール部材、28は吸気筒21に一
体に又は固着により設けられたばね掛けである。
施例を示す縦断面図である。21は吸気筒で、矢印方向に
吸気される。22は吸気筒を貫通し一対の軸受23により回
動自在に支持された弁軸で、外方に軸端部22aが出され
ている。24は弁軸22に取付けられた絞弁、25,26は軸受2
3を押える押え板、27はシール部材、28は吸気筒21に一
体に又は固着により設けられたばね掛けである。
29は弁軸22の軸端部22aにはめられたつば付き筒状スリ
ーブで、耐摩耗性の合成樹脂材からなり、つば部から管
状係合突起29aが一体に軸方向に出されている。30は耐
摩耗性合成樹脂からなる環状カラーで、筒状スリーブ29
の他端部外周にはめられ押え板25に受けられている。
ーブで、耐摩耗性の合成樹脂材からなり、つば部から管
状係合突起29aが一体に軸方向に出されている。30は耐
摩耗性合成樹脂からなる環状カラーで、筒状スリーブ29
の他端部外周にはめられ押え板25に受けられている。
31は筒状スリーブ29にはめられ全長にわたつて内径側か
ら受けられ、軸方向の両側がつば部と環状カラー30に受
けられた内側ねじりコイルばねで、一端がばね掛け28に
係止され、他端が上記管状突起内に係止されている。32
は円筒部32aと一端の底部32b及び他端のフランジ部32c
とからなるばねホルダで、フランジ部32cには外径部に
軸方向の内方に複数の位置決め突起部32fが設けられて
いる（第２図参照）。このばねホルダ32は底部32bで弁
軸32の端末部にはめられ係止されている。33は円板状を
なす係合部材で、外周に係合部をなすばね掛け部33aが
設けられており、弁軸22の端末部にはめられ係止固定さ
れている。34はばねホルダ32にはめられたつば付き筒状
スリーブで、耐摩耗性合成樹脂材からなる。35は耐摩耗
性合成樹脂材からなる環状カラーで、筒状スリーブ34の
端部外周にはめられ、ばねホルダ32のフランジ部32cに
受けられ、位置決め突起部32fに係合し径方向の位置決
めされている。36は筒状スリーブ34と環状カラー35に受
けられた外側ねじりコイルばねで、一端が上記ばね掛け
28に係止されていて、他端がばね掛け部33aに係止され
ている。37は弁軸22の端末部にはめられ係止された絞弁
レバーで、ばね座金38を介しナツト39により上記ばねホ
ルダ32,係合部材33とともに固定されており、アクセル
ペタルからの伝導ワイヤ（いづれも図示は略す）が連結
されてあり、絞弁24の開閉をする。
ら受けられ、軸方向の両側がつば部と環状カラー30に受
けられた内側ねじりコイルばねで、一端がばね掛け28に
係止され、他端が上記管状突起内に係止されている。32
は円筒部32aと一端の底部32b及び他端のフランジ部32c
とからなるばねホルダで、フランジ部32cには外径部に
軸方向の内方に複数の位置決め突起部32fが設けられて
いる（第２図参照）。このばねホルダ32は底部32bで弁
軸32の端末部にはめられ係止されている。33は円板状を
なす係合部材で、外周に係合部をなすばね掛け部33aが
設けられており、弁軸22の端末部にはめられ係止固定さ
れている。34はばねホルダ32にはめられたつば付き筒状
スリーブで、耐摩耗性合成樹脂材からなる。35は耐摩耗
性合成樹脂材からなる環状カラーで、筒状スリーブ34の
端部外周にはめられ、ばねホルダ32のフランジ部32cに
受けられ、位置決め突起部32fに係合し径方向の位置決
めされている。36は筒状スリーブ34と環状カラー35に受
けられた外側ねじりコイルばねで、一端が上記ばね掛け
28に係止されていて、他端がばね掛け部33aに係止され
ている。37は弁軸22の端末部にはめられ係止された絞弁
レバーで、ばね座金38を介しナツト39により上記ばねホ
ルダ32,係合部材33とともに固定されており、アクセル
ペタルからの伝導ワイヤ（いづれも図示は略す）が連結
されてあり、絞弁24の開閉をする。
第２図に示すように、ばねホルダ32,係合部材33及び絞
弁レバー37には係合穴32d,33b及び37aが貫通されてお
り、管状スリーブ29の管状係合突起29aがはめられ係止
されている。さらに、ばねホルダ32,係合部材33及び絞
弁レバー37には、係止穴32e,33c及び37bがあけられてあ
り、弁軸22の端末部にはめ込まれ、切欠き係止部22bに
係止されており、弁軸22と一体に回動される。
弁レバー37には係合穴32d,33b及び37aが貫通されてお
り、管状スリーブ29の管状係合突起29aがはめられ係止
されている。さらに、ばねホルダ32,係合部材33及び絞
弁レバー37には、係止穴32e,33c及び37bがあけられてあ
り、弁軸22の端末部にはめ込まれ、切欠き係止部22bに
係止されており、弁軸22と一体に回動される。
ばねホルダ32にはめられたつば付き筒状スリーブ34は、
一端側が環状カラー35を介しフランジ部32cの位置決め
突起部32fに係合され、弁軸22に同心に位置決めされて
いる。
一端側が環状カラー35を介しフランジ部32cの位置決め
突起部32fに係合され、弁軸22に同心に位置決めされて
いる。
内側，外側のねじりコイルばね31,36は、ばね力が絞弁2
4を閉じる方向に作用するように、ひねり込まれて組立
てられている。
4を閉じる方向に作用するように、ひねり込まれて組立
てられている。
なお、上記実施例では、ばねホルダ32のフランジ部32c
の位置決め突起部32fは３箇所等間隔に設けたが、これ
以上の箇所に設けてもよく、あるいは環状に設けてもよ
い。
の位置決め突起部32fは３箇所等間隔に設けたが、これ
以上の箇所に設けてもよく、あるいは環状に設けてもよ
い。
以上のように、この発明によれば、弁軸の端末部に係止
固定されたばねホルダの外周につば付き筒状スリーブを
はめ、この筒状スリーブの端部外周にはめられた環状カ
ラーの外径部を、ばねホルダのフランジ部に係合し径方
向の位置決めをしたので、従来のような外側ねじりコイ
ルばねの筒状スリーブ間への食い込みがなくされ、ねじ
りコイルばねの偏心が小さくなり、こじれによる筒状ス
リーブの破損がなくされる。
固定されたばねホルダの外周につば付き筒状スリーブを
はめ、この筒状スリーブの端部外周にはめられた環状カ
ラーの外径部を、ばねホルダのフランジ部に係合し径方
向の位置決めをしたので、従来のような外側ねじりコイ
ルばねの筒状スリーブ間への食い込みがなくされ、ねじ
りコイルばねの偏心が小さくなり、こじれによる筒状ス
リーブの破損がなくされる。
第１図はこの発明による機関の吸気絞弁戻し装置の一実
施例の縦断面図、第２図は第１図のねじホルダ，係合部
材及び絞弁レバーの要部正面図、第３図は従来の吸気絞
弁戻し装置の縦断面図、第４図及び第５図は第３図のカ
ラー押えの平面図及び側面図、第６図は第３図のVI-VI
線における断面図である。 21……吸気筒、22……弁軸、22a……軸端部、22b……切
欠き係止部、24……絞弁、28……ばね掛け、31……内側
ねじりコイルばね、32……ばねホルダ、32a……円筒
部、32b……底部、32c……フランジ部、32e……係止
穴、32f……位置決め突起部、33……係合部材、33a……
ばね掛け部、33b……係合穴、33c……係止穴、34……つ
ば付き筒状スリーブ、35……環状カラー、36……外側ね
じりコイルばね。 なお、図中同一符号は同一又は相当部分を示す。
施例の縦断面図、第２図は第１図のねじホルダ，係合部
材及び絞弁レバーの要部正面図、第３図は従来の吸気絞
弁戻し装置の縦断面図、第４図及び第５図は第３図のカ
ラー押えの平面図及び側面図、第６図は第３図のVI-VI
線における断面図である。 21……吸気筒、22……弁軸、22a……軸端部、22b……切
欠き係止部、24……絞弁、28……ばね掛け、31……内側
ねじりコイルばね、32……ばねホルダ、32a……円筒
部、32b……底部、32c……フランジ部、32e……係止
穴、32f……位置決め突起部、33……係合部材、33a……
ばね掛け部、33b……係合穴、33c……係止穴、34……つ
ば付き筒状スリーブ、35……環状カラー、36……外側ね
じりコイルばね。 なお、図中同一符号は同一又は相当部分を示す。
Claims (1)
- 【請求項１】機関の吸気筒内に配置された絞弁の弁軸の
外端に連結された絞弁レバー及び、一端が吸気筒側のば
ね掛けに係止され他端が上記絞弁レバーに連動する内外
ねじりコイルばねを備えた機関の吸気絞弁戻し装置にお
いて、 底部を有する円筒部が設けられ、この円筒部の他端にフ
ランジ部が設けられ、このフランジ部には軸方向内方へ
突出する位置決め突起部が設けられ、上記円筒部が上記
内外ねじりコイルばね間にあり、上記底部で上記弁軸の
軸端末部に係合固定されたばねホルダと、 耐摩耗性合成樹脂材からなり、上記ばねホルダの外周に
はめられたつば付き筒状スリーブと、 このつば付き筒状スリーブの端部外周にはめられ、外径
部で上記フランジ部の位置決め突起部に係合し径方向の
位置決めがされる環状カラーと、 上記弁軸の端末部に係止固定され、上記内外ねじりコイ
ルばねの各他端をそれぞれ係止する係合部材とを備え、 上記内外ねじりコイルばねの外側ねじりコイルばねは上
記つば付き筒状スリーブにはめられ、上記外側ねじりコ
イルばねは上記つば付き筒状スリーブの円筒部とつば部
と上記環状カラーとで支承されることを特徴とする機関
の吸気絞弁戻し装置。
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62047029A JPH0772502B2 (ja) | 1987-03-02 | 1987-03-02 | 機関の吸気絞弁戻し装置 |
| US07/314,353 US4880207A (en) | 1987-03-02 | 1988-03-01 | Intake throttle valve return device of engine |
| PCT/JP1988/000227 WO1988006682A1 (en) | 1987-03-02 | 1988-03-01 | Device for returning suction throttle valve of engine |
| DE19883890168 DE3890168T1 (de) | 1987-03-02 | 1988-03-01 | Rueckfuehreinrichtung fuer eine einlassdrosselklappe eines motors |
| DE3890168A DE3890168C2 (de) | 1987-03-02 | 1988-03-01 | Rückstelleinrichtung für eine Drosselklappe eines Verbrennungsmotors |
| KR19929270002U KR930000206Y1 (ko) | 1987-03-02 | 1988-03-04 | 기관의 흡기드로틀 밸브 리턴장치(throttle valve return 裝置) |
| KR1019880700830A KR890700743A (ko) | 1987-03-02 | 1988-07-14 | 기관의 흡기드로틀밸브 리턴장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62047029A JPH0772502B2 (ja) | 1987-03-02 | 1987-03-02 | 機関の吸気絞弁戻し装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63212734A JPS63212734A (ja) | 1988-09-05 |
| JPH0772502B2 true JPH0772502B2 (ja) | 1995-08-02 |
Family
ID=12763754
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62047029A Expired - Lifetime JPH0772502B2 (ja) | 1987-03-02 | 1987-03-02 | 機関の吸気絞弁戻し装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0772502B2 (ja) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6057751U (ja) * | 1983-09-29 | 1985-04-22 | 日本電子機器株式会社 | 内燃機関のスロツトルバルブの戻し装置 |
| JPS59146556U (ja) * | 1984-02-15 | 1984-09-29 | 株式会社日立製作所 | 絞弁軸戻し装置 |
| JPS60195939U (ja) * | 1984-06-07 | 1985-12-27 | 株式会社デンソー | 内燃機関のスロツトル弁リタ−ン装置 |
-
1987
- 1987-03-02 JP JP62047029A patent/JPH0772502B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63212734A (ja) | 1988-09-05 |
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