JPH0755345Y2 - 回転式圧縮機 - Google Patents
回転式圧縮機Info
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- JPH0755345Y2 JPH0755345Y2 JP1987391U JP1987391U JPH0755345Y2 JP H0755345 Y2 JPH0755345 Y2 JP H0755345Y2 JP 1987391 U JP1987391 U JP 1987391U JP 1987391 U JP1987391 U JP 1987391U JP H0755345 Y2 JPH0755345 Y2 JP H0755345Y2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、密閉ケーシングに、シ
リンダと、前記シリンダの前後に配設するフロントヘッ
ド及びリヤヘッドとから成る圧縮要素、及び駆動軸をも
つモータを内装し、前記各ヘッドの軸受筒部に軸受メタ
ルを嵌着して、前記駆動軸を支承する回転式圧縮機に関
する。
リンダと、前記シリンダの前後に配設するフロントヘッ
ド及びリヤヘッドとから成る圧縮要素、及び駆動軸をも
つモータを内装し、前記各ヘッドの軸受筒部に軸受メタ
ルを嵌着して、前記駆動軸を支承する回転式圧縮機に関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の回転式圧縮機は、例えば
実開昭５９−１０３９２４号公報に示され、かつ、図２
に示すように、圧縮要素ＣＰをシリンダＣＬと、該シリ
ンダＣＬの前後に配設し、軸受筒部Ａ１，Ｂ１をもつフ
ロントヘッドＡ及びリヤヘッドＢとから構成し、前記シ
リンダＣＬ内に内装するローラＲを駆動軸Ｋの偏心軸部
Ｋ１により偏心回転させるようにしており、前記圧縮要
素ＣＰの上方には、前記駆動軸ＫをもつロータＲＴを配
設して、該ロータＲＴ下部側エンドリングＥにバランス
ウエイトＷを取付けている。
実開昭５９−１０３９２４号公報に示され、かつ、図２
に示すように、圧縮要素ＣＰをシリンダＣＬと、該シリ
ンダＣＬの前後に配設し、軸受筒部Ａ１，Ｂ１をもつフ
ロントヘッドＡ及びリヤヘッドＢとから構成し、前記シ
リンダＣＬ内に内装するローラＲを駆動軸Ｋの偏心軸部
Ｋ１により偏心回転させるようにしており、前記圧縮要
素ＣＰの上方には、前記駆動軸ＫをもつロータＲＴを配
設して、該ロータＲＴ下部側エンドリングＥにバランス
ウエイトＷを取付けている。
【０００３】また、前記フロントヘッドＡ及びリヤヘッ
ドＢの前記各軸受筒部Ａ１，Ｂ１には、軸受メタルＣ，
Ｄを嵌着して前記駆動軸Ｋを支承し、しかも、前記各軸
受筒部Ａ１，Ｂ１の内周で、前記シリンダＣＬ側端部に
は、ぬすみを設けて、前記軸受メタルＣ，Ｄの外面との
間に空間Ｆを形成し、圧縮回転時における前記駆動軸Ｋ
のたわみにより前記空間Ｆを形成する前記軸受メタル
Ｃ，Ｄの遊端側を変形させて、各軸受メタルＣ，Ｄのシ
リンダ側端部と前記駆動軸Ｋとの弾接により、該駆動軸
Ｋが前記軸受メタルＣ，Ｄの端部に局部的に接触するこ
とにより損傷するのを防止していた。
ドＢの前記各軸受筒部Ａ１，Ｂ１には、軸受メタルＣ，
Ｄを嵌着して前記駆動軸Ｋを支承し、しかも、前記各軸
受筒部Ａ１，Ｂ１の内周で、前記シリンダＣＬ側端部に
は、ぬすみを設けて、前記軸受メタルＣ，Ｄの外面との
間に空間Ｆを形成し、圧縮回転時における前記駆動軸Ｋ
のたわみにより前記空間Ｆを形成する前記軸受メタル
Ｃ，Ｄの遊端側を変形させて、各軸受メタルＣ，Ｄのシ
リンダ側端部と前記駆動軸Ｋとの弾接により、該駆動軸
Ｋが前記軸受メタルＣ，Ｄの端部に局部的に接触するこ
とにより損傷するのを防止していた。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の回転式圧縮機において、圧縮機の回転時に生ず
る前記駆動軸Ｋのたわみは、前記空間Ｆを形成する前記
軸受メタルＣ，Ｄの遊端側の変形により前記軸受メタル
Ｃ，Ｄの端部により前記駆動軸Ｋが損傷するを防止する
ことができるのであるが、前記軸受筒部Ａ１，Ｂ１の他
端部においては前記軸受筒部Ａ１と密着しているので、
前記駆動軸Ｋのたわみ時、該駆動軸Ｋが前記軸受メタル
Ｃの他端部と局部的に接触して損傷するという問題が生
じるのである。
た従来の回転式圧縮機において、圧縮機の回転時に生ず
る前記駆動軸Ｋのたわみは、前記空間Ｆを形成する前記
軸受メタルＣ，Ｄの遊端側の変形により前記軸受メタル
Ｃ，Ｄの端部により前記駆動軸Ｋが損傷するを防止する
ことができるのであるが、前記軸受筒部Ａ１，Ｂ１の他
端部においては前記軸受筒部Ａ１と密着しているので、
前記駆動軸Ｋのたわみ時、該駆動軸Ｋが前記軸受メタル
Ｃの他端部と局部的に接触して損傷するという問題が生
じるのである。
【０００５】一方、前記各ヘッドＡ，Ｂにおける軸受筒
部Ａ１，Ｂ１の軸受長さは一定長さを確保する必要があ
り、このため前記軸受筒部Ａ１，Ｂ１、及び軸受メタル
Ｃ，Ｄの軸方向長さは、必要な軸受長さにしているので
あって、前記軸受筒部Ａ１，Ｂ１、特にモータ側に位置
するフロントヘッドＡの軸受筒部Ａ１の軸方向長さによ
り前記モータのフロントヘッドＡに対する位置が決ま
る。
部Ａ１，Ｂ１の軸受長さは一定長さを確保する必要があ
り、このため前記軸受筒部Ａ１，Ｂ１、及び軸受メタル
Ｃ，Ｄの軸方向長さは、必要な軸受長さにしているので
あって、前記軸受筒部Ａ１，Ｂ１、特にモータ側に位置
するフロントヘッドＡの軸受筒部Ａ１の軸方向長さによ
り前記モータのフロントヘッドＡに対する位置が決ま
る。
【０００６】従って、モータの前記ロータＲＴ下部側に
取付けるバランスウエイトＷは、該バランスウエイト取
付位置の内方に前記フロントヘッドＡの軸受筒部Ａ１が
存在しているため、該軸受筒部Ａ１と干渉しないよう
に、この軸受筒部Ａ１の径方向外方に配設しなければな
らず、この結果、前記バランスウエイトＷは径方向に制
約を受けて厚みにより調整を行っていた。そのため、前
記バランスウエイトＷによりケーシング内の吐出ガスが
かき乱されて、吐出ガスが潤滑油と混入する問題も生じ
ていたのである。
取付けるバランスウエイトＷは、該バランスウエイト取
付位置の内方に前記フロントヘッドＡの軸受筒部Ａ１が
存在しているため、該軸受筒部Ａ１と干渉しないよう
に、この軸受筒部Ａ１の径方向外方に配設しなければな
らず、この結果、前記バランスウエイトＷは径方向に制
約を受けて厚みにより調整を行っていた。そのため、前
記バランスウエイトＷによりケーシング内の吐出ガスが
かき乱されて、吐出ガスが潤滑油と混入する問題も生じ
ていたのである。
【０００７】しかして、図２に示した従来例における前
記した損傷の問題は、前記軸受メタルＣ，Ｄ、特にフロ
ントヘッドＡの軸受筒部Ａ１に嵌着する軸受メタルＣの
他端側に対しても、前記軸受筒部Ａ１にぬすみを設け、
この軸受筒部Ａ１のモータ側端部にも前記空間を形成す
ることにより解決できるのであるが、以上のようにぬす
みを形成しても、前記軸受筒部Ａ１の軸方向長さは、必
要軸受長さにする必要があるため前記バランスウエイト
Ｗを変更することができず。依然として前記バランスウ
エイトＷによるかき乱しの問題は解決できないのであ
る。
記した損傷の問題は、前記軸受メタルＣ，Ｄ、特にフロ
ントヘッドＡの軸受筒部Ａ１に嵌着する軸受メタルＣの
他端側に対しても、前記軸受筒部Ａ１にぬすみを設け、
この軸受筒部Ａ１のモータ側端部にも前記空間を形成す
ることにより解決できるのであるが、以上のようにぬす
みを形成しても、前記軸受筒部Ａ１の軸方向長さは、必
要軸受長さにする必要があるため前記バランスウエイト
Ｗを変更することができず。依然として前記バランスウ
エイトＷによるかき乱しの問題は解決できないのであ
る。
【０００８】本考案は、軸受メタルの軸方向長さを、必
要軸受長さにすることにより、軸受筒部の軸方向長さ
は、ぬすみを形成する場合のメタル嵌着長さにしても、
軸受機能に支障がないことに着目して考案したもので、
目的は、駆動軸の回転時に生ずるたわみを吸収し、前記
駆動軸のメタル端部への局部接触による損傷を防止でき
ながら、バランスウエイトによるケーシング内の吐出ガ
スのかき乱しを軽減できるようにする点にある。
要軸受長さにすることにより、軸受筒部の軸方向長さ
は、ぬすみを形成する場合のメタル嵌着長さにしても、
軸受機能に支障がないことに着目して考案したもので、
目的は、駆動軸の回転時に生ずるたわみを吸収し、前記
駆動軸のメタル端部への局部接触による損傷を防止でき
ながら、バランスウエイトによるケーシング内の吐出ガ
スのかき乱しを軽減できるようにする点にある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本考案は、上記目的を達
成するために、密閉ケーシング１に、シリンダ３１と、
軸受筒部３２ａ，３３ａをもち、前記シリンダ３１の前
後に配設するフロントヘッド３２及びリヤヘッド３３と
から成る圧縮要素３及び駆動軸４をもつモータ２を内装
し、前記各ヘッド３２，３３の軸受筒部３２ａ，３３ａ
に、軸受メタル５１，５２を嵌着し、前記駆動軸４を支
承している回転式圧縮機において、前記各ヘッド３２，
３３のうち、少なくともフロントヘッド３２の軸受筒部
３２ａの長さを、該軸受筒部３２ａに嵌着する軸受メタ
ル５１の長さより短くして、前記軸受メタル５１を前記
軸受筒部３２ａの端面からモータ２側に突出させたので
ある。
成するために、密閉ケーシング１に、シリンダ３１と、
軸受筒部３２ａ，３３ａをもち、前記シリンダ３１の前
後に配設するフロントヘッド３２及びリヤヘッド３３と
から成る圧縮要素３及び駆動軸４をもつモータ２を内装
し、前記各ヘッド３２，３３の軸受筒部３２ａ，３３ａ
に、軸受メタル５１，５２を嵌着し、前記駆動軸４を支
承している回転式圧縮機において、前記各ヘッド３２，
３３のうち、少なくともフロントヘッド３２の軸受筒部
３２ａの長さを、該軸受筒部３２ａに嵌着する軸受メタ
ル５１の長さより短くして、前記軸受メタル５１を前記
軸受筒部３２ａの端面からモータ２側に突出させたので
ある。
【００１０】
【作用】前記各ヘッド３２，３３のうち、少なくとも前
記フロントヘッド３２の軸受筒部３２ａの長さを前記軸
受メタル５１の長さよりも短くして、前記軸受筒部３２
ａの端面から前記軸受メタル５１をモータ２側に突出さ
せることにより、前記駆動軸４が回転時にたわんだとき
に、前記軸受メタル５１を前記駆動軸４のたわみに沿っ
て変形させて、前記軸受メタル５１の上端部が前記駆動
軸４の外面に局部的に接触することを無くし、前記軸受
メタル５１による前記駆動軸の損傷を確実に防止するこ
とができ、しかも前記軸受筒部３２ａの長さを短くする
ことによりできるスペースを利用し、バランスウエイト
を前記軸受メタル５１の突出部近くにまで径方向内方に
延長して、該バランスウエイトの厚みを薄くできるの
で、このバランスウエイトの薄肉化によりケーシング内
の吐出ガスのかき乱しを減少できるのである。
記フロントヘッド３２の軸受筒部３２ａの長さを前記軸
受メタル５１の長さよりも短くして、前記軸受筒部３２
ａの端面から前記軸受メタル５１をモータ２側に突出さ
せることにより、前記駆動軸４が回転時にたわんだとき
に、前記軸受メタル５１を前記駆動軸４のたわみに沿っ
て変形させて、前記軸受メタル５１の上端部が前記駆動
軸４の外面に局部的に接触することを無くし、前記軸受
メタル５１による前記駆動軸の損傷を確実に防止するこ
とができ、しかも前記軸受筒部３２ａの長さを短くする
ことによりできるスペースを利用し、バランスウエイト
を前記軸受メタル５１の突出部近くにまで径方向内方に
延長して、該バランスウエイトの厚みを薄くできるの
で、このバランスウエイトの薄肉化によりケーシング内
の吐出ガスのかき乱しを減少できるのである。
【００１１】
【実施例】実施例について、図面に基づいて説明する。
【００１２】図１に示す回転式圧縮機は、底部に油溜１
ａをもった密閉ケーシング１の内方上部側に、ステータ
２１とロ−タ２２とから成り、該ステータ２１とロ−タ
２２との間に所定のエアギャップＧを設けたモ−タ２を
配設すると共に、該モ−タ２の下方側に圧縮要素３を配
設して、この圧縮要素３を前記ロ−タ２２から延びる駆
動軸４で回転駆動させるようにしている。
ａをもった密閉ケーシング１の内方上部側に、ステータ
２１とロ−タ２２とから成り、該ステータ２１とロ−タ
２２との間に所定のエアギャップＧを設けたモ−タ２を
配設すると共に、該モ−タ２の下方側に圧縮要素３を配
設して、この圧縮要素３を前記ロ−タ２２から延びる駆
動軸４で回転駆動させるようにしている。
【００１３】前記圧縮要素３は、シリンダ３１と、該シ
リンダ３１の上下部位に取付けられた、軸受筒部３２
ａ，３３ａを備えたフロント及びリヤヘッド３２，３３
と、前記シリンダ３１に内装され、前記駆動軸４で偏心
回転されるロ−ラ３４と、前記フロントヘッド３２の上
部側に設けたマフラ−３５とから成り、前記各ヘッド３
２，３３の各軸受筒部３２ａ，３３ａに軸受メタル５
１，５２を嵌着して、前記駆動軸４を、前記ロ−ラ３４
に挿嵌させた状態で、前記フロント及びリヤヘッド３
２，３３に前記軸受メタル５１，５２を介してそれぞれ
回転自由に支持させている。
リンダ３１の上下部位に取付けられた、軸受筒部３２
ａ，３３ａを備えたフロント及びリヤヘッド３２，３３
と、前記シリンダ３１に内装され、前記駆動軸４で偏心
回転されるロ−ラ３４と、前記フロントヘッド３２の上
部側に設けたマフラ−３５とから成り、前記各ヘッド３
２，３３の各軸受筒部３２ａ，３３ａに軸受メタル５
１，５２を嵌着して、前記駆動軸４を、前記ロ−ラ３４
に挿嵌させた状態で、前記フロント及びリヤヘッド３
２，３３に前記軸受メタル５１，５２を介してそれぞれ
回転自由に支持させている。
【００１４】斯くして、前記モ−タ２に伴う前記駆動軸
４の回転駆動により、前記シリンダ３１内に吸入した冷
媒ガスを前記ロ−ラ３４で圧縮し、前記マフラ−３５を
介して前記モ−タ２と圧縮要素３との間に形成した一次
空間６へと吐出させ、この吐出ガスを前記モ−タ２のエ
アギャップＧを経て、該モ−タ２の上部側に形成した二
次空間７へと案内し、この二次空間７から前記ケーシン
グ１に設けた吐出管（図示せず）を介して外部へと吐出
させるようにしている。
４の回転駆動により、前記シリンダ３１内に吸入した冷
媒ガスを前記ロ−ラ３４で圧縮し、前記マフラ−３５を
介して前記モ−タ２と圧縮要素３との間に形成した一次
空間６へと吐出させ、この吐出ガスを前記モ−タ２のエ
アギャップＧを経て、該モ−タ２の上部側に形成した二
次空間７へと案内し、この二次空間７から前記ケーシン
グ１に設けた吐出管（図示せず）を介して外部へと吐出
させるようにしている。
【００１５】また、前記駆動軸４の軸心内部には、該駆
動軸４の下端から上下方向中間高さまで延びる給油通路
４１を形成し、この給油通路４１の上端部近くに、径方
向外方に延び、先端が前記一次空間６に開口されるガス
抜き孔４２を設けると共に、前記給油通路４１の下部側
に前記油溜１ａに連通するポンプ要素４３を取付けて、
該ポンプ要素４３で前記油溜１ａから汲上げた潤滑油
を、複数の分岐通路４１ａを介して、前記フロント及び
リヤヘッド３２，３３の軸受筒部３２ａ，３３ａや前記
駆動軸４と前記ロ−ラ３４との摺接箇所等に給油するよ
うにしている。
動軸４の下端から上下方向中間高さまで延びる給油通路
４１を形成し、この給油通路４１の上端部近くに、径方
向外方に延び、先端が前記一次空間６に開口されるガス
抜き孔４２を設けると共に、前記給油通路４１の下部側
に前記油溜１ａに連通するポンプ要素４３を取付けて、
該ポンプ要素４３で前記油溜１ａから汲上げた潤滑油
を、複数の分岐通路４１ａを介して、前記フロント及び
リヤヘッド３２，３３の軸受筒部３２ａ，３３ａや前記
駆動軸４と前記ロ−ラ３４との摺接箇所等に給油するよ
うにしている。
【００１６】しかして、以上の密閉形圧縮機において、
図１に示すごとく、前記フロントヘッド３２の軸受筒部
３２ａの長さを、該軸受筒部３２ａに嵌着する軸受メタ
ル５１の長さより短くして、前記軸受メタル５１を前記
軸受筒部３２ａの端面からモータ２側に突出させるので
あって、前記軸受メタル５１の長さは、前記駆動軸４を
支持するに必要な軸受長さとし、また、前記フロントヘ
ッド３２の軸受筒部３２ａの前記シリンダ３１側端部に
は、ぬすみ３２ｂを形成すると共に、該軸受筒部３２ａ
の長さを、該軸受筒部３２ａに前記軸受メタル５１を嵌
着するときに、この軸受メタル５１のシリンダ３１側端
部が前記ぬすみ３２ｂの軸方向中間部に位置し、かつ他
端部が前記軸受筒部３２ａ上端面より突出する長さとす
るのである。このとき、前記軸受メタル５１の前記上端
面からの突出長さは、前記駆動軸４の回転時におけるた
わみと共に変形する長さとするのである。
図１に示すごとく、前記フロントヘッド３２の軸受筒部
３２ａの長さを、該軸受筒部３２ａに嵌着する軸受メタ
ル５１の長さより短くして、前記軸受メタル５１を前記
軸受筒部３２ａの端面からモータ２側に突出させるので
あって、前記軸受メタル５１の長さは、前記駆動軸４を
支持するに必要な軸受長さとし、また、前記フロントヘ
ッド３２の軸受筒部３２ａの前記シリンダ３１側端部に
は、ぬすみ３２ｂを形成すると共に、該軸受筒部３２ａ
の長さを、該軸受筒部３２ａに前記軸受メタル５１を嵌
着するときに、この軸受メタル５１のシリンダ３１側端
部が前記ぬすみ３２ｂの軸方向中間部に位置し、かつ他
端部が前記軸受筒部３２ａ上端面より突出する長さとす
るのである。このとき、前記軸受メタル５１の前記上端
面からの突出長さは、前記駆動軸４の回転時におけるた
わみと共に変形する長さとするのである。
【００１７】また、前記軸受筒部３２ａのぬすみ３２ｂ
により、前記軸受メタル５１を前記軸受筒部３２ａに嵌
着したときに、前記軸受メタル５１の外面と前記ぬすみ
３２ｂとの間に空間を形成するのであって、前記駆動軸
４の回転時に生ずるたわみにより前記軸受メタル５１の
下端部を変形させるようにするのである。また、前記駆
動軸４を前記軸受メタル５１を介して前記軸受筒部３２
ａに挿入したときに、前記駆動軸４の外面と前記ぬすみ
３２ｂとの間には空間が形成されるのであって、この空
間に前記駆動軸４の給油通路４１の分岐路４１ａを開口
させている。尚、前記リヤヘッド３３の軸受筒部３３ａ
にも同様にぬすみ３３ｂを形成している。
により、前記軸受メタル５１を前記軸受筒部３２ａに嵌
着したときに、前記軸受メタル５１の外面と前記ぬすみ
３２ｂとの間に空間を形成するのであって、前記駆動軸
４の回転時に生ずるたわみにより前記軸受メタル５１の
下端部を変形させるようにするのである。また、前記駆
動軸４を前記軸受メタル５１を介して前記軸受筒部３２
ａに挿入したときに、前記駆動軸４の外面と前記ぬすみ
３２ｂとの間には空間が形成されるのであって、この空
間に前記駆動軸４の給油通路４１の分岐路４１ａを開口
させている。尚、前記リヤヘッド３３の軸受筒部３３ａ
にも同様にぬすみ３３ｂを形成している。
【００１８】また、前記モータ２のロータ２２上下両端
面には、エンドリング２２ａ，２２ｂを形成して、これ
らエンドリング２２ａ，２２ｂの端面にバランスウエイ
ト２３ａ，２３ｂを設けるのであって、下部側のバラン
スウエイト２３ｂは、前記軸受メタル５１における前記
軸受筒部３２ａから突出した突出部の外面近くまで径方
向内方に延長すると共に、該バランスウエイト２３ｂの
高さを前記エンドリング２２ｂに取付けたときに前記軸
受筒部３２ａの上端面近くに至る高さとするのである。
面には、エンドリング２２ａ，２２ｂを形成して、これ
らエンドリング２２ａ，２２ｂの端面にバランスウエイ
ト２３ａ，２３ｂを設けるのであって、下部側のバラン
スウエイト２３ｂは、前記軸受メタル５１における前記
軸受筒部３２ａから突出した突出部の外面近くまで径方
向内方に延長すると共に、該バランスウエイト２３ｂの
高さを前記エンドリング２２ｂに取付けたときに前記軸
受筒部３２ａの上端面近くに至る高さとするのである。
【００１９】以上説明した構成により、本考案の回転式
圧縮機は、前記駆動軸４が回転時にたわんでも、前記軸
受メタル５１が前記軸受筒部３２ａの端面より突出して
いるので、前記軸受メタル５１の突出部分を前記駆動軸
４のたわみと共に変形させることができ、その結果、前
記軸受メタル５１の上端部が前記駆動軸４の外面に局部
的に接触することが無くなり、前記軸受メタル５１によ
る前記駆動軸の損傷を確実に防止することができるので
ある。また、前記各ヘッド３２，３３の軸受筒部３２
ａ，３３ａにおけるシリンダ側端部には、前記ぬすみ３
２ｂ，３３ｂを形成しているので、これらぬすみ３２
ｂ，３３ｂと前記各軸受メタル５１，５２とで形成され
る空間により、前記軸受メタル５１，５２の端部側を駆
動軸４のたわみに沿って変形させられ、シリンダ側にお
ける前記各軸受メタル５１，５２の端部が前記駆動軸４
と局部的に接触するのも無くし、前記駆動軸４の損傷を
防止できるのである。
圧縮機は、前記駆動軸４が回転時にたわんでも、前記軸
受メタル５１が前記軸受筒部３２ａの端面より突出して
いるので、前記軸受メタル５１の突出部分を前記駆動軸
４のたわみと共に変形させることができ、その結果、前
記軸受メタル５１の上端部が前記駆動軸４の外面に局部
的に接触することが無くなり、前記軸受メタル５１によ
る前記駆動軸の損傷を確実に防止することができるので
ある。また、前記各ヘッド３２，３３の軸受筒部３２
ａ，３３ａにおけるシリンダ側端部には、前記ぬすみ３
２ｂ，３３ｂを形成しているので、これらぬすみ３２
ｂ，３３ｂと前記各軸受メタル５１，５２とで形成され
る空間により、前記軸受メタル５１，５２の端部側を駆
動軸４のたわみに沿って変形させられ、シリンダ側にお
ける前記各軸受メタル５１，５２の端部が前記駆動軸４
と局部的に接触するのも無くし、前記駆動軸４の損傷を
防止できるのである。
【００２０】また、前記フロントヘッド３２の軸受筒部
３２ａは、従来よりもその長さを短くしているので、こ
の短くすることによりできるスペースを利用し、前記バ
ランスウエイト２３ｂを前記軸受メタル５１の突出部に
まで径方向内方に延長することができるから、該バラン
スウエイト２３ｂの厚みを薄くできるのである。その結
果、バランスウエイト２３ｂの薄肉化により前記一次空
間６の冷媒ガスのかき乱しを減少できるのである。
３２ａは、従来よりもその長さを短くしているので、こ
の短くすることによりできるスペースを利用し、前記バ
ランスウエイト２３ｂを前記軸受メタル５１の突出部に
まで径方向内方に延長することができるから、該バラン
スウエイト２３ｂの厚みを薄くできるのである。その結
果、バランスウエイト２３ｂの薄肉化により前記一次空
間６の冷媒ガスのかき乱しを減少できるのである。
【００２１】また、前記各軸受メタル５１，５２のシリ
ンダ側端部を、前記ぬすみ３２ｂ，３３ｂの軸方向中間
部に位置させるので、前記駆動軸４の外面が前記大径部
３２ｂ，３３ｂの内面と対向する空間を形成でき、この
空間部に該駆動軸４の給油通路４１の分岐路４１ａを開
口させて給油するようにしたので、前記駆動軸４の外面
に給油のための環状溝部を形成する必要が無くなり、該
駆動軸４の強度を強くでき、しかも成形も簡単にできる
のである。
ンダ側端部を、前記ぬすみ３２ｂ，３３ｂの軸方向中間
部に位置させるので、前記駆動軸４の外面が前記大径部
３２ｂ，３３ｂの内面と対向する空間を形成でき、この
空間部に該駆動軸４の給油通路４１の分岐路４１ａを開
口させて給油するようにしたので、前記駆動軸４の外面
に給油のための環状溝部を形成する必要が無くなり、該
駆動軸４の強度を強くでき、しかも成形も簡単にできる
のである。
【００２２】
【考案の効果】以上のように、本考案は、前記各ヘッド
３２，３３のうち、少なくともフロントヘッド３２の軸
受筒部３２ａの長さを、該軸受筒部３２ａに嵌着する軸
受メタル５１の長さより短くして、前記軸受メタル５１
を前記軸受筒部３２ａの端面からモータ２側に突出させ
たから、前記駆動軸４が回転時にたわんだときに、前記
軸受メタル５１を前記駆動軸４のたわみに沿って変形さ
せて、前記軸受メタル５１の上端部が前記駆動軸４の外
面に局部的に接触することを無くし、前記軸受メタル５
１による前記駆動軸の損傷を確実に防止することがで
き、しかも前記軸受筒部３２ａの長さを短くすることに
よりできるスペースを利用し、バランスウエイトを前記
軸受メタル５１の突出部近くにまで径方向内方に延長し
て、該バランスウエイトの厚みを薄くできるので、この
バランスウエイトの薄肉化によりケーシング内の吐出ガ
スのかき乱しを減少できるのである。
３２，３３のうち、少なくともフロントヘッド３２の軸
受筒部３２ａの長さを、該軸受筒部３２ａに嵌着する軸
受メタル５１の長さより短くして、前記軸受メタル５１
を前記軸受筒部３２ａの端面からモータ２側に突出させ
たから、前記駆動軸４が回転時にたわんだときに、前記
軸受メタル５１を前記駆動軸４のたわみに沿って変形さ
せて、前記軸受メタル５１の上端部が前記駆動軸４の外
面に局部的に接触することを無くし、前記軸受メタル５
１による前記駆動軸の損傷を確実に防止することがで
き、しかも前記軸受筒部３２ａの長さを短くすることに
よりできるスペースを利用し、バランスウエイトを前記
軸受メタル５１の突出部近くにまで径方向内方に延長し
て、該バランスウエイトの厚みを薄くできるので、この
バランスウエイトの薄肉化によりケーシング内の吐出ガ
スのかき乱しを減少できるのである。
【図１】本考案の回転式圧縮機を示す縦断面図である。
【図２】従来例を示す説明図である。
１ 密閉ケーシング ２ モータ ３ 圧縮要素 ３１ シリンダ ３２ フロントヘッド ３２ａ 軸受筒部 ３３ リヤヘッド ３３ａ 軸受筒部 ４ 駆動軸 ５１，５２ 軸受メタル
Claims (1)
- 【請求項１】密閉ケーシング１に、シリンダ３１と、軸
受筒部３２ａ，３３ａをもち、前記シリンダ３１の前後
に配設するフロントヘッド３２及びリヤヘッド３３とか
ら成る圧縮要素３及び駆動軸４をもつモータ２を内装
し、前記各ヘッド３２，３３の軸受筒部３２ａ，３３ａ
に、軸受メタル５１，５２を嵌着し、前記駆動軸４を支
承している回転式圧縮機において、前記各ヘッド３２，
３３のうち、少なくともフロントヘッド３２の軸受筒部
３２ａの長さを、該軸受筒部３２ａに嵌着する軸受メタ
ル５１の長さより短くして、前記軸受メタル５１を前記
軸受筒部３２ａの端面からモータ２側に突出させている
ことを特徴する回転式圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987391U JPH0755345Y2 (ja) | 1991-03-29 | 1991-03-29 | 回転式圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987391U JPH0755345Y2 (ja) | 1991-03-29 | 1991-03-29 | 回転式圧縮機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04116692U JPH04116692U (ja) | 1992-10-19 |
| JPH0755345Y2 true JPH0755345Y2 (ja) | 1995-12-20 |
Family
ID=31906055
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987391U Expired - Lifetime JPH0755345Y2 (ja) | 1991-03-29 | 1991-03-29 | 回転式圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0755345Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4609520B2 (ja) * | 2008-04-21 | 2011-01-12 | ダイキン工業株式会社 | ロータリ式流体機械 |
| JP6066801B2 (ja) * | 2013-03-29 | 2017-01-25 | 三菱電機株式会社 | 密閉型回転圧縮機 |
| JP6464583B2 (ja) * | 2014-07-09 | 2019-02-06 | ダイキン工業株式会社 | 回転式圧縮機 |
-
1991
- 1991-03-29 JP JP1987391U patent/JPH0755345Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04116692U (ja) | 1992-10-19 |
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