JPH076029U - 分岐装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 分岐レールが連結されていない状態で走行体
が分岐装置に入り込むのを確実に防止する。 【構成】 第１のレール１１と第２のレール１２との間
にあって第１のレールと第２のレールとを連結しあるい
は切り離す分岐レール３２ｂを有し、走行体が矢印Ｘ方
向走行する分岐装置であって、インターロック用の信号
線１６，１７，１８を第１、第２のレールと分岐レール
とに設け、分岐レールが第１、第２のレールを連結して
いる場合にのみ信号線１６，１７，１８が接続されるこ
とを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、工場や自動倉庫等に設備される天井走行車、軌道台車等の走行体が 走行するレールの分岐装置に関する。特に、分岐レールが連結されていない状態 で走行体が分岐装置に入り込むのを確実に防止するようにした分岐装置に関する ものである。

【０００２】

【従来の技術】

図２は一般的な天井走行車を示す正面図、図３は分岐装置の一例を示す下方 からみた斜視図である。

【０００３】 図２において、１０は天井に設けられたレールであり、このレールに沿って天 井走行車２０が走行するようになっている。２５は駆動輪、２６は従動輪である 。

【０００４】 図３に示すように、分岐装置３０は、天井走行車２０が走行するレール１０を 構成している第１のレール１１，１１’と第２のレール１２との間にあって第１ のレール１１，１１’と第２のレールとを連結しあるいは切り離す分岐レール３ ２ｂ、３２ｃを有している。分岐レール３２ｂ、３２ｃはスライダ３２に固定さ れており、スライダ３２は天井に固定されたベース３１内にある駆動装置により 矢印Ｂ方向にスライド可能に構成されている。

【０００５】 このような分岐装置によれば、分岐レール３２ｂが第１のレール１１’と第２ のレール１２とを連結しているとき（図示の状態のとき）、天井走行車２０は第 １のレール１１’から分岐レール３２ｂを経て第２のレール１２に進行可能とな り、分岐レール３２ｃが第１のレール１１と第２のレール１２とを連結している とき、天井走行車２０は第１のレール１１から分岐レール３２ｃを経て第２のレ ール１２に進行可能となる。

【０００６】 以上のような装置において、例えば分岐レール３２ｃが第１のレール１１と第 ２のレール１２とを連結していないにもかかわらず（図示の状態）、天井走行車 ２０が第１のレール１１から分岐装置３０に進入すると、天井走行車２０が落下 するおそれがあり極めて危険である。分岐レール３２ｂが第１のレール１１’と 第２のレール１２とを連結していない場合に、天井走行車２０が第１のレール１ １’から分岐装置３０に進入するときも同様である。

【０００７】 そこで、従来は、図４に示すように、第１のレール１１，１１’にインターロ ック用の信号線１５を設け、天井走行車２０が走行すべき第１のレールと第２の レールとが分岐レールによって連結されている場合にのみ当該第１のレールの信 号線１５にシーケンサよりインターロック信号を出力し、このインターロック信 号を天井走行車２０が検知した場合にのみ、天井走行車２０が分岐装置３０に進 入するように構成していた。例えば、図３に示すように、第１のレール１１’と 第２のレール１２とが分岐レール３２ｂによって連結されている場合には、シー ケンサにより一方の第１のレール１１’の信号線１５にのみインターロック信号 を出力し、他方の第１のレール１１の信号線にはインターロック信号を出力しな いことにより、第１のレール１１から天井走行車２０が分岐装置３０に進入する のを防止していた。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

上述した従来の分岐装置にあっては、何らかの誤作動（例えばシーケンサの誤 作動）により、連結されていない側の第１のレール、例えば図３の例で言えば第 １のレール１１の信号線にインターロック信号が出力されてしまうと、第１のレ ール１１から分岐装置３０に天井走行車２０が進入してしまうという問題があり 、危険であった。

【０００９】 本考案の目的は、以上のような問題点を解決し、分岐レールが連結されていな い状態で走行体が分岐装置に入り込むのを確実に防止することのできる分岐装置 を提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために本考案の分岐装置は、走行体が走行する第１のレー ルと第２のレールとの間にあって第１のレールと第２のレールとを連結しあるい は切り離す分岐レールを有する分岐装置であって、インターロック用の信号線を 前記第１、第２のレールと分岐レールとに設け、分岐レールが第１、第２のレー ルを連結している場合にのみ前記信号線が接続されることを特徴とする。

【００１１】

【作用効果】

本考案は上記の構成としたので、次のような作用効果を奏する。

【００１２】 すなわち、インターロック用の信号線は、第１、第２のレールと分岐レールと に設けられており、分岐レールが第１、第２のレールを連結している場合にのみ 信号線が接続されるので、分岐レールが第１、第２のレールを連結していない場 合に信号線が接続されてしまうということはあり得ず、したがって、例えばシー ケンサが誤作動したとしても、分岐レールが第１、第２のレールを連結していな い場合にインターロック信号が流れてしまうという事態はなくなる。

【００１３】 したがって、本考案の分岐装置によれば、分岐レールが連結されていない状態 で走行体が分岐装置に入り込むのを確実に防止することができるという効果があ る。

【００１４】

【実施例】

以下、本考案の一実施例について図面を参照して説明する。

【００１５】 図１は本考案に係る分岐装置の一実施例の要部を示す図で、（ａ）は正面図、 （ｂ）は（ａ）図におけるｂーｂ視図、（ｃ）は（ａ）図におけるｃーｃ視図で ある。これらの図において、上述した従来の装置の部分に相当する部分には同一 の符合を付してある。また、第１のレール１１と１１’、分岐レール３２ｂと３ ２ｃとはそれぞれ同様の構成となっているので、以下の説明では第１のレール１ １及び分岐レール３２ｂを代表させて説明する。

【００１６】 図１（ａ）において、１１は走行体が走行する第１のレール、１２は第２のレ ール、３２ｂは第１のレール１１と第２のレール１２とを連結しあるいは切り離 す分岐レールである。

【００１７】 本実施例の分岐装置の特徴は、インターロック用の信号線１６，１７，１８を それぞれ第１、第２のレール１１，１２と分岐レール３２ｂとに設け、分岐レー ル３２ｂが第１、第２のレール１１，１２を連結している場合にのみ信号線１６ ，１７，１８が接続されるようにした点にある。

【００１８】 （ｂ）図において、１６ａは第１のレール１１の信号線１６の端部に設けられ た接点であり、これと同様な接点１８ａ（図（ａ）参照）が第２のレール１２の 信号線１８の端部にも設けられている。

【００１９】 また、（ｃ）図において、１７ａは分岐レール３２ｂの信号線１７の端部に設 けられた接点であり、信号線１７の両端に設けられている。この接点１７ａ，１ ７ａは、分岐レール３２ｂが第１のレール１１と第２のレール１２とを連結した とき、前記第１、第２のレールの信号線１６，１８の接点１６ａ，１８ａと接続 され、分岐レール３２ｂが第１のレール１１と第２のレール１２とを切り離した とき、第１、第２のレールの信号線１６，１８の接点１６ａ，１８ａから切り離 される。

【００２０】 図中矢印Ｘは天井走行車等の走行体の進行方向を示しており、本実施例では、 進行方向下流側に配置されている第２のレールの信号線１８のみがシーケンサに 直接接続されている。

【００２１】 以上のような分岐装置によれば、インターロック用の信号線は、第１、第２の レール１１，１２と分岐レール３２ｂとに設けられており、分岐レール３２ｂが 第１、第２のレール１１，１２を連結している場合にのみ信号線１６，１７，１ ８が接続され、シーケンサからのインターロック信号が第２のレール１２の信号 線１８から分岐レール３２ｂの信号線１７を介して第１のレール１１の信号線１ ６に流れる。

【００２２】 したがって、分岐レール３２ｂが第１、第２のレール１１，１２を連結してい ない限り、走行体の進入経路となる第１のレール１１の信号線１６に、シーケン サに接続されている第２のレール１２の信号線１８が接続されてしまうというこ とはあり得ない。このため、分岐レール３２ｂが第１、第２のレール１１，１２ を連結していない場合において、例えばシーケンサが誤作動して信号線１８にイ ンターロック信号が出力されたとしても、インターロック信号が第１のレール１ １の信号線１６に流れてしまうという事態は確実に防止される。

【００２３】 したがって、このような分岐装置によれば、分岐レール３２ｂが連結されてい ない状態で走行体が分岐装置に入り込むのを確実に防止することができる。

【００２４】 以上、本考案の一実施例について説明したが、本考案は上記実施例に限定され るものではなく、本考案の要旨の範囲内において適宜変形実施可能である。

【００２５】

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る分岐装置の一実施例の要部を示す
図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）図におけるｂー
ｂ視図、（ｃ）は（ａ）図におけるｃーｃ視図。

【図２】一般的な天井走行車を示す正面図。

【図３】分岐装置の一例を示す下方からみた斜視図。

【図４】従来技術の説明図。

【符号の説明】

１１ 第１のレール １２ 第２のレール １６ インターロック用信号線 １７ インターロック用信号線 １８ インターロック用信号線 ２０ 天井走行車 ３０ 分岐装置 ３２ｂ 分岐レール

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行体が走行する第１のレールと第２の
   レールとの間にあって第１のレールと第２のレールとを
   連結しあるいは切り離す分岐レールを有する分岐装置で
   あって、インターロック用の信号線を前記第１、第２の
   レールと分岐レールとに設け、分岐レールが第１、第２
   のレールを連結している場合にのみ前記信号線が接続さ
   れることを特徴とする分岐装置。