JPH0761265A - 乗物用座席 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 構造を簡単にすることができて、しかも種類
の異なる乗物に対しても十分適用することのできる汎用
性を備えた乗物用座席を提供すること。 【構成】 シートフレーム２０を、少なくとも二本のシ
ートパイプを連結部材によって互いに平行になるように
連結して一体化し、シートシェル１１の中に収納固定さ
れる補強枠１３を、シートフレーム２０の連結部材側に
対してシートシェル１１を挟持した状態で固着すること
により、座席本体１０をシートフレーム２０に一体的に
連結したこと。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、バネや列車の乗物内に
設置される乗物用座席に関し、特に構造を簡略化して汎
用性に優れたものとした乗物用座席に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】不特定多数の人が乗ることのあるバスや
列車等においては、その乗客のための座席を狭い空間内
にできるだけ多く配置する必要があるだけでなく、座席
全体の重量も十分な剛性を確保しながらできるだけ軽く
しなければならない。また、この種の乗物用座席は、一
つの車室内に何十脚と設置しなければならないから、大
量生産が十分可能な構造のものである必要があり、しか
も、例えばバスにおけるように、ステップや運転席を避
けながら設置しなければならないものである。さらに、
この種の乗物用座席は、これを設置すべき乗物に対し
て、例えば上記したステップや運転座席あるいは車内の
状況の変化にも十分に対処できるものとしておく必要が
あり、そのためには、簡単に仕様を変更できる構造のも
のとしておかなければならない。

【０００３】座席や椅子として最も簡単で、しかも上述
したそれぞれの要望に応えられるものとしては、例えば
公園等に設置されているもののように、座席本体部とし
て座部と背当とを合成樹脂材料により一体成形したもの
を使用し、この座席本体部を地面上等に立設した脚部に
ボルト等により一体化した座席または椅子がある。この
ような従来の座席または椅子は、その座席本体部を一人
掛け用のものとして置けば、脚部の長さを変えるのみ
で、一人掛け用から数人掛け用の長椅子まで自由に構成
できて便利なものであるが、次の理由によって、これを
そのまま乗物用座席に適用することはできないものであ
る。

【０００４】まず、この座部を背当とを一体的に形成し
ただけの座席では、当然のことながらクッション性が悪
く、公園のように全く揺れることがない場所ならともか
く、乗物のように揺れるのが常態のものにあっては不向
きである。また、乗物用座席では、これに着座しないで
その周囲に立った人のために、乗物が揺れたときの「つ
かみどころ」ともしなければならないが、上述したよう
な簡単な構造の座席または椅子では、そのような加工を
あらためてしなければならない。特に、乗物の座席のよ
うに、デザインを統一しながら狭い空間内で設置しなけ
ればならない場合には、それぞれの座席に設置空間の状
況に応じた変更を加え、かつ「つかみどころ」を確保し
ながら行わなければならないから、相当問題がある。さ
らに、揺れるのが常態の乗物に適用される座席には、全
体として十分な剛性を有するものであることが必要なこ
とは当然として、アームレスト（肘掛け）は絶体に必要
なものであるが、座部と背当とを一体化した前述したよ
うな座席または椅子では、それのみで言わば完成された
ものであるから、アームレストを簡単には取付けること
ができないものであったのである。

【０００５】そこで、本発明者は、座席本体部を座部と
背当とを一体化したもの（以下ではこれをシートシェル
と呼ぶ）の長所を十分生かしながら、これを乗物用座席
を構成するものとするにはどうしたらよいかについて種
々検討を重ねてきた結果、本発明を完成したのである。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、乗物用座席
における上述した実状に鑑みてなされたもので、その解
決しようとする課題は、乗物用座席の簡略化及び汎用化
である。

【０００７】そして、本発明の目的とするところは、構
造を簡単にすることができて、しかも種類の異なる乗物
に対しても十分適用することのできる汎用性を備えた乗
物用座席を提供することにある。特に、請求項１に係る
発明では、上記の目的の他に、十分なクッション性と剛
性を備え、なおかつシートクッションの洗滌等のための
取外しや交換を容易に行うことのできる乗物用座席を提
供しようとし、同様に、請求項２に係る発明では、アー
ムレストを汎用性を阻害しないようにしながら取付ける
ことのできる乗物用座席を提供しようとするものであ
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】以上の課題を解決するた
めに、請求項１に係る発明の採った手段は、実施例にお
いて使用する符号を付して説明すると、「一体化された
シートシェル１１内にシートクッション１２を組付けて
構成した座席本体１０を、乗物側に固定されるシートフ
レーム２０に対して一体化した乗物用座席１００であっ
て、シートフレーム２０を、少なくとも二本のシートパ
イプ２１を連結部材２２によって互いに平行になるよう
に連結して一体化し、シートシェル１１の中に収納固定
される補強枠１３を、シートフレーム２０の連結部材２
２側に対してシートシェル１１を挟持した状態で固着す
ることにより、座席本体１０をシートフレーム２０に一
体的に連結したことを特徴とする乗物用座席１００」で
ある。

【０００９】同様に、請求項２に係る発明の採った手段
は、請求項１の発明における構成部材と同様な部材に同
一符号を付して示すと、「一体化されたシートシェル１
１内にシートクッション１２を組付けて構成した座席本
体１０を、乗物側に固定されるシートフレーム２０に対
して一体化した乗物用座席１００であって、シートフレ
ーム２０を、少なくとも二本のシートパイプ２１を連結
部材２２によって互いに平行になるように連結して構成
するとともに、連結部材２２の近傍に位置するシートパ
イプ２１に支持部材２３を一体化して、連結部材２２及
び支持部材２３のそれぞれに形成した連結穴２２ａ・２
３ａに、アームレスト３０の下端部を挿通して固定する
ことにより、このアームレスト３０をシートフレーム２
０に取付けたことを特徴とする乗物用座席１００」であ
る。

【００１０】

【発明の作用】以上のように構成した各請求項に係る乗
物用座席１００の作用を、その共通作用と、各請求項の
発明の特有な作用とに分けて説明すると、次の通りであ
る。

【００１１】・共通作用 まず、乗物用座席１００を構成している座席本体１０は
一人掛け用のものとして、座席部と背当とを一体的に形
成したシートシェル１１内に補強枠１３を収納してシー
トクッション１２を取付けたものであるから、シートク
ッション１２の作用によって十分なクッション性が得ら
れるものとなっているのであり、全体が揺れるのが常態
の乗物に当該乗物用座席１００を適用するのに適したも
のとしているのである。この座席本体１０は、そのシー
トシェル１１をそれ自体で十分な剛性を有した一体的な
ものとするとともに、このシートシェル１１を補強枠１
３によってさらに補強したものであるから、乗物用の座
席として必要な剛性を十分備えたものとなっているので
ある。そして、この座席本体１０のシートクッション１
２は、他の部材とは全く別のものとして構成できかつ取
付けるものであるから、シートクッション１２のみを他
から分離し得るのであり、これだけの洗滌を行うことが
可能となっているものである。

【００１２】以上のような座席本体１０を支持するシー
トフレーム２０は、少なくとも二本のシートパイプ２１
を連結部材２２によって互いに連結して構成したもので
あるから、その構造は非常に簡単なものとなっている。
換言すれば、各シートパイプ２１の長さを変えるのみ
で、当該乗物用座席１００を一人掛け用のものから三人
掛け用、あるいはそれ以上のものとして同様な材料でか
つ統一したデザインを採用しながら自由に対応し得るの
である。勿論、二人掛け以上のものにする場合には、そ
の分の座席本体１０を使用することになることは当然で
あるが、各座席本体１０が一人掛け用のものとして構成
されていることから、そのような対応の仕方は自由に行
えるのである。

【００１３】換言すれば、本発明に係る乗物用座席１０
０は、その座席本体１０の数及びシートシェル１１の長
さを適宜設定することにより、乗物の形式あるいは乗物
内の設置場所の状況に合わせて自由に変更可能となって
いるのであり、汎用性に優れたものとなっているのであ
る。

【００１４】また、この乗物用座席１００においては、
その座席本体１０が前述した構成のものであるから、そ
の背面に取付部１４を設けることによって、図１３の
（１）に示すように、乗物内に必要な立席握棒５０を当
該乗物用座席１００に取付け得るのであり、図１３の
（３）に示すように、シートフレーム２０側のシートパ
イプ２１の端部を利用することによって別形態の立席握
棒５０を取付け得るのである。これらのことによって
も、当該乗物用座席１００は汎用性に優れたものとなっ
ているのである。

【００１５】さらに、上述したように、各座席本体１０
及びシートフレーム２０が簡単な構成を有しているか
ら、この乗物用座席１００は、その製造を容易に行える
ものとなっているだけでなく、予めシートパイプ２１の
長さを規定しておくだけで、乗物あるいはその内部がど
のような状況であってもこれに合ったものとし得るので
ある。つまり、乗物の形態やその内部の状況が多岐にわ
たるものであっても、乗物用座席１００を構成している
部品をそれ程大きく変える必要はないのであり、どのよ
うな場合でも、多くの共通部品を使用できるのであるか
ら、乗物用座席１００の製造それ自体は非常に容易なも
のとなっているのである。

【００１６】そして、以上のような作用を共有しなが
ら、各請求項に係る乗物用座席１００は、以下のような
作用をも有しているのである。 ・請求項１に係る乗物用座席１００について この乗物用座席１００においては、特に座席本体１０の
シートフレーム２０に対する固着について、座席本体１
０を構成している補強枠１３を、シートフレーム２０側
の連結部材２２にシートシェル１１を挟持した状態で固
着するようにしたので、座席本体１０のシートフレーム
２０に対する固着は十分な強度で行われているのであ
る。特に、以下に示す実施例においては、座席本体１０
のシートシェル１１が、合成樹脂を材料とするブロー成
形等の手段により、一体的に形成されたものであるか
ら、このシートシェル１１を補強枠１３によって補強し
ているとともに、この補強枠１３によってシートシェル
１１がシートフレーム２０に対して挟持されているので
あるから、当該乗物用座席１００は、乗物用のものとし
て必要な十分な強度を有しているものである。

【００１７】・請求項２に係る乗物用座席１００につい
て この乗物用座席１００においては、そのシートフレーム
２０側にアームレスト３０を設けたものであるから、こ
のアームレスト３０によって使用者の安定化及び保護を
図ると同時に、乗物に適用される座席として必要な座席
の個別化をこのアームレスト３０によって図り得るので
ある。なお、例えば図２に示したような二人掛け用の乗
物用座席１００として、両座席本体１０間にもアームレ
スト３０を設けたい場所には、シートフレーム２０の各
シートパイプ２１に別の支持部材２３を設けておいて、
この支持部材２３の各連結穴２３ａに別のアームレスト
３０の下端部を挿入固着すればよいものである。

【００１８】このアームレスト３０のシートフレーム２
０側に対する固着は、図７にも示していように、シート
パイプ２１を連結している連結部材２２の連結穴２２
ａ、及び各シートパイプ２１に別に取付けた支持部材２
３の連結穴２３ａに、アームレスト３０の下端部を挿入
して固定すれば行えるのであるから、乗物用座席１００
自体の汎用性を損うことなく行えるのである。つまり、
このアームレスト３０の固着は、乗物用座席１００の他
の部分が完了してからでも行えるのであり、しかもアー
ムレスト３０を固着することによって他に大きく変化を
与えるものではないのであるから、乗物用座席１００が
本来有している汎用性には全く影響を与えないのであ
る。

【００１９】

【実施例】次に、本発明を図面に示した実施例について
説明するが、この実施例に係る乗物用座席１００は、請
求項１及び２の各発明を同時的に含むものがあるから、
以下の説明では各請求項毎の項を分けることをしないで
説明する。

【００２０】図１及び図２には、本発明に係る乗物用座
席１００を乗物内に実際に設置した状態を示す側面図及
び正面図であり、この乗物用座席１００は、一人掛け用
のものとして個別に形成した各座席本体１０を、乗物内
に設置固定したシートフレーム２０に対して固着して構
成したものである。なお、本実施例においては、当該乗
物用座席１００を乗物内の壁にも固定するようにしたも
のであり、そのために、乗物の壁内面には取付レール６
０が取付けてあり、この取付レール６０にシートフレー
ム２０側の取付板２４を取付けるようにしたものであ
る。

【００２１】座席本体１０は、座席部と背当とを一体的
に構成したシートシェル１１内に補強枠１３を収納固定
するとともに、この補強枠１３上にシートクッション１
２を取付けることにより、一人掛け用のものとして構成
したのである。シートシェル１１は、図３に示すよう
に、例えば合成樹脂材料をブロー成形することにより一
体的にしたものであり、図４に示すように、中空部分を
備えた二重構造のものとして形成したものである。勿
論、このシートシェル１１内には、図１及び図２の点線
で示したように、補強枠１３が収納固定されるのである
から、この補強枠１３の形状に適したように、種々な凹
凸が図３及び図４に示したように形成してあるものであ
る。

【００２２】本実施例に係る座席本体１０にあっては、
そのシートシェル１１を、図４に示したように、中空部
分を備えた二重構造のものとして形成したものである
が、この中空部分内には、断熱・発泡樹脂１６が注入し
てある。この断熱・発泡樹脂１６は、シートシェル１１
自体の断熱を図って使用者が快適に使用できるようにし
ているとともに、シートシェル１１自体の剛性を高める
作用をも発揮するものである。以上のように、シートシ
ェル１１を、中空部分を備えた二重構造のものとして形
成し、かつこの中空部分内に断熱・発泡樹脂１６を注入
して構成すれば、座席本体１０の重量をそれ程増大させ
ることなく、座席として必要な断熱効果と剛性確保とを
同時に満足させることができるのである。

【００２３】本実施例に係るシートシェル１１にあって
は、図１から図３に示したように、シートクッション１
２を包み込んだ状態で収納できるように、所謂バケット
タイプのものとしてあり、特に背当の上端に、当該乗物
用座席１００の近傍に立つ人の「つかみどころ」とする
握部１５を一体的に形成したものである。勿論、この握
部１５内には、図４の（イ）に示すように、補強用の金
属パイプがインサートされるものである。また、このシ
ートシェル１１の背当の上部前方側には、収納空間を覆
う形状のカバー部が庇のように形成してあり、このカバ
ー部内にシートクッション１２の上端がすっぽりと入る
ようにしてある。

【００２４】このシートシェル１１内に収納固定される
補強枠１３は、図１、図２、図５及び図６に示すよう
に、シートシェル１１の収納部形状に沿った枠体として
形成したものであり、その底部側辺には複数の下部取付
部１３ａが一体的に設けてある。また、この補強枠１３
は、シートシェル１１の形状に合わせた略「く」の字形
に形成したものであるから、その屈曲部は補強材１３ｃ
によって補強してあるものであり、その上端部には、図
２及び図６に示したように、後述する飛出し防止保護パ
イプ４０等のための上部取付部１３ｂが一体的に設けて
ある。

【００２５】以上のように座席本体１０を取付けるため
のシートフレーム２０は、図７に示したように、少なく
とも二本のシートパイプ２１を連結部材２２により一体
的に連結するとともに、両シートパイプ２１の一部に固
着した脚部２５によって乗物の床面に片持ち支持するよ
うに構成したものある。二本のシートパイプ２１は、乗
物用座席１００の横方向に位置することになるものであ
り、各連結部材２２によって互いに平行となるように構
成してある。また、各シートパイプ２１の端部は乗物用
座席１００の両側部にて開口されるものであり、本実施
例にあっては、乗物の壁内面に取付けた取付レール６０
に対する取付を行えるようにするために、その壁側端部
に取付部３２を設けたものである。なお、この取付部３
２は、シートパイプ２１に対する取付角度を予め規定す
るか、あるいはシートパイプ２１に対して回動可能に取
付けることによって、シートフレーム２０の壁側端部の
取付レール６０に対する取付位置を自由に変更できるよ
うにしたものである。

【００２６】また、各シートパイプ２１の壁とは反対側
の端部は、前述したように開放させたものであるが、こ
のようにしたのは、図１３の（３）に示したように、こ
のシートパイプ２１の開放端部を立席握棒５０の取付箇
所として利用するためである。なお、シートパイプ２１
の使用されない開放端部においては、図７に示したよう
に、保護キャップを嵌合しておくものである。

【００２７】各シートパイプ２１が以上のような構成の
ものであれば、一般的に市販されているパイプ材をその
まま利用することができるのであり、しかも、図７で示
した一人掛け用の乗物用座席１００を構成する場合は勿
論、このシートパイプ２１の長さを適宜長くすることに
よって、複数人用の乗物用座席１００とすることが容易
にできるものである。

【００２８】各シートパイプ２１を連結している連結部
材２２には、図７〜図９及び図１に示したように、その
本体部から下方に伸びる垂下部が一体的に形成してあ
り、この垂下部にはアームレスト３０を取付けるための
連結穴２２ａが形成してある。また、この連結部材２２
の本体部には、前述した座席本体１０を取付けるための
取付ボルト２２ｂが各シートパイプ２１の上面から突出
した状態で一体的に設けてある。本実施例の取付ボルト
２２ｂは、所謂ネジボルトとしたものであり、この取付
ボルト２２ｂを座席本体１０側の補強枠１３の各下部取
付部１３ａに挿通してナット締めすることにより、座席
本体１０のシートシェル１１を補強枠１３と連結部材２
２にて挟持した状態で座席本体１０をシートフレーム２
０に連結するものである。

【００２９】また、連結部材２２の内側に位置するシー
トパイプ２１には、図７及び図８に示したように、当該
シートパイプ２１に直交する状態で支持部材２３が固着
してある。この支持部材２３は、連結部材２２の連結穴
２２ａに挿通されたアームレスト３０の下端部をさらに
支持するものであり、その支持は、この支持部材２３に
設けた連結穴２３ａ内にアームレスト３０の下端部を挿
通することによりなされる。なお、図７に示したよう
に、この支持部材２３と連結部材２２との間に脚部２５
の上端が位置することになる場合には、この脚部２５の
上端に、図７の点線で示したような挿通穴を形成してお
くことは言うまでもない。

【００３０】アームレスト３０は、図８及び図９に示し
たように、一本のパイプを折曲して形成したものであ
り、その下端部をシートパイプ２１と平行となるように
するとともに、その上端部をシートパイプ２１の上方に
てこれに略直交するものとしたものである。勿論、この
アームレスト３０は文字通り着座者の腕を載せることも
あるものであるから、その上端部にクッション材を一体
化したものである。また、このアームレスト３０の下端
部の適宜部分には、図７に示したように、取付板３１が
一体的に固着してあるのであり、この取付板３１を、図
９に示したように、シートフレーム２０側の連結部材２
２の垂下面に固定することにより、当該アームレスト３
０の回動を規制するものである。

【００３１】なお、このアームレスト３０には、図１３
に（２）に示すように、立席握棒５０の下端を連結する
ことがある。この立席握棒５０を連結するためには、ア
ームレスト３０の上端部を包み込んでいるクッション材
の一部を除去する等して、アームレスト３０を構成して
いるパイプ材の上部端面を露出させておくものである。
そして、この露出端面に、図１３の（２）に示したよう
に、取付部３２を固着しておき、この取付部３２にシー
トクッション１２の下端を連結するのである。

【００３２】以上のように構成した乗物用座席１００に
おいては、そのアームレスト３０によって着座者の保護
や安楽姿勢の確保を行うことができ、また座席本体１０
の上端に予め形成しておいた握部１５によって、当該乗
物用座席１００の近傍に立っている人の「つかみどこ
ろ」を確保することができるのであるが、上記の説明中
に部分的に述べたように、飛出し防止保護パイプ４０や
立席握棒５０を取付けたい場所にも簡単に対応すること
ができるものとなっているのである。

【００３３】例えば、当該座席を最後部座席の前方に配
置する場合であって、最後部座席に着座している人の急
ブレーキ時等の飛出しを防止するためには、図１０及び
図１１に示したように、当該乗物用座席１００に飛出し
防止保護パイプ４０を設けるとよい。すなわち、例えば
パイプ材を図１０に示したような形状のものに折曲して
おき、その上部を座席本体１０の背面に固着するととも
に、その下部をシートフレーム２０の側面に固着するよ
うにすればよいのである。飛出し防止保護パイプ４０の
上部の固着は、座席本体１０の上部内に位置して補強枠
１３に一体化してある上部取付部１３ｂに、図１１及び
図１２の（イ）に示したように、取付部１４を取付ける
ことにより、容易に行えるのである。つまり、この乗物
用座席１００は、座席本体１０の背面上部に取付部１４
を簡単に外部から取付け得る構造のものとしてあるか
ら、飛出し防止保護パイプ４０の上部の固着は必要に応
じて容易に行えるのである。また、飛出し防止保護パイ
プ４０の下部の固着は、シートフレーム２０を構成して
いるシートパイプ２１の端部を露出したものとしてある
ため、このシートパイプ２１の端部に飛出し防止保護パ
イプ４０の下部を内嵌合または外嵌合することにより、
図１０、図１１及び図１２の（ロ）に示したように簡単
に行えるのである。

【００３４】さらに、上述したように、座席本体１０の
背面上部に取付部１４を簡単に取付けられ、またシート
パイプ２１の端部を露出させたものとしてあるため、こ
れらを作用することにより、立席握棒５０の当該乗物用
座席１００に対する取付けを、図１３に示したように、
種々な形態で行えるのである。図１３の（１）は、立席
握棒５０の下端の乗物用座席１００の座席本体１０背面
に固着したものであるが、その場合には前述した飛出し
防止保護パイプ４０の場合と同様に、座席本体１０内の
補強枠１３の上部取付部１３ｂに外から取付けられる取
付部１４を利用して行われる。図１３の（２）は、立席
握棒５０の下端をアームレスト３０の端部に取付部３２
を利用して固着した例を示すものであり、図１３の
（３）は、立席握棒５０の下端を、乗物用座席１００の
側部に露出しているシートパイプ２１を利用して固着し
た例を示したものである。

【００３５】

【発明の効果】以上詳述した通り、本発明においては、
上記各実施例にて例示した如く、まず、 「一体化され
たシートシェル１１内にシートクッション１２を組付け
て構成した座席本体１０を、乗物側に固定されるシート
フレーム２０に対して一体化した乗物用座席１００であ
って、シートフレーム２０を、少なくとも二本のシート
パイプ２１を連結部材２２によって互いに平行になるよ
うに連結」したことにその構成上の特徴があり、これに
より簡単に仕様を変更できる構造のものとすることがで
き、しかも種類の異なる乗物に対しても十分適用するこ
とのできる汎用性を備えた乗物用座席を提供することが
できるのである。

【００３６】特に、請求項１に係る乗物用座席１００に
おいては、上記の構成に加えて、「シートシェル１１の
中に収納固定される補強枠１３を、シートフレーム２０
の連結部材２２側に対してシートシェル１１を挟持した
状態で固着することにより、座席本体１０をシートフレ
ーム２０に一体的に連結したこと」を特徴とするのであ
るから、上記効果の他に、十分なクッション性と剛性を
備え、なおかつシートクッションの洗滌等のための取外
しや交換を容易に行うことのできる乗物用座席を提供す
ることができるのである。

【００３７】また、請求項２に係る乗物用座席１００に
おいては、「連結部材２２の近傍に位置するシートパイ
プ２１に支持部材２３を一体化して、連結部材２２及び
支持部材２３のそれぞれに形成した連結穴２２ａ・２３
ａに、アームレスト３０の下端部を挿通して固定するこ
とにより、このアームレスト３０をシートフレーム２０
に取付けたこと」をも特徴とするのであるから、アーム
レストを汎用性を阻害しないようにしながら取付けるこ
とのできる乗物用座席を提供することもできるのであ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係る乗物用座席の通路側からみた側
面図である。

【図２】 同乗物用座席の正面図である。

【図３】 座席本体を構成しているシートシェルの側面
図（イ）及び平面図（ロ）である。

【図４】 同シートシェルの図３の１−１線で切ってみ
た断面図（イ）及び図３の２−２線で切ってみた断面図
（ロ）である。

【図５】 座席本体のシートシェル内に収納される補強
枠の拡大平面図である。

【図６】 同補強枠の拡大側面図である。

【図７】 本発明に係る乗物用座席を構成するためのシ
ートフレームの分解斜視図である。

【図８】 同シートフレームにアームレストを取付けた
ときの平面図である。

【図９】 同アームレストの側面図である。

【図１０】 本発明に係る乗物用座席に飛出し防止保護
パイプを取付けたときの正面図である。

【図１１】 同側面図である。

【図１２】 同飛出し防止保護パイプの上部の取付状態
を示す部分背面図（イ）、及び飛出し防止保護パイプの
下部の取付状態を示す部分正面図（ロ）である。

【図１３】 本発明に係る乗物用座席に立席握棒を連結
した状態例を示す部分斜視図である。

【図１４】 従来の保護パイプの取付構造を示す斜視図
（イ）、（ロ）及び正面図（ハ）である。

【符号の説明】

１００ 乗物用座席 １０ 座席本体 １１ シートシェル １２ シートクッション １３ 補強枠 １３ａ 下部取付部 １３ｂ 上部取付部 １４ 取付部 １５ 握部 ２０ シートフレーム ２１ シートパイプ ２２ 連結部材 ２２ａ 連結穴 ２２ｂ 取付ボルト ２３ 支持部材 ２３ａ 連結穴 ３０ アームレスト ３１ 取付板 ３２ 取付部 ４０ 飛出し防止保護パイプ ５０ 立席握棒 ６０ 下部取付部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一体化されたシートシェル内にシートク
   ッションを組付けて構成した座席本体を、乗物側に固定
   されるシートフレームに対して一体化した乗物用座席で
   あって、 前記シートフレームを、少なくとも二本のシートパイプ
   を連結部によって互いに平行になるように連結して一体
   化し、 前記シートシェルの中に収納固定される補強枠を、前記
   シートフレームの連結部材側に対して前記シートシェル
   を挟持した状態で固着することにより、前記座席本体を
   シートフレームに一体的に連結したことを特徴とする乗
   物用座席。
2. 【請求項２】 一体化されたシートシェル何にシートク
   ッションを組付けて構成した座席本体を、乗物側に固定
   されるシートフレームに対して一体化した乗物用座席で
   あって、 前記シートフレームを、少なくとも二本のシートパイプ
   を連結部によって互いに平行になるように連結して構成
   するとともに、前記連結部材の近傍に位置する前記シー
   トパイプに支持部材を一体化して、 前記連結部材及び支持部材のそれぞれに形成した連結穴
   に、アームレストの下端部を挿通して固定することによ
   り、このアームレストをシートフレームに取付けたこと
   を特徴とする乗物用座席。