JPH0769099A - コントロールパネル装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 運転手の運転姿勢を確保しつつコントロール
パネルの操作性の向上を図る。 【構成】 車両２に搭載される種々の機器を動作させる
コントロールパネル３を運転者５に対して摺動させるパ
ネル可動機構６と、運転者５の位置を検出して検出信号
Ｖを出力する人体検出手段７と、人体検出手段７を動作
可能状態とする動作スイッチ８と、検出信号Ｖから運転
者５とコントロールパネル３との距離Ｌを判断し、その
判断結果に応じてパネル可動機構６を駆動する制御手段
９とを具備するコントロールパネル装置１。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両に搭載される種々
の機器を動作させるコントロールパネル装置に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】車両のダッシュボードには、エアコンや
オーディオ類などスイッチ類が配置されたコントロール
パネルが設けられていて、運転手は、座席に着座してそ
れらコントロールパネルを操作することが多い。しか
し、運転手の体形には、個人差がかなりあり、コントロ
ールパネルに対して近過ぎたり遠過ぎたりして、個々の
運転手にトライバビリティーに対応するのが難しい。そ
こで、ステアリングのコラム部にコントロールパネルを
設けて、ステアリングの上下動作（チルト）や前後動作
（テレスコ）に対応してコントロールパネルを移動させ
るものがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、コラム
部にコントロールパネルを設ける場合であっても、ステ
アリング操作のし易い位置と、コントロールパネル操作
のし易い位置とは必ずしも一致するものではなく、座席
とステアリングの調整により運転姿勢が決まっても、コ
ントロールパネルの操作性がよくないために運転姿勢を
変えなければならない状態等も考えられ、コントロール
パネルの調整動作が面倒であると共に、運転姿勢とコン
トロールパネルの操作性の両立が難しいという問題を残
している。

【０００４】また、ステアリングのコラム部へスイッチ
を取付ける場合、スペースの制約があり、現在使用する
スイッチの種類では対応できないことや、コラム部へス
イッチパネルを取付け、ステアリングと共に可動させる
場合、インパネパッドの動かない部部との隙間が大きく
なり、それを防ぐためのデザインを施さなければなら
ず、デザインの制約も大きい。

【０００５】

【課題を解決するための手段】そこで、本発明のコント
ロールパネル装置は、車両に搭載される種々の機器を動
作させるコントロールパネルと、上記コントロールパネ
ルを運転者に対して摺動させるパネル可動機構と、上記
運転者の位置を検出して検出信号を出力する人体検出手
段と、上記人体検出手段を作動可能状態とする動作スイ
ッチと、上記検出信号から上記運転者とコントロールパ
ネルとの距離を判断し、その判断結果に応じて上記パネ
ル可動機構を駆動する制御手段とを具備する。

【０００６】

【作用】人体検出手段によって運転者の位置が検出され
て検出信号が出力されると、その検出信号と予め設定さ
れる基準値とから制御手段が運転者とコントロールパネ
ルとの距離を判断し、その判断結果に応じてパネル可動
機構が駆動してコントロールパネルが自動的に移動され
る。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を用いて説明す
る。図１において、符号１は、コントロールパネル装置
を示す。このコントロールパネル装置１は、車両２に搭
載される図示しない種々の機器を動作させるコントロー
ルパネル３、コントロールパネル３を座席４に着座した
運転者５に対して摺動させるパネル可動機構６、運転者
５の位置を検出して検出信号を出力する人体検出手段と
しての光センサ７、光センサ７を動作可能状態とする動
作スイッチ８、検出信号により運転者５とコントロール
パネル３との距離を判断し、その判断結果に応じてパネ
ル可動機構６を駆動させる制御手段としての制御装置９
とから主に構成されている。また、運転手５の正面に
は、図示しないチルト及びテレスコ機構により上下及び
前後動可能なステアリングホイール１０が設けられてい
る。

【０００８】コントロールパネル３は、ダッシュボード
１１に傾斜して形成される凹部１１ａ内に配置されるコ
ントロールボックス１２（以下、「ボックス１２」と記
す）に装着されていて、運転手５より左側に位置してい
る。

【０００９】コントロールパネル３には、図２に示すよ
うに、右上にオーディオＯＮ／ＯＦＦスイッチ３０と音
量スイッチ３１、その隣にエアコン運転切替スイッチ３
２が、また、パネル中央には、図示しないナビケーショ
ンシステムやテレビ放送等の各種情報を表示するマルチ
ディスプレイの画面を切り替えるスクロールキー３３と
共に、光センサ７と動作スイッチ８がそれぞれ配設され
ている。

【００１０】これら各種スイッチは、パネル前面に設け
られていて、運転手５に対面していると共に、ボックス
１２を介して各機器に接続されている。この中で、光セ
ンサ７と動作スイッチ８は、図１，図８に示すように制
御装置９に接続している。

【００１１】光センサ７は、発光部７ａと受光部７ｂと
を有し、発光部７ａから照射される光を図５に示すよう
に、運転者の手５ａに当て、その反射光を受光口部７ｂ
で受け、その時の反射率を検出して検知信号として制御
装置９に送っている。具体的には、赤外線をコントロー
ルパネル３を操作しようとする手の平に照射してセンサ
７までの距離Ｌを測定し、その測定距離に応じた出力値
Ｖを制御装置９に送っている。なお、ここでは、赤外線
タイプの光センサ７を人体検出手段として用いたが、こ
の他に超音波を発するセンサを用いても構わない。動作
スイッチ８は、押すとスイッチが入り光センサ７を作動
可能状態にすると共に、所定時間断つと切れるように制
御される。

【００１２】次にパネル可動機構６について説明する。
パネル可動機構６は、図１，図３，図４に示すように、
ボックス１２を支持する複数のコロ１３，１４、ラック
１６と歯車１７及び、駆動モータ１８とリミットスイッ
チ１９，２０から構成されている。

【００１３】コロ１３は、図３に示すように、ボックス
１２の上部に固定された軸受１５に回転自在に支持され
ていて、ダッシュボード１１に埋設されたスライドレー
ル２３に案内されている。

【００１４】一方、コロ１４は、図４に示すように、ボ
ックス１２の下方で回転自在に支持されてボックスの底
部１２ａに当接しており、その周面１４ａには、リミッ
トスイッチ２０と係合する突起１４ｂが形成されてい
る。

【００１５】ラック１６は、ボックス１２の底面１２ａ
に矢印Ａ，Ｂ方向に延出するように設けられていて、ダ
ッシュボード１１に回転自在に支持された歯車１７と噛
合している。

【００１６】駆動モータ１８には、正逆回転可能なステ
ッピングモータが使用されていて、４に示すように、そ
の出力軸１８ａに歯車１５と噛合するピニオン２１が固
定されている。駆動モータ１８の正回転は、歯車１７を
矢印ａ方向に回転させる向きの回転で、逆回転は、歯車
１７を矢印ｂ方向に回転させる向きの回転である。

【００１７】リミットスイッチ１９は、図６に示すよう
に、凹部１１ａの奥側に配置されていて、ボックス１２
の側面奥下方１２ｂに設けられたピン２２と同スイッチ
のアーム部１９ａと係合することでコントロールパネル
３の最大突出量を規制している。一方、リミットスイッ
チ２０は、図４に示すように、凹部１１ａ手前（運転
手）側に配置されていて、同スイッチのアーム部２０ａ
に突起１４ｂを係合させて、コントロールパネル３の初
期位置を定めている。具体的には、リミットスイッチ１
９，２０のアーム１９ａ，２０ａにピン２２や突起１４
ｂが係合中において、駆動モータ１８が非作動状態に置
かれる。また、駆動モータ１８とリミットスイッチ１
９，２０は、それぞれ図１，図８に示すように、制御装
置９に接続している。

【００１８】制御装置９は、周知のマイクロコンピュー
タであって、図７に示すパネル移動ルーチンとコントロ
ールパネル３と手５ａとの間の基準距離に相当する基準
値Ｖ１、及び動作スイッチ８を一定時間で切るための所
定時間と、出力値Ｖに応じて駆動モータ１８をルーチン
の１サイクルで移動させる所定量ｒ１が記憶設定されて
いる。

【００１９】このように構成されたコントロールパネル
装置１の動作について説明する。運転手５は、座席４に
座って座席位置やステアリングホイール１０の位置を図
示しないチルト及びテレスコ機構を操作して自分に合う
運転姿勢を確保する。その上で、コントロールパネル３
の操作がしずらい場合、コントロールパネル３の移動操
作に移る。

【００２０】移動操作は、まず、動作スイッチ８を押し
た後、図５に示すように、スイッチ８を押した手５ａ
（ここでは左手）の平を光センサ７の正面に差し出す。
すると、図７に示すパネル移動ルーチンでは、ステップ
Ｃ１において動作スイッチ８がオン状態と判断されてス
テップＣ２に進んでタイマーフラグの状態が確認され、
タイマーフラグがオン状態でないとステップＣ３に達し
てタイマーフラグをオン状態とし、タイマを作動させ
（ステップＣ４）てステップＣ５に進む。

【００２１】ステップＣ５において、タイマーが作動か
ら設定した所定時間経っていなければステップＣ６に進
み、所定時間経っていれば、ステップＣ１０に進んでタ
イマーフラグをオフして終了する。つまり、動作スイッ
チ８が作動から一定時間経つと自動的にコントロールパ
ネル３の移動ができなくなる。

【００２２】動作スイッチ８の作動が所定時間内である
と、ステップＣ６において光センサ７が作動し、差し出
された手５ａとコントロールパネル３との距離Ｌが測定
され、その距離に応じた出力値Ｖが光センサ７で検出さ
れステップＣ７に移る。

【００２３】ステップＣ７では、設定された基準値Ｖ１
と検出された出力値Ｖとが比較され、出力値Ｖが基準値
Ｖ１より小さいと、コントロールパネル３と手５ａとの
距離Ｌが所定の距離に達していないと判断してステップ
Ｃ８に進み、出力Ｖが設定値Ｖ１より大きい場合、コン
トロールパネル３と手との距離Ｌが近いと判断してステ
ップＣ１１に進む。

【００２４】ステップＣ８に達すると、駆動モータ１８
が正回転方向に所定量ｒ１だけ回転し、ステップＣ１１
に達すると駆動モータ１８が逆回転方向に−ｒ１だけ回
転する。すると、図４に示す出力軸１８ａ上のピニオン
２１が駆動されて、ステップＣ８では歯車１７が矢印ａ
方向に回動され、ボックス１２が矢印Ａ方向に移動し、
ステップＣ１１では、歯車１７が矢印ｂ方向に回動さ
れ、ボックス１２が矢印Ｂ方向に移動する。

【００２５】つまり、ステップＣ８では、コントロール
パネル３が矢印Ａで示す凹部１１ａから突出する向きに
移動し、ステップＣ１１では、コントロールパネル３が
矢印Ｂで示す凹部１１ａに引込まれる向きに移動する。

【００２６】そして、ステップ９に進んで再度、出力値
Ｖと基準値Ｖ１の比較が行われ、出力値Ｖが基準値Ｖ１
と等いと、コントロールパネル３と手の間隔Ｌが基準距
離になったとして、ステップＣ１０に進み、タイマーフ
ラグがオフされてコントロールパネル３の移動が終了す
る。未だ、基準距離にならなければ、ステップＣ２に戻
って同様のステップが所定時間内において繰り返され
る。

【００２７】従って、運転手５は運転姿勢を整え、コン
トロールパネル３の操作性に問題があるときに、同パネ
ル３上の動作スイッチ８を押し、手５ａを光センサ７の
前に差し出すだけで、コントロールパネル３が自動的に
移動して手５ａとパネル３との間隔Ｌを基準距離に自動
調整できる。本実施例においては、基準距離は、３０ｍ
ｍに設定されている。

【００２８】また、作動スイッチ８を操作しないと、光
センサ７が作動しないので、同センサ７の前を運転手の
手や身体が不意に横切る時の動作には反応せず、不用意
なコントロールパネル３の移動を防止できる。

【００２９】さらに、コントロールパネル３の矢印Ａ方
向への移動に際し、図６に示すように、ピン２２がリミ
ットスイッチ１９のアーム１９ａに当接して、同アーム
１９ａが実線位置から２点鎖線位置に移動すると、同ス
イッチ１９が切れて駆動モータ１８の駆動が停止するの
で、コントロールパネル３の過度な凹部１１ａから運転
手５側への突出を防止できる。

【００３０】反対に、コントロールパネル３の矢印Ｂ方
向へ移動に際して突起１４ｂが、図４に示すように、リ
ミットスイッチ２０のアーム２０ａを２点鎖線位置から
実線位置に押圧すると、同スイッチ２０切れて駆動モー
タ１８の駆動が停止するので、過度なコントロールパネ
ル３の凹部１１ａ内への引っ込みを防止でき、図１に示
す初期位置に安定して保持することができる。

【００３１】なお、本実施例のパネル可動機構６では、
駆動モータ１８の出力軸１８ａにピニオン２１を取付け
て歯車１７を駆動しているが、これに換えて、図９に示
すように出力軸１８ａにウォームギヤ２５を固定して直
接ラック１６に噛合させて同ラック１６を移動する方式
としても構わない。この場合、ラック１６の両端１６
ａ，１６ｂに無歯部を形成し、ラック移動量を規制する
ようにしても良い。

【００３２】

【発明の効果】以上、本発明によれば、運転者の位置が
人体検出手段によって検出されて検出信号が発せられる
と、制御手段が運転者とコントロールパネルとの距離を
判断し、その判断結果に応じてスライド機構が駆動して
コントロールパネルが自動的に移動されるので、ステア
リング等と個別にコントロールパネルを位置調整がで
き、調整作業の煩わしさから解放されると共に、運転姿
勢とコントロールパネルの操作性を両立することができ
る。

【００３３】さらに、ステアリングのコラム部と連動さ
せずにコントロールパネルを設けるので、パネルとイン
パネパッドとの隙間等の問題を考慮することなくデザイ
ンができ、デザインの自由度が増す。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示すコントロールパネル装
置の構成を示す側面図である。

【図２】コントロールパネルの正面図である。

【図３】パネル可動機構の概略構成を示す正面図であ
る。

【図４】パネル可動手段の主要構成部を示す側面図であ
る。

【図５】人体検出手段による人体測定状態を示す側面図
である。

【図６】パネル可動手段を構成するリミットスイッチの
動作図である。

【図７】本発明のコントロールパネル移動ルーチンのフ
ローチャートである。

【図８】本発明の主要操作スイッチと制御手段との関係
を示すブロック図である。

【図９】パネル可動手段の変形例を示す概略側面図であ
る。

【符号の説明】

１ コントロールパネル装置 ２ 車両 ３ コントロールパネル ６ パネル可動機構 ８ 制御手段（制御装置） ３４ 人体検出手段 ３５ 動作スイッチ Ｌ コントロールパネルと人体との距
離 Ｖ 検出信号（出力値）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車両に搭載される種々の機器を動作させる
   コントロールパネルと、 上記コントロールパネルを運転者に対して摺動させるパ
   ネル可動機構と、 上記運転者の位置を検出して検出信号を出力する人体検
   出手段と、 上記人体検出手段を動作可能状態とする動作スイッチ
   と、 上記検出信号から上記運転者とコントロールパネルとの
   距離を判断し、その判断結果に応じて上記パネル可動機
   構を駆動する制御手段とを具備するコントロールパネル
   装置。
2. 【請求項２】上記人体検出手段と動作スイッチが、上記
   コントロールパネルに形成されたことを特徴とする請求
   項１記載のコントロールパネル装置。
3. 【請求項３】上記パネル可動機構が、少なくとも駆動モ
   ータで回転する歯車と、同歯車と噛合するラックから構
   成される請求項１または２記載のコントロールパネル装
   置。