JPH076144B2 - タイヤ用スチールコード - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、スチールコードの破断端部の溶接部又は接合
部を周囲のゴムと接触しないように構成し、ゴムとの接
着強度を向上したタイヤ用スチールコードに関する。

（従来の技術） 一般にスチールコードの製造工程において、スチールコ
ードを構成するフィラメントが断線する事故がしばしば
生ずることがある。この場合、破断端を含むスチールコ
ード全体を、破断端対応位置において切断し、切断端部
を相互に当接し、溶接している。スチールコードを構成
する各フィラメントは、ゴムとの接着性を向上するた
め、通常真ちゅうでメッキされているが、この溶接によ
る接合部分を約10mmの範囲は、熱により真ちゅうメッキ
の組成が変化し、ゴムとの接着性は低下する。そしてこ
のようなスチールコードを、タイヤの補強材として用い
た場合、耐疲労性が、約1/100程度に低下し、ケース破
断を招来する。

（本発明が解決しようとする課題） 本発明はこのような問題点を解決するものでスチールコ
ード外側の側線は破断端の接合部を有しないように構成
することにより、ゴムとの接着性を改善するものであ
る。

（課題を解決するための手段） 以下本発明を実施例にしたがって詳細に説明する。

第１図乃至第４図は、本発明の７×３の撚り構造のスチ
ールコードの概略図である。第１図において、スチール
コード１は３本のフィラメントで構成されるストランド
の芯線（図示せず）１本と、そのまわりには３本のフィ
ラメントで構成されるストランドの側線４が６本撚り合
されて構成されている。ここで側線4aが破断した場合破
断したフィラメント、もしくはストランドのその接合部
分4aJでは他の側線４及び芯線で取り囲むように配置さ
れている。そして接合部分以外の部分では再び側線の配
置にもどる。ここでフィラメントの破断端部は相互に撚
り合され、接合部4aJを形成している。つまり前記の接
合部分4aJのまわりには、全体を被覆するように接合部
を有しない他の側線４及び芯線（図示せず）が配置さ
れ、前記接合部4aJを外側に露出しないようにしてい
る。前記接合部4aJが、外側に露出した場合、これをゴ
ム中に埋設したとき、接合部4aJが、応力集中の起点と
なり、破断端におけるゴムとの接着性が劣ることと相俟
って、ゴムとの剥離が生ずる。

第２図は、本発明の他の実施例を示し、側線５を構成す
る３本のフィラメント破断端は他のフィラメントと相互
に位置をずらして結び合されており、３ケ所の接合部5J
を形成している。このように接合部の位置を相互にずら
すことによりフィラメントの結び合わせによるストラン
ド径の増大を軽減し、コードの剛性均一性を改善するこ
とができる。尚、側線５は、接合部分はコードの中心に
位置するが、その他の部分では側線として配置される。

第３図は本発明の他の実施例で、側線６は溶接による接
合部JMを有している。

第４図は更に別の実施例で、側線７の接合部は、フィラ
メントの破断位置をずらして相互に撚り合している。こ
れらの方法はいずれも芯接合部で側線の径がほとんど増
大することがない利点を有する。

なお、本発明は芯線と側線で構成される二層構造のスチ
ールコードとして説明したが、三層構造例えば３＋９＋
15の撚り構造のものにも同様に適用しうる。

（発明の効果） 本願発明は側線が破断した場合、その接合部分をコード
の内側に配置し、ゴムとの接触が少なくなることによ
り、その接合部分のゴムとの接着性を劣ることに起因す
るゴムとスチールコードとの剥離の問題を解消できる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本発明のスチールコードの概略図を示
す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】１本のフィラメント、又は複数のフィラメ
   ントを撚り合せたストランドで構成される芯線に、該芯
   線のまわりに１本のフィラメント又は複数のフィラメン
   トを撚り合せたストランドで構成される側線を撚り合せ
   てなる複層構造のスチールコードにおいて、前記側線の
   うち接合部を有するフィラメント又はストランドのその
   接合部分は他の側線及び、前記芯線で取り囲むように配
   置されていることを特徴とするタイヤ用スチールコー
   ド。